車床實(shí)習(xí)報(bào)告（精選9篇）
緊張而又充實(shí)的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，想必你學(xué)習(xí)了很多新方法，是時(shí)候?qū)懸黄獙?shí)習(xí)報(bào)告好好總結(jié)一下了。但是相信很多人都是毫無頭緒的狀態(tài)吧，下面是小編整理的車床實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車床實(shí)習(xí)報(bào)告 1
通過學(xué)習(xí)數(shù)控技術(shù)，我們深深地融入到機(jī)械化道路中，數(shù)控技術(shù)給機(jī)械制造工業(yè)帶來方便，使機(jī)械工人很快完成批量生產(chǎn)，以高速、高效、高精度、進(jìn)行加工，數(shù)控技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)中不僅滿足多品種，小批量的自動(dòng)化生產(chǎn)，是一種靈活通用的生產(chǎn)工具，也是當(dāng)代最熱門的一門專業(yè)技能。
根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，對機(jī)床數(shù)控控制的定義為：用數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的裝置，在運(yùn)行過程中，不斷的列入數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，從而對某一生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，叫數(shù)字控制，從1952年，第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床問世后，數(shù)控系統(tǒng)已先后經(jīng)歷了兩個(gè)階段和六代的發(fā)展，其六代是指電子管、晶體管、集成電路電路、小型計(jì)算機(jī)、微處理器和基于工控PC機(jī)的通用ENC系統(tǒng)，其中前三代為第一階段，稱硬件、邊接數(shù)控、因此數(shù)控技術(shù)的主要指標(biāo)有：
�、僦饕�(guī)格尺寸；
�、谥鬏S系統(tǒng)；
③進(jìn)給系統(tǒng)；
�、芏ㄎ痪群椭貜�(fù)定位精度
�、莸毒呦到y(tǒng)；
�、揠姎�；
�、呃鋮s系統(tǒng)；
�、嗤庑纬叽纾�
接著講述了計(jì)算機(jī)數(shù)控（CNC）裝置和進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
數(shù)控裝置是數(shù)控機(jī)床的中樞，目前，絕大部分?jǐn)?shù)控機(jī)床采用微型計(jì)算機(jī)控制，數(shù)控裝置由硬件和軟件組成，沒有軟件，計(jì)算機(jī)數(shù)控裝置就無法工伯，沒有硬件，軟件也無法進(jìn)行，數(shù)控裝置由運(yùn)算器、控制器、存儲(chǔ)器、輸入接口、輸出接口，輸入接口，接收由控制介質(zhì)輸入贓輸入的代碼信息，經(jīng)過識(shí)別與譯碼之后送到指定存儲(chǔ)區(qū)，作為數(shù)控與數(shù)據(jù)的原始數(shù)據(jù)，簡單的加工程序可用于對數(shù)據(jù)輸入方式，（MDI）輸入，即在鍵盤控制程序的控制下，操作員直接用鍵把工件加工程序輸入存儲(chǔ)器。
伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的位置控制移動(dòng)指令轉(zhuǎn)變成機(jī)床工作部分的運(yùn)動(dòng)，使工作臺(tái)按規(guī)定軌跡移支或精確定位，加工出符合圖樣要求的零件，因?yàn)檫M(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是數(shù)控裝置和機(jī)床本休之間的聯(lián)系環(huán)節(jié)。所以它必須把數(shù)控裝置送來的微弱指令信號(hào)，放大或能驅(qū)動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)。根據(jù)接收指令的不同，伺服驅(qū)動(dòng)有脈沖式和模擬式，而模擬試伺服驅(qū)動(dòng)方式按驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電源種類，可分為直流伺服驅(qū)動(dòng)和交流伺服驅(qū)動(dòng)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)采用脈沖驅(qū)動(dòng)方式，交直流伺服電動(dòng)機(jī)采用模擬式驅(qū)動(dòng)方式。
我們這次加工的是一個(gè)典型軸工作；
數(shù)控車削用的刀具一般分為三類，即尖形車刀、圓弧車刀、和成形車刀。
1、車刀的類型：
�。�1）尖形車刀“以直線形切削為特征的車刀一般稱為尖形車刀，這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刀構(gòu)成，如90度內(nèi)、外圓車刀，左右端面車口、切斷（車槽）車刀及刀尖倒樓很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。用這類車刀加工零件時(shí)，其零件的輪廓開關(guān)主要由一個(gè)獨(dú)立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到。它與另兩類車刀加工時(shí)所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。
�。�2）圓弧形車刀，圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀，其特征是：構(gòu)成主切削刀的刀刃形狀為一圓底誤差或輪廓誤差很小的圓弧，該圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關(guān)，產(chǎn)可需要靈活確立或經(jīng)測定后確認(rèn)，利用刀尖圓弧半徑就補(bǔ)償后，仍按零件輪廓編程，當(dāng)某些尖形車刀或成形車刀的刀尖具有一定的圓弧形狀的，也可以作為這類車刀使用。圓弧形車刀，可以用于車削內(nèi)、外表現(xiàn)，特別適宜于車削各種光滑連接（凹形）的成形面。
�。�3）成形車刀，成形車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。
以上的說明都是刀具的先用，下面能說數(shù)控加工的工藝路線。
1、主要加工對象有哪些？
（1）精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件。
�。�2）表面粗糙度要求高的回轉(zhuǎn)體零件。
�。�3）表現(xiàn)形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件。
�。�4）帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件。
2、加工工藝的特點(diǎn)是什么？
工藝規(guī)程是工人在加工時(shí)的指導(dǎo)性文件，由于普通車床受控于操作工人。因此，在，普通車床上用的工藝規(guī)程實(shí)際上只是一個(gè)工藝過程長，車床的切削用量，進(jìn)給路線，工序的工步等往往都是由操作工人自行選定。數(shù)控車床加工的程序是數(shù)控車床的指令性文件，數(shù)控車床受控于程序指令，加工的全過程都是按程序指令自動(dòng)進(jìn)行的，因此數(shù)控車床加工程序與普通車床工藝規(guī)程有較大差別，涉及的內(nèi)容、也較廣泛，數(shù)控車床加工程序不僅要包括零件的工藝過程，而且還要包括切削用量，進(jìn)給路線，刀具尺寸以及車床的運(yùn)動(dòng)過程。
3、數(shù)控車床加工工藝的主要內(nèi)容是什么？
�。�1）選用適合在數(shù)控車床上加工的零件，確定工序內(nèi)容；
（2）分析被加工零件的圖樣，明確加工內(nèi)容及技術(shù)要求；
�。�3）確定零件的加工方案，制定數(shù)控加工工藝路線，如劃分工序，安排加工順序、處理和確定切削用量等；
�。�4）數(shù)控加工程序的調(diào)整，如選取對刀點(diǎn)和換刀點(diǎn)，確定刀具；
4、什么是定位誤差，包括以下幾個(gè)方面？
（1）定位誤差的概念與類型；
（2）基準(zhǔn)位移誤差；
下面開始加工典型軸工件，它的`加工步驟為：
1、根據(jù)零件的工藝特點(diǎn)和毛坯尺寸45×120mm確定加工方案；
�。�1）采用三爪自定義心卡盤裝夾，零件伸出長盤60mm，加工零件左端外廓至尺寸要求。設(shè)置編程原點(diǎn)在端面的軸線上，加工程序名為07002。
�。�2）零件調(diào)頭，夾35mm外圓，車端面至長度尺寸要求，加工零件右端外輪廓至尺寸要求，設(shè)置編程原點(diǎn)在右端面的軸線上，加工程序名為07003；
2、編程尺寸及操作注意事項(xiàng)；
�。�1）圖紙上有公差值的尺寸，編程時(shí)取極限尺寸的平均值，由此可得354236外圓的編程尺寸分別為34.969mm，41.969mm，5.95mm。
�。�2）外圓錐大端直徑35.969mm外圓錐小端直徑32.469mm，倒角起點(diǎn)28.469mm。
�。�3）G73中X向總切深（單向）10.6mm分8刀進(jìn)行。
�。�4）螺紋可頂外圓柱加工直徑23.8mm，螺距P=1.5mm，螺紋小徑22.05mm，雙邊切深19.5mm，分4刀切削，切深分別：0.8mm、0.6mm、0.4mm、0.15mm。
3、注意事項(xiàng)。
�。�1）準(zhǔn)確計(jì)算出錐端及錐倒角的坐標(biāo)；
�。�2）粗精車外圓車刀T01，T02的副偏角（應(yīng)大于30度）。
�。�3）二次裝夾找正后，不能損傷零件已加工表面。
