校車安全會議講話范本

　　校車安全會議講話應(yīng)該講什么呢?作為一個領(lǐng)導(dǎo)，安全工作不可忽視，看看下面的校車安全會議講話吧!

　　校車安全會議講話范本【1】

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，下面就如何貫徹落實縣委、縣政府會議精神，做好當(dāng)前我鄉(xiāng)校車安全管理工作，我講兩點意見：

　　一、端正思想、提高認(rèn)識，增強校車安全管理工作責(zé)任感和緊迫感

　　校車的安全，不僅僅是治安問題和內(nèi)保問題，而且是涉及教育事業(yè)發(fā)展和社會穩(wěn)定的一個大問題。

　　學(xué)生的健康成長牽動著每個家庭的幸福，學(xué)校的安全、和諧維系著整個社會的安定。

　　一個學(xué)生承載了父母乃至整個家庭最深厚的關(guān)愛和心血，如果學(xué)生在安全上出了問題，不僅會對學(xué)生本人造成無法彌補的傷害，而且還會影響幾個家庭的幸福，甚至發(fā)展為影響一個學(xué)校、一個地區(qū)社會穩(wěn)定的重大問題。

　　近年來各地學(xué)生接送車輛安全事故頻發(fā)：20xx年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鄉(xiāng)發(fā)生一起交通事故，該鄉(xiāng)一幼兒園接送校車與一輛卡車相撞，造成18名幼兒、1名司機及1名陪護教師死亡，44人受傷。

　　12月12日下午，豐縣首羨鄉(xiāng)一輛核載52人的校車接送47名首羨鄉(xiāng)中心小學(xué)學(xué)生回家，因躲避一輛人力三輪車發(fā)生側(cè)翻，滑入路邊水溝，事故造成15名學(xué)生死亡，20xx年　6月20日，湖南邵東縣廉橋鎮(zhèn)五彩風(fēng)車幼兒園，一名3歲幼兒被遺忘在校車內(nèi)長達(dá)7個小時，被活活悶死。

　　12月14日，山東省高密市姜莊鎮(zhèn)，一輛幼兒園臨時校車翻入水溝，2名幼兒死亡，5名幼兒受傷……等等這些事故，個個觸目驚心。

　　校園安全工作是教育教學(xué)的保障線。

　　學(xué)校安全工作無論如何抓，都不為過;對安全工作的投入再多，都不為錯。

　　一次次的校車安全事故給我們血的教訓(xùn)，足以引起在座的各校校長、園長和同志們的高度重視，我們要把這些血的教訓(xùn)時刻牢記在心。

　　切實做好這項工作，對于保障廣大學(xué)生和幼兒的生命安全，維護學(xué)校和幼兒園的正常教育教學(xué)秩序，維護社會穩(wěn)定，推進(jìn)和諧、平安新建建設(shè)都具有十分重要的意義。

　　縣委、縣政府高度重視中小學(xué)校車管理工作，把規(guī)范和加強中小學(xué)校車管理作為維護廣大師生和人民群眾切身利益的民心工程來部署，并開展了全縣性的校車整治工作。

　　目前我鄉(xiāng)校車安全還存在較大隱患，因此，校車整治工作刻不容緩，各校、各幼兒園責(zé)任人務(wù)必端正思想、提高認(rèn)識，增強工作的責(zé)任感和緊迫感。

　　把加強校車安全管理作為強化社會管理和公共服務(wù)職能的重要內(nèi)容，作為學(xué)校安全工作的重中之重。

　　做到領(lǐng)導(dǎo)高度重視、明確專人負(fù)責(zé)、提出單獨要求、作出專門部署，從而確保任務(wù)到位、組織到位、責(zé)任到位、措施到位、懲罰到位。

