安全方案（集錦5篇）
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，時(shí)常需要預(yù)先制定方案，方案是為某一行動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施辦法細(xì)則、步驟和安排等。方案要怎么制定呢？下面是小編整理的安全方案5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
安全方案 篇1
一、指導(dǎo)思想
充分認(rèn)識(shí)宣傳貫徹新《安全生產(chǎn)法》的重要意義，牢固樹立“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”理念，堅(jiān)守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”這條不可逾越的紅線，建立組織有力、形式多樣、扎實(shí)有效的宣傳工作機(jī)制，大張旗鼓宣傳新《安全生產(chǎn)法》，共同促進(jìn)經(jīng)貿(mào)行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
成立以局長為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，各相關(guān)股室負(fù)責(zé)人為成員的宣傳貫徹工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)抓好宣傳貫徹工作的組織指導(dǎo)。各有關(guān)企業(yè)也要成立相應(yīng)組織，抓好本單位的學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹工作。
三、實(shí)施時(shí)間
20xx年9月15日至20xx年12月30日
四、工作內(nèi)容
1.各股室、各有關(guān)企業(yè)要迅速召開會(huì)議組織專題集中學(xué)習(xí)，促使企業(yè)干部職工全面準(zhǔn)確把握新《安全生產(chǎn)法》的目的和意義，準(zhǔn)確把握“黨政同責(zé)”、“一崗雙責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全”、“管業(yè)務(wù)必須管安全”、“管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的內(nèi)涵要求，準(zhǔn)確把握生產(chǎn)經(jīng)營單位及其各類從業(yè)人員的安全生產(chǎn)職責(zé)。
2.各有關(guān)企業(yè)要通過專題講座、宣傳材料、黑板報(bào)、宣傳欄、懸掛橫幅標(biāo)語等形式，廣泛宣傳新《安全生產(chǎn)法》的立法精神和實(shí)質(zhì)內(nèi)涵，普及安全生產(chǎn)防范知識(shí)。要把《安全生產(chǎn)法》的宣傳教育作為本企業(yè)單位“六五”普法的重要內(nèi)容，將經(jīng)常性的宣傳與集中宣傳緊密結(jié)合起來，切實(shí)提高全員安全生產(chǎn)法律意識(shí)，營造良好的安全生產(chǎn)法制氛圍。
3.結(jié)合企業(yè)職工的培訓(xùn)、公開課、崗位練兵、知識(shí)競賽、安全生產(chǎn)“五進(jìn)”等活動(dòng)開展新《安全生產(chǎn)法》的宣傳貫徹工作，督促生產(chǎn)經(jīng)營單位將其學(xué)習(xí)內(nèi)容納入主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員和從業(yè)人員的.培訓(xùn)內(nèi)容，擴(kuò)大機(jī)關(guān)工作人員、一線從業(yè)人員對(duì)新《安全生產(chǎn)法》的知曉度。
4.各企業(yè)單位要對(duì)照新《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，結(jié)合當(dāng)前開展的“六打六治”專項(xiàng)行動(dòng)、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提升工程“三年行動(dòng)”，完善本單位的各項(xiàng)安全管理制度，充實(shí)基礎(chǔ)管理資料，排查列出問題清單，明確負(fù)責(zé)人員，制定整改計(jì)劃，及時(shí)整改。
五、工作要求
1.提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各有關(guān)企業(yè)要切實(shí)提高宣傳貫徹新《安全生產(chǎn)法》重要性、必要性的認(rèn)識(shí)，把宣傳貫徹工作作為當(dāng)前一項(xiàng)重要工作來抓，認(rèn)真抓好新《安全生產(chǎn)法》宣傳貫徹工作的組織協(xié)調(diào)和推進(jìn)落實(shí)，并及早制定宣傳貫徹工作方案，細(xì)化工作措施，落實(shí)人員、經(jīng)費(fèi)保障，確保宣傳貫徹效果。
2.加強(qiáng)學(xué)習(xí)，保證效果。各有關(guān)企業(yè)要按照本宣傳工作方案的統(tǒng)一部署，結(jié)合實(shí)際，制定切實(shí)可行的措施，將新《安全生產(chǎn)法》宣傳到位、解釋到位、傳達(dá)到位。要把新《安全生產(chǎn)法》學(xué)習(xí)宣傳工作與企業(yè)安全生產(chǎn)工作結(jié)合起來，堅(jiān)決防范、遏制企業(yè)安全事故的發(fā)生。
3.深入基層，廣泛宣傳。各有關(guān)企業(yè)要充分利用各種媒體，采取群眾喜聞樂見的形式，有組織、有步驟地向企業(yè)基層職工和廣大群眾宣傳新《安全生產(chǎn)法》，使企業(yè)職工了解新《安全生產(chǎn)法》的主要內(nèi)容，支持、配合、參與安全生產(chǎn)工作。
4.及時(shí)總結(jié)，強(qiáng)力推進(jìn)。各有關(guān)企業(yè)單位要做好宣傳貫徹活動(dòng)影像、圖片、文字等各類資料的收集、整理工作，及時(shí)總結(jié)宣傳貫徹過程中好的經(jīng)驗(yàn)和做法。要以新《安全生產(chǎn)法》頒布實(shí)施為新契機(jī)，認(rèn)真解決落實(shí)中出現(xiàn)的新情況、新問題。推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任真正落實(shí)到位，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，遏制重特大事故發(fā)生，確保經(jīng)貿(mào)行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
請各有關(guān)企業(yè)及時(shí)反饋宣傳貫徹工作情況，宣傳貫徹實(shí)施方案、宣傳貫徹工作總結(jié)分別于9月20日、12月30日前報(bào)縣經(jīng)貿(mào)局安監(jiān)股。
