駕校心得體會(huì)13篇[熱]

　　我們得到了一些心得體會(huì)以后，可以將其記錄在心得體會(huì)中，這么做能夠提升我們的書面表達(dá)能力。那么寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編為大家收集的駕校心得體會(huì)，希望對大家有所幫助。

　　駕校心得體會(huì) 篇1

　　駕校是一個(gè)培養(yǎng)年輕人駕駛技能和交通安全意識的重要場所。作為一名駕校執(zhí)勤員，每天都能親身感受到學(xué)員們在學(xué)車過程中的喜怒哀樂。在這個(gè)崗位上，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。以下將從執(zhí)勤工作的壓力、培養(yǎng)責(zé)任感、培養(yǎng)自信心、學(xué)習(xí)交通規(guī)則和親近學(xué)員等方面，介紹我在駕校執(zhí)勤中的心得體會(huì)。

　　一、執(zhí)勤工作的壓力

　　作為一名駕校執(zhí)勤員，我們需要負(fù)責(zé)學(xué)員的考試和巡考等工作，每天都要處理大量的各類事務(wù)。而且工作時(shí)間往往會(huì)因?qū)W員的時(shí)間安排而不規(guī)律，這給我們帶來了極大的壓力和負(fù)擔(dān)。面對這樣的情況，我學(xué)會(huì)了合理安排時(shí)間和任務(wù)，克服壓力，保持工作的積極性和高效性。

　　二、培養(yǎng)責(zé)任感

　　駕校執(zhí)勤員是駕校和學(xué)員之間的橋梁，我們負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行學(xué)車和考試等工作。因此，我們必須具備較高的責(zé)任感和職業(yè)操守。在工作中，我努力讓每位學(xué)員都能夠有序地進(jìn)行學(xué)車，確保他們的.安全和順利通過考試。我的責(zé)任感也得到了培養(yǎng)和提升。

　　三、培養(yǎng)自信心

　　對于一些剛開始學(xué)車的學(xué)員來說，他們往往充滿了緊張和不安。他們經(jīng)常會(huì)問各種問題，表現(xiàn)出對自己能否駕駛好車輛的擔(dān)憂。作為一名駕校執(zhí)勤員，我們不僅需要教學(xué)員掌握駕駛技能，還要給予他們足夠的鼓勵(lì)和支持。通過與學(xué)員的互動(dòng)和交流，我學(xué)會(huì)了傾聽和理解學(xué)員的內(nèi)心需求，這也培養(yǎng)了我自信心，使我更好地扮演起教練的角色。

　　四、學(xué)習(xí)交通規(guī)則

　　作為駕校執(zhí)勤員，我們不僅僅是教授學(xué)員駕駛技能的人，更是交通規(guī)則的宣傳者。為了更好地履行這一職責(zé)，我始終以身作則，提高自己的交通安全意識和駕駛技巧。我會(huì)不斷學(xué)習(xí)和了解最新的交通規(guī)則和道路交通安全知識，并將其靈活應(yīng)用于教學(xué)和工作實(shí)踐中，提高學(xué)員的交通素養(yǎng)。

　　五、親近學(xué)員

　　在執(zhí)勤過程中，我們會(huì)遇到各種各樣的學(xué)員，他們來自不同的文化背景和社會(huì)階層。與他們的接觸和溝通，讓我更好地了解了他們的需求和心理變化。尤其在學(xué)員們考試前的緊張時(shí)刻，我會(huì)用一些輕松的話題和鼓勵(lì)的語言，與他們進(jìn)行互動(dòng)，緩解他們的緊張情緒。通過親近學(xué)員，我學(xué)會(huì)了傾聽、關(guān)心和幫助他們，也感受到了工作的意義和價(jià)值。

　　通過在駕校執(zhí)勤的工作中，我不僅鍛煉了自己的能力，還積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。我深刻體會(huì)到了駕校執(zhí)勤員責(zé)任重大、任務(wù)繁重和高度的專業(yè)素養(yǎng)要求。通過與學(xué)員的交流和互動(dòng)，我收獲了自信、責(zé)任感和成就感。我會(huì)把這些經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)運(yùn)用于我的今后工作和生活中，為提高我自己的素質(zhì)和付出更多的努力。

　　駕校心得體會(huì) 篇2

　　在寒假的這段日子里，我投入了駕校的學(xué)習(xí)旅程。每一天，我?guī)е�既緊張又期待的心情來到位于城市的角落的駕校，那就是我學(xué)習(xí)駕駛的地方。

　　駕校的課程是嚴(yán)謹(jǐn)且系統(tǒng)的。從基礎(chǔ)的理論知識，如車輛操作原理和交通規(guī)則，到實(shí)踐的技能，如啟動(dòng)車輛、駕駛、停車和轉(zhuǎn)彎，我都逐一學(xué)習(xí)。在教練的`指導(dǎo)下，我逐步掌握了駕駛技巧，也明白了安全駕駛的重要性。

　　學(xué)習(xí)過程中，我體驗(yàn)到了駕駛的樂趣，也感受到了其中的挑戰(zhàn)。每當(dāng)我在空曠的操場上獨(dú)自駕駛，或者在繁忙的馬路上小心駕駛，我都會(huì)感到一種成就感和自信。然而，我也遇到了許多困難，如方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度、油門和剎車的配合等。面對這些困難，我沒有放棄，而是堅(jiān)持反復(fù)練習(xí)，直到熟練掌握。

　　通過這段學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了駕駛技巧，更重要的是，我學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對突發(fā)情況，如何保持冷靜和專注。駕駛不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任。我明白了，每一次駕駛都關(guān)乎到我自己的安全，也關(guān)乎到其他人的安全。

