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車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書（精選11篇）
時間流逝得如此之快，就算追也追不到，相信大家對即將到來的工作生活滿心期待吧！請一起努力，寫一份職業(yè)規(guī)劃吧。想必許多人都在為如何寫好職業(yè)規(guī)劃而煩惱吧，下面是小編收集整理的車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書，希望對大家有所幫助。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書 1
一、個人分析
我對自己的特點作如下概括：
1、待人真誠，注重友情，通情達理
2、個性隨和，觀念開明，行事低調(diào)
3、崇尚健康簡單的生活方式，對未來充滿期待
4、相信自己的能力，人際交往能力稍顯不足
5、做事認真，責任感強，具備團隊協(xié)作能力，注重自己的思想不盲從
6、我確認我還是很喜歡汽車工程這個專業(yè)的，但我很不喜歡習理論知識，所以我比較熱忠于實際操作的工作。也許我的動手能力很一般不是很強，所以在大學期間我會著重培養(yǎng)自己的動手能力，為未來的職業(yè)奠定良好的基礎。我一直很相信自己的能力，對待事情也十分認真，追求能夠把事情做到更好，對待事情有自己的見解，也能借鑒別人的好方法，聽取別人的建議。
二、職業(yè)分析
車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械的理論、設計和技術等問題的重要工程技術領域。車輛在現(xiàn)代社會中使用廣泛，它關系著我國經(jīng)濟建設支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車工業(yè)及交通運輸事業(yè)的振興和發(fā)展，并對農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。車輛工程從初期涉及到力學、機械設計、材料、流體力學、化工到今天拓展至與機械電子工程、機械設計及理論、計算機、電子技術、測試計量技術、控制技術等學科相互滲透、相互聯(lián)系，并進一步觸及醫(yī)學、生理學及心理學等廣泛的領域，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科和工程技術領域。研修的主要課程有：政治理論課、外語課、工程數(shù)學、振動分析基礎、計算機應用技術，車輛系統(tǒng)動力學、車輛振動噪聲分析及控制、車輛電子技術、車輛電液控制系統(tǒng)、車體結(jié)構設計與計算、車輛自動變速理論、車輛動力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛可靠性與安全性、車輛測試分析與故障診斷、汽車總體設計及優(yōu)化、履帶車輛總體設計及優(yōu)化、機車車輛總體設計與優(yōu)化、車輛的排放檢測與控制等。
三、就業(yè)方向
可從事汽車整車及零部件的設計開發(fā)、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術工作;可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作;也可從事相關的教學及科研工作。
四、就業(yè)前景
近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的'汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。
五、實施計劃
作為在大學校園里的我認為，為了適應以后的汽車行業(yè)，在大學本科階段的學習我應該明確自己的目標和發(fā)展方向，睿意創(chuàng)新,敢于懷疑與發(fā)問.首先對于專業(yè)知識，我要認真學習，把那些有用的知識學精學透，并結(jié)合實踐作到學以致用，其次，我要把課本中的知識吸取精化剔除糟粕，使之變成自己的東西，靈活運用。遇到不懂或不會的地方要及時的向老師或同請教，在學習過程中,我要腳踏實地，一絲不茍。我的思維不能局限在一個很小的知識圈內(nèi)。我也不能為了某一次的成功而忘乎所以。我認為要想學好一門專業(yè)不能只學習本專業(yè)的知識我認為要想學好一門專業(yè)不能只學習本專業(yè)的知識，而應該多多益善，使自己的身心得到提生人不能把自己局限在一個小圈子里，否則就只能被社會淘汰.由于我國關于車輛方面的著作及技術相對較少，所以要想有更大的發(fā)展,學習國外的先進知識和技術不可或缺，然而經(jīng)翻譯過來的文字或多或少的失去了原來的作者的本意,因此學好英語至關重要，如果可能的話，日語及德語也要有所了解,畢竟日本和德國的汽車技術在世界前列，在對國外知識及技術的學習過程中要善于總結(jié)和創(chuàng)新。
另外，我還要繼續(xù)研究世界汽車發(fā)展史，因為了解汽車的發(fā)展史也可以讓我們預測以后汽車行業(yè)的發(fā)展動向，就我目前的觀念和發(fā)現(xiàn)，我對汽車的設計與制造，以及汽車發(fā)動機兩個發(fā)面特別感興趣，我希望在這兩個方面有所發(fā)展，我會努力學習，爭取在以后能在這兩個方面做出一些成就，當然如果能夠減少甚至消除汽車尾氣是我一直以來的夢想，我會為了這個夢想而不懈努力。
六、結(jié)束語
在我的人生哲學里，生命不應該是一個簡單的輪回和重復，每一個生命都應以其獨特的方式去演繹自己的人生。因此，我希望我的人生按照自己設定的方向前進，不管遇到什么樣的事或人，都要做自己。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書 2
前言
在我的人生哲學里，生命不應該是一個簡單的輪回和重復，每一個生命都應以其獨特的方法去演繹自己的人生。因此，我希望我的人生按照自己設定的方向前進，不管遇到什么樣的事或人，都要做自己。
一、自我分析
喜歡看書、打籃球、上網(wǎng)和看電影。喜歡和別人交朋友。對有挑戰(zhàn)的事情感興趣，充滿激情的想嘗試。喜歡看實事、汽車等方面的雜志。我的性格溫和能和周圍的人很好的相處。我喜歡學習，對學習有一種執(zhí)著的精神，同時對周邊的事物不好的地方總思考著對其加以改進。所以我適合做一位研究者，做一位汽車工程師。發(fā)揮自己最大的潛能，對汽車工業(yè)做出自己的貢獻。
我的優(yōu)劣勢
我的優(yōu)勢
遇事沉著、冷靜
性格溫和
決定的事情自信的做
尊重別人，認可別人的成績
做事情力求完美
我的劣勢
不太容易激動
不太果斷，考慮太多
做后自卑，怕做的太差
有時會自漸形愧
效率有點低
自我分析小結(jié)：我的優(yōu)點是遇事沉著、冷靜，脾氣隨和能和人很好的相處，尊重別人認可他人成績，對事物的追求很執(zhí)著。但是做事不果斷、急于求成、效率低。
二、職業(yè)分析
(1)家庭分析
我的父母都是面朝黃土、背朝天的農(nóng)民，他們樸實、實干的品質(zhì)影響了我，教我做人要純樸，善良，待人要真誠。他們也教會了我凡事要靠自己。做事就像種莊稼，播種時要選擇好合適的土壤，就如工作要選好合適自己的職業(yè);選好以后還要把握好時節(jié)就如工作中要把握好機遇學習和施展自己的才能;種下地以后還要施肥、鋤草莊稼才能獲得好的收成就如工作后還要不斷學習、積累經(jīng)驗才能把工作做到最好;收獲喜悅之余再把地翻耕為來年做好準備就如成功之后不斷反省、告所自己多學習為將來成功做鋪墊。
(2)學校環(huán)境
××大學是一所歷史悠久、以工為主的國家重點大學經(jīng)過幾十年的發(fā)展××大學已經(jīng)有了很高的知名度和較強的綜合實力。幾十年從這里畢業(yè)的學生在各地的各行各業(yè)工作都很出色。為國家輸送了大批優(yōu)質(zhì)人才!這里空氣新鮮、環(huán)境優(yōu)雅、師資隊伍強大、藏書樓藏書齊全，為我們的學習營造了優(yōu)良環(huán)境。
我的`專業(yè)是車輛工程，她是學校的強勢專業(yè)，擁有國家重點實驗室、專業(yè)的指導老師教授等。因此我們的硬件設施很強大。對我們專業(yè)知識的掌握有很大的作用。
(3)社會環(huán)境分析
國家提出“自主擇業(yè)”的大學畢業(yè)生就業(yè)政策，中國加入WTO以后競爭更加激烈，競爭對手也更加厲害。
(4)職業(yè)環(huán)境分析
1.行業(yè)分析
就中國整個汽車生產(chǎn)行業(yè)而言，其發(fā)展前景較為廣闊，現(xiàn)在中國已成為世界第一汽車生產(chǎn)大國，同時中國汽車消費量占全球總消費量比例已達12%，家庭用車普及率增張迅速，預計在20xx年左右，國內(nèi)汽車銷售也有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到20xx年，中國本土汽車產(chǎn)量將達到20xx萬輛左右，并且其中兩成產(chǎn)品將進入國際市場。這對我國汽車生產(chǎn)行業(yè)而言既是挑戰(zhàn)又是機遇。
2.職業(yè)分析
目前的中國汽車人才領域，技術人員占汽車職工總數(shù)的比例較低;高級工程師、高級技術人員數(shù)量嚴重不足;現(xiàn)代社會中所要求的既有技術、又懂經(jīng)營，具備一定金融、電子技術、計算機知識的人才則更加短缺。中國汽車業(yè)的發(fā)展已步入快車道，發(fā)展中的中國汽車業(yè)需要高素質(zhì)的汽車技術人才來支撐。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，有關汽車研發(fā)、制造、銷售等方面的人才顯得極為緊俏。在來自國內(nèi)外的雙重壓力下，吸納、儲備專門人才已成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的當務之急。所以考取碩士學位是我正確抉擇!
