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新手如何熟練油離配合
很多新手不知道該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。這是不對的，以下是新手如何熟練油離配合講解，一起看看吧!
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。
另外，行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。
還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。
起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，啟動汽車。
踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起步。
車輛在運(yùn)動中換擋時油離配合同樣重要。
隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。
為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。
比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。
反之，在減速降擋時要先適當(dāng)制動，當(dāng)車速合適時踩下離合器踏板換擋。
很多新手不知道該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。
正確的換擋應(yīng)該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，換入相應(yīng)擋位。
通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動機(jī)工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機(jī)一般在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500～3000r/min之間?不同性能的發(fā)動機(jī)會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊 。
減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。
起步操作技巧：
1) 將鑰匙插入點火鎖內(nèi)--打開點火開關(guān)(圖1-7)--然后觀察各儀表工作是否正常--起動發(fā)動機(jī)。
若有儀表工作不正常--應(yīng)立即將發(fā)動機(jī)熄火--檢查并排除故障后方能重新起動發(fā)動機(jī)。
2) 踏下離合器踏板--將變速桿掛入1檔位置(圖1-8)。
3) 開左(右)轉(zhuǎn)向燈--鳴喇叭--同時觀察車輛前方、左右、上方及后視鏡(圖1-9)--看有無妨礙起步的情況--特別要注意安全。
4) 放松駐車制動桿(俗稱"手制動"--圖1-10)--握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(俗稱"方向盤")。
5) 抬起離合器踏板(這是起步是否平穩(wěn)的關(guān)鍵)。
其要領(lǐng)是--先快抬離合器到發(fā)動機(jī)聲音變低時(此時壓盤與從動盤開始摩擦)--松抬離合器踏板的速度放慢--待車身稍微抖動時(離合器處于關(guān)聯(lián)動)--稍停頓離合器踏板--同時少許加油(圖1-11)--然后再慢抬離合器踏板。
同時右腳繼續(xù)慢慢加油--當(dāng)左腳感覺輕松時再較快地完全抬開--達(dá)到平穩(wěn)起步。
起步禁忌：
1) 一忌起步不穩(wěn)。
起步是車輛行駛中的第一步操作。
在正常的起步中--要求起步平穩(wěn)、安全--要有正確的駕駛姿勢--不低頭看機(jī)件--目視前方和道路兩側(cè)。
要求起步時無前沖、抖動、熄火和間歇拱動現(xiàn)象。
2) 二忌起步選擇檔位不合適。
汽車選用檔位要根據(jù)汽車所處的條件、道路和坡度等具體情況。
一般在平坦、堅實的道路或場地上--應(yīng)選用1檔或2檔起步--如果處于嚴(yán)寒氣候、松土地段或上坡路時--必須使用一檔起步--在冰雪、泥濘的
彎道駕駛竅門有三種【2】
讀者白先生來電話稱：五一自駕游歸來，總結(jié)一下行車技巧，發(fā)現(xiàn)自己一遇彎道就迷糊，想請教專家彎道駕駛有什么竅門沒有?
專家解答：彎道，按其道路情況可分為平路轉(zhuǎn)彎和上下坡轉(zhuǎn)彎。
汽車要安全平穩(wěn)地通過彎道，就要處理好兩個問題：一是合理地選擇車輛行駛路線，以保證行駛平穩(wěn);二是盡量選擇較大的轉(zhuǎn)彎半徑，合理地控制好行車速度，使離心力降到最小。
汽車在平路行駛時，由于道路阻力小，比較容易提高行駛速度，在運(yùn)行速度較高時轉(zhuǎn)彎會產(chǎn)生較大的離心力，急轉(zhuǎn)彎會產(chǎn)生更大的離心力，這樣不僅會影響汽車的平順性，嚴(yán)重時會造成翻車事故。
因此正確的操作應(yīng)是根據(jù)車速、彎道曲率半徑，在進(jìn)入彎道前放松加油踏板，使汽車平穩(wěn)降速行駛。
若視線不良，彎道曲率半徑較小，則要使車輛靠車道的外側(cè)運(yùn)行，即右轉(zhuǎn)彎時汽車接近道路中心線行駛。
若彎道視線清楚，又沒有障礙物，采取“切彎”行駛，減少轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動量，從而減小離心力。
彎道行車大致規(guī)律歸納如下，可供廣大駕駛員朋友借鑒：在準(zhǔn)確控制車速的前提下，當(dāng)視線不清時，左轉(zhuǎn)彎盡量靠右，以擴(kuò)大行車視野。
當(dāng)視線清楚又無障礙物時，可切彎行駛。
當(dāng)視線不清，右轉(zhuǎn)彎靠中心線行駛，以擴(kuò)大行車視野。
當(dāng)上陡坡時，右轉(zhuǎn)彎必須靠右行駛，以確保行車安全。
機(jī)油不是越多越好【3】
讀者余小姐來郵件稱：我喜歡機(jī)油越多越好，但是朋友卻說這是誤區(qū)，機(jī)油不是越多越好，想問專家，真的是這樣嗎?問題在哪里呢?
專家解答：
機(jī)油并非越多越好
如果機(jī)油太多，發(fā)動機(jī)在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。
因此，機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。
螺栓不是越緊越好
汽車上的螺栓、螺母應(yīng)有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
傳動皮帶不是越緊越好
如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。
傳動帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。
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