汽車發(fā)動機拆裝的實訓(xùn)報告
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編整理的汽車發(fā)動機拆裝的實訓(xùn)報告，希望對大家有所幫助。
汽車發(fā)動機拆裝的實訓(xùn)報告1
一、實訓(xùn)時間：
20xx年6月12日6月20日
二、實訓(xùn)地點：
樂園模具拆準過實習(xí)基地
三、實訓(xùn)項目：
注塑模具拆裝，測繪
四、實訓(xùn)目的：
1、熟悉注塑模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實踐動手能力
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系
3、熟悉注塑模具的拆卸過程及裝配步驟
五、實訓(xùn)要求：
1、對新拆裝模具零件進行測繪，按要求畫出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖
2、對新拆裝模具零件進行分析，了解模具的工作原理及零件作用
3、熟悉拆裝過程及有關(guān)的操作規(guī)則
六、準備工作：
1、選擇注塑模具一副
2、選擇好必要的操作工具：包括內(nèi)角扳手、銅棒、拔銷器、木錘、鉗工臺、旋具、潤滑油、手錘等
3、選擇好測量工具：鋼直尺、游標卡尺、千分尺、萬能角度尺等量具（注意：測量取整數(shù)）
七、模具的拆裝步驟
1、上下模分離，左右分別擺放
2、做好標記A劃線標準，再沖出定位銷，松動內(nèi)六角螺釘，按順序擺放測量模具，作好記錄
3、拆下的模具零件清洗，涂潤滑油
八、實訓(xùn)感想
在經(jīng)過上次模具的拆裝實習(xí)，這次實習(xí)中在拆裝模具這方面，我有了明顯的大題思路，拆裝過程中沒有遇到什么問題，能夠順利的將較簡單的模具進行拆裝，在課余我自己對大型模具也進行了一番觀察，讓我了解到了模具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部位之間的聯(lián)系關(guān)系，進一步的把教材和實踐相結(jié)合的對模具有了一個大概了解；在對模具測繪方面卻遇到了一些問題，一開始自己沒有真正找到一種方法去測繪模具，總是漏測一些數(shù)據(jù)和忘記里面的結(jié)構(gòu)，不得不重新拆開再測，這是這次實習(xí)中遇到的'最大問題，另外，實習(xí)讓我進一步對Autocad軟件的熟悉和掌握，同時，還對三維軟件進行了初步的實體裝配了解�？傊�，這次實習(xí)既讓我的動手能力得到了充分的鍛煉，又讓我的理論知識進行了一定的補充，讓我的機械基礎(chǔ)知識重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導(dǎo)，讓我們了解了更多的知識。
汽車發(fā)動機拆裝的實訓(xùn)報告2
一、實習(xí)目的：
�、�、鞏固和加強汽車發(fā)動機構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
�、病⑹箤W(xué)生掌握汽車發(fā)動機總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
�、�、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
�、�、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
⒌、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。
二、實習(xí)時間：xxx三、實習(xí)地點xxx
四、實習(xí)內(nèi)容
在實訓(xùn)之前，老師提前讓我們了解拆裝實習(xí)的性質(zhì)、任務(wù)及要求，并掌握拆裝設(shè)備和工具正確使用的方法，注意拆裝實習(xí)的安全和文明操作，學(xué)習(xí)汽車基本構(gòu)造及發(fā)動機基本構(gòu)造與工作原理。
經(jīng)過前面課堂理論知識的學(xué)習(xí)，我們認識到了汽車發(fā)動機是由曲柄連桿機構(gòu)、配汽機構(gòu)、供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)等兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。在當(dāng)時的我們看來，這只是一個簡單的機器。而對于這次實習(xí)，我們也是滿懷憧憬。
20xx年5月4日，我們終于迎來了期待已久的汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)，在實訓(xùn)指導(dǎo)老師的安排下，我們以五個人一組進行發(fā)動機的拆裝。首先我們觀看老師拆發(fā)動機，在看了老師對發(fā)動機的拆卸后，我們小組開始了發(fā)動機的拆卸，我們小組拆的是一個較為完整的四缸直列水冷式發(fā)動機，我們按照老師的要求，拆下發(fā)電機、飛輪、風(fēng)扇等組件。然后拆下進、排氣管，，然后把汽油泵以及水泵拆下來，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機體組件：
1、拆卸氣缸蓋、配氣機構(gòu)和油底殼
�。�1）拆下氣缸蓋固定螺釘，并注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分2到3次才能卸下螺釘。
（2）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
�。�3）拆下配氣機構(gòu)，（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）
�。�4）旋松油底殼的放油螺釘。
�。�5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
�。�6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油集濾器。
2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組
�。�1）分別拆卸1.2.3.4缸的連桿的緊固螺母，下連桿軸承蓋，注意連桿配對，并按1.2.3.4缸的順序放好。
�。�2）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1.2.3.4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，并按1.2.3.4缸的順序放好，注意活塞安裝方向。
3、發(fā)動機的總體安裝
發(fā)動機總體的安裝應(yīng)按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
�。�1）安裝活塞時應(yīng)注意活塞的正確順序以及活塞箭頭的方向，并且我們還要借助專用工具來保證氣環(huán)和油環(huán)的安裝。且應(yīng)該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