　　回顧這段學(xué)習(xí)經(jīng)歷，我深深感受到了駕校教育的重要性。它不僅讓我掌握了駕駛技巧，更讓我明白了責(zé)任和安全的重要性。我相信，這段經(jīng)歷將會(huì)對我未來的生活產(chǎn)生積極的影響。我會(huì)將所學(xué)應(yīng)用到日常生活中，無論是騎自行車，還是走路，我都會(huì)更加小心謹(jǐn)慎，以確保自己和他人的安全。同時(shí)，我也會(huì)將這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度帶到工作中，讓工作更有條理，更有效率。

　　駕校心得體會(huì) 篇3

　　這一天，親朋好友紛紛向她祝賀。員工們聞?dòng)嵑蠖颊f，高揚(yáng)校長獲得北京市勞動(dòng)模范是當(dāng)之無愧的。因?yàn)樗�把自己的光和熱都獻(xiàn)給了駕校事業(yè)，這是她努力奮斗13年的豐碩成果。

　　4月30日，高揚(yáng)抽空兒來到龍泉寺。因?yàn)�，這里是她創(chuàng)業(yè)的地方，是她夢想的地方。在這里，她曾經(jīng)許愿：“我作為一個(gè)女人，一定要大干一番事業(yè)，要為社會(huì)做出貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值�！�

　　嚴(yán)格管理是立校之本

　　駕校初創(chuàng)時(shí)，因緊鄰龍泉寺而得名。當(dāng)時(shí)僅有教練車40部，教職工60人。由于管理不善。在1992年底百分驗(yàn)收評比時(shí)，被市車管所定了個(gè)“戴帽監(jiān)督”，限期4個(gè)月改正，原因是：學(xué)校臟、亂、差，辦學(xué)條件不夠。此時(shí)正是一位女教務(wù)主任的她臨危受命，擔(dān)起校長重任，她就是高揚(yáng)。

　　高揚(yáng)上任后首先狠抓管理。她說，嚴(yán)格管理是立校之本。為此，她對駕校的各項(xiàng)規(guī)章制度大刀闊斧進(jìn)行了整頓和改革。只要是定下來的規(guī)矩，誰違反了，甭管職位多高，路子多硬，“板子”照打不誤。

　　有個(gè)教練員目無規(guī)定，教學(xué)質(zhì)量差�？吹綄W(xué)員來學(xué)車，問完單位要名片，一看你有利可圖，才好好教。高揚(yáng)知道這事兒后，馬上給這個(gè)教練“停了”，雖說他強(qiáng)調(diào)了很多客觀，但是還是被開除了。另外，只要有損駕校形象，�！按鬆斪黠L(fēng)”，收受禮品的，那是開除沒商量。

　　改革，激發(fā)了動(dòng)力，改革帶來了生機(jī)。競爭，強(qiáng)化了責(zé)任；競爭，認(rèn)清了危機(jī)。通過嚴(yán)格的管理，過去的不良習(xí)慣不見了，代之而起的是良好校風(fēng)。一度陷于困境的駕校煥發(fā)了青春活力和勃勃生機(jī)。一時(shí)間，員工們向高揚(yáng)校長投來了敬佩的目光。

　　品牌駕校是發(fā)展之本

　　從高揚(yáng)上任第一天起，她暗暗下定決心，一定要把龍泉駕校創(chuàng)建成京城名牌駕校，樹立自己的品牌。高揚(yáng)認(rèn)為，在駕校行業(yè)要獨(dú)創(chuàng)一套新的管理方法和經(jīng)營模式，做到“人無我有，人有我新，人新我好”。

　　1994年，高揚(yáng)率先提出“奉學(xué)員為上帝”的宗旨，要求教練員在為學(xué)員服務(wù)上送溫暖，而這種送溫暖首先從師傅為學(xué)員沏茶送水做起。只要發(fā)現(xiàn)讓學(xué)員刷車、搖車的，即對該車教練進(jìn)行處罰。

　　高揚(yáng)通過實(shí)踐，摸索出一條新辦法，就是讓學(xué)員參與駕校管理，她懇求學(xué)員與校長聯(lián)手抓違紀(jì)行為，并明確規(guī)定：學(xué)員舉報(bào)“吃、拿、卡、要”的違紀(jì)教練員，一經(jīng)查實(shí)，學(xué)員將得到一定獎(jiǎng)勵(lì)。

　　高揚(yáng)創(chuàng)造的“高氏管理方法和辦校模式”，得到市交管局車管所的認(rèn)可，該所以簡報(bào)形式，宣傳龍泉駕校，樹立典型，讓兄弟駕校參觀學(xué)習(xí)。據(jù)了解，目前有些駕校已采用了她的辦學(xué)方式和模式。

　　10年前，高揚(yáng)說過：“我相信，自己一定能把駕校管理好、建設(shè)好、發(fā)展好。使龍泉駕校成為北京的名牌駕校，成為駕校行業(yè)的老字號�！�

　　10年后，高揚(yáng)的夢想成為現(xiàn)實(shí)。她說：“創(chuàng)新和發(fā)展，才能使龍泉駕校長久生存。如果說我對社會(huì)有貢獻(xiàn)，我創(chuàng)建了一所名牌駕校，這是我的驕傲和自豪。

　　經(jīng)過13年的發(fā)展，龍泉駕校已成為京城的名牌駕�！，F(xiàn)有各種教練車500來部，員工700來人。當(dāng)你走進(jìn)花園式駕校，優(yōu)雅的'環(huán)境，熱情的服務(wù)，一定會(huì)給你留下深刻的印象。