　　二、突出重點、強化措施，全力抓好校車安全管理工作

　　1，建立組織保障機制，鄉(xiāng)人民政府成立鄉(xiāng)長任組長，分管負(fù)責(zé)人為副組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的鄉(xiāng)校車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)鄉(xiāng)校車安全管理辦公室，辦公地點設(shè)新建中學(xué)。

　　2，根據(jù)華政辦函[20xx]26文件及相關(guān)會議精神，20xx年秋季開學(xué)時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)國際校車或為學(xué)生服務(wù)班線車覆蓋面達(dá)50%，20xx年國際校車或為學(xué)生服務(wù)班線車覆蓋面達(dá)100%。

　　3，原家長租用接送學(xué)生幼兒的社會車輛，凡華政辦函[20xx]26方案實施前已經(jīng)辦理臨時校車準(zhǔn)運手續(xù)，按照規(guī)定獲得使用許可的車輛，可納入校車管理，實行所有權(quán)、管理權(quán)分開，確保車輛安全營運。

　　此前已經(jīng)辦理了臨時校車準(zhǔn)運手續(xù)，但按照《條例》規(guī)定無法獲得使用許可的車輛，予以清退，收回臨時校車牌。

　　校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，中小學(xué)、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責(zé)任重大。

　　我們要以對廣大師生和人民群眾生命安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，帶著責(zé)任、帶著任務(wù)、帶著感情去抓校車安全工作，確保校車零事故發(fā)生。

　　為我鄉(xiāng)少年兒童創(chuàng)造一個安全健康的成長環(huán)境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設(shè)平安、和諧新建作出新的更大的貢獻(xiàn)。

　　下面我再講三點意見。

　　一、條例頒布實施以來各部門各地做了大量工作

　　條例頒布實施以來，聯(lián)席會議各成員單位立即行動，結(jié)合各自職責(zé)，做了大量工作。

　　公安部迅速印發(fā)通知，組織開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，修改完善規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整交通管理綜合應(yīng)用平臺，開展排查清理學(xué)生接送車輛。

　　中宣部及時協(xié)調(diào)中央和地方主要新聞媒體，大力宣傳，營造良好輿論氛圍。

　　工業(yè)和信息化部認(rèn)真研究制定專用校車安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，起草專用校車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則，加強車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理。

　　司法部積極開展校車安全管理條例等相關(guān)法制宣傳教育。

　　交通部召開專門會議，對貫徹落實《條例》工作進(jìn)行部署。

　　國家稅務(wù)總局積極研究稅收優(yōu)惠政策，支持使用校車接送學(xué)生的服務(wù)。

　　國家安全監(jiān)管總局嚴(yán)格重大校車安全事故掛牌督辦，加強監(jiān)督檢查。

　　其他各成員單位也根據(jù)自身相關(guān)職責(zé)，做了大量工作。

　　各地也在當(dāng)?shù)攸h委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，迅速開展工作：一是部署開展《條例》的學(xué)習(xí)宣傳貫徹落實工作。

　　遼寧、山東、廣東、海南、陜西、甘肅、青海等省區(qū)專門印發(fā)了文件，山東、廣西、四川、福建和重慶等專門召開了會議。

　　二是抓校車的安全隱患排查。

　　上海、福建、湖南、湖北、廣東、青海、陜西等省市對照《條例》規(guī)定對現(xiàn)有校車狀況、校車駕駛?cè)藛T資質(zhì)、學(xué)生上下學(xué)的道路等進(jìn)行排查摸底、登記備案，對不符合《條例》規(guī)定的堅決制止和糾正。

　　三是研究制訂校車安全管理實施辦法。

　　青海、新疆、上海等省市制定的條例實施辦法現(xiàn)已進(jìn)入審批階段，將以政府名義批轉(zhuǎn)各地執(zhí)行。

　　福建、海南、四川、貴州、陜西等省起草的條例實施辦法已經(jīng)完成初稿，正在征求相關(guān)職能部門意見。

　　遼寧、黑龍江、山東、湖南、廣東、廣西、重慶等地已組建了起草小組，正在抓緊研制貫徹落實《條例》的實施辦法。

　　四是建立校車工作協(xié)調(diào)機制。

　　福建、廣東、廣西、重慶、四川等省市建立了省級校車安全管理工作協(xié)調(diào)機制和聯(lián)席會議制度，制定了相關(guān)工作規(guī)則和要求。