對于有要求的部件，我們還要用扭力扳手來加固。
�。�2）安裝油底殼和配汽機構(gòu)時我們應(yīng)注意螺絲的正確安裝方法，從中間向兩邊分別擰緊。
�。�3）在安裝正時齒輪時我們應(yīng)注意一缸應(yīng)調(diào)至壓縮上止點，配氣機構(gòu)應(yīng)調(diào)好，使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
4、曲軸徑向與軸向間隙的測量
�。�1）在測量之前老師向我們介紹了專用工具塞尺和千分尺，以及軸瓦內(nèi)徑減去曲軸外徑和介質(zhì)測量等兩種方法。為了數(shù)據(jù)的準確性以及測量的方便性，我們采用的是介質(zhì)測量法。
（2）測量時應(yīng)先拆下軸瓦，取2到3厘米保險絲放到曲軸上，再把軸瓦螺栓擰到固定值60N，轉(zhuǎn)動曲軸一至兩圈，取出保險絲，利用專用工具千分尺測量保險絲的厚度。其他幾缸依照此法測量，下面是我們小組測得的數(shù)據(jù)：
曲軸主軸承間隙123450.0690.0480.0790.0660.055
曲軸連桿軸承間隙12340.0700.0730.0690.079
5、氣門間隙調(diào)節(jié)
�。�1）在調(diào)節(jié)之前，老師先向我們介紹了調(diào)節(jié)氣門的專用工具和調(diào)節(jié)方法，通常我們采用兩次調(diào)整法。兩次調(diào)整法還有一個口訣：雙排不進對應(yīng)1.3.4.2缸，兩次調(diào)整法就是把發(fā)動機上所有氣門分兩次調(diào)整完畢，此法操作簡單，工作效率高。氣缸數(shù)目再多也只需調(diào)整兩次就可以全部調(diào)完。
（2）調(diào)整時，先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，將與氣門間隙規(guī)定值相同厚度的塞尺插入所調(diào)氣門腳與搖臂之間的間隙中，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，并來回拉動塞尺，當(dāng)感覺塞尺有輕微阻力時即可，擰緊鎖緊螺母后還要復(fù)查，如有變化均需重新進行調(diào)整
（3）當(dāng)?shù)?缸位于壓縮行程上止點時，則有：1缸“進、排均關(guān)”（壓縮上止點）———3缸“排關(guān)，進開”（進氣下止點）———4缸“進、排均開”（排氣上止點）———2缸“排開，進關(guān)”（作功上止點）當(dāng)?shù)?缸位于壓縮行程上止點時，可依此類推得出各缸的工作情況從而進行調(diào)整。
五、實習(xí)總結(jié)
本次實習(xí)使得我的理論知識得以升華。這使我大體認識到了發(fā)動機內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子，它們的相對位置，以及它們之間的裝配和運做情況。
發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機，它有齒輪與飛輪相嚙合；起動機用于開啟發(fā)動機的運轉(zhuǎn)；分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序；火花塞用來提供點火的裝置；有進氣總管和進氣支管有的把其鑄成一體，有的則用鉚釘鉚在一起，在它們的上源有空氣濾清器來過濾進入發(fā)動機的空氣，在節(jié)氣門的位置處還按有檢測空氣量的傳感器；在進氣總管和進氣支管的'對側(cè)按有排氣總管和排氣支管，用來排出發(fā)動機燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣；在現(xiàn)代的發(fā)動機中一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來檢測廢氣中有害氣體的含量，來反饋調(diào)節(jié)進氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求；還應(yīng)裝有進油管和回油管；由于發(fā)動機噴入氣缸的是可燃的混合氣，因而空氣和汽油要在進氣管內(nèi)混合好。
通過這次拆裝實習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實習(xí)也達到了我預(yù)先的目的，讓我對汽車發(fā)動機有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車發(fā)動機工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解，提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆裝得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車發(fā)動機拆裝的實訓(xùn)報告3
實習(xí)目的：
使我們機設(shè)專業(yè)的學(xué)生了解齒輪泵、數(shù)控車、氣泵、鉆銑床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高動手能力，培養(yǎng)我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復(fù)雜的機械使我們樹立一種機械構(gòu)造是一種很嚴謹、很巧妙的設(shè)備，增強我們對機械的感性認識。
操作要求：
1、按主次進行拆裝，先外部后里部，先主后次。
2、合理分工，拆下的零件按順序放置。
3、安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等。
實習(xí)收獲：
1、詳細了解了氣泵和鉆數(shù)控車的工作結(jié)構(gòu)和原理。
2、弄清了氣泵和鉆數(shù)控車里的傳動結(jié)構(gòu)和原理。
3、與指導(dǎo)老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實了自己的猜想。
4、獨立進行了數(shù)控車主軸和工作臺工作原理圖的繪制。
5、提高了獨立繪圖的能力。
這一周是我們拆裝輔機的實習(xí)課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！
我們的指導(dǎo)老師是幾位有著豐富實踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了齒輪泵減速器氣泵數(shù)控車等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個設(shè)備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權(quán)。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的.去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當(dāng)時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！
