橋梁實訓(xùn)報告
在現(xiàn)在社會，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編精心整理的橋梁實訓(xùn)報告，歡迎大家分享。
一、實習(xí)目的
1、通過實習(xí)了解道路橋梁工程結(jié)構(gòu)體系及特點；了解某些新結(jié)構(gòu)、新施工工藝、新材料、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法等。
2、通過生產(chǎn)及畢業(yè)實習(xí)，了解道路橋梁的單位或分部工程的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、施工技術(shù)與施工組織管理試驗檢測手段、方法等內(nèi)容；
3、通過現(xiàn)場實習(xí)了解道路橋梁施工企業(yè)的組織機構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營管理方式；
4、參加實際生產(chǎn)工作，靈活運用已學(xué)的理論知識解決實際問題，增強動手能力；
5、學(xué)習(xí)廣大工人和現(xiàn)場技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)，樹立刻苦鉆研專業(yè)技術(shù)為祖國公路橋梁建設(shè)多作貢獻的思想。
二、實習(xí)安排
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三、實習(xí)單位及崗位介紹
實習(xí)單位：中交第三航務(wù)工程局有限公司廈門分公司始建于1953年，是大型國有建筑施工企業(yè)。具有港口與航道工程施工總承包特級資質(zhì)，經(jīng)營鐵路、公路、市政公用、地基與基礎(chǔ)、橋梁與隧道工程，大型設(shè)備安裝，工業(yè)與民用建筑、機場土建工程，金屬結(jié)構(gòu)加工，航務(wù)工程設(shè)計、科研、咨詢，商品混凝土供應(yīng)、船機租賃及運輸、工程物資經(jīng)營，混凝土預(yù)制構(gòu)件等業(yè)務(wù)。公司現(xiàn)有船舶工程處、預(yù)制廠、機電公司、機械施工處等４個專業(yè)基層單位及各工程項目部，4個控股（參股）公司（廈門市捷航建筑工程質(zhì)量檢測有限責任公司、廈門三航商品混凝土有限公司、廈門三航偉業(yè)混凝土有限公司等）。施工足跡遍布福建、浙江、廣東、江西、安徽、上海、澳門等地以及菲律賓、科威特、阿爾及利亞等國，在福建乃至華東、華南地區(qū)享有較高的企業(yè)聲譽。
實習(xí)崗位：技術(shù)員
四、實習(xí)工程概況
1、工程概況
官家墩大橋，中心里程為DK210+073.350，起點DK209+817.270，終點DK210+327.600，正線全長510.33m，橋跨為1-24m簡支梁+1-32m簡支梁+1-（32+48+32）連續(xù)梁+10-32m簡支梁，共有16個墩臺，墩高4.5m～20.5m，本橋1、6～14#墩設(shè)計為圓端型實體墩，2～5#墩采用連續(xù)梁實體墩，合肥臺采用矩形空心橋臺，福州臺采用挖方內(nèi)橋臺；本橋合肥臺、4#、5#設(shè)計為擴大基礎(chǔ)，福州臺、1～3、6～14號墩樁基礎(chǔ)按柱樁設(shè)計，樁徑為1.0m、1.25m，樁長6～38m。共114根樁，合計1644m。
建設(shè)單位：京福鐵路安徽有限責任公司設(shè)計單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司施工單位：中交三航局廈門分公司監(jiān)理單位：中鐵武漢大橋監(jiān)理公司聯(lián)合體
2、技術(shù)指標
1、鐵路等級：客運專線
2、正線數(shù)目：雙線
3、正線間距：5.0m
4、速度目標值：350km/h
5、設(shè)計豎向荷載：“ZK活載”
6、軌道類型：CRTSⅡ型板式無砟軌道
五、實習(xí)內(nèi)容及收獲
近兩半個月的生產(chǎn)及畢業(yè)實習(xí)，我學(xué)到了很多的內(nèi)業(yè)與現(xiàn)場施工管理經(jīng)驗，從不同方面的施工都有親身體驗。由于去的時候工地開工不久，所以在整個實習(xí)過程中接觸的基本上是樁基工程，現(xiàn)將本橋鉆孔樁施工工藝及流程總結(jié)如下：
施工程序為：平整場地→測量放線→埋設(shè)護筒→鉆孔→第一次清孔→鋼筋骨架的制作和吊放→導(dǎo)管安裝→第二次清孔→灌注水下混凝土。工藝流程：
施工準備測量放樣孔口護筒埋設(shè)護筒加工沖擊鉆進和地質(zhì)記錄泥漿池造漿護壁終孔、清孔、地質(zhì)判斷不合格監(jiān)理簽證合格吊裝鋼筋籠沉淀池鋼筋籠制作二次清孔灌注水下砼砼攪拌運輸砼自然養(yǎng)生
1、施工準備
場地準備：
�、賵龅貫楹档�，清除雜物，填筑作業(yè)層，整平夯實。
