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【回歸十年回顧】
香港已經(jīng)回歸祖國(guó)十周年。十年里香港穩(wěn)步發(fā)展，依然是“東方之珠”。十年來(lái)，香港特別行政區(qū)政府與香港市民一起，戰(zhàn)勝了亞洲金融風(fēng)暴、非典型肺炎等一系列的困難，經(jīng)濟(jì)得到穩(wěn)定、恢復(fù)和發(fā)展，民生得以改善�；貧w十年的時(shí)刻，香港經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，XX年新股上市的集資額更超越紐約，僅次于倫敦。十年前，國(guó)際社會(huì)曾憂慮香港前途。1995年，美國(guó)《財(cái)富》雜志曾刊登《香港已死》的文章，預(yù)言香港在回歸后將日漸衰落，但XX年6月28日發(fā)行的《財(cái)富》雜志在香港回歸十周年前夕公開(kāi)發(fā)表文章，坦誠(chéng)當(dāng)年的預(yù)言完全錯(cuò)誤。
十年來(lái)，香港特別行政區(qū)的地位不斷穩(wěn)固和提升。國(guó)際上給予香港特別行政區(qū)護(hù)照持有人免簽證待遇的國(guó)家和地區(qū)數(shù)目，由剛回歸時(shí)的四個(gè)，增加到XX年六月時(shí)候的134個(gè)，但香港政府為此做出了大量努力，香港游說(shuō)歐盟給予香港特區(qū)護(hù)照免簽證待遇花了四年時(shí)間，說(shuō)服日本給予免簽證待遇更花了七年時(shí)間。
十年來(lái)，香港與內(nèi)地的交流繼續(xù)不斷加強(qiáng)。香港居民與內(nèi)地居民通婚的數(shù)目，XX年與1997年相比上升了七倍，而香港女性居民嫁給內(nèi)地居民的數(shù)量十年間上升了八倍。
過(guò)去XX年，香港經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)已明顯轉(zhuǎn)型：制造業(yè)占本地生產(chǎn)總值的比重，已從1997年的8.3%減至XX年的3.5%。服務(wù)業(yè)占本地生產(chǎn)總值的比重則從78.8%上升至87.4%。 在1997—XX年期間，香港所有服務(wù)業(yè)的凈產(chǎn)值平均每年實(shí)質(zhì)增長(zhǎng)2.4%。XX年中，香港就業(yè)人數(shù)持續(xù)從制造業(yè)轉(zhuǎn)往經(jīng)銷貿(mào)易業(yè)、金融、保險(xiǎn)、地產(chǎn)及商用服務(wù)業(yè)，以及社區(qū)、社會(huì)及個(gè)人服務(wù)業(yè)。
【國(guó)際地位與國(guó)際影響力】
香港是亞太區(qū)乃至國(guó)際的金融中心、國(guó)際航運(yùn)中心、地區(qū)貿(mào)易中心，擁有鄰近很多國(guó)家和地區(qū)是不可替代的優(yōu)越地位。時(shí)至今日（XX年），香港已成為世界第11大貿(mào)易實(shí)體。以吞吐量計(jì)算，香港的貨柜（集裝箱）港口更是全球最繁忙的貨柜港口之一。以乘客量和國(guó)際貨物處理量計(jì)算，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。以對(duì)外銀行交易量計(jì)算，香港是世界第15大銀行中心。以成交額計(jì)算，香港是世界第六大外匯交易市場(chǎng)。以市值計(jì)算，香港股票市場(chǎng)是亞洲第二大市場(chǎng)。
香港是亞太地區(qū)的交通、旅游中心之一。公共交通系統(tǒng)以鐵路、小輪、公共汽車等組成的運(yùn)輸網(wǎng)，幾乎伸展到港內(nèi)每一角落。香港是重要的國(guó)際商港，航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)。與100 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的460個(gè)港口有航運(yùn)往來(lái)，形成了以香港為樞紐，航線通達(dá)五大洲、三大洋的完善的海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。從香港到世界各地有20多條航線。
【自然資源和物產(chǎn)】
受自然環(huán)境的限制，香港自然資源匱乏。由于缺乏大河流和湖泊，加上地下水不多，食用淡水的60％以上依靠廣東省供給。礦藏有少量鐵、鋁、鋅、鎢、綠柱石、石墨等。香港鄰近大陸架，洋面廣闊，島嶼眾多。有得天獨(dú)厚的漁業(yè)生產(chǎn)的地理環(huán)境。香港有超過(guò)150種具有商業(yè)價(jià)值的海魚(yú) ，主要是紅衫 、九棍、大眼魚(yú)、黃花魚(yú)、黃肚和魷魚(yú)。香港土地資源有限，林地占總面積的20.5％ ，草地和灌木地占49.8％ ，荒地占4.1％ ，沼澤和紅樹(shù)地占0.1％，耕地占6.7％ ，魚(yú)塘占2％ ，城郊區(qū)建設(shè)發(fā)展土地占16.8％。農(nóng)業(yè)主要經(jīng)營(yíng)少量的蔬菜、花卉 、水果和水稻，飼養(yǎng)豬、牛、家禽及淡水魚(yú)，農(nóng)副產(chǎn)品近半數(shù)需內(nèi)地供應(yīng)。
【香港的交通】
香港擁有高度發(fā)展及復(fù)雜的交通網(wǎng)路。公共運(yùn)輸?shù)闹饕M成部份包括鐵路、巴士（公共汽車）、小巴（公共小型巴士）、的士（計(jì)程車）及渡輪等。其中，鐵路是香港最主要公共運(yùn)輸工具，每日載客約412總?cè)舜�；其次是專營(yíng)巴士，每日載客約394總?cè)舜�。值得一提的是，香港是全球第一個(gè)廣泛使用電子貨幣于公共運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)。名為八達(dá)通的電子車票兼貨幣系統(tǒng)在XX年的總流通量達(dá)1240萬(wàn)張。
香港的巴士大多都是雙層巴士。而行駛香港島北岸的香港電車更是全球唯一使用全兩層電車的車隊(duì)。同樣位于港島的中環(huán)至半山自動(dòng)扶梯系統(tǒng)，為世界最長(zhǎng)的有蓋自動(dòng)行人電梯系統(tǒng)。
香港道路的使用率很高，道路總長(zhǎng)度有1,938公里，主要由街道、橋梁及隧道等組成8條主要的干線連接香港各地，并于數(shù)年內(nèi)增至10條。而香港的行車方向仍根據(jù)英國(guó)殖民地時(shí)期的靠左行駛，有別于中國(guó)大陸。在香港注冊(cè)的610,000架車輛當(dāng)中，有64%是私人載客汽車，而每公里道路有約276輛車輛行走。
除此之外，位于赤鱲角的香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全球第五繁忙客運(yùn)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是來(lái)往歐美以及亞洲及大洋洲航班的轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)。香港機(jī)場(chǎng)全日24小時(shí)運(yùn)作，每年可處理旅客4 500 總?cè)舜渭柏浳?00總噸，現(xiàn)在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)已分階段進(jìn)行擴(kuò)展，滿足日益增加的航空交通需求，以及加強(qiáng)對(duì)珠江三角洲鄰近地區(qū)的連接，進(jìn)一步發(fā)展為區(qū)內(nèi)旅客轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
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