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關(guān)于機(jī)場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)語集錦
篇一：安檢部安全標(biāo)語收集
1. 禍在一時(shí)，防在平日。
2.要想不出差 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化
3.責(zé)任心是安全之魂 標(biāo)準(zhǔn)化是安全之本
4. 文明施工，安全生產(chǎn)。
5. 把握安全，擁有明天。
6. 麻痹出事故，警惕保安全。
7. 安全地生產(chǎn)，平安地生活。
8. 警惕安全在，麻痹事故來。
9. 質(zhì)量是生命，安全是保證。
10. 安全是金橋，通往幸福路。
11. 安全人人抓，幸福千萬家。
12. 人人講安全，安全為人人。
13. 施工不違章，安全有保障。
14. 安全人人抓，幸福千萬家。
15. 寧繞百丈遠(yuǎn)，不冒一步險(xiǎn)。
16. 落實(shí)一項(xiàng)措施，勝過十句口號(hào)。
17. 生命只有一次，安全伴君一生。
18. 勞動(dòng)創(chuàng)造財(cái)富，安全帶來幸福。
19. 安全促進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。
20. 牢記生產(chǎn)安全，事故與你無緣。
21. 完善規(guī)章制度，遵守安全規(guī)程。
22. 落實(shí)安全責(zé)任，完善安全制度。
23. 宣傳安全知識(shí)，傳播安全文化。
24. 生命至高無上，安全責(zé)任為天。
25. 安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來痛苦。
26. 傳播安全文化，宣傳安全知識(shí)。
27. 只有防而不實(shí)，沒有防不勝防。
28. 反違章、除隱患、保安全、促生產(chǎn)。
29. 工作為了生活好，安全為了活到老。
30. 嚴(yán)格要求安全在，松松垮垮事故來。
31. 安全伴一生一世，幸福在你家我家。
32. 寒霜偏打無根草，事故專找懶惰人。
33. 嚴(yán)是愛，松是害，搞好安全利三代。
34. 安全規(guī)程系生命，自覺遵守是保障。
35. 不繃緊安全的弦，就彈不出生產(chǎn)的調(diào)。
36. 遵章是幸福的保障，違紀(jì)是災(zāi)禍的開端。
37. 質(zhì)量是企業(yè)的生命，安全是礦工的生命。
38. 安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。
39. 樹立礦山安全形象，促進(jìn)安全文明生產(chǎn)。
40. 學(xué)安全知識(shí)，懂勞動(dòng)保護(hù)，行科學(xué)管理。
41. 安全責(zé)任重于泰山，人民利益高于一切。
42. 安全是效益的保證，安全是幸福的源泉。
43. 落實(shí)安全規(guī)章制度，強(qiáng)化安全防范措施。
44. 安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費(fèi)。
45. 眼睛容不下一粒砂土，安全來不得半點(diǎn)馬虎。
46. 生產(chǎn)再忙，安全不忘；人命關(guān)天，安全在先。
47. 多看一眼，安全保險(xiǎn)；多防一步，少出事故。
48. 預(yù)防為主，標(biāo)本兼治；強(qiáng)化主體，綜合治理。
49. 安全第一，預(yù)防為主；綜合治理，整體推進(jìn)。
50. 我要安全，我懂安全；從我做起，保證安全。
51. 消除隱患，確保安全；保障穩(wěn)定，促進(jìn)發(fā)展。
52. 安全第一，預(yù)防為主；循規(guī)蹈矩；防微杜漸。
53. 家庭、事業(yè)、財(cái)富都重要，沒有安全都無效。
54. 擁有安全就是擁有生命，熱愛安全就是熱愛生命。
55. 安全是家庭幸福的保證，事故是人生悲劇的禍根。
56. 健康的身體離不開鍛煉，美滿的家庭離不開安全。
57. 安全是家庭幸福的保證，事故是人生悲劇的禍根。
58. 加強(qiáng)煤礦生產(chǎn)規(guī)范化管理，推動(dòng)煤礦安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
59. 加快實(shí)施“科技興安”戰(zhàn)略，推進(jìn)安全生產(chǎn)科技進(jìn)步。
60. 人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全。
61. 忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全求效益如水中撈月。
62. 違章作業(yè)等于自殺，違章指揮等于殺人，違章不糾等于幫兇。
63. 安全心中記，操作不違章，父母放心，妻兒安心。
64. 黨政工團(tuán)齊抓共管，安全效益同步發(fā)展。
65. 以一萬次的遵章守紀(jì)，防止事故的萬一發(fā)生。
66. 安全紡織幸福的花環(huán)，違章釀成悔恨的苦酒。
67. 快刀不磨會(huì)生銹，安全不抓出紕漏。
68. 危險(xiǎn)源點(diǎn)掛上牌，安全操作記心懷。
69. 人人安全員，處處安全崗。
70. 創(chuàng)建礦山安全文化，塑造礦工安全形象，營造礦區(qū)和諧景象。
71. 牢記安全之責(zé)，善謀安全之策，力務(wù)安全之實(shí)。
72. �？嚢踩遥屔鼧氛伦嗟酶懥�。
73. 警惕是隱患的克星，麻痹是事故的信號(hào)。
