電氣自動(dòng)化在汽車的應(yīng)用論文

　　摘要：目前我國科學(xué)技術(shù)水平得到了顯著提升，尤其是電氣自動(dòng)化技術(shù)，因其自身智能化等特點(diǎn)，給人們的日常工作帶來了極大的便利，因此在各行業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。將其應(yīng)用到汽車領(lǐng)域當(dāng)中，不僅可以有效推動(dòng)汽車領(lǐng)域生產(chǎn)工作的發(fā)展，提高生產(chǎn)效率，而且給汽車的行駛安全還帶來了一定的保障。本文主要介紹了電氣自動(dòng)化發(fā)展概述，并分別闡述了其在汽車生產(chǎn)和汽車駕駛等方面的應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：電氣自動(dòng)化；汽車領(lǐng)域；應(yīng)用

　　隨著人們生活水平的不斷提高，人們的出行方式也發(fā)生了明顯變化，近年來，電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車市場的應(yīng)用，使得我國汽車市場得到了空前繁榮。一方面提高了汽車生產(chǎn)工作的工作效率，滿足了社會(huì)對汽車數(shù)量的需求，另一方面則有效提升了汽車各方面的性能，保證了駕駛安全，對推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展有著重要意義。

　　1電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展概述

　　1.1電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展過程

　　20世紀(jì)50年代，我國電氣設(shè)備各方面都開始有了新的轉(zhuǎn)變，在此背景下，電氣自動(dòng)化技術(shù)開始出現(xiàn)在人們的日常生活當(dāng)中。隨著時(shí)代的發(fā)展，電子技術(shù)也逐漸開始發(fā)展起來，因此電氣自動(dòng)化技術(shù)也在不斷向電子技術(shù)領(lǐng)域方向所靠攏。到了20世紀(jì)60年代，是計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，為了迎合市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電氣自動(dòng)化技術(shù)的涉及領(lǐng)域也開始逐步向計(jì)算機(jī)領(lǐng)域過渡，并開始融入到信息處理技術(shù)當(dāng)中，因此這一時(shí)期成為了電氣自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展過程中的重要階段。而后又歷經(jīng)了10年的發(fā)展，電氣自動(dòng)化技術(shù)在通訊技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，又做出了相應(yīng)的調(diào)整與改進(jìn)。直到目前，電氣自動(dòng)化技術(shù)已發(fā)展的較為完善，其應(yīng)用領(lǐng)域也得到了拓寬。

　　1.2電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　近年來，電氣自動(dòng)化技術(shù)中的集成系統(tǒng)已基本完成共用通道功能和共享信息功能的建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)了各功能間的相互補(bǔ)充。同時(shí)將其與先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行結(jié)合并應(yīng)用到電力系統(tǒng)中，可以實(shí)現(xiàn)對電力系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行[1]。在工商管理領(lǐng)域中應(yīng)用電氣自動(dòng)化技術(shù)，可以通過PC人機(jī)界面完成相應(yīng)操作，有助于工作效率的提高。電氣自動(dòng)化經(jīng)過了漫長時(shí)間的發(fā)展雖然獲得了一定的成就，給各行業(yè)領(lǐng)域帶來了便利，但是仍然具有較大的挖掘空間與應(yīng)用空間。