�。�4）裝夾螺紋車刀時(shí)，用三角螺紋樣板對螺紋刀。
�。�5）加工螺紋退刀時(shí)，要防止螺紋車刀與30臺(tái)階相碰。
漸漸的將典型軸工件完成了，總共加工了十副完美的工件，整整齊齊的擺在我們面前，心中產(chǎn)生了很大的喜悅，數(shù)控加工是非常重要的知識(shí)環(huán)節(jié)。我們每個(gè)人都不能輕看這門專業(yè)，要認(rèn)真聽講、認(rèn)真學(xué)習(xí)溫故而知新。這次的數(shù)控加工實(shí)習(xí)給了我們很大的啟示，讓我們進(jìn)一步了解數(shù)控車床，并掌握了數(shù)控機(jī)床的加工規(guī)律，讓我們深深的感悟到了數(shù)控專業(yè)的特點(diǎn)：第一、要有耐心，有信心；第二、要小心、謹(jǐn)慎才能編出整的中工程序，這足以說明一個(gè)人應(yīng)當(dāng)充滿自信去努力，拼搏、奮斗。來體現(xiàn)自己的才華，那么那對于快畢業(yè)的職業(yè)學(xué)生來說：“就是緊抓時(shí)間，把握現(xiàn)在，才能在明天馳騁風(fēng)云，只有把握現(xiàn)在，才能充實(shí)虛幻的明天，只有把握現(xiàn)在，才能造就明天的輝煌。
同學(xué)們，我們的時(shí)間是財(cái)富，從現(xiàn)在起，學(xué)好數(shù)控技術(shù)，煉就專業(yè)技能，踏出歷史的教堂，去閱覽人世的滄桑，去穿越時(shí)空的遂道，去描繪社會(huì)主義美好的宏偉藍(lán)圖。
車床實(shí)習(xí)報(bào)告 2
實(shí)習(xí)目的
1、學(xué)生初步使用和操作車床，學(xué)會(huì)獨(dú)立操作車床。
2、了解車床各手柄的作用和操作方法。
3、初步掌握車刀基本知識(shí)，了解車刀角度對車削加工的影響，基本掌握車刀刃磨的基本要領(lǐng)。
實(shí)習(xí)材料
車床、外圓車刀、游標(biāo)卡尺等
實(shí)習(xí)任務(wù)
按照圖紙加工指定的零件。
實(shí)習(xí)過程
首先，理論知識(shí)與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的知識(shí)，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的.車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。 車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時(shí)候，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時(shí)候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。
實(shí)習(xí)體會(huì) 通過這四天的實(shí)操，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度。讓我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時(shí)常用的工件裝夾方法、特點(diǎn)和應(yīng)用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法。我們開始自己獨(dú)立實(shí)習(xí)時(shí)，雖然操作技術(shù)不怎么熟練，出來的產(chǎn)品都不和規(guī)格，不過經(jīng)過幾天的車工實(shí)習(xí)，最后還是各自獨(dú)立的完成了規(guī)定的工件制造。之后在初步熟悉車床操作下，我們同學(xué)還發(fā)揮自己的獨(dú)立創(chuàng)造性和動(dòng)手動(dòng)腦能力，制造出各個(gè)不同的模具或工件出來。
車床實(shí)習(xí)報(bào)告 3
我們一般采取將卡爪車掉一部分便于工件定位，同時(shí)還利用在卡盤中植入專用墊塊以便于保證端面尺寸。通過鉆床的實(shí)習(xí)，我基本掌握了鉆床的基本操作和鉆頭磨削的基本知識(shí)。在給工件打中心孔時(shí)很容易偏離工件的中心，為此，老師傅教我怎樣調(diào)整工裝。確保工件的精度。
實(shí)習(xí)階段，通過不斷的總結(jié)，研究，我總結(jié)出了只有做到以下幾點(diǎn)才能更好的完成車床加工工作。
1、認(rèn)真的工作態(tài)度
俗話說態(tài)度決定一切，只有擺正了自己的心態(tài)才能更好的工作，所以工作要一絲不茍不能麻痹大意，在實(shí)習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)每一個(gè)工人都認(rèn)真仔細(xì)的對待自己的工作，毫不放松。
2、遵守紀(jì)律，安全第一
在車床實(shí)習(xí)中很容易出現(xiàn)很多安全隱患，如工作時(shí)戴手套、不佩戴眼鏡、不戴安全帽的現(xiàn)象都是安全隱患，另外，一定要按照安全生產(chǎn)的規(guī)定仔細(xì)閱讀圖紙，防患于未然。
3、善于總結(jié)勤于思考不斷學(xué)習(xí)
在工作中不可能任何事情別人都會(huì)教給你，所以一定要善于觀察，才能在工作過程中學(xué)到更多的東西，同時(shí)也要?jiǎng)幽X思考，虛心的詢問，才能不斷的完善自己的操作方法，才能提高工作效率。只有不斷的完善自己才能算是一個(gè)合格的大學(xué)生，一個(gè)合格的`一線勞動(dòng)工人。
4、吃苦耐勞
車工是一個(gè)工作環(huán)境極其惡劣的工種，所以要求每個(gè)人要能夠吃苦耐勞，俗話說吃得苦中苦，方為人上人。
在這段時(shí)間的實(shí)習(xí)生活中我們體會(huì)到了什么是酸、甜、苦、辣。也讓我們這批80、90后們深深的體會(huì)到了生活艱辛。理解了父母的不易。同時(shí)也讓我們學(xué)會(huì)自立自強(qiáng)。
5、不斷實(shí)踐
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。我們要在不斷的實(shí)踐下得出自己的結(jié)論，努力提示自己的創(chuàng)新水平。追求更大的突破。
在這接近兩個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我不但在理論知識(shí)上得到了很多收獲，同時(shí)獲得了很多親自實(shí)踐的機(jī)會(huì)，在與老師傅交流中不但豐富了自己的知識(shí)儲(chǔ)備，同時(shí)也得到了很多為人處事的經(jīng)驗(yàn)。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我深刻的意識(shí)到自己知識(shí)的膚淺，同時(shí)對我正式畢業(yè)走向社會(huì)做了一定的鋪墊，在這里我們不但學(xué)到了知識(shí)，認(rèn)清了自己的位置，同時(shí)結(jié)交了很多的朋友，對提升自我，完善自我起到了很大的推動(dòng)作用。
我相信在這一次校外實(shí)習(xí)中，不但在技能上有所提高，而且在思想覺悟和對事物的認(rèn)知能力都有所提高。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師和公司的領(lǐng)導(dǎo)同事給我創(chuàng)造了這么一個(gè)鍛煉自我，展現(xiàn)自我的平臺(tái)。我會(huì)繼續(xù)努力，不斷完善，爭取有更大的提高！
車床實(shí)習(xí)報(bào)告 4
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；
2、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準(zhǔn)備知識(shí)：
一、車工安全知識(shí)
1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、 工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、 工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測量工件。
5、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。
6、 上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。
二、車工理論知識(shí)
1、 車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。
2、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、 車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明
4、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。
5、 車床的維護(hù)和保養(yǎng)
①潤滑油
�、跈z查機(jī)床是否完好
�、鄯涝�
④打掃衛(wèi)生
�、蓐P(guān)閉電源。
三、工件
名稱 加工內(nèi)容 工具
1、車外圓 車φ30±0.5 90度的外圓車刀 游標(biāo)卡尺
2、車臺(tái)階(畫線定位) 車φ22和φ17 90度外圓車刀 游標(biāo)卡尺
3、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀
4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布
四、車床通用規(guī)定：
工作中認(rèn)真作到：
1、 找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。
2、 加工棒料時(shí)，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。
3、 加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。
