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線路檢查心得體會（精選11篇）
某些事情讓我們心里有了一些心得后，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，這樣可以記錄我們的思想活動。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢？下面是小編為大家收集的線路檢查心得體會，歡迎大家分享。
線路檢查心得體會 1
為期八個月的見習(xí)生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認(rèn)識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺。有句名言是這樣說的：“人的一生應(yīng)該這樣度過，當(dāng)他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧�！边@句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標(biāo)。20xx年xx月，我結(jié)束了十幾年的學(xué)習(xí)生涯懷揣著實現(xiàn)自我價值的渴望來到神華集團(tuán)包神鐵路公司實習(xí)。轉(zhuǎn)眼間，八個月的實習(xí)已經(jīng)過去了，回想自己這段時間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到，這將近一年所學(xué)習(xí)到的東西在我今后的發(fā)展中給予我的是一筆多么寶貴的人生財富！
首先我來到了機(jī)輛段，機(jī)輛段分為兩個車間，分別是運轉(zhuǎn)車間，檢修車間。運轉(zhuǎn)車間負(fù)責(zé)機(jī)車運用、鐵路事故救援及乘務(wù)員的管理工作。設(shè)有運轉(zhuǎn)值班室、機(jī)車乘務(wù)組、吊車救援班。主要擔(dān)公司鐵路專用線的運輸和調(diào)車任務(wù)。檢修車間主要從事內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車吊車及車輛的檢修工作，是鐵路處的機(jī)車動力保障部門，同時還負(fù)責(zé)公司鐵路運輸?shù)牧袡z工作。下轄12個班組，各司其職，互相配合。
在這2個月的實習(xí)過程中，我深深的體會到了一名機(jī)輛段職工的辛苦。不怕臟、不怕累。每天工作的環(huán)境充滿了粉塵、噪音、油漆味、汽油味，但師傅們從沒有半點排斥，總是保持一份高漲的熱情，起初的我不理解為什么他們在這樣的環(huán)境下還能高興的工作，但是漸漸的我明白了，他們有著一顆堅強(qiáng)的心，有著一股堅定的信念，懷著一種熾熱的態(tài)度去面對一切。機(jī)輛段完后又來到了工務(wù)段實習(xí)。
在工務(wù)段綜合工區(qū)跟著師傅們現(xiàn)場實際、學(xué)習(xí)線路知識，充分了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、鐵路信號的認(rèn)識、以及各個工種的配合作業(yè)，并親身感受了養(yǎng)路工人的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力，尤其是在跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，對鐵路線路工作有了進(jìn)一步的了解。頭腦中開始積累整制線路病害的點滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時工人師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚(yáng)了苦干、實干、拼命干的精神;做到了別人休息、我不休息，別人放假、我主動請命加班的行為，尤使我感動。
令我觸動最深的是，同工務(wù)段的師傅們一起到線路上檢查線路，東勝的氣溫很高，再加上當(dāng)時正是炎夏，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏酷暑、毫無怨言、認(rèn)真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。不屈不撓這個詞，我在小學(xué)就學(xué)過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ�路上巡查，夏天的東勝炎熱干燥，走在鐵路沿線上，兩邊是忙碌的身影，眼前是一眼望不到邊的、熾熱的鐵軌，師傅們拿著道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是苦干不能苦熬，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
隨后我們又來到了電務(wù)段，電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的`一個重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運行途中的地面信號與機(jī)車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負(fù)責(zé)那個“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號設(shè)備使信號正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。
