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新手停車入位技巧
對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō),停車入位這個(gè)駕駛技術(shù)掌握起來(lái)有一定的難度,那么新手應(yīng)該如何停車入位呢?下面一起來(lái)看看新手停車入位技巧吧!歡迎大家參考閱讀!
新手停車入位技巧
對(duì)于新手來(lái)說(shuō),在路邊的串聯(lián)式(縱列)停車位停車是難度特別大的一種。
路邊順向停車,一般剛接觸實(shí)際道路駕駛的時(shí)候會(huì)遇到,如果只有一個(gè)車位時(shí),那就選擇倒車入位。
向前開(kāi),讓自己的車尾與前車尾對(duì)齊。
兩車相距1米,停車。
原地往右打足方向盤(pán),成45度角慢退。
當(dāng)自己車頭與前車車尾成一直線時(shí),迅速將方向盤(pán)向反方向打足,慢退,車就基本能停好了。
在這里,專家為一些剛剛上路的新手提供一些建議,在路邊停車時(shí),要記住無(wú)論停車位所畫(huà)格子的長(zhǎng)度如何,一定要讓車尾先入才能順利到位,并記住“瞻前再顧后,角度先對(duì)準(zhǔn)”這句順口溜。
◆路邊停車須先駛過(guò)停車位,并恰與前方車位內(nèi)的車輛平行。
◆根據(jù)欲入車位大小,來(lái)決定與前格車輛之間的并行距離。
◆目測(cè)估算完成后,一律先向右旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)一圈半以上再開(kāi)始倒車。
◆待車子右前燈掠近前方車左尾燈時(shí),便開(kāi)始回正并向左旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)。
◆等到車體已頭尾完整停進(jìn)前后位車輛間,注意是否過(guò)度凸出須反復(fù)修正。
◆若車位面積剛夠容納車子,則倒車切入的角度必須較大一些。
有的時(shí)候,可能需要路邊橫向停車,這時(shí)將車向前開(kāi)到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側(cè)成一直線,兩車相距1.5米。
原地向右打足方向盤(pán),慢退。
當(dāng)車尾進(jìn)入檔口后,快速回正方向盤(pán),并且迅速觀察左右兩個(gè)后視鏡,調(diào)整車的左右距離。
以兩側(cè)的車或地面劃線為參照,擺正方向,退到停車位。
新手停車入位注意事項(xiàng)
打方向:原地打方向損害助力泵。
不少新手由于技術(shù)不太熟練,在停車的時(shí)候,往往喜歡停在原地打方向,這其實(shí)是一個(gè)需要改掉的壞習(xí)慣。
原地打方向時(shí),轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)的壓力也比車輛移動(dòng)中打方向的壓力大得多,特別是輪胎寬大的越野車,經(jīng)常原地打方向?qū)χΡ玫膿p害非常嚴(yán)重,正確的方法是在車動(dòng)起來(lái)后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),記住“車動(dòng)方向動(dòng),車停方向!钡囊E。
另外,打方向時(shí)盡量不要“打死”,因?yàn)榇蚍较蚪嵌仍酱笾τ蛪毫υ礁摺?/p>
可以在方向打死后稍微回一點(diǎn),一點(diǎn)點(diǎn)就足夠。
打方向時(shí)還有一點(diǎn)需要提醒,那就是在停車時(shí)必須要將方向回正之后再熄火離開(kāi),停車時(shí)方向盤(pán)如果不回正,車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位,同時(shí)方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài),久而久之,就會(huì)造成這些零件加速老化或變形,除了對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成損耗之外,方向盤(pán)不回正,還會(huì)對(duì)車輛的輪胎以及懸架系統(tǒng)產(chǎn)生磨損。
選位置:盡量避免在坡道停車。
停車,最好停在水平路面上。
因水平路面,汽車所有零件都處于一個(gè)平衡狀態(tài)。
盡量不要讓四個(gè)車輪受力不同。
需要提醒車主的是,無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車型,應(yīng)盡量避免在坡道上停車;如果只能停在坡道上,恰好又是自動(dòng)擋車型,需記住以下操作方法:停車→掛空擋→拉手剎→松剎車再踩剎車→掛P擋。
此外,還要用磚頭或木塊等物體墊在車輪下方,減少機(jī)械系統(tǒng)承受的壓力。
另外,在側(cè)方停車的時(shí)候,應(yīng)將右側(cè)的后視鏡向下調(diào),看清后車輪附近的情況,避免讓車輪蹭到馬路牙子和其他物體。
如果輪胎側(cè)面受傷后,可能會(huì)出現(xiàn)鼓包等情況。
如果蹭到輪轂,還會(huì)影響懸掛的各種參數(shù)。
如果不是極限狀態(tài)下停車,最好與路牙間留出10厘米左右的距離。
掛倒擋:車停穩(wěn)后再掛倒擋。
停車時(shí)需要掛倒擋,但不少開(kāi)手動(dòng)擋車型的新手都會(huì)發(fā)現(xiàn),在快速地切換擋位前后移動(dòng)車輛時(shí),往往會(huì)發(fā)出“咔咔”聲,這就是倒擋打齒,主要是由于車沒(méi)停穩(wěn)就掛倒擋而導(dǎo)致的。
眾所周知,手動(dòng)變速箱的前進(jìn)擋都是配有同步器的,同步器的作用是將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。
而倒擋是沒(méi)有設(shè)計(jì)同步器的,而且是直齒結(jié)構(gòu),車沒(méi)停穩(wěn)時(shí)倒擋是硬生生把兩個(gè)轉(zhuǎn)速不一樣的且沒(méi)有同步器的齒輪塞在一起。
另外,在路口變燈之前或者停車入位的時(shí)候,有些車主會(huì)直接用手剎將車停住,這樣做也會(huì)無(wú)故增加車輛的磨損。
經(jīng)常使用手剎進(jìn)行制動(dòng),手剎拉線就會(huì)拉伸變形,剎車片越磨越薄。
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