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免充氣輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些
輪胎是汽車(chē)行駛的重要保障，普通充氣輪胎在日常行駛中經(jīng)常會(huì)發(fā)生爆胎、變形等事故，而如今研究出了一款免充氣輪胎，它具有免維護(hù)、免爆胎等特點(diǎn)。由于沒(méi)有傳統(tǒng)輪胎的充氣需求，免充氣輪胎徹底解決了傳統(tǒng)充氣輪胎易漏氣、爆胎的難題。以下是小編整理的免充氣輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些，希望對(duì)大家有所幫助。
免充氣輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些
免充氣輪胎介紹
在2005年，米其林推出了名為T(mén)weel的全球首款非充氣輪胎。
Tweel的推出徹底改變了現(xiàn)代輪胎必須由壓縮空氣提供支撐的做法，取而代之的是輪胎與輪輞一體化的設(shè)計(jì)，用于提供整條輪胎剛性的是從輪胎側(cè)面輻射開(kāi)來(lái)的網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)，
該網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)根據(jù)不同企業(yè)的不同而有所不同，無(wú)論何種結(jié)構(gòu)，其功能都大同小異，為輪胎提供支撐，同時(shí)通過(guò)支撐結(jié)構(gòu)的形變來(lái)減小輪胎的震動(dòng)，達(dá)到改善舒適性的目的。
至于胎面則依舊保持著現(xiàn)有輪胎的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，大可以認(rèn)為非充氣式輪胎的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)就等同于強(qiáng)化之后的簾布層和帶束層的結(jié)合體，為了保證強(qiáng)度，
這些輻條的材質(zhì)還大多運(yùn)用了能夠保持柔軟的高性能樹(shù)脂材料打造，輻條的排布則以減少輪胎變形時(shí)的內(nèi)壓為主要設(shè)計(jì)原理，通過(guò)不同形狀的輻條排布實(shí)現(xiàn)輪胎變化時(shí)壓力的傳導(dǎo)。
免充氣輪胎的缺點(diǎn)
1、噪音大
由于缺少了傳統(tǒng)輪胎的充氣部分，行駛在路況不好的路面上的噪音非常大，而且減震性能差。
2、成本高
由于采用了最新技術(shù)，在制造成本上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)輪胎，而且外形較差。
3、舒適性差
在行駛過(guò)程中容易顛簸，同時(shí)還會(huì)增大阻力，從而導(dǎo)致車(chē)輛的舒適性差。
4、承重較低、速度不能過(guò)高
由于內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)的原因，這一類(lèi)輪胎還無(wú)法承受較重的負(fù)載以及較高的速度。
5、支撐結(jié)構(gòu)易受損
由于支撐結(jié)構(gòu)裸露在外，而且這些高分子結(jié)構(gòu)的塑形材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并不如想象中那強(qiáng)大，一旦輪胎內(nèi)部進(jìn)入異物，那么必將會(huì)導(dǎo)致支撐結(jié)構(gòu)的受損。
免充氣輪胎的致命缺點(diǎn)
1、目前大部分輪胎都是充氣的，所以很多輪胎在不良駕駛習(xí)慣或緊急情況下會(huì)爆胎；雖然會(huì)有防爆充氣輪胎，但實(shí)際上這種輪胎會(huì)爆胎，所以米其林推出了一款車(chē)型免充氣輪胎。
2、今天我們來(lái)介紹一下免充氣輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)；讓我們看看。
3、免充氣輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)最早的免充氣輪胎出現(xiàn)在2009年，但直到2014年才正式量產(chǎn)，只安裝在一些特種車(chē)輛上，比如軍車(chē)、農(nóng)用車(chē)；這種輪胎是橡膠做的，所以屬于免充氣輪胎，還有一些充氣輪胎不具備的性能。
4、關(guān)于免充氣輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)，免充氣輪胎可以大幅度降低路面不平整帶來(lái)的振動(dòng)，這一點(diǎn)也得到了實(shí)車(chē)實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證；這種免充氣輪胎在遇到一些特殊地形時(shí)也能有踩地的平衡，震動(dòng)幅度很小。
5、免充氣輪胎轉(zhuǎn)彎時(shí)也有很好的表現(xiàn)，沒(méi)有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)；這些地方的優(yōu)點(diǎn)是充氣輪胎無(wú)法比擬，但是免充氣輪胎也有一些缺陷，比如輪胎過(guò)重，輪胎噪音明顯。
6、今天的文章給大家?guī)?lái)了免充氣輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)的介紹；從上面可以看出免充氣輪胎有明顯的優(yōu)勢(shì)，但也有一定的缺陷。
7、米其林是一個(gè)著名的輪胎品牌；相信米其林也能很好的改善免充氣輪胎的缺陷，讓這類(lèi)輪胎能有更好的市場(chǎng)。
免充氣輪胎的缺點(diǎn)
1、缺氣保用輪胎事實(shí)上便是防爆胎，防爆胎的功能是在漏汽或忽然過(guò)壓的情形下，車(chē)子依然能夠80千米/鐘頭的時(shí)速行車(chē)80-250千米（實(shí)際可查看車(chē)子使用說(shuō)明），因此 稱(chēng)作缺氣保用輪胎會(huì)更加精確點(diǎn)，并且不易造成分歧，稱(chēng)作防爆胎會(huì)很容易被了解成避免輪胎爆胎的輪胎，但是一般都稱(chēng)為防爆胎；說(shuō)到免充氣輪胎，實(shí)際上初期的小車(chē)都應(yīng)用免充氣的實(shí)芯輪胎，但過(guò)度厚實(shí)，高載荷工作能力偏差，排熱能力差這些各種各樣缺陷，在充氣輪胎創(chuàng)造發(fā)明出來(lái)后，便快速消退。
2、如今大家說(shuō)的免充氣輪胎，大量的是指米其林輪胎在2005年發(fā)布的，輪胎與輪轂一體化，由輪轂的幅條設(shè)計(jì)方案做為支撐；米其林輪胎免充氣輪胎的致命性缺陷：支撐構(gòu)造易損傷，因?yàn)槊獬錃廨喬サ闹螛?gòu)造徹底曝露在外面，假如一體化原材料沒(méi)有預(yù)料中牢固，一旦進(jìn)到臟東西將危害安全駕駛，乃至立即卡斷支撐構(gòu)造。
3、舒適感偏差，噪聲極大，因?yàn)槿狈α藗鹘y(tǒng)式的充氣一部分，行車(chē)在實(shí)時(shí)路況不太好的地面處時(shí)，避震實(shí)際效果差，非常容易晃動(dòng)； 因?yàn)樘焐慕Y(jié)構(gòu)難題，沒(méi)有空氣壓縮的緩存，沒(méi)法承擔(dān)高負(fù)荷，及其汽車(chē)行使的辦公環(huán)境； 。
4、成本費(fèi)較高，由于要保證硫化橡膠與輪圈的一體化，制造成本高，出售價(jià)錢(qián)也貴；可是免充氣輪胎也是有優(yōu)勢(shì)，它不害怕扎，翻轉(zhuǎn)摩擦阻力小，較為耐磨損，使用期限長(zhǎng)，它的使用期限是充氣輪胎的3倍之上；并且因?yàn)槊獬錃廨喬ゲ挥贸錃猓乐沽讼癯錃廨喬シ浅Ｈ菀茁┢�、輪胎爆胎的難題。
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