精選工程的實習報告集合八篇
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，越來越多的事務都會使用到報告，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編收集整理的工程的實習報告8篇，歡迎閱讀與收藏。
工程的實習報告 篇1
鋼筋籠的制作為現(xiàn)場制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們采用5字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一臺吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂?shù)恼砟旧�，不能直接放在護筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。
混凝土灌注時必須保持連續(xù)灌注，中斷時間不超過30分鐘。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時間為2———3小時。在施工新河中橋z6z5樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0。5m以上。
水中墩概況，桂子湖中4個，水深4——5米，湖面寬120米，河床地質為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土；系梁位于水下面20——30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個，水深3米，河面寬125米，河床地質為：4米深的淤泥層，淤泥質亞粘土1——5米，再下層為粘土；系梁位于水面下20——30cm，河床以下。根據(jù)設計圖紙要求和水中墩的.構造特點，鉆孔樁采用固定平臺，上鉆機成孔方法施工，系梁采用鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過水上運輸船運送，小型機具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。
采用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平臺，打設鋼護筒，鉆機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內(nèi)外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采用震動打樁機，震動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連
工程的實習報告 篇2
20xx年5月29日至5月30日，我們先后參觀了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路，南寧—友誼關高速公路。這兩天的實習主要是老師在車上結合實地情況，向我們總體簡述了各條高速公路的建設以及運行特點，內(nèi)容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區(qū)別與聯(lián)系等方面。
一、實習第一天，我們的行車經(jīng)過了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路。
桂柳高速公路是連接中國廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內(nèi)，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達柳州靜蘭大橋，將與南寧至柳州的高速公路連接，是國道主干線五縱七橫中衡陽至昆明公路的重要組成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式動工，1997年5月1日竣工通車，投資18、6億元人民幣，平均每公里造價僅1340萬元，是全國目前山區(qū)高速公路最低的造價。建有涵洞、通道725（道）座、中小橋30座，路基寬24、5米，雙向分設四個行車道，設計行車時速80公里至100公里，全程138、46公里，途經(jīng)僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭，是廣西第一條高速公路。
桂柳高速路的設計車速為100km/s，兩車道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開裂等破壞，使得現(xiàn)在行車不順暢，所以大部分路面都在進行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實習中，我們看到了桂林機場路的設計很有特色，那里很注重景觀設計，使得道路與環(huán)境配合良好，司機和旅客在途中都會感到很舒適；在高速路上，還可以時常的看到斜腿鋼架橋，這種設計一方面有利于高速路上交叉路的交通和結構的受力，另一方面還對高速公路的景觀起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護理方法，那里多數(shù)高邊坡采用預應力鋼筋混凝土結構，通過鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩(wěn)定性，對于軟土邊坡起到了很好的護坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對于軟土的護坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護坡，使得邊坡的顏色呈現(xiàn)灰色，這對道路的景觀產(chǎn)生了一定的負面影響，見習中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護理問題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調(diào)，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調(diào)，建筑死板，對行車的人來說，容易產(chǎn)生疲倦，如果在兩邊多種些樹，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更舒服；在該高速路中還出現(xiàn)了設計有著一定難度的蘇橋，因為這是長下坡路段，終點又轉上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設計，對于條件允許的路段一般不采取這種做法。
二、在當天下午我們來到南寧，我們參觀了南寧市政道路的建設，在一名工程人員的介紹下，我們了解到南寧這幾年正在加緊增加南寧的市政道路，以此來提高通行能力，解決日益增長的交通需求，現(xiàn)在他們在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個特點：
1、當土遇水時具有強膨脹性；
2、當土為干燥狀態(tài)的時候會開裂；這對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生了很大的影響，這種泥土是不能用來做路基填土的。所以在現(xiàn)場我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。
三、第二天早上我們乘車參觀了南—友高速公路。
南友高速公路全長１７９．２公里，起于南寧市吳圩鎮(zhèn)，經(jīng)崇左、寧明、憑祥等市
縣，最終于中越邊界的友誼關，和越南１號公路對接。南寧至友誼關高速公路是通往越南乃至東南亞地區(qū)最便捷的陸路國際大通道，南友高速公路通車后，從南寧到中越邊境的行車時間不到兩個小時，比原來縮短一半，從南寧到越南首都河內(nèi)也僅需５個小時。南友高速公路建成通車，將有利于廣西加快構筑出海出邊出省運輸通道體系，推進東南亞國際大通道的形成，促進中國與東盟的全面深入合作，最終推動中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設。
