汽車市場的調(diào)研報告范文
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天,報告對我們來說并不陌生,其在寫作上有一定的技巧。我敢肯定,大部分人都對寫報告很是頭疼的,下面是小編精心整理的汽車市場的調(diào)研報告范文,歡迎大家分享。
汽車市場的調(diào)研報告范文1
一、市場概述
寶馬和奧迪兩大品牌聯(lián)合所占市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大,其他品牌受其影響市場關(guān)注份額有所減少,奧迪在本月上升較為明顯。
廠商關(guān)注度方面,一汽奧迪和華晨寶馬仍然是爭奪冠軍的兩大熱門廠商,但本月一汽奧迪迅速拉開了與華晨寶馬的差距,以較為明顯的優(yōu)勢取勝。
3.0l排量和2.5l排量的中大型車市場關(guān)注份額有所回落,本月合計所占市場份額不足五成,寶馬5系仍然是最受消費(fèi)者關(guān)注的車系。
消費(fèi)者的關(guān)注度集中在采用三廂車車體結(jié)構(gòu)和配備了at(自動變速器)的中大型車身上,在各自的領(lǐng)域均有很高的市場關(guān)注份額。
二、研究的基本情況
(一)研究目的及內(nèi)容
1、了解消費(fèi)者對汽車的消費(fèi)現(xiàn)狀及汽車市場的消費(fèi)特點
(1)、通過調(diào)研了解消費(fèi)者在購買汽車時所考慮的因素價格配置顏色等
(2)、了解市場上汽車競爭的對手的實力、市場占有率及售后服務(wù)情況明確自己在市場中的地位
(3)、了解消費(fèi)者購買汽車時所考慮的宏觀環(huán)境(經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度及國家政策)
2、研究汽車消費(fèi)者的消費(fèi)心理動機(jī)及其消費(fèi)行為的特點
(1)、了解其購買汽車的目的及了解汽車的途徑
(2)、消費(fèi)者在購買汽車時購買能力與收入、教育程度、生活方式以及品牌忠誠度等的關(guān)系
3、了解消費(fèi)者對公司生產(chǎn)汽車的接受程度
(1)、對公司新產(chǎn)品的接受程度
(2)、被訪者對汽車方面提出的要求與意見
(二)、調(diào)研進(jìn)行情況
本次汽車的市場調(diào)研歷時十五天(2023、5、20——2023、6、5)
此次調(diào)查的范圍是是開發(fā)區(qū)、市區(qū)商貿(mào)城和各個駕校、銀行被訪者定義為已經(jīng)取得機(jī)動車駕駛證,具有固定工作,年齡在25-45之間,月收入在3000元以上的人士,以男士為主,此次調(diào)研發(fā)放問卷100份,收回有效問卷90份,有效率為90%,調(diào)查進(jìn)行了嚴(yán)格的審核,負(fù)荷等程序,保證了有效性。
(三)、被訪者情況
被訪者年齡在25-35之間的約占總量的65%,35-45歲之間的占35%
被訪者職業(yè)以個體工商業(yè)和企業(yè)的管理人員為主,本次調(diào)查對象的家庭平均收入相對較高,3000元的占85%,4000元以上的占15%
三.研究報告摘要
(一)消費(fèi)者消費(fèi)轎車的基本狀況分析
今年轎車市場銷售異;鸨,隨著人們生活水平的提高,轎車的需求也隨之增加。 轎車銷售市場呈現(xiàn)出六大特點: ①消費(fèi)者持幣待購心理逐漸弱化。 ②年輕人成為購車的新生力量。 ③熱銷車型需要預(yù)訂。 ④國產(chǎn)車仍占據(jù)消費(fèi)主導(dǎo)地位。 ⑤經(jīng)濟(jì)型轎車占市場份額最大。 ⑥轎車進(jìn)入家庭已經(jīng)成為趨勢。 3.不同級別銷售統(tǒng)計 4.價格選擇
(二)轎車的消費(fèi)特征 1.消費(fèi)者購買轎車的原因 2.消費(fèi)者購買轎車的目的 3.消費(fèi)者購買時考慮因素 ①來自轎車本身的影響因素 ② 來自制造商的影響因素。
③來自銷售商的影響因素 ④來自潛在顧客的影響因素 ⑤來自周邊環(huán)境的影響因素 ⑥來自相關(guān)產(chǎn)品的影響因素 4.媒體選擇偏好
(三)現(xiàn)今轎車的購買趨勢
趨勢一:80后將成為汽車消費(fèi)的重要力量 80后成為汽車消費(fèi)的重要力量
結(jié)婚購車將成為80后的汽車消費(fèi)新特征
造型個性化、色彩靚麗的汽車將受到80后的追捧 趨勢二:根據(jù)中國市場特點設(shè)計產(chǎn)品的時代已經(jīng)開始 任何產(chǎn)品(過時、淘汰車型)都可以成功的時代已經(jīng)結(jié)束
新產(chǎn)品(從自身資源出發(fā)直接引進(jìn)新車型)就可以成功的時代也近尾聲 以中國消費(fèi)者需求為核心針對性設(shè)計或改造產(chǎn)品的時代已經(jīng)開始 趨勢三:mpv、旅行車及三廂車掀背設(shè)計將得到青睞
兩廂車已經(jīng)完全為中國消費(fèi)者所接受,接下來mpv、旅行車及三廂車掀背設(shè)計逐漸將開始為大家 所青睞