　　改革創(chuàng)新是勝利之本

　　高揚(yáng)認(rèn)為，在當(dāng)今商品社會(huì)里，市場競爭非常激烈，大魚吃小魚，小魚吃蝦米，自然界的法則在社會(huì)中得到了充分的體現(xiàn)。如果沒有一些新招數(shù)，說不定哪一天你就會(huì)被“吃掉”。適者生存，現(xiàn)代企業(yè)必須能夠適應(yīng)內(nèi)外環(huán)境的不斷變化，具備應(yīng)變能力，才能夠在競爭中取得勝利。

　　1997年，龍泉駕校無論從廉政辦學(xué)、培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)規(guī)模來說，都是首屈一指。然而若大的架，也有自己的苦衷：沒有自己的教練場。學(xué)員學(xué)車使用人家的教練場，每年駕校要交場租費(fèi)幾百萬元。況且，按照交管局車管所的要求，今年駕校的發(fā)展方向要“場校合一”。

　　高揚(yáng)清醒地看到，在駕校行業(yè)激烈的市場競爭面前，走“場校合一”之路，是大事所趨。沒有自己的教練場必然會(huì)被市場經(jīng)濟(jì)的大潮所淘汰必須主動(dòng)出擊，抓住時(shí)機(jī)，從眾多的駕校中走出一條生路。只有擁有自己的教練考試場；龍泉駕校才有發(fā)展和前途。

　　高揚(yáng)帶領(lǐng)同事們開始了選址工作。經(jīng)過多次實(shí)地測量、勘察，最終選中了冷泉村。冷泉村位于頤和園往北5公里，沿京密引水渠開車10分鐘即到。

　　冷泉村辦有一家磚廠，由于國家有關(guān)部門明令禁止取土燒磚，該磚廠已關(guān)閉多年，遺留下10多個(gè)取土大坑。后來取土坑逐漸變成垃圾坑，野草叢生。廢紙、塑料袋滿天飛，污染周圍的環(huán)境。為改變這一狀況，不占用國家寶貴的土地資源，變廢為寶，高揚(yáng)決定教練場址選在垃圾坑上。就這樣，龍泉駕校與冷泉村合作，開始了第二次創(chuàng)業(yè)。

　　好事多磨。經(jīng)過幾年的建設(shè)，宏偉壯觀的龍泉教練考試場展現(xiàn)在海淀區(qū)的大地上。據(jù)了解，該教練場是目前距離市區(qū)最近的大教練場。走進(jìn)寬闊的教練場，各種交通標(biāo)志、訓(xùn)練設(shè)施一應(yīng)俱全，漂亮的學(xué)員食堂和辦公樓，上萬棵果樹，幾萬平方米的草坪，讓你真真切切感到：龍泉駕校真是一座花園式的駕校。

　　龍泉駕校教練場的順利建成，再次證明，每個(gè)人必須與實(shí)俱進(jìn)，唯有改革和創(chuàng)新才是勝利之本。

　　執(zhí)著追求是成功之本

　　任何人無論是事業(yè)還是生活，不可能總是風(fēng)平浪靜，一帆風(fēng)順，成功的道路總是曲折的。高揚(yáng)在建設(shè)新教練場的過程中，曾經(jīng)遇到不少挫折。為此，她付出的汗水太多太多。那么，是什么信念和力量使她最終取得了成功？

　　“我這個(gè)人從小就有個(gè)性、就是認(rèn)準(zhǔn)的事情，就一定要辦成，別人甭想改變，其實(shí)，這就是一種執(zhí)著的追求�！钡拇_，高揚(yáng)靠著執(zhí)著的追求，使她取得了事業(yè)的成功。

　　就拿教練揚(yáng)來說，高揚(yáng)的確為海淀區(qū)人民辦了一件大好事。您瞧：吸納農(nóng)村富余勞動(dòng)力，吸納下崗職工，變廢為寶，改善環(huán)境，保持社會(huì)穩(wěn)定，誰說不好呢？

　　值得一提的是，作為民營企業(yè)，高揚(yáng)率先支持成立了駕校黨支部和工會(huì)組織。這些組織圍繞民營企業(yè)特點(diǎn)。努力開展駕校工作，受到上級有關(guān)部門的好評。

　　自1995年以來《人民日報(bào)》、《中國婦女報(bào)》、《北京晚報(bào)》、《北京青年報(bào)》、《勞動(dòng)午報(bào)》、《工會(huì)博覽》、《中國市場》、《精品購物指南報(bào)》、《中國經(jīng)營報(bào)》等上百家報(bào)刊先后報(bào)道了高揚(yáng)先進(jìn)事跡，人們稱贊她是“西山腳下的火鳳凰”。

　　好人有好報(bào)：1999年，高揚(yáng)被評為“首都駕校十佳校長”。2004年，她榮獲“首都勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�。�?004年，龍泉駕校被交管局評為“星級駕校”。1995年，榮獲北京市勞動(dòng)模范獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

　　莎士比亞曾經(jīng)說過：“女人，你的名字是弱者。”經(jīng)過13年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，高揚(yáng)以“我要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，我要夢想”的堅(jiān)定信念，再一次證明：高揚(yáng)，你的名字是強(qiáng)者。

　　駕校心得體會(huì) 篇4

　　我的駕校學(xué)習(xí)之旅：從新手到司機(jī)的成長之路

　　隨著學(xué)車的念頭在我心中萌發(fā)，我踏上了駕校的學(xué)習(xí)之旅。這篇文章的目的，不僅是分享我在學(xué)習(xí)駕駛過程中的心得體會(huì)，更是反思和總結(jié)我在這個(gè)過程中的成長和收獲。

　　在駕校學(xué)習(xí)的初期，我常常感到緊張和焦慮。倒車入庫、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎、上坡起步等復(fù)雜的駕駛技巧，讓我時(shí)常感到無所適從。然而，隨著時(shí)間的`推移，我逐漸適應(yīng)了這種全新的生活節(jié)奏，開始慢慢理解和掌握這些看似復(fù)雜的駕駛技巧。