4、 用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊。
5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。
6、 裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、 裝卸卡盤時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、 溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞。
9、 車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀。
11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。
12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。
14、作高速切削時(shí)，必須注意：
�、� 切削鋼件要有斷屑裝置。
② 必須使用活頂塵
15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行。
工作后認(rèn)真做到：
1、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。
2、 停車一個(gè)班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
一、基本知識(shí)： 車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。
普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。
車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
工件的安裝方法、車床主要附件的作用。
車削用量的概念及選擇。
常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗(yàn)。
車削的一般工藝知識(shí)。
車工安全技術(shù)。
二、基本技能：
正確獨(dú)立操作車床、安裝和使用常用刀具。
外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。
獨(dú)立完成作業(yè)件。
實(shí)習(xí)結(jié)果：
車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對充裕了許多，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r(shí)間來實(shí)習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個(gè)，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體,另一個(gè)是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。
總結(jié)體會(huì)：
車工是我實(shí)習(xí)的'個(gè)工種，也是我練習(xí)時(shí)間最長，自我感覺掌握程度最好的一個(gè)工種。
老師們似乎很輕松，因?yàn)樗麄兂撕唵蔚慕榻B了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個(gè)小成功，因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
車床實(shí)習(xí)報(bào)告 5
高校兩年即將結(jié)束，學(xué)院為了使我們更多了解產(chǎn)品、設(shè)備，提高對數(shù)掌握造技術(shù)的熟悉，加深數(shù)控在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性熟悉，開闊視野了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟識(shí)典型零件的加工工藝，特意支配了我們到擁有較多類型的數(shù)控機(jī)床設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)操作實(shí)習(xí).為以后的工作打下基礎(chǔ)，在最終的幾個(gè)月里開頭了我們的實(shí)習(xí).為期一個(gè)多月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們來到了太原第一機(jī)床廠進(jìn)行了實(shí)習(xí)
一、單位介紹
太原第一機(jī)床廠始建于1952年，是國家生產(chǎn)金屬切削機(jī)床的重點(diǎn)企業(yè)，是山西省數(shù)控產(chǎn)業(yè)化基地。企業(yè)位于太原市南內(nèi)環(huán)街16號(hào)，占地面積13.28萬平方米。三面臨街，地處城市中心區(qū)域，地理位置優(yōu)越，交通便利。企業(yè)在冊職工1293人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員320人。資產(chǎn)總額2.23億元，負(fù)債總額1.78億元。企業(yè)擁有立式加工中心、臥式加工中心、高精度導(dǎo)軌磨、大型數(shù)控龍門鏜銑床、三坐標(biāo)測量儀、雙頻激光干涉儀等高精尖加工和檢測設(shè)備468臺(tái)，具備完善的工藝保證體系和精確的計(jì)量檢測手段。
企業(yè)主要產(chǎn)品有高、中、低檔數(shù)控車床、臥式車床及龍門框架類機(jī)床，共三大系列、61個(gè)品種、182種規(guī)格，其中：數(shù)控車床16個(gè)品種，43個(gè)規(guī)格，跟蹤國內(nèi)先進(jìn)水平，市場潛力巨大；臥式車床14個(gè)品種，64個(gè)規(guī)格，性價(jià)比高、用戶滿足度好；龍門框架類機(jī)床31個(gè)品種，75個(gè)規(guī)格，呈旺銷態(tài)勢。特殊是新產(chǎn)品數(shù)控龍門鏜銑床不僅市場前景看好，而且擁有學(xué)問產(chǎn)權(quán)，具有核心競爭優(yōu)勢。以"太一機(jī)為注冊商標(biāo)的產(chǎn)品暢銷全國，并遠(yuǎn)銷世界十多個(gè)國家和地區(qū)。企業(yè)技術(shù)力氣雄厚，產(chǎn)品開發(fā)周期短、見效快，企業(yè)技術(shù)中心以其強(qiáng)勢的科技開發(fā)力量和現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手段被評為省級技術(shù)中心；企業(yè)以誠信經(jīng)營和快捷周到的服務(wù)著稱，在全國絕大多數(shù)省、市、自治區(qū)建有銷售網(wǎng)點(diǎn)并形成了長效網(wǎng)絡(luò)體系，企業(yè)注意產(chǎn)品質(zhì)量，曾于2000年通過ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證。
二、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們在完成本專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的學(xué)習(xí)之后，綜合運(yùn)用學(xué)問的重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是機(jī)電專業(yè)必修的實(shí)踐課程，在實(shí)踐教學(xué)體系中占有重要地位。通過畢業(yè)實(shí)習(xí)使自己在實(shí)踐中驗(yàn)證、鞏固和深化已學(xué)的專業(yè)理論學(xué)問，通過學(xué)問的運(yùn)用加深對相關(guān)課程理論與方法的理解與把握。加強(qiáng)對企業(yè)及其管理業(yè)務(wù)的了解，將學(xué)到的學(xué)問與實(shí)際相結(jié)合，運(yùn)用已學(xué)的專業(yè)理論學(xué)問對實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行初步分析，擅長觀看和分析對比，找到其合理和不足之處。敏捷運(yùn)用所學(xué)專業(yè)學(xué)問，在實(shí)踐中發(fā)覺并提煉問題，提出解決問題的`思路和方法，提高分析問題及解決問題的力量。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在這短短的幾個(gè)星期內(nèi)，大家每天都要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技術(shù)，并在很短的實(shí)習(xí)時(shí)間里，完成從對各項(xiàng)詳細(xì)操做的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們急躁細(xì)致地指導(dǎo)下，很順當(dāng)?shù)耐瓿筛髯缘膶?shí)習(xí)內(nèi)容，并且基本上都達(dá)到了老師預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)是對我們的一個(gè)很大的考驗(yàn)，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。來到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告知我們什么可以弄什么不行以弄，肯定要聽從廠里還有老師的管理，并且要自己留意安全，不要處處亂跑等，還給我們說了一些活生生的大事，加強(qiáng)我們對安全的熟悉，并且還給我們說了一些廠子里的優(yōu)秀業(yè)績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方.