拆裝實習(xí)前我們都事先料想會有一大部分同學(xué)因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構(gòu)吸引，于是精巧機構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構(gòu)，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學(xué)會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學(xué)到的進步。
機床拆裝實習(xí)感想
一周的拆裝實習(xí)很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。通過這次拆裝實習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實習(xí)也達到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到，通過這次的實習(xí)，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚。
汽車發(fā)動機拆裝的實訓(xùn)報告4
一、實習(xí)目的：
通過該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對課堂教學(xué)內(nèi)容的理解，掌握一些典型機床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握機械拆裝的基本程序，理解機床裝配工藝；培養(yǎng)學(xué)生獨立分析和解決問題的能力，提高學(xué)生的實際動手能力，為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實踐基礎(chǔ)；培養(yǎng)學(xué)生的團結(jié)協(xié)作精神，改善學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，拓展知識層面，增強學(xué)生的綜合素質(zhì)。
二、實習(xí)要求：
1、掌握典型金屬切削機床的基礎(chǔ)理論和工作原理；
2、掌握機械拆裝的基本方法和機械裝配工藝；
3、掌握機床傳動系統(tǒng)分析的基本方法；
4、掌握典型金屬切削機床的傳動系統(tǒng)；
5、初步具有新機床、新裝置、新技術(shù)的科研開發(fā)能力；
6、體會團隊協(xié)作在實踐工作中的重要作用，樹立團隊精神；
7、體會觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。
8、撰寫實習(xí)日記，并提交實習(xí)報告。
三、實習(xí)內(nèi)容：
機床拆裝與參觀，包括：車床拆裝、滾齒機拆裝、常見機床結(jié)構(gòu)參觀。
具體內(nèi)容如下：
1.車床部分
�。�1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
（2）研讀車床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
�。�3）拆卸和裝配車床整機，掌握正確拆裝方法，理解機械裝配工藝。
（4）掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�5）掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�6）掌握進給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的.功能和裝配關(guān)系。
（7）分析該機床的傳動系統(tǒng)。
�。�8）了解該機床的電器控制系統(tǒng)。共有四個傳動鏈。
1.主傳動：電動機-1-2-i-3-4-滾刀
2.進給傳動：工件-4-5-u-6-7絲杠
2、滾齒機部分
�。�1）了解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。
�。�2）了解該機床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
�。�3）研讀機床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
�。�4）拆卸和裝配機床整機，掌握正確拆裝方法。
（5）分析滾齒機的傳動系統(tǒng)。
�。�6）掌握滾齒機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（7）了解該機床的電氣控制系統(tǒng)。共有四個傳動鏈
汽車發(fā)動機拆裝的實訓(xùn)報告5
一、實習(xí)目的
1、學(xué)會拆裝自動變速器；
2、加深對自動變速器主要零部件的認識
3、熟悉行星齒輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其工作過程。
4、熟悉各檔位下各離合器、制動器和單向離合器的工作情況，并能初步判斷自
動變速器的簡單故障
二、實習(xí)設(shè)備
1、日產(chǎn)千里馬RE4F02A變速器、豐田A341E自動變速器各一臺。
2、卡簧鉗若干、各種規(guī)格的T型套筒、膠錘一個、鐵錘一個、銅棒一個、螺絲批若干。
3、大眾拉維娜式變速器與豐田A341E自動變速器的各檔位動力傳遞路線圖。
三、實習(xí)注意事項
1.應(yīng)將所有零件按拆卸順序依次排放整齊以便變速器的組裝。
2.安裝時不要用暴力使零件安裝到位，防止卡死和零件變形。
3.由于變速器經(jīng)過多次拆裝，潤滑油流失較多，出現(xiàn)零件難以安裝的現(xiàn)象，所以在安裝時應(yīng)使用適量ATF油，便于安裝。
4.注意變速器加工表面毛刺和未倒角鋒利的地方，以防受傷。
四、拆裝過程
由于此次拆裝的變速箱都為液力機械變速形式而不是CVT無級變速器，所以兩種變速器都以行星齒輪機構(gòu)作為動力傳遞元件。一下是單排行星變速機構(gòu)的工作原理，由推導(dǎo)可得：
n1+an2-(1+a)n3=0（n1、n2、n3分別為太陽輪、齒圈和行星架的轉(zhuǎn)速）即：行星架輸出，則同向減速；行星架輸入，則同向增速；固定行星架，則反向輸出動力；只有固定其中一個或者兩個元件行星機構(gòu)才起傳動作用，固定兩個元件的則會出現(xiàn)直接傳動，三個元件都不固定則不起動力傳遞作用。
1.大眾拉維納式變速器的拆裝
大眾拉維納式變速器傳遞路線及各檔執(zhí)行器工作情況
D1擋C1FR擋C2B1L擋C1B1
2擋C1B2
3擋C1C2C3
4擋C3B2
拆裝順序
1)拆卸變速器差速器外殼上的緊固螺栓，取下差速器外殼。
2)拆下自動變速器油底殼，斷開油路電磁閥的接線頭，拆下油路總成。
3)取下減速器大齒輪和差速器齒輪總成，以及與其連接的.輸出軸。
4)松開制動器鎖緊機構(gòu)。
5)用卡簧鉗拆卸自動變速器離合器的卡簧，分別去出C1、C2離合器。
6)取出前排行星架和單向離合器及后排行星架總成。