在實習(xí)期間，我去了各個不同的工區(qū)了解到了各項技術(shù)作業(yè)和業(yè)務(wù)性質(zhì)，同時師傅們帶領(lǐng)著我去現(xiàn)場，為我講解一些基本的電務(wù)知識。在學(xué)習(xí)的同時，憑借著前一段時間學(xué)習(xí)的積累，使我能更快的融入到工作當(dāng)中。
結(jié)束了電務(wù)段的實習(xí)生活，我最后來到了運輸段。運輸段主要負(fù)責(zé)的鐵路的貨運和客運。合理的組織運輸生產(chǎn)過程，安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確、便利的運送旅客和貨物。期間，我分別去了車站調(diào)度室，車站值班員兩個崗位去實習(xí)。通過在這兩個崗位的實習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了車站接、發(fā)車作業(yè)的程序。車輛技術(shù)檢修作業(yè)、貨運檢查及整理、車號員檢查、核對現(xiàn)車、車列及票據(jù)交接、機(jī)車的換掛以及調(diào)車作業(yè)的各種分類。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
千里之行，始于足下，這一年短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學(xué)面臨走向社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我?guī)煟铱梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識、道理。
實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
最后，衷心感謝xx公司給我提供這次機(jī)會！
線路檢查心得體會 2
自動控制實驗心得體會這學(xué)期我們開設(shè)了自動控制這門課，為了使我們在課上獲得的知識更加牢固，我們完成了三次自動控制實驗。如今三次實驗已經(jīng)結(jié)束，在整理實驗報告的同時，我有些許心得體會想付諸筆端。
做實驗對于學(xué)工科的我并不陌生，但本學(xué)期的自動控制實驗卻顯得不那么簡單，第一次實驗的時候，面對陌生的.實驗面板和軟件，我向周圍同學(xué)尋求了很多的幫助才順利完成實驗。由于沒有好好預(yù)習(xí)實驗原理，最后對實驗結(jié)果也不能完全理解和分析。第二次實驗時我吸取了教訓(xùn)，好好預(yù)習(xí)了實驗原理和實驗步驟，對于matlab也事先做了一些了解，在實驗中明顯得心了很多。這給了我很大的成就感，在這樣的經(jīng)驗下，第三次實驗也順利完成。
經(jīng)過這學(xué)期的自控實驗，我積攢了一些做自控實驗的經(jīng)驗。實驗確實能加強(qiáng)我們對所學(xué)知識的理解，當(dāng)所有的自控實驗都做完，我已經(jīng)能很清楚的明白實驗原理、電路圖與自控系統(tǒng)流程圖的關(guān)系，還養(yǎng)成了許多做實驗的好習(xí)慣。做實驗的能力很需要積累，以前遇到了困難，找不出問題在哪，慢慢的我也能簡單得找出接線的錯誤，現(xiàn)在已經(jīng)能夠從理論的角度從錯誤的實驗現(xiàn)象分析出可能是哪部分電路出現(xiàn)了問題。自控實驗帶給我的不僅是知識上的收獲，更有態(tài)度上的改變。
自控實驗室的老師和助教都很熱心、負(fù)責(zé)，在他們的悉心教導(dǎo)下，這學(xué)期的自動控制實驗得以圓滿完成，在此我表示衷心的感謝與敬意。以上便是本學(xué)期我做自動控制實驗的一些心得體會，請老師批評指正。
線路檢查心得體會 3
20xx年11月29日在通過一層層篩選后我們15名瀘州川鐵鐵路有限責(zé)任公司新招聘的連接員齊聚在我們公司信號樓四樓培訓(xùn)室。為了對我們今后的工作場所以及公司運營管理模式有一個新的感性的認(rèn)識。昨日，在公司的統(tǒng)一安排下，我們15名學(xué)員在運輸部史川龍部長的帶領(lǐng)下去到公司機(jī)務(wù)部和安寧貨運站進(jìn)行別開生面、形式鮮明的參觀學(xué)習(xí)活動。在聽取了他們先進(jìn)的管理措施、優(yōu)質(zhì)的規(guī)章制度及開展的安全生產(chǎn)活動后，感受很深，收獲非淺，主要有以下心得體會：
一、參觀學(xué)習(xí)特點
1、內(nèi)容豐富 外出參觀學(xué)習(xí)的時間雖然不長，但內(nèi)容豐富。雖然機(jī)務(wù)部和安寧貨運站都是兩個分工不同的部門，而且內(nèi)部工作安排都比較系統(tǒng)緊密，但是兩個部門卻都是相輔相襯互相依托著；兩部門都是公司多年的文明單位，先進(jìn)單位，他們的站容站貌、機(jī)輛管理模式、優(yōu)質(zhì)的為客戶服務(wù)，特別是安寧貨運站的開票、貨物周轉(zhuǎn)工作模式等，都讓我有耳目一新的感覺。
2、形式新穎 在這次參觀學(xué)習(xí)過程中，我們學(xué)員時常把貨運站工作特性與機(jī)務(wù)部進(jìn)行對比交流，感受他們身為站長在貨運站管理中是如何把員工的特長做到取長補(bǔ)短后把貨物周轉(zhuǎn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益提升。感受他們身為機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)在機(jī)務(wù)工作中如何讓司機(jī)隊伍提高業(yè)務(wù)技能以及車輛的最大合理化使用。