接下來幾天實(shí)習(xí)老師帶領(lǐng)我們來到各分廠熟識(shí)一下車工、鍛工、磨工，銑工等機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實(shí)習(xí)的時(shí)候再讓我們實(shí)際操作。通過老師的講解，我們熟識(shí)了一般車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時(shí)常用的工件裝夾方法、特點(diǎn)和應(yīng)用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。比如在使用磨床機(jī)床工作時(shí)，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時(shí)要戴上防護(hù)眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ咔宄�，�?yán)禁用手去剎住轉(zhuǎn)動(dòng)著的砂輪及工件，開機(jī)前必需檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝堅(jiān)固，各手柄位置是否正確。開動(dòng)銑床機(jī)床前，要檢查銑床傳動(dòng)部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持堅(jiān)固等，檢查四周有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進(jìn)給量或測量工件時(shí)，都必需停車。更換銑刀時(shí)，要認(rèn)真檢查刀具是否夾夾持堅(jiān)固，同時(shí)留意不要被銑刀刃口割傷。銑削時(shí)，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進(jìn)給方向，切削速度、切削深度、進(jìn)給量選擇要適當(dāng)，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應(yīng)夾持在虎鉗上用銼刀銼削，當(dāng)心毛刺割手。銑齒輪時(shí)，必需等銑刀完全離開工件后，方可轉(zhuǎn)動(dòng)分度頭手柄。
車工要求較高的手工操作力量。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構(gòu)造，老師最終給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個(gè)木模，然后就讓我們開頭自己獨(dú)立實(shí)習(xí)，雖然操作技術(shù)不怎么嫻熟，經(jīng)過幾天的車工實(shí)習(xí)，最終還是各自獨(dú)立的完成了實(shí)習(xí)。
車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用手去摸工件表面，嚴(yán)禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動(dòng)的工件，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤。當(dāng)用頂尖裝夾工件時(shí)，頂尖與中心孔應(yīng)完全全都，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應(yīng)將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時(shí)，應(yīng)把刀具移動(dòng)到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時(shí)，不行用手指支持砂布，應(yīng)用木棍代替，同時(shí)速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時(shí)，必需集中精力，留意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機(jī)件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。四、實(shí)習(xí)收獲
通過車工實(shí)習(xí)，我們熟識(shí)了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本學(xué)問，把握了肯定的基本操作技能，已經(jīng)會(huì)初步正確使用和操作車床，而且還增加我們的實(shí)踐動(dòng)手力量，以及分析問題和解決問題的力量。數(shù)控車床的操作，就是通過編程來掌握車床進(jìn)行加工。數(shù)控機(jī)床是綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)、自動(dòng)掌握、自動(dòng)檢測及精密機(jī)械等高新技術(shù)的產(chǎn)物，是技術(shù)密集度及自動(dòng)化程度很高的典型機(jī)電一體化加工設(shè)備，它與一般機(jī)床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且自動(dòng)化程度極高，可減輕工人的體力勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高了生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作，通過數(shù)控車床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)字化掌握的便利、精確、快捷。通過數(shù)控實(shí)習(xí)，我們了解了數(shù)控機(jī)床及數(shù)控加工概念，把握了數(shù)控機(jī)床程序編制內(nèi)容，數(shù)控實(shí)習(xí)使我們具備了肯定的數(shù)控加工基礎(chǔ)學(xué)問，我們基本上可以能閱讀并且編制簡潔數(shù)控操作加工程序，初步把握了數(shù)控機(jī)床的操作與維護(hù)。車工、鍛工、磨工，銑工實(shí)習(xí)是切削加工技術(shù)的必要途徑之一，可以培育我們的觀看力量、動(dòng)手力量，開拓我們的視野，使我們平常學(xué)習(xí)的理論學(xué)問和操作實(shí)踐得到有效的結(jié)合。
在觀看的時(shí)候，我們在不懂的地方向工人師父請教，明白了許多書本上沒有的東西.在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下：胚料———?jiǎng)澗�———刨床（工藝上留加工余量）——粗車——熱處理，調(diào)質(zhì)——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面
齒輪零件加工工藝：
粗車——熱處理——精車——磨內(nèi)孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工最終我們在師父的指導(dǎo)下，親自加工了一個(gè)零件，使我們大家都興奮不易.
在自己親自加工的時(shí)候，許多問題都消失在我們的面前，使我們更加加深了各種學(xué)問的了解，在自己加工十時(shí)，使我對對刀，參數(shù)的設(shè)置，編程的要求，工藝，還有在加工中的各種操做，以及刀補(bǔ)的建立，還有各種參數(shù)的修改，以及各種量具的使用有了更加深刻的了解.在實(shí)習(xí)的期間，我們還學(xué)習(xí)了數(shù)控車床、銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的將來。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，但學(xué)習(xí)卻是永無止境，通過我實(shí)習(xí)，我學(xué)到很多學(xué)問與技術(shù)。在這次實(shí)習(xí)中我也學(xué)會(huì)了怎樣去面對失敗。實(shí)習(xí)的生活使我難以忘記。
車床實(shí)習(xí)報(bào)告 6
實(shí)習(xí)之后才知道當(dāng)一個(gè)車床操作工是一件多么不容易的事，要熟悉每個(gè)操作步驟，要牢記每個(gè)注意事項(xiàng)，時(shí)時(shí)精力集中，一不小心就可能發(fā)生事故。工作環(huán)境又差，有車床轟鳴的噪音，有切削的粉塵污染，這一切是身為學(xué)生的我以前所未曾體會(huì)過的，讓我深深感知到肩負(fù)的責(zé)任。
一、實(shí)習(xí)的目的和意義
金工實(shí)習(xí)是金屬工藝學(xué)課程的重要組成部分，金屬工藝學(xué)是以生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，科學(xué)地總結(jié)了生產(chǎn)活動(dòng)中的客觀規(guī)律，并上升為理論，金工實(shí)習(xí)報(bào)告范例。金屬工藝學(xué)是在長期生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)展起來的，因此它是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程。通過金工實(shí)習(xí)的教學(xué),配合金屬工藝學(xué)課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生初步的了解加工不同的工件所選取相應(yīng)的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機(jī)床設(shè)備的操作技術(shù)。
本次實(shí)習(xí)的重點(diǎn)在于金屬切削工藝，以及對切削加工的設(shè)備和使用方法的了解，另外在鉗工實(shí)習(xí)方面?zhèn)戎赜阢Q工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結(jié)合各種工藝做出實(shí)驗(yàn)室專用實(shí)驗(yàn)桌。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、鉗工實(shí)習(xí)
因?yàn)榇舜蔚膶?shí)習(xí)成果是做團(tuán)隊(duì)做一個(gè)實(shí)驗(yàn)室的大鐵桌，而以往的學(xué)長們則做的是一個(gè)錘子，或許這兩個(gè)物件的工藝流程也不一樣吧，指導(dǎo)老師對我們的講解格外詳細(xì)，最重要的是在安全方面的知識(shí)。第一天老師首先把實(shí)習(xí)期間的安全問題以及操作注意事項(xiàng)給我們說了一下，接著把鉗工實(shí)習(xí)所涉及的所有理論知識(shí)告訴了我們。最后，我們就進(jìn)行了簡單的工具使用練習(xí)。
鉗工實(shí)習(xí)所要用的工具有：大銼刀、中銼刀 、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標(biāo)卡尺、垂直度測量儀。由于在理論知識(shí)講解過程中老師就詳細(xì)的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺(tái)的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識(shí)，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。
