公司的可行性分析報告（精選10篇）

　　作為投資決策前必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可行性分析報告是在前一階段的項目建議書獲得審批通過的基礎(chǔ)上，主要對項目市場、技術(shù)、財務(wù)、工程、經(jīng)濟和環(huán)境等方面進(jìn)行精確系統(tǒng)、完備無遺的分析。下面是小編為大家整理的關(guān)于公司的可行性分析報告，歡迎大家的閱讀。

　　公司的可行性分析報告 篇1

　　一、項目實施的背景和意義

　　1.1項目背景

　　傳統(tǒng)的電路保護(hù)中裝置主要是采用采用金屬熔斷器或電子保護(hù)電路來實現(xiàn)電路的安全保護(hù)，這些方法對電路的保護(hù)作用的缺點是可恢復(fù)性差、電路設(shè)計復(fù)雜，以及成本較高，因此目前很多電子產(chǎn)品制造商為了追求利潤，往往就舍去電路保護(hù)裝置、或采用熔斷器式的保護(hù)裝置來實現(xiàn)電路保護(hù)功能，這樣給產(chǎn)品的維護(hù)使用帶來了相應(yīng)的麻煩，特別是對于一些民用產(chǎn)品，設(shè)計生產(chǎn)廠家為了保證其安全性，不得不采用比較復(fù)雜的電子電路來保護(hù)其產(chǎn)品的安全，這樣不僅使其成本提高，而且給電子產(chǎn)品生產(chǎn)廠商的服務(wù)帶來諸多不便。

　　聚合物基正溫度系數(shù)材料是利用導(dǎo)電粒子與結(jié)晶或半結(jié)晶的聚合物復(fù)合制得的一種新型功能材料，其最主要的功能為電流及溫度的過載保護(hù)，應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，包括電腦與周邊設(shè)備、電池、汽車、通訊、玩具及家電等領(lǐng)域均會使用到PPTC，起對于電流及溫度之高度敏感，充分運用在各類電子產(chǎn)品上，不論是半導(dǎo)體、IC元件、印刷電路板、電源器材、連接器及線路系統(tǒng)之保護(hù)極為有用，特別在高密度電路整合系統(tǒng)中，PPTC之電路保護(hù)功能，是傳統(tǒng)保險絲無法取代的。PPTC屬智能型材料科技產(chǎn)品具可重復(fù)性，體積輕薄，而成為主要保護(hù)元件之重要發(fā)展趨勢。

　　隨著人們生活水平不斷提高，家用電子產(chǎn)品廣泛地應(yīng)用我們的日常生活當(dāng)中。不僅如此，工業(yè)、軍事各個領(lǐng)域電子產(chǎn)品比比皆是。如手機、計算機、汽車電器、傳真機、DVD、VCD、Modem、無繩電話、電視機、電冰箱等等家用電器已經(jīng)普遍應(yīng)用與每一個家庭。而所有這些家用電器都與電源及電路有關(guān)，因而電源及電路保護(hù)是其安全使用的保證。便攜消費電子發(fā)展的趨勢越來越小型化，設(shè)計工程人員十分渴求其所用的元器件尺寸小、阻值低，因此PPTC產(chǎn)品的低阻小型化是重要發(fā)展方向。然而目前這類尖端產(chǎn)品的技術(shù)，主要掌握在美國和日本的少數(shù)國際大公司手中，如日本藤昌電線公司和世界最大的電氣、電子元件制造商和服務(wù)商美國泰科電子(TYCO)。

　　1.2預(yù)期實現(xiàn)的經(jīng)濟和社會效益

　　適合PPTC產(chǎn)品應(yīng)用的電路保護(hù)市場非常廣闊，產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域也非常多，其中電池的保護(hù)是最大也是最前沿的市場，新型高性能鋰離子電池和聚合物電池對保護(hù)元器件提出更高了要求，這兩類高能電池在受熱高溫以及短路情況下容易發(fā)生爆炸事故，對其提供短路過流的保護(hù)十分必要，是本項目產(chǎn)品針對的主要市場。據(jù)報道，隨著全球電信的發(fā)展，2008年全球手機用戶數(shù)達(dá)到40億，其中中國用戶超6億的使用量猛增至世界的第一位，據(jù)工信部統(tǒng)計2008年上半年僅手機產(chǎn)量就達(dá)到了2.95部，再加上使用鋰離子和聚合物電池做電源的MP3、MP4、數(shù)碼相機、導(dǎo)航儀、手提電腦等便攜設(shè)備的用量，移動便攜設(shè)備電池及其充電器的用量是相當(dāng)可觀的，據(jù)統(tǒng)計2006年我國鋰電和鎳氫電池產(chǎn)量已經(jīng)突破25億只左右，那么不包括電池電路和電池充電器上PPTC的用量，那么僅封裝在電池組內(nèi)部用的電池保護(hù)片的用量就在20億左右。深圳是全國甚至是全球手機、MP3等移動便攜產(chǎn)品的生產(chǎn)基地及貿(mào)易集散地；這里有完善的電子產(chǎn)業(yè)鏈，有為移動設(shè)備生產(chǎn)提供能源的眾多電池生產(chǎn)企業(yè)，其中就有全國最大鋰離子電池生產(chǎn)商比亞迪、比克電池、德賽電池和聚合物鋰電池廠家TCL。因此高性能PPTC電池保護(hù)片具有廣闊的.市場前景，項目很好的融合到了深圳的電子企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中，具有顯著的企業(yè)協(xié)同效益和社會效益。然而由于高導(dǎo)電、高PTC強度，高耐壓性能的高分子PTC復(fù)合材料新技術(shù)為美國和日本的少數(shù)幾家大企業(yè)壟斷，生產(chǎn)成本為0.1元左右的產(chǎn)品售價達(dá)到了1.0-1.5元，比一般產(chǎn)品高出3-5倍，國內(nèi)企業(yè)的采購成本十分高昂。項目研發(fā)成功按0.5-0.8元/pcs價格銷售，能很好的打破國外公司的技術(shù)壟斷，降低國內(nèi)電子企業(yè)采購PPTC產(chǎn)品成本，增強我國電子企業(yè)的國際上競爭力，此外產(chǎn)品售價高利潤高，產(chǎn)品量產(chǎn)后，按初期年產(chǎn)2000萬只，預(yù)計銷售收入1000-1500萬，利潤800-1200萬，經(jīng)濟效益十分顯著。

　　二、技術(shù)發(fā)展趨勢及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

　　2.1技術(shù)發(fā)展趨勢

　　PTC材料是指某種具有很大的正電阻溫度系數(shù)(Positive temperature coefficient , PTC)的材料。由于這種材料能在很窄的溫度范圍內(nèi)使其電阻發(fā)生幾個數(shù)量級的變化，故具有熱敏開關(guān)的特性，可廣泛用于制作自控溫加熱電纜、過電流保護(hù)元件及熱敏傳感器等。目前，國內(nèi)外使用的PTC材料大體上可分為兩大類:一類是以陶瓷類PTC材料，另一類是由有機高分子聚合物與導(dǎo)電材料組成的新型有機復(fù)合PTC材料。由于陶瓷熱敏材料性脆，生產(chǎn)工藝較復(fù)雜，室溫電阻很難做得很低，加工和成型都較困難，制造成本高，故價格較貴。而聚合物基PTC復(fù)合熱敏材料，由于具有質(zhì)軟、可撓曲、易加工成型、制造成本較低、可以在較低的溫度下使用等優(yōu)點正日益受到重視。它是利用導(dǎo)電粒子與結(jié)晶或半結(jié)晶的聚合物復(fù)合制得的一種新型功能材料。PPTC材料不僅原料易得、價格便宜、加工成型工藝簡單，還具有高分子材料的許多優(yōu)異性能。

　　隨著移動科技的發(fā)展和人們生活水平不斷提高，移動便攜產(chǎn)品普及到人們的生活中。小型、多功能，高集成是便攜消費電子發(fā)展的主要趨勢，因此工程人員在設(shè)計產(chǎn)品時十分注重元器件的尺寸，而對于PPTC電路保護(hù)產(chǎn)品來說，低阻小型化是順應(yīng)市場需求的重要技術(shù)發(fā)展方向。然而絕大多數(shù)的聚合物PTC材料的室溫電阻都比較高，PPTC材料存在低室溫體積電阻率和高PTC強度之間的矛盾，以及降低產(chǎn)品電阻同保持耐壓性能之間的矛盾。因此開發(fā)低室溫體積電阻、PTC強度的PPTC復(fù)合材料體系是PTC材料研發(fā)的重要發(fā)展，具有尺寸小、內(nèi)阻低等特點過流保護(hù)元件，是高分子PTC元器件發(fā)展的趨勢。目前這類尖端產(chǎn)品的技術(shù)，主要掌握在美國和日本的少數(shù)國際大公司手中，如日本藤昌電線公司和世界最大的電氣、電子元件制造商和服務(wù)商美國泰科電子(TYCO)。