南寧至友誼關高速公路在很多方面的技術都達到了國內(nèi)的先進技術水平，例如在邊坡治理及綠化防護上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現(xiàn)了些問題—瀝青路面出現(xiàn)了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒有出現(xiàn)、這與此地區(qū)的土壤成分—膨脹土有很大關系；其次，我們可以觀察到路面車輪經(jīng)過處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車輪對水產(chǎn)生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動造成。這些裂縫已用瀝青修補，呈現(xiàn)深黑色。
隨著我國公路建設的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護維修簡便等特點，而被越來越多地應用到高等級公路建設中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一至困擾著施工單位�，F(xiàn)在我就瀝表混凝土路面最常見的縱向裂縫、橫向裂縫產(chǎn)生的.原因進行分析并對它們的防治措施總結如下：
1）瀝青面層縱向裂縫
a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒有嚴格做好開臺階分層壓實處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開裂。
b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開裂。
c、路基邊坡值小于設計值，路基邊坡壓實度不足產(chǎn)生滑坡。
d、邊溝過深，使實際填土高度加大而滑坡。
2）瀝青面層橫向裂縫
a、瀝青面層的自身溫縮開裂。
b、半剛性基層尤其是水泥穩(wěn)定碎石的開裂反射到瀝青面層。
c、某些基層開挖溝槽埋設管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導致路面的橫裂。
3、預防措施
1）縱向裂縫預防措施
a、分層填筑，邊坡充分壓實，可以采用重型壓實標準，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。
b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級進行開蹬處理并嚴格壓實。
c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或對填料進行處理后再填筑路基。
2）橫向裂縫預防措施
a、處理基層：采取防裂措施，及時對基層養(yǎng)生以減少前期開裂，及時鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時間，減少基層橫向干縮性開裂。b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法封縫。
膨脹土為南友高速公路建設的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質極不穩(wěn)定。常使建筑物產(chǎn)生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現(xiàn)，危害性很大，地坪出現(xiàn)縱向長條和網(wǎng)格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現(xiàn)。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強的蒙脫
石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質，土的細顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應。遇水時，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10％以上），產(chǎn)生很大的上舉力，使路基上升（有時可高達10cm）；失水時，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復可逆運動和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產(chǎn)生不均勻的升、降運動，造成路面出現(xiàn)裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。四、總結
通過這次畢業(yè)道路橋梁實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工，破壞與補修情況都有了更深刻的更全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路橋梁事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，作為就要走出學校的我們來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的有關高速公路建設知識，加強實踐和設計能力，為我們國家的高速公路發(fā)展做出一份應有的貢獻。
工程的實習報告 篇3
一．前言
20xx年12月19日至12月30日，學院組織了土木工程部分班級的實習工作。在實習老師的帶領下，我們以測量員的身份，以廣西大學西校園靠大門西側的商學院附近為實習場所，參加了地形圖的測繪以及施工放樣的實習工作。實習是土木工程的學習流程中必不可缺的環(huán)節(jié)，它讓我們鞏固了學習的內(nèi)容，把理論投入到應用中，做到學習與實踐的統(tǒng)一的同時，也為大學畢業(yè)后的工作打下了良好基礎。經(jīng)過兩周的實習，我們順利地完成了實習任務。
二．實習內(nèi)容
12月19日，我們來到了土木試驗樓底集合。在人員到齊后，領了本次實習工作中的全部儀器。之后來到了實習地點——商學院附近的草坪，在了解了第一個實習任務后，我們立馬行動起來。
2.1控制測量
2.1.1 踩點選點
在開展正式測量工作之前，我們跟著實習老師進行了踩點選點工作。通過參考往屆學長學姐們畫的地形圖樣圖，我大致了解了測區(qū)范圍，在心里留了個底。拿著鐵錘和木樁，我們連同幾名組員一起，首先把公共點B-1定了下來。在大致按照測區(qū)的外圍，逆時針走了一圈后，控制點就基本定下來了，但是由于沒有經(jīng)驗，我們組的點位沒有選好，導致給后面的測量工作增添了一定的麻煩。
控制網(wǎng)大致示意圖如下：
控制區(qū)面積約為62500m2
其中有兩個已知控制點
一個公共控制點
地形圖規(guī)格為50 x 50 cm
比例尺為1:500
2.1.2 水準測量
根據(jù)事先安排好的順序，第一天是第7組使用全站儀測控制點的坐標，所以我們組先開展了水準測量的工作。
使用到的儀器：水準儀，水準尺；測量方法：水準測量；測站檢核方法：雙面尺法；路線：附和；起點：A014，終點：A015；AO14到A015的高差h=-843mm；fh容=±29.4mm，fh=-17mm，成果合格；測量目的：測量出各控制點的高程。
因為之前做好了預習工作，所以在開始自由測量后，我們迅速進入了工作狀態(tài)，開始回憶操作步驟，同時分配好組員的任務，依照實習要求，輪流負責立尺，儀器設置，讀數(shù)，記錄和計算。
測量的大致步驟為：1.在已知高程點和未知點的連線的垂直平分線的一個位置上安置儀器；2.由立尺的人員在后視點立尺，讀數(shù)的人員瞄準后讀數(shù)；3.記錄，翻轉尺面，重復步驟2；4.在前視點，重復步驟2、3；5，計算，紅黑面高差差不超過5mm即為該測站測量合格。
測量第一個任務過程比較順利，沒有出什么大差錯，唯一的問題就是因為兩點之間的遮擋物過多，影響了讀數(shù)的速度。在整理并驗算后，誤差在容許范圍之內(nèi)，水準測量的工作順利結束。
2.1.3水平角測量