3、氣氛熱烈 通過參觀學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)部后，我們就在機(jī)車邊還召開了“座談會”。在會上，劉登海書記站在機(jī)車邊為我們詳細(xì)介紹了機(jī)車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些機(jī)車運行時的一些安全指標(biāo)以及我們公司正在開展的“百安活動”。我們學(xué)員此次來的目的只有五個字，看、聽、想、做、學(xué)�？慈思业恼救菡久埠筒块T管理規(guī)章制度，聽人家的'新的理念、創(chuàng)新高效的工作方法，想像自己假如已經(jīng)是公司的一員與看到和聽到的還存在哪些差距，今后在工作中應(yīng)該怎樣去做，把看到和聽到新的理念和高效的工
作方法怎么在工作中靈活應(yīng)用。“座談會”上，我們學(xué)員紛紛向劉書記提問向他學(xué)習(xí)經(jīng)驗，似乎描繪了我們學(xué)員美好的未來熱烈的氣氛展現(xiàn)出了我們新進(jìn)連接員學(xué)員那種奮發(fā)進(jìn)取、努力拼搏、積極向上的精神。
4、成效顯著 通過這一天的參觀學(xué)習(xí)，我們領(lǐng)略了我們鐵路公司這二十年來的巨大變化，感受了先進(jìn)貨運站勇于創(chuàng)新、積極發(fā)展的濃厚氛圍。通過學(xué)習(xí)他們的行之有效的貨運站管理制度、優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)以及正在開展的百日安全生產(chǎn)活動等，我看到了我們學(xué)員與正式員工之間存在的差距，同時也看到他們獲取碩果之前的付出。與他們進(jìn)行對比，我有一種落后感，但心中也更有了信心：心中有了目標(biāo)，工作中就會更有干勁！
二、參觀學(xué)習(xí)收獲
通過參觀學(xué)習(xí)，看到兩個單位的辦公效率和行之有效的管理模式我覺得，身為一名新進(jìn)連接員學(xué)員，應(yīng)在這之后幾個月的理論知識培 訓(xùn)過程中加強(qiáng)學(xué)習(xí)。一步一步的入公司的管理經(jīng)營氛圍，臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)；觀念變則行為變，行為變則習(xí)慣變，習(xí)慣變則命運變。我只有內(nèi)強(qiáng)自身素質(zhì)，外樹良好形象，才能提升個人業(yè)務(wù)技能。我相信我們15名學(xué)員有決心、有信心做到學(xué)以致用。在學(xué)習(xí)他們一些好的工作方法和理念的同時，結(jié)合自身一些優(yōu)勢，爭取一年追、二年趕、三年超，力爭用最快的時間完成理論培訓(xùn)和實習(xí)作業(yè)培訓(xùn)，早日進(jìn)入我們正式的工作崗位。我相信，我們?yōu)o州鐵路一定會在今天中國鐵路發(fā)展的大形勢下，乘風(fēng)破浪，奮起直追，用誠實、主動、激情、創(chuàng)造，開創(chuàng)瀘州鐵路更加美好的明天，譜寫瀘州鐵路新的篇章，為鐵路事業(yè)做出自己最大的貢獻(xiàn)。
線路檢查心得體會 4
把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射 “安全第一”這是我一直聽得最多的一句生命提醒。它已經(jīng)慢慢的深入我心底，融入血液，成為我的一種習(xí)慣。把安全養(yǎng)成種習(xí)慣，這是對你自己及你家人的一種負(fù)責(zé)。我是工務(wù)的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時有點累也有點苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的知識運用進(jìn)去，有種學(xué)以用的感覺。心里踏實，有干勁兒，有盼頭。在工作的過程中呢，每天早晨工班長點名時就有一個安全注意事項，上道時防護(hù)員也會經(jīng)常提醒，段里也按時組織安全考試。這些都讓我體會到安全的重要性。工務(wù)段的安全規(guī)范上，有各種各樣的紅線，注意事項。這些都是用生命換來的血的.經(jīng)驗。有時我們可能會疏忽安全意識，一些行為看起來在正常情況下不可能發(fā)生意外的，所以在潛意識里面就會去忽視它，對那些用鮮血換來的生命紅線抱有懷疑的態(tài)度對它心生抵觸。不過那些都是以我們現(xiàn)在所接到的經(jīng)驗以自己為中心推測出來的，不具有可靠性。但當(dāng)你靜下心來仔細(xì)分析時會發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)依據(jù)的。比如在軌道線路上面接聽電話，由于當(dāng)你在接聽電話的時候的注意力會相對的集中，尤其是和你的親人朋友聊天時會心情愉快暫時忘記自己身在何處，安全意識會淡化，對外界的事務(wù)會選擇性的忽視，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更