趨勢四:中國消費(fèi)者特點決定車身大型化
車身大型化將繼續(xù)成為在b級車市場的發(fā)展趨勢;而c級車市場大型化車身不僅帶來競爭力,還帶 來額外溢價
趨勢五:運(yùn)動、時尚將成為主流設(shè)計元素
以b級車為代表,諸多車型中外觀造型中加入了大量運(yùn)動元素,但并非要定位為運(yùn)動風(fēng)格產(chǎn)品
趨勢六:設(shè)計細(xì)節(jié)越發(fā)為消費(fèi)者所重視.....
產(chǎn)品同質(zhì)化以及消費(fèi)者的`不斷成熟共同促使設(shè)計細(xì)節(jié)越來越被重視
趨勢七:中國消費(fèi)者的個性化需求展現(xiàn)
個性化設(shè)計更多需要契合消費(fèi)者的個性化心理需求,所以個性化設(shè)計并不完全等于獨(dú)特外型
趨勢八:油價飆升將推動混合動力車中率先市場化...... 41.8%的被調(diào)查者表示會考慮購買混合動力汽車 只有4.5%表示不會考慮購買新能源汽車
四.研究基本結(jié)論
消費(fèi)者消費(fèi)轎車的基本狀況分析
1.今年我國汽車市場形勢簡析
在過去的6個月里,我國轎車市場的銷售出現(xiàn)前所未有的喜人形勢,整個車市銷售高潮迭起,銷售記錄一再被刷新,國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車的熱銷拉動了車市的火爆。車商樂了,老百姓也樂了!
2.今年轎車銷售火爆
年初,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測:今年一季度仍是車市的高峰,二季度則由往年的低谷變成溫?zé)崞,三季度的車市開始變淡,四季度的車市則受關(guān)稅和銷售商價格的影響。進(jìn)入三季度后,持幣待購現(xiàn)象必將重演。
業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測只在第一季度應(yīng)驗了。去年下半年,很多消費(fèi)者都對中國加入wto之后汽車降價抱有很大期望,持幣待購的現(xiàn)象非常普遍。年初,夏利的大幅度降價帶動各種車型全線降價,而且大多數(shù)轎車制造商都推出了新車型,再加上春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日等因素,一時間,京城的各大車市“熱”起來,消費(fèi)者年前所積蓄的購買力一下子釋放出來。
北方汽車交易市場一月份第二周的銷量比第一周增長60%,第三周仍保持增長,在春節(jié)前掀起一個熱賣潮。素有“中國車市晴雨表”之稱的北京亞運(yùn)村汽車交易市場(簡稱“亞市”),今年一季度的交易量達(dá)到13000輛,交易額達(dá)20億元,同比增長了30%左右。亞市商務(wù)信息中心的郭詠部長介紹說,據(jù)北京市工商局統(tǒng)計,今年第一季度,全市轎車的交易量約10萬輛,而在車管部門登記的車輛達(dá)12萬輛。
進(jìn)入第二季度,四月份全國汽車的月產(chǎn)銷量比上月增長一成以上,記錄再次
刷新。全國轎車當(dāng)月的銷售量達(dá)9.61萬輛,比上月增長15.53%,同比增長38.11%。亞市四月份的銷售量達(dá)5250臺,比去年同期的3705臺多出1545臺,創(chuàng)歷史同期新高。
五月份的銷售有所減少,原因是多方面的。首先,“五一”之前,許多家庭就實現(xiàn)購車計劃,長假期間更多的人將注意力轉(zhuǎn)移到旅行上。其次,一些品牌轎車的資源不充足,出現(xiàn)讓購車人排隊等待的情況。最后,相當(dāng)一批消費(fèi)者對今年上市的新車持觀望態(tài)度。六月份銷售開始回升,全國銷售轎車9.47萬輛,比上月增長6.49%,同比增長一半以上。
第二季度,亞市的銷售量達(dá)14000輛,銷售額達(dá)19億元。第二季度的銷售業(yè)績基本上與第一季度持平,并沒有像前面所預(yù)測的那樣。
七月份的銷售也沒有像往年一樣明顯減少。七月份以來,亞市每周的銷售量仍維持在1000臺,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于往年同期的六七百臺
銷售呈現(xiàn)六大特點
今年上半年,火爆的車市呈現(xiàn)出六大特點。亞市商務(wù)信息中心的郭詠部長根據(jù)市場的銷售情況以及亞市的一次消費(fèi)者調(diào)查做了如下分析:
消費(fèi)者持幣待購心理逐漸弱化。亞市五月份的消費(fèi)情況調(diào)查顯示:消費(fèi)者的心態(tài)已從觀望轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極購買。雖然被調(diào)查者表明購車的只占18.7%,大部分人還在咨詢價格和看車。但表示在近期購車的人數(shù)比例高達(dá)48%,其中,有77%的消費(fèi)者表示會在年底購買。這明消費(fèi)者的購買心理已發(fā)生根本變化,持幣待購的消費(fèi)心理已大大弱化。
