鐵路人身安全演講稿

　　鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對，沒錯(cuò)，就是安全，那鐵路人身安全的演講稿該怎么寫?小編整理了部分鐵路人身安全演講稿供大家參考。

　　同學(xué)們，老師們：

　　你們好!

　　我很高興跟我們的師生進(jìn)行一次關(guān)于“鐵路交通安全”的演講。

　　鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，隨著高速鐵路的建成通車，列車時(shí)速也由原來的120公里/小時(shí)提高到了300公里/小時(shí)，相當(dāng)于每秒鐘跑83米，緊急剎車后，列車還將向前滑行2000米才會(huì)停下來。

　　由于動(dòng)車速度快，列車兩側(cè)會(huì)產(chǎn)生吸力，當(dāng)列車開過來時(shí)，一不注意就會(huì)把人吸進(jìn)去，造成人身傷亡或引起鐵路安全事故。

　　在列車速度提高的同時(shí)，鐵路安全的要求也越來越高。

　　然而，許多孩子對鐵路尤其是高鐵、動(dòng)車組充滿著無限好奇，很多孩子還沒有意識(shí)到鐵路上的危險(xiǎn)性。

　　時(shí)有好奇的孩子，撿石塊砸向飛奔的列車、有的學(xué)生放學(xué)后在鋼軌上壓釘子做玩具、或放障礙物、或常跑到鐵路上玩耍、坐臥、放風(fēng)箏，根本無法認(rèn)識(shí)到飛快行駛的列車會(huì)造成的危害性。

　　由于火車的行駛速度很快，當(dāng)我們由于頑皮向火車扔一顆石子，豈不知，這小小的一塊石子就猶如一顆子彈射向火車，對火車的傷害是致命的。

　　我們經(jīng)常聽到有的學(xué)生因?yàn)樵阼F路上玩耍，失去了寶貴的生命。

　　接下來我給你們講解愛路護(hù)路小常識(shí)：

　　第一、四要：

　　要愛護(hù)鐵路設(shè)備設(shè)施;

　　要做遵紀(jì)守法的公民;

　　要積極維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全;

　　要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為。

　　第二、九不準(zhǔn)：

　　不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物;

　　不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)取土、挖砂、挖溝;

　　不準(zhǔn)在鐵路下實(shí)施采空作業(yè);

　　不準(zhǔn)在鐵路線路安全區(qū)堆放、懸掛物品;

　　不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物;

　　不準(zhǔn)盲人、聾人、學(xué)齡前兒童、行動(dòng)不便的老人、傷殘人員和精神病患者獨(dú)自穿越鐵路，通過鐵路時(shí)必須有人護(hù)送;

　　不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)燒荒;

　　不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)放養(yǎng)牲畜;

　　不準(zhǔn)向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。

　　同學(xué)們，我們學(xué)校邊上就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學(xué)都有責(zé)任和義務(wù)愛路護(hù)路，并對此項(xiàng)工作進(jìn)行宣傳，那么我們該怎么做呢?今后，希望同學(xué)們做到以下幾點(diǎn)：

　　1、不在鐵路上行走、坐臥。

　　因?yàn)榛疖囁俣瓤臁⒙曇粜�、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。

　　2、嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

　　電氣化鐵路的電壓為2、75萬伏，是我們家用照明電220伏的120多倍,人體一旦被它擊中，必死無疑，后果不堪設(shè)想。

　　3、愛護(hù)列車和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號(hào)燈等設(shè)備。

　　《鐵路法》明確規(guī)定，在鐵路線路上放置障礙物，或者故意向列車投擲物品的;處五日以上十日以下拘留，并處五百元以上罰款。

　　4、不要扒停在道軌上的列車，不要在車下鉆來鉆去。

　　不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品。

　　不可擅動(dòng)扳道、信號(hào)等設(shè)施，不可擰動(dòng)鐵軌上的鏍絲。

　　不得翻越護(hù)欄橫穿鐵路;不在鐵路上擺放障礙物。

　　5、不讓車輛隨意上站臺(tái);不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路;不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲;不用石塊擊打列車。

　　6、不扒車、鉆車、跳車;不搶越道口、翻越鐵路;不在鐵路上壓鐵絲和釘子;在火車路兩旁人行道上行走的同學(xué)，火車通過時(shí)要立即臥倒，以防被火車帶起的風(fēng)刮倒;不偷盜鐵路運(yùn)輸物品。

　　以上十點(diǎn)就是愛護(hù)鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到!

　　同學(xué)們，保護(hù)鐵路，人人有責(zé)，讓我們一起行動(dòng)起來，參與到愛路、護(hù)路的行動(dòng)中吧!讓我們樹立一個(gè)愛路護(hù)路的良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方。

　　謝謝大家!

