吊裝方案

時間：2022-10-24 20:53:24 方案我要投稿

吊裝方案合集七篇

　　為了確保我們的努力取得實(shí)效，時常需要預(yù)先制定方案，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。那么你有了解過方案嗎？下面是小編幫大家整理的吊裝方案7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

吊裝方案合集七篇

吊裝方案篇1

　　一、編制依據(jù)

　　1、《起重機(jī)設(shè)計手冊》鐵道部出版社

　　2、《起重吊運(yùn)指揮信號》GB5082-85

　　二、適用范圍

　　根據(jù)施工組織設(shè)計，塔吊安裝拆卸作業(yè)段均采用汽車吊吊裝。

　　三、主要設(shè)備（見附表1）

　　四、吊裝方案

　　吊裝作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)選擇在交通方便、地面平坦密實(shí)、遠(yuǎn)離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業(yè)區(qū)，施工區(qū)域場地寬闊，周圍無高壓架空線，吊裝條件較好�，F(xiàn)場吊機(jī)的使用，主要為吊裝塔吊構(gòu)件，構(gòu)件的平均重量為0.8t，為吊裝的機(jī)動靈活性，故選擇輪胎汽車吊。

　　五、吊裝作業(yè)安全控制措施

　　1.堅(jiān)持起重機(jī)械十不吊：

　　⑴斜吊不準(zhǔn)吊；

　　⑵超載不準(zhǔn)吊；

　�、巧⒀b物裝得太滿或捆扎不牢不準(zhǔn)吊；

　　⑷指揮信號不明不準(zhǔn)吊；

　�、傻跷镞吘変h利無防護(hù)措施不準(zhǔn)吊；

　　⑹吊物上站人不準(zhǔn)吊；

　�、寺袢氲叵碌臉�(gòu)件情況不明不準(zhǔn)吊；

　�、贪踩b置失靈不準(zhǔn)吊；

　�、凸饩€陰暗看不清吊物不準(zhǔn)吊；

　　⑽六級以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。

　　2.凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門的培訓(xùn)，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。

　　3.凡從事起重、吊車作業(yè)的司機(jī)、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準(zhǔn)飲酒。作業(yè)前班組長應(yīng)交任務(wù)、交安全，并做好出車前的準(zhǔn)備工作。

　　4.出車前，司索工必須認(rèn)真檢查非車作業(yè)的鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。

　　2.作業(yè)道路平整堅(jiān)實(shí)，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時，應(yīng)與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機(jī)作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機(jī)說明書要求，當(dāng)?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時，應(yīng)采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機(jī)車的作業(yè)條件。

　　5.各類施工機(jī)具在進(jìn)場施工前，必須保養(yǎng)完好，嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。

　　6.起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢驗(yàn)報告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場驗(yàn)收合格；起重機(jī)械駕駛?cè)藛T、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛。

　　7.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢驗(yàn)合格，方可投入使用。

　　8.起重機(jī)信號指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB5052—85《起重吊運(yùn)指揮信號》的規(guī)定，指揮人員的哨音、手勢和旗語應(yīng)洪亮、正確、清楚。起重機(jī)在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設(shè)置信號傳遞人員，以確保司機(jī)清晰準(zhǔn)確地看到和聽到指揮信號。

　　9.起重吊裝作業(yè)的區(qū)域，必須設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè)，應(yīng)及時與交通管理部門聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)，并按交通管理部門的要求落實(shí)好具體安全措施。

　　10.起重吊裝作業(yè)的全過程，必須設(shè)專職人員進(jìn)行安全監(jiān)控。起重吊裝作業(yè)時，起重臂和重物的下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過；重物吊運(yùn)時嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過；嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員，并嚴(yán)格實(shí)行重物離地20～30cm試吊，確認(rèn)安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。

　　11.吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號；操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。

　　12.當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到5級時，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級及以上或遇有大雪、大風(fēng)、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。

　　13.起重機(jī)不得在架空輸電線路下面作業(yè)，通過架空輸電線路時，應(yīng)將起重臂落下，并保持安全距離(見下表)；在架空輸電路一側(cè)工作時，無論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的.最近距離不得小于小表規(guī)定：（見附表2）

　　14.每次吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，靜載重試吊的重量應(yīng)為標(biāo)定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚(yáng)機(jī)剎車裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查。動載重試吊的重量為標(biāo)定重的1.1倍，起到適當(dāng)高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動等動作，再檢查吊機(jī)各部位是否良好。

　　15.汽車吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。調(diào)整機(jī)體時回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前，必須先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥；調(diào)整支腿必須在無載荷時進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方再進(jìn)行調(diào)整。

　　16.操作前應(yīng)檢查確認(rèn)距尾部回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物；吊機(jī)停止作業(yè)時，應(yīng)按止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。

　　17.起重所用的鋼絲繩應(yīng)不起油、無死彎，在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。

　　18.起吊作業(yè)時，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點(diǎn)與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。兩支點(diǎn)起吊時，兩付吊具中間的夾角不應(yīng)大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。

　　19.吊索與物件棱角之間應(yīng)加設(shè)墊塊保護(hù)。

　　20.吊裝現(xiàn)場所有人員必須戴好安全帽。

　　21.鋼筋等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。

　　22.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

　　23.不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保持機(jī)身水平。

　　24.起吊重物轉(zhuǎn)移時，應(yīng)將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。

　　25.嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴(yán)禁制動）并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行維修；在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。

　　六、施工注意事項(xiàng)