本組開展水平角測量工作的時候已經(jīng)是第三天早上，時間較緊，因為第二天早上全站儀的誤差過大，接著下午考試，所以進度拖慢了一天（具體后述）。 使用到的儀器：經(jīng)緯儀，鐵釬，花桿；測量方法：測回法；路線：閉合（A014）；Σβ測=899°59′09″，Σβ理=180（7-2）=900°；f=-51″，f容=±0°2′39″，
成果合格；測量目的：測量閉合路線各內(nèi)角角值。
進度的滯后，使得組員都處于比較緊張的狀態(tài)之中，擔心角度測量再次出差錯并返工重測。吸取了全站儀的教訓，我在測量前做足了準備工作，將測回發(fā)的步驟熟記于心：
1.在測站上安置好儀器，包括對中整平；2.盤左位置，精確瞄準左方目標A，配置水平讀盤為0°00′00″或者稍大位置（置零）；3.松開水平制動，順時針轉動儀器，精確瞄準右方目標B，讀數(shù)；4.盤右位置，瞄準右方目標B，讀數(shù)，松開水平制動，逆時針旋轉儀器，瞄準左方目標A，讀數(shù)；5. 驗核計算β左-β右≤40″，取β=（β左+β右）。
在該項任務上，我們組出現(xiàn)了一點失誤，具體為，在第一個角度測量的左方目標與最后一個角度測量的右方目標不同，導致最后在驗算時差了測量值與理論值30多度，著實讓我們士氣低下，還好不久之后就發(fā)現(xiàn)了錯誤，驗算后也在誤差范圍之內(nèi)，算是虛驚一場，也讓我們知道了在注重速度的同時要更加細心的道理。還有一個問題就是，A014這個已知控制點太熱門，導致我們大組的三個組和其他班的一個組都想使用，效率變得很低。
2.2 碎部測量
2.2.1控制點坐標測量
在第二天早上，輪到我們組使用全站儀測量控制點的坐標，因為在第一次使用時，事先復習不到位，所以效率比較低，并且最后出現(xiàn)了誤差過大的錯誤而返工重測第二次。
使用到的儀器：全站儀，量衣尺，花桿，鐵釬，棱鏡；測量方法：極坐標發(fā)；路線：閉合（A014）；相對中誤差K=1/26896，容許誤差K容=1/20xx，成果合格；測量目的：測量出各控制點的坐標，以供展點。
全站儀的大致使用步驟為：1.在控制點上安置儀器，包括對中整平，量取并記錄儀器高；
2.設置儀器，輸入測站點坐標，后視點坐標，瞄準后視點定向；3.將棱鏡立在后視點，量取并記錄棱鏡高；4.對準棱鏡，測量，記錄數(shù)據(jù)；5.換下一站，重做步驟1~4；6.結果檢核，計算相對中誤差。
第一次測量是，結果與已經(jīng)坐標X數(shù)據(jù)相差3m之多，使得我們一個早上的工作化為浮云，經(jīng)過回憶思考，總結出出錯的原因：后視點的定向不準，因為控制點之間遮擋物（主要為汽車）太多，所以我們使用了花桿來定向，在瞄準的時候又只能瞄準花桿頂部，導致了定向誤差，而誤差的不斷累積，就超出了容許范圍。
第四天一早，（因為其中一組在第三天時全站儀返工了兩次，所以第三天沒能夠使用）我們7點半不到就拿著器材來到了測區(qū)，為的是在汽車來到停車位擋住視線之前測完。第一次測量的熟練度加上更加細心的操作，第二次測量得到了一組令人滿意的數(shù)據(jù)，并將控制點展繪到了圖紙上，為接下來長達五天的碎步測量打下基礎。
2.2.2碎部測量
我們組馬不停蹄地開始了碎步測量的工作，之前所做的一切都是為了這項任務——繪制地形圖。這是一項重復工作多，考驗耐心和組員間的配合的工作，所以身為組長的我考慮好了組員間的分工，以求達到最高效率和最好質量。
使用到的儀器：經(jīng)緯儀，量衣尺，水準尺；測量方法：極坐標法；測量目的：測繪地形圖；圖紙比例尺：1:500；個人主要負責工作：刺點、指揮。
主要步驟：
一。安置儀器，在選定的測站上對中整平儀器，并用量衣尺量取儀器高i；
二。定向，瞄準另一個控制點，配置水平度盤為0°00′00″；
三。跑尺，依次將尺子立于地物、地貌特征點上；
四。觀測，依次瞄準立尺，讀�。核浇铅�、視距KL、中絲讀數(shù)v、豎盤讀數(shù)L；
五。記錄，依次記錄以上數(shù)據(jù)；
六。計算，計算平距D=KLcos2α，豎直角α=90°-L，高程H=H0+Dtanα+i-v；
七。刺點，利用量角器，兩腳規(guī)，根據(jù)D、β把立尺點的位置展繪到圖紙上，并在點旁邊標注高程，同時隨手連線相關點而成地物輪廓。
測量的一開始，我們組內(nèi)配合不夠效率，集中表現(xiàn)為立尺讀數(shù)的速度不夠快，我刺點也刺錯位置。但在磨合協(xié)調(diào)后，效率漸漸的有了提高，整個步驟下來如行云流水一般順暢，也使得我們追上了其他組的進度。
到了12月26號，四個組之間的進度基本持平，就剩商學院旁邊的綠地部分沒畫，因為地形復雜，所以第7組的組長提出再多設幾個公共控制點。于是我們用26號下午把控制點找了出來，為最終階段的測量做好準備。
在12月28號，我們組完成了全部的碎步測量工作，歷時5天。
2.3 施工放樣
2.3.1建筑物軸線放樣
結束了測繪工作，我們開始進行測設。因為之前的實驗課我們班沒有做過測設，所以在聽老師講的時候心里有點懸，不過理清之后覺得比碎步輕松得多。
設計圖：
放樣參數(shù)：
規(guī)格：20m x 30m
放樣方法：通過已經(jīng)測量控制點放樣
使用器材：經(jīng)緯儀，鋼尺，鐵錘，木樁
測量目的.：把建筑物主要軸線在地面上標定出來
距離中誤差K=1/6667＜1/20xx，合格
大致步驟：1.在地形圖上畫好所需放樣的主要軸線，計算出靠近控制點的兩點的坐標和方位角，再根據(jù)控制點和一個已知方向，求出水平角；2.用經(jīng)緯儀測設出角度，用鋼尺和木樁測設出距離；3.測設完成后用經(jīng)緯儀和鋼尺檢驗角度和各邊距離，求出相對中誤差。
這個測設任務在檢核的時候，我們組的誤差過大，與理論值差了3厘米，不過當時因為知道理論值，所以很快找出了問題所在。
2.3.2圓曲線測設
圓曲線測設與軸線放樣有異曲同工之處，所以上手比較快。
設計圖：
放樣參數(shù)：
偏角α=60°
設計半徑R=20m
曲線長L=20.994m
切線長T=11.547m
外矢距E=3.094m
切曲差
q=2.15m
大致步驟：將經(jīng)緯儀安置在交點處，從交點沿著兩切線方向分別測設切線長T，可以定出ZY和YZ點，沿轉向角α的內(nèi)角平分線方向測設外矢距E定出QZ點。
該項任務之中沒出差錯，順利完成。
2.3.3高程測設
測量結束的倒數(shù)第二天，我們進行的是高程測設和土方量計算。
設計圖：
設計參數(shù)：
已知高程點A014，H=77.380m
后視讀數(shù)a=1.472m
測設高差 +0.7m
設計高程 H設=78.080
應讀前視 b=0.772m
大致步驟：1.在已知點A與測設點B之間安置粗平儀器，并瞄準已知點立尺讀取中絲讀數(shù)a；2.計算立尺立于H設=上時的應讀前視讀數(shù)b；3.實地操作，將尺立于B點上的豎直面，在讀數(shù)人的指揮下，上下移動立尺，知道尺子上讀數(shù)為b為止，此時沿尺底用鉛筆劃線，即為H設。
在檢核時，我們組的數(shù)據(jù)誤差過大，因為每一條標高先都是不同同學測設的，所以比較容易找出問題所在，另外我們組犯的錯誤是用粉筆劃線，導致不好量距檢核。
2.3.4土方計算
因為場地不夠，我們只能在紙上聯(lián)系土方量的計算。
大致步驟：1.計算設計標高，計算出各格的平均高程，再求出算數(shù)平均值，即為設計標高；2.計算施工高度，施工高度=地面高程-設計標高；3.繪出施工零線，不填不挖的邊界線，稱為施工零線；4.計算各格土方，V=hxS；5.檢核，填方量與挖方量之差＜500m3。
具體見表格。
2.4儀器考核
實習最后一天的內(nèi)容是儀器考核，8分鐘內(nèi)用經(jīng)緯儀測角度一個測回。因為組長要第一個先考，所以不免有些緊張，導致選點錯誤，選了一個很難瞄準的鐵釬，浪費了不少時間。還好最后在8分鐘之內(nèi)完成了考核。
至此，實習就算正式結束。
三．心得體會
每當?shù)搅藴y量實習期間，西大里面都會有一道獨特的風景線，起早貪黑，背著器材，到處跑�，F(xiàn)在化身為這道風景線，百感交集。
測量是一門綜合性很強的學科，它不僅考驗了一個人理論學習的能力，還需要很強的實踐能力，可以說是理論結合實踐的體現(xiàn)。
除去專業(yè)技能的鍛煉和提高不說，這兩周的實習給我最大的感覺是辛苦。這里的辛苦，不是指身體上的累，而是精神上的辛苦。因為在實習的同時還要參加期末考試，所以經(jīng)常是天黑后迷迷糊糊地去吃飯然后馬上直奔圖書館了。不知道學院能否調(diào)整一下實習時間，讓考試和實習交錯開來。