年輕人成為購車的新生力量。今年以來,私人轎車消費(fèi)的熱潮一浪高過一浪,在眾多的消費(fèi)者中年輕人越來越多。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),年輕人正在形成一個全新的轎車私人消費(fèi)主體。他們大都受過良好的教育,消費(fèi)意識超前,有較強(qiáng)的消費(fèi)意識和消費(fèi)能力。在接受調(diào)查的276名消費(fèi)者中,35歲以下的年輕人占59%,有26.5%的受訪者是25歲以下的年輕人。
熱銷車型需要預(yù)訂。今年的車市出現(xiàn)空前的火爆局面,特別是在三四月份,部分型號的轎車一度脫銷。一些消費(fèi)者為了買到熱銷車不得不提前預(yù)訂,這在以前的銷售中是罕見的。上半年車市的“寵兒”多是主流品牌的車型,如上海大眾的polo、富康愛麗舍、夏利2000、別克gl8等。
國產(chǎn)車仍占據(jù)消費(fèi)主導(dǎo)地位。盡管關(guān)稅大幅降低引起年初進(jìn)口車價格的動蕩,但受到進(jìn)口配額的影響,在隨后幾個月里,進(jìn)口車價格一路逆勢上升,使消費(fèi)者購買進(jìn)口車的熱情大大降低。調(diào)查顯示:與去年年初相比,消費(fèi)者還是以購買國產(chǎn)車為主,其比例上升到70%,而選擇購買進(jìn)口車的比例下降為15.3%。亞市今年上半年銷售量前十名的轎車均為國產(chǎn)。
經(jīng)濟(jì)型轎車占市場份額最大。家庭購買的經(jīng)濟(jì)型轎車成為今年車市的主要動力。在眾多價位的轎車中,5萬元至10萬元價位的轎車增長率最高,10萬元至15萬元所占市場份額最大,占總量的四分之一。
轎車進(jìn)入家庭已經(jīng)成為趨勢。今年,消費(fèi)政策的穩(wěn)定、國產(chǎn)轎車價格的大幅度下調(diào)以及新車型的不斷推出等因素,促使私人消費(fèi)高漲,但最根本的原因還是消費(fèi)者轎車消費(fèi)觀念的成熟。調(diào)查顯示,消費(fèi)者購買轎車最主要的目的是提高生活質(zhì)量,在各種購車原因中占47%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工作需要原因的28%。
汽車市場的調(diào)研報告范文2
調(diào)研項目:
1、汽車4S店運(yùn)行情況
2、汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求
3、汽車營銷類人才職業(yè)能力要求
4、目前我國汽車營銷中從在的缺陷
調(diào)研目的
1、通過對汽車銷售有限公司的崗位設(shè)置、服務(wù)模對式及基本運(yùn)行情況進(jìn)行系統(tǒng)化的調(diào)查,4S店有更深入的了解,提高我們的知識面。
2、通過調(diào)研,為我們汽車營銷專業(yè)的學(xué)生對以后的職業(yè)發(fā)展進(jìn)行明確的定位,對營銷環(huán)境及職業(yè)能力的要求進(jìn)行進(jìn)一步的自我考量,明確目前汽車市場對畢業(yè)生的要求。
3、了解目前國內(nèi)汽車銷售市場存在的缺陷,并提高自身的綜合素質(zhì),加強(qiáng)工作意識,強(qiáng)化專業(yè)技能。三、調(diào)查意義市場調(diào)查在汽車營銷系統(tǒng)中扮演著雙重角色,一方面它是市場信息反饋的組成部分,同時它也是探索新的市場機(jī)會的基本工具。這兩個角色對市場調(diào)查所下的定義得以細(xì)致的體現(xiàn):市場調(diào)查是通過將消費(fèi)者、顧客和公眾與營銷者連接起來的方法。這些信息用于識別和確定營銷機(jī)會及問題,產(chǎn)生、提煉和評估營銷活動,監(jiān)督營銷績效,改進(jìn)人們對營銷過程的理解。也為即將就業(yè)的學(xué)生創(chuàng)造一個更好的就業(yè)平臺,并從中提高自己的能力,全面發(fā)展,便于學(xué)以致用。
主營品牌:
公司現(xiàn)有銷售部、市場部、售后服務(wù)部財務(wù)部、行政部、客戶關(guān)愛部,也將秉承上海大眾追求卓越,永爭第一的企業(yè)理念,以人為本,服務(wù)好廣大客戶群體,同時也將廣納有才之士,為優(yōu)秀人才提供施展才華的舞臺,在實現(xiàn)企業(yè)和個人價值的同時,創(chuàng)造更多的社會價值。
