試制車間的實習報告

各位領導、各位同事：

　　晚上好！很榮幸在此為大家匯報我們試制車間2011年第一季度工作情況。 這一季度主要是SLJ多頭高壓油脂泵、SLFP10高壓復合泵、SL-YH80油耗管理器、JPD分配器、XE23-4G-00電磁閥、SLJ-20安全閥等試制、測試的工作。

　　SLJ 高壓多頭泵

　　經(jīng)過各種性能測試，也經(jīng)過多次的改進，現(xiàn)基本達到設計要求。已在做10套小批量試制生產，除W.E2021C(DC24v/12v)電機未采購到位與SLJ-15偏心輪座（因電機未到位新改尺寸無法確定）未制作，其余零件完成制作。 SLFP10潤滑分油復合泵

　　SLFP10潤滑 分油復合泵經(jīng)過這段時間測試主要的問題與解決：

　　1）SLFP-10-1-5平面蝸輪、SLFP-10-1-15側蓋 SLFP-10-1-17前視窗塑料件實際尺寸與圖不符，已反饋技術中心與外協(xié)單位溝通好解決。

　　2）蝸桿加工的難題，我們原先夾具只能加工出與圖紙相近要求的零件，效率低，精度差。施主任的組織下設計一套新夾具，用廢舊磨齒機改裝已初步成型有待調試。到5月5日前進過我們車間3次的調整，現(xiàn)在已可小批量制作。

　　SL-YH80電動油耗管理器

　　一臺在2015.12.14開始試裝與公司小伍車上中途出現(xiàn)2次耐油橡膠管裂開得到更換。最大百公里油耗15.76升、最少百公里油耗12.43升。

　　2011.04.26失靈造成汽車在路上熄火，徑檢查：

　　1）鋁屑卡在安全閥口，造成計量部分失靈。

　　2）二位六通電磁換向閥未打開，是因員工安裝時插頭未接插上造成的。

　　另一臺在2011.02.22試裝于象山公交至于2011.04.11車子停開，測得它最大百公里油耗18.6升、最少百公里油耗14.7升。主要問題是控制器里程與汽車里程百公里誤差在2-6公里，還在調整。

　　JPD疊加式分配器

　　第二輪閥芯的修正進行試制與測試基本能達到JPQ整體式分配器各項測試數(shù)據(jù)要求。現(xiàn)在已完成小批量組裝，有待移交生產部。

　　DPdB6單向管接頭測試

　　DPd6-1端錐螺紋單向接頭經(jīng)過調整測試達到設計要求，經(jīng)過100套試生產后，技術中心已移交生產部投產。

　　XE23-4G-00電磁閥

　　XE23-4G-00電磁閥在一季度按圖試制、配作、調試、測試已一達到設計要求，順利的移交生產部量產

　　主要問題：

　　1.試制車間的試樣零件采購與外加工量比較少，對采購部造成一定的難度，對一季度采購部完成及時率非常不理想，嚴重的影響我們車間的計劃完成情況。

　　2.新產品的原理 、功能、性能、及安裝方法、故障排除方法等了解的員工偏少，造成對現(xiàn)場試裝時派不出人員，安裝現(xiàn)場出現(xiàn)問題不能及時排除對客戶留下不好影響。

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