　　在學(xué)習(xí)過程中，我最大的收獲是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累。在教練的悉心指導(dǎo)下，我不僅學(xué)會(huì)了如何操作汽車，更重要的是學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對各種復(fù)雜的交通情況。此外，我也學(xué)會(huì)了如何與他人有效地溝通，以解決在駕駛過程中遇到的問題。

　　我發(fā)現(xiàn)在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，堅(jiān)持不懈是至關(guān)重要的。即使在面對困難和挫折時(shí)，我們也不能輕易放棄。相反，我們應(yīng)該積極尋求幫助，調(diào)整學(xué)習(xí)策略，以克服困難。

　　此外，我也學(xué)會(huì)了如何在壓力和疲勞面前保持冷靜。駕駛是一項(xiàng)需要高度集中注意力的技能，因此，保持清醒和鎮(zhèn)靜，對于一名優(yōu)秀的駕駛員來說，是至關(guān)重要的。

　　總的來說，我的駕校學(xué)習(xí)之旅是一次充滿挑戰(zhàn)和收獲的經(jīng)歷。從最初的緊張和焦慮，到如今的自信和熟練，我在學(xué)習(xí)駕駛的過程中不斷成長和進(jìn)步。這些技能和經(jīng)驗(yàn)，不僅將在我的日常生活和工作中發(fā)揮重要作用，也將成為我在未來道路上的信心和底氣。

　　駕校心得體會(huì) 篇5

　　一、學(xué)員的心態(tài)問題

　　有的學(xué)員考試時(shí)隨意、放松一點(diǎn)不緊張，自認(rèn)為平時(shí)練的很好，信心十足，結(jié)果考試不及格，重新補(bǔ)考；有的學(xué)員考試特別緊張，考完之后，滿臉通紅，手抖的連自己的名字都寫不了，這類學(xué)員，有的是會(huì)一次通過，有的則要重新補(bǔ)考。

　　對于上述兩種現(xiàn)象，我和教練員、學(xué)員們交流后認(rèn)為：第一，要多練，學(xué)員平時(shí)有時(shí)間就要來練車。第二，要巧練，平時(shí)練車的時(shí)候要多動(dòng)腦筋，勤思考多提問。第三，考試的時(shí)候，最好是有一點(diǎn)點(diǎn)緊張。緊張過了不行，不緊張也不行。

　　下面是克服考試心理緊張的一些方法：

　　1.深呼吸法：站立，眼微閉，全身放松，深呼吸，同時(shí)默念“1-2-3”，心想：放松、放松。 這樣可以使血液循環(huán)減慢、心神安定下來，全身有一種輕松感。

　　2.閉目養(yǎng)神法：閉目，舌抵上腭，經(jīng)鼻吸氣，安定神情�？梢栽O(shè)想一個(gè)人走在幽靜的森林里，恬然自得。

　　3.精神勝利法：心里想，我一定能成功，一定能發(fā)揮超常，考出好成績。我考不好，別人也不怎么樣。反而會(huì)降低壓力，保持平常心。

　　4.自我暗示法：“我已做好充分準(zhǔn)備，不會(huì)考壞的”“緊張是膽小鬼的行為”。

　　5.類比法：“我考試緊張，任何人考試都緊張�！睂Υ俗约翰环撂┤惶幹�。

　　6.聯(lián)想法：緊張時(shí)，想自己曾經(jīng)做過成功的事，回想成功時(shí)的心理體驗(yàn)，這樣會(huì)感到非常滿足，從而消除緊張。

　　7.臨場活動(dòng)法：由于正常的緊張情緒也會(huì)使體內(nèi)產(chǎn)生大量的熱能，所以可以在考試前稍稍活動(dòng)活動(dòng)，使熱量散發(fā)�？勺邉�(dòng)、小跑、搖擺、踢腿；可以雙手握緊再放開，讓全身肌肉縮緊再放松； 可在考試過程中用力擰一下身體的某一部位。這樣緊張情緒會(huì)漸漸消失。

　　8.凝視法：確定一個(gè)距離較遠(yuǎn)的明朗的物體，凝神并細(xì)心地去分析、琢磨其顏色與遠(yuǎn)近。

　　二、師傅的性格問題：

　　有的.師傅慢性子，敏感的學(xué)員誤以為師傅有啥其他想法，結(jié)果造成思想有壓力。有的師傅急性子，嗓門大，師傅一急一吼不要緊，徒弟也跟你急了，說你態(tài)度差，你喊冤枉也沒用。但不管師傅是啥性子，唯一的愿望都是教好徒弟，考個(gè)“滿堂紅”，皆大歡喜。但也有個(gè)別學(xué)員不理解師傅的一片好心，我行我素，不聽教練的話，給教學(xué)帶來不少的難度。

　　我和教練員們說：有句話叫“一句話說的使人笑，一句話說的使人跳”，說明說話的方式非常重要。一個(gè)月之前誰也不認(rèn)識誰，一個(gè)月之后一輩子的師徒關(guān)系。大家都是抱著美好的心愿（學(xué)員）來學(xué)車的，（教練）來教車的。處理好師徒關(guān)系，不管是從個(gè)人，還是駕校，甚至社會(huì)，其意義遠(yuǎn)比考個(gè)“滿堂紅”要深遠(yuǎn)多了！因?yàn)楹椭C發(fā)展是我們社會(huì)的主題。

　　三、駕校的規(guī)章制度

　　我雖然剛到駕校不久，但在工作中無處不感覺到我們駕校的規(guī)章制度既嚴(yán)格又民主，處處散發(fā)著校長們的威嚴(yán)和威信。用“寬猛相濟(jì)”這句古話來形容我們駕校的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格真是太恰當(dāng)了！