公司現(xiàn)有員工50多名,本科以上學(xué)歷35人,高級維修技工5人,中級維修技工9人,初級維修工3人,銷售顧問均經(jīng)上海大眾總部的培訓(xùn)認(rèn)證,售后技術(shù)人員皆通過上海大眾總部的技術(shù)培訓(xùn)和考核。同時還為客戶提供上汽集團(tuán)財務(wù)公司提供個人購車信貸業(yè)務(wù),個人購車貸款門檻低、利息少、負(fù)擔(dān)輕,代辦中國平安、中國大地車險業(yè)務(wù),代上新車牌照,車險優(yōu)惠、上牌迅捷新車裝潢均是原廠附件。以顧客為中心,提供滿足顧客需求的方便,認(rèn)真履行企業(yè)的責(zé)任,以良好周到的服務(wù),為顧客創(chuàng)造更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。針對于汽車營銷業(yè)務(wù)的`崗位群所需要的能力基本都包含其中,其社會能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計劃與創(chuàng)新能力。
人員能力要求:
1、具有良好的職業(yè)道德,遵紀(jì)守法;
2、具有制定工作計劃能力;
3、具備汽車產(chǎn)品市場調(diào)查的能力、
4、具有良好的人際交流和溝通能力;
5、解決實際問題能力;
6、具有豐富的汽車構(gòu)造知識和具備對汽車進(jìn)行技術(shù)評價的能
7、具有良好的團(tuán)隊合作精神和力;客戶服務(wù)意識。
8、獨(dú)立學(xué)習(xí)新技術(shù)的能力
9、掌握汽車銷售的基本原理
10、具有一定的組織能力及協(xié)調(diào)力;
11、具備一定的汽車銷售策劃和評估總結(jié)工作結(jié)果能組織實施的能力;
12、具備汽車銷售現(xiàn)場的管理能力,掌握用戶心理學(xué)、社交禮儀;具備從事汽車保險投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)的能力
13、掌握汽車售后服務(wù)知識與技能;具有安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的相關(guān)知識和技能
14、有駕駛執(zhí)照、熟悉汽車駕駛。
調(diào)查中發(fā)現(xiàn)存在的一些問題:通過對汽車銷售有限公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn),其4S店硬件條件都相當(dāng)先進(jìn)和齊備,但軟件方面相對較弱。人員結(jié)構(gòu)、人員素質(zhì)方面都存在著一些問題,主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
(1)、二線品牌的服務(wù)顧問專業(yè)素質(zhì)低、服務(wù)意識淡薄
(2)、缺乏精益管理意識,工作效率低
結(jié)論
1、中國汽車消費(fèi)市場潛力巨大,產(chǎn)銷量在近幾年仍將持續(xù)增長。汽車后市場的汽車服務(wù)領(lǐng)域前景看好,汽車營銷類人才需求依然旺盛,汽車銷售人員前景看好。
2、在對汽車營銷人員能力與素質(zhì)的調(diào)查顯示,除了對營銷人員的專業(yè)知識和技能有通常的要求外,企業(yè)對員工的人文素質(zhì)要求已經(jīng)凸顯出來,更看重職業(yè)道德、敬業(yè)精神、團(tuán)隊合作、溝通交流等心智型的人文素養(yǎng)。
汽車市場的調(diào)研報告范文3
為了此次汽車站設(shè)計,我們小組調(diào)研了合肥各大汽車客運(yùn)站,并結(jié)合這幾個汽車站案例分析討論交通類建筑的設(shè)計理論建筑模式和實踐以及發(fā)展趨勢、了解其優(yōu)缺點,以供自己設(shè)計時作為參考。
一、合肥南門換乘中心
區(qū)位:位于宿松路上。由于合肥汽車南站只是單面臨路,所以人流、車流進(jìn)出站口都是設(shè)在西面宿松路上。站前廣場緊鄰宿松路,廣場南側(cè)設(shè)車流進(jìn)站口,北側(cè)設(shè)人流、車流出站口并用隔離帶進(jìn)行分隔,人流主入口和候車售票廳設(shè)在西側(cè)。功能分區(qū)及流線分析:
南站的平面比較簡單,建筑呈矩形,有一個小型的站前廣場,用于外來車輛停車和出租車上下旅客。建筑左側(cè)為售票廳,其余部分都為候車廳。候車廳靠站前廣場部分為商店,盡頭為廁所和辦公區(qū)域。
南站最大的問題還是面積過小,比如高峰期的時候只有小部分人能進(jìn)入售票大廳等待,大部分人只能排隊排到站前廣場。最重要的一點,所有人都擠在售票區(qū)域內(nèi),買完票的人沒有特定路線,只有從所有排隊的人群中穿過,才能到達(dá)安檢區(qū)域。在候車廳后方為南站停車場,流線清晰無交叉,而且周圍主入口由于規(guī)劃的較好,較少發(fā)生堵車的狀況。
空間布置:
這是位于大廳靠近入口出的服務(wù)臺,在服務(wù)臺中設(shè)有廣播站,這樣旅客進(jìn)入售票大廳方便了旅客咨詢與尋求幫助。這是進(jìn)入購票大廳的場景在出口處設(shè)計了托運(yùn)處,方便旅客在出站時提取行李,由于工作人員為了便于管理將此出口封閉上了,這也使得站內(nèi)在發(fā)生緊急事故時不便于旅客的疏散,存在一定的隱患。售票處于站長值班室等功能合并在一起,做成一個小范圍兩層高的建筑,既合理的安排了空間布局又是的整個空間形成對比,使原本空曠的大廳內(nèi),顯得不那么空曠。