其次，我更加明白了無論是現(xiàn)在的學習還是以后的工作工程中，細心的重要性。因為粗心而犯的錯，小則只用涂掉重寫，大則返工重做。正所謂“態(tài)度決定一切�！�
無論是作為一名組長還是一名測量人員，耐心也是一個必不可缺的素質。在實習過程中，重復工作較多（尤其是碎部測量），一直做下去會容易心煩，一心煩就容易出錯，一出場又容易心煩這樣的惡性循環(huán)。而與組員之間的交流也需要耐心，因為不能理解對方的真正想法而出現(xiàn)矛盾的情況也時有發(fā)生。
雖然很辛苦，但是這次實習機會對我們來說非常寶貴，也給我們嘗到土木工作者的艱辛，為以后工作打下了良好基礎并讓我們做好心理準備。
工程的實習報告 篇4
一、設計內(nèi)容：
1、利用各種電阻、電容等元器件組裝電視機。
2、學習電視機的原理與電路組成。
3、練習學生的動手與實踐能力。
二、設計目的：
1、了解電視機的內(nèi)部組成結構及原理。
2、學習電視機的組件的組裝、調(diào)試和簡單的維修的方法。
三、黑白電視原理
1、機型介紹
ZX20xx型是一款5.5英寸小屏幕黑白電視機套件。該套件采用大規(guī)模單片機集成專用電路CD5151CP，由于該芯片把所有小信號處理電路都集成在使你的理論水平和動手能力有較大的提高。
2、本機參數(shù)介紹
電源變壓器輸入為交流220V，輸出為交流12V，外接直流輸入電壓為12V，整機電流為0.8-1.2A，顯像管燈絲電壓為6.3V(有效值)，陽極高壓為6-7V。天線輸入阻抗為75歐姆，視頻輸入阻抗為75歐姆，圖像清晰度大于380線，伴音輸出功率大于0.5W，整機消耗功率為10W。
3、基本原理
采用大規(guī)模單片黑白機集成電路D5151，由于它把所有小信號處理電路都集成在一塊芯片上，所以整機和結構十分簡單，外圍元件少，調(diào)試也很容易。與35CM（14英寸）黑白電視機相比，該機工作電流小，工作電壓低，因而不易燒毀元器件，即或稍有失誤也不至造成重大損失。顯像管型號為14SX3Y4，屏幕尺寸（5.5英寸）。采用大規(guī)模單片黑白機集成電路D5151，由于它把所有小信號處理電路都集成在一塊芯片上，所以整機和結構十分簡單，外圍元件少，調(diào)試也很容易。與35CM（14英寸）黑白電視機相比，該機工作電流小，工作電壓低，因而不易燒毀元器件，即或稍有失誤也不至造成重大損失。顯像管型號為14SX3Y4，屏幕尺寸（5.5英寸）。
電視機方框圖見圖1，整機電原理圖另附。電視信號被天線接收后送到電調(diào)諧高頻頭TDQ-4的1腳，電視信號在這里經(jīng)過高放、混頻后，變成38MHz的圖像中頻，然后從9腳輸出送到Q1進行預中放。Q1c輸出端接到SFSAV38M稱為“聲表面波濾波器”，它具有電視機所要求的特殊的頻率特性，它只讓38MHz的圖像中頻信號和31.5MHz的伴音中頻信號按規(guī)律通過，其他信號則被濾去或被吸收。經(jīng)過預中放后，信號進入ICI的1和28腳ICI（D5151）是一款黑白電視機專用的大規(guī)模集成電路，黑白電視機中所有的小信號處理電路都集成在這一片電路中，用這種集成電路組成的黑白機通常稱為單片機。
ICI內(nèi)部完成下述一系列工作：
（1）圖像中頻放大。
（2）視頻檢波。（預視放）。
（4）伴音中頻放大。
�。�5）伴音鑒頻，
�。�6）行場同步分離。
�。�7）行振蕩與行激勵。
�。�8）場振蕩與場激勵。
�。�9）其他小信號處理等。
從ICI的1，28腳進來的圖像中頻信號經(jīng)過ICI內(nèi)部進行圖像放大、視頻檢波及預視放后，又ICI的5腳輸出送到末級視放管Q8，放大到足夠大時再送到顯像管陰極，這個信號的瞬時值就代表屏幕上某一象素亮度的大小。
預視信號從IC的5腳輸出后還有一部分送回6腳進行同步分離，同步信號制造被分離出來后分別送到行、場振蕩，行頻、場振蕩的頻率和相位與電視臺發(fā)射的信號保持一致。只有保證這一點，才能在屏幕上形成完整的圖像。
從IC的26腳輸出場激勵信號到場輸出級，放大后場偏轉線圈完成垂直掃描。另一路行激勵信號由IC的17腳輸出送到行推動級和輸出級。行輸出級的任務比較多，首先它要輸出足夠大的掃描電流送到行偏轉線圈完成水平掃描，另外它還依靠行回掃脈沖產(chǎn)生超高壓（5KV以上）、中壓（100V左右）及燈絲電壓等多種電壓顯像管及視放末級之用。
總的來說，電視機可以分為通道和掃描兩大部分，它的工作原理是比較復雜的，在此只作一個粗略的介紹。讀者如果需要作深入的學習，可以閱讀其他專門講述電視機工作原理的書籍
本機采用D2915單片黑白電視機集成電路，射頻信號由天線進入高頻頭1腳經(jīng)內(nèi)部處理后，從9腳輸出38MHz中頻信號，該信號經(jīng)Q1預中放后，再經(jīng)SAWF進入IC1（D2915）1腳和28腳，在IC內(nèi)部處理后從5腳輸出視頻信號（局部電路見附圖所示）。視頻信號分為三路：一路經(jīng)視頻開關輸入視放管Q8，為顯像管提供調(diào)制信號；一路經(jīng)Y1（6.5MHz濾波器）濾出6.5MHz第二件音中頻信號，由IC17腳返回集成塊內(nèi)部，經(jīng)放大和6.5MHz鑒頻，從11腳輸出音頻信號（A），經(jīng)音量調(diào)節(jié)后送到IC2（LM386）3腳，經(jīng)音頻放大后從IC25腳輸送到喇叭發(fā)聲；一路進入IC16腳內(nèi)部分離出行、場同步信號，并完成行、場振蕩。場振蕩信號（V）經(jīng)Q5（C1815）、Q6（8050）、Q7（8550）完成場掃描；行掃描信號（H）由IC117腳輸出，經(jīng)行推動管Q9（1815）放大后經(jīng)行輸出變壓器和行輸出管Q10（D880）完成行掃描。電源由變壓器降壓，再經(jīng)D1~D4整流后由Q2、Q3、Q4組成的穩(wěn)壓電路提供。
4、元器件的檢查
�。�1)PCB電路板襝查
a、圖形完整，有無短、斷缺陷
b、孔位及尺寸
c、表面涂層（阻焊層）
(2)外殼及結構件
a、按材料清單查零件品種及數(shù)量
b、檢查外殼有無缺陷及外觀損傷
(3)元器件檢測
a、清點發(fā)放的電子元器件數(shù)量、種類是否足夠。
b、用萬用表對電子元器件進行參數(shù)測量，其中電阻、電解電容、電位器要進行定量測量，即測出其數(shù)值并與標稱值進行比較。對其他元器件進行定性測量，測量其是否擊穿等。
c、對于二極管、三極管等器件用萬用表檢測并識別出各個管腳。
d、列出詳細的裝配器件清單，其中要包含:器件編號、規(guī)格型號、標稱值、實測值（或實測好壞），測量分工。
5、電視機的插板
為了方便焊接和檢查元器件，提高焊接的速率，將相應的元器件插在相應的焊孔，并固定好，二極管和三極管，還有電容等要插對位置，從而降低焊接的失誤和錯誤的可能。
四、電視機的焊接
穩(wěn)壓部分見整機電原理圖，這是典型的串聯(lián)工作穩(wěn)壓電路。Q2、Q3組成復合調(diào)整管，Q4是取樣放大管，穩(wěn)壓管Z1作為基準電壓源。調(diào)整W4的阻值可以微調(diào)穩(wěn)壓電源的輸出電壓。只焊上這一單元的元件，其他各單元的元件暫時都不焊接，Z1是6V穩(wěn)壓管，外形和普通的二極管差不多，注意不要與其他型號的二極管型混淆了。區(qū)別他們的方法如下：用萬用表X10k 檔測量它們的反向電阻。普通二極管的反向電阻為無窮大，電表指針不動；測量6V穩(wěn)壓管時電表卻有一定讀數(shù)。電源調(diào)整管的型號為D880。為NPN型大功率塑封管（Q2），安裝在散熱片上。焊好穩(wěn)壓電源的全部元件，確認整流電源的極性正確后。通電后合上開關K3，用萬用表電壓擋測得Z1兩端電壓應為6V左右，如大于此值較多，則是因為Z1錯用了普通二極管所致，如該電壓正確，再測C31兩端電壓，微調(diào)W4使電壓讀數(shù)為10±0.2V。
場輸出級為OTL電路，Q6、Q7為互補型對管，Q7為PNP型，Q6為NPN型，兩管要求配對，即功率、耐壓及B值都應一樣這里所有型號為8550和8050。焊好場輸出的全部元件，并且一次性焊好主板上的全部跳線，偏轉線圈暫時不焊。裝配該單元時應特別注意Q5，Q6，Q7，D7不能焊錯。通電后，C37正端電壓應為5V左右，若偏離此值較遠，可增減R37的阻值，本單元靜態(tài)電流值約為20mA，可在R34處斷開測量。如電流遠大于此值，則多半是D7焊反或斷路所致：如果略有偏差可適當改變R31的阻值。調(diào)整過程中任何時候都不能讓R32斷開，否則會使通過Q6，Q7的電流急聚增大而燒毀。
