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鍋爐運(yùn)行專業(yè)個人年度工作總結(jié)3篇
總結(jié)是指社會團(tuán)體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？下面是小編收集整理的鍋爐運(yùn)行專業(yè)個人年度工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
鍋爐運(yùn)行專業(yè)個人年度工作總結(jié)1
20xx年已經(jīng)過去，在過去一年的工作可以是跌宕起伏。從年初的x2機(jī)組事故跳閘造成的過熱器異物堵塞管壁超溫，到x1機(jī)組大修和脫硫脫硝改造的順利進(jìn)行再到x1機(jī)組B修啟動后連續(xù)出現(xiàn)的汽機(jī)高調(diào)門卡澀、末級再熱器爆管，此間收獲頗多，教訓(xùn)也很深刻。下面對20xx年的工作總結(jié)如下：
1、專業(yè)工作方面：
�。�1）鍋爐造成的非計劃停運(yùn)1次，占從非停次數(shù)的50%，為x1機(jī)組末級再熱器爆管，原因為金屬管材質(zhì)量問題，x2機(jī)組2.26事件跳閘后，系統(tǒng)異物進(jìn)入過熱器系統(tǒng)造成后屏過熱器N16-9金屬超溫，運(yùn)行采取了降汽溫和嚴(yán)格控制超溫等措施，未造成后屏過熱器爆管，x2機(jī)組連續(xù)運(yùn)行200多天后9月18日2C檢修后停爐處理該缺陷。
�。�2）下半年煤種較雜，并摻燒大量汽運(yùn)煤，造成機(jī)組排渣系統(tǒng)多次鋼帶壓死和鍋爐大面積結(jié)焦事件，專業(yè)制定了防止鍋爐結(jié)焦運(yùn)行措施和鍋爐大面積結(jié)焦事件應(yīng)急處理措施，保證機(jī)組的正常運(yùn)行。
�。�3）完成x2機(jī)組大修的配合工作，修前的機(jī)組滑停到修后水壓試驗的啟動，在汲取x1機(jī)組大修啟停經(jīng)驗的.基礎(chǔ)上，優(yōu)化各環(huán)節(jié)，機(jī)組修后順利啟動。
（4）x1爐SCR改造，168小時試運(yùn)及性能試驗一次完成，完成x1、2機(jī)組的脫硝改造驗收工作，目前兩臺機(jī)組脫硝運(yùn)行正常。
�。�5）加大鍋爐金屬壁溫的超溫控制和主汽、再熱汽溫低溫的考核管理，鍋爐各項小指標(biāo)接近設(shè)計值。保證機(jī)組安全的前提下，提高了機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。
�。�6）參與完成了磨煤機(jī)風(fēng)環(huán)改造，磨煤機(jī)石子煤量有原來的1%降至0.5%以下，磨煤機(jī)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生得到了一定改善。
2、培訓(xùn)學(xué)習(xí)方面：
（1）利用集控學(xué)習(xí)班的時間，進(jìn)行培訓(xùn)教材的講課、大修改造系統(tǒng)的講解。
�。�2）配合完成了集控運(yùn)行部分巡操和副值的定崗考試工作。
�。�4）完成系統(tǒng)圖和集控規(guī)程的修編。
20xx年對鍋爐運(yùn)行專業(yè)來說是不平凡的一年，過熱器節(jié)流短管異物堵塞機(jī)組降參數(shù)運(yùn)行等等不安全因素影響，到了年末兩臺機(jī)組恢復(fù)安全穩(wěn)定運(yùn)行，其中x2機(jī)組連續(xù)運(yùn)行超過200天，基本完成全年發(fā)電任務(wù)。
鍋爐運(yùn)行專業(yè)個人年度工作總結(jié)2
20xx年已經(jīng)過去，在過去一年的工作可以是跌宕起伏。從年初的#2機(jī)組事故跳閘造成的過熱器異物堵塞管壁超溫，到#1機(jī)組大修和脫硫脫硝改造的順利進(jìn)行再到#1機(jī)組B修啟動后連續(xù)出現(xiàn)的汽機(jī)高調(diào)門卡澀、末級再熱器爆管，此間收獲頗多，教訓(xùn)也很深刻。下面對20xx年的工作總結(jié)如下：
1、專業(yè)工作方面：
�。�1）鍋爐造成的非計劃停運(yùn)1次，占從非停次數(shù)的50%，為#1機(jī)組末級再熱器爆管，原因為金屬管材質(zhì)量問題，#2機(jī)組2.26事件跳閘后，系統(tǒng)異物進(jìn)入過熱器系統(tǒng)造成后屏過熱器N16—9金屬超溫，運(yùn)行采取了降汽溫和嚴(yán)格控制超溫等措施，未造成后屏過熱器爆管，#2機(jī)組連續(xù)運(yùn)行200多天后9月18日2C檢修后停爐處理該缺陷。
�。�2）下半年煤種較雜，并摻燒大量汽運(yùn)煤，造成機(jī)組排渣系統(tǒng)多次鋼帶壓死和鍋爐大面積結(jié)焦事件，專業(yè)制定了防止鍋爐結(jié)焦運(yùn)行措施和鍋爐大面積結(jié)焦事件應(yīng)急處理措施，保證機(jī)組的正常運(yùn)行。