三、職業(yè)定位
內(nèi)部環(huán)境因素優(yōu)勢因素劣勢因素
尊重別人，認可他人成績不夠果斷
決定的事情就去做缺乏實踐有主見
外部環(huán)境因素機會因素威脅因素
中國汽車業(yè)技術有待提高國外已達到頂尖水平
中國汽車市場龐大需求量大競爭激烈
結(jié)論：
職業(yè)目標將來從事汽車研究做一名優(yōu)秀的汽車工程師。
職業(yè)發(fā)展策略進入汽車公司研究院。
具體路徑普通技師到高級工程師然后承擔汽車項目研究骨干。
四、計劃實施
計劃名稱時間跨度總目標分目標
近期計劃本科階段計劃20xx-20xx
1、獲得車輛工程學士學位
2、獲得英語四六級證書
3、獲得計算機二、三級證書
4、考上湖南大學車輛工程研究生
1.20xx獲英語二級證書（已獲）。
2.20xx.3獲計算機二級證書（已考）。
3.20xx.6獲英語六級證書。
4.20xx.9獲計算機三級證書。
5.20xx.9-20xx.準備考研考取湖大研究生。
6.20xx.6獲學位證，畢業(yè)證書。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書 3
一、個人分析
1、我的興趣愛好：自己的性格有時候比較活潑開朗，有時候又比較內(nèi)向，不太善和同學交流;喜歡聽歌，但不會唱歌;還是比較喜歡運動，比如跑步球類都還挺喜歡的，但對于舞蹈部感冒;平時上上網(wǎng)啊，看看電影;對于學習，通常是前半學期比較積極，后半學期就開始懶惰了，導致成總是不理想績。比較喜歡做各種實驗。
2、我的性格是具有雙重性的，在做事方面有時很馬虎比較的輕率，有時存在一定的惰性，在理智中又存在著盲目。現(xiàn)在來到學校我想主動的觀察已經(jīng)代替了過去在高中的那種被動的接受，自己在清醒的面對現(xiàn)實時又多少帶有一種脫離實際的幻想。在以后的學習工作中，我要努力改進自己的不足發(fā)揚自己的長處，讓自己變的更優(yōu)秀。
3、自己在學習上有點馬虎不認真，造成學習成績的不理想，以后這方面應該積極的改進，在以后我將以積極的態(tài)度努力學習，爭取以優(yōu)異的成績完成學業(yè)。
4、自我的潛能的分析，我想沒個人都有自己的`潛能，只是發(fā)揮沒發(fā)揮出來的問題，在高中里我的理綜都較好，數(shù)學也還好，英語比較差，我想我的邏輯思維有較好的潛能。
5、自己職業(yè)性向的確定，我想職業(yè)性向自己可能更傾向于實際性向、社會性向和企業(yè)性向，因為我們生活在一個客觀的實實在在的社會中，我們必須去講實際從實際出發(fā)這才是你成功最根本的，社會性向你的生活離不開社會，你只有才能適應社會受到社會的歡迎，企業(yè)性向大概就是創(chuàng)業(yè)吧，你敢于拼搏敢于創(chuàng)造才能更好的適應社會服務社會。
二、環(huán)境分析
1、社會環(huán)境
改革開放20年來，我國政治穩(wěn)定，經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，文化交流豐富。加入WTO后，有大批的外國企業(yè)進入中國市場，中國的企業(yè)也將走出國門。我國的繁榮發(fā)展像一塊巨大的磁石,吸引著各種膚色的外國人,來華工作者逐年增加。
據(jù)有關部門統(tǒng)計,目前,有接近10萬名外國人在中國大陸工作。他們主要來自日本、韓國、新加坡、美國和歐洲各國,大都分布在上海、北京、廣東、江蘇、浙江等地,從事技術、管理等工作。
此外，我國已經(jīng)成為許多外國青年學子求學之地。事實證明,中國正在成為對外國人最有吸引力的地方之一。
2、職業(yè)環(huán)境
中國汽車行業(yè)前景廣闊，預計我國汽車產(chǎn)量20xx、20xx年將持續(xù)保持增長，預計增長率在19%至20%之間。在20xx年左右國內(nèi)汽車銷售有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到20xx年，中國本土汽車產(chǎn)量將達到20xx萬輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進入國際市場。
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展汽車相關的專業(yè)熱了起來。汽車類專業(yè)人才成為炙手可熱的“搶手貨”，成為了人才市場的夢幻童話.不少高校本專業(yè)的畢業(yè)生一直供不應求，一次就業(yè)率近100%.
三、職業(yè)生涯規(guī)劃設計
1、確定職業(yè)目標
(1)近期職業(yè)目標
畢業(yè)后，在實習期間，從事汽車維修工作，積累維修汽車的實踐經(jīng)驗，爭取在短時間內(nèi)轉(zhuǎn)正，成為正式員工。
(2)中期職業(yè)目標
在工作2至3年的時間內(nèi)，努力爭取到汽修公司中級工的等級，并且積累豐富的實踐經(jīng)驗，并向汽修公司的高級工的等級進發(fā)。
(3)長期職業(yè)目標
在5至10年內(nèi)，努力學習有關汽修方面的知識，爭取考到汽修技師是等級證，并且向汽修公司的管理層進發(fā)，向管理型人才轉(zhuǎn)變。
(4)職業(yè)發(fā)展路徑
我的人生目標是創(chuàng)業(yè)，擁有一家屬于自己的汽車修理廠，從事汽車維修工作，但是道路是不可能一帆風順的，所以我為自己準備了一條后備路線，就是從事于汽車保險的工作。
2、指導行動路線
(1)短期計劃
在實習的前一年內(nèi)，大量的閱讀有關汽車修理;保險;銷售的書籍，提高自己的專業(yè)知識，并且鍛煉自己的口頭表達能力，還要及時了解汽車行業(yè)中的動態(tài)，積極參加實踐活動來提高自己的實踐經(jīng)驗。
(2)中期計劃
在工作期間，努力工作，做好維修工作，并且不斷積累知識和經(jīng)驗，并且擴大自己的交際圈，廣泛結(jié)交朋友，要和同事;顧客保持良好的關系，努力學習，考到自己的維修工的等級證。
(3)長期計劃
做好從學習到上班族的轉(zhuǎn)變，做好從為別人打工到為自己到打工的順利轉(zhuǎn)型，并且積累自己的財富，為自己以后創(chuàng)業(yè)打下堅實的基礎。
四、結(jié)束語
人生在世;過客匆匆;路在路上;千條萬條;我保證，只要你腳踏實地，世界上是沒有什么事情能難倒你的，目標推遠;讓理想永遠在前面。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書 4
一、前言
從我們走入大學校門到現(xiàn)在已經(jīng)快要一年了，現(xiàn)在我們的大一馬上就要結(jié)束。想起自己走過歲月中的點點滴滴，我不禁有些慚愧。我對自己以往在學業(yè)、文體、社團活動中的表現(xiàn)不是很滿意。我發(fā)現(xiàn)我自己惰性較大，平日里也有些倦怠、懶散，學習、做事精力不夠集中，效率不高，態(tài)度也不夠?qū)Ｗ�。倘若不改正，這很可能會導致我最終庸碌無為。
一本書中這樣寫到：一個不能靠自己的能力改變命運的人，是不幸的，也是可憐的，因為這些人沒有把命運掌握在自己的手中，反而成為命運的奴隸。而人的一生中究竟有多少個春秋，有多少事是值得回憶和紀念的。生命就像一張白紙，等待著我們?nèi)ッ枥L，去譜寫。
而如今，身為大學生的我們，在一天天消磨時光的日子里，不如抓緊時間多學一些知識來充實自己。人的大學時光一生中也許就一次，不把握好，將來自己一定會追悔莫及。于是，再經(jīng)過一番深思熟慮之后，我決定把自己的未來設計一下。因為有了目標，才會有動力。
二、自我評估
1）性格特征
安靜、沉默、善于克制自己、善于忍耐、情緒不易外露。是一個較為認真而嚴謹?shù)娜�，負有責任感，認準的事情很少會改變或氣餒，做事深思熟慮，信守承諾并值得信賴。但是性格偏于內(nèi)向，不善言辭，不能夠主動與人交往，缺乏人際交往的能力。
2）職業(yè)興趣
愿意從事到網(wǎng)絡公司從事計算機方面的工作。
3）技能和能力
我是數(shù)學與應用數(shù)學專業(yè)的學生，掌握了數(shù)學科學的基本理論與基本方法，具備運用數(shù)學知識，使用計算機解決問題的能力，受到科學研究的初步訓練，能在科技、教育和經(jīng)濟部門從事研究、教學工作或在生產(chǎn)經(jīng)營及管理部門從事實際應用、開發(fā)研究和管理工作。
三、環(huán)境及職業(yè)評估
1）社會環(huán)境
中國現(xiàn)在是一個政治穩(wěn)定，經(jīng)濟文化快速發(fā)展的國家，并且將持續(xù)相當長的一段時間，隨著科學技術的發(fā)展，計算機人才必將發(fā)揮著越來越重要的的作用。預計對勝任的計算機人才的大量而且呈穩(wěn)定增長的需求會持續(xù)相當一段時間。
2）目標確定
成為著名外資企業(yè)高級計算機人員。
第一至第二年：到網(wǎng)絡公司去鍛煉自己,注重知識實踐能力的培養(yǎng),提高素質(zhì)。
第三年至第五年：通過不斷學習到更好學習技術發(fā)展自己，實現(xiàn)升職。