二、合肥客運(yùn)總站
區(qū)位:安徽省合肥市是全國45個公路主樞紐之一,合肥汽車站客運(yùn)總站是其中規(guī)模最大的站場,也是安徽省交通重點工程之一和合肥市現(xiàn)代化城市的窗口工程?瓦\(yùn)總站距離火車站較近,便于公鐵分流。其用地平面呈較完整的矩形,便于交通流線的布置及客運(yùn)站各部分的規(guī)劃管理。
基本概況:客運(yùn)總站緊鄰合肥火車站,便于公鐵分流。客運(yùn)總站占地面積54.15畝,建筑面積11617m2,停車場面積18930m2,站前廣場面積3540m2,雙層候車廳面積7000m2,設(shè)計能力為日發(fā)送旅客20000余人次,日發(fā)車輛1500余班次。站內(nèi)設(shè)有10個檢票口,28個標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)車位。
空間布置:
售票大廳的入口,旅客通過站前廣場進(jìn)入售票大廳,在入口的兩旁設(shè)有無障礙通道。在候車大廳內(nèi)設(shè)有專為殘疾人或孕婦等特殊人群使用的候車室,這使得這些特殊人群能夠得到更好的照顧。通過這張圖片我們可以大體的看出整個候車大廳的一個場景。這是位于公共廁所旁的場景,在廁所旁邊有投訴室和警務(wù)室。同時我們可以看到一些大廳內(nèi)的景觀布置。
三、旅游汽車站
區(qū)位:合肥市旅游汽車站建于1985年,現(xiàn)隸屬于合肥汽車客運(yùn)總公司,位于合肥市新站區(qū)站前路,為道路運(yùn)輸客運(yùn)一級站?臻g布置:處通過用一些花卉來豐富入口出的景色,使得原本嘈雜,單調(diào)的門口變得豐富、美麗了。售票大廳位于入口一側(cè),便于旅客尋找,通過豎立柵欄規(guī)范旅客買票的秩序。在入口處設(shè)有無障礙通道,便于殘疾人出入,并且在站內(nèi)設(shè)有一個書吧,這使得旅客在候車時可以在書吧內(nèi)觀看書籍,這體現(xiàn)了人性化的設(shè)計。
汽車市場調(diào)研報告 篇新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲能器)汽車等。在能源緊缺,環(huán)境污染越來越嚴(yán)重的今天,新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的趨勢。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。經(jīng)過“十五”、“十一五”的努力,中國新能源汽車研發(fā)能力由弱變強(qiáng),實現(xiàn)了電動汽車自主創(chuàng)新和技術(shù)集成,形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)布局。但中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨著不容忽視的瓶頸問題:
一是新能源汽車整車集成開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)方面有待提高;混合動力汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)、自動變速箱技術(shù)有自主產(chǎn)權(quán)的不多;純電動汽車和燃料電池汽車在發(fā)展中還面臨動力蓄電池、電機(jī)控制器、燃料電池發(fā)動機(jī)等零部件上的技術(shù)挑戰(zhàn)。
二是市場推廣有一定難度。新能源汽車雖然清潔,但面臨著產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性、成本高等方面的問題。
三是配套設(shè)施建設(shè)緩慢,嚴(yán)重制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。純電動汽車、可充電式混合動力汽車和燃料電池汽車在應(yīng)用中面臨著充電、加氫困難的問題。
四、基于“鉆石模型”的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要素分析
(一)“鉆石模型”簡介
哈佛大學(xué)商學(xué)院邁克爾·波特提出了著名的“鉆石”理論模型和相應(yīng)的分析框架。波特認(rèn)為,一國的特定產(chǎn)業(yè)是否具有國際競爭力主要取決于生產(chǎn)要素,需求條件,相關(guān)及支持產(chǎn)業(yè),企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競爭四個關(guān)鍵要素。這四個要素具有雙向作用,形成“鉆石”體系,在四大要素之外還存在兩大變數(shù)——機(jī)會和政府。機(jī)會是無法控制的,政府政策的`影響是不可忽視的!般@石”模型為我們分析中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的形成與保持,提供了重要的方法。