74. 安全松一松，事故就沖鋒；安全緊一緊，事故無蹤影。
75. 安全是親人的期盼，事故是眾人的魔鬼
76. 禍在一時(shí)，防在平日。
77. 關(guān)愛生命，關(guān)注安全。
78. 遵章守法，關(guān)愛生命。
79. 文明施工，安全生產(chǎn)。
80. 把握安全，擁有明天。
81. 麻痹出事故，警惕保安全。
82. 安全地生產(chǎn)，平安地生活。
83. 警惕安全在，麻痹事故來。
84. 質(zhì)量是生命，安全是保證。
85. 安全是金橋，通往幸福路。
86. 安全人人抓，幸福千萬家。
87. 人人講安全，安全為人人。
88. 施工不違章，安全有保障。
89. 安全人人抓，幸福千萬家。
90. 寧繞百丈遠(yuǎn)，不冒一步險(xiǎn)。
91. 落實(shí)一項(xiàng)措施，勝過十句口號(hào)。
92. 生命只有一次，安全伴君一生。
93. 勞動(dòng)創(chuàng)造財(cái)富，安全帶來幸福。
94. 安全促進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。
95. 牢記生產(chǎn)安全，事故與你無緣。
96. 完善規(guī)章制度，遵守安全規(guī)程。
97. 落實(shí)安全責(zé)任，完善安全制度。
98. 宣傳安全知識(shí)，傳播安全文化。
99. 生命至高無上，安全責(zé)任為天。 100. 安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來痛苦。 101. 傳播安全文化，宣傳安全知識(shí)。 102. 只有防而不實(shí)，沒有防不勝防。 103. 反違章、除隱患、保安全、促生產(chǎn)。 104. 工作為了生活好，安全為了活到老。 105. 嚴(yán)格要求安全在，松松垮垮事故來。 106. 安全伴一生一世，幸福在你家我家。 107. 寒霜偏打無根草，事故專找懶惰人。 108. 嚴(yán)是愛，松是害，搞好安全利三代。 109. 安全規(guī)程系生命，自覺遵守是保障。
篇二：機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量
20XX年10月16日，民航總局頒布了《民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量》（MH/T5104-2006），該標(biāo)準(zhǔn)自2007年1月1日起正式實(shí)施。《民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量》作為行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施，填補(bǔ)了我國民用機(jī)場(chǎng)沒有統(tǒng)一的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空白。
結(jié)合國內(nèi)機(jī)場(chǎng)實(shí)際制定標(biāo)準(zhǔn)
民用航空運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)服務(wù)行業(yè)。機(jī)場(chǎng)作為民用航空的重要組成部分，發(fā)展到今天，已經(jīng)不僅僅是航空運(yùn)輸?shù)牡孛姹Ｕ显O(shè)施，旅客和公眾對(duì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平的關(guān)注程度越來越高。世界上一些經(jīng)營管理比較好的機(jī)場(chǎng)，如新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)、我國香港機(jī)場(chǎng)以及歐洲的一些機(jī)場(chǎng)，都非常重視機(jī)場(chǎng)的服務(wù)品質(zhì)。機(jī)場(chǎng)通過為航空公司、旅客和貨主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，樹立機(jī)場(chǎng)良好的形象和品牌，不但為自身帶來了很高的商業(yè)價(jià)值，同時(shí)也創(chuàng)造了很好的社會(huì)效益。
改革開放以來，我國的機(jī)場(chǎng)經(jīng)過大規(guī)模的建設(shè)和改造，基礎(chǔ)設(shè)施等硬件條件得到了大幅度改善。但在軟件方面，例如服務(wù)質(zhì)量，總體上還不能滿足旅客、航空公司不斷提高的服務(wù)要求，并且與國際先進(jìn)水平還有不小的差距。近幾年，國內(nèi)一些機(jī)場(chǎng)陸續(xù)推出了顧客服務(wù)承諾、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)憲章等，但這些標(biāo)準(zhǔn)與承諾大多只涉及機(jī)場(chǎng)服務(wù)的某些方面，沒有完整和系統(tǒng)地涵蓋機(jī)場(chǎng)服務(wù)的全部?jī)?nèi)容，各機(jī)場(chǎng)承諾的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、要求差異也較大，缺乏全面性、系統(tǒng)性和規(guī)范性�！睹裼脵C(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量》的頒布，將為各機(jī)場(chǎng)結(jié)合自身實(shí)際制定本機(jī)場(chǎng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、建立健全服務(wù)質(zhì)量管理體系、實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)提供參考依據(jù)，對(duì)促進(jìn)各機(jī)場(chǎng)樹立以人為本的服務(wù)理念、規(guī)范服務(wù)質(zhì)量管理、逐步與國際先進(jìn)水平接軌、不斷提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平具有重要作用。