　　1．交底內(nèi)容如有不明之處，應(yīng)及時與項(xiàng)目部工程技術(shù)部聯(lián)系。

　　2．未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。

吊裝方案篇2

　　摘要：大型港口碼頭使用卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸需要制定周密的設(shè)計方案，也需要準(zhǔn)確把握整機(jī)吊裝施工中碼頭現(xiàn)場條件限制、整機(jī)重心的把握等關(guān)鍵問題。本文通過對大型港口卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案的設(shè)計分析，旨在為縮短整個吊裝項(xiàng)目周期，提升港口碼頭作業(yè)效率提供有益參考和借鑒。

　　關(guān)鍵詞：卸船機(jī)；整機(jī)吊裝；碼頭；浮吊；方案設(shè)計

　　引言

　　國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展為國內(nèi)高品質(zhì)的起重產(chǎn)品贏得了先機(jī)，卸船機(jī)是大型港口和碼頭必選的重型設(shè)備，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，通常在生產(chǎn)現(xiàn)場完成安裝和調(diào)試，再借助大型船舶將整機(jī)運(yùn)輸?shù)娇蛻羲诘拇a頭，通過轉(zhuǎn)運(yùn)上岸。這種整機(jī)吊裝上岸的做法，可以在很大程度上縮短在碼頭進(jìn)行基礎(chǔ)調(diào)試的時間，也便于在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)問題及時采取補(bǔ)救措施，還能夠降低現(xiàn)場安裝制作的成本，有助于卸船機(jī)早日投入使用。因此，整機(jī)吊裝上岸的卸船機(jī)非常受廣大用戶的青睞。然而，由于卸船機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大，整機(jī)吊裝上岸也需要使用很多的輔助設(shè)備來配合，否則受碼頭現(xiàn)場空間的制約或者已建成的皮帶機(jī)廊道等基礎(chǔ)設(shè)施的限制就很難實(shí)現(xiàn)整機(jī)拖拽上岸。那么，采用大型浮吊能夠很好地解決這一問題，是順利完成卸船機(jī)整機(jī)上岸的有效途徑。

　　一、卸船機(jī)基本介紹

　　業(yè)內(nèi)人士均知，大型卸船機(jī)具有緊湊的機(jī)構(gòu)設(shè)計，它是由鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)器房、漏斗卸料系統(tǒng)，緩沖托輥組、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、動力電纜卷盤、鋼絲繩纏繞系統(tǒng)、司機(jī)室、主副小車、抓斗、防風(fēng)安全裝置、梯子平臺等組成。[1]從其構(gòu)造不難看出，卸船機(jī)具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和繁多的'部件，屬于比較昂貴的設(shè)備。對其進(jìn)行整機(jī)吊裝上岸需要我們使用大型船舶和浮吊工具，整機(jī)吊裝花費(fèi)較高。如何安全、穩(wěn)定地一次性完成吊裝成為擺在我們面前的一大課題，這就要求我們立足實(shí)際，制定一個安全穩(wěn)妥的整機(jī)吊裝方案。

　　二、卸船機(jī)整機(jī)吊裝主要參數(shù)情況

　　本次吊裝的卸船機(jī)整機(jī)總重量約為1400噸，體積約為17萬立方米，此次吊裝任務(wù)為將卸船機(jī)從運(yùn)輸船上吊裝到碼頭指定位置。為了保證卸船機(jī)的重心處于整機(jī)中心位置，作業(yè)人員將該機(jī)前大梁揚(yáng)起，抓斗放回，小車在煤斗正上方錨定位。根據(jù)此次吊裝任務(wù)的參數(shù)要求，我們選用了1800噸大型工程船和單個起重吊臂長為149米的大型浮吊。為了確保此次卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸一次成功，總工程師還要求對碼頭的風(fēng)速、風(fēng)向、最大風(fēng)速、強(qiáng)風(fēng)向等天氣狀況進(jìn)行了解，該碼頭年均風(fēng)速為30.m/s,一年中大于6級的風(fēng)速日約為26天，這些基礎(chǔ)工作完成后，對作業(yè)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。一是吊點(diǎn)的選擇，本次整機(jī)吊裝上岸的吊點(diǎn)選在最大腿壓3700kN的卸船機(jī)海陸側(cè)門腿上方，使用繩圈直徑為156，長為70米，經(jīng)對鋼絲繩的最大破壞力和安全系數(shù)的分析，滿足作業(yè)的工程要求。二是吊裝作業(yè)的指標(biāo)限制。大型浮吊吊裝作業(yè)場地也高度必須符合指標(biāo)要求，半徑為45米，高度為102米，經(jīng)查閱其性能表，角度、起重量能夠滿足此次吊裝作業(yè)要求。

