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試驗路段施工方案
在試驗路段施工的時候,制定方案也是實施的第一步,下面就是小編分享的關(guān)于試驗路段施工方案范文 ,一起來看一下吧。
試驗路段施工方案
在路基開工前,選擇有代表性的路段(長度不小于100米)進行填土試驗,以取得含水量、顆粒粒徑、松鋪厚度、最佳機械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、施工工序等施工試驗數(shù)據(jù),并將收集到的數(shù)據(jù)、成果進行整理與分析,結(jié)果上報監(jiān)理工程師審批,以指導(dǎo)路基土石方各種填料的填筑作業(yè)。
一、試驗?zāi)康?/strong>
影響路基壓實度的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度
以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時,并不是某單獨因素起作用,而是這些因素共同起作用。因此公路進行路基施工時,應(yīng)用代表性的土進行試驗,從中選擇路基壓實的最佳方案。通過試驗路段對不同的填筑材料、壓實機型、松鋪厚度、質(zhì)量標準,取得試驗數(shù)據(jù),以指導(dǎo)土石方填筑施工。
二、試驗路段的選擇
1、試驗路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段,試驗路段長度不應(yīng)小于100m或不少于2000m2,試驗路段至少2~3層填筑;
2、試驗路段數(shù)據(jù)的收集要滿足設(shè)計規(guī)范要求的密實度、經(jīng)濟合理的填筑厚度、碾壓遍數(shù)及機械組合等參數(shù);
3、根據(jù)本合同段的施工特點,選取一段填土路堤或土石混填路堤作為試驗路段;
4、在給定壓路機的情況下,找出達到壓實標準的最經(jīng)濟的鋪層厚度和碾壓遍數(shù);
5、通過試驗路段的鋪筑及相關(guān)數(shù)據(jù)的檢測,寫出試驗報告,最后確定土的最適宜鋪筑厚度,所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量,以便指導(dǎo)施工,控制填筑質(zhì)量。
6、本合同段根據(jù)路基實際地質(zhì)條件、斷面形式等綜合情況,已確定試驗路段為龍門停車區(qū)右側(cè)K1+500~K1+600,寬20米(距中線85~105米)。
三、壓實機械的選擇
土壤的性質(zhì)不同,有效的壓實機械也不同,各種壓路機都有其特點,可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。本試驗路基填土壓實采用YZ20型振動壓路機進行。
四、最大干密度和最佳含水量的確定
在開工前對工程沿線用于填筑的材料以每5000 m3以及在土質(zhì)變化時取有代表性
的土樣,按有關(guān)標準進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗,對填料進行顆粒分析,天然密實度試驗,并測定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR強度值,
并將測試結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批。
五、試驗路段施工方案
佳含水量所需要加水量可按下式估算:
式中:m——所需加水量(kg)
ω0——土原來的含水量(以小數(shù)計);
ω——土的壓實最佳含水量(以小數(shù)計);
Q——需要加水的土的質(zhì)量(kg)
路基土石方施工中必須注意如下要求:
1、清理場地后的地面,橫坡不陡于1:5時,可直接填筑,當?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時,應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m的臺階,以滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要。臺階頂作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡,砂類土不挖臺階,但應(yīng)將原地面以下200mm~300mm的土翻松后加以碾壓。
2、路基經(jīng)過水田、池塘或低洼地時,應(yīng)進行挖溝,排水疏干,挖除淤泥及腐土并晾曬濕土,將此地面翻松30cm深,經(jīng)處理后再進行壓實。
3、用于填方的土不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì),填方作業(yè)應(yīng)分層進行攤鋪,平地機整平、每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。每種填料層總厚度不得小于50cm,土方路堤填至路面頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于10cm。