安全方案 篇2
目前，時(shí)值冬季，早晨霧大，路況多變，給我縣各幼兒園的校車運(yùn)行造成了極大的安全隱患。現(xiàn)將埃及“11·17”校車事件情況通報(bào)全縣，請各學(xué)區(qū)、幼兒園認(rèn)真汲取該事件的慘痛教訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)校車安全管理措施，提高相關(guān)人員的安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行校車接送程序，確保幼兒園校車運(yùn)行安全。縣局再次提出如下要求：
一、嚴(yán)格接送時(shí)間。目前，我縣各幼兒園每天早上接幼兒的時(shí)間均在6：00左右，此時(shí)，天尚未亮，加之多為大霧天氣，光線不好，能見度差，給車輛運(yùn)行造成極大的危險(xiǎn)。同時(shí)，幼兒家長要早起等候，易引發(fā)人身安全事故。為此，縣局決定從即日起，各幼兒園校車統(tǒng)一接送時(shí)間調(diào)整為早上7：00開始接幼兒入園，下午接送時(shí)間為3：30開始送幼兒離園，請各幼兒園嚴(yán)格遵循統(tǒng)一的接送時(shí)間。對(duì)于不按規(guī)定時(shí)間接送的`將進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
二、增強(qiáng)安全意識(shí)。各學(xué)區(qū)要以此次事件為鑒，及時(shí)召開轄區(qū)班子、幼兒園園長、校車駕駛員會(huì)議，加強(qiáng)對(duì)園長和駕駛員安全教育，進(jìn)一步提高校車管理人員的安全意識(shí)，定期對(duì)校車駕駛員進(jìn)行交通安全培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)對(duì)幼兒園校車的監(jiān)管力度。各幼兒園要組織全體人員召開冬季校車安全管理會(huì)，進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任，加大對(duì)校車的維修與管護(hù)措施，確保校車安全行駛。遇到特殊天氣，要及時(shí)調(diào)整接送時(shí)間，特別是下雪或路面結(jié)冰時(shí)，要停止校車接送，消除自然因素造成的行車隱患。
三、完善接送程序。一是要進(jìn)一步嚴(yán)格落實(shí)“一表四責(zé)”制度。為了加強(qiáng)校車管理，落實(shí)校車安全責(zé)任，有效預(yù)防和減少校車道路交通事故，保證幼兒乘車安全，各幼兒園要嚴(yán)格執(zhí)行“一表四責(zé)”制度，切實(shí)履行四級(jí)簽字制度，未經(jīng)學(xué)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)簽字，校車不得離園和入園。各學(xué)區(qū)和幼兒園要切實(shí)做好發(fā)車登記，做到超員行為不消除不發(fā)車、學(xué)區(qū)管理員不簽字不發(fā)車、路面不清楚不發(fā)車，確保校車安全。二是嚴(yán)格落實(shí)校車安全運(yùn)行“五關(guān)責(zé)任”制度。要嚴(yán)格落實(shí)定期檢驗(yàn)、保養(yǎng)、維修制度，對(duì)車輛性能情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，對(duì)證照不齊、性能不好、安全狀況達(dá)不到要求、不具備校車條件的接送車輛要堅(jiān)決停用。對(duì)不符合條件的校車駕駛員要堅(jiān)決辭退；要安排專人做好幼兒接送工作，要按月份或者周次安排跟車接送教師，接送教師每天要負(fù)責(zé)在幼兒上下車時(shí)清點(diǎn)核對(duì)幼兒人數(shù)，收車鎖門前檢查車內(nèi)幼兒是否全部下車。三是嚴(yán)格落實(shí)校車安全責(zé)任追究制度。各學(xué)區(qū)要進(jìn)一步強(qiáng)化校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組的力量，明確分工，細(xì)化職責(zé)，夯實(shí)措施，加強(qiáng)督查，確保校車安全運(yùn)營。各學(xué)區(qū)、幼兒園的負(fù)責(zé)人是校車管理的第一責(zé)任人，駕駛員是校車運(yùn)營的直接責(zé)任人，接送教師對(duì)幼兒在車內(nèi)安全及交接時(shí)安全負(fù)管理責(zé)任。各學(xué)區(qū)要加強(qiáng)對(duì)本轄區(qū)、本幼兒園校車的監(jiān)管，細(xì)化幼兒園負(fù)責(zé)人、駕駛?cè)�、接送教師、安全監(jiān)督管理員的責(zé)任。對(duì)校車超員甚至發(fā)生交通事故的，縣上將實(shí)行責(zé)任倒查，追究相關(guān)人員責(zé)任。
安全方案 篇3
為增強(qiáng)我校廣大師生的安全意識(shí)和自救自護(hù)能力，根據(jù)上級(jí)有關(guān)文件精神，結(jié)合我校實(shí)際，經(jīng)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子研究，定于5月22日上午（具體時(shí)間待定）在學(xué)校舉行師生安全應(yīng)急演練。
一、演練目的
通過地震應(yīng)急演練，使全校師生掌握應(yīng)急避震的正確方法，熟悉震后我校緊急疏散的程序和線路，確保在地震來臨時(shí)，我校地震應(yīng)急工作能快速、高效、有序地進(jìn)行，從而最大限度地保護(hù)全校師生的生命安全，特別是減少不必要的非震傷害。同時(shí)通過演練活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生聽從指揮、團(tuán)結(jié)互助的品德，提高突發(fā)公共事件下的應(yīng)急反應(yīng)能力和自救能力。
二、演練前準(zhǔn)備
1、演練前召開班會(huì)，讓學(xué)生熟悉應(yīng)急避震的正確方法，分析我校應(yīng)急避震的環(huán)境條件，闡述地震應(yīng)急演練的重要意義，講明演練的程序、內(nèi)容、時(shí)間和紀(jì)律要求，以及各個(gè)班級(jí)疏散的路線和到達(dá)的區(qū)域，同時(shí)強(qiáng)調(diào)演練是預(yù)防性、模擬性練習(xí)，并非真正的'地震應(yīng)急和疏散，以免發(fā)生誤解而引發(fā)地震謠傳。
三、演練要求
1、不要驚慌，聽從指揮，服從安排。
2、保持安靜，動(dòng)作敏捷、規(guī)范，嚴(yán)禁推拉、沖撞、擁擠。
3、按規(guī)定線路疏散，不得串線。
四、組織機(jī)構(gòu)
(1)領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：王永舉