　　鐵路人身安全演講稿【2】

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委和職工朋友：

　　我演講 的題目是：用激情撐起鐵路安全一片天今天，

　　車站演講 比賽的主題是“安全生產(chǎn)依靠誰”?

　　當(dāng)看到這個(gè)題目時(shí)，我想每個(gè)人的心里都有一份答案。

　　安全生產(chǎn)到底依靠誰，有些人會(huì)說，安全生產(chǎn)依靠上級(jí)的監(jiān)管，依靠管理制度的完善，有些人會(huì)說，安全生產(chǎn)依靠安全第一的思想教育，依靠基礎(chǔ)裝備水平的不斷提高。

　　而我，作為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上的一名普通員工，我認(rèn)為，安全生產(chǎn)就是依靠我們年輕一代對鐵路事業(yè)為之奮斗的激情。

　　激情是什么?激情是生命的一種存在形式，激情與生命同在。

　　電視劇《激情燃燒的歲月》您也許看過，細(xì)細(xì)品味其中，您是否和我一樣，從那漫漫硝煙、從那血與肉的拚殺、從那如火如荼的場面中，感受到一種激情，一種軍人的激情，一種為國家、為民族、為事業(yè)燃燒不息的激情?

　　戰(zhàn)爭雖然離我們遙遠(yuǎn)，但那種為國家，為民族浴血奮戰(zhàn)的激情卻永遠(yuǎn)延續(xù)下去，它延續(xù)在和平年代里，延續(xù)在鐵路發(fā)展中，延續(xù)在安全生產(chǎn)上。

　　激情無處不在。

　　一代代鐵路人胸中無限澎湃的激情，伴隨著我們行進(jìn)在安全生產(chǎn)的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。

　　今天，我們不禁要問，安全與激情到底有著怎樣的聯(lián)系?

　　安全為什么依靠激情，我想說：安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢员虐l(fā)責(zé)任感。

　　責(zé)任是天，是鐵路安全生產(chǎn)賴以生存的源源動(dòng)力;

　　責(zé)任是我，是我用無限激情時(shí)刻保持的高度警惕;

　　責(zé)任是擎起的利刃，具有斬?cái)嘁磺惺鹿矢�源的力量與鋒芒。

　　因?yàn)橛胸?zé)任，我們才足以從微小的細(xì)節(jié)中發(fā)現(xiàn)事故的隱患;因?yàn)橛胸?zé)任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進(jìn)步的經(jīng)驗(yàn)。

　　安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢约ぐl(fā)事業(yè)心。

　　因?yàn)橛屑で�，我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望，因?yàn)閷κ聵I(yè)的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻(xiàn)到底。

　　安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢詺v練高素質(zhì)。

　　只有高素質(zhì)才能堅(jiān)強(qiáng)我們的意志，只有高素質(zhì)，才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。

　　安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢宰屛覀冊谄椒驳膷徫簧祥W耀光輝。

　　我們只是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上一個(gè)平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無法創(chuàng)造出輝煌的價(jià)值。

　　但是我們有激情，激情如花，綻放出青春的風(fēng)采;激情似火，升華出生命的價(jià)值!

　　驚天動(dòng)地固然壯美，潤物無聲更具回味。

　　一個(gè)微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里，不用光芒萬丈，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點(diǎn)點(diǎn)光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。

　　朋友們，安全生產(chǎn)需要我們的激情，安全生產(chǎn)更加依靠我們的激情，

　　激情可以迸發(fā)勇氣、激情可以迸發(fā)責(zé)任、激情可以迸發(fā)出更大的力量，讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式發(fā)展大潮中，再次燃燒激情吧：

　　于無聲處創(chuàng)造自我價(jià)值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春激情撐起鐵路安全一片明媚的天空。

　　我的演講 完了，謝謝!

　　我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對，沒錯(cuò)，她就是安全。

　　安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。

　　可是，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會(huì)說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。

　　是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣!千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。

　　“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。

　　從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。

　　那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡�，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。

　　在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的情況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢……?是沒有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序，沒有嚴(yán)在每一個(gè)工作崗位上，沒有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié)，安全意識(shí)還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。

　　就拿我自己而言，作為一名計(jì)劃人員，在我平時(shí)的工作中，還沒有完全把安全這個(gè)觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。

　　就拿4月1日早上來說，我所寫的“調(diào)4，13號(hào)計(jì)劃”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”計(jì)劃本為△2乙醇，禁止溜放的車輛(空線時(shí)可溜放)，而在第04鉤“6-4”計(jì)劃中未寫“X”，屬于違章計(jì)劃。

　　正是這一個(gè)細(xì)節(jié)的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調(diào)車作業(yè)帶來了困難。

　　這個(gè)錯(cuò)誤本是不應(yīng)該發(fā)生，如果當(dāng)時(shí)能夠謹(jǐn)慎一點(diǎn)，仔細(xì)一點(diǎn)，重視每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)，還會(huì)造成這樣的錯(cuò)誤嗎?