新，基本采用無縫線路，火車行駛時噪音會很小，要到了很近的距離才能聽到聲音，且火車的運行速度也在不斷 的提升。這多方原因集中在一起，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時看來不可能發(fā)生的事情就會在意想不到的情況下發(fā)生，造成不可估量的后果。這只是其中一條。
只是讓我們大家明白很多平時看起來不可能的事在一定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱它“意外”的原因了�！耙馔狻卑俣纫饬x：意料之外所發(fā)生的不幸事件。我們工務(wù)的工作是高危工種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了。安全教育所觀看的血淋淋的畫面我不想成為其中主角，我不想我的我的夢想在剛剛興奮時候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開始的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒
來得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時候就枯萎了。我不想。我不想。所以我要把安全深深的記在心里，實踐到行動上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反
線路檢查心得體會 5
電工電子實習(xí)很快就結(jié)束了，通過實習(xí)，我受益匪淺，同時也使我更深刻地認(rèn)識到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。雖然電路不是自己動手設(shè)計的，但整個焊接部分的工作都是自己完成的，再通過老師的耐心講解，也是收獲頗豐。
對于工科大學(xué)的同學(xué)來說，僅僅知道理論知識是不夠的，更要有動手能力。本次實習(xí)的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認(rèn)識;了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、維修的方法;對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做初步的理解;培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，做到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強(qiáng)的實際操作能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才。
在課堂上我們所學(xué)的基本上都是一些理論知識，而沒有一個很好的動手能力的鍛煉機(jī)會，這一次的電工電子實習(xí)有不少的東西要我們?nèi)ハ�，同時有更多的是要我們?nèi)プ觯枚鄸|西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂得理論與實踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣。在以前我是不敢想象自己可以獨立完成一個電子產(chǎn)品的焊接，不過，這次實習(xí)給了我這樣的機(jī)會，現(xiàn)在我可以獨立完成一件屬于自己的電子產(chǎn)品。
總的來說，我對這門課是很有興趣的。首先，一直以來我就對這種小制作很感興趣，那時不懂焊接，也不知道那些電路板上面的元器件都是焊上去的，我喜歡把東西給拆來裝去的，但這樣一來，這那些東西很容易就被我給弄壞了�，F(xiàn)在電工電子實習(xí)課正是學(xué)習(xí)如何把東西“裝回去”。每次完成一個焊接，我都會相當(dāng)?shù)?興奮，并且很有“成就感”。其次，電工電子實習(xí)，是以我們自己動手，掌握一定操作技能并親手制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。
通過電工電子實習(xí)的學(xué)習(xí)，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
一、掌握了幾種基本的電工工具的使用以及一些安全用電的基本常識;
二、對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力;
三、做任何事情，一定要細(xì)心并有耐心。焊接的時候，稍不注意就把兩個焊點焊在一起了，容易造成短路，這就需要我們格外細(xì)心，就算是被不小心焊壞了，也要有耐心的去拆焊，然后重新焊上;
四、熟能生巧。剛開始焊接電路板的時候，我焊出來的點很不合格，不是成圓形就是相鄰點粘在一起，后來通過老師播放的視頻教學(xué)，很快掌握了一定技巧，越焊越好，就越來越有自信了。最后組裝電子套件的時候我就可以很熟練地焊接了。
回顧自己的這次實習(xí)經(jīng)歷，感覺十分充實。這次實習(xí)不僅鍛煉了自己的動手能力，更是為自己的大學(xué)生活增添了更多的活力。最后感謝老師的耐心講解與知道，也感謝幫助過我的同學(xué)們。
線路檢查心得體會 6