副組長：李明全、徐杰、劉東斌
成員：各班班主任
攝像：閆振禮
信號(hào)：陳友福
(2)教室室內(nèi)指導(dǎo)：各班班主任教室室內(nèi)指導(dǎo)職責(zé)：
①、“地震警報(bào)”發(fā)出后，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行室內(nèi)避震，糾正學(xué)生的不正確動(dòng)作和姿勢。
②、“地震警報(bào)”解除后，帶領(lǐng)學(xué)生迅速有秩序疏散到指定的“安全地帶”，學(xué)校內(nèi)操場做操位置。
�、�、班主任要自始至終跟隊(duì)，指導(dǎo)學(xué)生按疏散線路撤離教室，密切關(guān)注演練現(xiàn)場，維護(hù)活動(dòng)紀(jì)律，防止意外發(fā)生。
(3)疏散線路沿線工作組成員教學(xué)樓樓梯：
五、四樓梯口：李素英
三、二樓梯口：盧瑛
一樓樓梯口：呂佩芝、徐德永
疏散線路沿線工作職責(zé)：
�、�、合理調(diào)節(jié)學(xué)生疏散的進(jìn)度，特別是防止過度擁擠造成事故。
②、處理學(xué)生疏散過程中的偶發(fā)事件
五、演練程序
(一)啟動(dòng)程序：信號(hào)員宣讀：全體師生，阜臨南校地震應(yīng)急疏散演練馬上就要開始，請大家做好準(zhǔn)備，各就各位。
請班主任重申演練程序和演練要求。(5分鐘)
(二)教室內(nèi)應(yīng)急避震演練
1、信號(hào)員發(fā)出“地震警報(bào)”信號(hào)(3分鐘)。
2、上課教師(演練時(shí)為班主任)立即停止授課，轉(zhuǎn)而成為教室演練負(fù)責(zé)人，立即告知學(xué)生“地震來了，不要慌”，并指揮學(xué)生迅速抱頭、閉眼，躲在各自的課桌下或課桌旁，盡量蜷曲身體，降低身體重心，并盡可能用書包或雙手保護(hù)頭部；最后一排靠里4個(gè)同學(xué)面向墻，蹲在墻角處。演練時(shí)間為3分鐘。
3、“地震警報(bào)”信號(hào)結(jié)束后，信號(hào)員發(fā)出解除“地震警報(bào)”信號(hào)(一聲長哨)。
4、學(xué)生復(fù)位，老師告知學(xué)生，地震已過，現(xiàn)在撤離教室，進(jìn)入緊急疏散演練環(huán)節(jié)。
(三)緊急疏散演練
1、學(xué)生在老師帶領(lǐng)下有秩序從樓梯向下撤離，并按照預(yù)定的疏散路線，迅速撤離到事先指定的地點(diǎn)整隊(duì)。
2、演練各班撤離路線如下：
二樓：
順序是：一（7）、一（8）、一（9）分別從樓梯在老師指導(dǎo)下站2隊(duì)列撤到操場按平時(shí)上操隊(duì)形站好并蹲下。
三樓：
順序是：一（10）、二（7）、二（8）分別從樓梯在老師指導(dǎo)下站2隊(duì)列撤到操場按平時(shí)上操隊(duì)形站好并蹲下。
四樓：
順序是：四（7）、二（9）、三（7）、三（8）、分別從樓梯在老師指導(dǎo)下站2隊(duì)列撤到操場按平時(shí)上操隊(duì)形站好并蹲下。
五樓：
順序是：四（8）、五（7）、六（7）分別從樓梯在老師指導(dǎo)下站2隊(duì)列撤到操場按平時(shí)上操隊(duì)形站好并蹲下。
操場各班隊(duì)列順序是：由西至東分別是一（7）、一（8）、一（9）、一（10）、二（7）、二（8）、二（9）、三（7）、三（8）、四（7）、四（8）、五（7）、六（7）班
六、演練總結(jié)
1、清點(diǎn)人數(shù)。
2、請領(lǐng)導(dǎo)小組組長王永舉校長總結(jié)講話。
3、宣布演練結(jié)束，各班依次退場，返回教室。
安全方案 篇4
摘要：對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全技術(shù)方案進(jìn)行了研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，最后給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
關(guān)鍵詞：軌道交通；信號(hào)系統(tǒng)；等級(jí)；信息安全
城市軌道交通作為大、中運(yùn)量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦發(fā)生安全事故勢必會(huì)對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全、社會(huì)秩序等造成影響和危害。信號(hào)系統(tǒng)作為城市軌道交通運(yùn)行的神經(jīng)中樞，對(duì)其安全性要求非常高。但是長期以來，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全性研究大多圍繞系統(tǒng)的安全、可靠性進(jìn)行，認(rèn)為軌道交通信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)作為專有網(wǎng)絡(luò)，不與外網(wǎng)連接，不存在信息安全的問題。然而，隨著專門針對(duì)工業(yè)控制系統(tǒng)的“震網(wǎng)病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的出現(xiàn)，近幾年封閉的工控系統(tǒng)信息安全事件激增。隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，特別是信息化與信號(hào)系統(tǒng)深度融合，信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品越來越多地采用通用協(xié)議、通用硬件和通用軟件，以各種方式與綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、乘客信息系統(tǒng)、廣播等公共網(wǎng)絡(luò)連接，容易造成病毒、木馬等威脅向信號(hào)系統(tǒng)擴(kuò)散，信號(hào)系統(tǒng)安全問題日益突出。本文對(duì)信號(hào)系統(tǒng)信息安全技術(shù)方案進(jìn)行研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
１防護(hù)等級(jí)