　　駕校心得體會(huì) 篇6

　　記者一走進(jìn)北京公交駕校，就被這所北京星級駕校優(yōu)美的校園環(huán)境和濃厚的人文氣息所吸引。懷揣探究北京公交駕校微營銷策略的目的，記者專訪了北京市公交汽車駕駛學(xué)校有限公司副校長周雪緋女士，周校長從宣傳、誠信、創(chuàng)新三方面解讀了北京公交駕校的微營銷策略。

　　宣傳――營銷的核心

　　在傳統(tǒng)媒體傳播速度、互動(dòng)性相對滯后的今天，如何打破企業(yè)營銷宣傳方面的桎梏？最主要的是對新媒體平臺的開發(fā)運(yùn)用。北京公交駕校率先運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)媒體進(jìn)行品牌推廣，在包括官方網(wǎng)站、微博、論壇等網(wǎng)絡(luò)平臺上積極采取營銷策略，與時(shí)代并駕齊驅(qū)。

　　目前，企業(yè)營銷的一大亮點(diǎn)就是對于官方網(wǎng)站的建設(shè)，幾乎所有的企業(yè)都有自己的官方網(wǎng)站。北京公交駕校也不例外，其官網(wǎng)通過重要新聞的及時(shí)、考試信息的查詢、預(yù)約上門收費(fèi)操作信息的共享、校長信箱的互動(dòng)等多項(xiàng)功能展示著其官網(wǎng)的強(qiáng)大作用。目前，北京公交駕校官網(wǎng)也是行業(yè)內(nèi)功能性最強(qiáng)，實(shí)用信息最全的駕校網(wǎng)站。它的及時(shí)性、廣泛性、直觀性等各方面都體現(xiàn)出利用網(wǎng)絡(luò)營銷創(chuàng)造的效果。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，20xx年3月份北京公交駕校通過官網(wǎng)報(bào)名渠道報(bào)名的學(xué)員占總數(shù)比例的22.9%，全年累計(jì)約占30%。

　　北京公交駕校并不滿足僅運(yùn)用官網(wǎng)這一單一的網(wǎng)絡(luò)信息平臺進(jìn)行企業(yè)宣傳和推廣，而是在不停摸索著，探尋新的能夠與學(xué)員們進(jìn)一步交流，更好與學(xué)員成為朋友的.網(wǎng)絡(luò)信息平臺。為此，北京公交駕校打破固有的國有企業(yè)營銷模式，迎合網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的發(fā)展，開通公交駕校官方微博，與此同時(shí)也開啟了北京公交駕校在微博領(lǐng)域的新景象。

　　在北京公交駕�？磥恚�微博的出現(xiàn)和運(yùn)用不僅是新聞等信息傳播平臺，更是與學(xué)員能夠及時(shí)互動(dòng)的一大平臺。

　　運(yùn)用先進(jìn)的微博推廣企業(yè)品牌，在駕培行業(yè)中北京公交駕校算得上最早運(yùn)用者之一。登錄北京公交駕校微博，貼心的問候，及時(shí)的消息提醒等，足以體現(xiàn)出北京公交駕校人性化的服務(wù)。不難發(fā)現(xiàn)，駕校的微博有明顯的分工。周校長介紹：“我們的微博設(shè)有主微博與子微博，主微博主要是將最新信息進(jìn)行及與學(xué)員日常交流互動(dòng)等，而子微博屬于各下屬部門設(shè)立的，這樣有利于學(xué)員問題得到及時(shí)溝通和正確答復(fù)，具有較強(qiáng)的專業(yè)性、準(zhǔn)確性和針對性。它們之間是相互配合的，共同為學(xué)員服務(wù)。”

　　自20xx年3月開通公交駕校主微博，截止到20xx年3月31日，北京公交駕校的新浪官方微博粉絲數(shù)量已經(jīng)達(dá)至28261人，微博20xx余條，每日與粉絲互動(dòng)量及PV量都在駕校行業(yè)微博數(shù)據(jù)里名列前茅。

　　誠信――營銷的宗旨

　　企業(yè)形象是一個(gè)企業(yè)品牌的魅力所在。作為駕校而言，它的魅力來源于學(xué)員對駕校認(rèn)可的良好口碑。良好的口碑源自誠信經(jīng)營，貨真價(jià)實(shí)，不虛假宣傳。教學(xué)和服務(wù)質(zhì)量是駕校的產(chǎn)品，更是核心競爭力，為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“不僅享受服務(wù)，更能學(xué)到技術(shù)”的承諾，公交駕校多年來不斷向社會(huì)宣講和引導(dǎo)學(xué)車是享受服務(wù)與學(xué)到技術(shù)缺一不可的。通過他們的努力，使在校學(xué)員乃至社會(huì)上更多的人群在追求服務(wù)的同時(shí)也逐漸了解到實(shí)實(shí)在在學(xué)到技術(shù)的重要性。

　　在服務(wù)方面：北京公交駕校圍繞著“用心服務(wù)每名顧客”的服務(wù)理念。駕校每名員工在每個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)都積極做到用心服務(wù)每名學(xué)員，這是在標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的基礎(chǔ)上滿足學(xué)員個(gè)性需求的人性化服務(wù)的提升，是服務(wù)的最高境界，也是企業(yè)核心競爭實(shí)力的最佳體現(xiàn)。同時(shí)，公交駕校有專職的企業(yè)管理部負(fù)責(zé)客戶服務(wù)的管理工作，對每位員工嚴(yán)格執(zhí)行12分考核記錄辦法。學(xué)員每個(gè)訓(xùn)練時(shí)段結(jié)束后都要對教練員的工作質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)，有不滿意的情況，企管部會(huì)進(jìn)行回訪了解情況，并責(zé)成主管部門進(jìn)行處理。這些措施有效地保障了公交駕校的服務(wù)質(zhì)量。