3）SWOT職業(yè)定位分析
優(yōu)勢S：數(shù)學專業(yè)知識較強，邏輯思維能力還可以，掌握數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)挖掘、計算機方面的知識，也有初步了解，并且自我感覺不錯，也蠻有興趣；
劣勢W：專業(yè)化水平不高，僅限于理論，實際操作性不強，學校該專業(yè)一般，而且講授的知識也極有限；
機會O：目前國內(nèi)的對信息化、計算機化程度越來越重視，國外及國內(nèi)非常重視對計算機人才的培養(yǎng)；
威脅T:熱門行業(yè)，競爭極大，職業(yè)化程度不高，涉及深度不夠的話，很容易被淘汰四、職業(yè)發(fā)展路徑與措施路線：
第一類路線，純技術路線；信息產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，對人才提出了更高的要求，因為這個行業(yè)的特點是技術更新快，這就要求從業(yè)人員不斷補充新知識，同時對從業(yè)人員的學習能力的要求也非常高；
第二類路線，由技術轉(zhuǎn)型為管理，這種轉(zhuǎn)型尤為常見于計算機行業(yè)，比方說編寫程序，是一項腦力勞動強度非常大的工作，隨著年齡的增長，很多從事這個行業(yè)的專業(yè)人才往往會感到力不從心，因而由技術人才轉(zhuǎn)型到管理類人才不失為一個很好的選擇。
第三條路線：自主創(chuàng)業(yè)。
計劃及其實現(xiàn)：
短期目標的計劃與措施
積極參加實踐活動，提高動手能力和實踐能力；參加培訓，考證并掌握有關的扎實的基礎知識；認真學習英語，口語過關，方便出國后交流鍛煉口語與交際能力，表達能力；掌握扎實的基礎知識和精深的專業(yè)知識；在生活工作中就學會了相信別人，積極和合作者溝通，做事的時候著眼于大局，分清主次矛盾，把握大局的發(fā)展方向。
中長期目標的計劃與措施
確立自己的人生觀、價值觀和人生目標。充分了解自己、分析自己。確定自己的性格特質(zhì)與天賦。詳細制定自己的人生規(guī)劃，最好是細化到各個年齡段。發(fā)揮自己的優(yōu)勢，以完善自己的素質(zhì)和能力為自己制定的目標——行動。鍛煉自己的注意力，在嘈雜的.環(huán)境里也能思考問題，正常工作。在大而嘈雜的辦公室里有意識地進行自己訓練。
總之，我要：充分利用畢業(yè)前在校學習的時間，為自己補充所需的知識和技能。包括參與社會團體活動、廣泛閱讀相關書籍、選修、旁聽相關課程、報考技能資格證書等。
多讀書，不僅增加專業(yè)和課外知識，更重要的，是從根本上增加我的底蘊和內(nèi)涵。
不斷去參加面試，看出自己的不足，更重要的是，鍛煉自己的受挫能力。
養(yǎng)成良好的鍛煉、飲食、生活習慣，每天保證睡眠6－8小時，每周鍛煉三次以上。
充分利用自身的工作條件擴大社交圈、重視同學交際圈、重視和每個人的交往，不論身份貴賤和親疏程度。
四、反饋修正
現(xiàn)實社會中種種不確定因素的存在，會使我與原來制訂的職業(yè)生涯規(guī)劃目標有所偏差，這就要求我不斷地反省并對規(guī)劃的目標和行動方案，作出修正或調(diào)整，從而保證最終實現(xiàn)人生理想。
五、結(jié)語
計劃固然好，但更重要的，在于其具體實踐并取得成效。任何目標，只說不做到頭來都會是一場空。然而，現(xiàn)實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。其實，每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負；每個人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。一個人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書 5
一、自我認識
1、我的性格
我覺得自己是一個中性性格的人，時而開朗，時而內(nèi)斂。但是多數(shù)以內(nèi)向為主，因此在與生人交流時不太放得開，特別是在公共場合發(fā)言時會特別的拘束，但是我的脾氣很好，不會輕易與同學翻臉鬧矛盾等。且做事認真負責，雖然有時候會有一些懶惰情緒，但是總的來說是屬于做事實干型的人
2、我的興趣
對于我的興趣，說實話我自己苦惱了很久，因為我沒有很感興趣的一方面。屬于喜歡的方面很多，但實際有沒有一個比較專一的類型。別人都說，每個人做好有自己比較拿手的一方面，所以的興趣是軍事，聽歌等等。
3、我的價值觀
雖然自己無法像為人那樣對國家和社會做出很大的貢獻，但是我會盡自己最大的力量做好自己。堅持積極的生活態(tài)度，保持良好的心態(tài)，遇到挫折永不氣餒面對困難敢于挑戰(zhàn)，做好吃苦耐勞的準備迎接一切坎坷與挫折，盡自己最大的努力照著自己的夢想靠近，堅持自己，相信自己。
4、我的能力
我是一個大二的學生，目前來看，現(xiàn)在我在各個方面都不是很突出，但是我認為經(jīng)過社會的學習與鍛煉首先一定會掌握運用本專業(yè)知識的能力，其次，通過各種社會實踐活動也會培養(yǎng)較好的與人溝通的能力。
優(yōu)勢與優(yōu)點，班級群眾基礎好，動手能力較強。做事仔細認真、踏實，友善待人，做事鍥而不舍，勤于思考，考慮問題全面。
劣勢與缺點：英語成績還不是非常的優(yōu)秀，人生閱歷還不是很豐富，系統(tǒng)分析問題的能力還較弱。我一字以來都是偏內(nèi)向的人，雖然多年來有所改進，但是在社交方面仍然比較欠缺。
二、職業(yè)分析
1、職業(yè)現(xiàn)狀
由于交通運輸事業(yè)的`飛速發(fā)展，汽車逐步進入家庭，汽車的各類服務也不斷需要完善。因此汽車專業(yè)就業(yè)前景逐漸明媚，汽車制造業(yè)市場調(diào)研報告得知，汽車專業(yè)就是現(xiàn)代隨汽車工業(yè)不斷發(fā)展而出來的一個專門服務與這個行業(yè)的專業(yè)系，是一個非常大的概念。汽車專業(yè)就業(yè)前景非常廣闊，主要包括，基本是圍繞汽車行業(yè)研發(fā)，制造，銷售，售后服務。這些過程都是屬于汽車專業(yè)的范疇，這些證明了汽車專業(yè)就業(yè)前景是很廣泛的。國家信息中心預測，20xx年是我國汽車產(chǎn)業(yè)的第二個高速期的起點。20xx年經(jīng)濟增長水平與汽車政策的這種組合決定了20xx年汽車是市場將保持長期潛在的正�？焖僭鲩L水平(15%)。但考慮20xx年振興政策仍存在未釋放完的因素。所以，20xx年乘用車內(nèi)需增長率將略高于長期潛在增長率，預計20%左右。
2、就業(yè)方向
現(xiàn)在我們所以的汽車類專業(yè)，是社會上熱門行業(yè)
畢業(yè)生可在國家機關或企事業(yè)單位工作
從事各種現(xiàn)在汽車的維修綜合性能的檢測技術管理等工作
在汽車制造企業(yè)從事操作或技術類工作
從事汽車及汽車零件配件銷售或售后服務等工作
從事汽車技術服務與貿(mào)易汽車保險與理賠等工作
從事汽車運輸管路交通運輸組織管理等技術和管理工作
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書 6
一、“知己”——自我認識
1.個性特征
根據(jù)我的MBTI測試，我屬于“理想主義者”型，性格類型傾向為TNFJ-內(nèi)向，直覺，情感，判斷。
我的性格特征
●性格開朗、直爽，善于交際，待人熱情、樂于助人。
●隨和、平易近人、脾氣很好、基本不生氣。生氣就是拿別人的過錯來懲罰自己。
●勤奮認真上進有責任心：所以追求成功的欲望很強，骨子里是好強的。
2.職業(yè)價值觀
在我的職業(yè)價值觀測評報告結(jié)果顯示前三項是人際關系、安全穩(wěn)定和利他主義。
人際關系主要表現(xiàn)在希望一起工作的大多數(shù)同事和領導人品好，相處在一起能感到愉快、自然，認為這是很有價值的事。在這個方面細化分析，可以看出：
●希望在工作中能夠和同事、領導融洽相處，具有和諧的關系。
●希望自己的工作是具有團隊協(xié)作性質(zhì)的，能夠以團體的形式工作。
●希望自己的工作是服務他人的，能夠幫助社會弱勢群體。
●希望自己的工作比較自由，輕松，能夠在比較的休閑的環(huán)境下進行。
而在我看來，對于一門職業(yè)，我最看重的不僅僅是物質(zhì)的回報，也希望更多的是能夠有精神上的滿足。脫離物質(zhì)談理想是不現(xiàn)實的，而我愿我將來從事的職業(yè)可以實現(xiàn)雙贏：兼顧現(xiàn)實與理想。于工作上勤勤懇懇，腳踏實地，與時俱進，實現(xiàn)我看重的人生價值和社會價值的雙贏，成就自我，也奉獻社會。
3.職業(yè)能力
●機械工程師必須掌握制圖、計算、測試、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能。
●具有本專業(yè)方向所必需的專業(yè)知識，了解其學科前沿及發(fā)展趨勢。
●掌握一門外語，例如英語，德語，為出國留學做準備。并且需要具有一定的聽、說、讀、寫能力并能夠在本專業(yè)學習中熟練地應用。
