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通信工程專業(yè)畢業(yè)的論文
【摘要】近年來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)投入的加大，使得交通運(yùn)輸業(yè)得到了跨越式的發(fā)展，鐵路作為重要的交通運(yùn)輸方式在人們的旅行活動(dòng)中發(fā)揮了重要作用。而我國(guó)也初步形成了鐵路網(wǎng)，加上現(xiàn)代鐵路的高速發(fā)展，人民生活水平的提高，對(duì)鐵路項(xiàng)目建設(shè)的相應(yīng)要求也越來(lái)越高，傳統(tǒng)的鐵路通信技術(shù)已經(jīng)跟不上現(xiàn)代鐵路發(fā)展的腳步，因此必須采取最新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路通信建設(shè)的重點(diǎn)改造。鐵路通信工程中的無(wú)線接入技術(shù)可以為列車上的人們提供有效方便的信息交流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)，具有一定的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。本文通過(guò)對(duì)無(wú)線接入技術(shù)特點(diǎn)的分析，探討了當(dāng)前鐵路通信工程中無(wú)線接入技術(shù)的應(yīng)用。更多通信論文相關(guān)范文盡在職稱論文發(fā)表網(wǎng)。
【關(guān)鍵詞】通信論文
引言
當(dāng)前我國(guó)鐵路列車逐漸向高速化的方向發(fā)展，列車的行駛速度也不斷提高，因此對(duì)鐵路交通安全的要求也越來(lái)越高，實(shí)現(xiàn)鐵路通信過(guò)程的順暢十分重要。基于對(duì)實(shí)現(xiàn)鐵路高速化以及通信便利的考慮，就必須制定一個(gè)科學(xué)合理，完善的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)以便人們?cè)诨疖嚿嫌行峁┬畔⒔粨Q服務(wù)，提高運(yùn)輸效率。這種通信網(wǎng)絡(luò)必須引進(jìn)當(dāng)前先進(jìn)的技術(shù)，進(jìn)行傳統(tǒng)鐵路通信工程全面有效的改進(jìn)，使旅行乘客享受類似辦公環(huán)境的信息交流模式，而先進(jìn)的鐵路通信工程無(wú)線通信傳輸和接入對(duì)實(shí)現(xiàn)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)意義重大，不僅能適應(yīng)信息社會(huì)的發(fā)展，還能帶動(dòng)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，使鐵路通信順暢便利。
1鐵路通信工程無(wú)線接入技術(shù)概述
無(wú)線接入技術(shù)就是在接入網(wǎng)絡(luò)中引入無(wú)線傳輸媒體，給用戶帶來(lái)固定或移動(dòng)的終端服務(wù)，而鐵路由于可以高速運(yùn)行，在鐵路通信網(wǎng)絡(luò)中很大部分應(yīng)用著無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)。鐵路通信工程的主要功能是為乘客、鐵路業(yè)務(wù)、應(yīng)急救援和交通維修等火車上的工作人員提供及時(shí)可靠的通信，保障鐵路運(yùn)輸?shù)母咝屎头⻊?wù)水平，確�；疖嚱煌ǖ陌踩�。此外，我國(guó)鐵路通信工程的無(wú)線接入技術(shù)也隨著改革的進(jìn)一步發(fā)展不斷完善，為了給鐵路的安全運(yùn)行以及通信功能提供更強(qiáng)的保障，鐵路通信需要發(fā)展電信增值服務(wù)和業(yè)務(wù)以滿足高速列車的通信需求。
2鐵路通信工程無(wú)線接入技術(shù)的特點(diǎn)
2.1覆蓋范圍廣
我國(guó)由31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市組成，有的省市跨度大達(dá)數(shù)千公里，其地域遼闊顯而易見(jiàn)，而且每個(gè)省都設(shè)置有自己專門的軌道交通管理部門，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路交通的運(yùn)行管理，因此各省市直接鐵路局管理模式的差異以及指揮標(biāo)準(zhǔn)制度的不同使得鐵路工程難以實(shí)現(xiàn)覆蓋范圍廣大的無(wú)線接入�；趯�(duì)我國(guó)全面開(kāi)展的鐵路工程無(wú)線接入技術(shù)的管理更加方便的角度，有必要對(duì)傳統(tǒng)的無(wú)線通信呼叫模式進(jìn)行改進(jìn)，首先需要制定鐵路工程無(wú)線通信傳輸模式統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立主控中心實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)路由的統(tǒng)一管理以及地址分配，保障整個(gè)鐵路干線無(wú)線通信系統(tǒng)管理和控制的全面系統(tǒng)性，提高我國(guó)鐵路通信工程無(wú)線接入技術(shù)的效率。
2.2數(shù)據(jù)傳輸效率高
目前我國(guó)鐵路通信工程發(fā)展迅速，設(shè)置列車上的無(wú)線電臺(tái)設(shè)備給鐵路的通信帶來(lái)了極大的方便，一方面對(duì)語(yǔ)音的傳輸效率有著明顯的提高，另一方面列車員直接可以通過(guò)無(wú)線電臺(tái)設(shè)備及時(shí)報(bào)告火車的進(jìn)度，大大提高了管理效率，保障了火車行進(jìn)的安全。此外，隨著鐵路通信工程無(wú)線接入技術(shù)的進(jìn)步，同時(shí)引進(jìn)了數(shù)據(jù)傳輸功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)火車行進(jìn)過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)收集的及時(shí)性，各種類型的數(shù)據(jù)都可以通過(guò)數(shù)據(jù)傳送功能發(fā)送到調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)了對(duì)火車的有效監(jiān)控以及對(duì)異常數(shù)據(jù)的及時(shí)糾正，保證了火車交通的安全。
