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起訴狀紙應(yīng)該怎么寫
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起訴狀紙應(yīng)該怎么寫
起訴書的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)由首部、正文、尾部組成。
此外,還有“附項”。
一、首部。
1、標(biāo)題文書上部正中寫“民事起訴書”。
2、當(dāng)事人基本情況。
在原告和被告欄目內(nèi),分別寫明原告和被告的姓名、性別、年齡、民族、籍貫、文化程度、職業(yè)和住址。
當(dāng)事人的書寫程序是:(1)原告,有幾個依次寫幾個。
原告如有代理人,就寫在哪個原告的下一行。
(2)后寫被告,有幾個依次寫幾個。
(3)再寫第三人,有幾個依次寫幾個。
原被告如果是企事業(yè)單位、機關(guān)、團(tuán)體時,就在原、被告欄內(nèi)寫明單位名稱、地址,再寫法定代表人姓名、職務(wù)。
有委托代理人的,注明委托代理人姓名、單位和職務(wù)。
二、正文。
正文是民事起訴書的主要部分,包括請求事項、事實和理由。
1、請求事項。
即訴訟請求。
要簡明扼要地寫出請求法院解決的民事權(quán)益的爭議問題,也就是案由。
即請求法院依法解決原告一方要求的有關(guān)民事權(quán)益爭議的具體事項。
如請求賠償,償還債務(wù),履行合同等。
2、事實。
即雙方爭議的具體問題,要把爭議的起因、經(jīng)過、現(xiàn)狀、特別是爭議的焦點,具體地寫清楚。
敘述案情時,必須實事求是,如實反映案件事實,敘事要明確,與爭議事實有直接關(guān)系的事實,要詳細(xì)敘述明白,與案件事實關(guān)系不大的,但又必須交待清楚的,可以簡要概括。
3、理由。
即訴訟請求的根據(jù),主要是列舉證據(jù),說明證據(jù)來源,證人姓名和住址,同時根據(jù)事實,依照法律有關(guān)規(guī)定,分析論證。
總之,寫正文部分時要注意以下問題:a、請求目的必須明確具體。
b、提出的要求合情、合理、合法。
c、寫事實和理由時,著重寫爭議的焦點和實質(zhì)性重點,闡明因果關(guān)系,寫過程盡量概括,力避拖沓,空洞;分析必須有根據(jù),引用法律必須準(zhǔn)確。
3、尾部。
在正文之后,另起一行寫明致送機關(guān),而后在其右下方,由具狀人簽名或蓋章,注明具狀的年月日。
4、附項。
這是民事起訴書的附加部分。
應(yīng)具體寫明民事起訴書副本的份數(shù)和證據(jù)的種類、名稱、數(shù)量以及證人的姓名、住址等。
民事起訴狀范文
原告:何x,男,漢族,19xx年11月19日出生,身份證號:4305x91113,地址:x229號3單元602號;范x,男,漢族,19xx年02月03日出生,身份證號:432x4570,地址:xx村6組17號;彭x,男,漢族,19xx年04月02日出生,身份證號:43x217,地址:x開發(fā)區(qū)45號。
被告:x實業(yè)投資有限公司,法定代表人:某某,地址:x工業(yè)廠區(qū)。
訴訟請求:
1、依法判定dg市xx實業(yè)投資有限公司雙倍返還原告押金及賠償原告投資損失合計人民幣500萬元;
2、本案訴訟費用全由被告自行承擔(dān)。
事實與理由:
原告(原告三人之間的關(guān)系為自然合伙人,合伙人略有變動,有相關(guān)合法變更手續(xù)證明)于20xx年06月10日與被告簽訂了《**客運站租賃合同》。
截至今日這段時期內(nèi),原告屢次強烈要求被告嚴(yán)格按合約履行自身的職責(zé)和義務(wù),被告卻充耳不聞、視而不見,完全視合約為一紙空文,嚴(yán)重違反了合同的各項約定,亦嚴(yán)重?fù)p害了原告的經(jīng)濟利益,被告的行為已屬嚴(yán)重違約。
原告不得不向人民法院陳述事實,主張自身的合法權(quán)益,其中,被告嚴(yán)重違約事實主要體現(xiàn)在如下幾方面:
1、交付的建筑物及附屬物問題重重 根據(jù)合同法誠實信用、等價有償?shù)脑瓌t,被告交付給原告經(jīng)營使用的建筑物應(yīng)該是合法合規(guī)合標(biāo)的。
時至今日,被告交付原告使用的建筑物主體工程及附屬物都未合格驗收,主體工程合格驗收證仍遲遲未見下達(dá)。
車站在原告連續(xù)經(jīng)營長達(dá)一年后,被告的施工人員依然駐守在車站,還隔三差五地進(jìn)行相關(guān)項目的施工和整修,就連消防許可證亦是不久前才審批下來。
與此同時,被告擁有車站物業(yè)相關(guān)的資料和手續(xù)只有部分與原告溝通或移交過。
截至目前,原告全然不知車站的建筑物及附屬物究竟還有多少手續(xù)仍未辦理完畢或合格驗收。
2、協(xié)助辦理的營業(yè)執(zhí)照與合同約定大相徑庭 “**汽車客運站”與事實上由被告協(xié)助辦理的“dg市**汽車客運站有限公司”完全是兩碼事。