●具有一定的計算機科學與技術的理論基礎、基本知識，具有較強的計算機應用能力和一定的軟件開發(fā)能力
4.自我小結(jié)
我是一個有理想，有追求的人，對待學習態(tài)度端正，在自己人際交往的圈子中，我努力用真誠對待每一一個人，因為我相信，愛出者愛返，福往者福來，我樂于交友，希望能夠從朋友身上學到更多自己所沒有的優(yōu)點。但是我缺乏社會實踐經(jīng)驗，動手能力不強。做事有有點毛毛躁躁，抗壓能力也不夠強，對與某些事物過于敏感。
二、“知彼”—環(huán)境評估
1.整體就業(yè)形勢
一般來講，大學生畢業(yè)后都有兩個選擇：一是找工作，二是迷續(xù)升學進修，最起碼選擇繼續(xù)進修的同學已經(jīng)不算是失業(yè)。而對于希望找到工作而未能如愿的”＇失業(yè)＂畢業(yè)生，很多時候不能一味地把原因推卸在沉寂的經(jīng)濟和人才過剩上。
大學生就業(yè)難正日益成為一個社會問題，但我國的人才總量是缺乏的。據(jù)統(tǒng)計：20xx年我國的畢業(yè)生795萬人，20xx年我國的畢業(yè)生突破800萬人共計820萬人，據(jù)20xx年預計高校畢業(yè)人數(shù)高達834萬，人數(shù)再創(chuàng)新高就業(yè)不容樂觀！是大學生就業(yè)難的程度被夸大了?有關部門的統(tǒng)計顯示，目前每年社會新增就業(yè)機會大約700萬至800萬個，而每年大學畢業(yè)生人數(shù)則大約在300萬左右。就這數(shù)據(jù)而言，大學畢業(yè)生理應有比較大的就業(yè)空間。但我國在疏通渠道和就業(yè)服務上有明顯不足，也有很大拓展空間。一方面是民營企業(yè)、邊遠地區(qū)有很大需要，另一方面是目前的就業(yè)服務有很大的局限，尚未形成全國性的就業(yè)市場，大學生異地求職，信息不暢，成本太高。此外也還有就業(yè)觀念須要轉(zhuǎn)變的問題。
2.職業(yè)環(huán)境分析
車輛行業(yè)就業(yè)前景再次升起，但是門檻越來越高。目前長三角地區(qū)，汽車設計研發(fā)領域工作待遇好，而且隨著工作經(jīng)驗的增加，五年左右設計工作經(jīng)驗，普遍25W左右。而且隨著工作經(jīng)驗和人脈的增加，自身價值也會逐步升值。需要我們不斷學習，不斷努力。
3.行業(yè)分析
從大行業(yè)上來看，傳統(tǒng)的汽車制造商有強者愈強，弱者愈弱的趨勢，感覺未來的五到十年，也許會迎來一輪洗牌，但是整體的市場還是有的。新興的新能源或者互聯(lián)網(wǎng)汽車，覺得未來應該會有兩三個真正做起來的，但是現(xiàn)在押寶風險很大。在行業(yè)里來說，整體來講本科和研究生居多，博士過來至少能幾年之內(nèi)撈一個技術骨干做做，但是整個的后期晉升除了專業(yè)能力以外也很看重解決問題能力或者其他綜合素質(zhì)。
4.SWOT分析
●優(yōu)勢因素(S)
我的最大優(yōu)勢就是自己的學習能力，我比較容易接受新的知識，我想，這個優(yōu)點會很大程度上促進我的發(fā)展，其次，個人性格上比較冷靜、穩(wěn)定、有耐心，這為我走會計這條路增加了很大的籌碼。而且自己的專業(yè)技能掌握的也還好，這點也是極為重要的。
●弱勢因素(W)
就我自身，最大的缺點就是做事情沒有恒心。自己應該制定一些切實可行的小計劃，每天按部就班的去執(zhí)行，如果沒有做到就懲罰一下自己，找自己親密的朋友或者父母監(jiān)督，改掉這個毛病。當然，自己肯定還有很多不足的地方，需要在以后的學習與生活中不斷的改正與提高。
●機會因素(O)
應該來說，就目前的就業(yè)形勢來說，純粹的機會因素是很少的，正因為如此，我想我得更加珍惜每次的機會，盡力抓住每一次機遇，目前，中小企業(yè)林立，對于我來說，這無疑是多了份機會，因為這樣的形式招聘很大程度上增加了招聘的公平性與合理性。除此之外，我也相信在我以后的工作生涯中，我同樣會遇到許多許多的機會，比如說加薪機會，升職機會等等。
●挑戰(zhàn)因素(T)
沒有任何一個職業(yè)不存在挑戰(zhàn)因素，機械工程師同樣如此，敢于迎接挑戰(zhàn)，才能不斷在挑戰(zhàn)中讓自己成長，首先是自己在企業(yè)工作的過程中，肯定會遇到許多具有挑戰(zhàn)性的問題，這都會對自己構成極大的挑戰(zhàn)，對自己工作能力的一種考驗，所以，必須充分認識這些挑戰(zhàn)因素。
三、職業(yè)生涯規(guī)劃設計
1.確定目標和路徑
職業(yè)發(fā)展策略：直接通過招聘程序進入企業(yè)或單位。
職業(yè)發(fā)展路徑：努力工作，增加工作經(jīng)驗，一步一步走好，腳踏實地。不斷豐富自己的專業(yè)知識，在適當?shù)臅r候能夠成為企業(yè)的管理層人員。
2.制定行動計劃
●短期計劃（大學計劃）20xx-20xx年
千里之行始于足下，做好每一-天我該做好的事，終有一-天成功的大門會向我敞開，我現(xiàn)在要做的就是讓每一天過得充實有意義。取得英語四，六級證、計算機二級證、教師資格證、會計證、學士學位證、拿到北京大學研究生錄取書大一拿英語四級證、計算機二級證，大二拿英語六級，大三復習考研、大四拿學士學位證、畢業(yè)證、北京大學研究生錄取書學習專業(yè)知識，英語，課余時間新媒體運營和英語及第二外語方面知識，看與專業(yè)有關書籍，拓寬知識面。余下兩年學好專業(yè)知識，不掛科，以足夠的專業(yè)知識參加研究生考試希望能夠找到一家工程機械制造企業(yè)、汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)、汽車電子企業(yè)、汽車運輸與貿(mào)易企業(yè)、汽車檢測與維修企業(yè)等單位工作實習并工作。大學時間利用暑假出去打工，為自己積累工作經(jīng)驗。在四年內(nèi)盡量把自己想干的事都干了，看自己想看的書，學自己想學的東西，盡量不留下遺憾。
身體素質(zhì)方面：每天保證充足的睡眠，不熬夜。經(jīng)常參加體育鍛煉，提高身素質(zhì)
●中期規(guī)劃（畢業(yè)后五年計劃）20xx-2028年
拿到研究生士畢業(yè)證，利用專業(yè)知識和導師一起做研究，踏實處理本職工作，和導師交流。拓寬自己的交際圈，建立良好的人際圈。通過實踐學習，總結(jié)出適合自己的職業(yè)道路，找到自己喜歡的`工作。熟練掌握專業(yè)知識，培養(yǎng)和導師之間的關系，學習成績優(yōu)異，處于突出地位。前三年以學習為主，重心在學習專業(yè)知識上，擁有良好的師生關系，畢業(yè)后兩年踏踏實實工作，擁有晉升機會。
●長期規(guī)劃（畢業(yè)后十年或以上計劃）20xx-2038年
1.20xx年以后在已有的成績基礎上自己創(chuàng)業(yè)，根據(jù)自己的喜好和多年的工作，經(jīng)驗，創(chuàng)辦屬于自己的公司，打造屬于自己的品牌，教育自己的子女，關心國家發(fā)展以及變化
2.或在一家有發(fā)展前景的中小型企業(yè)擔任核心人員，努力獲得股權并把公司做大做強。
3.在最后有一定的經(jīng)濟基礎之后，再回家鄉(xiāng)，實現(xiàn)自己的夢想，創(chuàng)建自己的人生天堂。
四“修正”—評估調(diào)整
1.風險預估與應對，考試未達到心中的目標
2.大城市過大的競爭壓力，壓力之下，是否會動搖心中的目標?面對這樣的困難，我會正視自己的內(nèi)心，做回我自己。我因我熱愛而熱愛，放平心態(tài)，調(diào)整自己。
3.技術與知識方面的欠缺，這個困難可以提前避免，比如在平時多積累，多總結(jié)，多練習；與最新的研究接軌。
4.計劃實施評估，調(diào)整，社會在變化，人也在變化。作為職業(yè)生涯的規(guī)劃，它也只能是一一個動態(tài)的過程，所以我將根據(jù)不同時期的實際情況,結(jié)合當時相關情況，參照相應的職業(yè)目標評估，調(diào)整職業(yè)途徑和實施策略。故此，我將定期進行我的職業(yè)評估，當出現(xiàn)特殊情況時，將進行相應的科學的調(diào)整，來進行我的職業(yè)規(guī)劃。
5.備選規(guī)劃方案，如果在職業(yè)生涯中期不能夠完成我短期人生的目標，或許我會選擇繼續(xù)考研，在我職業(yè)生涯后期我的目標和工作就會發(fā)生改變，我將以我的創(chuàng)業(yè)情況做出分析，后期再設計我的職業(yè)生涯后期的目標和任務。
五、結(jié)束語
從古至今，每一個偉大的領導者都是一個夢想家，我們要想成功就要有明確的目標，而且要有想要擁有它的熾烈欲望�；蛟S現(xiàn)在我們迷失了方向，或者找不到自己人生的目標，或眼前一片茫茫白霧不知道該往哪里走，但是我們也要重新點燃希望。因為尋找自己的人生目標，追求夢想與成功，并不比接受不幸和平庸艱難，當你不斷追尋自己的人生目標時，希望或許就在前方。
在漫漫人生旅途中，許多人因自己沒有高尚的追求而迷失方向，最后落得一敗涂地。然而也有許多人，選好了自己的人生目標，朝著自己的目標，去努力，走好人生旅程。