7)閥體內(nèi)裝有許多精密的零件，在對它們進行拆檢時，需要特別小心，防止鋼珠、彈簧、節(jié)流球閥和小零件丟失或散落；在安裝一些小零件(如止推軸承、止推墊片、密封環(huán)等)時，為了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹――些潤滑脂，以便將小零件固定在安裝位置上。
8)在裝配之前，給所有零件涂一層ATF油。
9)裝配時按照“先拆后裝”的原則進行安裝。
2.豐田皇冠A341E自動變速器拆裝
A341E自動變速器動力傳遞路線以及各檔下執(zhí)行器工作情況
D1：C0、F0、C1、F2
D2:C0、F0、C1、B2、F1
D3:C0、F0、C1、C2
D4:B0、C1、C2
R:C0、F0、C2、B2
L1:C0、F0、C0、B3
L2:C0、F0、C1、B1
拆裝順序
按照前后端蓋→油底殼→閥體→油泵→內(nèi)部結(jié)構(gòu)的次序進行拆卸。
1)拆除所有安裝在自動變速器殼體上的部件，如液力變矩器、擋位開關(guān)、車速傳感器、輸人軸傳感器等小部件。
2)拆下油底殼松開進油濾網(wǎng)與閥體之間的固定螺栓，從閥體上拆下進油濾網(wǎng)。
3)拔下連接在閥體上的所有線束插頭，拆除與節(jié)氣門閥連接的節(jié)氣門拉索，松開閥體與自動變速器殼體間的螺栓，取下閥體。
4)從自動變速器前方取出超速排行星架和C0組件及齒圈，B0：用尖嘴鑷子拆下卡環(huán)取出B0的鋼片和摩擦片，拆下超速制動器鼓的卡環(huán)松開殼體上的固定螺栓拉出超速制動器鼓。
5)拆卸2擋強制制動帶活塞。
6)取出中間軸、高擋及倒擋離合器和前進離合器組件。
7)拆出2擋強制制動帶銷軸，取出制動帶。再將行星齒輪組整個取出。并取出前后太陽輪組件和低擋單一超越離合器。
8)拆卸2擋制動器：拆下卡環(huán)取出2擋制動器的所有摩擦片、鋼片及活塞襯套。
9)卸輸出軸、后行星排和低擋及倒擋制動器組件：拆下卡環(huán)抓住輸出輸取出輸出軸、后行星排、前進單向超越高合器、低擋及倒擋制動器和2擋制動器鼓組件。
10)片式制動器可以不用將里面的摩擦片拆出來。
11)仔細觀察拆下來的變速器零件，分析傳動路線和各檔位齒輪組、制動器、離合器的配合。
12)拆開油泵，結(jié)合油泵的功能、工作原理，分析油泵的工作過程以及油道的流通方向。觀察完畢即裝回。
13)觀察完畢按相反次序裝回。安裝時需注意部分有安裝位置、方向要求的零件，仔細安裝。
14)制動器制動片必須按拆裝是的次序一片片地裝回去
15)安裝完畢后將變速器擺回原位，整理工具、擦去拆裝工作臺上的ATF油。
五、實習(xí)收獲
1、通過拆裝實習(xí)，我們學(xué)會了拆裝自動變速器。
2、加深對自動變速器主要零部件的認識。
3、熟悉行星齒輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其工作過程。
4、熟悉各檔位下各離合器、制動器和單向離合器的工作情況，并能初步判斷自動變速器的簡單故障。
汽車發(fā)動機拆裝的實訓(xùn)報告6
一、實習(xí)目的與要求
實習(xí)目的：
1、鞏固和加強汽車底盤構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；
2、掌握汽車底盤總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣；
5、鍛煉和培養(yǎng)動手能力。
實習(xí)要求：
1、學(xué)會汽車底盤常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用；
2、了解離合器的主、從動部分，壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)的構(gòu)造，工作過程和性能特點；離合器的使用，拆裝技術(shù)要求，以及如何正確調(diào)整離合器；
3、掌握驅(qū)動橋的主傳動、差速器、半軸、橋殼的構(gòu)造，整體式和鉸接式車架、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、油氣懸架、車輪與橋殼構(gòu)造，轉(zhuǎn)向輪定位原理，主傳動器的安裝與調(diào)整；
4、學(xué)會畫三視圖
二、實習(xí)內(nèi)容
在這兩周里我們實習(xí)包括：離合器實習(xí)；變速器與差速器實習(xí)；機械傳動及無級變速器實習(xí)；萬向傳動裝置實習(xí)；驅(qū)動橋?qū)嵙?xí)；車架、車橋?qū)嵙?xí)；懸架系統(tǒng)實習(xí)；汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實習(xí)。
起先我們在整車觀察了汽車底盤的傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。然后老師給我們講解了變速箱在汽車上安裝部位和有關(guān)連接情況觀察變速器的重點，應(yīng)為齒輪嚙合情況及動力傳道路線，及手柄位置和滑規(guī)與齒輪的關(guān)系，自鎖及倒檔鎖的構(gòu)造。接著就是到了拆裝部分。在了解了變速器的拆裝方法與步驟后，我們先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，并且研究鎖環(huán)式同步器的構(gòu)造和原理，并分析非同步不能套合的阻止機件的功作，鎖環(huán)為什么產(chǎn)生角位移，同步后鎖環(huán)為什么能讓開的道理。在老師詳細講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。別看結(jié)構(gòu)簡單，裝時可是要費好多經(jīng)歷。先把主減速器整體裝好，注意主從動錐齒輪的擬合，用起重器把它裝上，裝時要注意有四個定位銷，雖然裝的時候有點困難但在我們小組的一同努力下還是把困難克服了。
三、實習(xí)心得體會
汽車底盤是由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系及制動系組成的。各系統(tǒng)的作用既是獨立的又是相互聯(lián)系的。近些年來，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大的變化。
離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)接的部件。汽車上所用的離合器大多數(shù)是干式摩擦片離合器，它通過摩擦作用傳遞汽車動力。離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤；從動部分是從動盤；壓緊機構(gòu)是壓緊彈簧；操縱機構(gòu)有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動部件。根據(jù)工作性質(zhì)可分為：操縱式離合器。其操縱方法有機械的、電磁的、氣動的和液力的等，如嵌入離合器（通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉(zhuǎn)差離合器（用激磁電流產(chǎn)生磁力來傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。自動式離合器。用簡單的機械方法自動完成接合或分開動作，又分為安全離合器（當(dāng)傳遞扭矩達到一定值時傳動軸能自動分離，從而防止過載，避免機器中重要零件損壞）、離心離合器（當(dāng)主動軸的轉(zhuǎn)速達到一定值時，由于離心力的作用能使傳動軸間自行聯(lián)接或超過某一轉(zhuǎn)速后能自行分離）、定向離合器（又叫超越離合器，利用棘輪—棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運動或扭矩，當(dāng)主動軸反轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低于從動軸時，離合器就自動分開）。