　　2.2國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

　　PPTC材料以美國的研究開發(fā)水平居國際領(lǐng)先地位，上世紀(jì)80年代美國首先開發(fā)成實用型PPTC材料，以美國泰科電子為代表的一些企業(yè)，制得的聚合物基PTC過電流保護(hù)元件在醫(yī)療、計算機、程控電話交換機、手機電池、汽車配件、家電產(chǎn)品、工業(yè)儀表、運載火箭、火災(zāi)報警等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。由于高分子基PTC材料技術(shù)含量高,應(yīng)用廣泛,利潤豐厚,故各國都投入大量的資金進(jìn)行研究開發(fā)。

　　國內(nèi)外近十年來，聚合物PTC復(fù)合材料研究和開發(fā)的進(jìn)度明顯加快，體現(xiàn)在相關(guān)的期刊文獻(xiàn)報道迅速增多，相關(guān)專利數(shù)目急劇膨脹。國外出現(xiàn)了如Bourns、Littlefuse等聚合物PTC過流保護(hù)元件的新公司。國內(nèi)在這方面起步較晚, 對PTC材料的研究起始于八十年代后期，中國科技大學(xué)在八十年代末開始了自限溫加熱帶的研發(fā)，而聚合物PTC材料做為電路過流保護(hù)元件使用時要求PTC材料具有低的室溫體積電阻率、高的PTC強度以及一定的循環(huán)穩(wěn)定性，由于技術(shù)難度較高，直到九十年代初才有較多的研究報道。近幾年國內(nèi)陸續(xù)出現(xiàn)生產(chǎn)聚合物基PTC過電流保護(hù)元件的企業(yè)主要集中在上海、深圳，但多是一些小企業(yè)。國內(nèi)真正有實力能自主開發(fā)并生產(chǎn)聚合物基PTC過電流保護(hù)元件的企業(yè)不多，主要有深圳金瑞電子材料有限公司、上海維安電熱材料有限公司、上�？铺仉娮硬牧嫌邢薰�司。無論是在企業(yè)規(guī)模，市場占有率，研發(fā)實力，同國際電路保護(hù)巨頭泰科、TDK等都有較大的差距。但這個差距正的縮小，雖然國際企業(yè)在新產(chǎn)品的開發(fā)和推出上仍處于領(lǐng)先地位，但國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)能以較短的時間緊跟趨勢推出產(chǎn)品；隨著用戶對PPTC產(chǎn)品使用的增多，特性的熟悉，它們越來越傾向于選擇性價比高的國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)市場占有率也在穩(wěn)步提升。

　　三、項目主要研究內(nèi)容

　　項目開發(fā)的PPTC復(fù)合材料不僅體積電阻率低，而且PTC強度也高，以其為芯材生產(chǎn)的產(chǎn)品外形尺寸是普通產(chǎn)品的1/4，內(nèi)阻是普通產(chǎn)品的1/5，具有尺寸小、內(nèi)阻低、采用綠油封裝的特點。特別適用于高性能鋰離子和聚合物電池的保護(hù)，有很好的市場前景，是高分子PTC元器件發(fā)展的趨勢。

　　3.1 項目擬解決的關(guān)鍵技術(shù)問題

　　該項目目前面臨的挑戰(zhàn)是： 絕大多數(shù)的聚合物PTC材料的室溫電阻都比較高，PPTC材料存在低室溫體積電阻率和高PTC強度之間的矛盾，以及降低產(chǎn)品電阻同保持耐壓性能之間的矛盾。本項目擬解決的關(guān)鍵技術(shù)問題是：

　　（1） PTC復(fù)合材料的組分選擇是該項目研發(fā)的重點和難點

　　目前PTC產(chǎn)品應(yīng)用比較成熟的是HDPE/CB的配方體系，該體系經(jīng)過20多年的開發(fā)應(yīng)用，使用十分廣泛。但現(xiàn)在隨便攜消費電子發(fā)展的趨勢越來越小型化，要求元件的尺寸和電阻的要求越來越小，當(dāng)前的HDPE/CB的配方體系無論是阻值還是電性能已經(jīng)不能滿足新需求，限制了產(chǎn)品更加廣泛的應(yīng)用。因此，本項目將在前期研究的基礎(chǔ)上開拓新的思路，需開發(fā)新的高分子PTC材料配方體系，降低電阻提高電性能，并通過設(shè)計和實驗相結(jié)合的方法開發(fā)出尺寸小至3×4mm，電阻在4-12mΩ產(chǎn)品。

　�。�2）探索出一套適合新配方體系的工業(yè)化生產(chǎn)復(fù)合工藝，是保證產(chǎn)品性能一致性的關(guān)鍵。 對于高分子材料的復(fù)合，我們已經(jīng)在實驗階段研究過多種方法可以解決導(dǎo)電粒子和微量添加劑在基體材料中的均勻分布問題，但在大批生產(chǎn)中的效果確不夠理想。此外不同的聚合物和導(dǎo)電粒子自己的相容性差異較大，同樣的加工工藝復(fù)合得到效果不一樣。我們必須探索出有效率的工藝結(jié)合適合的設(shè)備，改善材料性能的一致性。

　　（3）電極膜的處理，改善產(chǎn)品長期穩(wěn)定性能，優(yōu)化性能。

　　高分子PTC熱敏電阻器其結(jié)構(gòu)是由高分子聚合物基體和分散在其中的導(dǎo)電填料、阻燃填料等構(gòu)成的芯材與金屬電極，通過高溫?zé)釅簭?fù)合的方法粘合在一起的。金屬電極是由經(jīng)粗化的銅箔構(gòu)成，由于金屬和非金屬界面膨脹系數(shù)差異較大，如果金屬電極與芯材粘接不牢、剝離強度差、界面空隙大，接觸電阻就高，PTC熱敏電阻器電性能就變差，易打火、燒片，表面易起泡變形。銅箔與芯材的直接接觸，在電場和高溫下由銅引起的高分子聚合物催化分解，影響產(chǎn)品的長期穩(wěn)定性。因此，需要對銅箔進(jìn)行相應(yīng)處理，擬采取的方法是：銅箔一面鍍一層2～3um的Ni—C復(fù)合鍍層，另一面鍍一層普通鎳，通過合適的工藝控制來提高復(fù)合鍍層中固體微粒碳黑與鎳離子的共沉積，提高鍍層的含碳量，提高電極膜同芯材的粘接強度。

　　3.2課題的技術(shù)原理、技術(shù)方法、技術(shù)路線以及工藝流程

　�。�1）首先以HDPE為高分子基體，選用不同形狀尺寸的高導(dǎo)電金屬、非金屬粒子，通過調(diào)節(jié)配方組成、優(yōu)化混煉復(fù)合工藝進(jìn)行芯材料的制備，

　�。�2）對銅膜進(jìn)行鍍碳處理，與芯材熱壓復(fù)合，以獲得電極芯材結(jié)合牢固，轉(zhuǎn)變溫度在125℃，室溫電在7mΩ左右，芯片尺寸3×4mm，耐壓6V，具有良好電阻溫度系數(shù)的樣品。

　　（3）研究PPTC元件在不同服役狀態(tài)下的性能穩(wěn)定性等綜合性能，如耐壓、耐電流沖擊、抗老化等；調(diào)整和優(yōu)化配方工藝，獲得綜合性能良好的PTC高分子電流保護(hù)元件。

　�。�4）在課題開展的過程中，對不同研究階段進(jìn)行小結(jié)和總結(jié)，完成產(chǎn)品TUV、UL等安全認(rèn)證，利用研究結(jié)果申請國家發(fā)明專利和撰寫學(xué)術(shù)論文。

　�。�5）研究成果的中試，和批量生產(chǎn)銷售實現(xiàn)效益。

　　本項目所述的PPTC元件制造工藝流程如下：

　　A、將復(fù)合材料各組分（高分子聚合物、導(dǎo)電填料和其它填料及加工助劑）在190℃溫度下于密煉機中混煉均勻，然后用模壓或擠出的方法制成芯材。

　　B、將芯材夾在兩層經(jīng)過鍍炭處理過的銅箔之間，放于壓模中，在25t平板硫化機壓片，壓制成型條件:預(yù)熱5min，熱壓3min，熱壓壓力15MPa，熱壓溫度160℃，片材厚度2mm。