LM386集成電路是本機音頻功率放大電路，它將來自IC，（11）腳音頻信號，經(jīng)音量控制電位器2RP1，到放大器386推動揚聲器工作。裝配電路時要注意不要把LM386插錯方向，其它元件只要焊接無誤即可正常工作。
小信號處理部分包括圖像中放、視頻檢波、伴音中放、伴音鑒頻、同步分離、行場震蕩等多種功能電路，它們?nèi)考稍谝黄笠?guī)模集成電路D5151（ICI）中，稱為小信號處理電路。這部分電路復雜，元件也很多，能否正確裝配這一部分是能否保證本機成功的關鍵。焊接元件前，應對這部分的元件逐個用萬用表初步檢測一遍。
元件檢測完畢后即可進行焊接。ICI處可焊一個28腳IC插座，等通電調(diào)試時于插上D5151。全部元件焊好后即可通電調(diào)試。W7,W6先預調(diào)在一半阻值處，D5151各腳工作電壓值見表3，如IC1各腳電壓與表3大致相符方可進行下一步裝配。
其中Q91815為行推動管Q10D880（或D362）為行輸出管，F(xiàn)BT為行輸出變壓器。這部分的零件不算太多，但對元件質量的要求卻是很高的。因為這部分的元件都工作在大電流、大電壓、高頻狀態(tài)下，故所有元件均應按規(guī)定型號使用，絕不可任意用其他型號的元件代用。
裝上全部元件，包括行場偏轉線圈，接上顯像管。斷開Q10C腳與高壓包銅箔，并在此處接上1A的電流表。通電后，電流表讀數(shù)約0.7A左右，如超過此值很多，應立即關機檢查。0.7A是行、場兩部分的總電流，其中場是出級約0.2A，行輸出級約為0.5A。如果此值正常，下一步可檢查Q10e，b，c三腳電壓及顯像管各腳電壓（見表4）。如果這些電壓都正常，那么顯像管燈絲應呈暗紅色，同時應出現(xiàn)光柵。BRIG可調(diào)節(jié)光柵亮度。W7為行頻調(diào)節(jié)；V-HOLD為幀頻調(diào)節(jié)；W5為幀輻調(diào)節(jié)。如果沒有光柵出現(xiàn)可參照本章第三節(jié)所述流程逐級檢查。如果這級裝好了，本機的裝配就可以成功了一半。
焊上視放級的全部元件。Q8是視放管，要求耐壓200V，特征頻率fT>50MHz，常用型號為C3417，2N5551等。如有錄像機或VCD，可借用它們的視頻輸出信號（VIDIOOUT）接入AV輸出插口，這時已能在屏幕上觀看圖像。如不同步，可調(diào)行頻、場頻電位器。如果沒有這些設備，可用金屬起子碰觸Q8的基極，這時可在屏幕上看到淡淡的'干擾花紋。
焊上高頻頭及前置中放的全部元件，高頻頭9腳與C4103用焊錫連接，接上天線或有線電視信號（注意高頻頭的方向不要裝反），將K1撥到適當擋位，旋動2RP2就可收到電視信號了。收一個信號較強的臺，反復微調(diào)2RP2；調(diào)T1可使伴音的音質音量滿意。注意調(diào)節(jié)量不可過大。將W1調(diào)整在適中位置，使弱臺靈敏度基本不受影響，而強臺不產(chǎn)生行扭為準。至此一臺小型黑白電視機就裝配成功了。
五、電視機的調(diào)試
1、電源電路的調(diào)試
電路裝完后，經(jīng)互檢無焊錯、連焊及虛焊，用萬用表的電阻擋測試輸入回路的總阻值應在200kΩ以上，如阻值小于此數(shù)值則不能通電，應找出原因，排除故障，使輸入電阻達到200kΩ以上，然后再與變壓器相連接，通電后空載時整流輸出電壓應為18-19V。如果所測電源的數(shù)據(jù)超出以上數(shù)據(jù)范圍，應查明穩(wěn)壓電源各晶體管的電位，找出原因，或調(diào)整取樣電阻，最終得到正確的電流和電壓。
2、通道部分的調(diào)試
通道部分包括：高頻頭、中放、AGC控制，檢波與視放部分，音頻信號通道部分。對照電視機原理圖與印制板檢查無誤后，接通電源，測試總電流應小于750Ma，如果大雨此數(shù)值，應立即關掉電源，查出過流原因，故障查出后，必須將故障排除，然后在打開電源測試各腳電位看是否正常。
3、掃描電路的調(diào)試
掃描電路包括：同步分離，行場振蕩、推動、輸出電路，行輸出變壓器和顯像管電路部分。經(jīng)互檢無誤后，接通電源。試總電流應小于750mA，如果大于此數(shù)值，應立即關掉電源，查出過流原因。故障查出后，必須將故障排除，然后再打開電源測試各腳電位（看是否正常）。如電位均正常，可用示波器觀察行場電路各級輸出波形。
4、控制部分的調(diào)試
控制部分包括：頻道選擇電路、音量調(diào)諧和電源開關。經(jīng)互檢無誤后，接通電源，測試總電流應小于850mA。若大于此值，應立即關掉電源，查出過流原因，排除故障，然后測試各點電位是否正常。
六、小組分工
七、設計心得
通過本次實訓，提供了動手、動腦能力的！這次實訓，讓我從理論中走了出來，加深了對電視機工作的了解，對故障的分析與處理有了實踐的經(jīng)驗,以至于學到了處理問題的一些簡單的方法。
希望這樣的在試驗室實踐學習的機會，學校能給我們更多點！既能提高我們學生的動手能力，又能增加師生的之間的溝通交流。
總之，在這次實訓之中我們學到了很多東西。通過這次實習我發(fā)現(xiàn)要干好一件事情必須要不怕困難，堅持到底，只有這樣才會戰(zhàn)勝困難。
工程的實習報告 篇5
根據(jù)學校安排我于20xx年xx月xx日到河北第5建筑公司項目部進行建筑施工實習，這是一個讓我了解施工現(xiàn)場的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。
一：工程簡介
本工程是河北省國企投資公司開發(fā)的公寓樓建，承建單位是河北第5建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由第四樁基公司承建。由北京設計院設計。采用框架剪力墻結構，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現(xiàn)澆鋼筋混泥土六層框剪結構。
二：實習內(nèi)容
1：木工
1)模板的種類及制作方法；
2)各種結構模板安裝的質量標準；
3)現(xiàn)澆結構模板安裝的質量標準；
4)現(xiàn)澆結構模板拆除的時間和順序；
5)模板拆除的注意事項；
6)模板的清理，堆放和維修的方法及要求。
2：鋼筋工
1)鋼筋的種類及外形特征；
2)鋼筋的焊接方法及質量要求；
3)鋼筋冷加工的方法及工藝；
4)鋼筋的綁扎的方法及質量要求；
5)鋼筋綁扎的搭接長度要求；
6)各種構件保護層厚度的控制方法；
7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內(nèi)容。
3:混泥土工
1)攪拌機的種類，規(guī)格，拌和的原理；
2)震動器的種類，適用范圍；
3)施工配合比的換算及標志牌的內(nèi)容；
4)施工縫的留設及其處理方法；
5)混泥土的養(yǎng)護方法及要求；
6)混泥土表面缺陷產(chǎn)生原因及預防處理方法；
7)混泥土工程的質量檢查內(nèi)容。
三：收獲與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經(jīng)歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。
首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧：
1、裂縫的原因
混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。
后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。
如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定，及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。