2、車工實(shí)習(xí)
車加工所用的機(jī)器就是車床，所以，講的理論主要內(nèi)容就是車床各部分的使用。由于是機(jī)器操作，所以，效率較高，工件加工需要時(shí)間很短。所以，老師將大部分時(shí)間都放在了理論知識(shí)的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進(jìn)給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。
在講到車刀時(shí)，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工刀具一般選用高速工具鋼和硬質(zhì)合金鋼，以下列舉了幾種不同的刀具，分別為45°刀，90°刀，尖刀，方刀，內(nèi)孔刀，根據(jù)加工工件的要求不同對刀具的使用不同
3、銑工實(shí)習(xí)
銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數(shù)控銑床，銑床的特點(diǎn)是刀具進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，工件作水平或垂直直線運(yùn)動(dòng)。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺(tái)、縱向工作臺(tái)、升降臺(tái)、分度頭、圓轉(zhuǎn)盤、平口虎鉗。
根據(jù)所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數(shù)銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數(shù)均為40;分度板孔數(shù)選為所分等份的最小公倍數(shù)。
實(shí)習(xí)中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進(jìn)行加工。與車床一樣，為保護(hù)工件和刀具要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長刀具壽命可一邊加工一邊對刀具進(jìn)行加水降溫。
4、焊接實(shí)習(xí)
手工電弧焊設(shè)備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護(hù)焊等。在焊接中使用的電弧焊機(jī)有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時(shí)電弧產(chǎn)生在工件和焊條間的.溫度可高達(dá)6000°C以上，所以對身體和眼睛的保護(hù)工作很重要。
氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進(jìn)行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進(jìn)行焊接。
氬弧焊是正負(fù)極之間產(chǎn)生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護(hù)焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點(diǎn)，焊接時(shí)熔化的焊劑與母材熔合時(shí)，為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化，采用惰氣(氬氣)進(jìn)行隔離空氣，保護(hù)焊點(diǎn),保持化學(xué)成分，從而保護(hù)其機(jī)械性能。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
短短兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，我們的藍(lán)領(lǐng)之行也畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，感謝學(xué)校為我們提供這樣的機(jī)會(huì)，同時(shí)更要深深感謝我們的實(shí)習(xí)老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對一些機(jī)器有著深刻的認(rèn)識(shí)，并掌握一些基本操作。
在我看來，金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐基礎(chǔ)課，它對于于培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力有很大的意義。作為機(jī)械設(shè)計(jì)的一名學(xué)生，學(xué)好理論知識(shí)固然重要，但動(dòng)手能力也是至關(guān)重要，現(xiàn)在的很多大學(xué)生，特別平時(shí)不注重實(shí)踐的同學(xué)，自己動(dòng)手的機(jī)會(huì)少，動(dòng)手的能力差，很難適應(yīng)以后社會(huì)對全面人才的需求。而金工實(shí)習(xí)課程為我們這些學(xué)生帶來了實(shí)際鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我們走出課堂，自己動(dòng)手，親身體驗(yàn)，這些對我們的幫助是巨大的。
由于時(shí)間有限，只有短短的兩周時(shí)間，我們沒法學(xué)習(xí)完全部的工種，只學(xué)習(xí)了：加工中心、焊接、鑄造、表面處理、汽車、鉗工、銑工、車工、磨床齒輪。雖然時(shí)間短，課程緊，實(shí)習(xí)很辛苦，然而兩周的實(shí)習(xí)是在充實(shí)與愉快中度過的，我也很珍惜每一項(xiàng)任務(wù)，都認(rèn)認(rèn)真真地做好。
車床實(shí)習(xí)報(bào)告 7
光陰似箭，兩個(gè)星期的金工實(shí)習(xí)不知不覺將要結(jié)束了。
這次金工實(shí)習(xí)也許有的同學(xué)覺得又苦又累，在訓(xùn)練車間實(shí)習(xí)時(shí)就是靠混過去。
但是對我來說金工實(shí)習(xí)非常有趣，能讓我學(xué)到很多東西。
我很好的利用了實(shí)習(xí)期間的一分一秒，認(rèn)真聽老師的教導(dǎo)，自己動(dòng)手努學(xué)習(xí)。
實(shí)習(xí)操作給我留下了許多有趣的回憶，讓我得到了一份寶貴的動(dòng)手實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)理論與實(shí)際相聯(lián)系，初步掌握了解了熱加工里面的幾個(gè)工種的操作和一些機(jī)床對機(jī)件的加工加工方法，使我的動(dòng)手能力突破了零的變化。
金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的學(xué)科基礎(chǔ)課，也是我們理工科學(xué)生必須進(jìn)行的工程訓(xùn)練、培養(yǎng)工程意識(shí)、學(xué)習(xí)工藝知識(shí)、提高綜合素質(zhì)的重要必修課。
作為理工科學(xué)生的我，工程意識(shí)淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。
同時(shí)在實(shí)際操作中，也遠(yuǎn)達(dá)不到工作的要求。
我覺得，掌握工程意識(shí)的主要方法就是需要有足夠的動(dòng)手能力，明白實(shí)際操作可能產(chǎn)生的問題，并培養(yǎng)遇事獨(dú)立而主動(dòng)思考的習(xí)慣，在這種訓(xùn)練中不斷加強(qiáng)工程意識(shí)，鍛煉實(shí)際操作能力。
金工實(shí)習(xí)基本可以分為兩個(gè)部分，第一部分是對熱加工的了解和操作，第二部分是各種機(jī)床的了解和操作；熱加工又分為四個(gè)小部分，一是板金展開的了解和學(xué)習(xí)，二是電弧焊的理論知識(shí)和操作學(xué)習(xí)，三是氣焊、氣割的學(xué)習(xí)和操作，四是對沖壓、氣沖的了解。
機(jī)床的學(xué)習(xí)又分為牛頭刨床、X6132萬能升降臺(tái)銑床和普通加工機(jī)床對機(jī)件的加工操作和工作原理的學(xué)習(xí)。
在學(xué)校外面的金工實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí)期間，我學(xué)習(xí)了板金展開、電弧焊、氣焊和氣割的原理與操作三個(gè)內(nèi)容，不同內(nèi)容的工種給了我不同的感受和體會(huì)。
首先實(shí)習(xí)的內(nèi)容是熱加工的板金展開，這個(gè)內(nèi)容給我留下了較為深刻的印象。
因?yàn)槔蠋熃掏晡覀兲靾A地方的板金展開后就讓我們分小組在地板上畫出板金展開圖，想起都覺得凄涼，但是又覺得很有意思，因?yàn)槔蠋熥屛覀冊诘匕迳袭嫲褰鹫归_圖，我相信這是我們老師開創(chuàng)了在地板上畫展開圖；言歸正傳，說到板金展開，板金展開在很多領(lǐng)域都用到，雖然我們生活中很難看得到板金展開的操作流程，但是滿街都有很多板金展開的成品，例如油桶、椎體之類機(jī)件，還有就是化工里面的容器和設(shè)備。
電弧焊是熱加工實(shí)習(xí)里我班第一次動(dòng)手操作的機(jī)器，也是唯一讓我傷痕累累的操作。
根據(jù)老師的講解，讓我有了雞皮蒜毛的認(rèn)識(shí)，知道了目前電弧焊仍然應(yīng)用最廣的一種焊接方法，它是以外部涂有涂料的焊條作電極和 填充金屬，電焊弧是在焊條的端部和被焊工件表面之間燃燒。
手弧焊設(shè)備簡單、輕便，操作靈活。
可以應(yīng)用于維修及裝配中的短縫的焊接，特別是可以用于難以達(dá)到的部位的焊接。
手弧焊配用相應(yīng)的焊條可適用于大多數(shù)工業(yè)用碳鋼、不銹鋼、鑄鐵、銅、鋁、鎳及其合金。
老師講解完就示范了一次，然后就是我們同學(xué)分小組表演的時(shí)候，剛剛開始大家積極性非常高，到了后期要考核時(shí)個(gè)個(gè)都像個(gè)發(fā)瘟雞，也許是我們吸了過多的焊條在燃燒的過程釋放的氣體，讓我大腦不知天地在何方，頭暈?zāi)X脹的。
到了電焊弧考核的時(shí)候也考了一塌糊涂，焊出的焊縫歪歪斜斜的，一看就知道焊的很爛了，但是我還是接受事實(shí)了，因?yàn)槲抑牢覄?dòng)手能力不強(qiáng)，弄電焊弧也沒有天賦，但是我有去操作了，還是操作了很多次，所以我已經(jīng)感到很欣慰了。
繼電焊弧之后的操作是玩火，這是我們老師說的，至于這個(gè)火卻是氣焊、氣割的火，老師在個(gè)過程也跟我們講了很多關(guān)于氣焊、氣割的理論，但是我腦子不好使，沒能全記下來，但是我記住了老師對我們的好，不但鼓勵(lì)我們玩火，還教我們以后到車間工作的禁忌，堅(jiān)守崗位，不能隨意串崗位。
現(xiàn)在憑借著一點(diǎn)點(diǎn)回憶，似乎氣焊、氣割是在施工中利用氧炔焰進(jìn)行切割及修補(bǔ)焊縫，使用中首先用氧氣減壓器、乙炔減壓器與氧氣、乙炔氣瓶正確連接，各自調(diào)整到工作壓力后，進(jìn)行切割與焊接工作。
