精選機(jī)電類實(shí)習(xí)報(bào)告三篇
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要避免篇幅過長。那么一般報(bào)告是怎么寫的呢？以下是小編精心整理的機(jī)電類實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，希望對大家有所幫助。
機(jī)電類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、機(jī)電一體化在工程機(jī)械中應(yīng)用
機(jī)電一體化是當(dāng)今自動化技術(shù)發(fā)展的最高階段。早期的自動化技術(shù)主要是借助凸輪、機(jī)械機(jī)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)的，這一時(shí)期的自動化實(shí)際上是機(jī)械自動化；隨著電子技術(shù)的發(fā)展，凸輪、機(jī)械機(jī)構(gòu)逐漸被繼電器、接觸器、電磁開關(guān)等機(jī)構(gòu)所取代，實(shí)現(xiàn)了電氣自動化，機(jī)械機(jī)構(gòu)大大簡化，自動化水平大為提高；機(jī)電一體化則是生產(chǎn)實(shí)踐對自動化技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的需要，也是微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)和精密機(jī)械技術(shù)等發(fā)展的必然產(chǎn)物，是以計(jì)算機(jī)為主要特征的自動化技術(shù)。如果說機(jī)械系統(tǒng)處理的對象是運(yùn)動、力、物質(zhì)和能量，電子系統(tǒng)處理的對象是信息和知識，則機(jī)電一體化系統(tǒng)不僅有處理能量和物質(zhì)的功能，而且還有處理信息和知識的能力。機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展至今已成為一門有著自身體系的新型學(xué)科，其發(fā)展歷程可分為4個(gè)階段：
1、數(shù)控機(jī)床的問世是機(jī)電一體化發(fā)展的開始。
2、微電子技術(shù)為機(jī)電一體化帶來勃勃生機(jī)。
3、可編程序控制器的發(fā)展為機(jī)電一體化提供了堅(jiān)強(qiáng)基礎(chǔ)。
4、激光技術(shù)、模糊技術(shù)、信息技術(shù)使機(jī)電一體化躍上新臺階。機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展初期，人們的目的是利用電子技術(shù)的初步成果來完善機(jī)械產(chǎn)品的性能，那時(shí)研制和開發(fā)還處于萌芽狀態(tài)，而且由于當(dāng)時(shí)電子技術(shù)水平不高，機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)的結(jié)合還不廣泛和深入。其后計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)、大規(guī)模集成電路的發(fā)展，為機(jī)電一體化的發(fā)展奠定了技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)。
二、機(jī)電一體化的發(fā)展趨勢
1、個(gè)性化。在知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代，求新、求異、追求個(gè)性是消費(fèi)需求的一個(gè)特征，而柔性化為產(chǎn)品個(gè)性化創(chuàng)造了技術(shù)條件。所以，在信息時(shí)代，機(jī)電一體化產(chǎn)品將呈現(xiàn)個(gè)性化趨勢。與此相適應(yīng)，機(jī)電一體化產(chǎn)品的生產(chǎn)模式及觀念也在發(fā)生改變。因此精益生產(chǎn)、敏捷制造、智能制造、虛擬制造等得以相繼出現(xiàn)。
2、高性能化。高性能化一般包含高速、高精度、高效率、高可靠性。新一代cnc系統(tǒng)就是以此“四高”為滿足生產(chǎn)而誕生的。它采用多cpu結(jié)構(gòu)，以多總線連接，進(jìn)行高速數(shù)據(jù)傳遞；采用精簡指令集機(jī)，實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)并行處理；設(shè)置多重緩沖器，故障診斷、自動檢錯(cuò)、糾錯(cuò)、系統(tǒng)自動恢復(fù)等技術(shù)保證該機(jī)電一體化產(chǎn)品具有高性能。
3、智能化。人工智能可使機(jī)器具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，雖然機(jī)電一體化產(chǎn)品不可能具有與人完全相同的智能，但依賴高性能、高速的微處理器可使其具有低級智能或人的部分智能，從而達(dá)到更精確的控制目標(biāo)。機(jī)電一體化的發(fā)展和進(jìn)步體現(xiàn)在其產(chǎn)品的智能上，智能化是機(jī)電一體化技術(shù)與傳統(tǒng)機(jī)械自動化技術(shù)的主要區(qū)別之一。它是在控制理論的基礎(chǔ)上，吸收人工智能、心理學(xué)、生理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等新思想、新方法，模擬人類智能，對診斷過程、人—機(jī)接口、自動編程和加工過程等問題進(jìn)行分析、判斷、推理、構(gòu)思和決策，以取代或延伸制造工程中人的部分腦力勞動，并對人類專家的制造智能進(jìn)行收集、存儲、完善、共享、繼承和發(fā)展，以求得到更高的控制目標(biāo)。
