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汽車學(xué)習(xí)心得體會(huì)（通用10篇）
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí)，寫一篇心得體會(huì)，記錄下來(lái)，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。那么好的心得體會(huì)是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的汽車學(xué)習(xí)心得體會(huì)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
汽車學(xué)習(xí)心得體會(huì) 1
伴著放假的步伐，帶著滿腔的熱情，我來(lái)到了我爸爸朋友家開的永寧車輛配件部進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐。借著爸爸的關(guān)系，我會(huì)很努力的在這里完成我的社會(huì)實(shí)踐的。
本次實(shí)踐的內(nèi)容主要有。
一、學(xué)習(xí)銷售汽車零部件;
二、了解有關(guān)于汽車部件的知識(shí)。
由于本次是我初次進(jìn)行社會(huì)性的實(shí)踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業(yè)，剛開始叔叔在一邊耐心地給我講解，這讓我很快就適應(yīng)了當(dāng)時(shí)的環(huán)境與很快就做上手了。這頓時(shí)讓我覺(jué)得我這段時(shí)間會(huì)過(guò)得特別有滋味，而且還能學(xué)習(xí)到不少關(guān)于汽車的知識(shí)。
本次實(shí)踐活動(dòng)，第一天叔叔以為跟爸爸的關(guān)系，都沒(méi)怎么讓我干活，可是來(lái)到這里就是學(xué)習(xí)的呀。所以第一天叔叔先安排我進(jìn)行汽車部件的認(rèn)識(shí)，以方便我能很快地知道客戶所需要的零件在哪放，并且對(duì)部分零部件，叔叔還親自講解給我聽。很快第四天我就迎來(lái)了第一單生意，該客戶是來(lái)買汽車空氣格的。汽車空氣格，我還是第一次聽說(shuō)這個(gè)名詞，但是在叔叔的介紹下，我知道了現(xiàn)在天氣越來(lái)越干燥,路上灰塵多.要是空氣格太久不清理的話,積塵太多的話會(huì)影響到過(guò)濾，洗車場(chǎng)是為了考慮到你的愛(ài)車空氣格沒(méi)有自己去經(jīng)常清理,而幫你把它清理一下.不過(guò)一般一個(gè)月清理一到兩次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也沒(méi)有壞處的。不過(guò)要提醒的一點(diǎn)：空氣格取出來(lái)沒(méi)有熄火的話很容易吸東西進(jìn)去的，特別是毛巾之類的東西。吸進(jìn)去了就很麻煩了，所以要特別注意!這個(gè)客戶大概是其他汽車配件部的，是來(lái)批發(fā)的。很快，這門生意就談成了，下面進(jìn)行的就是開發(fā)票了，原來(lái)開發(fā)票也很有學(xué)問(wèn)。第一，字跡要清楚;第二，要認(rèn)真仔細(xì)，不然就會(huì)有所損失了。叔叔很放心地讓我負(fù)責(zé)開發(fā)票，因?yàn)樗牢以诩乙步?jīng)常幫媽媽開發(fā)票。送走了第一個(gè)客人，接下來(lái)的就是有更多的客人來(lái)了，每一次叔叔都會(huì)給我介紹零部件的功能與為何容易損壞，讓我對(duì)許多零部件都所了解，經(jīng)過(guò)叔叔的教導(dǎo)，叔叔也開始讓我?guī)Э腿巳ヮI(lǐng)需要的.汽車零部件，同時(shí)，每單生意都進(jìn)行得好順利。
實(shí)踐期間，我除了跟單之外，我還請(qǐng)教了經(jīng)營(yíng)此行業(yè)有十幾年經(jīng)驗(yàn)的叔叔一些問(wèn)題，因?yàn)槭迨逡步?jīng)營(yíng)汽車維修，所以我詢問(wèn)了我好久以前就想問(wèn)的問(wèn)題，就是，汽車維修當(dāng)中，汽車哪個(gè)部件是維修得最頻繁，和最容易壞的。這也算是一個(gè)小小的調(diào)查實(shí)踐，我認(rèn)真地記錄下叔叔所說(shuō)的每一句話，然后回家進(jìn)行網(wǎng)上對(duì)比，然后進(jìn)行整理，結(jié)果如下，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車，還是進(jìn)口車中，剎車皮、空氣格、機(jī)油格、保養(yǎng)系統(tǒng)的易損件是平時(shí)維修的汽車中比較常見(jiàn)的故障地方。
汽車學(xué)習(xí)心得體會(huì) 2
短短的一個(gè)學(xué)期過(guò)去了，在大學(xué)里對(duì)汽車構(gòu)造這門課程的學(xué)習(xí)也結(jié)束了。通過(guò)一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)汽車構(gòu)造這門課有了些許學(xué)習(xí)的心得與體會(huì)，老師活潑的授課方式和認(rèn)真的授課態(tài)度也讓我受益匪淺。 在第一節(jié)課的時(shí)候，老師就告訴我們，汽車構(gòu)造是車輛工程的專業(yè)基礎(chǔ)課之一，學(xué)習(xí)這門課程是為學(xué)生學(xué)好后續(xù)專業(yè)課準(zhǔn)備必要的汽車結(jié)構(gòu)和構(gòu)造原理方面的基本知識(shí)。所以汽車構(gòu)造的學(xué)對(duì)我們未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作有著重要的影響。