　　C、將壓好的片材，沖成需要的半成品尺寸形狀、同過回流焊在覆有銅膜的兩面分別焊上引出鎳電極，而后在烘箱中熱處理，將焊好的樣品用γ射線（Co）輻照交聯(lián)。

　　D、最后在PPTC元件表面涂上絕緣綠油，并進(jìn)行紫外線或熱固化。

　　3.3項目特色和創(chuàng)新點

　　（1）開發(fā)低體積電阻率高PTC強度的高分子復(fù)合材料，是當(dāng)前高分子熱敏元件發(fā)展的必然趨勢和要求。

　　一般而言導(dǎo)電填料的填充量越多，復(fù)合材料的導(dǎo)電性能越好，但耐壓性能卻越差。另外高填充量影響了復(fù)合材料的力學(xué)性能和加工性能，增加生產(chǎn)成本，限制了材料的應(yīng)用范圍。絕大多數(shù)的聚合物PTC材料的室溫電阻都比較高，一般要達(dá)到12V耐壓要求的產(chǎn)品電阻值都在30毫歐左右，而信息技術(shù)和微電子工業(yè)的發(fā)展迫切要求有低室溫電阻高PTC強度的聚合物PTC材料，因此低阻值產(chǎn)品的開發(fā)勢在必行。項目開發(fā)的產(chǎn)品外形尺寸是普通產(chǎn)品的1/4，內(nèi)阻是普通產(chǎn)品的1/5，具有尺寸小、內(nèi)阻低的特點。

　�。�2）選擇適合工業(yè)化生產(chǎn)的復(fù)合工藝，對保證產(chǎn)品性能一致性有重要意義。

　　研究表明，要降低材料體系電阻可能選擇多種形狀的填料(纖維、片狀，納米尺寸)這些導(dǎo)電填料在高分子基體中的分散有一定難度，如果其中還添加了不同的金屬導(dǎo)電粒子制得材料均勻性更加難控制。影響材料的電導(dǎo)率和元件的性能一致性。因此該項目的第二個創(chuàng)新點就是研究適合不同材料配方體系工業(yè)化生產(chǎn)的混煉復(fù)合工藝。

　　（3）電極膜的處理，改善產(chǎn)品長期性能和動作后電阻變化率。

　　高分子PTC熱敏電阻器其結(jié)構(gòu)是由高分子PTC芯材與金屬電極，通過高溫?zé)釅簭?fù)合的方法粘合在一起的。金屬電極是由經(jīng)粗化的銅箔構(gòu)成，由于金屬和非金屬界面膨脹系數(shù)差異較大，金屬電極與芯材粘接不牢接觸電阻高，產(chǎn)品表面易起泡變形，易打火、燒片。銅箔與芯材的直接接觸，在電場和高溫下由銅引起的高分子聚合物催化分解，影響產(chǎn)品的長期穩(wěn)定性。因此，需要對銅箔進(jìn)行相應(yīng)處理，在銅箔一面鍍一層2～3um的Ni—C復(fù)合鍍層，提高電極膜同芯材的粘接強度。因而電極膜的處理是產(chǎn)品的第二個特色。

　　（4）使用絕緣綠油封裝小尺寸產(chǎn)品

　　隨便攜消費電子發(fā)展的趨勢越來越小型化，要求元件的尺寸越來越小，但用生產(chǎn)現(xiàn)有產(chǎn)品的工藝生產(chǎn)小尺寸產(chǎn)品效率不高。目前電池保護(hù)片產(chǎn)品的外部封裝都是采取貼絕緣標(biāo)貼的方法，當(dāng)產(chǎn)品尺寸小到一定程度后，對產(chǎn)品貼標(biāo)效率極低不適合規(guī)模生產(chǎn)。采用外涂綠油，而后再紫外線固化封裝，不僅生產(chǎn)效率高，而且產(chǎn)品更加美觀，外部絕緣效果更好，可以更好的防止產(chǎn)品打火的情況的出現(xiàn)，此工藝特別時候小尺寸產(chǎn)品的生產(chǎn)，是該項目的第四個創(chuàng)新點。

　　公司的可行性分析報告 篇2

　　一、基本狀況

　　1、項目單位基本狀況：單位名稱、地址及郵編、聯(lián)系電話、法人代表姓名、人員、資產(chǎn)規(guī)模、財務(wù)收支、上級單位及所隸屬的市級部門名稱等狀況。

　　可行性研究報告編制單位的基本狀況：單位名稱、地址及郵編、聯(lián)系電話、法人代表姓名、資質(zhì)等級等。

　　合作單位的基本狀況：單位名稱、地址及郵編、聯(lián)系電話、法人代表姓名等。

　　2、項目負(fù)責(zé)人基本狀況：姓名、職務(wù)、職稱、專業(yè)、聯(lián)系電話、與項目相關(guān)的主要業(yè)績。

　　3、項目基本狀況：項目名稱、項目類型、項目屬性、主要工作資料、預(yù)期總目標(biāo)及階段性目標(biāo)狀況；主要預(yù)期經(jīng)濟效益或社會效益指標(biāo)；項目總投入狀況（包括人、財、物等方面）。

　　二、必要性與可行性

　　1、項目背景狀況。項目受益范圍分析；國家（含部門、地區(qū)）需求分析；項目單位需求分析；項目是否貼合國家政策，是否屬于國家政策優(yōu)先支持的`領(lǐng)域和范圍。

　　2、項目實施的必要性。項目實施對促進(jìn)事業(yè)發(fā)展或完成行政工作任務(wù)的好處與作用。

　　3、項目實施的可行性。項目的主要工作思路與設(shè)想；項目預(yù)算的合理性及可靠性分析；項目預(yù)期社會效益與經(jīng)濟效益分析；與同類項目的比較分析；項目預(yù)期效益的持久性分析。

　　4、項目風(fēng)險與不確定性。項目實施存在的主要風(fēng)險與不確定分析；對風(fēng)險的應(yīng)對措施分析。

　　三、實施條件

　　1、人員條件。項目負(fù)責(zé)人的組織管理潛力；項目主要參加人員的姓名、職務(wù)、職稱、專業(yè)、對項目的熟悉狀況。

　　2、資金條件。項目資金投入總額及投入計劃；對財政預(yù)算資金的需求額；其他渠道資金的來源及其落實狀況。

　　3、基礎(chǔ)條件。項目單位及合作單位完成項目已經(jīng)具備的基礎(chǔ)條件（重點說明項目單位及合作單位具備的設(shè)施條件，需要增加的關(guān)鍵設(shè)施）。

　　4、其他相關(guān)條件。

　　四、進(jìn)度與計劃安排

　�。�略）

　　五、主要結(jié)論

　�。�略）

　　公司的可行性分析報告 篇3

　　一、項目基本情況

　�。ㄒ唬� 項目:關(guān)于在xx公司下設(shè)立培訓(xùn)中心的項目

　　（二） 業(yè)務(wù)范圍：開展企業(yè)管理及相關(guān)培訓(xùn)，未來與xx遠(yuǎn)程教育網(wǎng)站相結(jié)合拓展業(yè)務(wù)范圍。

　�。ㄈ�） 隸屬關(guān)系：xxxx有限公司

　�。ㄋ模� 工作地點：xx

　　（五） 規(guī)模：人員初步設(shè)置3~5人，未來隨業(yè)務(wù)發(fā)展情況變更。

　　二、市場分析與預(yù)測

　�。ㄒ唬┦袌龅男枨�

　　隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，WTO的臨近及信息產(chǎn)業(yè)的崛起，現(xiàn)在市場競爭的壓力在一天天地增長，無論是傳統(tǒng)行業(yè)還是高科技行業(yè)都已感覺到了這種壓力，并努力地在尋找突破口，尋找企業(yè)長期生存及發(fā)展的契機。各類企業(yè)都已經(jīng)注意到了企業(yè)的內(nèi)部管理、自我完善，有時比外部的市場更為重要。據(jù)有關(guān)部門對八個省市2586家企業(yè)虧損原因的調(diào)查，影響企業(yè)虧損的宏觀因素和政策因素分別占了9.2%和9.1%，而企業(yè)自身經(jīng)營管理因素則占了81.7%，許多曾經(jīng)輝煌的大型企業(yè)的衰落也給依然生存著的企業(yè)不斷地警示著："打敗你的，往往是你自己！"

　　企業(yè)要完善自我，增強體質(zhì)，主要途徑有兩個：一是提高各級人員的素質(zhì)尤其是中高層管理干部的素質(zhì)，因為管理主要是靠人；二是完善企業(yè)管理制度，實現(xiàn)"依法管理"。而這兩方面都有待于各類基礎(chǔ)及新型管理知識、技術(shù)的學(xué)習(xí)與運用。

　　管理作為一門科學(xué)在我國的發(fā)展時間僅有十幾年，且現(xiàn)有管理理論基本都是國外管理理論的引進(jìn)，加之企業(yè)對管理知識與技術(shù)的迫切需求，所以企業(yè)管理的研究、咨詢、培訓(xùn)將成為一個熱點，從近幾年企管顧問公司的成立速度與發(fā)展上也可以看出這一點。