學(xué)習(xí)新時期鐵路精神心得體會學(xué)習(xí)新時期鐵路精神心體會通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我充分認(rèn)識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時代特色和行業(yè)特征。 安全是鐵路人的首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求;興路是鐵路人的奮斗目標(biāo)，強(qiáng)國是鐵路人的崇高理想�！鞍踩珒�(yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準(zhǔn)則，“興路強(qiáng)國”是鐵路人對實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的`堅定信念，是對美好前景的不懈追求。 培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚(yáng)斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實踐活動之中。 作為鐵路職工，我們應(yīng)力爭以標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時期鐵路精神落實到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責(zé)任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確�，F(xiàn)場安全，把學(xué)習(xí)新時期鐵路精神的理論學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確保現(xiàn)實安全。深入學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，我們應(yīng)從自身做起，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭落實安全風(fēng)險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運輸組織的主戰(zhàn)場上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標(biāo)準(zhǔn)工作理念，發(fā)揚(yáng)“拼搏奉獻(xiàn)、創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神，爭做新時期鐵路精神的執(zhí)行者。 總之，通過學(xué)習(xí)新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進(jìn)步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
線路檢查心得體會 7
在線路班實習(xí)一周，體驗了和以前完全不一樣的生活，以前對線路班只是存在字面上的理解，線路顧名思義就是大家每天在人行橫道上隨處可見的用來連接每一顆電桿的電線，覺得這應(yīng)該是一份輕松的工作，但是在線路班體驗了一個星期的生活讓我覺得以前的那種理解真的非常幼稚。
線路的整修和維護(hù)也是線路班的重要工作，而那些看似普通的線路其實并不普通，受龍里地理環(huán)境的影響，師傅們每搭接一條線路，都必須爬上非常陡峭的山頂，這樣既能以最好的方式搭接線路，又可以不影響老百姓們的日常生活，魯迅先生曾經(jīng)說過：“世上本無路，走的人多了就成了路�！倍聦崊s是如此，原本從下面看山上，根本沒有一條像樣的路，而現(xiàn)在卻能清晰可見一條上山的道路，這就是師傅們每次上山對線路的整修和維護(hù)時走過的路，為了保證居民們?nèi)粘Ｉ钪胁粫型ｋ姷默F(xiàn)象，師傅們?nèi)諒?fù)一日不辭幸苦的維護(hù)和巡查時走出來的路，這條路是師傅們辛勤勞動的完美杰作，它見證了師傅們每一次為了給老百姓們帶來更好的生活而不辭幸苦的工作。
線路班不僅僅是線路的修復(fù)還要兼顧帶電作業(yè)，龍里局是貴州省縣級供電企業(yè)第一家也是唯一一家開展帶電作業(yè)的縣局，帶電作業(yè)是一項非常危險的工作，它是在不停電的狀態(tài)下對設(shè)備維護(hù)，提高了供電可靠性，避免停電檢修而造成少送電量。與停電作業(yè)相比，大大降低了誤登桿塔、誤人帶電間隔、誤操作以及因反復(fù)停電、驗電、掛接地線等手續(xù)而造成的設(shè)備及人身事故，能正常的供應(yīng)居民用電和企業(yè)生產(chǎn)用電，因為停電會給居民的日常生活帶來很多的不便，所以要在不影響居民生活的同時保證大家在未來的.生活中也不會停電。帶點作業(yè)的工作服非常的特別，當(dāng)我親眼看見時油然而生一種對師傅們的敬佩之情，黃色的絕緣衣穿在身上完全不透氣，當(dāng)師傅們在炎熱的天氣工作，每完成一項工作，衣服完全可以扭出水來，帶點作業(yè)的手套一共要帶三層，第一層是一般的白色布手套，第二層是絕緣手套，第三層是羊皮手套，還有絕緣鞋和絕緣毯，這一套完整的工作服穿戴非常的繁瑣，每一樣的尺碼都很大，如果一般的人穿在身上可能連走路和拿東西都非常的苦難，但是師傅們卻要穿上這樣的裝備在電桿上工作很長的時間，整個過程都必須達(dá)到精神的高度集中，如果慌神后果不堪設(shè)想，所以每當(dāng)師傅們工作很長時間之后，工作完美的畫上休止符，大家緊繃的神經(jīng)終于得到了解放，于是在回家的車上大家都疲憊的睡著了。