在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內(nèi)出現(xiàn)了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現(xiàn)拉應力或者只出現(xiàn)很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規(guī)律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
2、溫度應力的分析
根據(jù)溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：
(1)早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內(nèi)形成殘余應力。
(2)中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
(3)晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
根據(jù)溫度應力引起的原因可分為兩類：
(1)自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內(nèi)部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內(nèi)部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應力，在中間出現(xiàn)壓應力。
(2)約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據(jù)已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗或數(shù)值計算�；炷恋男熳兪箿囟葢τ邢喈敶蟮乃神Y，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
3.溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。控制溫度的措施:
(1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；
(2)拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；
(3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；
(4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；
(5)規(guī)定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度；
(6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節(jié)采取保溫措施。
改善約束條件的措施是：
(1)合理地分縫分塊；
(2)避免基礎過大起伏；
(3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養(yǎng)護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產(chǎn)生貫穿裂縫，出現(xiàn)后要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發(fā)生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。
當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆筑早期拆模，在表面引起很大的拉應力，出現(xiàn)“溫度沖擊”現(xiàn)象。在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發(fā)，表面引起相當大的拉應力，此時表面溫度亦較氣溫為高，此時拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土干縮，表面的拉應力達到很大的數(shù)值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產(chǎn)生過大的拉應力，具有顯著的效果。
加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩(wěn)定的，而與應力狀態(tài)、時間及溫度無關。鋼的線脹系數(shù)與混凝土線脹系數(shù)相差很小，在溫度變化時兩者間只發(fā)生很小的內(nèi)應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內(nèi)混凝土應力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm2。因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現(xiàn)很困難。但加筋后結構內(nèi)的裂縫一般就變得數(shù)目多、間距小、寬度與深度較小了。
而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發(fā)生細而淺的裂縫，其中大多數(shù)屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。
例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：
(1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
(2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。
(3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
(4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
(5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
(6)混凝土在收縮時受到約束產(chǎn)生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
(7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
(8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
(9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的'功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經(jīng)濟。
4.混凝土的早期養(yǎng)護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。
從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求：
1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束�；炷恋脑缙陴B(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯(lián)的�；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч�。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。還有模板安裝前的基本工作：
1)放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。
2)用水準儀把建筑水平標高根據(jù)實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5)模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
工程的實習報告 篇6