(二)影響中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的因素 1、生產(chǎn)要素。波特將生產(chǎn)要素分為初級要素和高級要素。初級要素是指一個國家先天擁有的天然資源、非技術(shù)工人、資金等;高級要素通常是人力創(chuàng)造出來的,包括受過高等教育的人力、技術(shù)、科研機(jī)構(gòu)等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為先進(jìn)制造業(yè),對先進(jìn)技術(shù)和人力資源的依賴性很強(qiáng)。同時,作為新興產(chǎn)業(yè),其發(fā)展離不開配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2、需求條件。波特認(rèn)為,國內(nèi)需求是提高產(chǎn)業(yè)國際競爭力的原動力,良好的需求條件能夠迅速促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化,達(dá)到降低成本、提高效率的最終目的。對新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說,強(qiáng)勁的需求有利于加快市場推廣和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的速度。
3、相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)。任何產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的形成都離不開相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)。對新能源汽車來說,動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型將強(qiáng)烈依賴電池技術(shù)的突破,因此新型電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)最重要的支持產(chǎn)業(yè)。
4、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及競爭。面對國家同時推進(jìn)混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車的局面,國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)路線的選擇上迷失了方向,缺乏清晰的近期、中遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃。波特指出,強(qiáng)有力的國內(nèi)競爭對手普遍存在于具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)中。激烈有效的競爭可以促進(jìn)發(fā)明創(chuàng)造、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、增強(qiáng)國際競爭力。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部競爭主要體現(xiàn)在國內(nèi)汽車企業(yè)與跨國汽車企業(yè)的競爭上。
5、機(jī)會。波特指出,機(jī)會可以打破原來的競爭狀態(tài),提供新的競爭空間,落后國家可以借此獲得競爭優(yōu)勢。同時他認(rèn)為,基礎(chǔ)科技的發(fā)明創(chuàng)造;傳統(tǒng)技術(shù)出現(xiàn)斷層;外因?qū)е律a(chǎn)成本突然提高(如石油危機(jī));金融市場的重大變化等都可以給企業(yè)帶來機(jī)會。
6、政府。波特認(rèn)為,政府對一國某產(chǎn)業(yè)是否具有競爭力有著重要影響。政府可以通過制定相關(guān)政策,刺激“鉆石”體系的四個關(guān)鍵要素,來影響該國的產(chǎn)業(yè)競爭力。
汽車市場的調(diào)研報告范文4
1調(diào)研目的
結(jié)合汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)基本情況,通過企業(yè)行業(yè)調(diào)研應(yīng)用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)技能,分析掌握行業(yè)企業(yè)現(xiàn)狀,了解與專業(yè)相關(guān)的行業(yè)企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)情況和運(yùn)行組織狀況、工作流程以及行業(yè)未來發(fā)展情況。