借鑒國內(nèi)外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
《民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量》是由民航機(jī)場(chǎng)管理有限公司受民航總局機(jī)場(chǎng)司的委托組織研發(fā)編制的。在標(biāo)準(zhǔn)編制期間，民航機(jī)場(chǎng)管理有限公司編寫組先后調(diào)研了北京、上海、廣州、青島、常州、沈陽、大連等不同規(guī)模和等級(jí)的機(jī)場(chǎng)，同時(shí)積累了大量的國際、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為參考，對(duì)新加坡、香港、巴黎、法蘭克福、曼徹斯特等國際（地區(qū)）機(jī)場(chǎng)在服務(wù)質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)和做法進(jìn)行了深入研究。標(biāo)準(zhǔn)的編制運(yùn)用了系統(tǒng)工程學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等原理和方法，堅(jiān)持以人為本，遵循以顧客需求為導(dǎo)向的原則，經(jīng)過多次討論并廣泛征求了各方面的意見。在報(bào)民航總局審定前，編寫組還運(yùn)用該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)北京、沈陽等9家機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)際檢驗(yàn)和完善�！睹裼脵C(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量》以機(jī)場(chǎng)服務(wù)流程為主線，由通用服務(wù)質(zhì)量、旅客服務(wù)質(zhì)量、航空器服務(wù)質(zhì)量、貨郵服務(wù)質(zhì)量和行李服務(wù)質(zhì)量5部分組成。考慮到對(duì)于客戶來講，機(jī)場(chǎng)的服務(wù)是一體化的、系統(tǒng)的，因此，標(biāo)準(zhǔn)中將第三方在機(jī)場(chǎng)為客戶（旅客、貨主、航空公司）提供的服務(wù)也納入到其中予以統(tǒng)一規(guī)范。
《民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量》充分借鑒和吸收了國際上機(jī)場(chǎng)服務(wù)方面的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）從1993年起在全球國際機(jī)場(chǎng)中開展旅客服務(wù)質(zhì)量調(diào)查。國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）于2000年發(fā)布了《機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量：標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)評(píng)》，目前我國內(nèi)地僅有首都機(jī)場(chǎng)參與ACI的全球機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量調(diào)查。此外，國際機(jī)場(chǎng)管理者協(xié)會(huì)（IAAE）、航空運(yùn)輸使用者協(xié)會(huì)（AUC）等組織與機(jī)構(gòu)，也都很重視機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)。香港、樟宜、仁川等機(jī)場(chǎng)目前都建立了各自的服務(wù)水平協(xié)議（SLA）及評(píng)價(jià)體系，并多次在國際性服務(wù)質(zhì)量調(diào)查中名列前茅�！睹裼脵C(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量》在借鑒上述國際組織和機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，新增了一些質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，例如：流動(dòng)問詢與交通咨詢、公眾告示、航班不正常時(shí)的服務(wù)規(guī)范、征求旅客/航空公司意見、航空器地面保障等。另外，結(jié)合我國機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)部分質(zhì)量要求進(jìn)行了調(diào)整，個(gè)別指標(biāo)高于國際標(biāo)準(zhǔn)，例如：行李差錯(cuò)率指標(biāo)高于ACI“千分之1.5”的要求，也有部分指標(biāo)略低于國際標(biāo)準(zhǔn)，例如：聯(lián)檢服務(wù)時(shí)間、辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間、旅客安檢時(shí)間、旅客中轉(zhuǎn)最短銜接時(shí)間等指標(biāo)要求。