�、谕谠O(shè)泥漿池，建立良好的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，包括泥漿溝槽、過濾池、沉淀池、儲漿池、泥漿泵。排放的棄渣、泥漿應(yīng)有足夠的位置存放。
2、埋設(shè)護筒
�、僮o筒主要采用挖埋法，護筒底部和四周所填粘質(zhì)土采用分層夯實。個別地方采用振動錘擊法。
�、谧o筒底端埋置深度根據(jù)樁位的水文地質(zhì)條件確定，埋設(shè)要求如下：
a、該幾個墩位于原地面為粘土，埋深不小于1.5～2.0m；
b、護筒頂面高程一般以高出原地面0.5m左右控制。
�、圩o筒中心豎直線與樁中心線重合。護筒平面允許誤差為5cm，豎直線傾斜度不得大于1%。長鋼護筒連接應(yīng)順直，護筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。
④護筒用鋼板按孔徑要求加工，鋼板壁厚不小于12mm，做成整體圓形，為增加剛度防止變形，在護筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。護筒內(nèi)徑比樁徑大40cm。
3、鉆機就位
�、贈_擊鉆機采用梅花型實心鉆頭，鉆機就位前，對鉆機的電動機、鉆桿、鋼絲繩進行檢查，故障及時修理或更放。
�、阢@機安裝就位后，檢查底座和頂端是否平穩(wěn)牢靠，鉆桿垂直線是否與孔樁中心線吻合，與護筒頂面中心偏差不大于5cm，否側(cè)給予及時調(diào)整。
③就位后，對鉆頭直徑進行檢查，一般控制在比設(shè)計孔徑小1.5cm內(nèi)，否則要進行加焊。
4、泥漿制作
�、倌酀{原料選用優(yōu)質(zhì)粘土，含砂率低于4％；
②泥漿性能指標：
泥漿比重：入孔泥漿比重為1.1～1.3；
黏度：一般地層16～22S，松散易塌地層19～28S；含砂率：新制泥漿不大于4%；PH值：應(yīng)大于6.5。
③泥漿一般采用是投料造漿，在孔內(nèi)投入水、粘土；個別粘性土較好地方采取原地造漿，在原地鉆進沖水自行造漿護壁。
�、苁┕ぶ袑︺@孔泥漿進行檢測和試驗，根據(jù)鉆孔要求隨時調(diào)整。
5、鉆孔
�、巽@進時，采用小沖程開孔，待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進行正常沖擊鉆孔，采用4～5m中大沖程，最大沖程不大于6m，鉆進過程中，應(yīng)勤松繩和適量松繩，不得打孔錘；勤抽碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。每次松繩量應(yīng)按地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭重量決定。
②泥漿儲存在泥漿池內(nèi)，再用泥漿泵輸入鉆孔內(nèi)，當發(fā)現(xiàn)坍孔現(xiàn)象時應(yīng)予增加泥漿比重。
�、墼鞚{后應(yīng)試驗全部性能指標，鉆進中，應(yīng)隨時檢驗?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。
�、茔@進過程中應(yīng)有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15mm時應(yīng)及時更換修補。更換新鉆頭前，應(yīng)先檢孔到孔底，確認鉆孔正常時方可放入新鉆頭。
�、轂榉乐褂捎跊_擊振動導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強度，應(yīng)待鄰孔混凝土抗壓強度達到2.5Mpa后方可開鉆。
⑥每個孔繪制地質(zhì)剖面圖，并針對不同地質(zhì)調(diào)整泥漿指標。經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取碴樣，判斷地質(zhì)類別，并與設(shè)計提供的地質(zhì)剖面圖相對照，及時根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整鉆進工藝。
�、咩@孔應(yīng)一次成孔，不得中途停頓。因特殊情況必須停鉆時，將鉆錐提至孔外，以防埋鉆，并在孔口加護蓋，以策安全。
鉆孔達到設(shè)計深度后，應(yīng)對孔位、孔徑、孔深和孔形等進行檢查，填寫鉆孔記錄表
6、清孔
�、巽@孔達到設(shè)計要求的深度后，按規(guī)范對成孔進行質(zhì)量檢查、孔深、孔徑符合要求后進行清孔。
�、谇蹇状蟛糠挚垦h(huán)泥漿泵清孔。
�、矍蹇鬃⒁馐马棧�
a、清孔不得用加深孔底深度的方法代替清孔，注意向孔內(nèi)補漿，保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。
b、清孔后孔底沉渣厚度柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于20cm。
c、鉆孔充許偏差見表2
鉆孔樁鉆孔允許偏差表2
