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鐵路通信工自我鑒定
轉(zhuǎn)眼間，一段時(shí)間的工作結(jié)束，你的自我鑒定怎么寫?看看下面吧!
鐵路通信工自我鑒定【1】
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。
這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見識(shí)。
我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)鐵道通信信號(hào)崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在鐵道通信信號(hào)崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。
思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。
在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。
同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。
信息時(shí)代，瞬息萬變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。
通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合鐵道通信信號(hào)崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的鐵道通信信號(hào)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。
通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
在鐵道通信信號(hào)崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每項(xiàng)工作。
雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠，覺得在鐵道通信信號(hào)崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速?gòu)淖陨沓霭l(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。
為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教使自己對(duì)鐵道通信信號(hào)崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。
根據(jù)鐵道通信信號(hào)崗位工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)，
把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)， 盡心盡力完成鐵道通信信號(hào)崗位工作的任務(wù)。
兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到鐵道通信信號(hào)崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。
但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒有不會(huì)做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。
轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。
個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。
實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。
沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。
相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。
很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。
優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。
但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個(gè)月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對(duì)鐵道通信信號(hào)崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
一、實(shí)習(xí)的意義
電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負(fù)責(zé)那個(gè)“交通紅綠燈”的單位。
電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車正常運(yùn)行。
平�？此坪�(jiǎn)單的一次乘車旅行，其實(shí)承載了千千萬萬鐵路工作人員辛勤的工作，搭乘了千千萬萬鐵路工作人員對(duì)工作謹(jǐn)慎的態(tài)度和精密的檢查。
保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，確保行車鐵路安全是全體鐵路工作人員的義務(wù)、指責(zé)和使命，是共建和諧鐵路的核心和宗旨，也是我們共同努力的方向。
二、實(shí)習(xí)的基本要求
XX年XX月XX日，我們?cè)谥笇?dǎo)老師的指導(dǎo)下來到XX電務(wù)段XX工區(qū)進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。
我在工長(zhǎng)和工友的指導(dǎo)下，了解了電務(wù)段的基本設(shè)備和日常運(yùn)行工作。
在這次的實(shí)習(xí)中讓我深刻認(rèn)識(shí)到理論與實(shí)際結(jié)合的重要性。
過去在課堂上難以理解的知識(shí)，在工長(zhǎng)和工友講解下，并結(jié)合實(shí)際設(shè)備能夠很好的理解。
三、實(shí)習(xí)項(xiàng)目、內(nèi)容及目的
實(shí)習(xí)項(xiàng)目一：CTC上機(jī)實(shí)習(xí)
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.熟悉分散自律調(diào)度集中(CTC)系統(tǒng)的功能。
2.系統(tǒng)了解和掌握鐵路運(yùn)輸指揮中樞的工作組織。
3.正確地編制和執(zhí)行運(yùn)輸工作日常計(jì)劃，科學(xué)地組織車流，搞好均衡運(yùn)輸，挖掘運(yùn)輸潛力，提高運(yùn)輸效率。
4.經(jīng)濟(jì)合理地使用運(yùn)輸設(shè)備，組織與運(yùn)輸有關(guān)各部門緊密配合，協(xié)同動(dòng)作。
5.實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和運(yùn)輸方案。
6.掌握CTC/TDCS技術(shù)作業(yè)設(shè)備的操作程序和作業(yè)計(jì)劃的編制方法，增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力、應(yīng)變能力、組織能力和團(tuán)隊(duì)精神。
實(shí)習(xí)目的：
1.了解調(diào)度指揮在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的地位和作用。
2.了解CTC/TDCS設(shè)備的功能、結(jié)構(gòu)、主要設(shè)備及其運(yùn)用規(guī)則與方法等基本情況。