氣割槍與氣焊槍握柄上都有接引氧氣與乙炔氣的指示。
點(diǎn)火時(shí)，先開氧氣門，后開乙炔氣門立即點(diǎn)火；熄火時(shí)于此相反。
遇有回火時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉乙炔氣門，待焊槍冷卻后，方可繼續(xù)點(diǎn)火工作。
剛開始老是弄不懂氣焊和氣割用的燃料是一樣的，怎么功能卻不一樣，經(jīng)過一番精心研究和操作后，發(fā)現(xiàn)了原來氣焊和氣割的區(qū)別在于它們的槍頭是不一樣的，對氣焊氣割的一番了解后就是操作了，這操作幾乎是零距離的操作，回想起來感得操作還是挺有意思的，第一次氣割由于對火的恐懼，以失敗終結(jié)了，好在我沒那么容易屈服于失敗，我再一次排隊(duì)去操作，結(jié)果在同學(xué)的幫下，我個(gè)人覺得割割得很好，很平整，然而氣焊就不多說了，第一次焊就被老師說焊得不錯(cuò)，然后我也很有成就感。
總的來說，氣焊、氣割比電焊弧的操作簡單些,我也更喜歡氣焊、氣割的操作多一點(diǎn)。
校外熱處理實(shí)習(xí)的最后一節(jié)課是對空氣錘、剪板機(jī)、沖床、四柱液壓機(jī)各種機(jī)器的了解，老師也給我們操作了一遍剪板機(jī)，讓我們知道了剪板機(jī)的工作原理和工作用途，在生活中哪些地方用得上剪板機(jī)，然后就會(huì)沖床的操作，將小鐵塊打洞給我們看，介紹操作原理，老師講解了汽車車門的制造也就是沖壓來的，然而這沖壓是由沖床完成的，老師讓我學(xué)到了沖床的操作，同時(shí)極大加強(qiáng)了我對各類工具的了解及應(yīng)用其的能力。
一個(gè)星期的校外熱處理實(shí)習(xí)就這樣過去了，在熱處理這部分實(shí)習(xí)過程中，讓我懂了很多熱處理的東西，也學(xué)習(xí)了一些熱處理的操作，讓我對電焊弧、氣焊和氣割的操作水平從零飆升起來，對各種沖床也有了些許的認(rèn)識(shí)，流下的汗水讓我覺得這些天沒白過，也非常感謝學(xué)校安排這樣的實(shí)習(xí)來加強(qiáng)我們的實(shí)踐能力，讓我們學(xué)生能把理論提高到實(shí)踐的水平上。
兩天的小假期眨眼就過去了，現(xiàn)在迎來的是金工實(shí)習(xí)的第二部分，我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)改為在官渡校區(qū)的二飯附近的機(jī)加工棚展開。
第一天來到藏在學(xué)校后面的實(shí)習(xí)基地，時(shí)間不變，依然還是早上8點(diǎn)鐘，第一天帶領(lǐng)我們的老師跟我們說了好多關(guān)于機(jī)加工的注意事項(xiàng)。
這部分的實(shí)習(xí)主要是車削加工，車削加工是利用機(jī)器的馬力帶動(dòng)機(jī)件轉(zhuǎn)動(dòng)，然后用刀具進(jìn)行切割加工工件，將其加工成一件所需要的零件。
在我們同學(xué)們操作前老師給我們說了一遍使用安全使用規(guī)則，為了我們的安全，在使用車床我們不能戴手套，需把衣袖挽起來，防止意外的發(fā)生。
然后，他給我們講述了臥式車床的相關(guān)知識(shí)，包括車床的組成部分、傳動(dòng)系統(tǒng)車床調(diào)整及手柄使用。
然后老師示范了臥式車床的基本操作。
整個(gè)上午老師就講了機(jī)床的操作方法和示范操作，而我們卻沒有機(jī)會(huì)操作機(jī)床。
由于時(shí)間沖突，我們下午的實(shí)習(xí)被取消了，到了第二天早上，由于我是安排到第一組，所以早上我一到機(jī)加工車間就被叫到了隔壁車間學(xué)習(xí)牛頭刨床和X6132萬能升降臺(tái)銑床的操作，聽了老師的講解和操作后，發(fā)現(xiàn)原來這些車床是有那么多種類的，一種機(jī)床就分立式和臥式，然后又有自動(dòng)和手動(dòng)之分，很快老師就讓我們自己操作車工件，由于操作方法簡單我三下兩下就把刨床上的工件刨了四個(gè)面，也就這樣我跟隊(duì)友就完成了一半，然后又到銑床上削了一塊工件，就這樣我跟隊(duì)友搞定了一天的工作，很快的我又回到了第一個(gè)車間繼續(xù)之前的工件學(xué)習(xí)。
由于我對機(jī)械沒有天賦操作銑床銑工件是我最頭痛的事，也許是因?yàn)殂姶驳牟僮鞑襟E較多，老師講解完我很難一下子記住操作起來避免不了失誤。
所以在普通銑床操作過程中我弄了幾個(gè)不及格的成品出來，道具也弄壞了幾次，換刀具換到我都不好意思找老師了，我想老師也可能不想看到我去找他了。
銑床的加工的范圍很廣，加工時(shí)最重要的是要根據(jù)不同的'需要選擇不同的銑刀來加工，這樣才能加工出漂亮符合零件的模型，同時(shí)又要減少了對設(shè)備的損壞。
所以我覺得我們銑的不是工件，是我們的耐心。
在這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，雖然每天都要起的挺早，有時(shí)中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實(shí)，是什么也替代不了的。
學(xué)到的一些基本的技能對我們將來的發(fā)展也是受益良多的。
經(jīng)過了電弧焊、氣焊、氣割，刨床、銑床等一系列的操作，我們終于體會(huì)到了什么是金工實(shí)習(xí)。
現(xiàn)在想想過去的這段難忘時(shí)光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會(huì)得到。
通過學(xué)習(xí)各種機(jī)械的操作，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的 那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切！雖然我們中的大多數(shù)人將來不會(huì)從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實(shí)習(xí)給我們帶來的那些經(jīng)驗(yàn)與感想，卻是對我們每一個(gè)人的工作學(xué)習(xí)生活來說都是一筆價(jià)值連城的財(cái)富。
一起實(shí)習(xí)的同學(xué)也讓我受益匪淺。
毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵(lì)加油，一切分擔(dān)工作的 壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實(shí)習(xí)更象是一個(gè)集體活動(dòng)，拉近我們彼此的距離，填補(bǔ)了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學(xué)里連同班同學(xué)相處的機(jī)會(huì)都很少，感謝金工實(shí)習(xí)給了我們這樣一個(gè)機(jī)會(huì)。
短短的2個(gè)星期時(shí)間，我們在實(shí)習(xí)中充實(shí)地度過了，我們學(xué)習(xí)的知識(shí)雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實(shí)際學(xué)習(xí)掌握的技能還很多、很多。
如果我們不經(jīng)常參加這方面的實(shí)習(xí)，我們這些大學(xué)生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。
社會(huì)需要人才，社會(huì)需要的是有能力的人才。
我們新世紀(jì)的大學(xué)只有多參加實(shí)踐，才能保證在未來的社會(huì)競爭中有自己的位置。
真期待明年的實(shí)習(xí)快點(diǎn)來。
車床實(shí)習(xí)報(bào)告 8
本學(xué)期開學(xué)不久，經(jīng)過學(xué)院老師的努力和院領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，我們選擇了東風(fēng)(十堰)發(fā)動(dòng)機(jī)廠作為我們的實(shí)習(xí)基地,懷著既興奮又沖動(dòng)的心情，我們參加了這次的為期兩周的實(shí)習(xí)。初次來到東風(fēng)，我們初步了解這家工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，特別是自動(dòng)化知識(shí)在實(shí)際生產(chǎn)中的重要應(yīng)用，讓我們大開眼界，同時(shí)也讓我們意識(shí)到學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的重要。本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)自動(dòng)化專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，穩(wěn)固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;
同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識(shí);由帶隊(duì)老師組織同學(xué)們分組討論、發(fā)言，通過交流實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深和穩(wěn)固實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容。通過本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對生產(chǎn)管理有了更深的認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)安排及相關(guān)準(zhǔn)備知識(shí)
實(shí)習(xí)安排：
實(shí)習(xí)時(shí)間跨度二個(gè)星期(4月9日—4月18日) 實(shí)習(xí)具體安排如下：
4月10號(hào) 上午 ： 數(shù)控機(jī)床改造講座
下午： 工廠實(shí)習(xí)安全教育及考前須知
4月11號(hào) 上午： PLC總線實(shí)例授課
下午： 缸蓋工段生產(chǎn)車間參觀
4月12號(hào) 上午： 國外先進(jìn)磨床改造授課
下午： 參觀EQ491車間
4月13號(hào) 全天到西城發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)部參觀
4月14-15號(hào) 組織集體活動(dòng),自由休息
4月16號(hào) 上午： 工廠用電配電及安全用電講座
下午： 到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配作業(yè)部參觀
4月17號(hào) 上午： 到鑄造廠參觀
下午： 到東風(fēng)汽車總裝備車間參觀
4月18號(hào) 上午： 到康明斯曲軸生產(chǎn)車間參觀
下午： 同學(xué)分組討論、交流實(shí)習(xí)體會(huì)、完成實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)前：