剛開始學(xué)習(xí)這門課，我顯得有些緊張和興奮，面對(duì)未知的課程，我不知能否掌握知識(shí)重點(diǎn)，也不知如何把這門課程學(xué)好。面對(duì)陌生的老師，也不知道自己能否適應(yīng)他的講課方式。但是對(duì)知識(shí)的渴望，對(duì)不懂的知識(shí)領(lǐng)域的好奇卻讓我興奮不已。
通過(guò)幾周的學(xué)習(xí)后，我已經(jīng)完全適應(yīng)并喜歡上了老師的授課方式。老師認(rèn)真的授課態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖谡n作風(fēng)，成為了我的學(xué)習(xí)榜樣，提高了我的學(xué)習(xí)積極性和熱情，讓我更加重視對(duì)汽車構(gòu)造這門課程的學(xué)習(xí)。在汽車構(gòu)造的課堂上是充滿自信與激情的。老師在講課時(shí)，胸有成竹，內(nèi)容講解有條不紊，而且目光始終注視著我們。課間的時(shí)候，老師還會(huì)和我們交流在學(xué)習(xí)中遇到的困難，肯定我們的學(xué)習(xí)成果，并鼓勵(lì)我們繼續(xù)努力認(rèn)真學(xué)習(xí)，使師生感情融為一體，讓我體會(huì)到了老師的關(guān)懷和期待，也下定了要學(xué)好汽車構(gòu)造這門課的決心。
在課堂上，老師總是扮演著引導(dǎo)者的角色。在講課時(shí)，老師總是循循善誘，啟發(fā)我們積極思考，引導(dǎo)我們提出問(wèn)題，讓學(xué)生發(fā)表對(duì)新知識(shí)的理解及想法，幫助我們發(fā)掘出自身潛力，使我們成為課堂上的主體。 每節(jié)課之前，老師總會(huì)對(duì)上節(jié)課所學(xué)過(guò)的知識(shí)進(jìn)行提問(wèn)，問(wèn)題不只是書本上的內(nèi)容，大多是運(yùn)用所學(xué)知識(shí)來(lái)解決實(shí)際生活中的問(wèn)題。提問(wèn)方式即活潑又新穎，讓我們更樂(lè)于去思考問(wèn)題和回答問(wèn)題。通過(guò)課前提問(wèn)，不僅可以加固對(duì)已學(xué)知識(shí)的`掌握，也會(huì)學(xué)到一些書上沒(méi)有的內(nèi)容，開闊了我們的眼界。在每節(jié)課快結(jié)束時(shí)，老師會(huì)對(duì)本節(jié)課程中所講授的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行歸納和總結(jié)，方便了我們的課下學(xué)習(xí)。
發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)也是這門課的一部分，通過(guò)對(duì)多種不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸與安裝，使我們更形象的了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和總體構(gòu)造，也培養(yǎng)了大家的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。
通過(guò)一學(xué)期對(duì)汽車構(gòu)造的學(xué)習(xí)，我完全掌握了汽車的大體構(gòu)造，熟悉并理解了兩大系統(tǒng)和五大機(jī)構(gòu)的組成和工作原理。了解了許多汽車專業(yè)領(lǐng)域的名詞意思，學(xué)會(huì)了如何計(jì)算壓縮比和空燃比，懂得了差速器的工作原理，畫得出內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)曲線…通過(guò)對(duì)汽車構(gòu)造這門課的學(xué)習(xí)，讓我掌握了很多知識(shí)，在此不能逐一列出，從汽車構(gòu)造這門課程中所學(xué)到的知識(shí)會(huì)讓我一生受用。
為希望汽車構(gòu)造這門課程能夠更好的開展下去，使同學(xué)們能夠?qū)W到更多的知識(shí)，在此提出一些建議。汽車構(gòu)造這門課內(nèi)容很多，課時(shí)顯然不夠，應(yīng)增加課時(shí)，使學(xué)生能夠深入了解汽車構(gòu)造方面的知識(shí)。最好給予學(xué)生更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力，是學(xué)生能夠形象的理解課堂上所學(xué)到的內(nèi)容。
最后，感謝學(xué)院為我們提供學(xué)習(xí)這門課程的機(jī)會(huì)，感謝老師半年來(lái)對(duì)我學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)與關(guān)心。
汽車學(xué)習(xí)心得體會(huì) 3
汽車在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論根底知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的根本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的屢次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的'位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。
雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
汽車學(xué)習(xí)心得體會(huì) 4
通過(guò)駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識(shí)到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德標(biāo)準(zhǔn)；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長(zhǎng)剛，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)憂和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的'操作。有一天，是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。