�。�3）完成#2機(jī)組大修的配合工作，修前的'機(jī)組滑停到修后水壓試驗的啟動，在汲取#1機(jī)組大修啟停經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，優(yōu)化各環(huán)節(jié)，機(jī)組修后順利啟動。
�。�4）#1爐SCR改造，168小時試運(yùn)及性能試驗一次完成，完成#1、2機(jī)組的脫硝改造驗收工作，目前兩臺機(jī)組脫硝運(yùn)行正常。
�。�5）加大鍋爐金屬壁溫的超溫控制和主汽、再熱汽溫低溫的考核管理，鍋爐各項小指標(biāo)接近設(shè)計值。保證機(jī)組安全的前提下，提高了機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。
�。�6）參與完成了磨煤機(jī)風(fēng)環(huán)改造，磨煤機(jī)石子煤量有原來的1%降至0。5%以下，磨煤機(jī)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生得到了一定改善。
2、培訓(xùn)學(xué)習(xí)方面：
�。�1）利用集控學(xué)習(xí)班的時間，進(jìn)行培訓(xùn)教材的講課、大修改造系統(tǒng)的講解。
�。�2）配合完成了集控運(yùn)行部分巡操和副值的定崗考試工作。
�。�3）完成系統(tǒng)圖和集控規(guī)程的修編。
20xx年對鍋爐運(yùn)行專業(yè)來說是不平凡的一年，過熱器節(jié)流短管異物堵塞機(jī)組降參數(shù)運(yùn)行等等不安全因素影響，到了年末兩臺機(jī)組恢復(fù)安全穩(wěn)定運(yùn)行，其中#2機(jī)組連續(xù)運(yùn)行超過200天，基本完成全年發(fā)電任務(wù)。
鍋爐運(yùn)行專業(yè)個人年度工作總結(jié)3
xxxx年已經(jīng)過去，在過去一年的工作可以是跌宕起伏。從年初的#2機(jī)組事故跳閘造成的過熱器異物堵塞管壁超溫，到#1機(jī)組大修和脫硫脫硝改造的順利進(jìn)行再到#1機(jī)組B修啟動后連續(xù)出現(xiàn)的汽機(jī)高調(diào)門卡澀、末級再熱器爆管，此間收獲頗多，教訓(xùn)也很深刻。下面對xxxx年的工作總結(jié)如下：
1、專業(yè)工作方面：
�。�1）鍋爐造成的非計劃停運(yùn)1次 ，占從非停次數(shù)的50%，為#1機(jī)組末級再熱器爆管，原因為金屬管材質(zhì)量問題，#2機(jī)組2.26事件跳閘后，系統(tǒng)異物進(jìn)入過熱器系統(tǒng)造成后屏過熱器N16-9金屬超溫，運(yùn)行采取了降汽溫和嚴(yán)格控制超溫等措施，未造成后屏過熱器爆管，#2機(jī)組連續(xù)運(yùn)行200多天后9月18日2C檢修后停爐處理該缺陷。
�。�2）下半年煤種較雜，并摻燒大量汽運(yùn)煤，造成機(jī)組排渣系統(tǒng)多次鋼帶壓死和鍋爐大面積結(jié)焦事件，專業(yè)制定了防止鍋爐結(jié)焦運(yùn)行措施和鍋爐大面積結(jié)焦事件應(yīng)急處理措施，保證機(jī)組的正常運(yùn)行。
（3）完成#2機(jī)組大修的配合工作，修前的機(jī)組滑停到修后水壓試驗的啟動，在汲取#1機(jī)組大修啟停經(jīng)驗的'基礎(chǔ)上，優(yōu)化各環(huán)節(jié)，機(jī)組修后順利啟動。
�。�4）#1爐SCR改造，168小時試運(yùn)及性能試驗一次完成，完成#1、2機(jī)組的脫硝改造驗收工作，目前兩臺機(jī)組脫硝運(yùn)行正常。
�。�5）加大鍋爐金屬壁溫的超溫控制和主汽、再熱汽溫低溫的考核管理，鍋爐各項小指標(biāo)接近設(shè)計值。保證機(jī)組安全的前提下，提高了機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。
�。�6）參與完成了磨煤機(jī)風(fēng)環(huán)改造，磨煤機(jī)石子煤量有原來的1%降至0.5%以下，磨煤機(jī)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生得到了一定改善。
2、培訓(xùn)學(xué)習(xí)方面：
�。�1）利用集控學(xué)習(xí)班的時間，進(jìn)行培訓(xùn)教材的講課、大修改造系統(tǒng)的講解。
（2）配合完成了集控運(yùn)行部分巡操和副值的定崗考試工作。
�。�3）完成系統(tǒng)圖和集控規(guī)程的修編。
xxxx年對鍋爐運(yùn)行專業(yè)來說是不平凡的一年，過熱器節(jié)流短管異物堵塞機(jī)組降參數(shù)運(yùn)行等等不安全因素影響，到了年末兩臺機(jī)組恢復(fù)安全穩(wěn)定運(yùn)行，其中#2機(jī)組連續(xù)運(yùn)行超過200天，基本完成全年發(fā)電任務(wù)。
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