可見，目標是人生大海中的航標，是大漠中的源泉。“一年之季在于春，一天之季在于晨�！绷己玫拈_端等于成功的一半，人生旅途應該從設定目標開始。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書 7
一、自我認知
人最大的敵人就是自己，不了解自己是很可怕的。我是一個不喜歡受限制的人，隨意但不隨便、一個人成長的過程，是一個不斷在失敗中尋找與把握機會的過程，沒有失敗就無所謂成功，沒有遭遇過挫折和失敗的人生是不豐富的人生，就像白開水，純凈卻沒有味道。一個人是否活得精彩，不能看他的年齡，而要看他生命的過程是否多彩，還要看他在體驗生命的過程中能否把握住機會。
性格特征分析
優(yōu)勢性格
1、心態(tài)好，有野心
2、刻苦勤奮，積極創(chuàng)新
3、做事有主見，有思想
4、大度，能容忍
5、喜歡挑戰(zhàn)，更喜歡實踐
劣勢性格
1、性格太急
2、不夠成熟穩(wěn)重，會在一些事情的處理上顯得沖動不明智
3、做事不夠堅持
勝任能力分析
優(yōu)勢能力
1、策劃、組織、管理能力較強，經(jīng)常負責各項活動的籌劃與開展。
2、思維果斷、獨立自主，個人工作能力強，并且全神貫注。
3、交際能力較強，也容易與陌生人建立良好的工作或合作關系。
4、語言表達能力較佳，言語論述有理有據(jù)。
5、文字功底扎實，文采較好。
6、邏輯分析能力較好，善于發(fā)現(xiàn)和思考問題。
劣勢能力
1、脾氣叫倔
2、做事有時比較沖動，顯得比較暴躁、不夠鎮(zhèn)定。
3、對高科技不是很了解
價值觀分析
1、希望能夠用大學的三年時間用知識武裝自己，做一個對社會有用的人。
2、崇尚真善美，希望通過自己的能力與實力，在自己的種種努力下，給身邊的人帶來幸福和快樂。
3、厭惡假惡丑，希望通過自己的能力與實力，在自己的種種努力下，讓天空陰霾的角落變得湛藍如洗。
二、360°評估
優(yōu)點
1、樂觀自信，有責任心
2、開朗大方，有包容心
3、有不同的想法
4、特長廣泛，積極參加活動
5、真誠和善，樸實大方
6、上進心強，勇于挑戰(zhàn)
缺點
1、過于追求完美
2、不夠成熟穩(wěn)重
通過以上幾個方面的評估，我對自己有了全方位、多角度的認識。我具有自信樂觀的精神、拼搏奮進的意志、勇于挑戰(zhàn)的態(tài)度，這些會有利于我成為老板，在會展方面有所成就；與此同時，我需要在自身的努力和大家的幫助之下，盡快盡早克服自身的缺點，在社會的磨勵中變得成熟穩(wěn)重、專注踏實，在會展的工作中有所鉆研、有所創(chuàng)新，使自己更快地實現(xiàn)職業(yè)目標。
對于自己的能力我還是很有自信的，不知從何時起，開始學會了鍛煉自己，正如老師所說的，我經(jīng)常自信的去想，別人能做到的，我為什么做不到，也正是這種思想，伴隨著我克服了一個又一個的障礙，我也在這個過程中慢慢長大，慢慢的學會了如何應對人生中的挫折。不過，自己還是存在許多不足的，因此在日后還是要不斷的完善自我。
三、自我認知
一、現(xiàn)實型（R）
�、僭敢馐褂霉ぞ邚氖虏僮餍怨ぷ�；
②動手能力強，做事手腳靈活，動作協(xié)調(diào)；
③不善言辭，不善交際
主要是指各類工程技術工作、農(nóng)業(yè)工作。通常需要一定體力，需要運用工具或操作機器。主要職業(yè)有：工程師、技術員；機械操作、維修、安裝工人，礦工、木工、電工、鞋匠等；司機，測繪員、描圖員；農(nóng)民、牧民、漁民等。
二、探索型（I）
�、俪橄笏季S能力強，求知欲強，肯動腦，善思考，不愿動手；
②喜歡獨立的和富有創(chuàng)造性的工作；
�、壑R淵博，有學識才能，不善于領導他人。
主要是指科學研究和科學實驗工作。
主要職業(yè)：自然科學和社會科學方面的研究人員、專家；化學、冶金、電子、無線電、電視、飛機等方面的工程師、技術人員；飛機駕駛員、計算機操作員等。
三、藝術型（A）
�、傧矚g以各種藝術形式的創(chuàng)作來表現(xiàn)自己的才能，實現(xiàn)自身的價值；
②具有特殊藝術才能和個性；
③樂于創(chuàng)造新穎的、與眾不同的藝術成果，渴望表現(xiàn)自己的個性。
主要是指各類藝術創(chuàng)作工作。
主要職業(yè)：音樂、舞蹈、戲劇等方面的演員、藝術家編導、教師；文學、藝術方面的評論員；廣播節(jié)目的主持人、編輯、作者；繪畫、書法、攝影家；藝術、家具、珠寶、房屋裝飾等行業(yè)的設計師等。
四、社會型（S）
①喜歡從事為他人服。務和教育他人的工作；
�、谙矚g參與解決人們共同關心的社會問題，渴望發(fā)揮自己的社會作用；
�、郾容^看重社會義務和社會道德。
主要是指各種直接為他人服務的工作，如醫(yī)療服務、教育服務、生活服務等。
主要職業(yè)：教師、保育員、行政人員；醫(yī)護人員；衣食住行服務行業(yè)的經(jīng)理、管理人員和服務人員；福利人員等。
五、管理型（E）
�、倬Τ渑妗⒆孕�、善交際，具有領導才能；
�、谙矚g競爭，敢冒風險；
�、巯矏蹤嗔Α⒌匚缓臀镔|(zhì)財富。
主要是指那些組織與影響他人共同完成組織目標的工作。
主要職業(yè)：經(jīng)理企業(yè)家、政府官員、商人、行業(yè)部門和單位的領導者、管理者等。
六、常規(guī)型（C）
①喜歡按計劃辦事，習慣接受他人指揮和領導，自己不謀求領導職務；
②不喜歡冒險和競爭；
�、酃ぷ魈�，忠誠可靠，遵守紀律。
主要是指各類與文件檔案、圖書資料、統(tǒng)計報表之類相關的各類科室工作。
主要職業(yè)：會計、出納、統(tǒng)計人員；打字員；辦公室人員；秘書和文書；圖書管理員；旅游、外貿(mào)職員、保管員、郵遞員、審計人員、人事職員等。
測評結(jié)果
大學校長、學院院長、醫(yī)院行政管理員、歷史學家、家政經(jīng)濟學家、職業(yè)學校教師、資料員。（你是一個非常樂于幫助別人的人，很具有奉獻精神。往往有較強的社會責任感和人道主義傾向，喜歡參與解決人們共同關心的社會問題和從事為人服務及教育他人的工作。愿意與他人共事，對人不用壓服而用說服和感召；能根據(jù)客觀情況做出決策，具有高瞻遠矚的能力；善于應變，能隨機應變，不墨守成規(guī)；勇于負責，對國家、下屬、消費者乃至整個社會，都負有高度的責任心；敢于創(chuàng)新，對新事物、新環(huán)境、新技術、新觀念有敏銳的感受力；敢于承擔風險，有雄心，能創(chuàng)造新局面；尊重他人，能聽取別人的意見，不狂妄自大；品德超人，品德為社會和業(yè)內(nèi)人士所敬仰。表達能力較強，善于與周圍的人相處。一般喜歡與人而不是與物打交道，一般適于從事服務性工作。精力充沛，自信心強，有較強的支配欲，而且有時具有一定的冒險精神。
抽象思維能力強，求知欲強，肯動腦，善思考，但有時不愿動手。要注意自身內(nèi)在修養(yǎng)的培養(yǎng)及工作生活的藝術化取向。適宜的職位：行政執(zhí)法類、管理服務類、分析研究類、教育類、一般辦事人員
四、家庭環(huán)境分析
我出生在一個貧窮的農(nóng)村。父母由于文化有限，只能從事一些簡單的田間勞動，收入微薄。從小就明白一句話：沒傘的孩子下雨的時候只能跑。很小的時候就學會了獨立，學會了自強。我感覺這是上天對我的眷顧，不過是把這份禮物早一點送給我罷了，因為我一直堅信孟子的一句話：故天將降大任于斯人也，必先苦其心志，餓其體膚……
五、專業(yè)分析
由于交通運輸事業(yè)的飛速發(fā)展，汽車逐步進入家庭，汽車的各類服務也不斷需要完善，因此汽車專業(yè)就業(yè)前景逐漸明朗。汽車專業(yè)就業(yè)前景非常廣闊，主要包括：汽車服務工程，汽車銷售與評估，汽車檢測與維修，汽車商務管理等學科，基本是圍繞汽車行業(yè)研發(fā)，制造，銷售，售后服務這些過程都屬于汽車專業(yè)的范疇，這些證明了汽車專業(yè)就業(yè)前景是很廣泛的。下面為大家介紹汽車專業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向。
車輛工程可謂是中國汽車工業(yè)的"鼻祖"專業(yè)，其研究范圍涉及汽車、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等
專業(yè)不但要涉及力學、機械設計理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸、控制技術等相關專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系，甚至還觸及醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科。
首先得解釋下什么是"車輛"�？赡苷l都認識"車輛"，但并不是每個人都知道它的確切定義。其實車輛是所有車的.總稱，也就是說，凡是陸地上依靠輪子滾動行駛的交通工具都可以稱為車輛，比如汽車、火車、自行車甚至馬車都可以稱之為車輛。由此，便不難理解"車輛工程"這專業(yè)了。