這次的體驗讓我感受非常深刻，那一條一條的電線不僅僅連接的電線桿，為每家每戶送去光明，而且也是線路班師傅們的心血結(jié)晶，代表師傅們把一份溫暖的祝福傳遞給大家，溫暖著每一個人的心，而帶電作業(yè)能在維護(hù)好設(shè)備的同時又不影響百姓的正常工作和生活，企業(yè)生產(chǎn)也能井然有序的繼續(xù)正常工作，這是一項非常了不起的工作，龍里局線路班的師傅們不怕危險處處為客戶著想，這種無私奉獻(xiàn)的精神值得學(xué)習(xí)，他們每一個人都是我心中最敬佩的英雄。
線路檢查心得體會 8
在六月的網(wǎng)絡(luò)精品課《高頻電子線路》的培訓(xùn)中，我認(rèn)真的聆聽了曾教授、劉教授和陳教授他們的精彩講解，對知識的全面解析和教學(xué)教法方面做了很多很深刻的分析,我深刻的體會到這三位教授淵博的知識和耐心的教學(xué)方式，豐富的表情和恰如其分的肢體語言，的確是我們一線教師的楷模。通過這次精品課的培訓(xùn)，我有幾點收益：
一，在聽課過程中，我認(rèn)真的聽了每一次課，對《高頻電子線路》這一門學(xué)科來說，我沒有專業(yè)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)過，很多東西都是在相關(guān)課程中有所了解，故聽課開始有點難度，但是后來連續(xù)的聽課過程中，我發(fā)現(xiàn)了很多東西是可以快速的學(xué)習(xí)和接受的，我現(xiàn)在對這門課已經(jīng)有相當(dāng)?shù)牧私�，并且掌握了一定的基礎(chǔ)知識，對后續(xù)教學(xué)必定有很大的幫助。
二，我院在示范性建設(shè)中，很多的課程都要求建立精品課，在各方面來說都有一定的壓力，尤其是制作課件這一塊，我深刻體會到這三為教授的圖文并茂的教學(xué)手段和精湛的制作手法，我在后續(xù)的工作和學(xué)習(xí)中可以學(xué)習(xí)他們的`制作精髓，提高課件的制作水平。
三，我院有的老師一旦用課件，基本上不用黑板參與教學(xué)，這樣的方式學(xué)生聽課效率不是很高，學(xué)習(xí)效果不是很好，我體會到三位教授都強(qiáng)調(diào)了課件是一種教學(xué)手段，但是還是建議少用，并且立足于黑板，有強(qiáng)烈的教學(xué)效果，很利于教學(xué)互動，我受益很深。
四，課程建設(shè)是很重要的，我們在這方面也存在的很多問題，尤其是教學(xué)目的不夠明確，學(xué)生學(xué)習(xí)的目的和意義也不夠清晰，組織教學(xué)的方式也相當(dāng)單調(diào)，學(xué)生的動手能力盡管有一定的提高，但是還遠(yuǎn)達(dá)不到當(dāng)代教學(xué)的目的，我在聽課的過程中我深刻體會到三為教授的這方面都有很高的造詣，許多方面是值得我們學(xué)習(xí)的。
五，互動教學(xué)是一種比較好的方式，通過三為教授的分析講解課程后，留有一定的時間給大家進(jìn)行交流，大家在很多問題上的難題得到了解決，并且通過這樣的方式，對我們以后的教學(xué)產(chǎn)生很大的影響，我們許多老師在教學(xué)互動方面存在一定的缺陷，有的老師上完課就走人，學(xué)生許多問題得不到及時解決。我通過這次學(xué)習(xí)，深刻體會到教學(xué)互動的必要性和可行性。
總之，我通過這次學(xué)習(xí)，我學(xué)習(xí)到了很多有用的教學(xué)經(jīng)驗和教學(xué)手段，我會把一些好的教學(xué)方法帶到我學(xué)校，便于同事共同提高，非常感謝網(wǎng)培中心給我們這次難得的機(jī)會。
線路檢查心得體會 9
20xx年春節(jié)剛過，在春運和生產(chǎn)任務(wù)那么重的情況下，我段仍然開展了為期四天的全脫產(chǎn)式的工班長專項培訓(xùn)班，這充分說明段非常重視工班長的業(yè)務(wù)技能和管理水平。這樣的培訓(xùn)機(jī)會來之不易，我也很珍惜這次學(xué)習(xí)機(jī)會。通過這次學(xué)習(xí)，我接觸到了很多新的知識，主要有安全管理、工務(wù)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)、線路維修與管理制度、道岔結(jié)合部病害整治、工電供融合改革、標(biāo)準(zhǔn)化班組管理實務(wù)等，使我受益匪淺，感觸頗多。
通過這次培訓(xùn)，我認(rèn)識到，工班長是一個班組的核心，既是一個班組的指揮者，也是這個班組的帶頭人，更是職工聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)的紐帶，起著承上啟下的作用。所以要想把一個班組帶好，使班組有較高的戰(zhàn)斗力，工班長起著至關(guān)重要的作用，而要想成為一名合格的工班長，我認(rèn)為要做到以下幾點：
一、工班長要心存“四心”
所謂“四心”，第一要虛心，目前各個班組都較年輕化，老職工較少，我們要虛心向老職工請教現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、技巧，以更快的提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)；第二要耐心，面對班組新入路的職工，大都心浮氣躁，所以我們要培養(yǎng)其吃苦耐勞、腳踏實地的、一步一個腳印的工作作風(fēng)，從而制其心，增強(qiáng)其抵制各種不良誘惑的能力；第三要細(xì)心，對于新入路的職工，生活上要細(xì)心照顧，工作上要細(xì)心幫扶，思想上要細(xì)心引導(dǎo)，以使其盡快的融入到我們的大家庭中來；第四要真心，我們不僅要真心對待同事，更要真心對待工作，端正工作態(tài)度，嚴(yán)格按標(biāo)作業(yè)，用心組建一個標(biāo)準(zhǔn)化班組的作業(yè)環(huán)境，養(yǎng)成班組一個好的作業(yè)習(xí)慣，使每個職工盡快的成長起來，從而大大提高班組的戰(zhàn)斗力。