　　五是實施校車安全工程。

　　吉林、上海、江蘇、山東、湖北等省市已明確將校車安全管理工作列入省(市)委、省(市)政府2012年重點工作，作為2012年要辦好的民生實事來抓，加強校車工作指導(dǎo)督辦。

　　福建、甘肅、浙江、江蘇、湖北等省市已經(jīng)制定或正在研制校車安全工程實施辦法，結(jié)合本省實際，明確建立校車安全保障體系時間表和路線圖。

　　二、校車安全管理面臨的形勢十分嚴(yán)峻

　　6月11日，河南省濮陽市發(fā)生了一起幼兒園接送車輛燃燒事故，造成5名幼兒死亡，2名幼兒受傷。

　　6月20日湖南省邵東縣發(fā)生一起幼兒被遺忘在校車內(nèi)中暑死亡事故。

　　深入剖析近期發(fā)生的事故以及從基層調(diào)研和輿情情況來看，當(dāng)前校車安全管理工作面臨的形勢依然十分嚴(yán)峻。

　　一是大量不符合條例要求的車輛還在高危運行。

　　從全國校車摸底情況來看，條例實施以后獲得校車使用許可的校車數(shù)量為52180輛，其中符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車有20946輛，占40.14%。

　　以河南省濮陽市為例，全市共排查出用于接送學(xué)生幼兒車輛1072輛，除17輛校車合格外，其他1055輛全部屬于不符合條例要求車輛。

　　事故車輛沒有校車標(biāo)識，沒通過市校車管理部門注冊登記，駕駛員未獲校車駕駛資格。

　　教育部門在校車排查整治活動中禁止該車?yán)^續(xù)用于接送幼兒，但事主置若罔聞，照常運行，最終釀成悲劇。

　　二是校車安全管理還存在薄弱環(huán)節(jié)。

　　截至目前，條例實施90天過渡期馬上到了，但全國只有26.06%的縣區(qū)建立了校車使用許可制度，36.68%的縣區(qū)正在建立，37.26%的縣區(qū)尚未建立，也就是說超過三分之一的縣區(qū)還沒有開展過渡期相應(yīng)的工作，還有一些未經(jīng)審批的辦學(xué)機構(gòu)還在使用未經(jīng)履行相應(yīng)手續(xù)的車輛接送學(xué)生。

　　以河南省濮陽市為例，市高新區(qū)共有66所幼兒園，其中只有13所有正當(dāng)手續(xù)，有53所沒有正當(dāng)手續(xù)，雖然教育部門下達(dá)了停辦通知書，但得不到有效執(zhí)行。

　　事故發(fā)生時非法車輛還在運營。

　　三是農(nóng)村地區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施還不完善。

　　在中西部許多農(nóng)村地區(qū)，交通路況復(fù)雜，特別是一些邊遠(yuǎn)山區(qū)，道路崎嶇陡峭，路面狹窄，駕駛稍有不慎，就會發(fā)生車輛墜崖事故。