自我國開展信息安全等級(jí)保護(hù)工作以來，相關(guān)學(xué)者對(duì)各類信息系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)體系進(jìn)行了大量的研究，并制定了《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)安全設(shè)計(jì)技術(shù)要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》等國家標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了信息系統(tǒng)安全防護(hù)等級(jí)的定級(jí)原則，并從物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、主機(jī)安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全等５個(gè)方面闡明了信息安全技術(shù)防護(hù)措施。２０１６年６月，中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《國家網(wǎng)絡(luò)安全檢查操作指南》，確定了關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的定義和范圍，明確定義了城市軌道交通屬于市政類關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施。信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)中的重要組成部分，其服務(wù)范圍覆蓋了運(yùn)行控制、行車調(diào)度、監(jiān)控、信息顯示等，其安全性直接決定了城市軌道交通運(yùn)營的安全。一旦信號(hào)系統(tǒng)受到破壞，很可能導(dǎo)致地鐵運(yùn)營癱瘓，對(duì)社會(huì)造成不良影響。參照公安部《信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》，去除城市軌道交通不適用部分，增加行業(yè)特色部分，依據(jù)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶需求書范本推薦的設(shè)置等級(jí)，以及綜合考慮信號(hào)系統(tǒng)受到破壞時(shí)所侵害的客體以及侵害程度，借鑒北京、上海等城市信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)可參照三級(jí)進(jìn)行建設(shè)。
２安全設(shè)計(jì)
�。玻痹O(shè)計(jì)要求
根據(jù)國家信息安全等級(jí)保護(hù)管理規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)信息安全三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求如下。
�。保盘�(hào)系統(tǒng)具有針對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備、協(xié)議、流程、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)行為等對(duì)象進(jìn)行威脅識(shí)別、分析、審計(jì)和監(jiān)控等功能。
２．信號(hào)系統(tǒng)需在與其他系統(tǒng)接口間的網(wǎng)絡(luò)邊界進(jìn)行保護(hù)，可深度解析信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的專有協(xié)議，并對(duì)協(xié)議的完整性進(jìn)行檢查。
３．信號(hào)系統(tǒng)宜設(shè)置監(jiān)控審計(jì)功能，具備行為審計(jì)、數(shù)據(jù)內(nèi)容審計(jì)等能力，并能形成完整的審計(jì)記錄。
�。矗盘�(hào)系統(tǒng)具有入侵檢測能力，能夠檢測來自有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)的攻擊。
�。担盘�(hào)系統(tǒng)支持對(duì)工控設(shè)備的漏洞進(jìn)行掃描，并能針對(duì)掃描出的漏洞提供風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)保護(hù)方案。
�。叮盘�(hào)系統(tǒng)具備密鑰管理功能，可以人為隨機(jī)修改或定期修改網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置密鑰和無線接入認(rèn)證密鑰。
�。罚肭謾z測的誤報(bào)率、漏報(bào)率不宜高于１％。
８．網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備支持全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可視化的拓?fù)鋱D管理和受控設(shè)備的管理。
９．收集并報(bào)警信息安全日志事件，具有統(tǒng)計(jì)信息安全事件并生成報(bào)表的功能。
�。玻残盘�(hào)系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)安全區(qū)別
在部署信號(hào)系統(tǒng)的.信息安全建設(shè)方案時(shí)，須特別注意城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別。
１．安全需求不同：信號(hào)系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)安全運(yùn)營和系統(tǒng)可用性，而互聯(lián)網(wǎng)安全則更關(guān)注數(shù)據(jù)的機(jī)密性和隱私要求。
２．實(shí)時(shí)性存在較大差異：信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)要求高，出現(xiàn)事故后對(duì)反應(yīng)的實(shí)時(shí)要求同樣高，而互聯(lián)網(wǎng)允許存在分秒級(jí)的數(shù)據(jù)延時(shí)。
�。常踩a(bǔ)丁和升級(jí)機(jī)制存在區(qū)別：信號(hào)系統(tǒng)安全補(bǔ)丁不存在便捷的通路實(shí)時(shí)更新，且系統(tǒng)運(yùn)營要求不允許系統(tǒng)頻繁的變化，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)在線升級(jí)非常普遍。
�。矗踩雷o(hù)技術(shù)適應(yīng)性方面存在差異：信號(hào)系統(tǒng)資源有限，例如難以承載高計(jì)算要求的加解密操作，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)安全系統(tǒng)的資源支持是足夠的。
�。玻撤桨冈O(shè)計(jì)原則
