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延誤調(diào)查報告
隨著個人的素質(zhì)不斷提高，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編整理的延誤調(diào)查報告，希望對大家有所幫助。
一 調(diào)查概況
1.1調(diào)查目的：
延誤調(diào)查目的，能夠確定產(chǎn)生延誤地點，類型和大小，評價道路交通流的運行效率，在交通阻塞路段找出延誤原因，為制定交通設(shè)施的改善方案，減少延誤提供依據(jù)。
1.2調(diào)查小組成員：譚政、張思宏、劉正、黃家俊、黃鈞豪、杜冠
霖、張國龍、常樂、張夢杰、盧啟智、葉躍
軍。
1.3 調(diào)查時間： 20xx.11.27
16:00-16:30
1.4調(diào)查地點: 旅游路與梅界路交叉口
二 道路基本狀況
2.1 道路位置及道路狀況：
如圖：XXXXXXXXXXXXX
三調(diào)查過程
3.1 調(diào)查計劃安排
調(diào)查內(nèi)容：交叉口車輛延誤
調(diào)查計劃安排：
15:30 從學(xué)校出發(fā)
16:00 到達(dá)調(diào)查目的地并開始調(diào)查
16:40 結(jié)束調(diào)查并回校
3.2 調(diào)查地點情況概述
調(diào)查的地點位于旅游路與梅界路交叉口，在16:00-16:30時間段內(nèi)，調(diào)查交叉口三車道，車道車輛在該路口的延誤。
3.3 調(diào)查人員安排：
譚政：作為組長帶隊調(diào)查、分配調(diào)查任務(wù)、計算分析調(diào)查數(shù)據(jù) 張思宏：報時員，記錄調(diào)查時間與報時
張國龍、常樂、劉正：
觀測員，觀測每條東往西方向引道在觀測時間內(nèi)的停駛車數(shù) 杜冠霖：記錄員，記錄在一定觀測時間內(nèi)停在入口引道的車輛數(shù) 葉躍軍：記錄員，記錄引道交通量總停駛車數(shù)
黃家�。河涗泦T，記錄引道交通量總不停駛車數(shù)
黃鈞豪：負(fù)責(zé)調(diào)查拍照
張夢杰：負(fù)責(zé)調(diào)查報告的編輯
盧啟智：負(fù)責(zé)調(diào)查報告的編輯與制作幻燈片
3.4 調(diào)查方法：
點樣本法
樣本容量：
用點樣本法調(diào)查交叉口延誤，必須有足夠的樣本數(shù)，以保證要
求的調(diào)查精度。應(yīng)用統(tǒng)計中的二項分布來確定調(diào)查中的最小樣數(shù)。 (1?p)?N?2 pd
式中：
N——最小樣本數(shù)； 2
P——交叉口入口引道的停駛車輛百分率，%；
X2——在所要求下的置信度的X2值，一般取95%，X2=3.84； d--停駛車輛百分率的估計值的容許誤差，d值取決于調(diào)查目的，范圍為0.01-0.1；通常采用0.05或0.06；
觀測方法：
觀測在連續(xù)時間間隔內(nèi)交叉口入口引道上的車輛數(shù)。每一引道需要3-4人，一人為報時員，一人記錄，其余為觀測員，取一段時間間隔，確定引道上車輛數(shù)。
3.5 調(diào)查人員及器具：
每個交叉口入口引道需要3-4人和一塊秒表，觀察人員和所需秒表總數(shù)依據(jù)調(diào)查的引道數(shù)確定。
調(diào)查所用器具：秒表、紙、筆。
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