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2017北京推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的首都力量
在2017年北京兩大會(huì)議上，對(duì)于推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的首都力量工作進(jìn)行進(jìn)一步落實(shí)，為了京津冀協(xié)同發(fā)展工作再添動(dòng)力!讓我們一起看看相關(guān)新聞報(bào)道吧!
2017北京兩大會(huì)議推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的首都力量
2016年，北京落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略取得新成效。
今年的北京政府的工作報(bào)告從幾個(gè)方面進(jìn)行了總結(jié)，包括非首都功能疏解有序推進(jìn)，重點(diǎn)領(lǐng)域率先突破取得新成果，協(xié)同創(chuàng)新共同體積極構(gòu)建，冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)籌辦工作扎實(shí)開展，深化京冀對(duì)口幫扶合作等。
落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展這一重大國(guó)家戰(zhàn)略，2016年，北京聚焦三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域狠抓任務(wù)落實(shí)。
京張鐵路、京沈客專北京段按計(jì)劃推進(jìn)，京唐城際北京段實(shí)現(xiàn)開工，京臺(tái)高速北京段建成通車;牽頭建立京津冀及周邊地區(qū)水污染防治協(xié)作機(jī)制，京冀生態(tài)水源保護(hù)林新增10萬(wàn)畝，京津風(fēng)沙源治理二期工程完成林業(yè)建設(shè)任務(wù)19.7萬(wàn)畝;曹妃甸示范區(qū)北京項(xiàng)目開工35個(gè)，北京現(xiàn)代四工廠竣工投產(chǎn)，新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃獲得批復(fù)，等等，這一個(gè)個(gè)項(xiàng)目，是京津冀在交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)率先突破的記錄。
京津冀協(xié)同發(fā)展，2016年，一個(gè)備受矚目的方面是，北京把構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新共同體作為推進(jìn)協(xié)同發(fā)展的根本之舉。
落實(shí)京津冀系統(tǒng)推進(jìn)全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)方案，出臺(tái)中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)京津冀協(xié)同創(chuàng)新共同體建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃;推動(dòng)建設(shè)張北云計(jì)算基地等創(chuàng)新載體，打造一批跨區(qū)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)，北京發(fā)揮作為全國(guó)科技創(chuàng)新中心的優(yōu)勢(shì)，不斷強(qiáng)化與津冀的創(chuàng)新聯(lián)動(dòng)。
培育行業(yè)創(chuàng)新載體，搭建創(chuàng)新資源平臺(tái)，實(shí)施協(xié)同創(chuàng)新工程，北京的科技資源在服務(wù)京津冀的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、百姓民生中起著越來越重要的作用。
擁有來自北京的創(chuàng)新資源這一根本動(dòng)力，緊抓創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)這一關(guān)鍵，京津冀協(xié)同發(fā)展開足馬力，破浪前行。
京津冀協(xié)同發(fā)展，在重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破的同時(shí)，也全面開花。
冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)加快京津冀體育資源的整合，使其邁入?yún)f(xié)同發(fā)展的新階段;2019世園會(huì)為京津冀協(xié)同發(fā)展注入新活力;做好對(duì)口支援和幫扶協(xié)作，北京投入資金42.65億元，實(shí)施援助項(xiàng)目661個(gè)，建立結(jié)對(duì)幫扶機(jī)制，深化京冀對(duì)口幫扶合作。
協(xié)同發(fā)展走向全面發(fā)展、深度融合。
京津冀協(xié)同發(fā)展再添新動(dòng)力
11月14日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于新建北京至唐山鐵路核準(zhǔn)的批復(fù)，其中顯示，京唐城際將設(shè)置8座車站，從城市副中心站始發(fā)，預(yù)計(jì)到2020年建成通車。
京唐城際開通后，從唐山出發(fā)，1小時(shí)內(nèi)就能到北京城市副中心。
從報(bào)道中我們可以看出，京唐城際的設(shè)計(jì)方案結(jié)合了通州城市副中心的設(shè)立、京津冀協(xié)同發(fā)展的實(shí)施，可以說是一個(gè)統(tǒng)籌規(guī)劃。
既結(jié)合了當(dāng)下的發(fā)展實(shí)際，也展望了未來的發(fā)展趨勢(shì)。
隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的落實(shí)及深入推進(jìn)，首都一些文化、經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目已開始與津、冀相關(guān)單位簽署合作共建框架協(xié)議，由此交通問題被推上了更加重要的位置。
如何讓這些項(xiàng)目順利落地、把政策落實(shí)好、讓百姓共享優(yōu)勢(shì)資源、享受更多的實(shí)惠，起點(diǎn)就是一個(gè)“方便出行”的問題。
交通便利，有利于首都優(yōu)勢(shì)資源的對(duì)外輸出，不僅能夠引導(dǎo)環(huán)京、近京地區(qū)人員向外疏散。
同樣承接優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目的環(huán)京地區(qū)形成的“包圍圈”，能夠有效分流外部人員，對(duì)治理城市交通擁堵、優(yōu)化城市環(huán)境均起到促進(jìn)作用。
其實(shí)，有太多的地區(qū)可以借鑒京津冀協(xié)同發(fā)展模式，同步協(xié)調(diào)發(fā)展、資源優(yōu)化配置，打造區(qū)域“命運(yùn)共同體”。
當(dāng)然，我們現(xiàn)在看到的只是粗線條的規(guī)劃，具體在實(shí)施當(dāng)中還會(huì)涉及到方方面面的問題。
比如城市副中心的功能建設(shè)、城際鐵路與城市交通能否實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接、各方面條件是否宜居等都將直接影響人流走向。
這些方面直接關(guān)系“城市病”的療效，更需提前做好規(guī)劃。
可以說京唐城際的獲批，為京津冀協(xié)同發(fā)展增添了新動(dòng)力，將計(jì)劃的深入落實(shí)又向前推進(jìn)一步。
同時(shí)它也給三地提出了新的課題，就是如何利用好政策、利用好這一項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)與本地資源的最大融合、發(fā)揮更大效用。
這將是未來一段時(shí)間內(nèi)三地需要共同思考的問題。
實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，北京作為首都，以首善的情懷，把推動(dòng)協(xié)同發(fā)展作為全市工作中的頭等大事，充分發(fā)揮“一核”的輻射帶動(dòng)作用，努力完成好這件好事、難事。
北京、天津、河北人口加起來有1億多，土地面積有21.6萬(wàn)平方公里，京津冀地緣相接、人緣相親，地域一體、文化一脈，歷史淵源深厚、交往半徑相宜，完全能夠相互融合、協(xié)同發(fā)展。
在北京的帶動(dòng)下，三地正朝著相互融合、協(xié)同發(fā)展的目標(biāo)大步邁進(jìn)，共同開創(chuàng)美好前景。
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