機場排水工程的施工技術(shù)

　　機場排水工程的施工技術(shù)

　　[摘要]本文主要以某機場工程為例，討論其排水防護(hù)工程的施工過程。

　　全文共分三個部分進(jìn)行討論，首先介紹工程地質(zhì)概況，然后分別闡述土方工程的施工要點與漿砌排水溝的施工要點。

　　[關(guān)鍵詞]機場排水工程;施工技術(shù)

　　1.工程所在地地質(zhì)概況

　　某機場工程所處位置地貌崗地平坦開闊，平面形態(tài)呈現(xiàn)出一定的不規(guī)則帶狀特點，呈近東西向展布;坳溝地形坡度較緩，且坳溝寬度較寬，底平平坦，整體坡度不超過5度;場地內(nèi)分布若干大小不一的人工水塘，兩個水庫。

　　地形表現(xiàn)為壟畈起伏、崗坳相間的特點，整體為南高北低。

　　2.土方工程施工技術(shù)要點

　　(1)準(zhǔn)備階段

　　在進(jìn)行土方施工前要進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查，全面了解基于自然狀態(tài)土體的穩(wěn)定性與現(xiàn)有的地下建筑物，如果存在不利于施工的問題則要及時處理;對施工現(xiàn)場進(jìn)行徹底清理，做好路塹坡頂截水與臨時的排水設(shè)施，設(shè)置施工便道與遮擋材料;此外還要準(zhǔn)備一應(yīng)的配套機械設(shè)備，比如挖掘機與自卸汽車等等。

　　(2)施工工藝選擇

　　在實際開挖路塹之前要連通塹頂截水溝與排水系統(tǒng)，將邊樁連接線正確的標(biāo)示出來;施工時要委派專業(yè)人員對邊坡的開挖坡度進(jìn)行嚴(yán)格控制，施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)問題可以及時處理。

　　在開挖路塹的同時路塹兩側(cè)排水溝要同步進(jìn)行，完成開挖的同時也要完成圬工的砌筑，并做好邊坡防護(hù)工作。

　　具體而言開挖流程如下：首先進(jìn)行測量放樣，注意邊坡要預(yù)留保護(hù)層，接下來對邊坡進(jìn)行檢測，采用人工配合反鏟清刷，再次進(jìn)行邊坡檢測，并預(yù)留保護(hù)層，最后再次進(jìn)行人工配合反鏟清刷。

　　(3)施工過程

　　在具體施工過程中，在開挖基礎(chǔ)前要知會監(jiān)理工程師，測量出基礎(chǔ)平面位置與現(xiàn)有地面標(biāo)高等參數(shù)。

　　針對擋土墻基礎(chǔ)位置做全面清淤泥或者清表，表層土體要及時清運干凈;此外，為提高后續(xù)開挖檢查校核的便利性，要將基礎(chǔ)控制樁延長至基坑外，并固定好。

　　開挖設(shè)備選擇PC200反鏟式挖掘機，需要人工開挖的部位包括靠近基床底層表面部分以及邊坡部分。

　　施工時對于欠挖的控制要特別注意，將超挖現(xiàn)象控制在最小程度內(nèi)。

　　機械開挖的部位為坡面預(yù)留的保護(hù)層，該保護(hù)層厚度為20cm，其掛線修整削坡通過人工完成。

　　施工中為了保證坡面的平順度，要時常利用坡度板進(jìn)行檢查;如果出現(xiàn)局部超挖的現(xiàn)象則要在回填時進(jìn)行夯實，堅決杜絕貼坡現(xiàn)象。

　　利用挖掘機挖掘土方，然后利用自卸汽車將土方運走;注意開挖施工過程以及棄土場均需委派專業(yè)人員進(jìn)行指揮調(diào)度，最大限度的提高施工安全性。

　　開挖時要嚴(yán)格參照設(shè)計單位所提供的工程所在地的地質(zhì)資料，對土體的地質(zhì)情況進(jìn)行準(zhǔn)確、科學(xué)的判別，按照實際的地質(zhì)情況放好邊坡度，注意邊坡部分要設(shè)置可靠的支撐防護(hù)設(shè)施，實際基坑寬度每側(cè)均要大于設(shè)計基底寬約50cm。

　　由于設(shè)計方案對于基底地基土容許承載力有著嚴(yán)格的要求，一旦實際開挖情況無法滿足設(shè)計要求，則要及時知會工程各相關(guān)單位進(jìn)行處理，在確定實際的開挖深度時，要參照設(shè)計階段所做的觸探與土工試驗，還要參考基礎(chǔ)開挖的實際調(diào)查資料。

　　一旦基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高位置，則要徹底清理基坑內(nèi)松散的土體，并由監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量驗收。

　　此外，施工過程中還要注意擋土墻的基礎(chǔ)入土深度至少要超過1m，如果工程地質(zhì)環(huán)境較差，則要對基礎(chǔ)入土深度做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)深。

　　此外，基礎(chǔ)開挖過程中要保證工程排水的良好性，將挖方施工過程中水的危害降至最低。

　　施工時注意天然水道的保護(hù)措施要合理、適用，保證地面排水的暢通性。

　　基坑開挖至設(shè)計高程后不得長時間暴露，為避免坑內(nèi)出現(xiàn)積水現(xiàn)象對地基承載力產(chǎn)生影響，鋪筑要及時。

　　一旦基坑開挖至圖紙所要求的基底標(biāo)高時，且地基承載力與設(shè)計要求相符，為了保證基底標(biāo)高誤差與相關(guān)規(guī)范要求相符，要對基底做平整夯實處理，然后利用砂礫找平。