　　1.3電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展方向

　　通過對電氣自動(dòng)化技術(shù)的深入研究，筆者認(rèn)為當(dāng)下的電氣自動(dòng)化技術(shù)還應(yīng)從以下三方面為著手點(diǎn)來尋求發(fā)展。首先，要深入研究其自身結(jié)構(gòu)的通用化，通俗來講就是對電氣自動(dòng)化的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成進(jìn)行建構(gòu)與優(yōu)化，提高其內(nèi)在信息數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性與安全性，并以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)其通用化，從而為相關(guān)人員提供更為便捷的服務(wù)；其次，系統(tǒng)平臺(tái)要趨于信息化與開放化方向發(fā)展。當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的主要趨勢就是信息化發(fā)展，因此電氣自動(dòng)化要緊隨時(shí)代發(fā)展，確保其應(yīng)用領(lǐng)域能更好滿足社會(huì)發(fā)展。而系統(tǒng)平臺(tái)開放化則是要確保電氣設(shè)備與外界的連接，從而為外界對電氣設(shè)備的監(jiān)測奠定基礎(chǔ)；最后，系統(tǒng)程序接口逐漸標(biāo)準(zhǔn)。接口標(biāo)準(zhǔn)化也就是以固定的操作平臺(tái)為依托，對其接口進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化加工與處理，提高軟件與硬件中數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換效率，確保通訊功能的正常使用。

　　2電氣自動(dòng)化在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用

　　2.1電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用

　　2.1.1安全可編程系統(tǒng)的應(yīng)用安全可編程系統(tǒng)（簡稱安全PLC）是汽車在生產(chǎn)過程中最為重要的環(huán)節(jié)，其性能的好壞不僅決定著汽車是否能夠正常運(yùn)行，同時(shí)還是汽車駕駛者安全駕駛的重要保障。由此看來，在對安全可編程系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，就要注重先進(jìn)技術(shù)的科學(xué)合理運(yùn)用，從而為汽車運(yùn)行以及后期駕駛奠定良好的基礎(chǔ)。而電氣自動(dòng)化技術(shù)就是生產(chǎn)過程中眾多技術(shù)手段中的首選。將電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到安全可編程系統(tǒng)中，可以有效提升其安全保障性能，減少外界因素對安全可編程系統(tǒng)的影響，使其即使處于惡劣環(huán)境下，仍然能夠發(fā)揮其安全保障作用。同時(shí)，在利用電氣自動(dòng)化技術(shù)生產(chǎn)安全可編程系統(tǒng)后，如果其安全等級達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后，那么其就會(huì)具備一定的監(jiān)控功能和智能化診斷功能，這樣汽車運(yùn)行過程中的狀態(tài)、以及突發(fā)情況就可以直觀清晰的從安全可編程系統(tǒng)中反映出來，大大提高了后續(xù)汽車駕駛的安全性。2.1.2集成化系統(tǒng)的應(yīng)用傳統(tǒng)汽車無論是在整體控制方面還是通訊系統(tǒng)方面，其兩者都是作為獨(dú)立個(gè)體而存在的[2]，近年來，隨著電氣自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，并在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)汽車系統(tǒng)方向發(fā)生了根本性變化，實(shí)現(xiàn)了由系統(tǒng)獨(dú)立化向系統(tǒng)集成化的發(fā)展，使得汽車內(nèi)部系統(tǒng)得到了充分整合并作為整體而存在，對提升汽車生產(chǎn)效率以及駕駛性能都有一定的積極意義。同時(shí)受以前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及技術(shù)水平較低的影響，自動(dòng)化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成較為繁瑣與混亂，增加了整體系統(tǒng)的復(fù)雜性，這也就為后續(xù)系統(tǒng)運(yùn)行埋下了隱患。一旦系統(tǒng)在后期運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題，那么就會(huì)提高故障排查難度，對系統(tǒng)進(jìn)行維修與護(hù)理工作也就難以進(jìn)行。此外，電氣產(chǎn)品并不是單一而存在的，具有多樣化等特點(diǎn)，而各類產(chǎn)品從本質(zhì)上剖析其技術(shù)特性也都存在一定的差異，因此汽車用戶以及業(yè)內(nèi)人士想要更好的對電氣產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)用，那么就需要其對各類電氣產(chǎn)品有深刻的認(rèn)識(shí)與了解，這對汽車行業(yè)在動(dòng)畫便捷化發(fā)展是極為不利的。集成化系統(tǒng)是多種控制功能集合的系統(tǒng)，因此對其進(jìn)行科學(xué)合理的利用，可以有效解決上述問題。2.1.3機(jī)器視覺技術(shù)的應(yīng)用近年來，隨著汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展，對汽車的性能以及智能化方面也提出了更高的要求，電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用范圍也得到了相應(yīng)的拓展，其中機(jī)器視覺技術(shù)是電子自動(dòng)化技術(shù)中的最突出技術(shù)手段，它不僅包含了電氣自動(dòng)化技術(shù)，還將計(jì)算機(jī)技術(shù)以及其他多種技術(shù)進(jìn)行了靈活運(yùn)用，將其用于汽車生產(chǎn)過程中，效果也是顯而易見的。例如在汽車生產(chǎn)過程中，傳統(tǒng)的汽車尺寸測量方式一般采用的是人工測量為主，此種測量方式不僅浪費(fèi)了大量人力物力，而且其精準(zhǔn)度也無法得到保障。而在此過程中采用此項(xiàng)技術(shù)，可以有效實(shí)現(xiàn)尺寸測量工作的智能化，而且其測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性也有了明顯提升。此外汽車坐墊也可使用此項(xiàng)技術(shù)，使得坐墊不斷向智能化發(fā)展，從而有效提升駕駛?cè)说鸟{駛體驗(yàn)。

