撰寫 新聞稿撰寫

　　我們眼下的社會，新聞稿應(yīng)用范圍廣泛，新聞稿是對新近發(fā)生事實的報道。這是目前最被認可的一種新聞定義。我們該怎么寫新聞稿呢？下面是小編精心整理的撰寫 新聞稿撰寫，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

撰寫 新聞稿撰寫1

　　由于奧運前，外國記者可在華自由采訪，許多人感受到政策只會寬不會緊。不過信息的傳遞是有方向的，信息大概是管進不管出：外國記者來采集作出口用的信息放寬，但輸入信息還是會相對謹慎。

　　以內(nèi)地角度看，該刊有的封面是蠻刺激的。不過這是港，臺雜志的慣技，并非該刊所獨有。

　　老實說，要講做新聞，現(xiàn)在的《亞洲周刊》（Yazhou zhoukan，簡稱YZ，這大概是香港當(dāng)時唯一用漢語拼音作為英文刊名的雜志）才算交得出貨。20年前創(chuàng)刊時，只相當(dāng)于內(nèi)地的《參考資料》。

　　我在YZ時，該刊是英文雜志《Asiaweek》，（以下簡稱AW）的小弟。AW是當(dāng)時東亞英文周刊先驅(qū)《Far Eastern Economic Review》（遠東經(jīng)濟評論，簡稱FEER）的對手，影響力雖然不能比，但在東南亞總算站穩(wěn)了陣腳。同期內(nèi)，中國在經(jīng)濟上日漸開放，氣氛活躍，渴求信息。AW的新西蘭籍創(chuàng)辦人Michael o’Neill遂加開中文版，希望可以北進。

　　當(dāng)時香港很多媒體都有這個想法，關(guān)鍵是落實。o’Neill是新聞人，不諳中文，又深信AW模式的優(yōu)越性，遂把英文版的做法照搬到中文版。當(dāng)時的AW全彩印刷，論美觀比得上你現(xiàn)在看的《南風(fēng)窗》。相比之下，東南亞一些地區(qū)的華文報刊印刷粗糙、新聞管得嚴(yán)，華文甚至受到排斥，華人對全彩的時事雜志自然驚為天人。但香港不缺全彩的刊物，AW式的內(nèi)容不夠賣點。

　　什么是AW式的內(nèi)容呢？原來，該刊要概括全亞洲的新聞，但人手有限，故主要靠“炒稿”。方法是選輯通訊社的'稿件和亞洲各地空運到港的報紙，綜合改寫，自己采訪的內(nèi)容不到一半。炒稿在香港報界很常見。港報規(guī)模小，有些新聞無法派人到場，就錄寫電臺和電視的報道，當(dāng)作“本報訊”。最多是見報前致電有關(guān)人士，引述一兩句話。

　　這雖然有違知識產(chǎn)權(quán)，但每天發(fā)生的事根本登不完，很多其實只要交代幾句即可。但周刊不同報紙，如果大半內(nèi)容靠炒稿，就不能說是“新聞”，而只是“摘要”。當(dāng)然，現(xiàn)在生活緊張，讓你很快地看完一周的大事，那也很重要。但YZ既然名為《亞洲周刊》，不能只報華人的事也得講講中東南亞；而港人當(dāng)時樓股齊飛，對“落后地區(qū)”不感興趣。

　　令o’Neill深信AW模式優(yōu)越的是，撰述員根據(jù)剪報炒出稿件后，要由另一組研究員逐字核對剪報后才能出街，以確保內(nèi)容準(zhǔn)確。但隨便著三種不同的中文報紙就知道，同一件事的報道，不要說立場，即使在細節(jié)上都有出入，影響到讀者對責(zé)任誰屬的判斷。若此，撰述員應(yīng)根據(jù)哪份剪報來寫稿？在同類的報道里，研究員又應(yīng)該根據(jù)哪份剪報來核實？只要有報紙登過就深信不疑，那是教條，不是制衡。

　　這個制度更令新聞人淪為word processor（文字處理器）。YZ一周不過50～60頁，選題基本上由老總說了算。編輯部其他的同事只須穩(wěn)守辦公桌，一手報紙，一手稿紙。撰述員負責(zé)改寫，我與其它編輯負責(zé)改稿。一周五天，連對外的電話都很少打。

　　學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。

撰寫 新聞稿撰寫2

　　在實習(xí)初期，本人對交通知識的系統(tǒng)概念尚淺，工作過程中也存在著諸多阻礙，幸好有科長的循循善誘，耐心而細致的教導(dǎo)我如何去掌握基本的交通安全知識及宣傳途徑，逐漸的我熟悉了交安知識的系統(tǒng)大綱，并能有效的將其運用在新聞稿的撰寫語錄中。

　　隨著人民生活水平的提高，交通系統(tǒng)的四通八達，道路建設(shè)的基本完善，交通安全事故也頻繁發(fā)生，吞噬著人類的生命，摧毀著道路公共設(shè)施，給社會及個人帶來了直接而巨大的經(jīng)濟損失，在此種情況下，交通安全知識的宣傳、普及就顯得尤為重要和迫切，而交警大隊宣傳科正是承載著把交安知識帶給千萬家的光榮使命，在實習(xí)期間我逐漸了解到，造成道路交通事故的直接起因有酒后駕駛、超速行駛、超員超載、違規(guī)占道等幾大類危害交通秩序的'危險因素，其中屬酒后駕駛最為頻繁和嚴(yán)重，所以交安宣傳的日常工作必須以打擊酒后駕駛為重點。在宣傳交通安全知識的過程中，普遍采用的方式是：分發(fā)宣傳單、撰寫新聞通訊稿、到街頭對廣大群眾進行交安知識大普及和制作宣傳橫幅等，我則主要負責(zé)撰寫新聞稿，程序為搜集道路交通事故材料以及群眾反映的道路交通安全問題的資料，在整理歸納的基礎(chǔ)上加入基本的交安宣傳知識，而后編寫好新聞通訊稿發(fā)送至地區(qū)公安網(wǎng)，其次，撰寫宣傳標(biāo)語及信息制成傳單分發(fā)給廣大人民群眾閱讀。在撰寫新聞稿件的過程中，我不僅深刻理解了交安知識的重要性，還將在校所學(xué)的知識與社會實踐有機的結(jié)合在了一起，達到了理論與實踐良好結(jié)合的效果，受益匪淺。

　　在交警部門工作，看見慘絕人寰的事故案例頗多，給我的心靈沖擊十分巨大，很多駕駛員往往因為對交通規(guī)則的漠視便造成了不可挽回的悲劇局面，例如一個年僅三十歲的男性駕駛員，因趕時間超速行駛，不慎與一輛大貨車發(fā)生追尾事故，當(dāng)場身亡，留給家人無限的哀傷。

　　交通連著你我他，交通安全靠萬家。在實踐期間，我積極參與新交法宣傳服務(wù)工作，同時參加了豐富多彩、形式多樣的交通安全宣傳教育活動。特別是在交通安全社區(qū)建設(shè)中，我下過單位宣傳，還發(fā)放了不少服務(wù)指南、交通安全小冊子，向車主推介交通安全書籍并提供咨詢服務(wù)，為構(gòu)建社會主義和貢獻出了力量。

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