　　而對于我們計(jì)劃系統(tǒng)來說，這種錯(cuò)誤還很多，這些錯(cuò)誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴(yán)格一點(diǎn)就可以避免的，知識(shí)舉手之勞呀!

　　但仔細(xì)想想豈敢樂觀?這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!

　　一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難;而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無事或化險(xiǎn)為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。

　　在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問題。

　　我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。

　　讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。

　　鐵路人身安全演講稿【4】

　　立足崗位做貢獻(xiàn)銘記安全在心頭在上世紀(jì)七十年代，荷蘭的著名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美 國科學(xué)促進(jìn)會(huì)上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨 林的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的 影響可能隨時(shí)間是增長而不是減弱，甚至有可能會(huì)在美國德克 薩斯州引起一場龍卷風(fēng)。

　　他的演講和結(jié)論給人們留下了極其深 刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應(yīng)”之說就不脛而走，名 聲遠(yuǎn)揚(yáng)。

　　在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首 民謠是這樣說的

　　丟失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵; 壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬; 折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士; 傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗; 輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個(gè)帝國。

　　也許很多人會(huì)覺得這很不可思議，也許會(huì)說它只是氣象學(xué) 當(dāng)中的一個(gè)學(xué)說而已，但是在我看到這個(gè)學(xué)說的時(shí)候，我不禁 地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路倡導(dǎo)“抓小防大”的安全理念 是有著多么異曲同工之處。

　　馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì)丟失， 本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應(yīng)卻是一個(gè)帝 國存與亡的根本差別，而安全生產(chǎn)中一件看似無關(guān)緊要的違章 違紀(jì)的發(fā)生，如不及時(shí)加以制止，它的“長期”效應(yīng)就是所有 事故發(fā)生的根本原因。

　　這看似有點(diǎn)夸大其詞，但是有誰能夠說 每一件事故的發(fā)生不是因?yàn)樵诎踩�生產(chǎn)中的小漏洞沒有得以及 時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果 造成的呢?這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路 的生存與發(fā)展。

　　如果說 “蝴蝶效應(yīng)” 這個(gè)詞對于我們來說還比較陌生， 但“防 患于未然”這個(gè)詞聽來卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在 日常的安全工作當(dāng)中。

　　我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天 起，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。

　　記得在我 還是一名交口站信號(hào)員的時(shí)候，身邊的師傅總是會(huì)在我耳邊不 厭其煩地叮囑我說“要注意這個(gè)，要注意那個(gè)” ，還經(jīng)常會(huì)提醒 我很多瑣碎的東西，比如客車預(yù)告前一定要將進(jìn)路上的道岔定 位，開通客車線等。

　　當(dāng)時(shí)的我總覺得這些事情都是小事，是沒 有必要的，甚至經(jīng)常會(huì)在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽 媽” 。

　　直到有一次，前方站客車已經(jīng)開過來了，但是我卻沒有按 規(guī)定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位，結(jié)果偏偏就在這個(gè)時(shí)候 道岔失去了表示，最后造成了客車的機(jī)外停車，我也因此受到 了相應(yīng)的處分。

　　事后我想，如果當(dāng)時(shí)我能把師傅們的教導(dǎo)聽進(jìn) 心去，也就不會(huì)有這樣事情的發(fā)生，即便道岔過不來也是可以 有足夠的時(shí)間去處理恢復(fù)的。

　　這件事以后使我更加深刻的體會(huì) 到“防患于未然”這個(gè)詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循 教導(dǎo)都是多年來總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，并不是什么小題大做，而我 們平時(shí)習(xí)以為常的工作方式，也許就是最危險(xiǎn)的工作方式，因 為習(xí)慣了的事情很難改變，而當(dāng)你覺醒時(shí)，往往已是回天乏術(shù) 了。

　　我們習(xí)慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因?yàn)榕卤挥炅軡瘢?我們也習(xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因?yàn)楹ε率艿饺松韨?害和設(shè)備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒有注意安全防護(hù)措 施的落實(shí)。

　　下雨的時(shí)候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起 碼我們不用淋雨;落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，雖然程序有點(diǎn)復(fù)雜， 但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。

　　大雨不會(huì)因?yàn)?現(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的平安無事而 暫停發(fā)生。

　　其實(shí)我們仔細(xì)想一想，不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘， 一把捍衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘。

　　有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論 干什么事情都應(yīng)該銘記安全在心。

　　如今，我選擇了鐵路安全工 作這個(gè)崗位，我學(xué)的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法 規(guī)，學(xué)的最多的技術(shù)知識(shí)是鐵路安全技術(shù)知識(shí)，寫的最多的文 章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話。