　�。ǘ�）市場的現(xiàn)狀

　　1、發(fā)展迅速：管理咨詢、培訓(xùn)業(yè)近幾年在我國發(fā)展非常迅速，1999年統(tǒng)計在我國工商注冊登記的此類公司約13萬家，現(xiàn)在又有所增加。xx市場從三年前的幾家已發(fā)展到現(xiàn)在的二十余家。

　　2、實力懸殊，各分市場：上述的約13萬家公司中，有一定實力和知名度的只有200家左右，分布在全國各地，而主要集中在北京、上海和深圳三座城市，其它發(fā)展得比較不錯的城市還有寧波、重慶和xx�，F(xiàn)國外的'咨詢公司如麥肯錫、安達(dá)信也都已搶灘中國市場。但由于實力的懸殊，各類公司的目標(biāo)市場并不一致：如麥肯錫等實力強大的外國公司針對的是入駐中國的大型外資企業(yè)與中國本土的成功企業(yè)；而國內(nèi)的咨詢、培訓(xùn)公司主要客戶是那些國內(nèi)對咨詢、培訓(xùn)已有認(rèn)識和需求但實力不強，接受費用不能過高的企業(yè)。目前xx還沒有外國咨詢公司進(jìn)入，現(xiàn)有的公司規(guī)模都多在十人以下，十人以上的僅有三五家。

　　3、水平參差，價格混亂：同是兩天的培訓(xùn)，有的報價5000元，有的報價500元；同是一個咨詢項目，有的報價幾十萬，有的報價幾萬。求知的客戶往往比較盲目，以價格為先導(dǎo)。而授課專家的水平懸殊甚大，有理論前沿的學(xué)者、有實踐經(jīng)驗的跨國公司高級管理人員，亦有各學(xué)院乃至中專學(xué)校的講師。

　　4、市場規(guī)范：中國管理咨詢業(yè)競爭激烈而無序，一方面沒有行業(yè)監(jiān)管部門，也沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；另一方面隨著越來越多的人看到咨詢培訓(xùn)業(yè)的廣闊前景，其進(jìn)入壁壘又低，較易進(jìn)入，市場規(guī)范是迫在眉捷的事情。

　�。ㄈ�）項目建設(shè)條件（xx市場）

　　1、資金后盾：一般的咨詢公司注冊資金為10萬元，其可運用的流動資金只有幾萬元，如果市場不好的話，幾個月的時間便有可能無法繼續(xù)；而培訓(xùn)中心建立在xx下，有公司、集團資金及未來的風(fēng)險投資金的支持，風(fēng)險相對較�。�

　　2、資源優(yōu)勢：xx的網(wǎng)絡(luò)平臺可為培訓(xùn)中心的未來發(fā)展提供很多機會；加之在專家資源、管理發(fā)展信息、政府機構(gòu)資源、酒店配合工作上的優(yōu)勢，也是與其他同類公司競爭的一個砝碼；

　�。ㄋ模╋L(fēng)險與劣勢分析

　　1、專家問題：現(xiàn)在專家發(fā)展的一個趨勢便是"依附+獨立"，他們往往和多家培訓(xùn)公司合作，但在授課過程中宣傳自已，以單獨與企業(yè)對接，承接咨詢項目。這對以公開培訓(xùn)為橋梁，希望從內(nèi)部培訓(xùn)和咨詢項目上賺錢的咨詢公司來說，是一個極為頭疼的難題；

　　2、企業(yè)資源：xx以前未涉足過此行業(yè)，缺乏企業(yè)資源，從初次合作到互相熟悉到彼此信任有一個過程，在積累企業(yè)資源的過程中可能會損失部分利潤；

　　3、品牌問題：xx目前還未建立起以"教育"為核心的品牌，且未來培訓(xùn)中心設(shè)于公司之下，不易給客戶一個清晰的品牌概念；

　　4、課程失�。喝绻�開設(shè)的課程不能符合企業(yè)的真正需求，或課題雖正確但專家水平不足的話，將對我們的聲譽影響很大。

　　5、其它各方面的風(fēng)險。

　　公司的可行性分析報告 篇4

　　第一章：總 論

　　1-1、項目背景情況及投資買車的必要性

　　隨著2004年5月《道法》的實施，2004年7月《條例》的出臺，國家相關(guān)部門整治“雙超”的活動在逐步的有序的展開，在這種新的政策環(huán)境下，運輸物流企業(yè)如何調(diào)整盈利模式，如何在激烈的運輸市場中贏得競爭脫穎而出，如何最大限度提高運營效率，降低成本，獲取最大利潤，已經(jīng)是國內(nèi)眾多物流企業(yè)不得不考慮的問題了，這給傳統(tǒng)的運輸營運模式帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。

　　在傳統(tǒng)的運輸業(yè)務(wù)過程中，大部份分成了兩級具有中國特色的運輸行業(yè)，其一是運輸信息行業(yè)，其二是運輸實體行業(yè)，前者以收集貨物運輸信息為主，一般不具備貨物實際的運輸能力。后者以貨物實際運輸為主，一般也不具備掌握貨物運輸信息的來源，而這兩者完美的結(jié)合在了一起，互相合作，相得宜彰，各自謀取各自的利潤，這種違背物流本身規(guī)律的情況存在了相當(dāng)長的時間。

　　廠商原本可將產(chǎn)品直接交由運輸實體承運的貨物，卻被專門收集貨運信息的行業(yè)人士掌握，貨物運輸運費由信息行業(yè)人士與廠商協(xié)定。信息行業(yè)人員再將與廠商協(xié)定的運輸費用壓價后轉(zhuǎn)交運輸實體承接。這種多頭的銜接其實直接的增加了廠商的物流成本。

　　而現(xiàn)實情況又是，絕大多數(shù)的運輸實體不具備掌握貨運信息的來源，同時也不具備廠商貨運網(wǎng)點的需求及貨運綜合風(fēng)險的承擔(dān)能力，同時這種違背物流本身規(guī)律的情況也得到了市場的認(rèn)可。

　　但是，這種情況隨著國家整治“雙超”活動的開展，逐步的發(fā)生了深刻的變化。整治“雙超”直接導(dǎo)致了運輸價格的上漲，同時也直接導(dǎo)致了大量貨物的滯留，廠家的貨物要盡快的流通，盡快的到達(dá)客戶、消費者的手中。貨運成本也必須要控制在合理的范圍之內(nèi)，這種矛盾必須要得到盡快的解決。

　　如何提高廠商貨物的流通速度，如何降低廠商貨物的物流成本，如何提高車輛的承載能力，在無需超載、超限的情況下又能充分的獲取利潤。如何在這動蕩的市場環(huán)境中提高自身的競爭能力，體現(xiàn)競爭優(yōu)勢，這給眾多的物流運輸企業(yè)提出了一個艱難的課題。

　　讓貨運信息與貨運實體相結(jié)合，購買具有高承載能力，高完好率、低耗損的大型運輸車輛無疑是現(xiàn)在物流運輸行業(yè)潛在而強烈的市場需求。我們從“山雨欲來風(fēng)滿樓”的市場景況中已清晰的預(yù)測到它將“橫空出世”的必然結(jié)果，這是市場賦予我們前所未有的挑戰(zhàn)與機遇。我們不能坐失良機，盡快購買大型、重型運輸車輛就顯出了它急需的必要性。

　　1-2、該項目的總體運作思路

　　建議在購買了大型、重型汽車后，應(yīng)盡快發(fā)展以長途快運為主。倉儲、零擔(dān)、快遞配送為輔的綜合物流服務(wù)體系。在有了重型大卡這一平臺后，可對現(xiàn)在運輸市場的三大服務(wù)體系與國內(nèi)目前的幾條運輸熱線相整合，實行專線部點運作。

　　在成都、昆明、廣州建立辦事處或分公司，在這三個城市中建立自己的倉儲基地，設(shè)立零擔(dān)、快遞配送中心，同時在這幾個城市中對各生產(chǎn)企業(yè)發(fā)動公關(guān)戰(zhàn)，開發(fā)其運輸業(yè)務(wù)，因為在有了重型大卡車后，對各生產(chǎn)企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)具有很強的吸引力，對該企業(yè)現(xiàn)有的運輸公司也具有極強的競爭力，在3—5個月以后，爭取能開發(fā)出4—6家有一定運輸量的大客戶。這樣有了相對穩(wěn)定的貨源后，汽車物流公司的前期運作就可以基本達(dá)到盈虧平衡。

　　物流公司在市場上立住腳后，可以立即投入對各地倉儲、零擔(dān)，快遞配送的建設(shè)計劃。倉儲、零擔(dān)、快遞配送的客戶主要針對全國各地企業(yè)駐該市的辦事處或分公司，根據(jù)調(diào)查和了解，各企業(yè)在非本部的其它城市的倉儲基本是租用當(dāng)?shù)氐膫}庫，而物流這一環(huán)節(jié)也逐漸轉(zhuǎn)由該倉庫直接管理。