二、工班長的綜合素質(zhì)要不斷提高
工班長在現(xiàn)場工作的最前沿，肩負(fù)著指揮管理和控制安全生產(chǎn)的重任，既是技術(shù)骨干，又是管理能手。工班長的綜合素質(zhì)直接影響著班組的生產(chǎn)能力和安全管理水平，這就要求工班長必須“一專多能”，既懂生產(chǎn)，又精技術(shù)，更擅管理，做到吃苦耐勞，并對轄區(qū)內(nèi)的設(shè)備狀態(tài)熟記于心，發(fā)現(xiàn)事故苗頭時能夠及時采取補(bǔ)救措施，遇到突發(fā)事故時能夠臨危不亂，迅速拿出處理意見和解決方案，只有這樣，才能夠確保安全生產(chǎn)，防患于未然。
三、工班長的責(zé)任心要強(qiáng)
作為工班長，既要保生產(chǎn)安全，又要保職工的人身安全，而要做到這兩點，都需要工班長有較強(qiáng)的責(zé)任心。這就要求工班長更加要加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)技能、掌握各種規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)自己的安全意識和安全責(zé)任感，始終把安全生產(chǎn)放在第一位，做到不臆測行事，不違章指揮、更不違章作業(yè)，平時不僅要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)，更要加強(qiáng)安全知識的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度，按標(biāo)作業(yè)，只有這樣才能成為讓領(lǐng)導(dǎo)放心、讓職工敬佩的.工班長。
四、工班長必須做到公平公正
工班長對職工公平與否，直接影響到整個班組的工作氛圍，影響到工班長與職工之間、職工與職工之間的情感關(guān)系，從而間接影響到生產(chǎn)任務(wù)。因此，在分配生產(chǎn)任務(wù)時，工班長要根據(jù)每個人的能力大小和各自的特長來分配；在工資獎金等涉及到職工利益時，要依據(jù)每個職工對工作貢獻(xiàn)、付出的多少來進(jìn)行分配，做到能者多得、多勞多得，只有這樣，才能使我們的班組處在一種和諧團(tuán)結(jié)的氛圍中，從而調(diào)動大家的積極性，使大家懷著愉悅的心情更加積極的投入到安全生產(chǎn)中。
五、工班長必須做到公平公正
工班長對職工公平與否，直接影響到整個班組的工作氛圍，影響到工班長與職工之間、職工與職工之間的情感關(guān)系，從而間接影響到生產(chǎn)任務(wù)。因此，在分配生產(chǎn)任務(wù)時，工班長要根據(jù)每個人的能力大小和各自的特長來分配；在工資獎金等涉及到職工利益時，要依據(jù)每個職工對工作貢獻(xiàn)、付出的多少來進(jìn)行分配，做到能者多得、多勞多得，只有這樣，才能使我們的班組處在一種和諧團(tuán)結(jié)的氛圍中，從而調(diào)動大家的積極性，使大家懷著愉悅的心情更加積極的投入到安全生產(chǎn)中。
六、工班長要與時俱進(jìn)
工電供融合改革不斷深入，生產(chǎn)組織不斷優(yōu)化，各專業(yè)自身設(shè)備管控能力不斷提高，而工班長在此改革的實施中起著至關(guān)重要的作用，所以工班長學(xué)習(xí)工電供融合改革新知識的行為勢在必行，要認(rèn)真學(xué)習(xí)工電供融合改革的相關(guān)文件，充分理解并掌握其要義，不斷反思，不斷總結(jié)，反思中改革，總結(jié)中前行，只有自己充分理解并掌握了工電供融合改革的具體內(nèi)容和相關(guān)要求，才能將工電供融合改革的精神更好的傳達(dá)給職工，從而使工電供融合改革更順利、更高效的實施下去。
通過這次培訓(xùn)我學(xué)到了很多，也成長了許多，我一定努力將所學(xué)運用到日常生產(chǎn)中去，相信2020年，無論是安全生產(chǎn)還是班組管理上，都能取得更好的成績。
線路檢查心得體會 10
新年伊始，在2月13日至2月16日，我有幸參加了單位組織的第二期工班長培訓(xùn)班。
通過四天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)交流，了解到現(xiàn)階段鐵路改革的方向，對自身存在的不足有了重新的認(rèn)識，作為檢查工區(qū)工長肩負(fù)重任，要結(jié)合工電供融合改革，不斷學(xué)習(xí)，提高技能，適應(yīng)發(fā)展，把檢查工區(qū)工作做好。
做事先做人。通過職業(yè)道德培訓(xùn)，作為一名公民，要具備基本的素質(zhì)涵養(yǎng)，要有道德，守法律，要有擔(dān)當(dāng)，知榮辱。作為一名線路工，要熱愛崗位，敬重職業(yè)。中國高鐵作為世界鐵路的領(lǐng)跑者，自己能為高鐵運行安全，旅客出行舒適貢獻(xiàn)自己的一份力量，感覺十分榮幸。要珍惜自己的`崗位，干一行愛一行，要盡職盡責(zé)，忠于職守，實現(xiàn)自己的人生價值。