　　江蘇豐縣“12·12”事故事發(fā)路段寬3.9米，路面至水面有0.8米的斜坡，左側(cè)有寬5.8米的水溝，是村級道路，根本不適宜大型客車通行。

　　河南濮陽“6·11”事故，是幼兒接送車在行駛至村內(nèi)一鋪滿麥秸的胡同內(nèi)時發(fā)生燃燒事故。

　　四是交通安全意識亟待提高。

　　部分機動車駕駛員素質(zhì)不高，應(yīng)急處置能力不強，存在著超速、超員和疲勞駕駛等違法現(xiàn)象。

　　總結(jié)分析近年來所有發(fā)生的學(xué)生接送車輛安全事故，絕大部分事故車輛存在超員等違法現(xiàn)象。

　　像發(fā)生河南濮陽的事故車輛核載8人，事發(fā)時實載13人。

　　另外，全社會上還沒有形成禮讓校車的文明氛圍。

　　一些學(xué)生及家長交通安全意識不強，不能抵制黑校車、遠(yuǎn)離問題車、不坐農(nóng)用車。

　　三、這次會議后聯(lián)席會議要重點做好2項工作

　　一是抓緊印發(fā)工作文件。

　　這次會議原則通過了2個文件，一是各成員單位的職責(zé)，是我們自己工作的遵循。

　　我們盡快印發(fā)給各成員單位。

　　二是《關(guān)于貫徹落實<校車安全管理條例>進(jìn)一步加強校車安全管理工作的通知》，是要求各地落實的。

　　聯(lián)席會議辦公室要根據(jù)各成員單位反饋的意見和會上大家提出的建議，抓緊修改完善，送各成員單位會簽，爭取在七月初印發(fā)。

　　也希望各部門在文件運轉(zhuǎn)會簽時給予特別關(guān)注，特事特辦。

　　二是部署開展專項督導(dǎo)檢查。

　　條例的各項規(guī)定和文件的工作要求已經(jīng)十分明確，看各地是否真正貫徹落實，督導(dǎo)檢查十分重要。

　　請聯(lián)席會議辦公室抓緊制訂督查方案，并在秋季開學(xué)后組織開展一次專項督查，督查各地貫徹落實條例情況。

　　采取聯(lián)席會議成員單位包省的做法，一個單位包1到2個省份。

　　及時總結(jié)推廣好經(jīng)驗好做法，對責(zé)任不落實、存在安全隱患的要向全國通報。

　　最后，請允許我借這個機會，代表教育部感謝聯(lián)席會議各成員單位長期以來對教育工作的支持和對學(xué)生安全工作的重視和付出。

　　我們相信，在黨中央、國務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，在各成員單位的共同努力和團結(jié)協(xié)作下，聯(lián)席會議一定能夠完成中央交給我們的任務(wù)，以保障學(xué)生安全、促進(jìn)社會和諧穩(wěn)定的新成績迎接黨的十八大勝利召開。

　　會議到此結(jié)束。

　　謝謝大家!

　　校車安全會議講話范本【3】

　　同志們：

　　剛才，在黃明同志主持下，定華同志代表校車辦匯報了第一次聯(lián)席會議以來工作開展情況，通報了貫徹落實條例專項督查情況，對擬以聯(lián)席會議名義報國務(wù)院的報告、擬以聯(lián)席會議名義印發(fā)的專項督查通報和20xx年聯(lián)席會議工作計劃進(jìn)行了說明。

　　大家對討論材料進(jìn)行了深入討論，提出了很好的意見和建議，聯(lián)席會議辦公室要認(rèn)真吸收，抓緊修改完善，盡快報送和印發(fā)。

　　借此機會，我講三點意見。

　　一、校車安全管理工作取得階段性成果。

　　一是各成員單位做了大量工作。

　　聯(lián)席會議第一次會議后，聯(lián)席會議辦公室充分發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)作用，各成員單位密切配合努力，在5個多月的時間里，摸清了校車底數(shù)，印發(fā)了指導(dǎo)性文件，部署開展了自查督查，修訂頒布了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，深入研究政策措施，及時協(xié)調(diào)處理問題，努力營造良好氛圍，圓滿完成了第一次聯(lián)席會議確定的各項工作任務(wù)。

　　二是各地校車安全管理工作穩(wěn)步推進(jìn)。

　　全部省份都已啟動了《條例》實施辦法的制訂工作，絕大部分省份建立了省級校車安全管理工作協(xié)調(diào)機制。

　　在大家的共同努力下，20xx年全國中小學(xué)生上下學(xué)交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)都較上年有所下降。

　　應(yīng)該說，校車安全管理工作開局良好，進(jìn)展順利，成效明顯，為下一步校車安全管理工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　在此，我代表聯(lián)席會議對各部門的辛勤工作和相互支持表示衷心的感謝!