　　這樣，在利用一年的時間，可以將以長途快運為主，倉儲、零擔(dān)快遞配送為輔的業(yè)務(wù)形成穩(wěn)定的發(fā)展模式。以規(guī)模效益不斷的降低綜合服務(wù)成本，使競爭優(yōu)勢得以不斷的聚集。最終達(dá)到以主要的市場擁有份額來領(lǐng)導(dǎo)和影響這一行業(yè)在該城市的發(fā)展趨勢。

　　1-3、項目策劃公司的概況

　　項目策劃公司：重慶市運益物流有限公司

　　營業(yè)范圍：貨物配載、信息服務(wù)、汽車貨運、倉儲

　　自1995年開始從事汽車運輸及信息服務(wù)，從本市及省內(nèi)的短途運輸發(fā)展到現(xiàn)在的貨運全國，在這一過程中，對貨物的倉儲、配送服務(wù)積累和掌握了豐富的物流運作管理知識和經(jīng)驗。

　　第二章：項目實施的條件

　　2-1、資金來源

　　自愿出資，滲資入股。

　　2-2、選配車型的條件

　　所選車型要能承載高噸位、高容積，能長時間的運作且故障率低、出勤率高，并能體現(xiàn)公司的實力，展示公司的形象，運作成本和費用相對較低。

　　2-3、專線點建立的條件和必要性

　　俗話說：人無我有、人有我精、人精我專、人專我恒。

　　在這里“有”與“精”不必論述，而“�！钡囊馑季褪菍�業(yè)專一;“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能長足的發(fā)展。從這個意義上講，也從實踐的經(jīng)驗上分析，我們開發(fā)物流業(yè)務(wù)的前期暫時不能做到全面開展。只能從專業(yè)、專一的.角度去考慮和發(fā)展，再以持之以恒的精神努力追求更大發(fā)展。

　　從目前市場的情況分析：

　　我們應(yīng)從成都 昆明 廣州 成都，這一循回線路切入。

　　這幾個點，不僅是目前運輸市場的熱點線路，而且這一線路已基本覆蓋了長江以南的各主要城市，下一步的部點線路以沿海城市連線發(fā)展，從廣州經(jīng)福建到上海，天津至北京，再從北京至西安而回成都。這樣部局的優(yōu)勢在于以最小的投入而覆蓋全國大部分城市。

　　只有設(shè)立了專線才能真正的使貨物流通的速度提高。也只有設(shè)立了專線才能擴大業(yè)務(wù)范圍，降低運作成本，專線的發(fā)展是物流公司的必經(jīng)之路。

　　再則就是各股東在這幾個城市也有著極好的社會關(guān)系、人際關(guān)系優(yōu)勢，只要充分發(fā)揮各股東的優(yōu)勢，物流業(yè)務(wù)的起步發(fā)展問題就能很快的得到解決。

　　2-4、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)及發(fā)展

　　由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的切入點是先購買大型車輛，再利用大型車輛這一優(yōu)勢平臺去發(fā)展物流業(yè)務(wù)，因此，公司前期的業(yè)務(wù)工作重點應(yīng)放在發(fā)展零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的收集與整理上。首先要盤活汽車，不能讓汽車閑置沒有貨拉。根據(jù)目前市場的特點及項目策劃公司在運輸行業(yè)多年的經(jīng)驗及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，可以收集、整理各確定的專線點上的所有零擔(dān)公司的發(fā)貨信息，再將零擔(dān)集中整合發(fā)往各專線點。

　　利用三個月時間將公司自有車輛的運輸發(fā)展飽和后，逐漸將剩余的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交由返空車運送，從收集零擔(dān)公司貨物到逐漸的收集廠商貨物，從一級城市收集貨物到逐漸向二級城市發(fā)展。在這同時，向大型的生產(chǎn)廠商發(fā)動公關(guān)，開發(fā)整車貨物運輸，整車貨物運輸是穩(wěn)定物流公司業(yè)務(wù)的重要因素。

　　2-5、配套設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)

　　在物流業(yè)務(wù)中，倉儲是最重要的環(huán)節(jié)之一。隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，這就必須要再購買用于收集、中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物的小型貨車，同時也必須要有自己的倉庫。在公司發(fā)展之初，為了盡量降低投資風(fēng)險，應(yīng)采取租用倉庫的辦法，這樣投入成本小，運作靈活、方便，但隨著公司業(yè)務(wù)的擴大，建立自己的倉儲系統(tǒng)，樹立公司的品牌形象就顯得尤為必要。

　　只要將這些基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完成后，公司就可以進(jìn)入長足穩(wěn)定的發(fā)展階段。

　　2-6、人力資源的設(shè)置及儲備

　　總經(jīng)理：1名 副總經(jīng)理：1名 財務(wù)部：3—6名

　　管理部主任：1名 分公司經(jīng)理：2名

　　業(yè)務(wù)人員：15—20名 駕駛員：15名

　　2-7、CI形象

　　無論從視覺或非視覺的識別上都須以“快捷、安全、低價位、高品質(zhì)”的服務(wù)理念及視覺形象，反復(fù)刺激廣大的客戶群體，以建立公司服務(wù)的品牌形象。

　　公司成立后，需在專業(yè)人士的協(xié)助下制作CI形象、策劃方案，應(yīng)做到統(tǒng)一，協(xié)調(diào)無法抄襲。

　　第三章：市場分析及服務(wù)的定位

　　3-1、市場服務(wù)體系各自的特點及分析

　　根據(jù)公路汽車運輸市場的需求，目前以整車、零擔(dān)、快遞三大服務(wù)體系為主，這三大體系有著相關(guān)的運輸方式，也都有著截然不同的經(jīng)營模式。

　　相關(guān)的運輸方式是，由快遞業(yè)務(wù)組合成零擔(dān)業(yè)務(wù)，而零擔(dān)業(yè)務(wù)再組合成整車業(yè)務(wù)。不同的經(jīng)營模式是整車業(yè)務(wù)主要針對各生產(chǎn)廠家，工礦企業(yè)，這些廠家企業(yè)的出貨皆是整車成批的發(fā)往全國各地的大、中、小城市，運輸企業(yè)也基本上是先對該廠家、企業(yè)繳一定的貨物運輸保證金，并墊付汽車的運輸費用，廠家再以月結(jié)的方式跟運輸公司結(jié)算運費。這種整車業(yè)務(wù)的特點是運輸費較低，賠款率較高，但是貨運量大，運輸企業(yè)在管理方面的要求相對簡單。

　　零擔(dān)業(yè)務(wù)主要針對各類批發(fā)市場，各廠、企業(yè)的分公司或辦事處的運輸業(yè)務(wù)，這種零擔(dān)業(yè)務(wù)的特點是運價較高、發(fā)貨量較小、運費也基本上是付現(xiàn)。零擔(dān)的發(fā)貨量雖小，但是這類客戶的數(shù)量卻是相當(dāng)?shù)凝嫶螅瑢�運輸時間上的要求也不是很高，同時零擔(dān)業(yè)務(wù)有著龐大的運輸覆蓋范圍及網(wǎng)絡(luò)，基本能夠做到上門服務(wù)。

　　快遞業(yè)務(wù)主要針對貨物價值高、發(fā)貨量很小的業(yè)務(wù)，他對運輸時間要求很嚴(yán)格，對貨物完整、完好率要求高，但這些嚴(yán)格的要求的前提條件就是其運費非常的昂貴，同時它必須做到門對門的服務(wù)。

　　這三種服務(wù)體系還很少有一家運輸企業(yè)同時經(jīng)營的。因為要同時經(jīng)營，運輸公司不僅要具備雄厚的資金實力，而且要有龐大的運輸覆蓋范圍。同時，嚴(yán)格、有序的管理，良好的服務(wù)等這些硬件、軟件條件都必須要完善，這對一般的企業(yè)而言是很難做到的，因為有實力的大公司、大企業(yè)沒有進(jìn)入運輸物流這一領(lǐng)域，同時要建立龐大的運輸覆蓋范圍，也不是單單依靠資金就能解決的。它需要時間一個點一個點的去建立，逐漸形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

　　正因為這三大服務(wù)體系同時經(jīng)營的難度較大，因此，目前運輸市場基本上是這三大體系各行其道的，即專業(yè)做整車運輸業(yè)務(wù)的一般就不去做零擔(dān)或者快遞。因為零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的工作量大，運輸覆蓋范圍大，管理相當(dāng)繁瑣。反之做零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的運輸公司也不愿意去做整車業(yè)務(wù)。因為整車業(yè)務(wù)的資金墊付率很大，賠付率高，單車?yán)麧櫹鄬τ州^低，同時整車業(yè)務(wù)一般都是大型企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)，對這些大型企業(yè)的公關(guān)難度較大，公關(guān)及維護(hù)費用較高，生產(chǎn)企業(yè)與運輸公司基本上是一種不平等的合作關(guān)系，容易受制于人。而零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)的公關(guān)相對容易，公關(guān)與維護(hù)費用較低，屬于相對平等的合作關(guān)系。但是，整車業(yè)務(wù)的合作相對穩(wěn)定，運輸量大。這是零擔(dān)、快遞業(yè)務(wù)不能比擬的。