車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確的專業(yè)，要想精通，就得將工程數(shù)學、車輛系統(tǒng)動力學、車輛振動噪聲分析及控制、車輛電子技術、車體結(jié)構設計與計算、車輛自動變速理論、車輛動力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車輛可靠性與安全性等主干課程學精。有些課程看似深奧，其實都是與現(xiàn)實中車輛的相關性能緊密相連的。如車輛系統(tǒng)動力學，主要研究車輛行駛過程中受到的各種力的相互作用，研究的主要目的是提高車輛的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性和整車安全性。學習時配以真實的圖片、視頻資料，就比較容易掌握了。
此外，車輛工程并不局限于轎車的設計制造，機車、拖拉機、軍用車，各種特種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的內(nèi)容，只不過不同院校的側(cè)重點不一樣而已。因此，大家報考的時候一定要認清所在院系，專業(yè)設置等信息。一般來說，國內(nèi)院校的車輛工程設置在"汽車學院"或者"機械工程學院"，所以一般所指"車輛工程"就是"汽車工程"，也就是以汽車構造和設計為主要研究方向的專業(yè)。有一些院校將"車輛工程"獨立成系，或者設置在"機車車輛院（系）"，比如西南交通大學的"車輛工程"就設置在"機車車輛系"，其主要研究方向不是汽車，而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛（火車、礦車，或者其他有軌車輛）的設計制造。
中國已經(jīng)成為了世界上第二大汽車市場，目前，國內(nèi)汽車行業(yè)已有各類生產(chǎn)企業(yè)6000多家，總資產(chǎn)已超過萬億元，直接從業(yè)人員近220萬人，相關從業(yè)人員已達3500多萬。在這一趨勢下，優(yōu)秀汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫。據(jù)中國汽車人才研究會秘書處副主任湯海山所述，"車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生多年來供不應求，目前我國此類人才缺口達50萬。"
當然，每個行業(yè)都有它的客觀現(xiàn)實。汽車行市場需求很大，但從業(yè)者間存在較大的收入差距，在大公司工作的，如上海大眾、長春一汽這些企業(yè)的月薪可上萬元，但也有從業(yè)者月薪2000~3000元。不同的區(qū)域的薪資水平也不一樣，總的來說，在經(jīng)濟發(fā)達的城市，月薪都比較高，在中小城市稍低除了維修，汽車服務工程還涉及保險與理賠、評估等方面，所以也會有相應的輔修課程，像汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車服務企業(yè)管理、汽車工業(yè)經(jīng)濟學基礎、汽車保險與理賠、汽車國際貿(mào)易等。
六、社會環(huán)境分析
大學生創(chuàng)業(yè)一般會很困難，一、社會經(jīng)驗少二、資金不足。很多青少年創(chuàng)業(yè)者有理想有抱負，但在實踐中往往眼高手低，缺乏具體的開拓經(jīng)驗，因此，很可能只會紙上談兵而敗北。創(chuàng)業(yè)就是走艱難的路。確實，在創(chuàng)業(yè)的過程中，困難重重，如果沒有足夠的勇氣抉擇，失敗的概率將大大增加。就像當年拿破侖進軍俄國時，雖然知道情勢對自己不利，但他卻心存僥幸，沒有果斷退兵，結(jié)果大敗。正因為他當時沒有抉擇放棄的勇氣，一次的抉擇不當造成了終生的悔恨。相反，在第二次世界大戰(zhàn)中，法國的戴高樂鼓起勇氣，下令全軍撤退英倫，希望他日東山再起，最終戰(zhàn)勝法西斯。正因為有了勇氣，使兩者的結(jié)局截然不同。沒有了勇氣，就沒有成功。勇氣是邁向成功的第一步。創(chuàng)業(yè)需要勇氣，但不是愚勇。
七、計劃實施
大一、學好基礎，培養(yǎng)自己的為人處事能力，自學能力
大二、繼續(xù)認真學習
專業(yè)知識，在學習的同時去圖書館等場所拓展自己的視野，豐富自己的知識體系，為將來的實習做好準備。
大三、開始進入社會實習階段，通過更重實習項目，更好地掌握和運用專業(yè)知識，為自己將來走上社會的舞臺提供寶貴的經(jīng)驗和技術
八、結(jié)束語
我們常常聽到人們各種各樣的夢想，每一種夢想聽起來都很美好，但在現(xiàn)實中，我們卻很少見到真正堅忍不拔，全力以赴去實現(xiàn)夢想的人。人們熱衷于談論夢想，把它當作一句口頭禪，一種對日復一日，枯燥貧發(fā)生活的安慰。很多人帶著夢想活了一輩子，卻從來沒有認真的去嘗試實現(xiàn)夢想。
只有人類去夢想，并把夢想變成現(xiàn)實。沒有夢想就沒有精彩的生活，夢想是人們對未來的向往。它意味著還沒有體會過的生活，意味著無窮的可能性，意味著意想不到的驚喜，意味著對自己的信心。
因此實現(xiàn)夢想的關鍵是能否果斷的采取行動、行動才是最強大的力量。有一個學生曾經(jīng)說，他以后想要走遍全世界，變成像徐霞客、馬克·波羅那樣的旅行家和冒險家，去感受大海一望無際的壯闊，體會沙漠高低起伏的神圣。但是他說現(xiàn)在還沒有錢，要等到成了百萬富翁以后再去做這些事情。若果他要沒有成為百萬富翁呢？最好的方法就是現(xiàn)在上路，就算一路要飯也要實現(xiàn)自己的夢想。所以，當我們擁有夢想的時候，就要拿出勇氣和行動來，穿越歲月的迷霧，讓生命展現(xiàn)別樣的色彩。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書 8
專業(yè)簡介
交通運輸（以前稱交通運輸工程）是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的工程領域。交通運輸專業(yè)培養(yǎng)的就是能夠研究生產(chǎn)交通運輸設備，組織、規(guī)劃和管理交通運輸生產(chǎn)，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會效益的專業(yè)人才。
培養(yǎng)目標
交通運輸專業(yè)培養(yǎng)具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業(yè)單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理的高級技術人才。
培養(yǎng)要求
此專業(yè)主要學習運籌學、汽車學、物流學，交通運輸組織學方面的基本理論和基本知識，接受交通運輸技術管理、車輛工程、物流管理、信息管理的基本訓練，使學生具有運用運輸技術設備，車輛設計制造，汽車運用技術，合理組織運輸生產(chǎn)以獲得最佳社會與經(jīng)濟效益的基本能力。
名人學者
石碧、盧奎、馬金華等。
課程要求
主干課程
鐵路工程、道路工程、內(nèi)河運輸工程、機場工程、港口工程、航道工程、水運交通信息工程及控制、船舶運用工程、水運規(guī)劃與管理、智能化、電子技術、現(xiàn)代信號處理及現(xiàn)代控制理論、現(xiàn)代試驗及檢測技術、規(guī)劃理論與現(xiàn)代化管理等。
學科要求
該專業(yè)對物理要求較高。該專業(yè)適合樂于從事交通運輸及管理、車輛設計制造的學生就讀。
知識能力
1.掌握運籌學、管理學、交通運輸組織學等基本理論、基本知識；
2.掌握一般的最優(yōu)化方法和計算機在交通運輸、車輛工程中應用的基本技術；
3.具有交通運輸組織指揮、交通運輸企業(yè)、企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的基本能力；
4.熟悉國家關于交通運輸方面的方針、政策和法規(guī)；
5.了解交通工程設備及交通運輸組織管理的發(fā)展動態(tài)；
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。
1、大學生對對未來充滿了憧憬，特別是對大二的我來說。未來所有生活目標的實現(xiàn)，又往往從擇業(yè)生開始，擇業(yè)是人生的第一道門坎。我們只有對人生進行理性思索，理性的認識自己，理性的認識社會，理性的對待個人的人生設計和當前擇業(yè)的關系，才能獲得一個健康、快樂的人生。
2、自我分析
1個人部分
(1)興趣愛好：看書，制作手工藝術品，吹笛，攝影。
(2)價值追求：平平淡淡，對現(xiàn)在很知足。
(3)自我充實：喜歡閱讀，在書中發(fā)現(xiàn)人生的價值與真理，在閑暇之余喜歡吹笛，陶冶情操。
3、個性優(yōu)勢：
1）實際，有條理，認真仔細。
2）注重規(guī)則、政策、契約、例行習慣和時間要求。
3）一旦他們承諾一件事情，總會堅持完成它。
4）在跟進、規(guī)范方面做得很好。
5）以第一次和每一次都做了正確的事情為榮。
6）對需要注意的事情有敏銳的洞察力。