　　2.2電氣自動(dòng)化技術(shù)在汽車駕駛中的應(yīng)用

　　2.2.1自動(dòng)泊車將電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到駕駛過程中，可以減少駕駛?cè)嗽隈{駛過程中的操作，提高駕駛?cè)说氖孢m感，而且對駕駛?cè)说陌踩�有著重要保障。在汽車駕駛過程中，傳統(tǒng)的停車環(huán)節(jié)通常會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間，駕駛?cè)说男睦眢w驗(yàn)也得到了明顯降低。而在汽車駕駛過程中利用電氣自動(dòng)化技術(shù)，使汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車與防碰撞功能，這樣在日后進(jìn)行停車時(shí)，駕駛?cè)酥恍枰�開啟一鍵泊車功能，汽車則可進(jìn)行自動(dòng)停車，而不需要駕駛?cè)说娜魏尾僮�。另外在駕駛過程中，駕駛?cè)碎_啟防碰撞設(shè)計(jì)，則可使汽車在保證安全性的前提下，處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，從而提高了駕駛?cè)说鸟{駛體驗(yàn)。2.2.2車道偏移技術(shù)此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，可以有效防止在駕車過程中駕駛車道與既定車道偏離等情況的發(fā)生，有一定的安全保護(hù)作用[3]。具體操作流程主要為，駕駛?cè)碎_啟車道偏離技術(shù)后，汽車則可根據(jù)實(shí)際道路情況，自行對汽車的行駛方向進(jìn)行調(diào)整。尤其在惡劣自然環(huán)境下，會(huì)對駕駛?cè)说囊暰�產(chǎn)生一定的阻礙，增加了一定的行車隱患，這種情況下，此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用就顯得十分必要了，對保證駕駛?cè)说鸟{駛安全有著重要作用。

　　3結(jié)束語

　　綜上所述，將電氣自動(dòng)化應(yīng)用到汽車領(lǐng)域中，不僅使駕駛?cè)说鸟{駛操作逐漸簡單化，增加了駕駛?cè)说鸟{駛體驗(yàn)，而且還提高了汽車整體性能的穩(wěn)定性，保障了駕駛?cè)嗽谛旭傔^程中的安全，因此電氣自動(dòng)化的應(yīng)用必將會(huì)推動(dòng)汽車領(lǐng)域的穩(wěn)健發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]汪庭弘，王強(qiáng).淺談電氣自動(dòng)化在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（11）：134.

　　[2]孫鵬，孟繁斌.電氣自動(dòng)化在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用探究[J].科技風(fēng)，2018（01）：154.

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