民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系同步推出
作為該標(biāo)準(zhǔn)的配套，民航機(jī)場(chǎng)管理公司還同步研發(fā)了《民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系》。評(píng)價(jià)體系是在與ACI、IATA等國際通用測(cè)評(píng)模式接軌基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況研發(fā)的，包括主觀評(píng)價(jià)和客觀評(píng)價(jià)兩部分組成。主觀評(píng)價(jià)（旅客滿意度）與客觀評(píng)價(jià)（現(xiàn)場(chǎng)測(cè)評(píng)）緊密結(jié)合，通過相互印證的方式，對(duì)機(jī)場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)范的評(píng)價(jià)，確保評(píng)價(jià)的客觀性、公正性和公平性。自2005年開始，民航機(jī)場(chǎng)管理有限公司對(duì)18個(gè)不同類型機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，收到良好效果。
據(jù)民航總局標(biāo)準(zhǔn)管理部門介紹，《民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量》是一個(gè)推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照《標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定，該標(biāo)準(zhǔn)不具有法律強(qiáng)制效力，只是為民航系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)提供一個(gè)統(tǒng)一的、規(guī)范的服務(wù)質(zhì)量參考指針以及制定本機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量規(guī)范的實(shí)踐依據(jù)，在法律方面，不能以此為依據(jù)解決服務(wù)爭(zhēng)議或賠償問題。
去年7月份，杭州機(jī)場(chǎng)正式參加國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)ASQ評(píng)比活動(dòng)，該活動(dòng)每季度開展一次。為此，杭州機(jī)場(chǎng)每月就進(jìn)行一次服務(wù)質(zhì)量問卷調(diào)查，從往來機(jī)場(chǎng)交通工具、停車收費(fèi)、安檢等待時(shí)間、餐飲收費(fèi)、洗手間保潔等34項(xiàng)內(nèi)容逐一打分，這一科學(xué)、客觀、公正的服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，為杭州機(jī)場(chǎng)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量提供了參照。在機(jī)場(chǎng)硬件設(shè)施上，成立不久的候機(jī)樓管理部從一件件小事做起：投資300多萬元對(duì)洗手間進(jìn)行了徹底改造，蹲位由過去的32個(gè)增加到120個(gè)，充分滿足了旅客的需求，解決了上廁所難的問題；增加9臺(tái)冷熱直飲水設(shè)施，24小時(shí)免費(fèi)向旅客開放；投資10多萬元在13部自動(dòng)扶梯前加裝隔離帶，并張貼警示標(biāo)語，提高旅客上下扶梯的安全性；今年8月起與中國電信、中國移動(dòng)合作，在候機(jī)樓內(nèi)實(shí)現(xiàn)全覆蓋無線上網(wǎng)；停車位增加到2200個(gè)，過夜停車實(shí)行半價(jià)收費(fèi)
作為機(jī)場(chǎng)的最大客戶，航空公司有何服務(wù)需求，杭州機(jī)場(chǎng)總是盡一切努力滿足，為其營造良好的發(fā)展環(huán)境。在候機(jī)樓辦公用房十分緊張的情況下，今年2月，機(jī)場(chǎng)僅用兩天時(shí)間就
為航空公司解決了辦公用房問題，并增加14個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，滿足南航、海航等需求；近期國航、東航長期反映的頭等艙問題也將徹底解決。
改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，硬件是基礎(chǔ)，軟件是關(guān)鍵。從去年開始，杭州機(jī)場(chǎng)利用與香港機(jī)管局合資的優(yōu)勢(shì)，先后派出50多位中層管理人員到香港機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)交流，拓寬了管理人員的視野，了解了國際先進(jìn)機(jī)場(chǎng)的服務(wù)理念�！叭〗�(jīng)”之后，結(jié)合杭州機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況，杭州機(jī)場(chǎng)管理人員創(chuàng)造性地加以引進(jìn)、消化，不斷提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量。