結(jié)合三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求，以及信號(hào)系統(tǒng)信息安全的特殊性，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)，應(yīng)當(dāng)以適度風(fēng)險(xiǎn)為核心，以重點(diǎn)保護(hù)為原則，從業(yè)務(wù)的角度出發(fā)，重點(diǎn)保護(hù)重要的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在方案設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。
�。保m度安全原則。任何信息系統(tǒng)都不能做到絕對(duì)的安全，在進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)規(guī)劃中，要在安全需求、安全風(fēng)險(xiǎn)和安全成本之間進(jìn)行平衡，過多的安全要求必將造成安全成本的迅速增加和運(yùn)行的復(fù)雜性。
�。玻钚∮绊懺瓌t。任何安全措施（包括在故障情況下）均不應(yīng)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行造成任何影響，任何安全措施本身的網(wǎng)絡(luò)傳輸不應(yīng)造成信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸明顯的通信延遲。
�。常謪^(qū)分域建設(shè)原則。地鐵信號(hào)系統(tǒng)中各子系統(tǒng)信息的重要性是不一樣的，分區(qū)分域?qū)⒕哂邢嗨铺攸c(diǎn)的信息進(jìn)行集合，加以整體防護(hù)，從而保障安全保護(hù)策略的有效性和均衡性。另外，分區(qū)分域還有助于對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，一旦其中某些安全區(qū)域內(nèi)發(fā)生安全事件，可通過嚴(yán)格的邊界安全防護(hù)限制事件在整網(wǎng)蔓延。
�。矗畡�(dòng)態(tài)調(diào)整原則。信息安全問題不是靜態(tài)的，它總是隨著軌道交通管理相關(guān)的組織策略、組織架構(gòu)、信息系統(tǒng)和操作流程的改變而改變，因此必須跟蹤信息系統(tǒng)的變化情況，調(diào)整安全保護(hù)措施。
５．成熟性原則。安全設(shè)備的選擇要考慮設(shè)備的可靠性，優(yōu)先選擇技術(shù)成熟，可靠性高的設(shè)備。
３解決方案
圖１為典型的信息安全方案配置。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)按地域劃分為控制中心設(shè)備、車站設(shè)備、車輛段／停車場設(shè)備（含維修、培訓(xùn)、試車線設(shè)備）、車載設(shè)備、地面設(shè)備，通過數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)ＤＣＳ相互連接，構(gòu)成統(tǒng)一的整體。ＤＣＳ系統(tǒng)由３部分組成：ＡＴＳ調(diào)度集中冗余網(wǎng)、ＡＴＣ信號(hào)安全通信數(shù)據(jù)冗余網(wǎng)和維護(hù)監(jiān)測網(wǎng)。信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)（三級(jí)）建設(shè)方案主要從結(jié)構(gòu)安全、行為安全、本體安全和持續(xù)性安全４個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)，構(gòu)建縱深防護(hù)技術(shù)體系。
�。保Y(jié)構(gòu)安全。根據(jù)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)自身的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，各子系統(tǒng)結(jié)合比較緊密，同時(shí)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶需求書范本要求“信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)相互獨(dú)立，內(nèi)網(wǎng)各網(wǎng)段之間應(yīng)有訪問規(guī)定要求”，應(yīng)將信號(hào)系統(tǒng)和外部互聯(lián)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上劃分為不同的安全域，將信號(hào)系統(tǒng)整體作為一個(gè)完整的安全域進(jìn)行保護(hù)。為滿足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)訪問控制、邊界完整性檢查、惡意代碼防范等基本安全要求，在控制中心ＡＴＳ與綜合監(jiān)控、通信、線網(wǎng)應(yīng)急指揮中心等外部網(wǎng)絡(luò)接口處配置邊界安全隔離設(shè)備。
�。玻袨榘踩�。這是由外部攻擊和內(nèi)部誤操作甚至惡意操作行為引起的安全問題，一般隱藏在正常的通信流量或合法的操作行為中，所以通過對(duì)關(guān)鍵位置核心流量的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)對(duì)異常流量和操作的及時(shí)告警和記錄。在控制中心、車輛段／停車場、車站的ＡＴＳ和ＡＴＣ接入的核心交換機(jī)，控制中心、車輛段／停車場和車站的維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處，配置檢測審計(jì)設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)數(shù)據(jù)、行為審計(jì)；網(wǎng)絡(luò)攻擊行為檢測和記錄；非授權(quán)設(shè)備的接入檢測等。
�。常倔w安全。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主機(jī)包括工作站和服務(wù)器，這些工作站和服務(wù)器直接參與列車運(yùn)行調(diào)度命令的下發(fā)、運(yùn)行圖的繪制存儲(chǔ)、列車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)過程。因此，需要通過多種加固措施提升主機(jī)自身的安全能力，從而提升信號(hào)系統(tǒng)整體安全能力，達(dá)到立體防御的安全防護(hù)目標(biāo)。在全線各工作站和服務(wù)器配置終端安全防護(hù)設(shè)備。主要解決：無需升級(jí)病毒庫、抑制病毒運(yùn)行、ＵＳＢ端口監(jiān)控和保護(hù)、系統(tǒng)最小化安裝等。
