剛認(rèn)識(shí)速馬力燃油催化器的車友，大多會(huì)對速馬力燃油催化器那么小的罐體就能達(dá)到節(jié)能減排、提升動(dòng)力、養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的神奇效果產(chǎn)生疑慮。
速馬力Smart Life燃油催化器是騙局嗎【1】
四沖程汽油機(jī)工作原理
汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在進(jìn)氣行程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對外輸出機(jī)械能。
四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)。
回歸探討主題，速馬力是如何令發(fā)動(dòng)機(jī)溫度更低，改善尾氣排放，缸內(nèi)環(huán)境更優(yōu)?
由上面的四沖程原理模型圖，我們可以知道：活塞往下爆炸，推動(dòng)曲軸連桿做工，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)做功過程。
而從上支點(diǎn)到下支點(diǎn)的爆炸時(shí)間非常短，相同量的汽油，在沒有安裝速馬力燃油催化器的情況下，活塞往下爆炸的時(shí)候大概會(huì)燃燒60%。
因此，剩下的40%還在排氣行程內(nèi)和三元催化器里燃燒，造成缸璧溫度相對較高，長期以來，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸璧損耗以及活塞的不穩(wěn)定性。
而速馬力燃油催化器可以令油分子更活躍，能在短時(shí)間內(nèi)使得90%左右的汽油能在缸內(nèi)完全燃燒，爆炸行程做功相對較多，曲軸做功的力量越強(qiáng)，機(jī)械能隨之增大。
最后，只有剩下的10%在排氣行程燃燒，溫度就相對降下來了。
當(dāng)再次吸氣，氣門打開的時(shí)候，缸內(nèi)初始溫度相對較低，為發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)營造了一個(gè)清爽環(huán)境，令下一次汽油燃燒的爆震可能性大幅度降低，從而有效防止新的積碳產(chǎn)生。
另外，混合氣體在缸內(nèi)爆震會(huì)令發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缸體左右擺動(dòng)碰壁，形成敲缸的雜音，特別是在加油的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的雜音就是汽油爆震的作用。
速馬力的抗爆震能力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜。
發(fā)動(dòng)機(jī)在如此理想的工作環(huán)境運(yùn)作，更能延長其使用壽命。
為此，速馬力燃油催化器受到一眾賽車手追捧并為之代言。
中國車王盧寧軍、中國新生代全能型車手何子健代言速馬力燃油催化器
接下來，呂亦瑜更提及到備受關(guān)注的豪車加低標(biāo)油問題。
我們先分清高低標(biāo)號(hào)油各自屬性。
高標(biāo)號(hào)油是在汽油里面加入添加劑，讓油的抗壓能力更好，活塞向上壓的時(shí)候產(chǎn)生的混合氣體不容易被壓燃，形成良好的抗爆震性，但燃燒較慢;低標(biāo)號(hào)油沒有更多的添加劑，易于氣化，燃燒較快，但抗壓能力不高。
一般來說，高級別的汽車，氣缸壓縮比大，要求使用的汽油標(biāo)號(hào)高。
但速馬力燃油催化器營造了發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)低溫的工作環(huán)境，令低標(biāo)號(hào)油在高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)不容易產(chǎn)生高溫?zé)釅喝紵�，缸�?nèi)油分子更穩(wěn)定可控，抗爆震性強(qiáng)。
所以高級車也能使用低標(biāo)號(hào)油。
再者，低標(biāo)號(hào)油不但不會(huì)造成高級車的發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，反而成為保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的新方式。
駕駛者還能體驗(yàn)到汽車提速迅猛，油門順暢的駕駛感受。
從環(huán)保的角度，速馬力為汽車燃油注入新的生命力。
燃油在汽車內(nèi)運(yùn)行中提升分子的活躍性，使燃油得到充分燃燒，大大降低汽車尾氣中有害物質(zhì)的排放，從而達(dá)到節(jié)能減排的環(huán)保作用。
燃油催化器的作用【2】
燃油催化器利用稀土改性原理安裝于噴油嘴至油泵中間油管處以達(dá)到催化燃油分子團(tuán)使其細(xì)化目調(diào)整燃油燃燒周期性差異, 防止爆震早燃分解膠質(zhì)增加含氧量并能在燃燒中產(chǎn)生數(shù)以百萬計(jì)微納米團(tuán)使燃油到加充分燃燒
產(chǎn)品功效
1清除積碳保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)
被催化燃油分子具有強(qiáng)滲透力能分解燃燒室積碳分解來積碳隨排氣行程排出使燃燒室再產(chǎn)生積碳保護(hù)油路及引擎延發(fā)動(dòng)機(jī)壽命
2提升燃油燃燒率增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力
使用燃油催化器后被細(xì)化燃油分子到充分燃燒燃油利用率幅度提升充分發(fā)揮原車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)汽車易啟動(dòng)提速快捷最可提30
3降油耗節(jié)省燃油
使用燃油催化器后通過其物理作用改變?nèi)加吞匦蕴嵘加推焚|(zhì)從而使燃油到充分燃燒在速公路馳騁時(shí)效果佳顯著最可節(jié)省燃油20以
4減排放拒絕尾氣污染
汽車尾氣中氧化碳碳?xì)浠衔餄舛冗^最終成為影響PM2.5值主要原因之
使用燃油催化器后在油管處就已經(jīng)進(jìn)行燃油催化使缸內(nèi)燃燒質(zhì)量降尾氣排放經(jīng)權(quán)威部門尾氣檢測后氧化碳(CO)排放量減40以碳?xì)浠衔?HC)排放量減50以為環(huán)保做出無形貢獻(xiàn)