2.3適應(yīng)性強(qiáng)
鐵路的行進(jìn)過(guò)程受到車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)等多個(gè)方面的影響，還需要復(fù)雜的運(yùn)行體系以及支撐系統(tǒng)，需要多個(gè)單位共同協(xié)作完成，因此鐵路的運(yùn)營(yíng)具有很強(qiáng)的系統(tǒng)性。這也要求鐵路通信工程中的無(wú)線接入具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，以便能順利處理各個(gè)單元對(duì)通信工程的不同需求在，實(shí)現(xiàn)各單元之間正常的語(yǔ)音傳輸和數(shù)據(jù)傳輸，同時(shí)還需改善以前的通信設(shè)備的缺陷，更好地滿足不同單元的個(gè)性化需求，保障鐵路通信過(guò)程的順利，提高鐵路運(yùn)營(yíng)的統(tǒng)一管理的效率。
3鐵路通信工程無(wú)線接入技術(shù)的應(yīng)用
3.1GSM-R技術(shù)
當(dāng)前我國(guó)鐵路通信應(yīng)用最廣的就是GSM-R技術(shù)，其基本原理就是基于GSM技術(shù)，連接鐵路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而開(kāi)發(fā)鐵路無(wú)線通信，對(duì)高速行駛過(guò)程中列車的無(wú)線通信效果十分顯著。此外，GSM-R無(wú)線網(wǎng)絡(luò)還包括呼叫處理、語(yǔ)音廣播等方面的功能，為鐵路通信工程的無(wú)線接入技術(shù)提供了很大的方便。
3.2GSM-R技術(shù)的應(yīng)用
GSM-R技術(shù)在定位追蹤方面效果明顯，該技術(shù)尋址功能非常強(qiáng)大，廣泛應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)，在很大程度上提高了鐵路系統(tǒng)的管理效率。該技術(shù)的基本原理是利用登錄系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與主機(jī)語(yǔ)音呼叫的功能，實(shí)現(xiàn)地址定位追蹤。比如將不同的號(hào)碼與不同的火車司機(jī)相對(duì)應(yīng)，當(dāng)司機(jī)用號(hào)碼登錄相應(yīng)的系統(tǒng)，就會(huì)建立該號(hào)碼與系統(tǒng)的聯(lián)系，與主機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通話功能尋址和數(shù)據(jù)傳輸尋址，因此也就能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的定位追蹤。GSM-R技術(shù)在調(diào)度通信方面也發(fā)揮著重要的作用，包括調(diào)度員通過(guò)語(yǔ)音或廣播呼叫所有司機(jī)的整組呼叫，以及通過(guò)語(yǔ)音或廣播呼叫制定司機(jī)的點(diǎn)呼叫。因此該功能不僅能提高火車管理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，還能使司機(jī)建立與列車之間的數(shù)據(jù)聯(lián)系，為火車的指揮監(jiān)控提供了極大的便利，并且安全性較高。緊急呼叫是鐵路管理系統(tǒng)中不可或缺的組成部分，是應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)情況的必要手段，其級(jí)別要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的列車廣播呼叫。而GSM-R技術(shù)實(shí)現(xiàn)緊急呼叫的形式是由移動(dòng)臺(tái)的操作模式?jīng)Q定的，分為調(diào)車模式下按緊急呼叫按鈕的調(diào)車緊急呼叫，以及其他情況下的列車緊急呼叫。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述，作為人們重要出行方式之一的鐵路對(duì)人們的生活影響重大，提高鐵路通信水平具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。無(wú)線接入作為鐵路通信工程中的關(guān)鍵技術(shù)，越來(lái)越受到人們重視，其覆蓋范圍廣、傳輸效率高的優(yōu)勢(shì)也在使得它在鐵路通信中得到了廣泛的應(yīng)用，對(duì)有效提高鐵路通信的質(zhì)量和效率，以及改善鐵路通信的質(zhì)量等方面都起到了重要的作用，為我國(guó)鐵路企業(yè)帶來(lái)了更多的經(jīng)濟(jì)效益，也在一定程度上節(jié)約了企業(yè)和社會(huì)的建設(shè)成本。鐵路通信工程中無(wú)線接入技術(shù)的正確應(yīng)用對(duì)促進(jìn)我國(guó)鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的穩(wěn)定增長(zhǎng)發(fā)揮著不可忽視的作用，在今后的鐵路通信工程的發(fā)展中，也需要結(jié)合鐵路運(yùn)行現(xiàn)狀不斷進(jìn)行改進(jìn)完善，使我國(guó)鐵路工程的通信發(fā)展取得新的進(jìn)步。
參考文獻(xiàn)
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