　　三、卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計

　　上述基礎(chǔ)工作完成后，需要我們設(shè)計詳細(xì)而穩(wěn)妥的的整機(jī)吊裝上岸方案。目前，大型工程船和大型浮吊以及相關(guān)配套設(shè)備均已經(jīng)就位，我們需要首先對作業(yè)水域的水流速度和水深進(jìn)行測量，通過跑錨定位，為后續(xù)移動作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時，為確保作業(yè)水域附近不發(fā)生事故，還要利用專人值守、樹旗指揮等方式確保作業(yè)水域附近沒有其他船舶靠近。在對繩索等設(shè)備再次檢查確認(rèn)后，對臂架角度、大型浮吊船的位置等進(jìn)行調(diào)整，再次確保所有需用設(shè)備處于正常狀態(tài)。上述前期工作完成后，需要我們針對整機(jī)吊裝上岸的作業(yè)程序進(jìn)行周密設(shè)計，根據(jù)以往國內(nèi)外成功的吊裝經(jīng)驗(yàn)，我們將本次卸船機(jī)整機(jī)吊裝采取伸鉤、起吊、就位、加固捆扎的作業(yè)流程。第一步：伸鉤。首先將浮吊吊臂頂端的小鉤松開，將索具等移動到卸船機(jī)附近，此時將主鉤松開，使其與卸船機(jī)上表面保持大約1米的高度，由專業(yè)的工作人員將主鉤連接到卸船機(jī)的起吊點(diǎn)，并安放定位鋼索，為后續(xù)對吊件微調(diào)做好準(zhǔn)備。工作人員再次對各個連接點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查，充分確定各連接點(diǎn)安全可靠后，有關(guān)工作人員撤離到制定的安全位置。第二步：起吊�？傊笓]確認(rèn)安全后發(fā)出起吊指令，此時副總指揮按照總指揮的起吊要求發(fā)出起吊手勢，指揮操作卷揚(yáng)機(jī)的工作人員開始升降操作，待卸船機(jī)離開運(yùn)輸船大約20厘米高時，按照總指揮的停止起吊指令，全部設(shè)備停止起動進(jìn)行二次確認(rèn)，沒問題后將浮吊將卸船機(jī)吊起至指定高度。第三步：就位。指揮核準(zhǔn)吊件的擺放方向和位置，浮吊正、副指揮對接指令，指揮浮吊緩緩松鉤，將吊件停放在指定位置上。[2]認(rèn)真觀察吊件的方位是否需要調(diào)整，如果不需要調(diào)整，進(jìn)行下步操作，如需要對方位進(jìn)行調(diào)整，則使用提前備好的鋼絲繩將吊件的另一端與備用卷揚(yáng)機(jī)上，借助主鉤軸承的旋動來調(diào)整角度、調(diào)整方位。第四步：加固捆扎。操作人員迅速將吊件加固捆扎后，向總指揮發(fā)出加固捆扎完畢的信號，總指揮待工作人員全部撤離后，發(fā)出大型浮吊解開所有連接點(diǎn)的指示，待工作人員確認(rèn)所有的連接點(diǎn)均以解開后，浮吊方可將吊裝索具收起撤離現(xiàn)場。

　　結(jié)束語

　　總之，經(jīng)對卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸方案的精心設(shè)計和認(rèn)真研究，順利地實(shí)現(xiàn)了對此大型卸船機(jī)吊裝上岸作業(yè)，且一次性成功，大大節(jié)省了吊裝時間和吊裝成本，值得推廣借鑒。然而，此次整機(jī)吊裝上岸作業(yè)方案設(shè)計看似簡單，但前期的基礎(chǔ)性工作不容忽視，只有把握住吊裝作業(yè)的要點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，確保重心處于中心，對相關(guān)參數(shù)細(xì)致分析，對碼頭水域的自然條件全面掌握，才能保證整機(jī)吊裝上岸作業(yè)的安全進(jìn)行。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]胡媛，鐘海峰，朱勇.抓斗卸船機(jī)整機(jī)采用大型浮吊吊裝上岸方案介紹.《港口科技》,20xx(11):21-23.

　　[2]李慶喜.卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計.港口裝卸.20xx年.第2期（總第227期）：50.

吊裝方案篇3

　　甲方有一批設(shè)備，需吊裝搬運(yùn)就位，乙方北京重力誠成起重搬運(yùn)有限公司承接此項(xiàng)工作，經(jīng)我公司工作人員勘察現(xiàn)場施工條件及施工內(nèi)容，擬定此施工方案。請審核；

　　一、編制依據(jù)；

　　1．1《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50231—98）

　　1．2《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50278—98）

　　1．3《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33—86）

　　1．4我公司經(jīng)營管理制度及管理規(guī)定。

　　二、工程概況；

　　1、施工地點(diǎn)：

　　2、設(shè)備概況：冷水機(jī)組3臺，共分5件，最大件重量約為21噸；水泵6臺，單臺重量約為1噸；集水器2臺。

　　3、施工內(nèi)容：乙方負(fù)責(zé)將上述設(shè)備吊裝、搬運(yùn)至B2層機(jī)房就位。

　　三、施工工藝初步確定；

　　根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)環(huán)境，我單位研究決定，擬采用250噸吊車將設(shè)備吊裝至坡道入口處，再由人工搬運(yùn)方法沿坡道將設(shè)備搬運(yùn)至B2機(jī)房就位。

　　四、施工過程中對現(xiàn)場條件的要求；

　　1、對吊車作業(yè)現(xiàn)場的要求：清理影響施工雜物。

　　2、對設(shè)備搬運(yùn)路徑的`要求：由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平，不能滿足設(shè)備搬運(yùn)需要，需用道木鋪設(shè)設(shè)備搬運(yùn)通道。

　　3、電源：甲方需提供380/220電源。

　　五、施工前相應(yīng)準(zhǔn)備工作；

　　1、支吊車：受現(xiàn)場施工作業(yè)條件限制，吊車不能支在坡道入口處，需將吊車支在墻外（坡道南側(cè)），經(jīng)測量吊裝作業(yè)半徑為24米，參考最大件設(shè)備重量（21噸），需采用250噸吊車完成設(shè)備吊裝工作。

　　吊車進(jìn)入吊裝作業(yè)現(xiàn)場，將各支腿支好、支牢，進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，吊車作業(yè)時狀態(tài)：出桿34米，作業(yè)半徑24米，仰角70度，在此狀態(tài)下起重量為30噸，滿足最大件設(shè)備（21噸）吊裝需要。

　　2、在坡道入口處及設(shè)備機(jī)房各設(shè)一設(shè)備牽引錨點(diǎn)，并做好卷揚(yáng)機(jī)或絞盤，錨點(diǎn)形式如下圖。

　　3、由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平，由人工沿設(shè)備搬運(yùn)通道鋪設(shè)雙排道木，以保證設(shè)備搬運(yùn)工作順利進(jìn)行。