　　3-2、市場競爭趨勢的分析及定位

　　隨著國家整治“雙超”力度的加大，運輸市場的競爭也日趨激烈和明顯。這種競爭分為兩塊，一塊是運輸車輛之間的競爭，另一塊是運輸企業(yè)之間的競爭。

　　運輸車輛之間的競爭相對簡單，對于長途運輸車輛而言，大噸位、高容量、低價位、好信譽就一定會穩(wěn)穩(wěn)的站在市場的前列，對于短途運輸車輛而言，只要價位低、速度快、安全性高、服務(wù)態(tài)度好就一定能贏得客戶的歡心。

　　運輸企業(yè)之間的競爭就激烈和復(fù)雜了。在整治“雙超”前，運輸企業(yè)的競爭主要還是體現(xiàn)在對企業(yè)公關(guān)上的競爭，誰的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)寬，公關(guān)能力強，誰就可以贏得先機。這種競爭是一種虛偽的形態(tài)，維護(hù)業(yè)務(wù)的方式也不是靠運輸本身的實力，而是靠各種手段來維護(hù)，這樣的競爭方式很容易受到外界因素的影響，其基礎(chǔ)并不牢固。

　　從整治“雙超”開始，由于運輸價格的不斷上漲，各生產(chǎn)廠家、企業(yè)為了將運輸成本降低，逐漸采取招標(biāo)的方式選擇運輸公司。業(yè)務(wù)采用招標(biāo)的最大好處就在于公平、公正、公開。這樣一來，對運輸企業(yè)實力、服務(wù)的要求就不斷的提高。運輸企業(yè)必須具備真正的實力，嚴(yán)格的管理，才能將運輸成本降低，必須要有完善、完好的服務(wù)才能贏得廠家的信賴與合作。

　　因此說，現(xiàn)在運輸企業(yè)的競爭就是實實在在的實力競爭、服務(wù)競爭。當(dāng)然這其中對企業(yè)的公關(guān)也同樣的重要。

　　基于以上對市場競爭趨勢的分析以及上節(jié)對市場業(yè)務(wù)體系的分析。那么對運輸企業(yè)的市場定位就應(yīng)有如下的考慮——

　　雖然整車、零擔(dān)、快遞這三種業(yè)務(wù)目前還少有運輸公司同時經(jīng)營，但這并不能說明這三種服務(wù)體系就不能同時經(jīng)營，公司有資金實力，只要在管理上嚴(yán)格完善那就基本上具備了全面經(jīng)營的基礎(chǔ)，因為只有不斷的完善自身的服務(wù)體系，才可能真正的為客戶服好務(wù)，也只有想客戶所想，急客戶所急，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

　　第四章：投資概算

　　4-1、投資成本的預(yù)算

　　購買汽車，從公司前期客戶情況分析，應(yīng)購買至少6臺牽引車，汽車的配置應(yīng)為進(jìn)口車與國產(chǎn)車1：1的配置，進(jìn)口汽車以沃爾沃為首選，國產(chǎn)車以歐曼為首選，汽車購買費用明細(xì)如下：

　　車型

　　內(nèi)容 沃爾沃 歐曼

　　拖頭 65.3萬(特價) 27.5萬

　　拖板 11萬 11萬

　　集裝廂 7萬 7萬

　　購置稅 10% 10%

　　保險費 2.5萬 1.75元

　　養(yǎng)路費 210元/噸 210元/噸

　　牌照費 1萬 1萬

　　登記費 約25元/噸 約25元/噸

　　合計 約95.5萬 合計約53萬

　　以按揭投入計算：

　　沃爾沃：65.3×(30%+10%保證金)+28.6=54.72×3臺=164.16萬元

　　歐曼：27.5×(30%+10%保證金)+24.23=35.23×3臺=105.69萬元

　　合計：約為270萬元

　　建立辦事處的費用：根據(jù)地點不同，投入的費用應(yīng)有區(qū)別

　　大致預(yù)估：房屋租金及固定資產(chǎn)投入為：5萬元

　　每個辦事處鋪底備用金為：10萬元

　　4-2、公司運作成本的預(yù)算

　　汽車隊的成本——

　　養(yǎng)路費：210元/噸(以30噸計算)6300元

　　過路費：1.25元/公里(以10000公里/月計算)12500元

　　燃油費：3.45元/升(45升/百公里計算)15525元

　　保險費：2075(沃爾沃)1450(歐曼)折合：1740

　　保養(yǎng)費：1000元

　　輪胎：每車18只輪胎，每只胎1600元

　　每4個月?lián)Q一次計算：1600元×18只×3次÷12個月=7200元/月

　　折舊：沃爾沃以150萬公里20%殘值計算、歐曼以75萬公里20%殘值計算

　　約為0.47元/公里

　　合計：約4.23萬元/車/月

　　人工及管理——

　　人工費：53000元/月

　　管理費：39000元/月

　　第五章：業(yè)務(wù)流程及管理的控制

　　5-1、員工素質(zhì)及駕駛技能及汽車養(yǎng)護(hù)的技術(shù)培訓(xùn)(略)

　　5-2、服務(wù)管理系統(tǒng)(略)

　　5-3、業(yè)務(wù)工作流程(略)

　　5-4、管理體制的制訂(略)

　　第六章：效益分析

　　6-1、成本測算

　　固定資產(chǎn)：汽車(按揭)270萬元

　　辦事處投入15萬元

　　公司管理費用明細(xì)：

　　員工工資：53000元/月

　　業(yè)務(wù)公關(guān)費：10000元/月

　　財務(wù)費：5000元

　　員工住宿補貼：5000元

　　誤餐補貼：5000元

　　通信費：4000元

　　交通補貼：5000元

　　不可預(yù)見費用：5000元

　　汽車隊費用：4.23萬元/月/車×6臺=25.38萬元

　　6-2、效益分析

　　車隊產(chǎn)生的營業(yè)額——

　　成都——昆明10000元/車

　　昆明——廣州12000元/車

　　廣州——成都15000元/車

　　每月以跑2趟計算：3.7萬元×2=7.4萬元

　　物流公司營業(yè)額——

　　由于這是不可預(yù)估的業(yè)務(wù)費，所以本著少進(jìn)多出的預(yù)算原則，第一年，三個辦事處共計發(fā)3000臺次車，每車毛利600元計算，3000臺次×600元=180萬元，第二年以100%的增漲幅度計算。

　　盈虧平衡點——

　　公司管理費+車隊費用=9.2萬元+25.38萬元=34.58萬元

　　效益分析——

　　凈盈利潤=車隊營業(yè)額+物流公司營業(yè)額-各項費用-稅收

　　=(44.4萬元-34.58萬元)X12+180萬元=297.84萬元-稅收

　　由此可以推算，在物流公司盈利只作最保守的預(yù)算情況下，回收投資成本的時間即只需1年，這里的效益分析中，每月支付銀行的汽車按揭款，沒有算入費用中。

　　第七章：項目的不定性分析

　　鑒于目前本行業(yè)同仁們不同程度上的感覺到了市場的脈搏，在加上國外物流公司運作觀念的影響，市場上的運輸公司本著他們自己對物流行業(yè)不同層次的感性理解，本能地開展著自己的業(yè)務(wù)，這可能會誤導(dǎo)客戶群對本行業(yè)的深度及寬度的理解。

　　能否在盡短的時間內(nèi)，讓公司的車輛開始盈利，并迅速的在成都、昆明、廣州三地設(shè)立辦事處展開業(yè)務(wù)，以規(guī)模效益降低綜合成本，這是該項目成功的關(guān)鍵。

　　不斷擴大運輸覆蓋范圍，搶占市場份額，提高服務(wù)質(zhì)量，這是該項目的至勝之寶。

　　第八章：結(jié)論

　　運輸物流無疑是一個難能可貴的好項目，它廣闊的市場空間和高附加值賦予了無窮的魅力。只要我們能迅速的建立一支高品質(zhì)的汽車隊，和高素質(zhì)的物流行業(yè)精英隊伍，對內(nèi)有一個規(guī)范、系統(tǒng)、完善的管理運作模式，對外樹立一個實力強大、形象統(tǒng)一服務(wù)周到、至誠專一的品牌公司，我們就有機會領(lǐng)導(dǎo)這個市場潮流，從而獲取可喜的回報。

