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維修驗(yàn)收?qǐng)?bào)告范文
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。一聽(tīng)到寫報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編幫大家整理的維修驗(yàn)收?qǐng)?bào)告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
維修驗(yàn)收?qǐng)?bào)告范文1
致蕪湖市建筑工程質(zhì)監(jiān)站：
我是柏莊春暖花開(kāi)小區(qū)19棟1單元1103室業(yè)主，自取年10月份該房交付后，本人于二00九年11月份對(duì)此房進(jìn)行裝潢，發(fā)現(xiàn)該房存在以下房屋工程質(zhì)量問(wèn)題：
1、臥室、主臥室的四扇窗戶，均出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。
2、主臥室西側(cè)山墻滲水。
3、樓梯梁磚混結(jié)合處滲水。
4、室內(nèi)凈高不足，且屋面傾斜，兩端高低差4cm。
5、電線管滲水滲到了用電總控制箱上，造成很大安全隱患經(jīng)常無(wú)故跳閘。
6、躍層西側(cè)山墻滲水。
7、躍層書(shū)房窗戶嚴(yán)重滲水。
8、躍層平臺(tái)玻璃頂滲水。
上述問(wèn)題經(jīng)物業(yè)管理公司土建專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)察看后確認(rèn)為房屋施工質(zhì)量問(wèn)題，開(kāi)發(fā)公司組織人員對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了維修，并承諾全部返修合格，但待裝潢好本人搬進(jìn)去住后，上述有些問(wèn)題并未維修好，陸陸續(xù)續(xù)前后進(jìn)行了五次維修，但均未維修到位。本人入住后花大量時(shí)間、人力投入開(kāi)發(fā)公司無(wú)休止的'維修當(dāng)中。同樣的問(wèn)題一次、兩次。均未看見(jiàn)維修效果，未給本人解決根本問(wèn)題。
本次下雨后有又出現(xiàn)下述問(wèn)題
1、躍層平臺(tái)玻璃頂滲水滲到了地板上，造成了木地板的大面積起鼓。
2、躍層陽(yáng)臺(tái)頂棚玻璃滲水造成臥室地板出現(xiàn)大面積起鼓。
3、躍層書(shū)房窗戶滲水，導(dǎo)致以裝飾好的墻紙大面積發(fā)霉。
4、主臥室凸窗滲水，導(dǎo)致以裝潢好的窗戶木包邊發(fā)霉、起鼓。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和《蕪湖市商品住宅質(zhì)量保證書(shū)》第六條規(guī)定，本人要求：
1、開(kāi)發(fā)公司必須盡快組織人員對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行維修，并明確一次性維修到位，并承諾維修時(shí)采取措施對(duì)家具和其他裝飾成品的進(jìn)行保護(hù)。
2、開(kāi)發(fā)公司必須承擔(dān)因房屋維修給本人造成的損失費(fèi)100000.00元（含多次維修過(guò)程中對(duì)家具、地板、地磚等的返工費(fèi)、誤工費(fèi)、衛(wèi)生保潔費(fèi)、無(wú)法入住產(chǎn)生的房租費(fèi)）。
望質(zhì)檢站領(lǐng)導(dǎo)百忙之中抽點(diǎn)時(shí)間主持公道解決上述問(wèn)題，為感！
柏莊春暖花開(kāi)19棟1單元1103室業(yè)主：xxx
20xx年7月13日
維修驗(yàn)收?qǐng)?bào)告范文2
按照雙方簽訂的合同，20xx年9月21日至10月20日期間由我公司對(duì)貴公司的拉矯跨一臺(tái)起重量32噸×22米、工作級(jí)別A6的起重機(jī)進(jìn)行了維修。維修目的：通過(guò)在地面上對(duì)橋架進(jìn)行檢修和起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新定位、安裝和調(diào)整，徹底解決起重機(jī)啃軌現(xiàn)象，保證起重機(jī)安全可靠運(yùn)行。
維修地點(diǎn)：貴公司倉(cāng)庫(kù)
維修主要內(nèi)容如下：
1.對(duì)拆卸前重要數(shù)據(jù)進(jìn)行了勘測(cè)，找出了起重機(jī)以前嚴(yán)重啃軌的原因。查出的主要問(wèn)題有：
�、抛蠖吮粍�(dòng)車輪組右端的兩件軸承（型號(hào)：7524）損壞嚴(yán)重，該缺陷造成的車輪擺動(dòng)量達(dá)到4mm以上，這是之前起重機(jī)嚴(yán)重啃軌的最主要原因。