3.了解信號(hào)、聯(lián)鎖和閉塞設(shè)備在行車安全方面發(fā)揮的作用。
4.了解和體會(huì)行調(diào)、助調(diào)、車站值班員等之間的協(xié)調(diào)配合方法。
5.了解列車和調(diào)車在區(qū)段和車站內(nèi)的運(yùn)行過程。
6.掌握鐵路運(yùn)輸調(diào)度生產(chǎn)的整個(gè)作業(yè)過程。
7.掌握鐵路調(diào)度指揮各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)技術(shù)作業(yè)內(nèi)容和方法;
8.全面了解和初步掌握行調(diào)、助調(diào)、站調(diào)、車站值班員和信號(hào)員等工種的主要任務(wù)和工作方法。
9.掌握正常與非正常情況下列車接發(fā)與調(diào)車作業(yè)的辦理程序與方法。
10.掌握班計(jì)劃和階段計(jì)劃的編制過程和方法。
11.掌握正常作業(yè)和非正常作業(yè)下的調(diào)度命令的下達(dá)和接收。
12.掌握各項(xiàng)作業(yè)過程中控制臺(tái)的操作方法。
鐵路通信工自我鑒定【3】
這次學(xué)校組織的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)雖然只有短短的一個(gè)多月時(shí)間，但是我以100%的工作態(tài)度來對(duì)待，同時(shí)由于學(xué)習(xí)的心態(tài)來面對(duì)，而經(jīng)歷了這次過程，我們感性上學(xué)到了很多東西，也對(duì)我將來的學(xué)習(xí)和研究方向的確定產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
通過這次實(shí)習(xí)豐富了理論知識(shí)，增強(qiáng)了操作能力，開闊了視野，并使我對(duì)以后的工作有了定性的認(rèn)識(shí)，真是讓我收獲頗多。
現(xiàn)將本次實(shí)習(xí)就實(shí)習(xí)內(nèi)容以及未來自己努力的方向兩方面作實(shí)習(xí)鑒定。
在實(shí)習(xí)的1個(gè)月時(shí)間里,我擔(dān)任工程部里面的巡檢工作，學(xué)習(xí)最基本的CDMA網(wǎng)絡(luò)知識(shí)、GSM網(wǎng)絡(luò)知識(shí)、室內(nèi)分布系統(tǒng)知識(shí)。
NOKIA手機(jī)工程模式和三星常用工程模式的認(rèn)識(shí)跟應(yīng)用。
NOKIA測(cè)試手機(jī)使用的BCCH、CID、RX、RQ跟TX測(cè)試G網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，三星手機(jī)使用的PN、EC/IO、RX和TX測(cè)試C網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。
巡檢組員關(guān)于測(cè)試的方法和要求，室內(nèi)分布代維服務(wù)內(nèi)容和要求，用戶感受要求，網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)要求，工藝要求等。
室內(nèi)分布系統(tǒng)總臺(tái)賬中巡檢站點(diǎn)信息查找。
分析C/G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，繪畫系統(tǒng)原理圖跟設(shè)備安裝圖，從而弄懂網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域，饋線的走向，設(shè)備器件的參數(shù)等設(shè)計(jì)方案的要求。
學(xué)習(xí)常用測(cè)量?jī)x器的使用方法應(yīng)用于室內(nèi)分布系統(tǒng)整改、優(yōu)化工程：結(jié)合更高的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量要求和大網(wǎng)變化、有必要對(duì)已建的室內(nèi)分布系統(tǒng)進(jìn)行全面的測(cè)試評(píng)估、系統(tǒng)指標(biāo)調(diào)測(cè)、整改方案實(shí)施、系統(tǒng)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。
用戶投訴分析處理、室內(nèi)日常通信保障獲得更大的投資效益和社會(huì)效益。
實(shí)際巡檢操作要掌握的要領(lǐng)：GSM的通信測(cè)試用NOKIA移動(dòng)電話的工程模式名稱為“Net monitor"分組畫面為改錐、鐵錘 和手機(jī)，諾基亞的工程模式啟動(dòng)后可以通過命令開啟或關(guān)閉。
工能選擇-Net monitor-01進(jìn)入畫面00退出的程序一樣，只不過后面的01該成了00。
記錄BCCH、CI、RXLev、RQ、TX-PWR(等級(jí))最強(qiáng)鄰居小區(qū)1跟最強(qiáng)鄰小區(qū)2的數(shù)據(jù)，以及切換測(cè)試。
打通10010電話，對(duì)數(shù)據(jù)變化進(jìn)行記錄。
主要記錄數(shù)據(jù)為菜單1、3和9。
CDMA用三星移動(dòng)電話第三行的PN數(shù)值是代表者手機(jī)信號(hào)接收基站的代碼。
在建筑物內(nèi)&室外大家可以嘗試著播打。
看看PN值的變化。
后面的D0XX數(shù)值就是下行RX接收電平值。
也就是手機(jī)信號(hào)接收功率的強(qiáng)弱數(shù)值。
數(shù)值越小，代表功率越大，信號(hào)也就越強(qiáng)。
反之也亦然。
正常范圍應(yīng)該是50～90之間。
后面的-0X數(shù)值代表者EC/IO值，通俗的說就是擾頻值。
數(shù)值越大說明手機(jī)受到外界干擾越大。
超過+10幾乎無法正常通話了。
第四行的數(shù)值T-XX代表了手機(jī)上行也就是手機(jī)發(fā)射功率數(shù)字。
數(shù)字越大代表發(fā)射信號(hào)的功率越強(qiáng)。
關(guān)鍵就是第一頁的CDMA Monitor，是工程測(cè)試人員必看的一頁。
如果要判斷信號(hào)問題還是手機(jī)故障，依據(jù)都來自與此。
完成了這些的數(shù)據(jù)記錄后，還要對(duì)電表位置/讀數(shù)以及主機(jī)設(shè)備的具體位置進(jìn)行記錄。
實(shí)習(xí)雖短，但收獲豐富，只要付出，就有回報(bào)，而經(jīng)過自己的努力，我有了機(jī)會(huì)去面對(duì)著專業(yè)性人員，聽著他們對(duì)專業(yè)性的講解以及親自看到了許多的大型通信設(shè)備，這些都很有助于我們對(duì)知識(shí)的理解以及與實(shí)際相聯(lián)系，很益于我在以后的工作。
實(shí)習(xí)讓我體會(huì)通信在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對(duì)通信工程在生產(chǎn)生活中的感性認(rèn)識(shí)，了解這些企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)的規(guī)律，學(xué)習(xí)這些企業(yè)組織和管理知識(shí)，鞏固了所學(xué)理論，培養(yǎng)了初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技術(shù)能力。
此次實(shí)習(xí)通過各種形式我了解當(dāng)前通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及美好的前景。
感受到了信息科技給今天帶來的美好生活，當(dāng)然以后自己也要立志獻(xiàn)身于通信事業(yè)，重點(diǎn)研究移動(dòng)通信新技術(shù)。
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