離合器的主要作用有三個，即使車輛平穩(wěn)起步、保證平順換擋、防止傳動系過載。其中日常使用到的有兩個作用，使車輛平穩(wěn)起步和保證平順地換擋。一是使車輛平穩(wěn)起步。踩下離合器，此時發(fā)動機跟變速箱分離，也就是說發(fā)動機空轉(zhuǎn)，而車輛不前進，掛入低速檔（如1檔），慢慢松開松開離合器踏板，發(fā)動機跟變速箱逐漸結(jié)合，動力逐漸傳遞給車輪，車輛就慢慢起步。如果沒有離合器，一掛上檔發(fā)動機的力量直接傳遞給車輪，發(fā)動機會由于提供的力無法使車輛從靜止突然加速而熄火，同時也傷害了傳動機構(gòu)。二是保證平順換擋。首先變速箱的作用：通過改變齒輪比來滿足動力和速度的需要（與變速自行車一個道理）。相同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當(dāng)掛入低速檔時，發(fā)動機轉(zhuǎn)的快，而車輪轉(zhuǎn)的慢，以此來提供更大的動力（所以起步、爬陡坡時需要用1檔、2檔）；當(dāng)掛入高速檔時，在相同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下，車輪會比在低速檔轉(zhuǎn)得快，以此來實現(xiàn)高速度（比如好的路況時用4檔、5檔）。
應(yīng)該說離合器的拆裝并不是很難，但是變速器的拆裝就復(fù)雜的多了。若不了解這些部件的結(jié)構(gòu)和特點，拆卸時不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結(jié)構(gòu)和工作原理。變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。無級式變速器：傳動比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，常見的有液力式，機械式和電力式等。綜合式變速器：由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動比可以在最大值與最小值之間幾個分段的范圍內(nèi)作無級變化。按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式三種。強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換檔是自動進行的'。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機的負荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)檔位的變換。半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動換檔，部分檔位手動（強制）換檔；另一類是預(yù)先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構(gòu)自行換檔。
在這些之中，CVT無級變速器的優(yōu)越性應(yīng)該是比較明顯的。簡單地說在換擋過程中CVT比起一般自動擋和手動擋都具有更好的平順性，沒有頓挫感，而且耐用性極高。無級變速器與有級式的主要區(qū)別在于：它的速比不是間斷的，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)自動變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶或滾輪轉(zhuǎn)盤來實現(xiàn)速比的無級變化。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動。CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正無級化了，它的優(yōu)點是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4以下。近年來經(jīng)過各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。CVT將是自動變速箱的發(fā)展方向。國內(nèi)目前有多款車型裝備了CVT，如東風(fēng)日產(chǎn)天籟、軒逸、奇駿等全系列車型，一汽大眾奧迪，廣汽本田飛度，南汽菲亞特西耶那、帕力奧，奇瑞旗云等。
為期兩周的底盤實習(xí)是一個很好的實踐過程，讓我深刻體會到做任何事都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。通過這次實習(xí)使我對汽車底盤有了新的認識，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線，確實也體會到了實踐出真知的道理。原本理論課上學(xué)的知識落實到實習(xí)中還是要花不少心思的，并沒有那么簡單，可能課本上的離合器，差速器等等工作的過程只是書上的一些插圖或者是通過文字表述腦中憑空構(gòu)思這一過程，這次實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的動手能力，而且增加了我們的團隊合作意識，因為底盤零件不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的相互配合和學(xué)習(xí)與交流。當(dāng)然，我覺得對我來說更重要的是，我通過這次實習(xí)又找回了對汽車研究的熱情。
汽車發(fā)動機拆裝的實訓(xùn)報告7
一、實習(xí)背景簡介
1、時間：
2、地點：校工廠
我們的實習(xí)地點是校辦工廠在我們學(xué)校院內(nèi)，是安徽新聞出版總署下的包裝印刷基地，工廠內(nèi)有先進的印刷機器，有德國的海德堡，高寶，曼羅蘭，和日本的秋山，小森等，和我國的北人，最為關(guān)注的是德國的曼羅蘭，可謂國內(nèi)外先進的機器，工廠承接書本，宣傳廣告，畫冊，精美圖片和一些雜志等，主要負責(zé)印刷，包裝等，3，實習(xí)目的：印刷機結(jié)構(gòu)認識、常用工具的使用、拆裝印版、拆裝橡皮布、注意印刷事項和印刷機的保養(yǎng)等。
二、實習(xí)內(nèi)容