�。矗掷m(xù)性安全。信號(hào)系統(tǒng)的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，從邊界安全、行為安全、本體安全不同維度部署了相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備和軟件進(jìn)行縱深防御，多種技術(shù)類型的防護(hù)設(shè)備和軟件需要一個(gè)統(tǒng)一指揮的平臺(tái)，才能形成安全防護(hù)的合力，構(gòu)成縱深防護(hù)的整體，以達(dá)到協(xié)同聯(lián)動(dòng)抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊的目的。為滿足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)監(jiān)控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處配置安全評(píng)估設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)資產(chǎn)錄入掃描、分析；網(wǎng)絡(luò)流量分析、定期等級(jí)測評(píng)、威脅評(píng)分和生成報(bào)告等，并提供每年三級(jí)等級(jí)評(píng)估所需各種資料。
４結(jié)束語
城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全直接關(guān)系著城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩蛷V大乘客的生命、財(cái)產(chǎn)安全，所以一定要強(qiáng)調(diào)信號(hào)系統(tǒng)信息安全的重要性。信號(hào)系統(tǒng)信息安全的建設(shè)，既要滿足國標(biāo)中對(duì)信息系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)的相關(guān)要求，同時(shí)又要兼顧信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，構(gòu)建符合軌道交通系統(tǒng)特點(diǎn)的分域方式、便于全面管理維護(hù)的安全架構(gòu)和滿足實(shí)際需求的安全防御體系。
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安全方案 篇5
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的實(shí)施方案》的要求，監(jiān)理項(xiàng)目部根據(jù)文件精神并結(jié)合現(xiàn)場情況，編制建筑工程安全隱患排查實(shí)施方案，以最大限度地減少施工安全生產(chǎn)事故。做好安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。
一、工作目標(biāo)
全面貫徹落實(shí)文件精神，堅(jiān)持以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”工作方針，通過全面排查治理各類隱患，狠抓隱患整改工作，推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制的落實(shí)，建立健全隱患排查治理的長效機(jī)制，提高建筑安全管理水平，有效防范和遏制建筑安全生產(chǎn)事故，為促進(jìn)建筑安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、排查重點(diǎn)
以防范道路施工中人員、機(jī)械安全事故和規(guī)范安全防護(hù)用品的使用為重點(diǎn)，主要內(nèi)容為：
�。ㄒ唬┌踩┕そM織的編制、審批；安全技術(shù)交底以及機(jī)械的使用等情況；
�。ǘ┌踩�、反光服等安全防護(hù)用品的采購、查驗(yàn)、使用情況。應(yīng)依據(jù)國家有關(guān)《建筑施工個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品使用管理暫行規(guī)定》（建質(zhì)[20xx]255號(hào)）和《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）等相關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和整改。
三、工作要求
�。ㄒ唬┦┕がF(xiàn)場總體隱患排查：
1、檢查企業(yè)資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證、工程項(xiàng)目施工許可證等。查看企業(yè)資質(zhì)是否與工程規(guī)模相符合，有無安全生產(chǎn)許可證，施工許可證等；
2、現(xiàn)場查驗(yàn)項(xiàng)目安全人員配備和安全生產(chǎn)投入情況�，F(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全員持證（B、C證、證人相符）情況及企業(yè)委派通知單、項(xiàng)目安全生產(chǎn)投入情況；
3、檢查施工單位是否制定了各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和保證施工安全的各項(xiàng)措施；是否按規(guī)定編審施工組織設(shè)計(jì)方案施工，特種作業(yè)人員是否持證上崗；
4、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電是否符合規(guī)范要求；
5、施工現(xiàn)場周圍搭設(shè)的鋼管圍欄圍設(shè)是否符合規(guī)范要求，是否完善；
6、施工技術(shù)人員及施工操作人員是否進(jìn)行具體的安全技術(shù)教育；
7、施工現(xiàn)場是否有交通指示標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)是否懸掛明顯的禁行標(biāo)志，夜間是否設(shè)置紅燈示警，場地狹小和行人來往，車輛繁雜的地點(diǎn)，是否設(shè)臨時(shí)交通指標(biāo)；
8、機(jī)械挖土?xí)r，是否在挖土和旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)；
9、施工工地的施工坑槽周圍是否設(shè)置圍欄，施工道路是否距坑槽有一定的安全距離；
10、現(xiàn)場施工人員是否不戴安全帽施工，施工現(xiàn)場的特殊工種是否持證上崗，非崗位人員嚴(yán)禁違規(guī)操作。
四、安全隱患排查
（一）土方開挖的隱患排查：
1、檢查施工機(jī)械進(jìn)場是否經(jīng)驗(yàn)收。