學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔(dān)憂了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)憂。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
汽車學(xué)習(xí)心得體會(huì) 5
時(shí)間過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼間2013年就快要過(guò)去了。首先，多謝張班長(zhǎng)、蔡主任、候主任，給我這個(gè)學(xué)習(xí)技術(shù)的機(jī)會(huì)和這段時(shí)間以來(lái)同事的幫助與支持�；仡欉@幾個(gè)月以來(lái)的學(xué)習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽(yáng)光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。“用心”體會(huì)的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我受益匪淺，主要有以下幾個(gè)方面。
一、技術(shù)方面。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。理論知識(shí)與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過(guò)此次學(xué)習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識(shí)，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動(dòng)手能力�，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡(jiǎn)單的汽模具維護(hù)。
二、 思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅(jiān)持按時(shí)學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對(duì)新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
三、敬業(yè)精神。xx實(shí)業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對(duì)待手頭上的工作。在維修的過(guò)程中，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性�！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語(yǔ)在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到，可見(jiàn)公司對(duì)企業(yè)文化的重視。我們的口號(hào)是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。這口號(hào)鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績(jī)。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的.溝通、模修工與機(jī)修人員的溝通，這些同級(jí)溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過(guò)開早會(huì)、培訓(xùn)、技術(shù)交流會(huì)、員工大會(huì)等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬(wàn)眾一心，眾志成城”，xx實(shí)業(yè)會(huì)越來(lái)越好，實(shí)行飛越式發(fā)展。
或許對(duì)于xx實(shí)業(yè)而言，我只是一個(gè)普普通通的過(guò)客;但對(duì)我而言，xx實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。xx實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會(huì)發(fā)展得更好。而我也會(huì)跟xx實(shí)業(yè)一樣，天天進(jìn)步。
汽車學(xué)習(xí)心得體會(huì) 6
我期待著上《汽車概論》課，因?yàn)檫@又是一節(jié)現(xiàn)地教學(xué)課，同學(xué)們也都躍躍欲試，期待著與眾不同的經(jīng)歷。當(dāng)汽車實(shí)驗(yàn)室大門緩緩打開的那一剎那，所有人的焦點(diǎn)都聚集在了一輛供學(xué)習(xí)和研究的桑塔納3000的轎車上�？赡苁潜粔阂至嗽S久的期盼，終于找到了釋放的機(jī)會(huì)，同學(xué)們紛紛向利星行陳寶興老師送上了許多關(guān)于汽車的問(wèn)題，老師一一為我們細(xì)心地解答著疑問(wèn)。
陳寶興老師帶我們認(rèn)全發(fā)動(dòng)機(jī)零件后說(shuō)，現(xiàn)在，我們組裝最簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)。于是，我們就開始動(dòng)手組裝簡(jiǎn)易的發(fā)動(dòng)機(jī)模型。老師說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)精密的儀器，當(dāng)你遇到一個(gè)零件很難組裝時(shí)，可能不是這個(gè)零件安裝錯(cuò)了位置，就是你裝配的角度不對(duì)。