作為技術(shù)人員實習(xí)是不課缺少的部分，在實習(xí)老師的指導(dǎo)下，我們?nèi)チ宋覀儗W(xué)校的實習(xí)工廠，說明的是我們學(xué)校是校辦企業(yè)就是整體的，我們可以直接去校工廠實習(xí)，這個工廠和我們學(xué)校同時辦起，具有一點的實力，是安徽新聞出版總署的印刷基地，擁有健全的設(shè)備，雄厚的師資力量和教師團隊，實習(xí)實踐老師，擁有先進的國際印刷機和北京印刷學(xué)院本科院校及武漢大學(xué)的學(xué)士學(xué)位教師，先進的印刷機有德國的海德堡、曼羅蘭、高寶、日本的三陵、小森和我國的北人等，最為關(guān)注的是德國的曼羅蘭一臺機器三千多萬，固定資產(chǎn)一個億左右，是安徽省大專類相當(dāng)可觀的校辦企業(yè)。
我們屬于印刷的專業(yè)人才，主要是印刷，所謂印刷是在機器的設(shè)備上進行的一系列的印刷，印刷包括三個部分，上紙部分、印刷部分、收紙部分，這是整個印刷基本流程其中印刷部分是關(guān)鍵的部分，作為印刷人，就是要控制和掌握印刷機，完成印品的精美印刷，我們就是開機器，印刷各種承印物，保證印品的完美進行。
然而，印刷最基礎(chǔ)的部分也就是拆裝印版、橡皮布和保養(yǎng)等，最為印刷人必備的'工作，印版、橡皮布裝的好壞之間影響著印刷品，所以我們要從最基礎(chǔ)的部分做起，拆裝版也是我們實習(xí)的關(guān)鍵，機器清潔工作是維護保養(yǎng)機器的重要方面，做好清潔保養(yǎng)工作不僅可降低廢品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備利用率，還可體現(xiàn)印刷工人思想品德的校正和提高機器使用壽命。
首先，對拆裝版前的要求做一下說明，膠印機的調(diào)整是機器操作的重要環(huán)節(jié)。有些機件的調(diào)整需要在機器運轉(zhuǎn)中進行，有些機件的調(diào)整必須停機進行，都必須遵守安全第一的原則。如遇到需要到機器內(nèi)進行檢修或調(diào)整時，應(yīng)切斷電源。
此次，要注意人身安全、財產(chǎn)安全、拆裝版是一個技術(shù)要求比較搞的，要求在拆裝印版過程中要保證質(zhì)量的前提下，盡可能的提高速度，因為在實際生產(chǎn)過程中時間就是金錢，總之，拆裝印版要注意許多方面的內(nèi)容。
再次，調(diào)節(jié)機器也是關(guān)鍵的，很好的利用機器來印出好的印刷品，就需要調(diào)節(jié)印版和橡皮布之間的壓力、橡皮布和壓印輥筒之間的壓力，壓力大小、水墨的平衡、印刷色序等這都是要印前處理的。
拆裝印版是印刷中重要的一部分，若裝印版不正確或沒有裝好，則會影響印刷的套印，更嚴重則會影響到機器的安全等。
�。ㄒ唬┌惭b印版時注意事項：
（1）在那PS版是要輕拿輕放，以防出現(xiàn)馬蹄印，并要避光放置。
�。�2）裝PS版前要分清咬口方向，版夾要居中。
（3）四跟著墨棍在裝版前一定要手動離壓。
�。ǘ┎鹧b版步驟及流程如下：
拆版流程：
（1）反向點動印版滾筒至印版拖梢處，松開拖梢緊固版夾。
�。�2）讓后從版夾內(nèi)取出印版，讓后繼續(xù)反點慢慢的拉出印版，注意不要劃傷印版，讓后松開拖梢的螺栓，拿出印版和襯紙。
（3）用扳手墊起上排的螺栓，使螺栓松動，讓后快速的松動下排的螺栓。
�。�4）取出墊著的扳手，松動下排的螺柱。
�。�5）讓后正點機器使其轉(zhuǎn)動一周。
裝版流程：
�。�1）為了避免裝印版是發(fā)生糊版，裝印前要將著墨棍，著水棍等。
�。�2）然后轉(zhuǎn)動機器使其印版轉(zhuǎn)到空白處。
（3）裝版前，要手動壓印開關(guān)到合壓位置。
�。�4）首先要把印版咬口位置仔細插入與印版滾筒相應(yīng)的位置，直至印版兩定位孔完全卡住印版。
�。�5）用裝版扳手夾緊裝置兩端的方頭夾緊軸，使印版牢固夾緊。
（6）然后正點機器，慢慢的使其印版裝入到印版滾筒上。
�。�7）用裝版扳手夾緊滾筒拖梢夾緊裝置兩端的方頭夾緊軸，是印版牢固夾緊
（8）印版夾緊后，將手動壓印開關(guān)離壓，正點空轉(zhuǎn)一周，然后先緊空擋下面的三個螺栓，注意先中間后兩邊。
�。�9）用扳手旋緊上面的一排螺柱，也是先中間后兩邊。最后空轉(zhuǎn)一周，檢查印版是否裝牢。
�。�10）裝好上面一系列的螺栓，螺柱后，最后啟動機器，檢查印版牢固。
�。�11）放好上面用到的扳手級工具放到相應(yīng)的位置。
（三）機器保養(yǎng)及其清潔：
機器清潔工作是維護保養(yǎng)機器的重要方面，做好清潔保養(yǎng)工作不僅可降低廢品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備利用率，而且能及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，保證機器正常運轉(zhuǎn)，提高機器使用壽命。
膠印工人務(wù)必養(yǎng)成干凈利落的操作習(xí)慣和認真細致的工作態(tài)度，在進行清潔保養(yǎng)工作時，應(yīng)注意下列事項：
（1）擦機器時，必須將電門關(guān)閉，以保證安全。
�。�2）不宜用零星碎布擦布，以防遺落在機內(nèi)。
（3）擦機時應(yīng)同時檢查機器上的油眼是否堵塞，并及時疏通。
�。�4）檢查螺絲、螺栓、鍵、銷等機件是否有松動或脫落，并隨時緊固。
�。�5）擦完機器后，應(yīng)觀察機內(nèi)是否有碎布及其他遺留物，以免造成及其損壞事故。
（6）轉(zhuǎn)動機器時，應(yīng)先發(fā)出信號，待其他人員做出反應(yīng)后，方可開動，防止發(fā)生
人身事故。
此外，還應(yīng)保持機器四周及工作環(huán)境的整潔，每天下班前，應(yīng)該打掃干凈。如果機器長期停止運轉(zhuǎn)，應(yīng)用機罩罩好，以防灰沙落入機內(nèi)，加速機器的磨損。
三、實習(xí)總結(jié)
實習(xí)是不可缺少的一部分。在實習(xí)期間可以把在學(xué)校學(xué)到的印刷知識應(yīng)用到實際當(dāng)中。在理論與實踐相結(jié)合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區(qū)別。從而鞏固自己所學(xué)的知識，增強發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。從而做到理論與實際的融會貫通。
通過實習(xí)了解到了印刷的基本流程和在印刷過程中應(yīng)注意的事項，作為印刷人我們要學(xué)好扎實的基礎(chǔ)上課認真的聽講把老師教給我們的東西應(yīng)用到實習(xí)中去，理論是基礎(chǔ)，而實踐是理論的體現(xiàn)。
同時我覺得印刷中難點是控制水墨平衡、壓力調(diào)節(jié)、拆裝印版的注意事項及調(diào)節(jié)等工作，難點涉及到技術(shù)含量和印刷人的經(jīng)驗，一個高技術(shù)的人才是通過什么來確定的呢我覺得這是最重要的一點，一定要控制好水墨的平衡，壓力的調(diào)節(jié)，對于多色印刷時，注意套印等問題。
隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，印刷業(yè)受到諸如技術(shù)變革、地區(qū)政經(jīng)發(fā)展戰(zhàn)略以及消費者行為模式等猛烈沖擊，消費者的要求過高，這就需要我們要印刷出高質(zhì)量的產(chǎn)品來滿足消費者的觀念，來滿足人們的需求。
