坐飛機(jī)必須關(guān)手機(jī)嗎

　　坐過飛機(jī)的應(yīng)該都知道，在飛機(jī)即將起飛的時候，會請所有的顧客關(guān)閉手機(jī)，那么為什么需要關(guān)閉手機(jī)呢？主要就是因為手機(jī)以及其他的電子設(shè)備是會產(chǎn)生干擾電磁的，這些干擾可能就會造成飛機(jī)導(dǎo)航設(shè)備，自動駕駛儀系統(tǒng)失靈，讓飛機(jī)處于一種錯誤飛行的狀態(tài)，嚴(yán)重非影響飛行的安全，因此也提醒大家在坐飛機(jī)的時候一定要關(guān)閉自己的手機(jī)以及其他的電子產(chǎn)品。下面是小編整理的、關(guān)于坐飛機(jī)必須關(guān)手機(jī)嗎的相關(guān)內(nèi)容，歡迎大家閱讀。

　　為什么坐飛機(jī)要關(guān)手機(jī)?

　　按照我們的常識，民航飛機(jī)的航電系統(tǒng)主要就是靠無線電波訊號。

　　在飛機(jī)上禁用手機(jī)的禁令，源自1991年一些飛行員和空乘人員的非正式反饋，他們聲稱電子設(shè)備會影響飛機(jī)的導(dǎo)航設(shè)備，或干擾駕駛艙與地面的通訊。

　　所以要停止這一部分的干擾，就只能讓人關(guān)掉手機(jī)。

　　為啥國外會讓人打開手機(jī)呢?

　　首先，國際航班剛開始的時候是不允許打開手機(jī)的。

　　從2013年開始，國際航班才逐步放寬了對手機(jī)的使用，最后結(jié)果就是：

　　從2014年開始，手機(jī)設(shè)置飛行模式的情況下，可以在除起降過程外的時間使用。但放寬手機(jī)使用不代表在飛行中用手機(jī)是安全的。

　　而且坐飛機(jī)本身就不是絕對安全，國際航班只是把手機(jī)對飛機(jī)的干擾用禁令控制在可控范圍內(nèi)。

　　國內(nèi)為什么還是不讓開機(jī)?

　　你得先明白一個情況——國外允許在飛行模式下使用手機(jī)，只是將安全性控制在“可控范圍內(nèi)”，不代表那就是安全的。(當(dāng)然，連造飛機(jī)的波音公司都沒法證實手機(jī)真的對航電系統(tǒng)有影響...)

　　到了國內(nèi)，咱們民航總局就不認(rèn)可這個安全性，既然不安全那就禁止了，飛行安全最重要。禁令就是禁令，你不遵守就是違背了國家意志。

　　其次，還有幾個讓人無奈的原因：

　　1、國內(nèi)乘客的手機(jī)質(zhì)量參差不齊，山寨機(jī)情況普遍存在，山寨機(jī)存在射頻信號強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的嫌疑，這部分山寨機(jī)對飛機(jī)的影響是不可控因素。

　　2、在禁止使用手機(jī)的情況下，仍然會有人在飛行過程中，全程打開手機(jī)。

　　別不信，小安經(jīng)常能在飛機(jī)下降的時候聽到電話響的。禁令都禁不住，就別怪咱們民航總局抓得更嚴(yán)了。總而言之，一切為了安全。

　　對于乘客而言，遵守規(guī)則永遠(yuǎn)是最安全的。

　　那么，坐飛機(jī)必須關(guān)閉手機(jī)嗎?

