飛機結構與維修簡歷

　　個人簡歷標準是一頁A4紙能簡潔寫完又不多出空位是最好的。

　　不管是寫那一樣的都好，都不要在網上抄來的，你抄一下，別人抄一下，HR看到了就是知道你抄來了，一個連自己個人求職簡歷都不會寫的，那么這個人還有做事的能力嗎?不管你寫得好與不好，不重要，重要的你自己寫的。以下由文書幫小編提供飛機結構與系統(tǒng)維修求職簡歷模板閱讀參考。

　　姓　　名：文書幫

　　性　　別：男 出生日期：1986-07-25

　　婚姻狀況：未婚 政治面貌：團員

　　民　　族：漢族 特長概括：辦事經得起檢驗

　　身　　高：171 體　　重：60

　　最高學歷：大專 所學專業(yè)：飛機維修

　　畢業(yè)學校：長沙航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)時間：2007-07-01

　　戶　　籍：貴州省黔南布依族苗族自治州惠水縣 現(xiàn)所在地：云南省昆明市官渡區(qū)

　　求職意向

　　職位性質：全職 到崗時間：1個月內

　　月薪要求：6000～9000元 求職狀態(tài)：

　　意向崗位：航空公司類航線分析,航空公司類機電工程師/機械工程師,航空公司類飛機性能工程師,航空公司類發(fā)動機工程師,航空公司類機隊經理/機型工程師

　　意向行業(yè)：民用航空類,通用航空類,航天類

　　工作地區(qū)：上海市虹口區(qū),上海市浦東新區(qū),四川省成都市雙流縣,北京市朝陽區(qū),貴州省貴陽市白云區(qū)

　　其他要求： 提供公平競爭的舞臺，實現(xiàn)自我價值

　　工作經驗

　　2007年9月-2013年3月 ：中航工業(yè)貴飛云馬廠

　　公司性質： 國有企業(yè) 所屬行業(yè)： 民用航空類

　　所在部門： 部裝車間 擔任職務： 技工

　　工作描述： 自本人進入公司以來，一直從事某飛機進氣道的裝配修理和前機身的總裝工作;參加某外貿機進氣道的制造，達到很好的效果;參加某無人機的改裝，達到預期的效果;參加某新飛機的研制并順利完成任務;作為車間團支部書記，帶領車間團員青年攻關科研項目，得到領導的高度評價。在工作中，不斷養(yǎng)成良好的工作作風，不斷提高至今的知識水平和操作技能，是車間唯一一個提前轉正的員工，是車間第一個破格參加技師考試的員工。在5年多時間里，練就了過硬的飛機結構修理能力，經常到部隊排除故障。得到了同行的高度認可

　　離職原因： 尋求更好的發(fā)展

　　2013年3月-至今 ：云南英安航空公司

　　公司性質： 民營企業(yè) 所屬行業(yè)： 通用航空類

　　所在部門： 維修工程部 擔任職務： 飛機維修人員

　　工作描述： 飛機航線維護和維修工程部人員的培訓工作

　　教育背景

　　學歷 學校名稱 專業(yè) 時間范圍 專業(yè)描述

　　大專 長沙航空職業(yè)技術學院 結構工程師 2004年9月-2007年7月 學習課程：空氣動力學、飛機機體修理、飛機發(fā)動機、機械故障診斷、機械制圖、飛機附件修理、飛機結構強度、飛機附件修理、電工電子、飛行原理、機械加工技術、飛機鈑金等

　　語言能力

　　外語語種 掌握程度

　　英語 一般

　　技能專長

　　超強的結構修理能力和善于分析問題

　　自我評價： 在5年多的時間里，自修了飛機工卡的識讀，波音737飛機動力裝置，各型飛機修理手冊。飛機結構和附件修理，海軍飛機防腐指南，飛機結構強度設計等;不斷養(yǎng)成了認真負責，團結協(xié)同，善于規(guī)劃，全局考慮，工作求效的工作作風，不斷養(yǎng)成了嚴謹，求實，創(chuàng)新的思想作風，不斷吸收新知識技能，不斷提升自己;

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