物流：上帝的上帝，也是上帝

　　某個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日前一天晚上九點(diǎn)，我給一個(gè)做物流的朋友打電話，他正在趕往鄰近某個(gè)城市，給某個(gè)客戶的客戶送一份緊急物品的路上。當(dāng)時(shí)，我很驚訝，因?yàn)檫@位朋友早已經(jīng)于兩年前晉升為經(jīng)理級(jí)別，送貨這樣的“小事”，又怎么會(huì)輪到他來(lái)做？再說(shuō)，第二天就是一個(gè)很重要的家人團(tuán)聚的日子，物品就算因此有所耽擱，客戶想必也是可以理解的吧？

　　但是，這位朋友的回答讓我很吃驚：下班的時(shí)候，他接到了這個(gè)電話，當(dāng)時(shí)所有負(fù)責(zé)送貨的員工都已經(jīng)回家，但是客戶的客戶催得很急，甚至愿意為此而單付路費(fèi)。“客戶的需求，就是物流人服務(wù)的宗旨，上帝的上帝，也是我們的上帝。就算對(duì)方客戶不付這次的路費(fèi)，我們也會(huì)專門給他們送去。”

　　掛上電話，沉思良久，總算知道，朋友所在的那家物流公司為何能在短短的時(shí)間內(nèi)，贏得那么好的口碑和聲譽(yù)。

　　物流是個(gè)很辛苦的職業(yè)。我見(jiàn)過(guò)的每個(gè)做物流的人，都膚色黝黑，一副經(jīng)常被風(fēng)吹雨打的模樣，即便是經(jīng)理等高層，也同樣如此，因?yàn)樗麄冸S時(shí)可能在送貨員空缺的時(shí)候去頂替——所以，如果下次你發(fā)現(xiàn)公司的物流忽然從一個(gè)小伙子換成了一位中年男子，那么，仔細(xì)觀察，也許他就是那個(gè)物流公司里的某個(gè)“總”。當(dāng)然，這是個(gè)很不好笑的笑話。

　　他們非常有時(shí)間觀念，如果你約好跟他們談上幾分鐘，那你會(huì)發(fā)現(xiàn)他在“到點(diǎn)”的時(shí)候，會(huì)頻頻看表，并不會(huì)因?yàn)槟闶撬�的朋友而有所改變。在物流人的職業(yè)里，如何讓時(shí)間的有效利用最大化，如何能在保持最低成本的基礎(chǔ)上，把客戶的貨物在最短的時(shí)間內(nèi)送達(dá)，這些統(tǒng)籌調(diào)度，是物流人最基本的工作素養(yǎng)——客戶的時(shí)間表，就是他們的工作進(jìn)度表。

　　前幾天，物流這個(gè)職位忽然大熱，不時(shí)有“年薪十萬(wàn)難聘物流人才”之類的新聞噱頭爆出，但是，每個(gè)物流人都清楚，高薪職位的背后，絕不是安逸的港口。替客戶提供最好的服務(wù)，替客戶的客戶節(jié)約最寶貴的時(shí)間，不但要考慮“上帝”的需求，更要考慮“上帝”的“上帝”的需求，唯有如此，方能把物流這個(gè)職業(yè)做好、做強(qiáng)。

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