4、微型化。微型機(jī)電一體化系統(tǒng)是機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)在納米尺度上相融合的產(chǎn)物，是機(jī)電一體化的一個(gè)新發(fā)展方向，微型機(jī)電一體化產(chǎn)品，泛指幾何尺寸不超過1cm3的機(jī)電一體化產(chǎn)品，并向微米、納米級發(fā)展，其體積小、耗能小、運(yùn)動靈活，微機(jī)電一體化產(chǎn)品的加工采用精細(xì)加工技術(shù)，目前已可運(yùn)用蝕刻技術(shù)在實(shí)驗(yàn)室制造出亞微米級的機(jī)械元件，當(dāng)將這一成果真正應(yīng)用到實(shí)際產(chǎn)品時(shí)，其機(jī)械部分和電子元件即可完全集成在一起，組成一種體積很小的自律元件。在生物醫(yī)療、軍事、信息等方面具有不可比擬的優(yōu)越性，是近年和將來十大關(guān)鍵技術(shù)之一。
5、綠色化。機(jī)電一體化產(chǎn)品的綠色化主要是指使用時(shí)不污染生態(tài)環(huán)境，報(bào)廢時(shí)能回收利用。工業(yè)的發(fā)展，使得資源減少，生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重污染。因此綠色化成了時(shí)代的趨勢，產(chǎn)品的綠色化成了適應(yīng)未來發(fā)展的一大特色。
6、系統(tǒng)化。系統(tǒng)化要求系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)采用開放式和模式化的總線結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)可以靈活組態(tài)，進(jìn)行任意剪裁和組合，同時(shí)尋求實(shí)現(xiàn)多子系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制和綜合管理。其中，仿生物系統(tǒng)化就是根據(jù)一些生物體優(yōu)良的構(gòu)造研究某種新型機(jī)體，引導(dǎo)機(jī)電一體化產(chǎn)品向著生物系統(tǒng)化方向發(fā)展。
7、網(wǎng)絡(luò)化。機(jī)電一體化新產(chǎn)品一旦研制出來，只要其功能獨(dú)到，質(zhì)量可靠，很快就會暢銷全球，由于網(wǎng)絡(luò)的`普及，基于網(wǎng)絡(luò)的各種遠(yuǎn)程控制和監(jiān)視技術(shù)方興未艾，而遠(yuǎn)程控制的終端設(shè)備本身就是機(jī)電一體化產(chǎn)品，現(xiàn)場總線和局域網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使家用電器網(wǎng)絡(luò)化已形成優(yōu)勢，利用家庭網(wǎng)絡(luò)將各種家用電器連接成以計(jì)算機(jī)為中心的計(jì)算機(jī)集成家電系統(tǒng)，能使人們待在家里就可分享各種高技術(shù)帶來的便利與快樂。因此，其產(chǎn)品無疑將朝著網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。
8、柔性化。機(jī)電一體化產(chǎn)品的控制和執(zhí)行系統(tǒng)具有足夠的“冗余度”，即有較強(qiáng)的“柔性”。
三、結(jié)語
大力發(fā)展新一代機(jī)電一體化產(chǎn)品，不僅是改造和武裝傳統(tǒng)機(jī)械老設(shè)備的一條新路，而且是推動機(jī)械產(chǎn)品更新?lián)Q代和開辟新領(lǐng)域、發(fā)展與振興機(jī)械工業(yè)的必由之路。機(jī)電一體化產(chǎn)業(yè)覆蓋面非常廣，而我國人力、物力、財(cái)力有限，機(jī)電一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可能面面俱到、平鋪直敘。因此，要分清主次，突出重點(diǎn)，大膽取舍。既要抓住傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的電子信息技術(shù)改造，使機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)初步結(jié)合；又要在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，就統(tǒng)一考慮機(jī)械與電子的融合，使機(jī)械與電子密不可分，從而使設(shè)計(jì)、生產(chǎn)出來的新產(chǎn)品真正做到機(jī)電一體化。另外，政府職能部門應(yīng)合理調(diào)配資源要素，對開辦、生產(chǎn)機(jī)電一體化產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)提供方便，增大支持力度。同時(shí)，嚴(yán)格限制資源消耗較高的傳統(tǒng)產(chǎn)品的發(fā)展，對未適時(shí)采用機(jī)電一體化技術(shù)的落后產(chǎn)品強(qiáng)制淘汰，大力提倡傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造，凡涉及到機(jī)電一體化技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用等項(xiàng)目應(yīng)優(yōu)先立項(xiàng)、大力支持。此外，還可以設(shè)立機(jī)電一體化科研技術(shù)專項(xiàng)基金，從經(jīng)濟(jì)上促進(jìn)機(jī)電一體化的發(fā)展。