2、挖工機(jī)作業(yè)時(shí)，不得有人進(jìn)入挖土機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)。
3、挖土機(jī)作業(yè)位置應(yīng)牢固、安全。
4、司機(jī)、操作人員應(yīng)持證上崗。
5、應(yīng)按規(guī)定程序挖土，不得超挖。
6、路槽開挖時(shí)，要注意人員與機(jī)械的配合問題，不要在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)站在其彎轉(zhuǎn)半徑內(nèi)休息，以防止意外事故的發(fā)生。
7、填筑路基時(shí)，要設(shè)專人指揮車輛倒土，在夜間施工時(shí)要拉線架燈，并且對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育，避免疲勞作業(yè)。
8、壓路機(jī)在碾壓工作時(shí)，不要在路基寬度范圍內(nèi)休息。并且專門對(duì)維護(hù)壓路機(jī)的人員進(jìn)行安全教育，隨時(shí)警惕可能發(fā)生的意外事故。
9、瀝青路面攤鋪時(shí)，要進(jìn)行安全防護(hù)教育，因改性瀝青攤鋪要求溫度在150°以上進(jìn)行攤鋪，為防止?fàn)C傷，又不影響作業(yè)，因此就必須增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)；并設(shè)專人指揮攤鋪機(jī)及拉運(yùn)瀝青車。
10、在鋪花磚、安裝路沿石時(shí)，要求堆放高度符合規(guī)定。鋪砌時(shí)要防止砸傷、擠傷手腳等意外事故的發(fā)生。
（二）雨水、污水工程隱患排查：
1、開挖前會(huì)同施工管理人員對(duì)地下設(shè)施進(jìn)行摸底調(diào)查，并對(duì)地上設(shè)施做到心中有數(shù)；開挖時(shí)配合測量員控制開挖深度，防止超挖現(xiàn)象發(fā)生；嚴(yán)禁騎、跨溝作業(yè)。
2、砂基回填打夯時(shí)注意打夯機(jī)的`操作，以免傷到施工人員。
3、管道安裝時(shí)搬運(yùn)管材要注意安全，以免傷到施工人員。
4、檢查井的砌筑、模塊裝卸運(yùn)輸中應(yīng)注意安全，防止施工時(shí)砸傷施工人員。
5、溝槽回填時(shí)應(yīng)先填土后，打夯機(jī)操作人員在下溝槽進(jìn)行打夯作業(yè)。
�。ㄈ┰O(shè)備、臨時(shí)用電隱患排查：
1、檢查電工的上崗證書。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成。
2、檢查施工現(xiàn)場安全用電必須建立安全技術(shù)檔案；
3、用電設(shè)備安全：電焊機(jī)、振動(dòng)棒電機(jī)、自動(dòng)切割機(jī)等用電設(shè)備在使用前應(yīng)由專業(yè)電工用搖表測試絕緣電阻，絕緣電阻符合規(guī)定才準(zhǔn)使用，且使用時(shí)必須有良好的接地保護(hù)，禁止露天在雨中使用；
4、臨時(shí)用電設(shè)備安全：
�、倥R時(shí)配電線路按規(guī)范架設(shè)整齊。架空線采用絕緣導(dǎo)線，不采用塑料軟線，不能成束架空敷設(shè)或沿地面明顯敷設(shè)，施工機(jī)具，車輛及人員應(yīng)與線路保持安全距離，如達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時(shí)，采用可靠防護(hù)措施。變壓器、配電箱均搭設(shè)防護(hù)棚及設(shè)置圍欄。
②檢查配電箱、開關(guān)箱，是否符合“三級(jí)配電兩極保護(hù)”要求；開關(guān)箱（擊級(jí)）有無漏電保護(hù)或保護(hù)靈，漏電保護(hù)裝置前數(shù)是否原配；電箱內(nèi)有無隔離開關(guān)，是否”實(shí)行一機(jī)、一閘、一漏、一箱”的要求；箱體位置安裝是否適當(dāng)，便于操作，閘具是否符合要求，有無損壞；配電箱內(nèi)多路配電有無標(biāo)記，下線是否混亂，電箱門、鎖齊并有防雨措施；施工現(xiàn)場內(nèi)設(shè)配電系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)配電，各類配電箱、開關(guān)箱的安裝和內(nèi)部設(shè)置均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器完好可靠，其選型、定位符合規(guī)定，開關(guān)電器標(biāo)明用途。配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨、防塵，箱體外涂安全色標(biāo)，統(tǒng)一編號(hào)、箱內(nèi)無雜物，停止使用的配電箱切斷電源，箱門上鎖。
③施工現(xiàn)場所用的220V電源照明，按規(guī)定布線和裝設(shè)燈具，并在電源線使用一側(cè)加裝漏電保護(hù)器，燈體與手柄堅(jiān)固絕緣良好，電源線用橡套電纜線，不準(zhǔn)使用塑料線。
5、檢查現(xiàn)場照明：照明專用回路有無漏電保護(hù)；燈具金屬外殼是否作接零保護(hù)。
6、檢查配電線路是否老成，破皮未包扎，線路過道是否保護(hù)。
�。ㄋ模┌踩Ｐl(wèi)措施
1、加強(qiáng)施工現(xiàn)場全體員工的安全教育，提高安全意識(shí)，樹立安全第一，預(yù)防為主的思想；
2、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證安全計(jì)劃措施的落實(shí)，施工現(xiàn)場設(shè)一名專職安全員，負(fù)責(zé)日常安全工作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和隱患，及時(shí)采取措施處理。
3、進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械和設(shè)備按指定地點(diǎn)停放，工作前應(yīng)進(jìn)行全面檢查，保持技術(shù)狀況良好，不得使用帶故障的機(jī)械設(shè)備。
4、施工現(xiàn)場的用電設(shè)備要由專人操作，用電線路的布設(shè)必須符合用電要求，夜間施工應(yīng)保證安全，設(shè)置足夠的照明設(shè)備保障施工人員的操作安全和出入車輛的交通安全。
5、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全警示牌和安全標(biāo)志，路口、岔道及人流量大的地段應(yīng)采取措施，做好防護(hù)工作。
6、進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員作業(yè)時(shí)必須戴好安全帽，穿反光馬甲。
7、做好現(xiàn)場的防火、防盜工作，保護(hù)現(xiàn)場的環(huán)境和設(shè)施，防止發(fā)生糾紛。