在裝配的過(guò)程中，我感覺(jué)到每一個(gè)汽車零件都好像有生命一樣，它們都有自己的專位。你如果放不到位，它便和你”鬧脾氣”——不能正常工作，直到你改正錯(cuò)誤為止。每一個(gè)零件都很有分量，有大有小，有的零件甚至重的無(wú)法搬動(dòng)。這讓我認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)的重要性，在追求個(gè)人成功的過(guò)程中，我們離不開團(tuán)隊(duì)合作。因?yàn)�，沒(méi)有一個(gè)人是萬(wàn)能的，即使神通廣大的孫悟空，也無(wú)法獨(dú)自完成取經(jīng)大任。我們要學(xué)會(huì)包容、諒解，學(xué)會(huì)顧忌他人感受，學(xué)會(huì)團(tuán)結(jié)人、包容同學(xué)的'缺點(diǎn)。因?yàn)橹挥羞@樣我們的利星行班才能更加茁壯成長(zhǎng)，學(xué)有所成。
陳老師給我們掀開了一輛奔馳c級(jí)汽車的前機(jī)器蓋，讓我們眼前一亮，見(jiàn)識(shí)了高端汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。我們看到了嚴(yán)密的布局，精密的零部件，排列整齊的線路——高端車就是高端車!為什么它能傳承百年而從未衰敗，原因就在于”梅賽德斯——奔馳”這塊金字招牌。從大氣、穩(wěn)重的設(shè)計(jì)理念到顧客滿意戰(zhàn)略，無(wú)不體現(xiàn)出奔馳精美、可靠、耐用的宗旨。我為自己是利星行訂單班的一員而慶幸，我為以后能為奔馳這個(gè)品牌服務(wù)而自豪!
返校途中我在思索：我要學(xué)的東西還很多。我要為自己的夢(mèng)想而努力，從現(xiàn)在開始啟航。只有播種才會(huì)有收獲，只有拼搏才會(huì)獲得成功，只有努力追求才能做個(gè)堂堂正正的人!
汽車學(xué)習(xí)心得體會(huì) 7
學(xué)開車有一段時(shí)間了，雖然開得不是太好，但還是有一些體會(huì)的。
打方向盤：打方向盤很重要，在打動(dòng)方向盤的時(shí)候手指都應(yīng)握住方向盤的外緣，不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車直線行駛時(shí)，并不是不動(dòng)方向盤，應(yīng)在方向盤允許的自由度數(shù)里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時(shí)候，應(yīng)稍往左打一些。
輪胎回正的方法：一般都是靠車感，對(duì)于初學(xué)者可以采用數(shù)數(shù)的方法，打了幾圈就回幾圈。
三把方向：三把方向就是只變更車道，這是一把方向；后是將車在新車道中走直，這是一把方向；再是回正，這又是一把方向，三把方向在實(shí)際運(yùn)用中十分有用。在車運(yùn)行后，一般是以左手為主打方向的，因?yàn)橛沂忠煌５馗鼡Q檔位。打方向盤的大小程度是由車的運(yùn)行速度，駕駛者的手力大小，車的方向盤的輕重來(lái)決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤小些。
離合和油門的使用：離合是快踩慢放，油門是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。例如：起步時(shí)，離合慢放是指抬到半連動(dòng)之后的過(guò)程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。再例：在換檔的時(shí)候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時(shí)間后再換檔，換檔時(shí)要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。說(shuō)到離合和油門的配合，主要要注意及時(shí)平穩(wěn)加油，換檔后，當(dāng)離合在半連動(dòng)位置時(shí)，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動(dòng)的后面的過(guò)程要慢提，其中要注意的是在汽車高速運(yùn)行的時(shí)候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。
離合和剎車的幾個(gè)特殊用法：在遇到信號(hào)燈為紅燈時(shí)，在白線前停車后，將變速杠撥至空擋位置，不用拉手剎，同時(shí)放離合把左腳放在靠近離合的適合位置，右腳點(diǎn)剎，只要防止車身滑行就可以。遇到起伏路時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)剎，穩(wěn)步減速至適當(dāng)速度，踩在離合，穩(wěn)步通過(guò)起伏路，在過(guò)起伏路的時(shí)候不要踩剎車，若車因速度過(guò)慢而不前行，就要慢抬離合至半連動(dòng)使車有足夠動(dòng)力。
點(diǎn)剎：點(diǎn)剎用得比較頻繁，也很使用，一般用于減速，特別注意的就是點(diǎn)剎要平穩(wěn)，不需要踩得很猛，輕輕點(diǎn)就可以，也不要點(diǎn)了又放再去點(diǎn)，這樣車不顫動(dòng)，同時(shí)也要分清你到底是減速還是剎車還是要降檔，這樣就可以使離合同時(shí)配合上。
滑行：滑行一般用于減速，滑行就是什么都不踩，讓已經(jīng)跑起來(lái)的車自由滑行減速至路況所適合的速度。一般用于前方遇到信號(hào)燈的情況，可以滑行至適當(dāng)位置再根據(jù)信號(hào)燈來(lái)選擇停車或是降檔再前行�；械�'時(shí)間長(zhǎng)短的選擇要根據(jù)車的速度和離信號(hào)燈前的白線停車處的距離來(lái)定的。