我們已經(jīng)是大二的學生了。在大一至大二的時間里我們已經(jīng)掌握了大量的書本知識，現(xiàn)在需要結合所學的內(nèi)容去社會中實踐知識，從中提高辦理業(yè)務能力，人際交往能力，還有就是對室內(nèi)裝潢設計制作各個環(huán)節(jié)的工作有一個更深入的認識。
首先是對材料、工藝、加工技術，施工設備等的綜合性了解，是一個設計人員必備的常識。我們這學期所學習的建筑材料與工藝使我們深入認識了建筑當中所學要運用的各種材料，包括墻面的頂面的還有地面的。現(xiàn)代設計方法，就是將現(xiàn)代設計的觀念、技術和計算機結合起來進行設計。它是現(xiàn)代社會提高設計質量和市場競爭力必備的設計手段�，F(xiàn)代設計方法，已發(fā)展成為縱模交錯的學科，具有顯著的綜合性。目前國際上發(fā)達國家在裝修方面變化很快，新材料不斷取代舊材料，還包括各種面層材料和各種結合劑、緊固件。同時各種配套的材料，如各種衛(wèi)生潔具、五金件、燈具、家具等，也在不斷更新?lián)Q代。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，國際交往更趨密切，裝修業(yè)越來越引人們的重視，而且對裝修的工藝技術水平要求也越來越高。
我們學習的室內(nèi)裝飾設計的課程，讓我們知道了室內(nèi)的平面圖，立面圖，頂面圖，效果圖各種圖的畫法。對于室內(nèi)的各種圖都有所掌握了。還有各種燈飾，地面裝飾的方法我們都掌握了，這就對于以后我們自己裝飾設計房子打下了堅實的基矗
我們學習了室內(nèi)人體工程學。里面的知識可以很好的運用到實際生活中去。確定人和人際在室內(nèi)活動所需空間的主要依據(jù)根據(jù)人體工程學中的有關計測數(shù)據(jù)，從人的尺度、動作域、心理空間以及人際交往的空間等，以確定空間范圍。確定家具、設施的形體、尺度及其使用范圍的主要依據(jù)。對視覺要素的計測為室內(nèi)視覺環(huán)境設計提供科學依據(jù)。提供環(huán)境心理學對室內(nèi)設計的條件。這與我們?nèi)粘Ｉ蠲芮新?lián)系。我們?nèi)粘５募揖叩葦[設必須符合人體工程學，否則就會對我們的身體造成傷害，所以我們學習的該課程是至關重要的。
我們?nèi)挝粚嵙暿俏覀冇H自去學習書本上的內(nèi)容，去實踐鍛煉，是我們走向社會的一個重要階段，這樣可以使我們畢業(yè)之后就能夠很好的融入到社會當中去�，F(xiàn)代室內(nèi)設計的涉及面，比以往傳統(tǒng)的，單一的，為滿足物質基本需求的設計更為廣泛，涉及到由界面的空間形狀，空間尺度，空間環(huán)境，空間組織的調(diào)整和再創(chuàng)造，各界面的裝飾設計，室內(nèi)的.采光、照明要求和音質效果設計等等方面，設計師在這些設計過程中，應結合業(yè)主的需求，合理的確定室內(nèi)主色調(diào)和色彩的搭配，選取各界面的裝飾材料，確定構造作法。同時協(xié)調(diào)好諸如空調(diào)、水電、消防等配套設備的安裝。選擇家具、燈具、陳設、室內(nèi)綠化布置等飾品。
由此可見，現(xiàn)代室內(nèi)裝飾設計，不再是一門傳統(tǒng)的，單一的學科，它包涵了很多的方面的知識。
在實踐當中我們要吸收課本中所學不到的各種知識，也要結合所學的知識去融會貫通。室內(nèi)空間是由地面、墻面、頂面裝修公司圍合限定而成，從而，確定了室內(nèi)空間裝修公司大小和形狀。進行室內(nèi)裝飾裝修公司目裝修公司是創(chuàng)造適用、美觀裝修公司室內(nèi)環(huán)境，室內(nèi)空間裝修公司地面和墻面是襯托人和家具、陳設裝修公司背景，而頂面裝修公司差異使室內(nèi)空間更富有變化。我從中總結出了幾點：注重整體環(huán)境效果。頂棚、墻面、基面共同組成室內(nèi)空間，共同創(chuàng)造室內(nèi)環(huán)境效果，設計中要注意三者裝修公司協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
(一)、基面裝飾-----樓地面裝飾�；嬉驼w環(huán)境協(xié)調(diào)一致，取長補短，襯托氣氛。注意地面圖案裝修公司分劃、色彩和質地特征。滿足樓地面結構、施工及物理性能裝修公司需要。
(二)、墻面裝飾。室內(nèi)視覺范圍中，墻面和人裝修公司視線垂直，處于最為明顯裝修公司地位，同時墻體是人們經(jīng)常接觸裝修公司部位，所以墻面裝修公司裝飾對于室內(nèi)設計具有十分重要裝修公司意義，要滿足以下設計原則：整體性，物理性，藝術性。
(三)頂棚裝飾。頂棚是室內(nèi)裝飾裝修公司重要組成部分，也是室內(nèi)空間裝飾中最富有變化，引人注目裝修公司界面，其透視感較強，通過不同裝修公司處理，配以燈具造型能增強空間感染力，使頂面造型豐富多彩，新穎美觀。設計原則：要注重整體環(huán)境效果。頂面裝修公司裝飾應滿足適用美觀裝修公司要求。
通過這11天的學習，我深入到實踐當中去，從中學習課本上的內(nèi)容，也從中學到了許多我們課本上所學不到的寶貴的實踐知識。我會將這些經(jīng)驗用到以后的學習當中，不斷的在實踐中掌握知識，把課本與實踐緊密的結合在一起。
工程的實習報告 篇7
一、 實習意義及目的
通過一年的學習我們掌握了大量的理論文化知識，然而對于土木工程這樣注重工程實際的學科而言，工程實際的內(nèi)容往往比理論更加重要，而認知實習也僅僅是對于未來將要涉足的龐大行業(yè)的一聲招呼，日后還要有專業(yè)方向的選擇，雖然我們現(xiàn)在開設的專業(yè)課程并不多，但是已經(jīng)學習了材料力學和土木工程概論，所以實習也是對于我們課上學習知識的一次檢驗，認知實習更是對于我們?nèi)蘸髮W習方向選擇和專業(yè)入門的重要課程，這次認知實習雖然也有考試后的轉換思路的性質，也是要打起精神認真學習。
二、 實習時間、內(nèi)容、地點
7.13.20xx
實習動員（學校129禮堂）
天馬山深坑酒店巖坡支護工程參觀（上海市松江區(qū)辰花公路長興港橋北側）
7.14.20xx
認知實習概論-----混凝土結構教學 土木樓A101
校內(nèi)混凝土結構的參觀 同濟大學
7.15.20xx
洋山深水港參觀 洋山港
7.16.20xx
建工系鋼結構認知實習 校內(nèi)
7.17.20xx
道路 軌道實習 上海市內(nèi)不同道路 嘉定校區(qū)
參觀滬寧高速、同三高速、滬清平高速。沿線介紹外環(huán)線、高速公路的基本概念、特點、工程問題等。軌道：觀看高速鐵路錄像、參觀嘉定校區(qū)軌道交通試驗線
7.18.20xx
地下建筑 橋梁 上海地鐵博物館（吳中路1779號） 南浦大橋
三、實習心得
1.實踐動員會議：
1）實踐意義：
(1)是難得的認識土木行業(yè)的機會
(2)了解各類工程的實際情況
(3)是可以解答疑難問題的機會
2）收獲心得：
(1)學習土木的觀念：要廣 要精
(2)多多從實踐中認識理論
(3)注意理論知識在實踐中的應用
2.天馬山深坑酒店參觀
“深坑酒店”位于上海松江國家風景區(qū)佘山腳下，是一座深達80米的廢棄大坑，該深坑原系采石場，經(jīng)過幾十年的采石，形成一個周長千米、深百米的深坑。據(jù)老師介紹，酒店客房沿崖壁而建，面向橫山，充分彰顯“融于自然”的設計理念。主樓使用玻璃和金屬板材，曲線的立面形式源于“瀑布”。所有酒店客房都設置退臺的走廊和陽臺作為“空中花園”，可以近距離觀賞對面百米飛瀑和橫山景致。其商業(yè)特點再次不贅述，作為土木人，還是多多關注其工程技術上的難點：
�。�1） 地質結構及防震設計
地質結構主要是巖石類型，安山巖，至于防震設計，則是在山體的部分有針對性的進行處理，比如東側的山體進行爆破處理，北側則進行水泥鋼筋樁的加固。這采用了一系列手法，灌漿，使得雅虎是中的縫隙被水泥填滿，使得山體連接成為一個整體，用鉚桿鉚索，而由于強度上的不同需求，使得其長度相應從上向下遞減。
�。�2） 巖石的風化
由于風雨的原因，基坑從底部向上風化加重，從微風化到中風化到強風化到全風化。相應的由此會產(chǎn)生一系列縫隙，除此以外，地殼運動也會使得巖石產(chǎn)生一系列縫隙。
�。�3） 邊坡的防護
在山體部分通過鉚索鉚桿添加預應力鋼筋來加固山體，而除此以外在鉚索鉚桿上面再加上橫梁就使得整個山體連接成為一個整體。也會用到噴坡 片石 三維網(wǎng)等不同的山體邊坡的加固方法