機(jī)電類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
學(xué) 生 周巖巖
學(xué)習(xí)中心 蘇州奧鵬
專 業(yè) 機(jī)電一體化技術(shù) 層 次 高起專
提交日期 20xx年8月3日
機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
前言
電梯的出現(xiàn)大大方便了現(xiàn)代人的生活。隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，高層建筑不斷增多，電梯在國民經(jīng)濟(jì)生活中有越來越廣泛的應(yīng)用，電梯作為高層建筑中垂直運(yùn)行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。電梯實(shí)際上是一個(gè)人機(jī)交互式的控制系統(tǒng)，在電梯控制系統(tǒng)中，PLC 是一種用于工業(yè)自動化控制的專用計(jì)算機(jī)，實(shí)質(zhì)上屬于計(jì)算機(jī)控制方式，具有可靠性高、易操作、維修編程簡單、靈活性強(qiáng)等特點(diǎn)。選擇五層電梯PLC自動控制作為本次實(shí)習(xí)內(nèi)容。
1.實(shí)習(xí)目的
通過本次實(shí)習(xí)，了解了PLC電梯控制的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，從具體實(shí)踐中學(xué)到了電梯的結(jié)構(gòu)組成、控制系統(tǒng)硬件和軟件設(shè)計(jì)過程，實(shí)現(xiàn)電梯自動控制的目標(biāo)。
2.研究內(nèi)容
1.1 電梯的結(jié)構(gòu)組成
按照功能劃分，一個(gè)完整的電梯系統(tǒng)可分為電梯的曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、轎箱系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)以及電氣控制裝置八部分，如圖2.1所示。
圖2.1電梯結(jié)構(gòu)組成
1.1.1 電梯曳引系統(tǒng)
電梯曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、鋼絲繩、導(dǎo)向輪及反向輪組成。曳引機(jī)作為牽引動力源，用鋼絲繩將曳引輪和轎廂與對重連接，實(shí)現(xiàn)轎箱的上升與下降。并采用導(dǎo)向輪來避免轎廂與對重之間的碰撞。
1.1.2 電梯導(dǎo)向系統(tǒng)
電梯導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架和導(dǎo)靴組成。電梯導(dǎo)向的作用是限制轎廂和對重的`活動空間，使其在導(dǎo)向系統(tǒng)作用下只能垂直升降運(yùn)動。
1.1.3 電梯的門系統(tǒng)
電梯的門系統(tǒng)由廳門、轎門和開門聯(lián)動機(jī)構(gòu)等組成。轎門設(shè)置在轎箱進(jìn)出口，廳門設(shè)置在樓層站進(jìn)出口。門機(jī)位于轎箱上，為轎門和廳門開關(guān)提供動力，緊急時(shí)候可以通過廳門處的三角鑰匙來打開電梯門。
1.1.4 電梯的轎箱系統(tǒng)
客用電梯的轎箱用來運(yùn)送乘客，貨用電梯用來運(yùn)輸貨物，由轎架和轎體兩部分組成。轎架作為箱體的承重機(jī)構(gòu),由橫梁、底梁、立柱、斜拉桿等構(gòu)成。轎箱由轎底、轎壁、轎頂包括箱內(nèi)通風(fēng)與照明設(shè)備、轎內(nèi)操控盤等部件組成。轎箱的空間大小取決于額定載客量或載貨重量，一般來說一噸客梯，載客14人，轎箱面積為2.24㎡。
1.1.5 電梯的電力拖動系統(tǒng)
電梯機(jī)房內(nèi)有電梯專用電箱，為電機(jī)提供三相電源。電梯速度控制采用速度反饋系統(tǒng)。測速裝置一般采用測速發(fā)電機(jī)，將其與電機(jī)同軸連接，通過測出的電壓讀數(shù)可以得到此時(shí)的電機(jī)速度。曳引電機(jī)的速度由調(diào)速裝置控制。
1.1.6 電梯重量平衡系統(tǒng)
曳引電機(jī)為電梯運(yùn)行提供動力，電機(jī)額定功率由電梯額定負(fù)載決定，還可以根據(jù)電梯的配置情況來選擇交流電動機(jī)或者直流電動機(jī)。
1.1.7 電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)
電梯運(yùn)行安全至關(guān)重要，包括機(jī)械設(shè)備安全保護(hù)系統(tǒng)和電氣安全保護(hù)系統(tǒng)。機(jī)械安全保護(hù)有：限速器、行程開關(guān)、安全鉗、底坑緩沖器等，他們主要用來防止電梯超速和超行程。電氣安全保護(hù)包括光幕門保護(hù)功能、極限開關(guān)保護(hù)裝置、電源短路保護(hù)開關(guān)等。
1.1.8 電梯的電氣控制裝置