2調(diào)研的時間與對象
調(diào)研對象:本次調(diào)研主要針對南昌主城及周邊區(qū)汽車4S店、二手車交易中心和保險公司。
調(diào)研時間:20xx年9月12日—20xx年11月12日
3調(diào)研內(nèi)容
1.汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求
2.汽車營銷類的崗位設(shè)置及相關(guān)企業(yè)汽車營銷崗位群
3.汽車營銷類從業(yè)人員素質(zhì)和結(jié)構(gòu)
4.汽車營銷類人才職業(yè)能力要求
4調(diào)研的方式與組織
在調(diào)研過程中,我們采用,走訪調(diào)查和電話調(diào)查。最后收集有效調(diào)查數(shù)據(jù)并撰寫行業(yè)企業(yè)調(diào)查報告。
5調(diào)研統(tǒng)計分析
5.1車營銷類人才現(xiàn)狀與需求
隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展,汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高,勢必對汽車售后技術(shù)服務(wù)行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。這就決定了汽車售后服務(wù)人員不但要掌握傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù),更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量,維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí),就很難掌握現(xiàn)代汽車服務(wù)與維修技術(shù)。因此汽車技術(shù)服務(wù)與營銷必然有巨大的市場潛力和廣闊的市場前景。
據(jù)國家人才網(wǎng)統(tǒng)計資料顯示,汽車技術(shù)服務(wù)與營銷人才需求已經(jīng)進(jìn)入社會總體需求前五名,現(xiàn)已經(jīng)成為國家緊缺人才的四大專業(yè)之一?偟膩碇v,全國汽
車銷售及售后服務(wù)技術(shù)為將需要大量的、受過高等教育的汽車運(yùn)用高級技術(shù)人員。社會需求預(yù)測,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,社會對汽車售后服務(wù)行業(yè)的高級技術(shù)人員的需求將是旺盛的,并且呈上升勢頭。因此,大量培養(yǎng)側(cè)重于現(xiàn)代汽車售后服務(wù)的人才符合當(dāng)前我國汽車售后服務(wù)行業(yè)的急迫要求。
汽車后服務(wù)市場需要大量的從業(yè)人員,未來相當(dāng)長的時間內(nèi),涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多,也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷人員需求量將持續(xù)上升,人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時但是目前的人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要,由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專業(yè)人員供不應(yīng)求,導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車服務(wù)行業(yè)。我國從事汽車服務(wù)行業(yè)人員中,初中及以下文化程度的占38.5%,高中文化程度的占51.5%,大專及以上文化程度的則僅占10%(其中?茖哟蔚恼剂舜蠖鄶(shù),而本科層次的更少),結(jié)構(gòu)比例約為4:5:1。在發(fā)達(dá)國家,這一比例一般為2:4:4。從業(yè)人員中的技能等級狀況同樣令人擔(dān)憂,技師和高級技師僅占技工總數(shù)的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差,導(dǎo)致勞動生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場,這一狀況有所改觀,但是高素質(zhì)的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應(yīng)求。