杭州機(jī)場(chǎng)企劃部副部長陶倚天介紹說，根據(jù)國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的服務(wù)質(zhì)量問卷調(diào)查，當(dāng)前旅客對(duì)杭州機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量最不滿意的是“三高”：即餐飲價(jià)格高，零售商品價(jià)格高，停車收費(fèi)價(jià)格高。旅客的呼聲就是機(jī)場(chǎng)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的第一信號(hào)。在餐飲價(jià)格方面，杭州機(jī)場(chǎng)先后引進(jìn)麥當(dāng)勞、肯德基、真功夫等國際、國內(nèi)快餐連鎖品牌入駐，通過充分競(jìng)爭(zhēng)使餐飲價(jià)格整體下浮20%；在零售商品物價(jià)上，近期聘請(qǐng)國際知名公司對(duì)候機(jī)樓內(nèi)商品布局進(jìn)行評(píng)估、論證，以2009年候機(jī)樓商業(yè)經(jīng)營新一輪招標(biāo)為契機(jī)，引入國際特許經(jīng)營品牌，通過減租讓利的形式使商品零售價(jià)格下��；而在停車收費(fèi)上，機(jī)場(chǎng)正式與物價(jià)部門協(xié)商，收費(fèi)價(jià)格不再“一刀切”，通過不同的服務(wù)實(shí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，滿足不同車主的差異化需求。
據(jù)今年8月國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)最新的一次服務(wù)質(zhì)量問卷調(diào)查，杭州機(jī)場(chǎng)整體服務(wù)滿意度由今年1月份的3.78分上升到4.05分（最高為5分），在參與調(diào)查的全球100多家機(jī)場(chǎng)的排名位置有了大幅度提升。（記者 徐業(yè)剛 通訊員 阮周長）
國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)日前公布了2010年度全球機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)獲獎(jiǎng)名單。
國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)日前公布了2010年度全球機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)獲獎(jiǎng)名單，來自亞洲國家的機(jī)場(chǎng)包攬了全球最佳機(jī)場(chǎng)前五名。
其中，韓國的仁川機(jī)場(chǎng)成為了2010年全球最佳機(jī)場(chǎng)的第一名，而中國有三座機(jī)場(chǎng)進(jìn)入前五名，分別是香港機(jī)場(chǎng)、北京首都機(jī)場(chǎng)和上海浦東機(jī)場(chǎng)。
20XX年，北京首都機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量突破7000萬人次，并被全球著名的航空公司與機(jī)場(chǎng)服務(wù)調(diào)查咨詢機(jī)構(gòu)Skytrax，評(píng)為中國內(nèi)地首家四星級(jí)機(jī)場(chǎng)。
北京首都機(jī)場(chǎng)的ACI旅客滿意度也有所提升，從20XX年底的4.57提升至4.73，成為全球最佳機(jī)場(chǎng)第四名。
此外，香港國際機(jī)場(chǎng)在年客運(yùn)量逾4000萬人次的機(jī)場(chǎng)類別中，連續(xù)五年獲選為全球最佳機(jī)場(chǎng)。而北京首都國際機(jī)場(chǎng)位居第二。
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本次ACI關(guān)于旅客滿意度的調(diào)查，共有來自153個(gè)機(jī)場(chǎng)的30萬名乘客參與。
ACI指出，縱觀近年來旅客滿意度調(diào)查數(shù)據(jù)的結(jié)果，旅客最為關(guān)注的機(jī)場(chǎng)服務(wù)環(huán)節(jié)包括，機(jī)場(chǎng)環(huán)境、航站樓清潔度、辦票人員工作效率、工作人員友好程度、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、設(shè)施便利性、候機(jī)區(qū)舒適度等。
而當(dāng)旅客的這些基本服務(wù)需求得到滿足之后，會(huì)需要機(jī)場(chǎng)提供其他休閑娛樂方面的增值服務(wù)項(xiàng)目，如商務(wù)休息室、無線網(wǎng)絡(luò)、餐飲和購物等。
全球最佳機(jī)場(chǎng)前五名
第一名
韓國仁川機(jī)場(chǎng)
第二名
新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)
第三名
香港機(jī)場(chǎng)
第四名
中國北京首都國際機(jī)場(chǎng)
第五名