根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《廣東省交通廳實施〈道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定〉辦法》相關(guān)規(guī)定,等級、簡易站的站名為“地名+標(biāo)志名+(汽車)客運站”,如“廣州××汽車客運站”,配客點的站名為“地名+配客點名稱+(汽車)客運配客點”,如“dg××汽車客運配客點”,而以范才云為法人注冊的“dg市**汽車客運站有限公司”營業(yè)執(zhí)照,其經(jīng)營范圍為客運站(配客點),而合約上所簽約的“**汽車客運站”,只有等級和簡易站才能配有該名,而目前經(jīng)營范圍上明確規(guī)定為(配客點)的**客運站,按照法律規(guī)定只能配用“dg市**汽車客運配客點”這一名稱,而不是現(xiàn)注冊的“dg市**汽車客運站有限公司”這一名稱。
顯現(xiàn),合約上所簽署的“**汽車客運站”跟實際營運的“dg市**汽車客運站有限公司”在法律規(guī)定和實際經(jīng)營范圍方面完全是南轅北轍、極不吻合。
3、核心經(jīng)營租賃物遲遲未實際履行 《**客運站租賃合同》明確提出:“乙方承包甲方出資成立的**客運站及dg市**鎮(zhèn)公共汽車有限公司、dg市**客運有限公司”。
而事實上,原告現(xiàn)經(jīng)營的“dg市**汽車客運站有限公司”是由原告出資成立(法人代表為范才云)的,被告只是充當(dāng)一個協(xié)助辦理的角色。
可想而知,就連原告租賃的核心經(jīng)營標(biāo)的物,被告從一開始就未交付,也未交付任何由其出資成立的公司給原告實際經(jīng)營使用,難道不是蓄意欺詐和有意違約嗎?同時租賃期間,合同約定由被告出資成立的dg市**客運有限公司,雖未明確什么時間成立、如何成立等問題,但原告經(jīng)營車站長達(dá)一年之久后,被告對dg市**客運有限公司的成立沒有任何反應(yīng)和作為,甚至避口不談或虛與委蛇。
而**客運站實際經(jīng)營的需要,客運有限公司的成立便顯得迫在眉睫、弦在箭上。
如果客運有限公司成立不了,原告根本就無法以客運公司的名義向政府部門申請相關(guān)營運線路的經(jīng)營權(quán),也就是說在客運有限公司未成立之前,原告根本無法正常開展自身的線路業(yè)務(wù),致使原告進(jìn)駐車站長達(dá)一年之久依然連續(xù)巨額虧損、債臺高筑,蒙受了巨大的經(jīng)營壓力和經(jīng)濟損失。
被告的不作為和違約行徑,嚴(yán)重有悖原告承包車站經(jīng)營的初衷,原告就連一個核心業(yè)務(wù)的客運有限公司都沒有,拿什么去談車站實際性的經(jīng)營和潤利呢?
4、其它違約事實 《**客運站租賃合同》中的第十三條“其他約定”中的第四款:“該客運站可先以臨時配合點名義進(jìn)行營運,并開始報驗,一年后,政府部門方可按客運站的營運情況進(jìn)行驗收,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,方授予三級站的資格”。
其文字中的‘配合點’按規(guī)定應(yīng)為‘配客點’,不知被告是有意為之,還是故意混淆視聽,以此來逃避法律事實。
同時,一年之后,**汽車客運站雖經(jīng)相關(guān)部門驗收后,但因主體工程未合格驗收和消防資料不齊等原由,三級站資質(zhì)亦遲遲未見授予下來,被告完全對這一約定視而不見、置若罔聞;《**客運站租賃合同》中的第十三條“其他約定”中的第八款:“甲方應(yīng)負(fù)責(zé)與**鎮(zhèn)政府溝通,確保所有途徑**、并在**境內(nèi)經(jīng)營客運的車輛務(wù)必進(jìn)入**汽車客運站,由乙方統(tǒng)一管理”。
合約規(guī)定被告必須履行義務(wù),商請**鎮(zhèn)政府及相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)等。
而事實上,被告對這一約定沒有任何積極作為的表現(xiàn),直至2010年07月15日,在原告自身費了九牛二虎之力投訴和上訪政府各主管部門后,才有了目前車輛初步進(jìn)站的事實。
5、實際損失金額 原告實際投資和經(jīng)濟損失折合人民幣500萬元(見損失清單)。
綜上所述,被告已嚴(yán)重違反合同多項約定、損害了原告的切身利益,致使原告蒙受了巨大的經(jīng)濟損失。
根據(jù)《民法通則》和《中華人民共和國合同法》的宗旨原則和相關(guān)規(guī)定,被告行為已屬嚴(yán)重違約,同時,被告的違約事實確鑿清楚,證據(jù)充分肯定,原告現(xiàn)依法向dg市人民法院提請民事訴狀,請求dg市人民法院秉公依法辦理和審判。
此致:
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