拐彎：在一般的市區(qū)的道路上，拐彎一般選擇三檔拐彎。在這再小一些的應(yīng)用二檔拐彎。其中主要是要用好點(diǎn)剎減速，還有就是及時(shí)換與彎道大小符合的檔位，滑行在其中可以應(yīng)用。
汽車學(xué)習(xí)心得體會(huì) 8
在這個(gè)月中我覺(jué)得自己收獲很大，除了認(rèn)識(shí)周圍的同學(xué)和朋友外，更重要的是在學(xué)習(xí)上收獲了很多，自己對(duì)于汽車行業(yè)的認(rèn)識(shí)加深了，以后要努力奮斗的方向也更加明確了。
下面具體分析一下所學(xué)到的東西。
首先，是對(duì)汽車的結(jié)構(gòu)有了一個(gè)系統(tǒng)而又準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)。
汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四大基本部分組成，這一個(gè)月我主要學(xué)習(xí)了汽車底盤的大部分內(nèi)容。
學(xué)校為我們初學(xué)者制定了一份詳細(xì)科學(xué)而周密的學(xué)習(xí)計(jì)劃，這對(duì)我的學(xué)習(xí)起到不少作用。
我感覺(jué)無(wú)論是先從部分到整車，還是從整車到部分的方法去學(xué)習(xí)，其實(shí)都是一樣的，對(duì)于老師所教的`內(nèi)容，都一定要在課上認(rèn)真聽，認(rèn)真記筆記，課后不斷鞏固和不斷完善的過(guò)程。
其次，是通過(guò)在東風(fēng)學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對(duì)正規(guī)汽修廠的工作流程有了一定了解。
其實(shí)，我自己覺(jué)得工廠和部隊(duì)有許多相似之處，那就是嚴(yán)謹(jǐn)、活潑、效率、團(tuán)結(jié)。
任何一項(xiàng)工作都有固定的規(guī)章制度，修車的操作過(guò)程中更要嚴(yán)格按照規(guī)程來(lái)做，每一個(gè)步驟都依順序來(lái)進(jìn)行，工具與零件不能混放，更不能隨意放在地上，另外在維修施工過(guò)程中不能坐著，手上有油污時(shí)不能碰觸車身，以免弄臟汽車。
接到一臺(tái)要需要維修的車，大家分工明確，責(zé)任到位，檢修過(guò)程中互相檢查，團(tuán)結(jié)互助，只有這樣才能提高效率。
感覺(jué)在這里學(xué)習(xí)和在企業(yè)上班一樣，每天上下班按時(shí)打卡，這些規(guī)定同樣也正是企業(yè)對(duì)員工的要求，以后走入企業(yè)，就沒(méi)會(huì)有什么不適應(yīng)，日后在社會(huì)生存和發(fā)展也會(huì)得到保證。
再次，科技的進(jìn)步一日千里，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，我們只有不斷的學(xué)習(xí)才能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和行業(yè)的需要。
在東風(fēng)汽車學(xué)校學(xué)習(xí)是為以后打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為進(jìn)入汽車圈這個(gè)行業(yè)創(chuàng)造一個(gè)好的開端。
有句話說(shuō)“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”，意思是老師再怎么幫助和教導(dǎo)，最終還是要靠自己的努力，不斷的積累知識(shí)經(jīng)驗(yàn)才會(huì)有不斷的進(jìn)步。
今天在這里老師教我們學(xué)會(huì)如何修車，明天我們從這里走出去，不只是要會(huì)修車，更重要的就像老師所說(shuō)的那樣，我們要從修理工努力成長(zhǎng)到班組長(zhǎng)、技師、4S店長(zhǎng)和老板，上升到汽車圈這個(gè)舞臺(tái)的各個(gè)角落，只要我們有信心，扎實(shí)的學(xué)好技術(shù)，不怕吃苦，打好基礎(chǔ)，就一定能一步步走向成功。
最后，在這里我最大的感想還是“車行人生”，從學(xué)習(xí)汽車維修到學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)把握自己的人生。
比如在招聘禮儀課上注意自己的個(gè)人形象，在生活中懂得尊重他人，在集體宿舍學(xué)會(huì)善待自己和關(guān)心他人，在工作中學(xué)會(huì)虛心請(qǐng)教，做好技術(shù)交流等，
目前我覺(jué)得自己所學(xué)的還很膚淺，在以后的學(xué)習(xí)中除了認(rèn)真學(xué)好專業(yè)技術(shù)外，還要時(shí)時(shí)刻刻留心周圍的新事物，拓寬自己的知識(shí)面。
學(xué)了這一行，就不能半途而廢，更不能放棄，希望自己將來(lái)能在汽車圈找到適合自己的位置。
汽車學(xué)習(xí)心得體會(huì) 9