　　的確有些國家是允許飛機(jī)在平飛時使用手機(jī)的，但普遍要求在起飛和降落的時候必須關(guān)閉，主要有兩個原因：

　　一：飛行事故多發(fā)生在起飛和降落階段，這個階段飛機(jī)和塔臺之間會進(jìn)行密集的導(dǎo)航和通訊，也是手機(jī)輻射潛在危害最嚴(yán)重的階段，所以必須關(guān)機(jī)。

　　二：飛機(jī)帶著上百部手機(jī)同時注冊到某個基站，由于速度極快，幾秒鐘就會越區(qū)切換到下一個基站，上百個手機(jī)同時在基站之間快速切換，會導(dǎo)致基站工作程序的紊亂。

　　那么開啟手機(jī)的“飛行模式”可以嗎?

　　智能手機(jī)開發(fā)了“飛行模式”，解決信號干擾問題，但是國內(nèi)航空公司并不認(rèn)可“飛行模式”，覺得不同手機(jī)廠商的技術(shù)有差異，無法對所有手機(jī)的該功能進(jìn)行驗證，所以為了萬全的考慮，中國民航有法規(guī)明確指出禁止飛行模式的，那寶寶們就在飛機(jī)上看書看報咯，有些人稱手機(jī)的輻射對飛行安全沒有影響，科學(xué)界的結(jié)論是：“沒影響”跟“保證安全”不是一回事，即使試驗了一千次沒發(fā)生事故，也不能推斷出第一千零一次就一定不會出現(xiàn)問題!

　　手機(jī)輻射對飛機(jī)導(dǎo)航和通訊影響的大小是個科學(xué)問題，仍需研究和討論，在此之前，手機(jī)影響飛行安全的概率雖然極低，但后果非常嚴(yán)重，禁止使用手機(jī)對乘客的影響是微不足道的，而一旦出現(xiàn)問題就不是個人能承擔(dān)的后果了!

　　在飛機(jī)上必須全程關(guān)閉手機(jī)是個法律問題，廢止之前必須遵守，所以絕對贊同用法律約束不當(dāng)行為，大家們覺得呢?

　　為什么坐飛機(jī)要關(guān)手機(jī)

　　一、避免電子設(shè)備對飛機(jī)的飛行造成干擾

　　小編以前就非常不能理解，為什么在坐飛機(jī)的時候需要關(guān)閉手機(jī)，但是后來經(jīng)過了解發(fā)現(xiàn)了，原來是因為這些電子設(shè)備它會影響到飛機(jī)的導(dǎo)航設(shè)備，干擾駕駛艙與地面的通訊。其實他們并不是說完全要求你關(guān)閉手機(jī)，只是讓你開上飛行模式。實際上手機(jī)上面采用的跳頻脈沖的方式發(fā)射信號，所以會產(chǎn)生許多不同頻次的次生電波，雖然說這些次生電波比較微弱吧，但是機(jī)載通訊設(shè)備靈敏性非常高，在不能確定它是否有明顯危害的時候，就會選擇讓顧客們關(guān)閉手機(jī)，這些都是為了顧客的安全著想。

　　二、如果不關(guān)閉手機(jī)，嚴(yán)重的可能會出現(xiàn)機(jī)毀人亡的情況

　　雖然說一直都沒有找到確切的證明，但是為了人們的生命安全著想，他們會要求顧客把手機(jī)關(guān)機(jī)或者直接把手機(jī)調(diào)至飛行狀態(tài)，就是為了避免那一些小的因素影響到飛行的質(zhì)量，要知道每次飛機(jī)飛行的時候，上面的顧客都是比較多的，既然選擇了坐飛機(jī)，那么肯定是要遵守飛機(jī)上面的相關(guān)規(guī)定。這些東西如果說在飛機(jī)上面進(jìn)行使用的話，就會導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)生偏好，讓他們無法正常使用。出行的時候，一定要關(guān)閉自己的手機(jī)關(guān)機(jī)，或者是直接開到飛行狀態(tài)都可以。閉自己的手機(jī)關(guān)機(jī)或者是直接開到飛行狀態(tài)出行的時候，一定要關(guān)閉自己的手機(jī)關(guān)機(jī)，或者是直接開到飛行狀態(tài)都可以。

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