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城市道路設(shè)計開題報告范文
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天,報告有著舉足輕重的地位,多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。其實(shí)寫報告并沒有想象中那么難,下面是小編收集整理的城市道路設(shè)計開題報告范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
一、選題的目的、意義和研究現(xiàn)狀
【一】選題目的、意義
1、畢業(yè)設(shè)計是實(shí)踐性教學(xué)的重要環(huán)節(jié),通過模擬真實(shí)路線圖進(jìn)行城市道路設(shè)計,強(qiáng)化對基本知識和基本技能的理解和掌握,培養(yǎng)收集資料和調(diào)查研究的能力,方案比選和論證的能力,理論分析與設(shè)計運(yùn)算能力。
2、通過畢業(yè)設(shè)計,可以對我大學(xué)四年以來所學(xué)的專業(yè)知識進(jìn)行綜合應(yīng)用,了解并且掌握城市道路設(shè)計的全過程,培養(yǎng)獨(dú)立分析解決實(shí)際問題的能力及創(chuàng)新能力,并鍛煉我調(diào)查研究、收集資料、查閱資料及閱讀中外文文獻(xiàn)的能力。
3、在設(shè)計中還涉及到很多計算機(jī)軟件,如office辦公軟件,autocad繪圖軟件,結(jié)構(gòu)計算的軟件,通過對這些軟件的應(yīng)用,提高計算機(jī)的應(yīng)用能力。
4、在整個城市道路設(shè)計過程中充分培養(yǎng)我獨(dú)立思考問題和解決問題的能力,為今后工作掌握專業(yè)知識,做好技術(shù)儲備,開發(fā)綜合運(yùn)用能力。
【二】研究現(xiàn)狀
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化建設(shè)進(jìn)程步伐的加快,在機(jī)動車的擁有量及道路交通運(yùn)輸量急劇增加的情況下,各大城市城市交通擁堵的現(xiàn)象日益嚴(yán)重。城市交通面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),嚴(yán)重阻礙了城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展。城市交通是影響和帶動整個城市功能布局發(fā)展、改善人們居住生活與出行條件的一個重要因素,而城市交通擁堵帶來的是交通安全威脅、環(huán)境污染、能源和土地的大量消耗、嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失等危害,它嚴(yán)重影響著社會進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展,已經(jīng)成為制約城市和諧發(fā)展的瓶頸。目前我們城市交通主要呈現(xiàn)出下列特點(diǎn)和問題:
1、城市規(guī)模逐步擴(kuò)大,運(yùn)輸壓力沉重。
2、機(jī)動車增長加快,道路容量不足。
3、路網(wǎng)不合理,交通管理水平低下。
4、公共交通萎縮,出行結(jié)構(gòu)不合理。
此次畢業(yè)設(shè)計對青島市大澗山路的階段進(jìn)行擴(kuò)建工程施工設(shè)計,使其更能改善現(xiàn)階段城市交通由于交通需求和供給產(chǎn)生矛盾所引起的交通滯留現(xiàn)象;更好的解決由于行車速度的降低,耗油量增加,導(dǎo)致燃料費(fèi)用的增加,同時汽車尾氣排放量增加,導(dǎo)致環(huán)境惡化等等一系列由于交通擁堵造成的不便。
二、研究方案及預(yù)期結(jié)果
本項(xiàng)畢業(yè)設(shè)計是按照城市道路設(shè)計的國家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施的一項(xiàng)具體路段兩階段初步設(shè)計任務(wù)。完成本次畢業(yè)設(shè)計,我將按照以下方案進(jìn)行:
【一】設(shè)計主要研究的內(nèi)容:
1、城市道路橫斷面設(shè)計
城市道路橫斷面設(shè)計包括車行道(機(jī)動車道、非機(jī)動車道)、人行道和分隔各種車道的分隔帶及綠化帶、附屬設(shè)施以及取土坑、棄土坑、環(huán)境保護(hù)等設(shè)施。城市橫斷面各組成部分尺寸要根據(jù)設(shè)計交通量、交通組成、設(shè)計車速、地形條件等因素綜合確定。橫斷面設(shè)計步驟:(1)點(diǎn)繪橫斷面的地面線。(2)根據(jù)路線及路基資料,將橫斷面的填挖值及有關(guān)資料注寫在相應(yīng)樁號的斷面上。(3)根據(jù)地質(zhì)調(diào)查資料,示出土石界線,設(shè)計邊坡坡度,病確定邊溝形狀和尺寸。(4)根據(jù)綜合排水設(shè)計,畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式,并注明尺寸。