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的燥熱，也要消耗大量的體力。特殊在9月份的時(shí)候，常常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要留意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟識(shí)四周的環(huán)境，從中發(fā)覺(jué)安全隱患，時(shí)刻提示自己。干活之前先駕馭安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩匦柝灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要當(dāng)心，特殊是重件，肯定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要留意四周的危急，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但做起來(lái)就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂常常被劃傷，即使留意了也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛遇到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提示自己留意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必需剛好避開;其次留意交通安全，留意來(lái)往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是特別危急的，車遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很簡(jiǎn)單斷，那么應(yīng)當(dāng)怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的學(xué)問(wèn)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)改變的，這會(huì)產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最終產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要?jiǎng)偤酶鼡Q，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常狀況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟�。但�?dāng)受受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以接著承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車間常常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)記所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，猶如廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以干脆找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)隨意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔�。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)方法把中間的'螺栓打緊，緣由是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔�。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)覺(jué)質(zhì)量問(wèn)題剛好進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種狀況下我發(fā)覺(jué)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是確定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不情愿這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機(jī)械地提_活的速度，而是削減奢侈，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要擅長(zhǎng)運(yùn)用身體的力氣，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力氣，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太困難的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不許久，還不嫻熟。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注意技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒(méi)方法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)驗(yàn)了許多次的失敗，我最終發(fā)覺(jué)原來(lái)自己運(yùn)用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)方法我最終勝利了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)方法把中間的兩顆螺栓打好，緣由也很簡(jiǎn)潔就是螺栓偏了。發(fā)覺(jué)問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了勝利。