　　在教學(xué)質(zhì)量方面：據(jù)了解，北京公交駕校的培訓(xùn)部與其他駕校不一樣，駕校專門成立教研組，通過多年的深入調(diào)研，結(jié)合教學(xué)大綱和駕校環(huán)境設(shè)施等多種因素下，制定出能夠提升教練員素質(zhì)、提高教學(xué)水平的有效教學(xué)系統(tǒng)。每位教練員都需要通過教研組數(shù)個(gè)月的專業(yè)培訓(xùn)和考核才能上崗并長期進(jìn)行跟車指導(dǎo)，把教練員從自己會(huì)開車培育成更會(huì)教人學(xué)開車的專業(yè)教師，同時(shí)還配有一整套的保障教學(xué)質(zhì)量的管理措施。這一切更是讓學(xué)員在學(xué)技術(shù)上得以保障。

　　正是有了這些保障，才能夠?qū)崿F(xiàn)公交駕校優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，踐行著“培育合格駕駛員，共創(chuàng)首都和諧交通”的企業(yè)使命，才能無愧于心的進(jìn)行各種方式的營銷。

　　對此，周校長強(qiáng)調(diào)，“體現(xiàn)社會(huì)責(zé)任，打造技術(shù)品牌特色是北京公交駕校長期堅(jiān)持的營銷戰(zhàn)略”。只有如此，才能保障駕校營銷推廣的效果。這也是更多學(xué)員選擇北京公交駕校的原因。

　　創(chuàng)新――營銷的動(dòng)力

　　創(chuàng)新是每個(gè)時(shí)代永恒不變的主題。周校長說：“作為國企，前些年企業(yè)的宣傳處在硬廣告時(shí)代，上世紀(jì)90年代駕校還沒有所謂的設(shè)計(jì)專員、策劃專員、宣傳專員等等。如今駕校已經(jīng)今非昔比，整個(gè)企業(yè)VI系統(tǒng)的運(yùn)用正趨于完善。駕校招生部也專門成立了分工合理化的專業(yè)營銷小組，進(jìn)行宣傳、策劃、執(zhí)行等。如果把公交駕校分為售前服務(wù)和售后服務(wù)，那么售前服務(wù)就是招生部的營銷內(nèi)容，對他們來說，思想是第一生產(chǎn)力。”

　　針對活動(dòng)營銷完美效果加上它的及時(shí)率和低成本的有效性，如何運(yùn)用好微營銷的平臺，周校長表達(dá)了自己的觀點(diǎn)――要用創(chuàng)新的思想去“折騰”！

　　折騰――用周校長的話講：折騰，要能折騰出亮點(diǎn)，要能引起人們關(guān)注，才算達(dá)到營銷效果。作為宣傳部門，如果不折騰就太平庸。但折騰必須符合時(shí)代主題，符合首都和諧交通的建設(shè)，必須在秉承國企“踏踏實(shí)實(shí)做人做事，實(shí)實(shí)在在教學(xué)教技術(shù)”特有的良好氛圍中求發(fā)展。在保持國企實(shí)在、穩(wěn)妥、可靠的形象下，公交駕校將積極跟隨時(shí)代的發(fā)展，創(chuàng)造性地開展很多活動(dòng)。

　　回顧北京公交駕校近兩年成功舉辦的各中大大小小的活動(dòng)報(bào)道的記者發(fā)現(xiàn)，這所在將老品牌與新時(shí)代完美結(jié)合的駕校已經(jīng)受到社會(huì)各界人士和不同領(lǐng)域的關(guān)注。

　　在已經(jīng)成功舉辦過兩年的結(jié)合3.15消費(fèi)者權(quán)益日的特色大型分享技術(shù)及體驗(yàn)活動(dòng)上，北京市公安局通過其官方微博對北京公交駕校此駕駛類活動(dòng)予以肯定和推崇，很多地方公安局也紛紛在微博上表示支持和關(guān)注。

　　在BTV紅綠燈欄目上，也�？吹奖本┕�交駕校與紅綠燈微博的互動(dòng)信息，尤其是將北京公交駕校的專業(yè)性知識和意見供大家分享。

　　就在前不久的工體京津大戰(zhàn)比賽中，某學(xué)員不慎將學(xué)員卡丟失，被北京球迷協(xié)會(huì)撿到并在微博上發(fā)起尋找學(xué)員的信息，公交駕校微博得知后第一時(shí)間進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)及追蹤，終于各方共同努力下，找到了該學(xué)員。事后該學(xué)員在微博上感慨道“作為一名公交駕校學(xué)員的幸福，再次深深的感謝！好人一生平安！”

　　還有太陽村獻(xiàn)愛心、豐臺福利院獻(xiàn)愛心等活動(dòng)，無不體現(xiàn)著北京公交駕校為學(xué)員服務(wù)、為首都服務(wù)的理念。

　　據(jù)周校長透露，作為一個(gè)老國企，公交駕校在營銷方面之所以能夠緊跟時(shí)代步伐而發(fā)展，靠的是企業(yè)員工中新鮮血液的帶動(dòng)。駕校內(nèi)有很多富有激情、積極進(jìn)取、開拓創(chuàng)新、責(zé)任感強(qiáng)烈的年輕員工們自發(fā)成立“麒麟社”，在駕校的各個(gè)工作崗位上發(fā)揮著新時(shí)代優(yōu)秀青年的光和熱。

　　駕校心得體會(huì) 篇7

　　俗話說：“藝多不壓身”。現(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。

　　順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論知識的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去，因?yàn)榘踩�駕駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的'學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。

　　接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。

　　最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。

　　我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了。現(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評、和指正。