序號12345孔深項目孔徑摩擦樁孔位中心偏心鉆孔樁傾斜度澆筑混凝土前樁底摩擦樁沉渣厚度允許偏差不小于設(shè)計孔徑不小于設(shè)計孔徑≤50mm≤1%孔深≤200mm清孔標準：孔內(nèi)排去的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1,含砂率小于2%。
7、鋼筋籠制作安裝
�、黉摻罨\采用分段制作，一般每段長6m～12m，整體吊裝入孔，每2.0m設(shè)置一道加強箍筋，確保鋼筋骨架整體性，防止鋼筋骨架因起吊發(fā)生變形。
�、阡摻詈附咏宇^預(yù)先進行焊接試驗，經(jīng)檢驗合格后方可正式施焊，接頭按50%錯開，接頭相距長度不小于30d，且也不小50cm。
�、垆摻罟羌苤谱鲿r為使主筋間距分布均勻，應(yīng)使用半圓形鋼筋定位架。鋼筋籠外側(cè)設(shè)綁焊耳環(huán)定位鋼筋，以保證樁基砼保護層厚度，每2米設(shè)一道，每截面上不少4個，均勻分布。鋼筋骨架允許偏差見表
�、茕摻罨\采用鋼筋加工場制作，汽車運送孔樁位置，一般采用汽車吊機安裝，也可用樁機頂部掛鉤卷揚機安裝，節(jié)段在孔口焊接成整體。
�、蒌摻罨\入孔后要準確，牢固定位，平面偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于10cm，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)，一端焊在主筋上，另一端設(shè)置成掛鉤，掛設(shè)在鋼護筒上或橫梁鋼支架上，定位完畢后，并焊在鋼護筒上或橫梁鋼支架以固定。
8、灌注混凝土
�、俟偌叶沾髽驑痘炷恋燃墳镃30。
�、诨炷僚渲�
混凝土由混凝土攪拌站集中拌和，施工現(xiàn)場仔細核對配料單上的配合比，并做現(xiàn)場實驗控制。
�、酃嘧⒒炷翆�(dǎo)管內(nèi)徑一般為26cm，壁厚3～5mm，并進行水密承壓試驗，節(jié)間連接要牢固；
�、艿跹b時導(dǎo)管安設(shè)在孔中央，在混凝土澆筑前進行試提升，導(dǎo)管下口至孔樁
項目鋼筋骨架在承臺底以下長度鋼筋骨架直徑主筋間距加強筋間距箍筋間距或螺旋筋間距鋼筋籠垂直度允許偏差+100mm+20mm+0.5d+20mm+20mm骨架長度1％底的距離應(yīng)控制在25～40cm之間；
⑤水下混凝土灌注（導(dǎo)管法）
9、拆除移機
灌注完畢后，撥除護筒，移除樁機至下一樁位。
10、鉆孔樁檢測
承臺混凝土施工前，對樁機進行無損檢測。
在整個實習(xí)過程中，在許工的指導(dǎo)與講解下，我還參與編制和整理了以下資料：
1、開工報告
2、施工組織設(shè)計
3、樁基專項方案
4、作業(yè)指導(dǎo)書
5、施工安全交底
6、測量通知單、施工復(fù)測/測量放樣報驗單
7、施工技術(shù)交底
8、地質(zhì)核查對照表
9、鋼筋籠技術(shù)交底
10、混泥土澆筑申報表
11、灌注記錄
12、施工日志
13、灌注樁檢驗批
14、已完成樁基資料匯總表
六、實習(xí)總結(jié)
通過實習(xí)讓我了解到，作為一個優(yōu)秀的施工管理者應(yīng)該具備以下素質(zhì)：
1.較強的職業(yè)責任
2.健全的個人能力
3.豐富的施工經(jīng)驗
七、意見和建議
經(jīng)過了為期兩個半月的實習(xí)，讓我成熟了許多，獲得知識的同時也發(fā)現(xiàn)存在一些問題，以下我將就這次實習(xí)總結(jié)三點建議：
1、實習(xí)的過程中，適當舉行一些交流會，如在實習(xí)中期可以分組舉行一些經(jīng)驗交流會，現(xiàn)場師傅或指導(dǎo)老師可以指導(dǎo)一下實習(xí)生，這樣可以讓同學(xué)為下半程的實習(xí)更加有目的性，而不會存在漫無目的實習(xí)的現(xiàn)象。
2、同學(xué)們可以找個空閑時間，互相參觀一下對方的工程，看看別人是怎么做的，這樣可以防止成為井底之蛙，也可以促進交流，取其精華，而棄其糟粕。
3、在條件允許的情況下，指導(dǎo)老師可以在同學(xué)們的實習(xí)期間去工地進行調(diào)查指導(dǎo)，不僅可以杜絕同學(xué)偷懶現(xiàn)象，而且可以對同學(xué)們進行有建設(shè)性的指導(dǎo)，讓我們的實習(xí)更加有效率。
八、生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束語
實踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
最后，感謝實習(xí)單位為我提供的這次實習(xí)機會，以及為我提供良好的實習(xí)與生活條件，此次生產(chǎn)實習(xí)，令我受益終身，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭取更大的進步！
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