4、個性劣勢：
1）容易只看到事情有黑和白兩種情況，而看不到中間的灰色地帶。
2）可能不能很快地做出改變和適應。
3）有些此類型成員不擅長變通、缺乏想象力。
5、職業(yè)優(yōu)勢：是組織機構的主要支持者，不論他們是在領導層還是處于被領導的位置上，是企業(yè)中的“穩(wěn)定器”——傳統(tǒng)和現(xiàn)狀的維護者。
人際關系：不太愿意在人際交往方面投入太多的精力，不怎么關注別人的事。喜歡順其自然的朋友關系，和朋友的交往中比較被動，常常是朋友發(fā)起活動而我去響應。
6、常具有較高的數(shù)學和科學研究能力，邏輯性強、好奇、聰明、仔細、獨立、安詳、儉樸，喜歡獨立工作。喜歡自己去解決問題�？偟膩碚f，他們的藝術感覺較差，想象力不夠，不適合從事藝術性很強的工作，當然，他們可以從事技術性較強的工作，如實驗研究人員，產(chǎn)品檢驗員等。
7、環(huán)境分析
我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到2003年我國物流市場的規(guī)模已達到2400億元，預計在今后幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國內(nèi)物流人才的需求缺口達到600余萬人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內(nèi)最緊缺人才。
8、作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒有明顯優(yōu)勢�，F(xiàn)在在職的`物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術把不同的系統(tǒng)無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。對一個IT人員來說，建一個系統(tǒng)很容易，但能把不同的系統(tǒng)連接起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。由于國內(nèi)學科教育的交叉性不強，計算機專業(yè)的畢業(yè)生對物流的流程“一竅不通”，而物流專業(yè)的畢業(yè)生在IT方面的技能又不過硬。國內(nèi)目前還沒有物流信息技術方面的畢業(yè)生。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書 9
裝甲車輛工程是一門專門研究戰(zhàn)斗車輛設計、制造和管理的專業(yè)。在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中，裝甲車輛扮演著至關重要的角色。本文將帶您深入了解裝甲車輛工程的專業(yè)知識，探究它的起源、培養(yǎng)目標、課程設置、就業(yè)前景以及未來發(fā)展趨勢，讓您全面認識這個戰(zhàn)爭機器的制造者！
一、專業(yè)起源
裝甲車輛工程作為一門學科，起源于20世紀初。在一戰(zhàn)期間，坦克等裝甲車輛被首次投入戰(zhàn)場，然而早期的裝甲車輛設計和制造存在諸多問題。隨著戰(zhàn)爭的持續(xù)和科技的進步，人們開始重視裝甲車輛的設計和制造技術，裝甲車輛工程逐漸形成。
二、培養(yǎng)目標
裝甲車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)具備裝甲車輛設計、制造、使用和維護能力的專業(yè)人才。學生將掌握裝甲車輛的原理、結(jié)構、性能和操作方法，了解相關材料和制造技術，以及裝甲車輛在戰(zhàn)場上的運用策略。最終，目標是培養(yǎng)能夠在裝甲車輛研發(fā)、生產(chǎn)、維護和管理等領域發(fā)揮關鍵作用的精英人才。
三、裝甲車輛工程專業(yè)的學習內(nèi)容
1、《工程材料基礎》：了解工程材料的基本理論、基本知識和基本技能，為后續(xù)課程的學習和實際工作提供必要的材料知識。
2、《電工和電子技術》：掌握電工技術和電子技術的基本理論知識和實驗技能，了解電氣和電子裝置的設計和調(diào)試方法。
3、《流體力學》：掌握流體力學的基本理論、基本知識和基本技能，了解流體力學在工程中的應用。
4、《機械振動》：掌握機械振動的基本理論、基本知識和基本技能，了解機械振動的應用。
5、《自動控制理論基礎》：掌握自動控制的基本理論、基本知識和基本技能，了解自動控制在工程中的應用。
6、《車用內(nèi)燃機》：掌握車用內(nèi)燃機的基本理論、基本知識和基本技能，了解車用內(nèi)燃機的應用。
7、《坦克學》：掌握坦克的基本理論、基本知識和基本技能，了解坦克的應用。
8、《液壓與液力傳動》：掌握液壓與液力傳動的基本理論、基本知識和基本技能，了解液壓與液力傳動的應用。
9、《輪式車輛技術》：掌握輪式車輛的基本理論、基本知識和基本技能，了解輪式車輛的應用。
10、《現(xiàn)代車輛試驗學》：掌握現(xiàn)代車輛試驗的基本理論、基本知識和基本技能，了解現(xiàn)代車輛試驗的應用。
四、實踐環(huán)節(jié)
裝甲車輛工程專業(yè)注重實踐能力的培養(yǎng)，因此實踐教學環(huán)節(jié)占據(jù)了相當大的比重。學生在校期間將進行各種實驗和實習活動，包括金工實習、電子實習、生產(chǎn)實習等。通過這些實踐環(huán)節(jié)，學生將深入了解裝甲車輛的設計、制造和操作過程，提高解決實際工程問題的能力。
五、就業(yè)前景
裝甲車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生在國防工業(yè)和汽車行業(yè)中有著廣泛的就業(yè)機會。他們可以從事裝甲車輛的設計、制造、測試、維護和管理等方面的工作。此外，畢業(yè)生還可以在機械、航空航天、能源等領域從事相關的工作。隨著國家對國防工業(yè)的重視和汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，裝甲車輛工程專業(yè)的就業(yè)前景越來越廣闊。
六、未來發(fā)展趨勢
隨著科技的不斷進步和戰(zhàn)場環(huán)境的變化，裝甲車輛工程專業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)和機遇。未來，該專業(yè)將更加注重數(shù)字化設計和智能化制造技術的.應用，提高裝甲車輛的性能和作戰(zhàn)能力。同時，環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展將成為重要的趨勢，裝甲車輛工程將致力于研發(fā)節(jié)能環(huán)保、高效可持續(xù)的裝甲車輛和相關技術。此外，隨著人工智能和機器人技術的快速發(fā)展，裝甲車輛工程將更加注重自動化和智能化技術的應用和推廣，提高裝甲車輛的自主性和智能性。
七、總結(jié)
裝甲車輛工程專業(yè)作為國防工業(yè)和汽車行業(yè)的重要支撐領域，具有廣泛的發(fā)展前景和重要的社會意義。通過系統(tǒng)學習和實踐鍛煉，該專業(yè)的畢業(yè)生將具備扎實的理論功底和實踐能力，為我國裝甲車輛的發(fā)展和維護提供關鍵技術支持。如果你對機械、材料、電子等領域感興趣，愿意為我國的國防事業(yè)和汽車行業(yè)貢獻自己的力量，那么裝甲車輛工程將是一個值得關注和選擇的專業(yè)！
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書 10
一、自我分析
喜歡打桌球、打籃球、上網(wǎng)和看電影。喜歡和別人交朋友。對有挑戰(zhàn)的事情感興趣，充滿激情的想嘗試。喜歡看實事、車輛等方面的雜志。我的性格溫和能和周圍的人很好的相處。我性格有點內(nèi)向，時而安靜，時而喜歡熱鬧。我愛思考，做事專一，執(zhí)著，喜歡專研，想象力比較豐富，同時對周邊的事物不好的地方總思考著對其加以改進。所以我適合做一位車輛工程師。發(fā)揮自己最大的潛能，對車輛工業(yè)做出自己的貢獻。
我的優(yōu)劣勢
自我分析小結(jié)：我的優(yōu)點是遇事能分析，思前想后，脾氣隨和能和人很好的相處，尊重別人認可他人成績，對事物的追求很專一，執(zhí)著。但是做事不果斷、急于求成、效率低。
二、職業(yè)分析
�。�1）家庭分析
我的父母都是面朝黃土、背朝天的農(nóng)民，他們樸實、實干的品質(zhì)影響了我，教我做人要純樸，善良，待人要真誠。他們也教會了我凡事要靠自己。做事就像種莊稼，播種時要選擇好合適的土壤，就如工作要選好合適自己的職業(yè)；選好以后還要把握好時節(jié)就如工作中要把握好機遇學習和施展自己的才能；種下地以后還要施肥、鋤草莊稼才能獲得好的收成就如工作后還要不斷學習、積累經(jīng)驗才能把工作做到最好；收獲喜悅之余再把地翻耕為來年做好準備就如成功之后不斷反省、總結(jié)，告所自己多學習為將來成功做鋪墊。
�。�2）學校環(huán)境