　　4、在機(jī)房內(nèi)部用道木鋪設(shè)與設(shè)備基礎(chǔ)臺相持平搬運(yùn)通道，并設(shè)好牽引錨點(diǎn)。

　　5、在坡道入口處道木上方鋪設(shè)滾杠及設(shè)備搬運(yùn)托架。

　　六、施工方法及步驟；

　　A．設(shè)備吊卸

　　1．指揮設(shè)備運(yùn)輸車輛進(jìn)入吊車作業(yè)半徑之內(nèi)。

　　2．由甲乙雙方及廠家將該機(jī)組驗(yàn)收合格后，由起重工在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，將該機(jī)組鎖好索具并與吊車大鉤掛牢。

　　4．鎖活完畢后在指揮開始試吊，待該機(jī)組吊離車廂底板約100mm左右時暫停。

　　5．派專人檢查吊車各支腿及吊活索具是否出現(xiàn)異常，在無安全隱患，待確認(rèn)一切無誤后，上報指揮員方能正式起吊。

　　6．在指揮員指揮下將該機(jī)組平穩(wěn)吊裝至坡道入口處。

　　B．首層水平搬運(yùn)

　　1．在設(shè)備落地前布好Φ80滾杠及運(yùn)輸托架.

　　2．首先用卷揚(yáng)機(jī)或絞盤牽引繩穿繞4×4滑輪組與設(shè)備牽引點(diǎn)連接好（防止設(shè)備在除去吊裝鎖具后慣性下行），吊車落繩將設(shè)備放置在運(yùn)輸托架上，完車后除去吊裝鎖具上報指揮員。

　　3．指揮員指揮啟動卷揚(yáng)機(jī)或絞盤緩慢放繩，人工喂?jié)L以慣性下行作為設(shè)備向下動力，沿預(yù)先鋪設(shè)的設(shè)備搬運(yùn)通道（雙排道木），將設(shè)備平穩(wěn)搬運(yùn)B2層機(jī)房。

　　4、設(shè)備搬運(yùn)簡單示意圖。

　　C．機(jī)房內(nèi)搬運(yùn)就位

　　1．在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，鋪設(shè)設(shè)備至基礎(chǔ)搬運(yùn)通道，按機(jī)房設(shè)備排放位置以順序搬運(yùn)就位。

　　2．當(dāng)設(shè)備人工搬運(yùn)至指定基礎(chǔ)之上后，用10噸挎頂作動力，將設(shè)備找正、找平，按基準(zhǔn)線就位。

　　3．設(shè)備就位完畢后，交于甲方驗(yàn)收。

　　七、施工人員；

　　指揮員2名

　　安全員1名

吊裝方案篇4

　　一、編制說明

　　本施工方案是根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場實(shí)際情況而編制。在方案中不足之處在施工中加以完善。

　　二、工程概況

　　三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等，擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網(wǎng)交錯、河塘密布，本工程共計2座橋梁。

　　三、構(gòu)件情況

　　本工程第一坐橋在K1+314處此橋中板15.960m共計8塊，邊板15.960共計8塊；第二座橋在K2+057處此橋中板15.960共計12塊，邊板15.960共計12塊。

　　四、機(jī)械選用

　　根據(jù)現(xiàn)場條件及本單位的運(yùn)輸、吊裝機(jī)械設(shè)備情況，選用機(jī)械性能較強(qiáng)的汽車式起重機(jī)和運(yùn)輸車輛，進(jìn)行施工作業(yè)，確保運(yùn)輸、吊裝順利完成。

　　1）機(jī)械設(shè)備數(shù)量

　　吊裝機(jī)械汽車式起重機(jī)25t吊車2臺。運(yùn)輸機(jī)械30~40t拖車2輛；鋼導(dǎo)梁1套；配用、輔助車輛1輛；

　　2）運(yùn)輸、吊裝機(jī)械技術(shù)參數(shù)

　�。�1）25t汽車式起重機(jī)，臂長10.1m，工作半徑3m~7m，起重量25t~10.30t，提升高度9.8~6.50m，詳見QY25B型起重機(jī)起重性能參數(shù)表（表1）。

　�。�2）25t汽車式起重機(jī)，臂長10.2m，工作半徑3m~7m，起重量25t~11.20t，提升高度10~6.79m，詳見QY25E型起重機(jī)起重性能參數(shù)表（表1）。

　�。�3）30~40t拖車2輛

　　（4）1524米/50t鋼導(dǎo)梁1套

　　以上機(jī)械數(shù)量，起重性能參數(shù)，依據(jù)橋墩臺的標(biāo)高均能滿足橋面板梁運(yùn)輸、安裝的需要。

　　五、吊索、吊具配備

　　1）吊索破斷拉力計算

　　按最重的20m邊板驗(yàn)算，砼體積13.72M3，重量34.3t根據(jù)設(shè)計要求吊裝作業(yè)時，吊索為4點(diǎn)（兩端）起吊安裝。吊索為1／4，橋面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t計算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t查鋼絲繩性能參數(shù)表，故使用6×19+1－Ф34-155，鋼絲繩千斤頭作吊索，長度3－5米計4根。

　　2）吊裝卡環(huán)M42，8只，允許荷載6.8t。

　　3）墊木，15cm×25cm×1～2m，計20根。

　　4）加固地耐力鋼板10塊。

　　5）其它小型工具（根據(jù)需要配備）。

　　六、施工準(zhǔn)備

　　1）技術(shù)準(zhǔn)備

　�。�1）組織施工人員熟悉圖紙，了解工程構(gòu)造，熟悉梁板、支座的形狀，重量，數(shù)量，吊點(diǎn)，綁扎方法及起吊要求等，認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作。

　�。�2）組織編制施工組織設(shè)計，進(jìn)行技術(shù)交底為施工提供可靠保證。

　�。�3）組織學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)操作規(guī)程，制定本工程的實(shí)施計劃。