　　因 為只有安全著，我們才是健康的;只有工作著，我們才是快樂 的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長。

　　雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。

　　如今，正是鐵路跨越 式發(fā)展的全新時(shí)期，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化， 這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪 淘沙、英雄輩出的時(shí)期。

　　如果你是一名真的勇士，請亮出你年 輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻(xiàn)給鐵路;假如你是 一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將 青春奉獻(xiàn)給鐵路。

　　讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做 貢獻(xiàn)，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份 力量，為建設(shè)我局和職工美好家園，營造健康、和諧、安全的 環(huán)境。

　　鐵路人身安全演講稿【5】

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事晚上好。

　　很高興參加這次演講，今天我演講的題目是——在崗一分鐘，安全60秒。

　　安全是什么，安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛生命的人生態(tài)度。

　　春天走了會(huì)再來，花兒謝了會(huì)再開。

　　然而，生命對我們卻只有一次啊!安全這沉重的話題，帶給我們的思考確實(shí)太沉

　　同樣對我們海螺這么大的企業(yè)來說，安全就是生命，安全就是效益，安全是一切工作的重中之重，唯有安全生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)不出差錯(cuò)，我們的企業(yè)才會(huì)越做越大，越做越強(qiáng)。

　　人的生命是寶貴的，又是何等地脆弱呢?在天災(zāi)面前，我們無能為力，但人禍呢?其發(fā)生總是存在著一定a的必然性。

　　有人說浪費(fèi)自己的時(shí)間是慢性**，那習(xí)慣性違章就是用生命賭博，正是一次次的僥幸而滋長了習(xí)慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。

　　引用我們的郭老總的一句話：“我們不能拿血的代價(jià)去驗(yàn)證安全的嚴(yán)肅性和重要性”。

　　當(dāng)我們站在白色的混料樓時(shí)，注視著中控室的電腦前時(shí)，如果思想稍有不慎，安全意識(shí)一霎那間離開我們的頭腦時(shí)，就在那可怕的瞬間，我們一不小心誤點(diǎn)鼠標(biāo)，那將會(huì)輕則導(dǎo)致設(shè)備跳停，重則會(huì)把不合格的混合料錯(cuò)誤入庫，那會(huì)帶來幾十萬甚至幾百萬的損失。

　　為了一切的工作有條不紊的進(jìn)行，每一個(gè)步驟，每一個(gè)環(huán)節(jié)，對于我們操作員來說都是何等的重要。

　　英德海螺公司已經(jīng)建廠五年多了，回顧這過去的五年，有甜蜜，有輝煌，也有不少的傷痛，不論事故的大小，我們應(yīng)該“前事不忘后事之師”。

　　“關(guān)愛生命，安全生產(chǎn)”那不僅僅是懸掛在廠房的標(biāo)語，更是時(shí)時(shí)鞭策我們內(nèi)心對待工作的態(tài)度與責(zé)任。

　　回顧過去，因我們把習(xí)慣性違章當(dāng)作正常的工作去執(zhí)行，發(fā)生了08年1月2日的工傷事故。

　　舉一反三，例如我們的熱混鍋的原理，在座的大家也許有些人不是很清楚。

　　它就像一個(gè)攪拌器一樣，正常時(shí)候他就是把混合料進(jìn)行加溫及攪拌，但是在出現(xiàn)故障或開鍋檢查的時(shí)候，切忌要停電去按章操作，否則，哎，我都不敢去想那樣的后果，從我舉的這三個(gè)事情來看，混料不僅僅是在操作室里對電腦點(diǎn)鼠標(biāo)，翻畫面，更多的是責(zé)任。

　　立足崗位，愛崗敬業(yè)，做到不違章違規(guī)，在安全生產(chǎn)工作中切實(shí)做到“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”。

　　除了這些，很重要的就是平時(shí)的功課要作好，鉆研業(yè)務(wù)，通過平時(shí)的實(shí)際工作要不斷提高自我的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，提高實(shí)際操作能力和處理事故的能力。

　　只有這樣在每次工作中，才能作到次次都是滿分。

　　不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾，在安全問題上，都應(yīng)該負(fù)有相同的責(zé)任，共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)。

　　讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實(shí)踐科學(xué)化的安全之路，減少事故，減少傷亡。

　　善待生命，對你、對我，對他，對親人負(fù)責(zé)。

　　朋友們，當(dāng)我迎著每一天第一縷陽光時(shí)，我為我們?nèi)〉玫某煽兌�鼓舞，我為伴隨著我平安走過風(fēng)雨的日子而歡呼!那么，為創(chuàng)造海螺輝煌的明天，讓我們一起記�。喊踩�警鐘長鳴，安全與我同行!

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