在二手車市場上也同樣出現(xiàn)快速增長的勢頭。而隨著新車保有量達(dá)到一定程度后,我國二手乘用車市場作為汽車市場的又一生力軍正在逐步崛起走強(qiáng),江西手車的發(fā)展也進(jìn)入了高速的軌道。在南昌市舊機(jī)動車市場調(diào)研過程中了解到,受過規(guī)范教育的二手車銷售人員,以及二手車鑒定評估人員在二手車交易過程中還是很少的,整個市場亟需受過正規(guī)教育的`、具有較高素質(zhì)的二手車銷售人員和二手車鑒定評估人員進(jìn)入汽車銷售的領(lǐng)域,來提升整個汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。
5.2汽車營銷崗位群分布
通過對調(diào)查結(jié)果的歸類,汽車服務(wù)所涉及的經(jīng)營活動范圍,從不同的角度可劃分為不同類型,按消費(fèi)過程可分為:
購銷服務(wù):整車銷售、配件銷售。舊車交易、金融貸款、廣告宣傳、購車咨詢、汽車展覽等;
使用服務(wù):管理代理。燃料供應(yīng)。維護(hù)修理。美容裝飾、停車租賃,導(dǎo)航支持、意外救援、防盜保安、駕駛學(xué)校、汽車旅館等;
權(quán)益服務(wù):法規(guī)咨詢、檢測仲裁、事故分析、保險理賠等;
汽車服務(wù)范圍涉及汽車消費(fèi)的各個方面,但是各項服務(wù)都具有以汽車技術(shù)知識為基礎(chǔ),并且還需要相關(guān)領(lǐng)域知識支持的特點。
(1)汽車銷售等企業(yè)
汽車銷售企業(yè)是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)主要的就業(yè)方向。汽車銷售企業(yè)崗位群按企業(yè)的業(yè)務(wù)部門劃分可以分為:
根據(jù)目前的保險業(yè)的狀況,
目前汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的學(xué)生可在相關(guān)財
產(chǎn)保險公司進(jìn)行頂崗實習(xí)和就業(yè)。具體如下:
在汽車銷售等企業(yè),汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生可進(jìn)行頂崗實習(xí)和就業(yè)的細(xì)分崗位:1)銷售顧問;2)前臺接待;3)保險承保員4)保險理賠員;5)續(xù)保專員;6)服務(wù)顧問;7)客服專員;8)服務(wù)員;9)展廳集客統(tǒng)計員;10)精品、附件銷售員等。
。2)各保險公司企業(yè)根據(jù)目前的保險業(yè)的狀況,目前汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的學(xué)生可在相關(guān)財產(chǎn)保險公司進(jìn)行頂崗實習(xí)和就業(yè)。具體如下:
1)承保崗
承保崗:主要工作是出保單。此崗位需要專業(yè)的保險知識,針對于汽車專業(yè),以所學(xué)過《汽車保險與理賠》為優(yōu)勢,其他涉及的不多。承保崗分為:
1.內(nèi)勤:柜面業(yè)務(wù)人員,有固定的上班時間,主要負(fù)責(zé)接待上門客戶,店一些工作安排。
2.外勤:主要負(fù)責(zé)聯(lián)系客戶,為店里拉保費(fèi),俗稱“跑保險”。
2)保險理賠崗位
L.定損員:事故車的定損,現(xiàn)場查勘,它需要專業(yè)的汽車方面知識,與汽
車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)對口,例如:事故車出險后,哪些部位受損,需要修理還是換件,這些依托對汽車結(jié)構(gòu)的了解,如所學(xué)的《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》等相關(guān)內(nèi)容并且需要經(jīng)驗。入職后,保險公司內(nèi)部將培訓(xùn),考定損員初級證書,工作六年后,考中級證書,還有高級證書,此崗位發(fā)展前景非常好。
2.核損員:定損之后,需要上級部門進(jìn)行核損,核損比定損高一級,沒有幾年工作經(jīng)驗不容易任職。
3.索賠員:在保險理賠進(jìn)行最后階段時,需要核賠員進(jìn)行最后賠款的審核。 這個工作一般也是有經(jīng)驗的工作人員可以做。但經(jīng)過定損員的工作歷練,可實現(xiàn)定損員和核賠員的晉升。
汽車AS店的汽車銷售、市場策劃、汽車維修、汽車保險理賠部門,汽車配件銷售,二手車評估與銷售部門有以下崗位:
5.3汽車營銷類人才職業(yè)能力要求
通過調(diào)查,反映在汽車營銷崗位中的職業(yè)能力要求按專業(yè)能力、社會能力和方法能力來分項統(tǒng)計,集中于下表。表中顯示就職業(yè)能力而言,針對于汽車營銷業(yè)務(wù)的崗位群所需要的能力基本都包含其中,其社會能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計劃與創(chuàng)新能力。
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