　�。�4）會同甲方施工技術(shù)人員，監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高，軸線的交接工作，以確保工程質(zhì)量。

　　現(xiàn)場準(zhǔn)備

　　(1)要求施工單位的施工人員對橋墩臺蓋梁表面進(jìn)行彈線（安裝梁板的位置尺寸），測量每個安裝支座點(diǎn)、標(biāo)高是否誤差，以保證控制安裝尺寸，并會同監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收。

　　(2)橋臺安裝現(xiàn)場，予制梁場及車輛經(jīng)過的地方，都需要平整壓實(shí)，以確保車輛運(yùn)輸，梁板安全。

　　(3)梁板吊裝前（吊車進(jìn)場）清除地面、空中障礙物。

　　(4)梁板安裝施工現(xiàn)場設(shè)警戒線，禁止閑雜人員進(jìn)入警戒區(qū)域內(nèi)。

　　七、施工方法：

　　根據(jù)現(xiàn)場查看實(shí)際情況，梁板預(yù)制在離橋臺安裝現(xiàn)場較遠(yuǎn)，預(yù)制場地集中預(yù)制澆搗。應(yīng)考慮到安裝機(jī)械性能，施工方法及安全，采用架設(shè)導(dǎo)梁架安裝，拖車運(yùn)輸移位施工工藝為佳。

　　1)裝車：采用雙機(jī)抬吊裝車，吊車停車方位，根據(jù)梁板堆放位置，可停在梁板兩端、兩側(cè)或一側(cè)一端均需回轉(zhuǎn)起吊裝車，首先將梁板提升到一定高度(1.5m左右），拖車倒進(jìn)梁板下方，對好方位，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車上穩(wěn)固可靠后吊車可脫鉤。

　　2)運(yùn)輸：選用當(dāng)前國內(nèi)馬力最大、性能最優(yōu)斯太爾重型牽引車運(yùn)輸作牽引主車，與后8輪雙橋跑車組合成運(yùn)梁板專用車，配備有多年運(yùn)輸大梁經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員。梁板裝上車后，前、后用多只手拉葫蘆收緊，使梁板與車輛牢固結(jié)合成為一體，運(yùn)輸過程中要求做到起步平穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎時充分考慮到所運(yùn)輸梁板的長度，留有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑。行駛中，盡一切可能避免緊急制動，平穩(wěn)有序的將梁板運(yùn)輸?shù)桨惭b橋臺前。

　　3)安裝方法：安裝前必須將橋臺兩端路基做到位，壓實(shí)，做倒背梁（擋梁）高度，以保證吊車停歇位置，方可安裝。

　　(1)用鋼導(dǎo)梁架板安裝橋板時，吊車在橋臺前就位，車尾正對橋臺。將拖車上梁板的一端吊起，放到導(dǎo)梁架上的小車下，由小車上的手拉葫蘆將梁板的一端提起，拖車緩緩向后倒直至對面的橋臺，再用吊車將拖車車頭上梁板一端吊起，拖車離開，吊車將梁板送到安裝位置，吊車和小車上手拉葫蘆同時緩慢落鉤就位，同時檢查支座位置是否移位，梁板是否擱實(shí)、平穩(wěn)，如有偏位，不實(shí)移位現(xiàn)象應(yīng)及時糾正調(diào)整，嚴(yán)格按照放樣位置尺寸準(zhǔn)確就位。

　　(2)采用雙機(jī)抬吊橋梁板，必須用導(dǎo)梁架安裝肆塊橋梁板后，兩部吊車各停歇在橋臺兩邊的路基上，車尾正對橋臺，將裝好橋梁板的拖車開上已駕設(shè)好的橋面上。吊車各吊起橋梁板一端同時合力起吊一定高度，雙機(jī)起臂，回轉(zhuǎn)移位到位置上，同時緩慢落鉤就位，其它要求同上。

　　八、吊裝質(zhì)量保證措施

　　1)組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu)，橋臺支座安裝形式、型號，橋板的形狀、重量、數(shù)量，吊點(diǎn)的位置及吊裝要求等。

　　2)安裝施工技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高，軸線的.交接工作，以確保工程質(zhì)量。

　　3)橋板吊裝前檢查砼試塊報告，達(dá)到設(shè)計要求方可起吊。

　　4)吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。

　　5)橋板、裝車、運(yùn)輸、吊裝必須按施工方案和設(shè)計要求進(jìn)行。

　　6)橋板擱置位置幾何尺寸、橋臺上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，由技術(shù)員負(fù)責(zé)彈線放樣工作，吊裝時應(yīng)按照圖紙進(jìn)行復(fù)檢，進(jìn)行安裝時不得有誤。

　　7)施工時應(yīng)嚴(yán)格控制各特征點(diǎn)標(biāo)高，以免出橋、路高程錯位。

　　8)為使每片梁板四個支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，支座墊石，采取砂漿找平或用鐵板。

　　9)當(dāng)空心板梁孔道砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時方可對其進(jìn)行脫底模、移位、堆放、吊裝等作業(yè)。

　　10)對張拉后橋板錨固區(qū)，跨中應(yīng)檢查，有無裂縫，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)向有關(guān)部門匯報，提出解決措施，方可施工。

　　九、吊裝安全保證措施

　　1)必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及安全十項(xiàng)措施，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場的各項(xiàng)安全規(guī)定。

　　2)施工人員進(jìn)場后，必須戴好安全帽，吊裝作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全標(biāo)志，非操作人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場。

　　3）施工前，了解構(gòu)件幾何尺寸及相應(yīng)技術(shù)參數(shù)，吊裝機(jī)械起重性能技術(shù)參數(shù)，對參與施工人員進(jìn)行全面交底。