（五）特種機(jī)械安全隱患排查
1、壓路機(jī)
�、偈┕r(shí)需檢查機(jī)械性能，保證機(jī)械完好，以免發(fā)生機(jī)械事故。
�、趬郝窓C(jī)作業(yè)時(shí)前后輪清除污物的施工人員嚴(yán)禁站在機(jī)械正面，必須站在側(cè)面作業(yè)，以免發(fā)生人員傷亡。
�、蹓郝窓C(jī)作業(yè)前，對(duì)覆土較淺的地下設(shè)施嚴(yán)禁振動(dòng)碾壓，需靜壓或不壓。
�、軌郝窓C(jī)停止作業(yè)后必須熄火，嚴(yán)禁慢火等待。
�、輭郝窓C(jī)作業(yè)時(shí)，須注意對(duì)已建成的工程的保護(hù)（井口、立沿石等）。
�、迚郝窓C(jī)在坡道上停車后，后輪需墊磚石，以免車輛滑動(dòng)。
�、唏{駛?cè)藛T必須在駕駛位上正常作業(yè)，嚴(yán)禁離開駕位，觀察邊線以免造成事故。
2、打夯機(jī)
�、俸粨魰r(shí)，需將回填料中的大于5cm的大粒徑填料鏟除，以防夯機(jī)底板因夯實(shí)過大粒徑填料而損壞。
�、诤粚�(shí)時(shí)需兩人配合夯實(shí)，操作時(shí)應(yīng)扶穩(wěn)夯機(jī)，以防夯機(jī)因沖力過大傾倒，操作人員與機(jī)具保持30cm左右的安全距離以防腳被擊傷。
�、酆粰C(jī)添加燃料必須嚴(yán)格按照說明書中的配比添加機(jī)油和汽油，如不按配比添加將會(huì)對(duì)打夯機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞。
�、艽蚝粫r(shí)邊灑水邊工作，如不及時(shí)灑水，所揚(yáng)起的灰塵對(duì)夯機(jī)的化油器造成損壞影響機(jī)械使用。
�、萑绾粰C(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障，必須由項(xiàng)目部派專業(yè)人員進(jìn)行維修，任何非專業(yè)人員嚴(yán)禁私自拆開機(jī)械進(jìn)行維修等其它作業(yè)。
3、裝載機(jī)
�、偈┕で埃仨殭z查機(jī)械性能保證機(jī)械完好，以免發(fā)生機(jī)械事故。
�、谘b載機(jī)在操作過程中應(yīng)注意安全，以免撞傷人員或撞壞設(shè)施。
�、垩b載機(jī)作業(yè)時(shí)，必須注意對(duì)已建成工程的保護(hù)（如井口、路緣石等）
�、荞{駛員必須在駕駛位上正常作業(yè)，嚴(yán)禁離開駕駛位，以免造成事故。
4、吊車
�、贆C(jī)械施工前需檢查機(jī)械性能，保證機(jī)械完好，以免發(fā)生機(jī)械事故。
�、趪�(yán)禁超噸位起吊。
�、燮鸬跷锲窌r(shí)需垂直起吊，嚴(yán)禁拖拉，以免造成物品的損壞。
�、艿踯嚁[放時(shí)需穩(wěn)固，支撐腿下墊枕木，并且距離溝槽保證一定的安全距離。起吊管材時(shí)嚴(yán)禁單繩起吊，且起吊時(shí)鋼絲繩與垂直線夾角不得小于45。
�、莸踯囆D(zhuǎn)半徑內(nèi)，嚴(yán)禁施工人員滯留。
�、薜踯嚢补軙r(shí)需遵從指揮人員指揮，嚴(yán)禁擅自操作。
�、哂晏旖沟踯囎鳂I(yè)。
5、挖掘機(jī)
�、匍_挖前會(huì)同施工管理人員對(duì)地下設(shè)施進(jìn)行摸底調(diào)查，并對(duì)地上設(shè)施做到心中有數(shù)。
�、陂_挖前需檢查機(jī)械性能，保證機(jī)械完好，避免機(jī)械事故。
�、弁谕裂b車時(shí)旋轉(zhuǎn)速度不得過快，且裝車需由車輛尾部或側(cè)面裝車，且卸土?xí)r，土鏟離車廂不得過高，以免造成車輛損壞。
�、車�(yán)格要求施工人員不得在其旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)滯留。
⑤開挖溝槽時(shí)嚴(yán)禁騎、跨溝槽作業(yè)。
�、逌喜圩鳂I(yè)時(shí)若開挖較深，一次不能開挖到底，則必須做兩層臺(tái)施工，嚴(yán)禁履帶懸空作業(yè)。
�、邫C(jī)械行走時(shí)需離溝槽有一定的安全距離，以免因振動(dòng)造成塌方。
6、自卸車
①汽車在行使中進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)應(yīng)減速行使，以免飛石傷人，造成不必要的安全傷害。
�、谧孕盾噰�(yán)禁載人，以免發(fā)生安全事故。
③汽車在運(yùn)輸材料過程中一定要注意安全，以免在運(yùn)輸當(dāng)中造成材料的丟失或損壞。
�、芷囻{駛員進(jìn)入施工現(xiàn)場后應(yīng)嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部的規(guī)章制度，嚴(yán)格按照施工人員的要求進(jìn)行施工。
⑤汽車駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程的要求進(jìn)行工作，熱情服務(wù)、文明駕駛。
五、安全防護(hù)措施
1、施工技術(shù)人員及施工操作人員必須進(jìn)行具體的安全技術(shù)教育，否則不得參與施工工作。
2、施工現(xiàn)場應(yīng)保證光線不足的工作地點(diǎn)或車間進(jìn)行工作有足夠的照明，除保證工作中常用的照明外，還應(yīng)備有獨(dú)立的電源的照明燈。
3、施工現(xiàn)場周圍搭設(shè)鋼管圍欄圍設(shè)。
4、施工現(xiàn)場要有交通指示標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)應(yīng)懸掛明顯的禁行標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警，場地狹小和行人來往，車輛繁雜的地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)臨時(shí)交通指標(biāo)。
5、工地內(nèi)的交通運(yùn)輸?shù)缆�，及該�?jīng)常保持通暢，盡量采用單行線和減少不必要的交叉點(diǎn)。
6、施工材料的存放要整齊和穩(wěn)固。
7、施工工地的用電、要按用電的規(guī)定，保證安全距離，線路整齊，明顯增加防漏電開關(guān)保護(hù)裝置。
8、機(jī)械挖土?xí)r，在挖土和旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，不得進(jìn)行其它作業(yè)。
9、施工工地的施工坑槽周圍要設(shè)圍欄，并保證施工道路距坑槽有一定的安全距離。
10、現(xiàn)場施工人員禁止不戴安全帽、穿反光服施工。
11、施工現(xiàn)場的特殊工種，須持證上崗，非崗位人員嚴(yán)禁違規(guī)操作。
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