　　二、校車安全管理工作形勢依然嚴(yán)峻。

　　一是學(xué)生上下學(xué)交通事故依然時有發(fā)生。

　　根據(jù)各地上報情況統(tǒng)計，20xx年各地接送學(xué)生(含幼兒)車輛共發(fā)生11起事故，造成26名學(xué)生死亡，43名學(xué)生受傷。

　　特別是12月14日至24日的短短10天之內(nèi)，山東高密、河南汝州、湖南寧遠(yuǎn)、江西貴溪連續(xù)發(fā)生4起學(xué)生上下學(xué)接送車輛事故，共造成15名學(xué)生死亡，10名學(xué)生受傷。

　　這些事故的發(fā)生讓人十分痛心。

　　每一個孩子都是家里的寶貝，是父母的心頭肉，一旦學(xué)生失去生命就不可挽回，撤幾個人、給一些賠償金也無法彌補其家人的痛苦和造成的損失。

　　二是大量非法“黑校車”還在高危運營。

　　分析今年來的事故來看，絕大部分事故車輛是沒有取得校車使用許可的小型面包車，而且車輛嚴(yán)重超載。

　　特別是一些民辦或非法幼兒園，問題尤為突出。

　　從調(diào)研情況來看，交通服務(wù)剛性需求與交通運輸能力不足之間矛盾突出，由于道路設(shè)施不完善，公共交通不發(fā)達(dá)，或校車數(shù)量不足，學(xué)生乘坐無證運營車、拼裝車、農(nóng)用車、超載車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，隨時都有發(fā)生安全事故的可能。

　　另外，從督查中還發(fā)現(xiàn)，部分公交車輛在上下學(xué)時段主要乘客為學(xué)生時，也存在嚴(yán)重超載現(xiàn)象。

　　三是各地貫徹落實條例進(jìn)展不平衡。

　　從統(tǒng)計情況來看，全國僅有4個省份正式出臺了《條例》實施辦法，僅有湖南省完成了省級校車服務(wù)方案的制定工作，還有超過一半的縣區(qū)沒有制訂校車服務(wù)方案，近半數(shù)的縣區(qū)還沒有建立校車使用許可制度和校車駕駛?cè)速Y格審批制度。

　　一些地方對校車安全管理工作的極端重要性還認(rèn)識不足，思想上不重視，行動上不積極，工作上互相推諉扯皮，管理上還存在僥幸心理。

　　一些地方不能準(zhǔn)確理解條例的精神和要求，沒有堅持按照“保障學(xué)生就近入學(xué)、寄宿制學(xué)校入學(xué)、公共交通滿足入學(xué)、提供校車服務(wù)”依次優(yōu)先原則來保障學(xué)生上下學(xué)安全，校車安全管理協(xié)調(diào)機制需進(jìn)一步健全，學(xué)生上下學(xué)交通安全管理制度需進(jìn)一步落實。

　　四是校車駕駛隊伍建設(shè)亟待加強。

　　從督查了解情況來看，校車駕駛?cè)速Y格要求較高和工資待遇偏低之間的矛盾導(dǎo)致符合要求的校車駕駛?cè)藝?yán)重缺乏，隊伍不穩(wěn)定。

　　校車駕駛?cè)岁犖檎�體水平參差不齊，個別校車駕駛?cè)说乃刭|(zhì)偏低，從近期發(fā)生的4起事故來看，事故車輛的駕駛?cè)硕紱]有取得校車駕駛資格，在遇到緊急情況時不能正確處置。