　　監(jiān)理工程師要對基坑工程進(jìn)行驗收，利用全站儀施出基礎(chǔ)位置。

　　3.漿砌排水溝

　　(1)施工放樣

　　排水溝工程的施工與放樣均是分段進(jìn)行的，首先按照路基本線、護(hù)坡道高程將兩側(cè)的坡角線放出，再參照邊溝流水高程坡比、護(hù)坡道寬度將排水溝的中線與邊線放出，設(shè)置好線位后再由監(jiān)理工程師進(jìn)行檢測確認(rèn)，滿足要求方可進(jìn)入下道工序。

　　(2)材料要求與施工過程

　　對于材料的選擇要注意以下幾點：首先石料的厚度至少在15cm以上，并且為片狀石料，具有一定的長度與寬度;石料的質(zhì)地密度性、強韌性要好，不得存在風(fēng)化剝落或者裂紋與結(jié)構(gòu)缺陷等問題，且保持表面清潔;其次，拌和砂漿時要采用強制式拌和機現(xiàn)場進(jìn)行，通常選擇中河砂或者粗河砂，然后過篩處理，再攪拌三到五分鐘后方可使用。

　　注意砂漿要隨拌隨用，通常拌合三到五小時以內(nèi)要全部使用完畢，注意稠度控制要適宜;如果砂漿在運輸或者存儲過程中出現(xiàn)泌水或者離析，則要在砌筑進(jìn)行二次拌和，如果砂漿已凝結(jié)則嚴(yán)禁使用。

　　最后要注意施工現(xiàn)場不得隨意堆放不合格的材料，可以設(shè)置臨時堆場放置廢棄的材料，并定期將其清理出場，以免誤用。

　　具體施工過程如下：首先碾壓護(hù)坡道，放好坡腳后根據(jù)護(hù)坡道的高程推平護(hù)坡道與邊溝，利用振動壓路機進(jìn)行碾壓，至少兩遍以上，其目的是為了避免護(hù)坡道出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

　　其次開挖溝槽，護(hù)坡道碾壓完成后要放好邊溝、溝底與溝沿的邊線，然后用白灰標(biāo)示于地面上，再用人工與挖掘機相配合的方法進(jìn)行開挖，利用自卸汽車進(jìn)行運輸;開挖至與設(shè)計尺寸相跟約15cm時再用人工開挖;尺寸修整也需人工完成，不得對溝底、坡面原土層產(chǎn)生擾動，不得出現(xiàn)超挖現(xiàn)象;完成開挖與清理后，再由監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗確定。

　　最后砌筑片石，上述溝槽開挖質(zhì)量合格后進(jìn)行片石的砌筑，先用木樁以間隔10m的距離釘好砌石位置，然后掛好橫斷面線與縱斷面線，然有據(jù)面線進(jìn)行砌筑即可。

　　砌筑溝體片石的過程中，采用擠漿法對排水溝進(jìn)行分層砌筑，每層的高度控制在10-15cm范圍內(nèi)，共兩層臥片石，要注意盡量找平分層與分層間的砌筑砌縫，各工作層盡量錯開，嚴(yán)禁貫通。

　　在砌筑片石時注意較大的片石要大面朝下的置于下層，注意片石形狀與尺寸的選擇，如果有比較尖銳突出的部分則要敲掉;如果豎縫比較寬，則要在砂漿中塞小石塊，且砌縫的寬度至少在2cm以上;砌筑外露面或者坡頂、邊口時，要盡量選擇較大、平整的石塊，且使用時注意灑水保濕，如果其表面附有泥土或者水銹，則要沖洗干凈方能使用。

　　保證砂漿的飽滿足，用砂漿、小碎石等填充石縫;注意片石不得豎立使用，石料擠漿要與相關(guān)要求相符，不得緊貼無砂漿，寬度保持一致，不得存在假縫;如果同時砌筑幾個分段，相鄰的高差要控制在1.2m范圍內(nèi)，保證各段水平砌縫隙的一致性;如果砌筑過程中出現(xiàn)三角縫，則要控制在20mm以內(nèi);各工作縫要互相錯開;如果石塊出現(xiàn)松動或者砌縫裂開，則要提起石塊，清掃墊層砂漿與砌縫隙，然后在新砂漿上重新鋪砌石塊。

　　在進(jìn)行外露勾縫時要在砂漿凝固前完成，勾縫的深度至少在20mm以上。

　　(3)設(shè)置沉降縫與養(yǎng)生

　　按照施工段的長度進(jìn)行間距為20-50m左右的分段砌筑，沉降縫的設(shè)置間距則在10m-15m之間，用瀝青麻絮或者其它防水材料填充沉降縫。

　　勾縫為凹縫，砂漿強度為M7.5;砌體勾縫嵌入砌縫20mm深，縫槽深度不足時應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。

　　每砌好一段，待漿砌砂漿初凝后，用濕草簾覆蓋定時灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋養(yǎng)生7～14d。

　　養(yǎng)護(hù)期間避免外力碰撞、振動或承重。

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