　　4）吊車上橋面吊裝時，四個支腳下必墊大于等于0.9m2、厚大于12mm的鋼板，以保證橋板不被壓壞。

　　5）要特別注意空心板堆放時，應(yīng)在空心板梁端頭用兩點(diǎn)擱放，不得上下面倒置。

　　6）檢查機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備，是否正�？煽�，確認(rèn)符合要求后，方能使用。

　　7）操作人員在吊車起重量接近滿荷載時，思想必須高度集中，不得同時進(jìn)行兩種操作，要嚴(yán)格控制吊車的回轉(zhuǎn)半徑（幅度）。

　　9）指揮人員必須用起重吊裝的標(biāo)準(zhǔn)信號指揮，信號必須清晰準(zhǔn)確，應(yīng)配帶明顯標(biāo)志，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號。

　　10）橋板運(yùn)輸時，捆綁要牢固，中速行駛，避免緊急剎車，安裝起吊速度應(yīng)緩慢，避免造成快速沖擊。

　　11）在施工中，如果遇到未考慮到的事項(xiàng)應(yīng)及時請示有關(guān)人員，共同研究解決措施。

　　十、施工組織機(jī)構(gòu)及勞動力組合

　　1）相關(guān)要求為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、高速完成橋板安裝任務(wù)，施工管理人員選用技術(shù)素質(zhì)好，工作能力強(qiáng)的人員參加，對工種的全過程實(shí)施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度。組織技術(shù)素質(zhì)好，作風(fēng)過硬、敢硬仗的施工人員參加施工。

　　2）現(xiàn)場勞動力組織

　　（1）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1人

　�。�2）機(jī)械操作工25t汽車吊2人、30t~40t平板車2-3人、5t貨車1人

　�。�3）起重工（指揮掛鉤工）、裝車2人，吊裝4人

　�。�4）電焊工（電焊、氣割）1人

　�。�5）安全員1人

　�。�6）材料員1人

　�。�7）施工員1人

吊裝方案篇5

　　一、工程概況

　　該橋?yàn)樾陆蛄汗こ�，跨徑�?*13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77T，邊梁重17.89T。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算。橋面梁板分布見平面布置圖。

　　二、編制依據(jù)

　　1、《20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計、選用、計算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》

　　2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20003、橋梁1施工圖紙。

　　3、施工現(xiàn)場場地條件及進(jìn)出道路情況。

　　4、50T汽吊起重性能表。

　　5、吊裝索具性能。

　　三、施工計劃

　　計劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計工作時間1天。設(shè)備配置見下表：（見附表1）

　　四、施工工藝

　　4.1、施工準(zhǔn)備

　　1、吊裝前對梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測，達(dá)到安裝設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。

　　2、對梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的及時修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。

　　3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。

　　4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。

　　5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

　　4.2、梁板運(yùn)輸

　　預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：

　　1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。

　　2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸安全、通暢。

　　3、梁板用兩只3T手拉葫蘆緊固在車身上。

　　4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí)、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。

　　5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

　　6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全。

　　7、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。

　　4.3梁板安裝

　　1、中梁安裝

　　梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場停靠一側(cè)橋臺，50噸汽吊停靠在梁板拖車旁。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15T>13.77T(13m中梁重)，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。

　　2、邊梁安裝

　　橋臺填土壓實(shí)至橋臺同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25T汽吊一輛。50T汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4T，25T汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2T。兩臺汽吊的起重能力為TT89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。

　　4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

　　1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計要求，不得調(diào)換。

　　2、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。

　　3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位。五、梁板吊裝安全保證措施

　　1、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

　　2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

　　3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計算見附圖）。

　　4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

　　5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

　　6、掛鉤工崗位安全要求

　　1)、必須服從指揮信號的指揮。

　　2)、熟練運(yùn)用手勢、旗語、哨聲的使用。

　　3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。

　　4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識。

　　5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

　　6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

　　7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。

　　7、指揮信號工崗位安全要求

　　1)、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。

　　2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

　　3)、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中變形的知識。

　　4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。

　　5)、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。

　　6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。

　　7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。

　　六、吊裝組織及人員配備

　　吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華

　　現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林

　　運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平

　　安全員：石海龍

　　汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興

　　操作工：5人

　　七、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案

　　1、目的：為及時應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的.組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。

　　2、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

　　組長：金正華

　　副組長：史建洪

　　組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員

　　責(zé)任及分工：組長：

　　全面決策、指揮；

　　副組長：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施；

　　組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。

　　聯(lián)系方式：

　　金正華13775037978

　　石海龍13706125215

　　史建洪13601593120

　　3、危險源的辯識、評價、及危險源日常監(jiān)控

　　事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。

　　影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。

　　4、預(yù)防措施

　　1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險源，提高安全防范意識。

　　2）、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。

　　3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計算。

　　4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。

　　5）、吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

　　6）、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報，特別是大風(fēng)的預(yù)報。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。

　　5、事故應(yīng)急處置

　　1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施。

　　2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄�、勞動、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報告事故情況。

　　3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作。傷者及時采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時送往醫(yī)院搶救。

　　4）、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。

　　6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話

　　受傷人員救護(hù)：

　　120火災(zāi)、防爆：

　　119現(xiàn)場控制及保護(hù)：

　　110

　　八、計算書

　　梁板吊裝索具安全性計算

　　選用兩根鋼絲繩，長度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89T，鋼絲繩受力F=G/4/sin60=5.2T，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52T，對照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計、選用、計算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05T。卸扣選用標(biāo)準(zhǔn)10T

　　九、施工人員操作證及汽吊起重性能表

　　見附件

吊裝方案篇6

　　一、施工準(zhǔn)備

　　1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。

　　2、由于橋板預(yù)制時設(shè)預(yù)留吊孔，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。