在去實(shí)習(xí)之前兩天晚上我們來到了11#203課室，聽我們的院黨委書記和帶隊(duì)老師講解了這次實(shí)習(xí)的具體要求以及一些安全主意事項(xiàng)。從講話中了解到領(lǐng)導(dǎo)對這次實(shí)習(xí)非常重視，同時(shí)讓我們認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)是我們工科院校必不可少的教學(xué)環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)應(yīng)用型人才具有一定實(shí)際知識(shí)和較強(qiáng)動(dòng)手能力的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實(shí)習(xí)使學(xué)生了解機(jī)械制造根本知識(shí)，為學(xué)習(xí)專業(yè)課以及其他后續(xù)課奠定堅(jiān)實(shí)的根底。通過鑄工、鍛工(包括沖壓工)、焊工、熱處理工、機(jī)械加工和鉗工等工種的生產(chǎn)實(shí)踐參觀，使學(xué)生了解根本操作技能，為以后工作準(zhǔn)備條件。同時(shí)也能加強(qiáng)勞動(dòng)和紀(jì)律方面的鍛煉，培養(yǎng)學(xué)生要有踏實(shí)的工作作風(fēng)，理論聯(lián)系實(shí)際的求實(shí)的精神，同時(shí)通過實(shí)習(xí)還要求培養(yǎng)同學(xué)們?nèi)魏稳谌氲郊w中去，體會(huì)什么是團(tuán)隊(duì)精神，通過集體的活動(dòng)來活潑集體的氣氛，激發(fā)同學(xué)們的學(xué)習(xí)積極性。陳老師給我們簡要介紹完實(shí)習(xí)內(nèi)容后，還點(diǎn)出一些我們常犯的毛病，如：有的同學(xué)不夠積極，不主動(dòng)請教師傅，遇到不懂的問題不敢向帶對人員詢問。還有的一到車間，就這臺(tái)機(jī)床看一眼，那臺(tái)機(jī)床摸一下，走馬觀花，到頭來，時(shí)間過去了，雖然下廠實(shí)習(xí)，但啥也沒學(xué)到手，一問三不知;的同學(xué)會(huì)怕臟怕累，不愿意跟工人接觸，有不懂的也不敢上前問，束手束腳，沒有真正學(xué)到東西;最后他還提到了安全問題。對于安全，陳老師特別強(qiáng)調(diào)我們不要亂摸亂碰機(jī)器開關(guān)，不要干擾工人正常的生產(chǎn)等，以免造成不必要的安全事故發(fā)生，老師還列出了不少的事例，都告誡我們必需服從安排，遵守紀(jì)律。
東風(fēng)(十堰)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡介
東風(fēng)汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于中國湖北省十堰市武當(dāng)山麓，漢水河畔，交通便利，環(huán)境優(yōu)美�，F(xiàn)有工業(yè)建筑面積28萬平方米，各類設(shè)備2300多臺(tái)(套)，固定資產(chǎn)4.69億元，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力。伴隨著東風(fēng)汽車公司的開展，發(fā)動(dòng)機(jī)廠積累了三十年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)生產(chǎn)了近200萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有著堅(jiān)實(shí)的管理根底、先進(jìn)的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且有著一支訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍。在新的世紀(jì)里，發(fā)動(dòng)機(jī)廠已不僅僅是東風(fēng)汽車公司的主機(jī)廠，而且還是面向國際和國內(nèi)各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規(guī)的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)廠注重新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品的市場適應(yīng)性開發(fā)，現(xiàn)已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及EQ491電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。EQ491i電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排放到達(dá)歐II標(biāo)準(zhǔn)，處于國內(nèi)水平。發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)與應(yīng)用研究所，具有快速的開發(fā)能力,發(fā)動(dòng)機(jī)廠大力開展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)廠堅(jiān)持質(zhì)量興廠的方針，擁有以引進(jìn)的大型三坐標(biāo)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測試驗(yàn)臺(tái)架為代表的一整套高精計(jì)量檢測設(shè)備。1997年通過GB/T19000
系列標(biāo)準(zhǔn)第三方質(zhì)量體系認(rèn)證�！坝肋h(yuǎn)忠誠于用戶〞的經(jīng)營思想正通過全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)銷售和售后效勞的`全過程。發(fā)動(dòng)機(jī)廠正在開展第三次創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，實(shí)施四輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，力爭用3-5年時(shí)間建成具有國際競爭力的企業(yè)。
以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰(zhàn)略思想。東風(fēng)將用戶滿意作為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到用戶使用全過程都嚴(yán)格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施。用戶至上是東風(fēng)的經(jīng)營理念。東風(fēng)建立了普及全國的完善的銷售、效勞體系，為用戶提供專業(yè)、快捷、優(yōu)質(zhì)的售前、售后效勞，是工程機(jī)械行業(yè)首批“三滿意〞企業(yè)。獨(dú)具特色的“三到位〞效勞，確保用戶無后顧之憂。完善的售后效勞體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)效勞，已成為東風(fēng)的核心競爭力之一。
科研實(shí)力：從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風(fēng)人積累了豐富的技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有一批資深的行業(yè)專家，成為開發(fā)國家重大科技攻關(guān)工程的一支骨干力量。公司技術(shù)力量雄厚，先后榮獲國際國內(nèi)科技大獎(jiǎng)40余項(xiàng)，并擁有眾多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，12項(xiàng)軟件著作權(quán)、32項(xiàng)軟件產(chǎn)品通過認(rèn)定。東風(fēng)在全國建有多個(gè)科研開發(fā)基地，聚集了來自全國各地的富于創(chuàng)新精神、充滿生機(jī)和活力的頂尖技術(shù)人才，他們秉承嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的工作作風(fēng)，譜寫著東風(fēng)汽車的輝煌篇章，成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍。
生產(chǎn)能力：發(fā)動(dòng)機(jī)廠建筑面積28萬平方米，各類設(shè)備2300多臺(tái)(套)，擁有世界最先進(jìn)的PLC生產(chǎn)線及各類系統(tǒng)的調(diào)試生產(chǎn)線、各種智能專業(yè)測調(diào)試設(shè)備，能夠完全滿足目前所有高科技產(chǎn)品的生產(chǎn)需要。采用國際先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，以及國際流行的空對空增壓中冷技術(shù)，有利于經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放綜合水平的提高，經(jīng)過國際知名的奧地利AVL公司技術(shù)咨詢，完全滿足歐Ⅱ設(shè)計(jì)要求。東風(fēng)公司嚴(yán)格按ISO9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，在制造大規(guī)模的產(chǎn)品實(shí)踐中形成了科學(xué)的生產(chǎn)管理模式。由于大量采用了東風(fēng)現(xiàn)有成熟的零部件，使該系列柴油機(jī)具有較低的設(shè)計(jì)本錢。實(shí)驗(yàn)說明，該機(jī)型與其他同類機(jī)型相比，同等條件下省油10%～15%。適合匹配的車型主要有中重型載貨車、客車及各種變型車。此外，嚴(yán)謹(jǐn)、高效的采購控制體系保證所用元器件技術(shù)性能優(yōu)異可靠;生產(chǎn)流程的任一環(huán)節(jié)都有明確的工藝要求，確保東風(fēng)公司制造高品質(zhì)的產(chǎn)品，贏得市場信譽(yù)。公司的產(chǎn)品開發(fā)水平和制造水平不斷提高，中、輕型車產(chǎn)品歷年均獲國家一等品;東風(fēng)LZ3090D型自卸車1992年獲全國消費(fèi)者信得過國產(chǎn)車金獎(jiǎng);乘龍6400輕型汽車1993年獲全國青年科技博覽會(huì)金獎(jiǎng);公司設(shè)計(jì)的“汽車保險(xiǎn)杠〞、“汽車前圍燈罩及格柵總成〞、“汽車儀表板〞等均獲國家外觀設(shè)計(jì)專利。公司不斷穩(wěn)固和開拓國內(nèi)外市場，營銷、效勞網(wǎng)絡(luò)遍布全國，并打入國際市場，產(chǎn)品出口東南亞及非洲。