安全是基石。通過再次學(xué)習(xí)法釋22條和“6+1”條款，安全問題在任何時候，任何條件下都要保障。日常作業(yè)的基本規(guī)章制度和作業(yè)指導(dǎo)書的學(xué)習(xí)要不折不扣的執(zhí)行。通過各種事故案例的學(xué)習(xí)了解到，所有的規(guī)章制度后面都是血的教訓(xùn)，都是各種事故的總結(jié)。作為檢查工區(qū)，要牢牢執(zhí)行檢查要求，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，保證作業(yè)人員安全，安全做到萬無一失。
時刻要學(xué)習(xí)。王主任一個扣接頭的怎么處理的問題引得我們深思。自己平時的工作真的做好了嗎？做的對不對？能不能改善？多問問自己，多反省自身，怎么把工作做的更好。怎樣能把工作做的更好呢，日常的工作經(jīng)驗積累很重要，通過不斷地學(xué)習(xí)更為重要。要學(xué)標(biāo)，對標(biāo)，執(zhí)標(biāo)，達(dá)標(biāo)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，加強(qiáng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，針對不同的問題能夠提供最佳解決方案，就是我的努力方向。
創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)建要算好經(jīng)濟(jì)賬，要敬畏安全，作業(yè)達(dá)標(biāo)，提升標(biāo)準(zhǔn)，提檔升級。工區(qū)作為一個最基礎(chǔ)的生產(chǎn)組織，大家要齊心協(xié)力，心往一處想，勁往一處使，把標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作做到位。作為工區(qū)工長，要把工區(qū)職工的利益放在第一位，帶好隊伍，干好工區(qū)工作，五大員要把作用發(fā)揮好，同時在現(xiàn)場也要明確職責(zé)，只有大家把規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真執(zhí)行，一步步的超越自己，提升收益。
工單供融合。作為檢查工區(qū)，在工電供融合中起著非常關(guān)鍵的作用，這就要我們在檢查中要更加的詳細(xì)，把病害全面，仔細(xì)的檢查記錄，通過將病害錄入安全生產(chǎn)系統(tǒng)，結(jié)合單元保質(zhì)修，指導(dǎo)工區(qū)日常計劃的編制，維修工區(qū)日常作業(yè)的安排。檢查作為第一環(huán)節(jié)尤為重要。檢查工區(qū)作為車間的眼睛，要看得清，看的準(zhǔn)，看得遠(yuǎn)。
通過本次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，在今后的工作中要加強(qiáng)安全管理，加強(qiáng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，做到遵章守紀(jì)，敬畏安全；在平時要加強(qiáng)崗位業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提升業(yè)務(wù)技能，帶好檢查工區(qū)隊伍，加強(qiáng)年輕職工的教育，執(zhí)行好崗位練兵，做到多問為什么，多學(xué)多練，提升工區(qū)整體業(yè)務(wù)素質(zhì)；在作業(yè)中要對標(biāo)，執(zhí)標(biāo)，加強(qiáng)作業(yè)過程控制，提升作業(yè)質(zhì)量，保障設(shè)備運行安全；加強(qiáng)工區(qū)的日常管理，發(fā)揮工區(qū)五大員的能力，發(fā)揮工長的龍頭作用。
線路檢查心得體會 11
20xx年2月13日，我來到高里培訓(xùn)基地進(jìn)行培訓(xùn)，在本次培訓(xùn)中我收獲頗多，通過課堂上的學(xué)習(xí)，使我再次深刻認(rèn)識到自身責(zé)任重大，對班組管理也有了新的方面認(rèn)識。
本次培訓(xùn)的內(nèi)容豐富，涉及安全、職業(yè)道德、管理等方面，王科長強(qiáng)調(diào)了鐵路的安全問題，使我對安全問題有了新的認(rèn)識，安全是鐵路的飯碗工程，安全不僅僅是各人行為，還是團(tuán)隊組織，社會效益，工作活動的基礎(chǔ)。管理方面平時注意學(xué)習(xí)，不斷豐富和提高自己的意識和素質(zhì)。
鐵路工班長職位不高，但職責(zé)不小。鐵路工班長是線路基層的勞動者，要充分調(diào)動班組的勞動積極性，并能確保工作安全性提高生產(chǎn)質(zhì)量和效益，防止出現(xiàn)危急行車安全因素和工傷事件。在管理方面，還要輔助上級完成生產(chǎn)管理職責(zé)，工班長影響決策的.實施，因為沒有人員配合工作的開展和實施，決策再好也是沒有用的。作為一名合格的工班長應(yīng)有過硬的技術(shù)才能，所有要不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力，要對自己的角色范圍權(quán)力和義務(wù)準(zhǔn)確把握，要適應(yīng)不同類型的領(lǐng)導(dǎo)，并積極配合上級工作。
感謝本次培訓(xùn)，給了我這次學(xué)習(xí)機(jī)會，使我在前進(jìn)的道路上多了一份信心，在日后的工作中定更加努力，承擔(dān)起自己肩上的責(zé)任和義務(wù)。
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