�、破鹬貦C(jī)車輪著力點(diǎn)偏差（四個(gè)大車輪形成的平面度偏差）不合格，即右端被動(dòng)輪高出平面6mm，這是該車輪始終磨損較輕的原因，也是之前起重機(jī)調(diào)整困難和嚴(yán)重啃軌的.最主要原因之一。
�、怯叶俗吲_(tái)安放減速機(jī)處的鋼板裂紋長(zhǎng)度300mm，鋼板與角鋼連接焊縫裂紋長(zhǎng)度超過(guò)1000mm，還存在焊縫漏焊現(xiàn)象，這些缺陷是造成起重機(jī)之前異常震動(dòng)的主要原因也是啃軌的因素之一。
2.運(yùn)行機(jī)構(gòu)全部部件（含電機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器及相連接的六組聯(lián)軸器）拆卸、檢修并重新進(jìn)行了定位、安裝、調(diào)整。此部分所控制的項(xiàng)目和指標(biāo)是嚴(yán)格按技術(shù)協(xié)議和嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，主要情況如下：
�、艦檫m應(yīng)該起重機(jī)單向運(yùn)行距離和總運(yùn)行距離都較長(zhǎng)的特點(diǎn)，起重機(jī)主動(dòng)側(cè)跨度、被動(dòng)側(cè)跨度、車輪著力點(diǎn)、主動(dòng)和被動(dòng)側(cè)同一軸線車輪水平相對(duì)偏差這五個(gè)指標(biāo)按零偏差進(jìn)行了控制。
注：起重機(jī)跨度的基準(zhǔn)是取了車間14對(duì)鋼柱處軌道實(shí)際尺寸的平均值。
�、瓢惭b之前對(duì)同一軸線的車輪直徑誤差、硬度誤差、徑向和端面跳動(dòng)誤差進(jìn)行了仔細(xì)測(cè)量和嚴(yán)格控制。其中兩組主動(dòng)車輪組裝配后因直徑誤差的相對(duì)誤差和端面跳動(dòng)誤差不合格進(jìn)行了二次加工。
�、且陨虾推渌笜�(biāo)實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)詳見(jiàn)《拉矯跨起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝質(zhì)量記錄》。
3.對(duì)橋架走臺(tái)、端梁、司機(jī)室結(jié)構(gòu)變形部分進(jìn)行了矯正修復(fù)和加固處理。對(duì)減速機(jī)安放處的鋼板和焊縫裂紋處重點(diǎn)進(jìn)行了處理。
4.對(duì)大車運(yùn)行軌道進(jìn)行了檢測(cè)，對(duì)軌道總直線度、任意2m內(nèi)軌道直線度和跨度的有問(wèn)題部分進(jìn)行了局部調(diào)整。
5.10月19日-20進(jìn)行了空載和動(dòng)載運(yùn)行試驗(yàn)，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)啃軌、震動(dòng)和異響等不正�，F(xiàn)象，為確保其可靠性和使用壽命又進(jìn)行了精確調(diào)整。
6.當(dāng)前運(yùn)行機(jī)構(gòu)仍存在缺陷：
�、跑囕唽挾葢�(yīng)當(dāng)是150mm，實(shí)際是160mm，輪槽寬度應(yīng)當(dāng)以100mm為最佳實(shí)際尺寸是105mm（車輪寬度160mm時(shí)槽寬110mm），今后注意無(wú)論車輪寬度多少輪槽寬度不要超過(guò)100mm（以95mm為最佳）。
�、栖壍揽傊本�度和任意2m的直線度與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)仍有差距，但目測(cè)對(duì)起重機(jī)運(yùn)行影響不大，以后注意觀察有機(jī)會(huì)時(shí)由維修人員進(jìn)行調(diào)整。
綜上所述該起重機(jī)的這次維修符合合同要求--比較圓滿地達(dá)到了預(yù)期目的。維修后車輪壽命分析：
⑴參數(shù)：機(jī)構(gòu)工作級(jí)別A6的設(shè)計(jì)壽命6400h，按平均每次運(yùn)行90m（最長(zhǎng)150m、最短30m）×每班次使用100次×3班×300天（每年的工作天數(shù)），運(yùn)行速度70m/min。
�、朴�(jì)算結(jié)果：運(yùn)行總距離=70m×60 min×6400=26880km或26880km÷（90m×100次×3班）=996天÷300天=供方承諾維修后車輪壽命不低于以上計(jì)算的壽命。
以上所有數(shù)據(jù)檢測(cè)是雙方共同進(jìn)行的。主要技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)測(cè)人是馬延慕工程師。
需方代表：供方（青州三盛）代表：xxx
附件：《拉矯跨起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝質(zhì)量記錄》
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