　　公司的可行性分析報告 篇5

　　為使本鎮(zhèn)擬成立的水務(wù)公司運營有可持續(xù)性，我鎮(zhèn)開展了現(xiàn)場調(diào)查，并與鎮(zhèn)村干部、工程運行管理員座談，分析了公司成立后的運營成本和運營收入。此次運營成本和收入分析的基準(zhǔn)期為公司成立后第1年，暫不考慮公司日后擴大供水范圍、拓展經(jīng)營領(lǐng)域、提高水費標(biāo)準(zhǔn)等所增加的收入。

　　一、公司運營成本分析

　　鎮(zhèn)水務(wù)公司的運營成本主要包括工資及福利費、電費、藥劑費、工程維修養(yǎng)護(hù)費、管理費用、稅費等。由于公司組建暫不涉及工程產(chǎn)權(quán)問題，運營成本暫不考慮工程大修理費和折舊費。

　�。ㄒ唬┕べY及福利費

　　公司聘用人員包括負(fù)責(zé)人、其他專職人員和臨時聘用人員等。

　　1．負(fù)責(zé)人工資及福利費

　　公司負(fù)責(zé)人1人，工資及福利費根據(jù)供水規(guī)模暫定3000元/月保底工資（含國家法定需交納的社保、醫(yī)保等費用），年支出為36000元/年。按企事業(yè)單位人員管理的有關(guān)規(guī)定，如負(fù)責(zé)人由鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)有在編企、事業(yè)單位人員兼任，不另計工資及福利費。

　　2．其它專職人員工資及福利費（財務(wù)、倉管、消毒、檢測等1人，技術(shù)員1人，維修人員1人）

　　其它專職人員工資及福利費3人，根據(jù)當(dāng)前鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞動力市場行情，暫按2000元/月保底工資估算（含國家法定需交納的社保、醫(yī)保等費用），年支出為72000元/年。

　　3.負(fù)責(zé)人和其他專職人員實行保底工資加提成工資，提成工資建議不超過所收水費總量的百分之五。

　　4.臨時聘用人員工資

　　公司組建方案對水廠運行中需臨時聘用人員按20000元/年估算。

　�。ǘ�）電費

　　電費主要包括廠區(qū)、辦公區(qū)生活用電和消毒、加藥設(shè)備生產(chǎn)用電。

　　1．生活用電

　　廠區(qū)、辦公區(qū)照明等生活用電量約為1200度/年，電價為0.62元/度，則公司年生活用電費用為744元。

　　2．生產(chǎn)用電

　　全鎮(zhèn)水廠生產(chǎn)的所有設(shè)備年總用電量為16000度。根據(jù)國家發(fā)改委有關(guān)文件，為支持農(nóng)村飲水安全工程建設(shè)和運行，對農(nóng)村飲水安全工程供水用電執(zhí)行居民生活或農(nóng)業(yè)排灌用電價格。目前，我縣基本執(zhí)行的是居民生活用電電價，為0.62元/度，則公司年生產(chǎn)用電費用為9920元。

　�。ㄈ�）藥劑費

　　藥劑費包括混凝藥劑費、消毒藥劑費。其中混凝藥劑費只有水源濁度較高、配備了加藥設(shè)施的水廠才使用，一般采用聚合氯化鋁作為藥劑，我鎮(zhèn)所有飲水工程未設(shè)置沉淀池，暫未用到混凝藥劑。

　　消毒藥劑根據(jù)所采用的消毒形式，分為精制工業(yè)鹽、漂白粉、漂粉精片等。各種消毒藥劑成本分析如下：

　　1．精制工業(yè)鹽成本為1.2元/kg，每千噸水日投加量為4.8kg，則每年需精制工業(yè)鹽約為2000元。

　　2．漂白粉成本為2.8元/kg，每千噸水日投加量為5kg，則每年需漂白粉約為5000元。

　　3．漂粉精片成本為12元/kg，每千噸水日投加量為1kg，則每年需漂粉精片約為4000元。

　　合計需藥劑費為11000元。

　�。ㄋ模┕こ叹S修養(yǎng)護(hù)費

　　工程維修養(yǎng)護(hù)費中的人工費已計入工資與福利費中，不另計，此次僅計材料費。工程維修養(yǎng)護(hù)材料費包括取水建筑物管道、凈水廠和輸配水管網(wǎng)的維修養(yǎng)護(hù)材料。該項費用根據(jù)公司運營的工程處數(shù)、規(guī)模、現(xiàn)有年限、有關(guān)維修養(yǎng)護(hù)定額和農(nóng)村供水工程實際情況計算確定。

　　（五）管理費用

　　公司管理費用包括房租、辦公費用等，其中房租預(yù)計為10000元/年；公司辦公費用（包括日常用品費、印刷費、交通費、差旅費、培訓(xùn)費、招待費等），此項費用按工資福利費總額的5%估算，預(yù)計為7500元/年。

　�。�六）稅費

　　鎮(zhèn)水務(wù)公司稅費包括增值稅、所得稅及水資源費。根據(jù)財政部、國家稅務(wù)總局2019年67號公告，農(nóng)飲工程暫免征增值稅，新建農(nóng)飲項目一至三年免征企業(yè)所得稅，第四至六年減半征收企業(yè)所得稅。根據(jù)我省實際情況，鎮(zhèn)村農(nóng)飲工程水資源費均未收取。

　　二、公司運營收入分析

　　公司的運營收入主要包括水費收入、入戶安裝費收入、維修養(yǎng)護(hù)財政補助資金。

　�。ㄒ唬┧�費收入

　　水費收入包括居民生活用水、非居民生活用水、工業(yè)用水和特種行業(yè)用水收入。居民生活用水考慮圩鎮(zhèn)目前收取的水價，經(jīng)征詢縣發(fā)改委意見，公司組建后初步執(zhí)行縣城供水水價的80%，即1.1元/噸。非居民生活用水、工業(yè)用水、特種行業(yè)用水按相應(yīng)水價酌情確定。

　�。ǘ�）入戶安裝費收入

　　考慮各水廠目前的發(fā)展趨勢，年新增入戶數(shù)按20xx年情況估算，安裝費收入含材料費、人工費，按750元/戶計算（管道超過12米以外的'材料費用由用戶承擔(dān)）。

　�。ㄈ�）維修養(yǎng)護(hù)財政補助資金

　　此項收入暫不計。

　　三、公司運營風(fēng)險分析

　　公司運營風(fēng)險主要在于公司運營贏利率很低，且各項支出相對固定，而收入?yún)s存在不確定因素。一是財政補助資金存在不確定性。雖然中央財政已將農(nóng)村供水工程維修養(yǎng)護(hù)補助納入了中央水利發(fā)展資金內(nèi)，但補助的標(biāo)準(zhǔn)尚未有明確規(guī)定，資金分配還存在一定的不確定因素。而財政補助收入占公司總收入近30%，這一塊收入的變化對公司贏虧的影響很大。二是水費收繳還存在不確定因素。當(dāng)前，還有部分水廠尚未收取水費，一些水廠的水費收繳率也不高。公司運營后能否足額收繳到水費還存在一定的不確定性。

　　四、建議

　　鑒于公司運營存在盈利率低、支出相對固定、收入存在不確定因素的特點，建議下一步在公司組建和運營中采取以下措施：

　　（一）維持財政補助資金規(guī)模。建議縣財政對我鎮(zhèn)農(nóng)飲工程在維持現(xiàn)有財政補助規(guī)模的基礎(chǔ)上，擴大維修養(yǎng)護(hù)的補助資金，確保公司正常持續(xù)運行。

　　（二）保障公司水費收繳到位。各村（居）委會、各單位要支持公司運營，特別是要支持公司開展水費收繳工作。對無正當(dāng)理由拒不繳交水費的用水戶可依法依規(guī)采取停水、收取滯納金、罰款、納入失信人員名單等多種措施進(jìn)行處置，充分維護(hù)公司的合法權(quán)益。

　�。ㄈ�）逐步拓展公司經(jīng)營范圍。鑒于此次測算并未考慮工程大修理費用、折舊費，為增加公司收入來源、保障公司運營的可持續(xù)性，充分發(fā)揮公司在農(nóng)村公益性基礎(chǔ)設(shè)施運行管理中的專業(yè)化優(yōu)勢，建議進(jìn)一步拓寬公司經(jīng)營領(lǐng)域，同時將其它農(nóng)村水利工程維修養(yǎng)護(hù)納入公司統(tǒng)一運營。