電梯的電氣控制系統(tǒng)由操縱裝置、電子控制裝置、位置顯示設(shè)備、平層設(shè)備等組成。操縱裝置包括轎廂內(nèi)操作盤，廳門外按鈕盤。控制裝置位于電梯機(jī)房控制箱內(nèi)，進(jìn)行電梯運(yùn)行的邏輯控制。平層裝置發(fā)出平層控制信號，確保電梯轎箱平層的準(zhǔn)確性。位置顯示裝置，是指通過轎廂內(nèi)和門廳外操作盤上的數(shù)碼顯示管，顯示電梯所處層數(shù)和上行下行方向。
機(jī)電類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的：
通過該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對課堂教學(xué)內(nèi)容的理解，掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握機(jī)械拆裝的基本程序，理解機(jī)床裝配工藝；培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問題的能力，提高學(xué)生的實(shí)際動手能力，為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)；培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，改善學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，拓展知識層面，增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)要求：
掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理；
掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝；
掌握機(jī)床傳動系統(tǒng)分析的基本方法；
掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動系統(tǒng)；
初步具有新機(jī)床、新裝置、新技術(shù)的科研開發(fā)能力；
體會團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用，樹立團(tuán)隊(duì)精神；
體會觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報(bào)告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。
撰寫實(shí)習(xí)日記，并提交實(shí)習(xí)報(bào)告。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
機(jī)床拆裝與參觀，包括：車床拆裝、滾齒機(jī)拆裝、常見機(jī)床結(jié)構(gòu)參觀。具體內(nèi)容如下：
車床部分
�。�1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
（2）研讀車床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
�。�3）拆卸和裝配車床整機(jī)，掌握正確拆裝方法，理解機(jī)械裝配工藝。
�。�4）掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（5）掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�6）掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
�。�7）分析該機(jī)床的傳動系統(tǒng)。
�。�8）了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。
共有四個(gè)傳動鏈
主傳動：電動機(jī)—1—2—i—3—4—滾刀
進(jìn)給傳動：工件—4—5—u—6—7絲杠
。滾齒機(jī)部分
�。�1）了解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。
�。�2）了解該機(jī)床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
�。�3）研讀機(jī)床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
�。�4）拆卸和裝配機(jī)床整機(jī)，掌握正確拆裝方法。
�。�5）分析滾齒機(jī)的傳動系統(tǒng)。
�。�6）掌握滾齒機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（7）了解該機(jī)床的'電氣控制系統(tǒng)。
共有四個(gè)傳動鏈
主傳動：電動機(jī)—1—2—i—3—4—滾刀
展成運(yùn)動：滾刀—4—5—i—6—7—工件
進(jìn)給傳動：工件—7—8—i—9—10—絲杠
差齒運(yùn)動：絲杠—10—9—i—8—7—工件
。參觀部分
�。�1）了解實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的結(jié)構(gòu)。
�。�2）掌握實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的工藝范圍和工作原理。
（3）對參觀的各種機(jī)床寫清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。