　　3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場情況，做好施工安全技術(shù)交底工作。

　　4、檢查吊裝機(jī)具性能狀況。

　　二、工藝流程

　　構(gòu)件脫模-----制梁場裝車-----運(yùn)梁-----雙機(jī)起吊梁板體就位----調(diào)整、安裝到位----檢查驗(yàn)收。

　　三、施工方法

　　1、構(gòu)件脫模

　　采用兩臺50T汽車吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺吊車同時起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘�，F(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車作業(yè)。

　　2、構(gòu)件裝車

　　采用兩臺50T汽車吊進(jìn)行裝車作業(yè)，運(yùn)梁車輛采用20m托盤車。拖車盤內(nèi)墊好枕木后，裝車時吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機(jī)吊起板梁后，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地擱放在車盤左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè)。每車裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場。

　　3、運(yùn)輸作業(yè)

　　由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過，橋板運(yùn)輸時，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時間確保運(yùn)輸安全。

　　4、橋梁吊裝

　　采用90T汽車吊兩臺，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側(cè)對稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺90T吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個角支座是否受力，是否位置準(zhǔn)確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置，待調(diào)整完成后再次就位時，依然進(jìn)行上述檢查，檢查達(dá)到合格要求后，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進(jìn)行下一片梁的.吊裝。

　　五、安全施工與質(zhì)量要求

　　1、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，現(xiàn)場安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

　　2、吊裝人員應(yīng)對吊裝機(jī)具隨時檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生

　　3、采用兜掛法綁扎板梁時，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷。

　　4、嚴(yán)格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計要求。

　　六、機(jī)具配置4x5p)D!o5VQY50、QY900汽車吊各2臺、20m托盤車2輛、21.5—1700鋼絲繩42mi2U!B52v卡環(huán)、枕木等數(shù)套

　　七、人員配備

　　現(xiàn)場總指揮1人

　　專職質(zhì)量、安全員各1人

　　信號指揮1人

　　吊車人員5人

　　裝車操作工4人

　　吊裝就位操作工6人

吊裝方案篇7

　　一、工程概況

　　1、1#橋梁工程

　　2、2#橋梁工程

　　3、3#橋梁工程

　　二、編制依據(jù)

　　1、柴橋公園路南延工程1#橋梁、2#橋梁、3#橋梁設(shè)計施工圖

　　2、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-20xx

　　3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20xx

　　4、《公路工程施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

　　5、公司以往施工經(jīng)驗(yàn)

　　三、安裝施工方案

　　1、空心板梁在預(yù)制廠集中預(yù)制，梁體達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度、齡期分別進(jìn)行張拉或放張，由龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)至存梁場，再采用運(yùn)板車運(yùn)至橋梁安裝處；

　　2、空心板梁采用1臺25T和50T吊機(jī)和架橋機(jī)導(dǎo)梁設(shè)備配合安裝；

　　3、安裝前必須清除安裝范圍內(nèi)的影響物，橋臺與路基、便道連接處路面應(yīng)整平壓實(shí)，與橋臺處接坡寬度至少16米，以便梁板車輛吊裝和運(yùn)輸。

　　四、安裝注意點(diǎn)

　　1、吊板時應(yīng)仔細(xì)檢查板梁的編號，按照吊裝的順序運(yùn)輸板梁。

　　2、梁板運(yùn)輸機(jī)安裝過程中，應(yīng)避免碰撞或頂壓，保證梁板棱角線條的完整性，不允許掉角、掉邊等事情發(fā)生。

　　3、梁板運(yùn)輸及安裝過程中的臨時堆放，其板下的支點(diǎn)位置（即放置道木的位置）必須在梁板的支座位置附近，不能超過吊環(huán)的位置（即不能超過距板端40cm）。嚴(yán)禁在梁板底部或上部的支點(diǎn)位置之間承重力。

　　4、梁板運(yùn)輸、臨時堆放和安裝就位過程中，必須保證其1cm的間距，避免相互擠壓而破壞梁板底板棱角完整。

　　5、安裝時吊機(jī)和運(yùn)板車需上橋作業(yè)時，吊機(jī)四個支腿應(yīng)支撐在路基板上由2至3塊板共同受力，四個支腿盡量與橋縱軸線錯開。運(yùn)板車和吊機(jī)上橋作業(yè)時要保證安裝安全，吊機(jī)、運(yùn)板車應(yīng)盡量一次到位，啟動及停車動作要緩慢，以減少振動。

　　6、空心板梁吊裝就位后，應(yīng)準(zhǔn)確與支座密貼，就位不準(zhǔn)時，必須吊起重放，不得撬棍移動構(gòu)件。

　　7、根據(jù)橋梁現(xiàn)場實(shí)際情況，梁板安裝計劃從北向南安裝；橫向計劃先中板后邊板。

　　8、安裝時應(yīng)注意預(yù)埋筋的位置。

　　五、梁板安裝

　　1、預(yù)制梁板吊裝前要檢查構(gòu)件質(zhì)量，并在臺帽蓋梁和預(yù)制板上用墨斗彈上安裝軸線，并標(biāo)明預(yù)制梁板的重心點(diǎn)位置，并提前將橡膠支座放在蓋梁上，檢查支座位置是否準(zhǔn)確。

　　2、吊裝前，應(yīng)仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備的.狀況是否正常，各種吊裝工具是否具備齊全，安裝前應(yīng)充分了解氣象資料，將吊裝期盡量安排在無風(fēng)、無雨期進(jìn)行，吊裝前對班組做好作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。安裝過程中必須嚴(yán)格控制起吊及下放速度，確保梁板在安裝過程中平穩(wěn)，防止與蓋梁、墩柱等發(fā)生碰撞。