4、每層填料鋪設(shè)的寬度,每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度30cm,施工完成后刷去30cm,以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。
5、當路基填土高度小于0.8m時,對原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底,應(yīng)將表面翻松30cm深,然后整平·反復(fù)壓實,保證路床頂面以下0~80cm壓實度應(yīng)≥96%。
6、路堤填土高度大于0.8m時,對原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進行整平處理,并在填筑前進行碾壓,使基底壓實度≥95%。
7、如下路基范圍內(nèi)修筑便道或引道時,這些便道或引道不得作為路基填筑的部分,應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。
8、用透水性不良或不透水的土填筑路基時,壓實時含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi),以透水性較差的土填筑路基土層時,不應(yīng)覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。
9、任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料,應(yīng)予以破碎,使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3,并應(yīng)使粒徑均勻分布,達到要求的壓實度。
10、填土路堤分層施工時,如其交接處不在同一時間填筑,則先填段應(yīng)按1:1坡度分層挖臺階,如兩段同時施工,則應(yīng)分層交疊,其搭接長度不得小于2m。
11、壓實時土的含水量應(yīng)控制好,必要時應(yīng)調(diào)整土的含水量,填土層在壓實前應(yīng)先整平,并做成2%~4%的橫坡,以利排水。碾壓時,要遵循先邊后中,先內(nèi)后外,先靜后振的原則,相鄰搭接部分必須重疊30cm并特別注意均勻。
12、由于本標段地表含卵石及碎石,且外借砂礫石進行路基填筑時,為保證邊坡植草綠化,采用粘土包邊。
13、路基填筑時,試驗控制要同步進行,壓實度檢測應(yīng)在每層填土,每2000m2取樣四處,一處兩點;不足2000m2時,至少取樣2處進行壓實度試驗,并隨時接受監(jiān)理工程師任意取樣檢查。
14、路基填土必須派專人負責(zé),掛牌劃石灰線方格施工,以確保鋪筑厚度。
15、在施工時要切實注意環(huán)境保護和施工場地內(nèi)環(huán)境工作,不能影響城市景觀。
六、試驗路段各項試驗數(shù)據(jù)的采集及分析
試驗路段施工方案經(jīng)批準后進入正式試驗路段填土施工階段。
在每層填筑前應(yīng)對填筑前路基高程以每20m一個斷面,測量5個點的高程,碾壓后再測量其高程以確定其壓實前后高程變化,并詳細記錄高程記錄表。
在進行每層填筑材料攤鋪前,應(yīng)在施工現(xiàn)場實測其實際含水量,并認真記錄壓路機型號(YZ20型),靜壓及振壓遍數(shù)及壓路機工作起止時間(壓路機行走速度),以便取得經(jīng)驗數(shù)據(jù),確定最經(jīng)濟的施工方案。
每層填料完成后,應(yīng)及時到施工現(xiàn)場測量填土后的壓實度并如實作記錄,以便為試驗路段數(shù)據(jù)分析提供真實有效的原始資料。
不同填筑材料、實際含水量、松鋪厚度、壓實機械、靜壓及振壓遍數(shù)以及壓路機行進速度、施工方法,路基填土實際所達到的壓實度結(jié)果會有所不同,根據(jù)收集的數(shù)據(jù)進行歸納分析,寫出試驗報告,確立最經(jīng)濟、合理的松鋪厚度,碾壓遍數(shù)及填土的實際含水量,以利施工中掌握控制。
七、試驗路段施工進度安排:
試驗路段的填筑宜根據(jù)現(xiàn)有的機械設(shè)備進行現(xiàn)場施工組織,以充分保證試驗路段的填筑在路基正式施工以前完成。
八、試驗路段施工機械及人員配置:
1、施工機械配置:
2、人員配置:
1)工程管理人員:
2)機械操作人員:
九、試驗結(jié)論:
依照試驗路段施工方案的具體規(guī)劃,收集了相關(guān)的試驗數(shù)據(jù)。經(jīng)過對試驗數(shù)據(jù)的整理與分析,證明:
1、填方材料實測含水量基本控制在最佳含水量的2%范圍中,少量填料含水量超過規(guī)范要求,在土石方施工中應(yīng)注意晾曬。
2、壓實度按要求操作,靜壓一遍、振壓八遍可以達到93區(qū)、94區(qū)、95區(qū)的壓實標準,振壓九遍可以達到96區(qū)的壓實標準。土石方施工中,應(yīng)嚴格控制振壓遍數(shù),以保證壓實度要求。
3、虛鋪層厚控制在30CM以內(nèi),可以保證壓實度達到設(shè)計規(guī)范要求,壓實層厚也可以控制在25CM左右。
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