臥式車床外形圖
工作原理：臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上，由車床的傳動和變速系統(tǒng)產(chǎn)生刀具與工件的相對運(yùn)動，即切削運(yùn)動，切削出合乎要求的零件。
工藝范圍：臥式車床的工藝范圍很廣，能進(jìn)行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)面；車削端面；車削螺紋；還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和滾花等工作。
特點(diǎn)：通用性較大，但自動化程度低，加工形狀復(fù)雜的表面時(shí)換刀麻煩。
臥式銑床
工作原理：用銑刀對工件進(jìn)行銑削加工的機(jī)床
工藝范圍：銑床的工藝范圍很廣，可以加工平面，溝槽，臺階，圓柱孔，花鍵，圓柱齒輪，傘齒輪，離合器，凸輪，蝸輪蝸桿，螺旋槽，角度槽，球面，特型面等等。
特點(diǎn)：銑床具有足夠的剛性，效率高，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，性能全面性等特點(diǎn)。
工作原理：滑枕帶著刨刀，作直線住復(fù)運(yùn)動的刨床，主運(yùn)動原理就是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變成直線往復(fù)運(yùn)動，滑枕為主運(yùn)動，工作臺做進(jìn)給運(yùn)動
工藝范圍：牛頭刨床主要用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽。
特點(diǎn)：中小型牛頭刨床的主運(yùn)動（見機(jī)床）大多采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（見曲柄滑塊機(jī)構(gòu)）傳動，故滑枕的移動速度是不均勻的。大型牛頭刨床多采用液壓傳動，滑枕基本上是勻速運(yùn)動�；淼姆祷匦谐趟俣却笥诠ぷ餍谐趟俣�。由于采用單刃刨刀加工，且在滑枕回程時(shí)不切削，牛頭刨床的生產(chǎn)率較低。
外圓磨床
工作原理：以兩頂心為中心，以砂輪為刀具，將圓柱型鋼件研磨出精密同心度的磨床
工藝范圍：外圓磨床主要用于成批軸類零件的端面、外圓及圓錐面的精密磨削，一般精密機(jī)械加工車間批量小，精度要求高的軸類零件加工。
特點(diǎn)：1、砂輪主軸軸承采用錐形成型油楔動壓軸承、砂輪主軸在低速是仍具有高的軸承剛度。
2、砂輪架導(dǎo)軌采用交叉滾柱剛導(dǎo)軌，半自動進(jìn)給機(jī)構(gòu)采用回轉(zhuǎn)式油缸實(shí)現(xiàn)。
3、尾架軸系具有無間隙剛度的特點(diǎn)，電器箱，液壓箱冷卻箱與機(jī)床分離。
立式鉆床
工作原理：鉆床系指主要用鉆頭在工件上加工孔的機(jī)床。通常鉆頭旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動，鉆頭軸向移動為進(jìn)給運(yùn)動。
工藝范圍：工作臺和主軸箱可以在立柱上垂直移動，用于加工中小型工件。鉆床結(jié)構(gòu)簡單，加工精度相對較低，可鉆通孔、盲孔，更換特殊刀具，可擴(kuò)、锪孔，鉸孔或進(jìn)行攻絲等加工。
特點(diǎn)：立式鉆床結(jié)構(gòu)簡單，加工精度相對較低
工作原理：使用砂輪作切削工具的磨床
工藝范圍：外圓磨是磨削加工零件外圓表面的
特點(diǎn)：無心外圓磨床進(jìn)行磨削時(shí)，工件放在砂輪與導(dǎo)輪之間，且工件中心高于砂輪和導(dǎo)輪中心連線，以被磨削外圓表面作定位基準(zhǔn)，支承在托板上。無意磨床所磨削的工件，尺寸精度和幾何精度都較高，且有很高的出產(chǎn)率。若是裝備自動高低料機(jī)構(gòu)，很輕易完成單機(jī)自動化，合用于多量量出產(chǎn)。無意磨床凡是指無意外圓磨床，即工件不用頂尖或卡盤定心和支承，而以工件被磨削外圓面作定位面，工件位于砂輪和導(dǎo)輪之間，由托板支承，這種磨床的出產(chǎn)效率較高，易于完成自動化，多用在多量量出產(chǎn)中.
平面磨床
工作原理：用砂輪的周或端面對工件的表面對零件進(jìn)行加工
工藝范圍：平面磨是磨削加工零件平面表面的
特點(diǎn)：平面磨床主要用于磨削零件上的平面。平面磨床與其他磨床不同的是工作臺上安裝有電磁吸盤或其他夾具，用作裝夾零件。
四、實(shí)習(xí)安排
實(shí)習(xí)地點(diǎn)
河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院實(shí)習(xí)工廠
實(shí)習(xí)時(shí)間安排
年1月4日至1月14日。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)：
兩周的拆裝實(shí)習(xí)很快過去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)……每一項(xiàng)都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
提高了獨(dú)立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。
復(fù)習(xí)了現(xiàn)代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實(shí)體繪圖”
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