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飛機結構與維修簡歷
個人簡歷標準是一頁A4紙能簡潔寫完又不多出空位是最好的。
不管是寫那一樣的都好,都不要在網上抄來的,你抄一下,別人抄一下,HR看到了就是知道你抄來了,一個連自己個人求職簡歷都不會寫的,那么這個人還有做事的能力嗎?不管你寫得好與不好,不重要,重要的你自己寫的。以下由文書幫小編提供飛機結構與系統(tǒng)維修求職簡歷模板閱讀參考。
姓 名:文書幫
性 別:男 出生日期:1986-07-25
婚姻狀況:未婚 政治面貌:團員
民 族:漢族 特長概括:辦事經得起檢驗
身 高:171 體 重:60
最高學歷:大專 所學專業(yè):飛機維修
畢業(yè)學校:長沙航空職業(yè)技術學院 畢業(yè)時間:2007-07-01
戶 籍:貴州省黔南布依族苗族自治州惠水縣 現(xiàn)所在地:云南省昆明市官渡區(qū)
求職意向
職位性質:全職 到崗時間:1個月內
月薪要求:6000~9000元 求職狀態(tài):
意向崗位:航空公司類航線分析,航空公司類機電工程師/機械工程師,航空公司類飛機性能工程師,航空公司類發(fā)動機工程師,航空公司類機隊經理/機型工程師
意向行業(yè):民用航空類,通用航空類,航天類
工作地區(qū):上海市虹口區(qū),上海市浦東新區(qū),四川省成都市雙流縣,北京市朝陽區(qū),貴州省貴陽市白云區(qū)
其他要求: 提供公平競爭的舞臺,實現(xiàn)自我價值
工作經驗
2007年9月-2013年3月 :中航工業(yè)貴飛云馬廠
公司性質: 國有企業(yè) 所屬行業(yè): 民用航空類
所在部門: 部裝車間 擔任職務: 技工
工作描述: 自本人進入公司以來,一直從事某飛機進氣道的裝配修理和前機身的總裝工作;參加某外貿機進氣道的制造,達到很好的效果;參加某無人機的改裝,達到預期的效果;參加某新飛機的研制并順利完成任務;作為車間團支部書記,帶領車間團員青年攻關科研項目,得到領導的高度評價。在工作中,不斷養(yǎng)成良好的工作作風,不斷提高至今的知識水平和操作技能,是車間唯一一個提前轉正的員工,是車間第一個破格參加技師考試的員工。在5年多時間里,練就了過硬的飛機結構修理能力,經常到部隊排除故障。得到了同行的高度認可
離職原因: 尋求更好的發(fā)展
2013年3月-至今 :云南英安航空公司
公司性質: 民營企業(yè) 所屬行業(yè): 通用航空類
所在部門: 維修工程部 擔任職務: 飛機維修人員
工作描述: 飛機航線維護和維修工程部人員的培訓工作
教育背景
學歷 學校名稱 專業(yè) 時間范圍 專業(yè)描述
大專 長沙航空職業(yè)技術學院 結構工程師 2004年9月-2007年7月 學習課程:空氣動力學、飛機機體修理、飛機發(fā)動機、機械故障診斷、機械制圖、飛機附件修理、飛機結構強度、飛機附件修理、電工電子、飛行原理、機械加工技術、飛機鈑金等
語言能力
外語語種 掌握程度
英語 一般
技能專長
超強的結構修理能力和善于分析問題
自我評價: 在5年多的時間里,自修了飛機工卡的識讀,波音737飛機動力裝置,各型飛機修理手冊。飛機結構和附件修理,海軍飛機防腐指南,飛機結構強度設計等;不斷養(yǎng)成了認真負責,團結協(xié)同,善于規(guī)劃,全局考慮,工作求效的工作作風,不斷養(yǎng)成了嚴謹,求實,創(chuàng)新的思想作風,不斷吸收新知識技能,不斷提升自己;
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