�。�4） 地下水浮力的處理
由于地下水的浮力影響 會在地下采用箱型基礎。
3.校內(nèi)混凝土結構的實習理論知識
�。�1）砌體結構及鋼筋混凝土結構的形式及分類
�。�2）結構上的載荷形式
�。�3）結構體系的傳力路徑
�。�4）結構組成構件的形式
�。�1）砌體結構 混凝土結構 鋼結構 木結構 組合結構 其他
�。�2）排架 鋼架結構 框架結構 剪力墻 框架剪力墻結構 簡體結構 拱結構 桁架結構 薄殼結構 網(wǎng)殼結構
排架結構：屋蓋系統(tǒng) 支撐系統(tǒng) 梁柱系統(tǒng) 圍護系統(tǒng) 基礎
4.校內(nèi)混凝土結構參觀
北樓：
溫度縫的概念：由于溫度應力的原因 會使得墻體出現(xiàn)極大的應力，為了釋放這種壓力 當建筑物的`長度達到一定長度的時候就需要做適當?shù)臏囟瓤p，以此來釋放溫度所產(chǎn)生的應力
沉降縫：由于材料的不同，在不同材料處會因為重力的原因而產(chǎn)生剪力，所以為應對沉降不均勻的問題，需要在不同材料的交界處做縫。
此外，老師還介紹了應力集中，單向板的概念，主梁次梁等等。
樓梯分為板式樓梯和梁式樓梯。其中板式樓梯制作方便跨度不大，梁式樓梯則恰好相反。
階梯教室屬于框架結構，其中在橫向的梁和柱當中有夾腋的存在使得結構更加穩(wěn)固。
北樓的外部屬于清水墻的做法，體現(xiàn)了濃厚的中國傳統(tǒng)文化建筑的復古主義風格。
圖書館：圖書館整體來說是兩個筒體結構，外部是懸挑出來的梁和次梁支撐的樓板，呈井字型的格狀，樓層之間會有桁架結構，而兩座樓之間的鏈接部分并不是剛性連接，而是留有余地的用來釋放地震所產(chǎn)生的位移。
建筑學院：C樓的混凝土外觀及玻璃幕墻組合的構造真的非常有建筑氣息，而其內(nèi)部的空間構造更是讓人嘆為觀止，此外，其裝飾風格，格調(diào)都是非常有藝術氣息，可以說結構和外表都是完美統(tǒng)一在一起的。
文化樓是中國第一幢包豪斯建筑風格的建筑，內(nèi)部構造非常合理，采光上的原因使得南邊的進深大于北邊的。
大禮堂：大禮堂的網(wǎng)殼結構真的可以說是土木建筑教材中的經(jīng)典，其拱形結構，三角桁架，V型折板都是老師重點講解的內(nèi)容。
工程試驗館： 排架結構 山墻上有擋風柱 在排架之間有斜放的柱間支撐，柱間支撐同時兼做吊車的樓梯使用。
其中一個梁采用的是體外預應力的方式：這種方式易于更換，然而卻是容易生銹腐蝕。
工程的實習報告 篇8
1 實習目的
我們海洋學院10多名同學在學校的組織下到康芝制藥有限公司進行為期5個月的實習，實習是對一個應屆大學畢業(yè)生來說非常重要的經(jīng)歷，同學心里都清楚大家這次遠行不輕易，每個人的工作熱情都很高，也非常重視這次實習。
1.1 實習單位簡介
海南康芝藥業(yè)股份有限公司（簡稱康芝藥業(yè)或康芝，前身是海南中瑞康芝制藥有限公司，20xx年改制為海南康芝藥業(yè)股份有限公司）以醫(yī)藥為主營業(yè)務、集科研生產(chǎn)銷售于一體的大型醫(yī)藥企業(yè)。廠區(qū)位于風景如畫的海南省 <�？谒幑裙I(yè)園內(nèi)，占地160畝，有包括頭孢、青霉素類的固體制劑車間、粉針車間和口服液車間，共七個劑型十條生產(chǎn)線，生產(chǎn)車間面積近三萬平方米，質檢樓一千多平方米，辦公樓 三千多平方米�，F(xiàn)有員工近500人，擁有大專以上學歷的占總人數(shù)的38%，研發(fā)技術人員比例達到10%，是海南省 近年來發(fā)展最快、效益最好、規(guī)模最大的醫(yī)藥企業(yè)之一。
海南康芝藥業(yè)股份有限公司位于風景如畫的海南省，占地160畝，是海南省近年來發(fā)展最快、效益最好、規(guī)模最大的醫(yī)藥企業(yè)之一，是國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)。20xx年5月26日，成功在深圳交易所上市，股票代碼：300086，成為海南省首家在創(chuàng)業(yè)板上市的制藥企業(yè)。公司確立了“做醫(yī)藥精品，做專業(yè)市場”的經(jīng)營戰(zhàn)略，把專注兒童健康，打造民族品牌做為公司戰(zhàn)略目標 。
公司擁有2個生產(chǎn)基地，具有包括頭孢、青霉素類的固體制劑車間、粉針車間和口服液車間，共七個劑型十條生產(chǎn)線。公司擁有5條國際最先進的顆粒自動化生產(chǎn)線，年產(chǎn)20億袋，是目前亞洲產(chǎn)能最大，自動化程度最高的顆粒劑生產(chǎn)線。
康芝首創(chuàng)專業(yè)化合作代理營銷模式，建立了扁平化的銷售網(wǎng)絡平臺，以“深度營銷，融合多贏”的經(jīng)營理念，打造出一支富有專業(yè)精神和實踐經(jīng)驗的營銷團隊，建立了包括1千多家代理商和超過3萬個銷售終端的營銷網(wǎng)絡，牢牢占據(jù)著基層醫(yī)療市場的制高點。
康芝非常注重新產(chǎn)品、新技術研發(fā)和投入，已建立的技術平臺包括：藥物合成研究室、藥物分析研究室、藥物制劑研究室、中藥提取分離研究室和中試研究室等，并與國內(nèi)知名高校和科研機構建立了長期的技術合作關系。
公司秉承“誠善行藥、福澤人類”的企業(yè)宗旨在經(jīng)營實踐中真誠演繹�！罢嬲\、關愛、創(chuàng)新”的`康芝人，愿與一切致力于兒童健康事業(yè)的醫(yī)藥界同仁真誠合作，攜手為人類健康而不斷努力。
經(jīng)20xx年5月4日中國證券監(jiān)督管理委員會“證監(jiān)許可[20xx]549號”文件核準，本公司于20xx年5月13日公開發(fā)行人民幣普通股2,500萬股并于20xx年5月26日在深圳證券交易所掛牌上市。
1.1.1 實習目的及意義
(1)了解藥廠廠區(qū)布局，車間布局，熟悉相關原則;
(2)熟悉藥品生產(chǎn)工藝流程(從原料到成品)，學習各車間物料流程，加強GMP知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結合;
(3)了解各部門日常工作，親自體驗，并自我總結;
(4)提高溝通及人際關系處理能力;
(5)體驗上班族生活。豐富專業(yè)知識，積累工作經(jīng)驗，為以后走上工作崗位打基礎;
(6)找到自身不足之處，早日彌補，增強自己適應社會能力。
2 實習內(nèi)容
制藥廠是一個對環(huán)境、衛(wèi)生、人員要求非常嚴格的單位。康芝制藥廠主要生產(chǎn)的藥品是(頭孢菌素類)、凍干粉針劑、片劑、膠囊劑、顆粒劑、干混懸劑、散劑等；生產(chǎn)加工康芝牌橘紅含片、康芝牌春天膠囊；，要求員工進入車間必須進行更換衣、鞋方可進入。一般生產(chǎn)區(qū)需更換一般生產(chǎn)區(qū)的工作鞋、工作服及帽子。進入不同級別的潔凈區(qū)，需更換不同潔凈度的工作鞋/工作服及口罩。必須進行手消毒。
2.1? 公司生產(chǎn)部門介紹
合成部分：合成一車間，合成二車間，合成三車間，500MT車間，負責頭孢粗品的合成，離心干燥。
精制部分：精制一車間，精制二車間，精制三車間，精制四車間，負責對頭孢類粗品進行精制加工無菌處理，得無菌粉，再送進包裝車間包裝就得到成品?
合成部生產(chǎn)一車間：合成生產(chǎn)一車間是康芝合成有限公司四個合成車間中重要車間之一，該車間共有正式員工30人，車間主任1人，工站長1人，技術員2人，分四個班，車間的主要生產(chǎn)產(chǎn)品為頭孢曲松鈉粗品，年產(chǎn)量300MT，車間員工操作崗位分為：反應崗位和離心干燥崗位。
2.1.1 崗位實習內(nèi)容
(1) 離心干燥崗位職責和工作制度;了解離心干燥崗位標準操作規(guī)程，熟悉產(chǎn)品和半成品的質量標準;把握該崗位主要設備的性能和使用注重事項
(2) 熟悉車間布局和管線流向
(3) 根據(jù)“上部料式離心機標準離心操作規(guī)程”，對頭孢曲松鈉粗品及中間體7-ACT進行放料，離心，洗滌操作，把握離心機速度的控制和放料閥門的切換
(4) 把握設備的清潔保養(yǎng)技能(離心機雙錐，粉碎機，出料車，濾包等清潔保養(yǎng))
(5) 使用搖擺式顆粒機進行產(chǎn)品的粉碎操作。
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