　　3、安裝從橋梁北側(cè)開始架設(shè)。

　　4、空心梁板在下放安裝時，必須嚴(yán)格按照準(zhǔn)確安裝支座及相應(yīng)的控制線嚴(yán)格控制梁板位置，嚴(yán)禁出現(xiàn)梁板間距不均，造成后期梁板無法安裝的現(xiàn)象�？招陌辶嚎筛鶕�(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況安排吊裝順序，但同一跨吊裝必須按照從一側(cè)到另一側(cè)（或先中間，后向兩側(cè)吊裝）進(jìn)行，嚴(yán)禁先吊兩側(cè)，后吊裝中間、造成夾梁，引起梁板相互碰撞、刮擦。

　　5、空心板梁架設(shè)完成后應(yīng)及時進(jìn)行填塞板縫，阻止梁板滑移，并進(jìn)行絞縫鋼筋調(diào)整及鋼筋施工，做好澆筑混凝土的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。六、安裝設(shè)備

　　1、1臺50T吊機(jī)和1臺25T吊機(jī)、1套架橋機(jī)道梁設(shè)備，直徑26mm的鋼絲繩,運(yùn)板車6輛�？招陌逖b車以后，運(yùn)輸過程中為防止傾倒、扭翻，使用托架固定在拖車上，用手動葫蘆捆扎固定。

　　2、預(yù)制板放在托架上的墊點(diǎn)應(yīng)和吊環(huán)的位置一致，運(yùn)輸車起動、剎車、轉(zhuǎn)緩、平順。

　　七、安裝程序

　　用吊車配合人工將架橋車拼裝好就位0#臺和1#墩蓋梁上，吊裝空心板。將梁板的一端按要求用架橋機(jī)的移動橫梁吊起，另一端用50T吊車吊起穩(wěn)步沿縱向送到梁板安裝位置，然后吊車牽引的一端配合架橋機(jī)移動橫梁縱橫移動，將梁板按設(shè)計要求安裝就位。第一片梁板安裝結(jié)束后，依次類推，安裝8片梁板后，架橋機(jī)拆除然后用25T、50T吊機(jī)配合安裝。50T吊機(jī)就位于0#臺搭板位置上，25T吊機(jī)就位于1#墩梁板上，運(yùn)板車行駛至第一跨已架設(shè)梁板上開始架設(shè)。第一跨安裝結(jié)束后開始安裝第二跨，同第一跨安裝方法。

　　1、50T汽車吊就位，板由運(yùn)板車輛運(yùn)至汽車吊工作范圍內(nèi)，核對板是否對好入座。

　　2、吊機(jī)（架橋機(jī)）將板吊至蓋梁（板位）上方。

　　3、對準(zhǔn)位置放置支座。

　　4、指揮員指揮吊機(jī)將板緩緩放至支座上，并檢查板位置及間距是否準(zhǔn)確。

　　5、檢查支座是否松動、是否被完全壓制，不到位吊起重新擺放。

　　6、邊安裝邊檢查板的底板的高差是否符合要求，高差大于1cm時需調(diào)整，墊高或降低支座。

　　八、安裝施工質(zhì)量保證措施

　　1、組織保證措施

　　在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下將質(zhì)量管理細(xì)化分工到個人，做到職責(zé)明確，工作內(nèi)容清楚，形成質(zhì)量工作人人肩上有責(zé)任的工作氛圍。投入本次安裝施工隊(duì)伍和技術(shù)、管理人員具有豐富的類似項(xiàng)目工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

　　2、技術(shù)質(zhì)量保證措施

　　加強(qiáng)現(xiàn)場施工技術(shù)交底，提高施工技術(shù)水準(zhǔn)，增強(qiáng)施工質(zhì)量意識。嚴(yán)格安裝過程控制，及時測量梁體安裝質(zhì)量，對于不滿足梁體位置要求、標(biāo)高要求的及時提出處理方案，確保梁板安裝正常順利進(jìn)行。

　　3、梁板質(zhì)量保證措施（見附表1）

　　九、安裝安全施工保證措施

　　1、組織保證措施在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)安裝安全管理工作，安裝作業(yè)隊(duì)責(zé)任到人。確立明確的安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主，教育開路、制度確�！钡姆结�，堅(jiān)決杜絕人為重大事故。

　　2、建立安全保證制度

　　1）制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)行連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進(jìn)獎勵制度和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的獎罰辦法。

　　2）各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點(diǎn)，補(bǔ)充制定完善的安全施工規(guī)章制度，協(xié)作施工的人員必須遵守呼喚應(yīng)答制和聯(lián)絡(luò)信號，確保安全方可操作。

　　3）各種機(jī)械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，未經(jīng)培訓(xùn)考核的無證人員嚴(yán)禁擅自操作。實(shí)行單機(jī)包機(jī)制，安全責(zé)任到人。

　　3、加強(qiáng)安全教育及安全措施的設(shè)置

　　1）所有工種操作人員都必須加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識，并通過考核合格后持證上崗。

　　2）所有進(jìn)入高空、橋面危險施工區(qū)的作業(yè)人員必須配戴有關(guān)的勞動保護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋、防護(hù)面罩、焊工專用手套等。

　　3）在施工作業(yè)現(xiàn)場及運(yùn)輸?shù)缆飞希O(shè)置醒目的警示標(biāo)志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則。

　　4）在梁板起吊、移動、落梁的過程中，嚴(yán)禁施工人員、指揮人員及其他人員站在梁板下方。

　　5）在蓋梁上指揮梁板安放的人員在梁板起落過程中必須盡可能遠(yuǎn)離梁板，在梁板即將就位時接近梁段進(jìn)行小位移指揮，并在遠(yuǎn)程系好安全帶。

　　4、安全注意事項(xiàng)

　　1）人員安全：認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)安全防護(hù)的規(guī)章制度