除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有駕馭最終的技巧，蠻干的話是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，假如沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都仔細(xì)地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)建一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車間我常常留意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所運(yùn)用的連接方式幾乎全是焊接。依據(jù)焊縫的形態(tài)，應(yīng)當(dāng)是手工焊成的，而且焊逢四周飛濺比較多，推想所用到的焊接方法應(yīng)當(dāng)是二氧化碳?xì)怏w愛(ài)護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是運(yùn)用點(diǎn)焊。車身運(yùn)用的薄板金屬材料特別適合用這種焊接方法。不過(guò)車身還運(yùn)用了氣體愛(ài)護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體愛(ài)護(hù)焊。我聽一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái)，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還留意到凈化器的焊接，那焊縫特別飽滿，我覺(jué)得應(yīng)當(dāng)是運(yùn)用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采納鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太美麗了，特別光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特別的汽車配件究竟是怎么加工完成的。
最終說(shuō)一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清晰地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛起先的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟識(shí)車型之后，則給自己帶來(lái)很大的便利，至少不用常常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了肯定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清晰，這在以后還要多看看書，多了解一下。
通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，讓我對(duì)今后的工作更加的有信念，我會(huì)接著努力的。
汽車學(xué)習(xí)心得體會(huì) 10
在x公司工作的這段是很充溢的，汽車銷售一個(gè)很須要個(gè)人實(shí)力的職位，這個(gè)實(shí)力就表現(xiàn)在對(duì)行業(yè)的了解度，各種車輛的性能對(duì)比，重要的還是自己表達(dá)夠好，在x公司這里我還是對(duì)自己的工作有客觀的見(jiàn)解，我在公司下面一家不大的4s店，我們店處在一個(gè)繁華的地段，可以說(shuō)位置是很占優(yōu)勢(shì)的，這給了我工作跟多就機(jī)會(huì)，我在x公司這家4s點(diǎn)工作了半年了，很有感悟，在汽銷行業(yè)做了那么久的我，在這里發(fā)覺(jué)了自己還是能夠更加的進(jìn)一步的，這半年的時(shí)間我是很有感受，不是表面的功夫，我是真的很有心得在這里我感覺(jué)自己的人生的到了升華，這是我這半年來(lái)感覺(jué)最讓我勝利的一個(gè)東西，半年過(guò)去了，我自己在x公司也有了一些感悟。
在剛剛來(lái)到這個(gè)公司的時(shí)候，我對(duì)自己的工作是很明確的，剛一來(lái)我就給自己定了目標(biāo)，我知道自己在接下來(lái)要去做什么，在x公司這里我可謂是自信滿滿，這是我對(duì)自己的實(shí)力信任，也是第這個(gè)行業(yè)的了解，但是再有信念在工作中還是會(huì)遇到自己的一些難題，我總覺(jué)得人總是須要出現(xiàn)一些自己難以解決的東西，才能更加客觀的去看待自己的實(shí)力，這樣不會(huì)讓自己迷失了，在x公司我始終就是本著這種精神，工作中我始終覺(jué)得自己是最棒的`，許久以來(lái)我沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)過(guò)什么太大的失敗哦，我覺(jué)得自己很棒，但是在在這里讓我得到了教訓(xùn)，可能是長(zhǎng)期這種來(lái)自心里的傲氣，這種傲氣可能就是我出現(xiàn)問(wèn)題的導(dǎo)火索。
這幾個(gè)月的工作我就清楚了自己的錯(cuò)誤，剛好的訂正了自己這種心態(tài)，我覺(jué)得作為一名汽車銷售，千萬(wàn)不能在在自己得到了些許的成就的時(shí)候就抬高了自己，這是我在x公司的教訓(xùn)，閱歷，就算自己的工作小有成果也要保持平常心，這是很重要的，做銷售的很忌諱小有成果就傲慢，真的這是我的閱歷，雖然不是每個(gè)人都會(huì)靈驗(yàn)，但是我覺(jué)得大多數(shù)的人都會(huì)面臨著這樣的境況，這樣子的心態(tài)隨時(shí)會(huì)斷送了自己。
往往有時(shí)候我們?cè)阡N售自己的東西的時(shí)候，就像我在做汽銷這幾年，我始終都是以賣出了多少多少輛車作為自己的實(shí)力考核，這個(gè)月的業(yè)績(jī)完成了多少，這些數(shù)據(jù)作為自己的實(shí)力評(píng)判，我覺(jué)得這樣是不公允的，我覺(jué)得其實(shí)這是其中之一而已，我們?cè)诠ぷ鞯倪^(guò)程中還是有許多可以拿出來(lái)炫耀的，比如說(shuō)客戶對(duì)自己的評(píng)價(jià)，工作中自己解決的問(wèn)題，這都是可以作為一種對(duì)于自身的考核。
我覺(jué)得吧汽銷，跟更多的是在完善自己，成就自己，數(shù)據(jù)只是最終的結(jié)果，過(guò)程才是最重要的。
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