企業(yè)文化：東風(fēng)公司提出的“永遠(yuǎn)忠誠于用戶〞的經(jīng)營思想正通過全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)銷售和售后效勞的全過程。公司努力營造良好的工作和生活氣氛，鼓勵(lì)每一位員工在實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的愉快奮斗中，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)目標(biāo)的一致和交融。企業(yè)成為人才成長的孵化器，為員工提供廣闊的開展空間，使員工和企業(yè)共同成長，倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)、協(xié)作、向上的企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神。
實(shí)習(xí)過程
4月10日開始了我們的正式實(shí)習(xí)，早上是由廠里的一位高級工程師給我們上了一節(jié)關(guān)于數(shù)控機(jī)床技術(shù)及改造的講座，在聽課過程中，我們了解到數(shù)控技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)的開展而產(chǎn)生的，由美國率先研制。到80年代初，我國開始引進(jìn)數(shù)控技術(shù)，而日本數(shù)控化已達(dá)70%，我國主要引進(jìn)日本的法那克和德國的西門子。
數(shù)控機(jī)床品種繁多、功能各異，有數(shù)控車床、立式和臥式車床、數(shù)控折彎機(jī)、數(shù)控等離子切割機(jī)、數(shù)控測量機(jī)、鑄造線、機(jī)器人焊接線、加工中心等。雙立柱加工中心可以實(shí)現(xiàn)X----10000㎜，Y----3000㎜，Z----1500㎜，W----600㎜進(jìn)給。
加工中心是具有刀度的數(shù)控銑床，是目前加工最多的機(jī)床，可分為立式、臥式和五面體。五面體指既有立式又有臥式功能。數(shù)控技術(shù)一般由數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、測量反應(yīng)系統(tǒng)、I/O控制系統(tǒng)等組成。數(shù)控機(jī)床是機(jī)、電、液、氣、光高度一體化的產(chǎn)品。要實(shí)現(xiàn)對機(jī)床的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對運(yùn)動(dòng)以及用工藝信息來描述機(jī)床加工必須具備的一些工藝參數(shù)。數(shù)控機(jī)床工作時(shí)根據(jù)所輸入的數(shù)控加工程序(NC程序)，由數(shù)控裝置控制機(jī)床部件的運(yùn)動(dòng)形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求。機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)軌跡取決于所輸入的數(shù)控加工程序。
數(shù)控機(jī)床具有如下特點(diǎn)：加工零件的適應(yīng)性強(qiáng)，靈活性好;加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定;生產(chǎn)率高;減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度;生產(chǎn)管理水平提高。
下午，我們的帶隊(duì)老師再次強(qiáng)調(diào)了我們在實(shí)習(xí)期間應(yīng)當(dāng)要注意的事項(xiàng)，說得非常詳細(xì)和具體，同學(xué)們也都聽得很認(rèn)真，效果很好。
此后的幾天，我們陸續(xù)參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋生產(chǎn)車間，還有發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間，和鑄造廠等車間，深刻體會(huì)到了生產(chǎn)和裝配的過程，大概了解了工業(yè)生產(chǎn)的流程和作業(yè)的工序，這些都是非常珍貴的經(jīng)驗(yàn)，將對我們以后工作有很大的幫助。
在實(shí)習(xí)期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動(dòng)，比方籃球賽，郊游等。通過這些集體活動(dòng)加深了同學(xué)之間的友誼和加強(qiáng)了老師和同學(xué)之間的溝通，也鍛煉了同學(xué)們的為人處世能力，對我們以后進(jìn)入社會(huì)也是很好的培養(yǎng)。
8.3L、8.9L，功率覆蓋范圍為125-375HP。
公司產(chǎn)品滿足國二、國三排放法規(guī)要求，可廣泛應(yīng)用于輕、中、重型載重汽車、中高級城際客車、大中型公交客車、工程機(jī)械、船用主輔機(jī)、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域。其先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性、耐久性和環(huán)境安全性受到國內(nèi)外用戶的普遍好評。東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)通過滾動(dòng)式技術(shù)引進(jìn)和自行開發(fā)戰(zhàn)略，在產(chǎn)品開發(fā)上逐步實(shí)現(xiàn)與美國康明斯公司同步開展，在行業(yè)內(nèi)率先通過ISO/TS16949：2002汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系、ISO/14001：2022環(huán)境管理體系和OHSAS18001：1999職業(yè)健康安全管理體系第三方認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，市場份額逐漸擴(kuò)大，公司的綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)。
實(shí)習(xí)小結(jié)
毫不掩飾的說，通過這次的實(shí)習(xí)它給了我一次珍貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的穩(wěn)固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。只是作為工科的學(xué)生也許一周多的實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�(gè)企業(yè)做深入地了解，只能是淺薄的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡單流程，和一些先進(jìn)的與本專業(yè)相關(guān)的工業(yè)技術(shù)。
當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛開展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力。經(jīng)過在十堰一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)讓我親眼見到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見其形的機(jī)床，讓我對各種各樣的機(jī)床有了比擬清楚的認(rèn)識(shí)。此次實(shí)習(xí)我們參觀了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)生產(chǎn)車間，見到了許多加工機(jī)床。在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的時(shí)機(jī)，通過觀察讓我對機(jī)床的組成局部及各個(gè)局部的作用有了更深的認(rèn)識(shí)，我們見到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機(jī)床加工同一個(gè)零件隨著零件加工的工序安排的不同，機(jī)床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機(jī)床的利用率就高就不會(huì)造成資源的浪費(fèi)，并且還可以提高零件的加工效率。
除了見到許多車床外，還認(rèn)識(shí)了許多種零件的加工方法，有：平時(shí)常說的鉆、鏜、銑、車還有插齒運(yùn)動(dòng)，在東風(fēng)的曲軸生產(chǎn)車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時(shí)進(jìn)行加工的，有銑平面和鉆孔同時(shí)進(jìn)行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進(jìn)行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個(gè)夾具的定位和夾緊。在東風(fēng)的總裝廠我們見到了由柳工人自己設(shè)計(jì)的裝配線，在裝配廠里兩條線同時(shí)運(yùn)行，從前面進(jìn)去的是零部件順著加工線走。
感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。
次實(shí)習(xí)不但讓我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原那么，并且在實(shí)際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和能夠提高生產(chǎn)效率就行。在參觀了各種工藝方法和機(jī)床后對我的課程設(shè)計(jì)也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實(shí)習(xí)中參觀的廠中數(shù)控技術(shù)都擔(dān)當(dāng)了重要的角色，由此可見機(jī)電一體化已經(jīng)是現(xiàn)在生產(chǎn)的主流。在東風(fēng)實(shí)習(xí)讓我看到了我國機(jī)械行業(yè)開展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)決了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，提高自己各個(gè)方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的根底。最后，我希望以后能再有時(shí)機(jī)參加類似的實(shí)習(xí)，同時(shí)也衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力。
【車床實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章：
車床實(shí)習(xí)報(bào)告12-31
數(shù)控車床專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告12-01
機(jī)械數(shù)控車床實(shí)習(xí)報(bào)告10-06
車床實(shí)習(xí)心得09-03