同時我希望中國的四大印刷業(yè)區(qū)域（珠三角、長三角、環(huán)渤海、西部及東北）快速的發(fā)展，為中國人們帶來精神和物質(zhì)的需求。
汽車發(fā)動機拆裝的實訓(xùn)報告8
一、實習(xí)目的與要求
（一）拆裝實習(xí)目的
�、膘柟毯图訌娖嚇�(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
⒉使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
�、硨W(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
�、戳私獍踩僮鞒ＷR，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
�、靛憻捄团囵B(yǎng)學(xué)生的動手能力。
�。ǘ⿲嵙�(xí)操作要求
⒈嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
⒉獨立完成各機構(gòu)、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
⒊熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點。了解機件的性能、制造加工方法。
�、凑莆贞P(guān)鍵零部件測繪方法。
�、祵W(xué)會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。
⒍嚴格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
7、聽從實習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開動設(shè)備，以免發(fā)生意外。
8、實習(xí)中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
9、愛護設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
10、實習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點工具，打掃工作場地。
（三）拆裝實習(xí)意義
1、通過拆裝實習(xí)，鞏固和加強理論知識的學(xué)習(xí)，鞏固和加強《汽車構(gòu)造》和《汽車理論》的理論知識，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；
2、掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；
3、懂得并能正確地使量具及專門工具；
4、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，有利于培養(yǎng)團隊合作精神。
二、實習(xí)內(nèi)容
掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。
(一)發(fā)動機的拆裝
1先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進行拆裝，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機體組件
�。�1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
�。�2)抬下氣缸蓋。
�。�3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
�。�4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。
（5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
�。�6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組
�。�1)轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1.4缸活塞處于下止點。
�。�2)分別拆卸1.4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
�。�3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1.4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
�。�4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
�。�5)用樣方法拆卸2.3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組
�。�1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
�。�2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
�。�3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
�。�4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
4發(fā)動機零部件清洗
（1)清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
（2)在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
5、發(fā)動機總體安裝
�。�1)按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
�。�2)安裝注意事項如下：
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。
3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
�。ǘ┲鳒p速器及差速器的拆裝
本次實習(xí)所使用的汽車配件是CA1091雙級主減速器、EQ1090單級主減速器及差速器。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車主減速器及差速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結(jié)構(gòu)原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。具體步驟如下：
1、拆卸：第一步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。第二步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。