2、城市道路縱斷面設(shè)計
城市道路縱斷面設(shè)計的主要內(nèi)容是根據(jù)道路等級、沿線自然條件和構(gòu)造物控制標(biāo)高等,確定路線合適的標(biāo)高、各坡段的縱坡坡度和坡長,并設(shè)計豎曲線。一般步驟:拉坡前的準(zhǔn)備工作、標(biāo)注控制點(diǎn)位置、試坡、調(diào)整、核對、定坡。
3、城市道路平面設(shè)計
它是由直線,圓曲線和緩和曲線,等各種基本線性組成,并繪制直線曲線及轉(zhuǎn)角表、路線交點(diǎn)坐標(biāo)表、逐樁坐標(biāo)表、線路固定表、總里程及斷鏈樁號表等。
4、城市道路平面交叉口設(shè)計
選擇交叉口的形式,確定各組成部分的幾何尺寸(包括行車道寬度,緣石轉(zhuǎn)彎半徑,綠帶交通島等);進(jìn)行交通組織,合理布置各種交通設(shè)施(包括交通信號標(biāo)志,行人橫道線,公共交通停車站);驗(yàn)算交叉口行車視距,保證安全通視條件;交叉口立面設(shè)計,布置雨水口和排水管道。
5、城市道路排水設(shè)計
城市道路排水設(shè)計根據(jù)構(gòu)造特點(diǎn)分為(1)明溝系統(tǒng)在街坊出入口、人行過街等
地方增設(shè)一些蓋板、涵管等過水結(jié)構(gòu)物縱向明溝可設(shè)在路面的兩邊或一邊,也可設(shè)在車行道的中間。(2)暗管系統(tǒng)包括街溝、雨水口、連管、干管檢查井、出水口等主要部分。(3)混合系統(tǒng)這是明溝和暗溝相結(jié)合的一種形式。
7、道路綠化和照明設(shè)計
城市道路綠化是城市道路的重要組成部分,道路綠化帶設(shè)計有分車綠化帶設(shè)計、行道樹綠化帶設(shè)計、路側(cè)綠化帶設(shè)計。城市照明設(shè)計已與人們的生產(chǎn)、生活及城市的面貌息息相關(guān),它及實(shí)用、美化、襯托、裝飾、點(diǎn)綴功能于一體。一般設(shè)計步驟:(1)確定道路狀況。(2)根據(jù)道路狀況,確定道路等級及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。(3)選擇布燈方式。(4)選擇燈具及光源功率。(5)選擇燈桿規(guī)格,包括燈桿高度、燈桿距離、挑臂長度、挑臂傾角。(6)重新選擇燈具及燈桿規(guī)格滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。
8、工程概算
根據(jù)工程概預(yù)算的知識繪制出工程量表和工程概算表。達(dá)到工程合理預(yù)算,使工程經(jīng)濟(jì),合理。
9、施工組織設(shè)計
根據(jù)工程情況,結(jié)合人力、材料、機(jī)械設(shè)備、資金、施工方法、合同條規(guī)定交付使用的條件等,合同條件;全面部署施工任務(wù),合理安排施工順序,確定主要工程的施工方案。
10、英文翻譯
根據(jù)所學(xué)專業(yè)英語知識,參考一些英文文獻(xiàn)以及牛津字典對土木工程專業(yè)翻譯。
【二】預(yù)期結(jié)果
設(shè)計良好的城市道路能同時滿足人、車、路、環(huán)境及景觀的要求,富有行車誘導(dǎo)性,將人、車、路、環(huán)境構(gòu)成一個統(tǒng)一的整體,不僅使公路本身形成一個行車迅速、舒適、清潔、安全的環(huán)境,還要創(chuàng)造一個沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綠色生態(tài)環(huán)境。
道路的平、縱、橫設(shè)計要考慮到車輛,設(shè)計速度,交通量,與當(dāng)?shù)丨h(huán)境的地質(zhì)條件,水文條件相,圓曲線與緩和曲線段的加寬與超高要符合技術(shù)規(guī)范。工程概算要運(yùn)用得當(dāng),在符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下,應(yīng)盡量的減少投資。道路的總體設(shè)計應(yīng)堅持安全,行車舒適,線形美觀,經(jīng)濟(jì)適用的原則。
三、研究進(jìn)度
【一】設(shè)計時間的安排
第一分冊:(提交成果時間:5月初)
(1)布置設(shè)計任務(wù),完成開題報告第4周
(2)城市道路橫斷面設(shè)計第5周
(3)城市道路縱斷面及平面設(shè)計第6周
(4)城市道路交叉口設(shè)計第7周
(5)城市道路排水及附屬設(shè)計第8周
(6)城市道路綠化及照明設(shè)計第9周
(7)整理設(shè)計成果、排版、輸出第10周
第二分冊:(提交成果時間:6月初)
(8)城市道路工程概預(yù)算第11周
(9)施工組織設(shè)計第12、13、14周
(10)英文翻譯第15周
(11)匯總設(shè)計成果,輸出、裝訂第16周
四、主要參考文獻(xiàn)
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