　　五是校車服務(wù)仍然難以做到可持續(xù)。

　　從運營模式來看，全國各地提供校車服務(wù)模式還處于實驗階段，形成符合當(dāng)?shù)貙嶋H，保證可持續(xù)發(fā)展的模式需要進(jìn)一步探索。

　　從政策方面來看，提供校車服務(wù)的相關(guān)優(yōu)惠和扶持政策還不明朗，由于購買和運營校車成本居高不下，一些地方財政特別是縣級財政困難，不同程度地存在買不起，或買得起用不起的問題，難以保證其可持續(xù)發(fā)展。

　　三、確保校車安全管理工作取得新進(jìn)展。

　　剛才大家討論通過了聯(lián)席會議20xx年工作計劃和任務(wù)分工，任務(wù)已經(jīng)十分明確了，關(guān)鍵在于抓好落實。

　　總體構(gòu)想是，通過我們的努力，使《條例》的貫徹落實取得明顯進(jìn)展，校車安全管理工作取得明顯成效，學(xué)生上下學(xué)交通安全形勢取得明顯好轉(zhuǎn)。

　　這里我再強調(diào)幾點。

　　一要制定時間表和路線圖。

　　請各成員單位根據(jù)20xx年工作計劃和任務(wù)分工，將涉及本部門、本系統(tǒng)的工作進(jìn)一步細(xì)化和分解，明確實施步驟和具體要求，并報聯(lián)席會議辦公室備案。

　　同一項工作涉及多個部門的，牽頭部門要加強協(xié)調(diào)，通過召開專題會議、組織共同調(diào)研等方式形成部門間密切協(xié)作的工作機制。

　　請各成員單位要及時將工作進(jìn)展情況報送聯(lián)席會議辦公室。

　　年中和年底要分別報送半年工作進(jìn)展情況和全年工作完成情況。

　　二要加大對地方的督辦力度。

　　聯(lián)席會議辦公室要按照有關(guān)工作制度，向貫徹落實條例工作進(jìn)展緩慢的省份發(fā)督辦函，督促其加快工作進(jìn)度，在規(guī)定時限內(nèi)完成聯(lián)席會議部署的各項工作要求。

　　對于經(jīng)督辦仍落實不力的省份，聯(lián)席會議要對省級人民政府有關(guān)負(fù)責(zé)同志進(jìn)行約談。

　　要強化責(zé)任前置追究和倒查，對于工作落實不力且發(fā)生嚴(yán)重學(xué)生上下學(xué)交通事故的，要依法嚴(yán)肅處理。

　　要繼續(xù)堅持督查、通報等制度。

　　三要強化在用學(xué)生接送車輛的監(jiān)管。

　　鑒于目前社會上還有大量的非法車輛或超速、超載車輛在接送學(xué)生上下學(xué)的問題，我們必須把確保學(xué)生安全放在第一位，繼續(xù)做好在用學(xué)生接送車輛和提供校車服務(wù)客運企業(yè)的排查。

　　加強道路巡邏管控，加大對學(xué)生接送車輛的檢查力度，嚴(yán)厲打擊和整治超速、超員超載、疲勞駕駛等交通違法行為，嚴(yán)禁三輪汽車、貨車和拖拉機違法運載學(xué)生。

　　堅決取締“黑校車”。

　　四要繼續(xù)加強輿論引導(dǎo)。

　　充分發(fā)揮媒體的作用，加強正面宣傳和引導(dǎo)，及時回應(yīng)社會關(guān)切，客觀報道校車安全管理工作取得的成效、存在的困難和問題。

　　特別要加大對《條例》的宣傳普及工作，努力使《條例》家喻戶曉、深入人心，使從事校車管理工作的同志準(zhǔn)確把握《條例》的各項制度規(guī)定和工作要求，更好地履行自身職責(zé)。

　　同時通過向社會宣傳，形成全社會關(guān)心、重視、支持校車安全管理工作的良好氛圍。

　　謝謝大家!

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