　�。ㄒ唬┙M織語言很重要。

　　比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯(cuò)。

　　{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

　�。ㄈ�）合理安排教學(xué)順序。

　　交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。

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　　所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。

　　{五}多鼓勵(lì)，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。

　　絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

　�。�六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員

　　現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。

　　駕校心得體會(huì) 篇8

　　自從開始接觸駕校學(xué)習(xí)以來，我經(jīng)歷了一段既充滿挑戰(zhàn)又收獲頗多的旅程。這不僅是一次學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的過程，更是一次自我成長和轉(zhuǎn)變的見證。

　　在駕校學(xué)習(xí)的初期，我主要面臨著駕駛基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)。從交通規(guī)則到車輛構(gòu)造，從安全駕駛到應(yīng)急處理，這些知識猶如一座巨大的金字塔，需要我一點(diǎn)一滴地學(xué)習(xí)和積累。我開始逐漸認(rèn)識到駕駛并非只是操作車輛那么簡單，更是一種對道路的尊重，對他人的關(guān)心，對安全的重視。

　　隨著學(xué)習(xí)的深入，我逐漸掌握了駕駛技巧。從直線駕駛到彎道漂移，從停車入位到倒車入庫，這些看似繁瑣的'操作漸漸變得得心應(yīng)手。我開始明白，駕駛并非一種機(jī)械的技能，而是一種需要細(xì)心和耐心的藝術(shù)。每一次的練習(xí)，都讓我離成為一名合格的駕駛員更近一步。

　　學(xué)習(xí)過程中，我也深深地感受到了自己的成長和改變。從前，我對于車輛事故感到恐懼和不安，而現(xiàn)在，我更加懂得如何冷靜處理突發(fā)情況，如何快速作出正確的駕駛決策。我明白了，駕駛不僅僅是一種技能，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

　　回顧這段學(xué)習(xí)歷程，我深刻地認(rèn)識到，駕校學(xué)習(xí)不僅是一次技能的提升，更是一次人生的洗禮。這次學(xué)習(xí)讓我明白了自己的進(jìn)步不僅僅是對技能的掌握，更是對生活態(tài)度的改變。我將以更加堅(jiān)定的決心，更加成熟的心態(tài)，去迎接接下來的挑戰(zhàn)。

　　總結(jié)，我非常感謝駕校給我提供這樣的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我可以在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中逐漸成長。同時(shí)，我也希望自己在未來的駕駛生活中，能夠?qū)⑺鶎W(xué)到的知識和技能應(yīng)用到實(shí)際生活中，成為一名負(fù)責(zé)任的駕駛員。

　　駕校心得體會(huì) 篇9

　　規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開始思考學(xué)車的事。

　　某月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。某月份便開始為理考做準(zhǔn)備，看書-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，某月初第一關(guān)理考順利通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡單，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場和練車場的路上。某月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的'時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)該由誰來負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期待回答中。

　　某月末，順利通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對自己的一種安慰吧。總算不需要經(jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。

　　某月某日，開始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對于0基礎(chǔ)的我來說，教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不容易啊，對誠實(shí)的人來說更不容易啊。

　　沒辦法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，希望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提醒自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧

　　駕校心得體會(huì) 篇10

　　二月份的時(shí)候，在老公的攛撮之下，報(bào)了名去石家莊駕校學(xué)車。原本，也是有這個(gè)打算的。因?yàn)榧依锞陀熊�，自己不�?huì)開就干著急，而且現(xiàn)在是新社會(huì)，現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語。想一想，干脆報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。

　　領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，就趕緊看書，簡直比上學(xué)還要用工，一本書看完后，我還在手機(jī)上下了一個(gè)做題軟件，沒事就做題，報(bào)名一星期后駕校就通知考科目一，說實(shí)話石家莊駕校的`效率就是高�？荚囍�前挺緊張的，不過還好，所有題目我都見過，沒想到得了100分，那種興奮的心情簡直無法言語!當(dāng)然，興奮的還有考場的考官，他說，今早你是第二個(gè)100分的，但時(shí)間是最少的。哈哈，一提起來我就驕傲，老公考了兩次才過，第二次才考92分，哈哈，好了言歸正傳，接下來是科目二。

　　電腦考試過后，隨即而來的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段，也就是科目二，這真是一個(gè)“痛苦”的階段。先是學(xué)倒庫。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒庫甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，心里的壓力很大。

　　日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門”。有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。

　　接著，強(qiáng)化訓(xùn)練了幾天，感覺找得差不多了，也就到了考試的時(shí)候了�？荚嚭茼樌�，所有科目全過了。

　　科目三是大路考，俗話說老手怕倒庫，新手怕上路，一想到路上那么多車我就害怕，心理壓力太大，結(jié)果不出所料，真的每過，接著我就頹廢了一星期，就是不去駕校練車，最后還是老公勸我，才勉強(qiáng)接著練習(xí)。終于一個(gè)月后，科目二補(bǔ)考，老公親自上陣陪我考試，給我加油打氣，這次老公沒白來，順利的過了。

　　科目四考試是在科三考完的第三天開始的，我提前都做好了準(zhǔn)備，信心滿滿的去考試，92分順利通過。

　　現(xiàn)在拿了駕證，雖然不會(huì)去石家莊駕校練車了，但是，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了……..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。

　　駕校心得體會(huì) 篇11

　　自從開始接觸駕校以來，我的生活和心情都發(fā)生了巨大的變化。每天我都會(huì)抽出一定的時(shí)間去駕校學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，雖然過程艱辛，但我從中收獲了很多。

　　起初，我對學(xué)習(xí)駕駛充滿了恐懼和困惑，特別是對于那些需要實(shí)際操作的部分。然而，在教練的耐心指導(dǎo)和幫助下，我逐漸掌握了正確的學(xué)習(xí)方法。在練習(xí)過程中，我深刻體會(huì)到了實(shí)踐的重要性，每一次的練習(xí)都讓我更加熟練，也更有信心。