2、觀察和清洗：仔細觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用。分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對所有零部件進行清洗。
3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調(diào)整從動齒輪軸承預(yù)緊力。第二步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動齒輪軸承預(yù)緊力。第三步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調(diào)整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側(cè)螺母進行調(diào)整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。
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本次實習(xí)對象是一個汽車五擋變速器。實習(xí)的目的是了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。
�。ㄋ模╇x合器的拆裝
了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點，分析其結(jié)構(gòu)原理。
1、離合器的拆卸
�。�1）從車上拆下離合器總成:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊，應(yīng)在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復(fù)。
�。�2）分解離合器蓋及壓盤總成:1）把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的螺栓。2)拆卸分離桿調(diào)整螺釘?shù)?鎖緊螺母和調(diào)整螺母。3)松開離合器壓具，取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調(diào)整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全部分解
2、觀察:
仔細觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用。
3、離合器的裝配
(1)清洗所有零部件
(2)壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分離桿調(diào)整螺釘、浮動銷、分離桿、擺動塊、分離桿支承彈簧，扣上離合器蓋(對正記號)，對壓具施加壓力，在分離桿調(diào)整螺釘?shù)亩祟^上擰上調(diào)整螺母，裝上四組傳動鋼片與壓盤上的固定螺栓。最后松開壓具。
(3)擰緊鎖緊螺母
(4)將調(diào)整好的離合器蓋及壓盤總成，從動盤總成按飛輪上的定位銷孔進行裝配，并用螺栓緊固。
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本次實習(xí)所使用的汽車配件是懸架和車輪。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車懸架和車輪結(jié)構(gòu)的工作要求，進行懸架和車輪的拆卸，清洗，裝配。了解它們的工作原理和作用，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
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本次實習(xí)所使用的汽車配件是機械式制動器和液壓式制動器。實習(xí)的目的是了解機械式制動系和液壓制動系的主要工作部件的構(gòu)造和原理，觀察制動器，分析其結(jié)構(gòu)型式，了解其調(diào)節(jié)方法。首先拆下汽車機制動器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
（七）轉(zhuǎn)向系的拆裝
本次實習(xí)所使用的是對轉(zhuǎn)向器進行拆裝。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)轉(zhuǎn)向器的工作要求，進行轉(zhuǎn)向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車機轉(zhuǎn)向器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。
三、實習(xí)結(jié)果
1底盤拆裝的注意事項。
注意拆卸零件時零件的放置拆裝順序和拆裝方法；注意人身和機件的安全，不了解的先了解后動手；嚴格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進行拆裝；在拆裝機件時，應(yīng)弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，拆下的零件應(yīng)按一定順序放置；裝配時應(yīng)先將零部件用規(guī)定的清洗液清洗干凈并按規(guī)定對需加潤滑油零件加注潤滑油。
四、心得體會
通過這一學(xué)期的實習(xí)使我懂得了學(xué)的知識必須于實際相結(jié)合。在這次實習(xí)中通過親自動手發(fā)現(xiàn)問題解決問題，使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。在實習(xí)期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習(xí)正好鍛煉了我們的這個能力提高自己的動手能力。雖然在實習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。
拆裝實習(xí)中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識。以前在《汽車構(gòu)造》和《汽車理論》所說的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是在這次實習(xí)中像這樣的問題都得到了解決！比如說：什么零件在什么位置、應(yīng)用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時的順序。其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，離合器，制動器等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。
在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
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