邵陽學院是一所歷史悠久、以工為主的國家本科大學經(jīng)過幾十年的發(fā)展，邵陽學院已經(jīng)有了一定的知名度和較強的綜合實力。醫(yī)專的合并更增加學校知名度和綜合實力，幾十年從這里畢業(yè)的學生在各地的.各行各業(yè)工作都很出色。為國家輸送了大批優(yōu)質(zhì)人才！
我的專業(yè)是車輛工程，她原來是學校機械自動化專業(yè)的熱門方向，師資力量比較強大，專業(yè)的指導老師教授等。因此我們的硬件設施很強大。對我們專業(yè)知識的掌握有很大的作用。
�。�3）社會環(huán)境分析
國家提出“自主擇業(yè)”的大學畢業(yè)生就業(yè)政策，中國加入WTO以后競爭更加激烈，競爭對手也更加厲害。因此我們在大學要更加努力學好知識，鍛煉好能力，提高自身素質(zhì)，為以后進入社會積蓄能量。
�。�4）職業(yè)環(huán)境分析
1.行業(yè)分析
就中國整個火車車輛生產(chǎn)行業(yè)而言，其發(fā)展前景較為廣闊，現(xiàn)在中國已進去高速發(fā)展高速鐵路的時代，高鐵路線的里程與日俱增，需要的車輛相應的增加。這對我們來說，是個非常的好的機遇，需求決定機遇！對我們來講，機遇與挑戰(zhàn)并存的！
2.職業(yè)分析
目前的中國火車車輛人才領域，技術人員占車輛職工總數(shù)的比例較低；高級工程師、高級技術人員數(shù)量嚴重不足；現(xiàn)代社會中所要求的既有技術、又懂經(jīng)營，具備一定金融、電子技術、計算機知識的人才則更加短缺。中國高速鐵路業(yè)的發(fā)展已步入快車道，發(fā)展中的中國高鐵行業(yè)需要高素質(zhì)的火車技術人才來支撐。隨著高速鐵路產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，有關火車研發(fā)、制造、銷售等方面的人才顯得極為緊俏。在來自國內(nèi)外的雙重壓力下，吸納、儲備專門人才已成為國內(nèi)火車車輛產(chǎn)業(yè)的當務之急。所以在學校要學好專業(yè)知識。
三、職業(yè)定位
結(jié)論：
四、計劃實施
略
五、職業(yè)調(diào)整
社會在不斷的發(fā)展，隨著社會的發(fā)展，任何意想不到的情況都會發(fā)生，這些變化可能會打亂自己的職業(yè)計劃，職業(yè)計劃是根據(jù)現(xiàn)在社會發(fā)展規(guī)律、自己的興趣與現(xiàn)實能力和所學專業(yè)所確定未來將要從事的工作。隨著社會的變化這些計劃是需要與時俱進，不斷改良的。規(guī)劃調(diào)整原則雖然社會是有一定的變動，但是職業(yè)規(guī)劃的調(diào)整應該遵循一定的原則。
�。�1）不偏離所學專業(yè)原則。假設最終的變動完全偏離了自己的專業(yè)那就意味著自己以前所學的知識都是浪費了。這和虛度大學四年沒有太大的區(qū)別，往往是前功盡棄，在自己的專業(yè)基礎上從事職業(yè)應該比白手起家更有成功的把，而且不會那樣困難。
（2）依據(jù)自己實際能力原則。選擇職業(yè)不能好高騖遠，眼高手低，一切都要從最基礎的入手，慢慢進步的。變動職業(yè)脫離自己的實際能力是要付出沉重代價的
�。�3）考慮長遠原則。職業(yè)的變動多多少少會給自己帶來影響甚至是重大的損失，因此在變動的時候要考慮到所變動的工作以后的長久性，免得在后來還要變動，帶來不必要的麻煩。
�。�4）考慮家庭因素的原則。父母是貧苦農(nóng)村的農(nóng)民，到年老的時候兒女是唯一的依靠，瞻養(yǎng)父母是我不可回避的職責，所以不論職業(yè)如何變動，能夠好的贍養(yǎng)父母應該被優(yōu)先考慮進去。
車輛工程專業(yè)職業(yè)規(guī)劃書 11
專業(yè)簡介
暫無
培養(yǎng)目標
培養(yǎng)能從事鐵道車輛運用、管理、檢測和維修的高級技術應用性專門人才。
培養(yǎng)要求
培養(yǎng)能從事鐵道車輛運用、管理、檢測和維修的高級技術應用性專門人才。
名人學者
暫無
課程要求
主干課程
工程力學、機械基礎、電工與電測、電子技術、車輛工程、車輛制動裝置、車輛檢修工藝、客車電氣裝置、客車空調(diào)裝置、車輛運用與管理、紅外線檢測技術。
學科要求
暫無
知識能力
鐵道車輛運用與檢修能力
1、人的許多本領和能力不是天生的，是在學習積累中逐漸形成的，知識是能力的前提，能力由知識轉(zhuǎn)變，為了有一個更好的職業(yè)之路我們現(xiàn)在應趁著大好時光努力學習知識，我們是高職生，高職教育的目標就是培養(yǎng)適應一線生產(chǎn)需求的，既有一定理論知識又有實踐動手能力的技術應用型人才，對于職業(yè)性很強的高職教育來說，理論知識是必不可少在，上面的三業(yè)中，學業(yè)是第一位。在學業(yè)中許多學到的東西可以為我們的職業(yè)服務，可以為我們的就業(yè)提供一個更好的機會
2、新學業(yè)論認為，學業(yè)是按照學校學制規(guī)定、修業(yè)年限、具體培養(yǎng)目標的要求，以及教育教學工作計劃，在教師的指導和幫助下，有系統(tǒng)、有組織的掌握知識、技能和行為規(guī)范的過程，是促進身心結(jié)構健全、智慧才能開發(fā)、品行人格完善的過程。
從培養(yǎng)目標的角度來看，學業(yè)包括學德、學智、學體、學美、學勞的全部過程；學業(yè)包括學業(yè)成績、學業(yè)行為、學業(yè)特長和綜合素質(zhì)的整體提高和全面發(fā)展的過程�！笆旰翱唷�，就是為了完成學業(yè)，學會認知、學會做事、學會共同生活、學會生存，成為21世紀所需要的有用人才。
3、確定一個適合的職業(yè)理想
所謂職業(yè)理想，簡單來說是指人們對未來的專業(yè)、工作部門、工作種類以及事業(yè)成就大小的向往和追求。它應該建立在個人的專業(yè)知識與能力、興趣和職業(yè)激情的基礎上，只有三個圓重疊的部分，才可確立為自己的職業(yè)理想。
有人說，現(xiàn)在找工作賺錢就行，尤其是在就業(yè)形勢非常嚴峻的'情況下，沒有必要再談職業(yè)理想了。這種看法是不對的。實際上，在任何情況下，一個人都應該有一個長遠而又切實的職業(yè)理想，在實際生活中，現(xiàn)實往往與理想發(fā)生矛盾。很多人不能按照自己的理想標準選到合適的
4、職業(yè)，于是有的人索性不就業(yè)，坐等理想職業(yè)的出現(xiàn)；有的人隨便謀個有收入的職業(yè)混日子；也有的人對與自己的職業(yè)理想不相符的工作怨天尤人，無所作為。這些現(xiàn)象發(fā)生的根源，皆在于擇業(yè)者沒有能正確認識職業(yè)理想與現(xiàn)實的關系。
其實，在大學生畢業(yè)后的頭兩年，大多數(shù)人都會感覺到現(xiàn)實與自己職業(yè)理想的落差非常大，這段時期被我們稱做“職業(yè)探索期”。在這段時間里，職業(yè)理想與現(xiàn)實發(fā)生沖突非常正常。我們應該用這段時間積累經(jīng)驗，同時通過增加對自己興趣、能力等各方面的認識調(diào)整自己的職業(yè)理想，積極尋找機會，從而為自己的長期發(fā)展奠定基礎。而我們高職生也應對確定合適的職業(yè)理想有一個正確的認識。
5、第一，要認真地分析一下自己的職業(yè)理想定得是不是脫離實際、過高；自己的職業(yè)素質(zhì)符合不符合你所選擇的職業(yè)要求。職業(yè)理想雖然因人而異，沒有絕對的標準。但是，有一點必須指出的是，理想職業(yè)必須以個人能力為依據(jù)，超越客觀條件去追求自己的所謂理想，是不現(xiàn)實的。這就要求大學畢業(yè)生在選擇之前一定正確估價自己，給自己一個合理的職業(yè)定位。
6、第二，我們把職場分為“天堂團隊”、“人間團隊”、“地獄團隊”，很多人以為不能進入“天堂團隊”，就是不理想的。實際上，很多真正有能力的人是從“人間團隊”，甚至“地獄團隊”走出來的。因為當一個人的職業(yè)生涯并不是一帆風順的時候，往往反而可以使一個人的多方面能力得到更好的鍛煉。
7、第三，要懂得職業(yè)理想不等于理想職業(yè)。一般認為當個人的能力、職業(yè)理想與職業(yè)崗位最佳結(jié)合時，即達到三者的有機統(tǒng)一時，這個職業(yè)才是你的理想職業(yè)。只要你的職業(yè)理想符合社會需要，而自己又確實具備從事那種職業(yè)的職業(yè)素質(zhì)，并且愿意不斷地付出努力，遲早會有一天實現(xiàn)自己的職業(yè)理想；而理想職業(yè)卻帶有很大的幻想成分。
8、第四，如果你所選擇的職業(yè)崗位已無空缺，而你又需要立即就業(yè)，那就先降低一點自己的要求。因為如果沒有工作，即意味著沒有實現(xiàn)職業(yè)理想的可能。而就業(yè)以后，可以在主觀的作用下向自己的職業(yè)理想靠近，例如對自己的興趣、愛好進行一定的調(diào)整。確定合適的職業(yè)理想一定要綜合考慮，不能盲目。
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