　　在駕校學(xué)習(xí)的過程中，我不僅學(xué)會(huì)了如何啟動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、停車等基本操作，還逐漸掌握了如何應(yīng)對突發(fā)情況，如突然出現(xiàn)的行人或車輛。這些技能不僅讓我在考試中取得了優(yōu)異的成績，也讓我在生活中更加自信和從容。

　　在和教練以及其他學(xué)員的交流中，我發(fā)現(xiàn)每個(gè)人的`學(xué)習(xí)過程和體驗(yàn)都是獨(dú)特的。他們的經(jīng)驗(yàn)和建議，如多加練習(xí)、保持專注、勇于嘗試等，都對我產(chǎn)生了很大的啟發(fā)。同時(shí)，我也從他們身上學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作、堅(jiān)持不懈等重要的品質(zhì)。

　　回想起來，這次學(xué)習(xí)駕駛的經(jīng)歷讓我深刻體會(huì)到了學(xué)習(xí)的重要性。在未來的學(xué)習(xí)和生活中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的能力，以應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和機(jī)遇。同時(shí)，我也會(huì)將這次經(jīng)歷中得到的收獲，運(yùn)用到生活中，讓自己變得更加優(yōu)秀。

　　駕校心得體會(huì) 篇12

　　在寒假的這段日子里，我投入了駕校的學(xué)習(xí)旅程。每天，我與我的教練一同坐在訓(xùn)練場上，通過反復(fù)的練習(xí)來提高我的駕駛技能。我從最初的緊張和不熟悉，到現(xiàn)在的自信和熟練，每一個(gè)步驟都充滿了挑戰(zhàn)，也充滿了收獲。

　　駕校的學(xué)習(xí)過程是嚴(yán)格且辛苦的，每一個(gè)指令都需要用心去聽，每一個(gè)動(dòng)作都需要用心去記。在練習(xí)中，我不僅磨練了我的技術(shù)，也更加理解了安全駕駛的重要性。我明白了如何在繁忙的道路上保持冷靜，如何避免交通事故，以及如何讓自己的駕駛行為更加安全有效。

　　我特別感謝我的教練，他們的.專業(yè)和耐心讓我在學(xué)習(xí)的過程中感到無比的安心和放心。他們的鼓勵(lì)讓我一次又一次地克服困難，他們的批評讓我認(rèn)識到自己的不足，他們的經(jīng)驗(yàn)讓我對駕駛有了更深的理解。

　　回顧這段學(xué)習(xí)經(jīng)歷，我深深感受到自己的成長和改變。我學(xué)會(huì)了如何掌握方向盤，如何踩油門，如何剎車，如何控制車距，如何應(yīng)對突發(fā)情況。我也理解了，駕駛不僅僅是一種技能，更是一種責(zé)任。我期待在未來的日子里，能夠用自己的所學(xué)，去更好地保護(hù)自己，也去幫助他人更好地理解并遵守交通規(guī)則。

　　總的來說，這次駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷給我?guī)�來了豐富的體驗(yàn)和深刻的感受。我不僅學(xué)習(xí)到了駕駛技巧，也學(xué)習(xí)到了如何面對困難，如何解決問題。這不僅是一次學(xué)習(xí)駕駛的過程，更是一次成長和自我提升的過程。我期待在未來的生活中，能夠把這次學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)踐中，更好地掌握駕駛技能，更好地保護(hù)自己，也更好地為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

　　駕校心得體會(huì) 篇13

　　速記方法!

　　1、題目里有"口"的選50米，有"站"的選30米，叫"口五站三"剩下的全選150米，沒有150的選最大。判斷題全對的。

　　2、有關(guān)公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速最高70，高速最低60。判斷題全對的。

　　3、吊銷機(jī)動(dòng)車證的'為二年，撤消機(jī)動(dòng)車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫"吊二撤三醉五逃終身"。

　　4、傷員急救知識：選擇題：A、B、C、"選字最多的"。判斷題：只有"遠(yuǎn)心端"和"軟質(zhì)擔(dān)架"是錯(cuò)的，其余都是對的。

　　5、危險(xiǎn)知識：題目里找"不需要" "不受" "可以" "三層" "堅(jiān)固無損"是錯(cuò)的，其余都是對的。

　　6、扣分題：扣1分："未帶證件"判斷題：有"燈光"和"倒車"是對的，其余全錯(cuò)。扣2分：匝道超車(高速)，未達(dá)20%，打手機(jī)，違反標(biāo)志，超4小時(shí)，沒有劃中心線，實(shí)習(xí)期，交叉路口。判斷題："未與前保持安全距離"是對的。其余全錯(cuò)�？�3分：燈光、信號燈、號牌、高速、掛車，判斷題全錯(cuò)的�？�6分：飲酒、超過50%、超過30%，學(xué)習(xí)駕車(高速)，不按規(guī)定停車(高速)。判斷題全對�？�12分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過三個(gè)月未繳罰款，駕不符合車型的，強(qiáng)行通過。判斷題全對的。

　　7、罰款題：有"20xx"選"20xx"，沒"20xx"選"500"，沒有"20xx以上"的和沒有"1000"的罰款。其它全選最大題。考罰款金額的判斷題全選正確的。

　　8、有關(guān)天數(shù)的題目：只要記住一個(gè)調(diào)解的選10天，其余有15天選15天，沒有15天的選3或90。

　　9、有關(guān)高度的：出現(xiàn)"集裝箱"選最大，其余選小的。

　　10、關(guān)于作用的"變、離、柴、行" 4個(gè)字后有作用全錯(cuò)，其余有作用全對的。

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