中國上海浦東機(jī)場(chǎng)
●細(xì)分榜單
年客運(yùn)量4000萬人次
以上的機(jī)場(chǎng)排名
排名機(jī)場(chǎng)
1 香港機(jī)場(chǎng)
2 北京首都國際機(jī)場(chǎng)
3 迪拜機(jī)場(chǎng)
4 達(dá)拉斯華茲堡機(jī)場(chǎng)
5 曼谷機(jī)場(chǎng) (機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理在機(jī)場(chǎng)運(yùn)作管理中占有重要地位。機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理在確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)作滿足機(jī)場(chǎng)當(dāng)局向機(jī)場(chǎng)的顧客承諾的所有過程中都有所體現(xiàn)。2000版ISO9000中提出的八項(xiàng)質(zhì)量管理原則是世界各國質(zhì)量管理成功經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)。只有認(rèn)真堅(jiān)持這些質(zhì)量管理原則，并充分考慮機(jī)場(chǎng)運(yùn)作的特點(diǎn)，因地制宜，量體裁衣，才能確保機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量充分滿足顧客的需求。
一、以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)
理解顧客當(dāng)前和未來的需求，充分滿足顧客要求并應(yīng)力爭(zhēng)超過顧客期望。是機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理的最終目標(biāo)。
為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，機(jī)場(chǎng)當(dāng)局應(yīng)開展下列活動(dòng)：
第一，要明確地了解不同顧客的需要，以確保機(jī)場(chǎng)運(yùn)作的所有過程都是針對(duì)并滿足這些需要進(jìn)行的。例如從航空公司角度，他們需要優(yōu)化的機(jī)場(chǎng)布局、吸引人的航站樓、高效的行李分檢系統(tǒng)、讓90%的旅客使用航站樓的登機(jī)橋、不影響客流的高水平的購物場(chǎng)所等。從旅客的角度，他們需要合理的價(jià)格、便捷的公路與鐵路、步行距離短、安檢和邊檢的時(shí)間短、快速的行李輸送與充足的行李手推車、標(biāo)志清晰、好的零售商店、吸引人的候機(jī)區(qū)等。
航空公司是機(jī)場(chǎng)的第一用戶和服務(wù)對(duì)象，向航空公司提供方便快捷的服務(wù)，支持和協(xié)助航空公司安全運(yùn)行、提高服務(wù)質(zhì)量、加快航班周轉(zhuǎn)是機(jī)場(chǎng)的功能和應(yīng)盡的職責(zé)。如深圳機(jī)場(chǎng)采取了一系列行之有效的新舉措：航空公司在當(dāng)次航班貨物結(jié)載前指定的優(yōu)裝貨100%優(yōu)先配運(yùn)裝機(jī)；聘請(qǐng)部分航空公司代表擔(dān)任機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員，并授予一定的權(quán)限，能夠監(jiān)督機(jī)場(chǎng)工作人員的不規(guī)范言行；成立以主管一線生產(chǎn)副總裁為組長的工作小組，專門配合和協(xié)助航空公司在機(jī)場(chǎng)內(nèi)開設(shè)新的服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)精品；航班監(jiān)管員（紅帽子）主動(dòng)登機(jī)為機(jī)組排憂解難，開展延伸服務(wù)等等。
第二，與顧客的溝通渠道要通暢，加強(qiáng)雙方的交流，并在整個(gè)服務(wù)過程中適時(shí)相互反饋信息。如青島機(jī)場(chǎng)為了提高航班正點(diǎn)率，加強(qiáng)溝通，制定了“機(jī)場(chǎng)與航空公司信息反饋制度”，建立了信息反饋機(jī)制，從而使機(jī)場(chǎng)與各航空公司之間信息溝通更加順暢，使機(jī)場(chǎng)能夠及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)真實(shí)狀況，及時(shí)為航空公司排憂解難，進(jìn)一步提高機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量。
第三，測(cè)量顧客滿意度并根據(jù)結(jié)果采取相應(yīng)的措施。航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量以“安全第一、飛行正常、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為質(zhì)量總方針。質(zhì)量總要求包括安全、航班正常和服務(wù)三個(gè)部分。旅客調(diào)查表是測(cè)量顧客滿意度的一個(gè)重要方法，也是評(píng)估機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要手
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