　　公司的可行性分析報告 篇6

　　寧鄉(xiāng)地處長沙市西部，東鄰?fù)�城，南接湘潭、湘鄉(xiāng)，西與漣源、安化交界，北與益陽、桃江毗連。寧鄉(xiāng)作為長沙市重要縣城將首當(dāng)其沖地?fù)?dān)當(dāng)起長沙物流業(yè)“排頭兵”的重任。寧鄉(xiāng)是長沙的科技、金融、商貿(mào)中心之一，交通和通訊樞紐，物流在城市及區(qū)域經(jīng)濟中一直占有重要地位。寧鄉(xiāng)隸屬湖南省省會長沙，轄17鎮(zhèn)15鄉(xiāng)、912個村，全縣總?cè)丝?30萬，總面積2906平方公里。寧鄉(xiāng)自然資源豐富，有著巨大的開發(fā)潛力。是全國聞名的“漁米之鄉(xiāng)”、“生豬之鄉(xiāng)”、“茶葉之鄉(xiāng)”，先后被列為全國優(yōu)質(zhì)米、瘦肉型豬、水產(chǎn)品生產(chǎn)基地，生豬和糧食產(chǎn)量分列全國第五位和第九位。目前已開發(fā)利用的有煤、鐵、錳、油、金剛石、海泡石、花崗巖等20多種。工業(yè)形成了以建材、機電、化工、礦產(chǎn)、食品、服飾六大支柱為主體的工業(yè)體系。名勝古跡廣布縣內(nèi)，其中有劉少奇故居、溈山密印寺、灰湯溫泉國際旅游度假區(qū)等均。

　　隨著我國經(jīng)濟形勢的快速發(fā)展，寧鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展必將迎來更大的機遇和挑戰(zhàn)�，F(xiàn)代物流的目的是實現(xiàn)物流的時空效應(yīng)，同時也是城市社會經(jīng)濟活動正常高效進(jìn)行的前提。大力發(fā)展現(xiàn)代物流，是保證物資的有序流通，推動城市經(jīng)濟快速健康發(fā)展的有力保障。

　　因此，現(xiàn)代物流將在寧鄉(xiāng)經(jīng)濟活動中占有不可替代的'地位。 成立一家利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及運用現(xiàn)代組織和管理方式，將運輸、倉儲、裝卸、配送、信息等環(huán)節(jié)進(jìn)行整合并進(jìn)行一體化經(jīng)營的新興現(xiàn)代物流運輸公司是初步可行的。

　　一、市場分析

　　(一) 公司投資環(huán)境

　　近幾年寧鄉(xiāng)的經(jīng)濟飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流業(yè)開始向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。隨著物流基地設(shè)施和裝備的現(xiàn)代化，物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及集中配送等新的生產(chǎn)組織方式的廣泛采用，寧鄉(xiāng)傳統(tǒng)物流業(yè)正開始向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，并在加快物流速度，減少庫存，降低成本，延伸服務(wù)等方面顯示出良好的發(fā)展前景。

　　(二) 公司設(shè)立背景

　　物流公司集中位于寧鄉(xiāng)縣南部，交通、通訊極為便利。本公司選擇在此成立，是綜合考慮，物流資源共享，信息共享，可以大大改善公司單一操作的局限性。

　　綜上所述，本公司選點在寧鄉(xiāng)縣豪德物流集中區(qū)進(jìn)行建設(shè)非常適宜。

　　二、市場定位

　�。ㄒ唬┬蜗蠖ㄎ�

　　現(xiàn)階段世界經(jīng)濟，基本進(jìn)入了第三產(chǎn)業(yè)時代，滿足商品數(shù)量早已不成問題，而如何將生產(chǎn)出來的商品及時銷售給消費者，盡快回收成本是主要矛盾，能解決這一主要矛盾的重要手段之一就是現(xiàn)代物流。后來人們又發(fā)現(xiàn)，僅有現(xiàn)代化物流還不夠，必須有現(xiàn)代信息技術(shù)、資金后盾和商業(yè)機會支撐，只有把物流與商流、資金流、信息流有機地組合，使供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商乃至用戶有機地組合，形成一個最佳、最優(yōu)化的系統(tǒng)，即由多個環(huán)節(jié)組成一個有效供應(yīng)的“鏈”，才更有效、更保險。

　　從以上狀況分析得出，本物流運輸公司將以新興現(xiàn)代物流公司的形象，出現(xiàn)在公眾面前。 針對物流系統(tǒng)中的主要活動包括客戶服務(wù)、需求預(yù)測、運輸、裝卸、倉庫以及信息與通訊等。公司將采全新的高科技手段，提供服務(wù)。

　�。ǘ�）項目投資及回報分析

　　寧鄉(xiāng)恒亮物流有限責(zé)任公司擬注冊資金100萬，現(xiàn)有員工12余人。公司現(xiàn)有運輸車輛5輛，依托加加食品、湘溈彩印、溫氏集團的有利條件，以“由內(nèi)到外”的業(yè)務(wù)擴展方式，結(jié)合有利的地理、倉儲、貨源優(yōu)勢成立得天獨厚的物流公司。同時在未來的幾年里將致力發(fā)展成為集物流信息化、自動化、智能化、集成化為一體的，以綠色物流為增長點的現(xiàn)代物流。

　　公司負(fù)責(zé)人:周文亮、周明亮、鐘一鳴。其中法人代表是高級物流師，有豐富的物流管理經(jīng)驗，曾與加加合作12年，是加加2個省份的物流承運商，2011年是全國優(yōu)秀物流商。

　　公司經(jīng)營范圍：以普通貨物運輸、配送、倉儲、裝卸搬運以及相關(guān)的物流信息開展業(yè)務(wù)。

　　公司前期經(jīng)營對象：以加加集團為主，包括長沙加加醬油有限責(zé)任公司、盤中餐公司、九陳醋公司，以及幾大公司在廣東、浙江的總經(jīng)銷商。湘溈公司產(chǎn)品主要有：紙板、紙箱各種原材料以及各種印刷的半成品、成品等。在滿足幾大公司的運輸服務(wù)條件下，不斷加大對營運車輛的投入，將目標(biāo)轉(zhuǎn)移到長沙市這個物流市場，竭力打造服務(wù)最佳、成本最低、效益最高的物流公司。

　　本項目包括：倉庫、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、管理辦公室。

　　其中：倉庫、職工宿舍、辦公用房約500平方米，預(yù)計投5萬元。

　　物流基地聯(lián)網(wǎng)調(diào)度、服務(wù)用微機3臺，掃描儀1臺、打印機2臺、復(fù)印機1臺，共計3萬元。

　　車輛成本約100萬元；

　　本公司的建成，對擴大內(nèi)需，拓展物流市場，使我縣物流市場在省內(nèi)外更多的占有市場份額極為有利。且該公司的發(fā)展前景好、投資風(fēng)險小，是可行的。

　　收益情況年總收入：300萬元。

　　三、稅、費測算

　　1、營業(yè)稅費為3%，總收入9萬元；

　　2、房屋租賃費：12萬元；

　　3、固定資產(chǎn)分?jǐn)傎M：14萬；

　　4、不可預(yù)見費用：8萬（其中包括車輛磨損費、報廢等）；

　　5、員工工資及福利：65萬/年

　　6、油料費：150萬元

　　總支出：258萬元

　　年收入凈值：42

　　預(yù)計年納稅10萬元；預(yù)計年收入總額300萬元。兩年即可收回成本，并開始盈利。

　　綜上成本效益分析，是可行的。

　　四、本公司成立的優(yōu)勢

　　1、地理優(yōu)勢：

　　本公司位于寧鄉(xiāng)縣南站，是寧鄉(xiāng)城市發(fā)展規(guī)劃中的物流基地核心所在地，緊鄰319路入口，毗鄰二環(huán)路、火車站（貨運車站），距離市中心長常高速入口較近，交通四通八達(dá)，輻射面廣，具有得天獨厚的地理優(yōu)勢。

　　2、倉儲優(yōu)勢：

　　本公司位于豪德貨代市場倉儲中心，有臨時的貨物儲存地。

　　3、人才優(yōu)勢：

　　本公司法人代表系高級物流師，安全員、調(diào)度員、財務(wù)人員都有5年與加加物流合作的經(jīng)驗，熟悉業(yè)務(wù)操作流程，客戶滿意度高。

　　4、貨源支撐：

　　現(xiàn)有加加每年近萬噸的貨物運輸、湘溈彩印上千噸的貨物配送、溫氏公司近千噸的貨物配載。

　　5、潛在優(yōu)勢：

　　在擬成立的本公司，全縣的零散貨物聚集地會搬遷到豪德市場，這都為本公司的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　綜合以上有利條件，本公司的成立是可行的。

　　五、公司定位

　　1、成本最小

　　2、投資最少

　　3、服務(wù)最佳

　　六、價格策略

　　本公司定價結(jié)合寧鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展水平及成本，采取適中的定價策略。

　　七、經(jīng)營策略

　　采用廣告及發(fā)送紙質(zhì)宣傳資料方式進(jìn)行大范圍宣傳；結(jié)合寧鄉(xiāng)的制造業(yè)布局

　　公司的可行性分析報告 篇7

　　一、新成立物業(yè)公司的可行性分析

　�。ㄒ唬┰O(shè)立的必要性

　　1、目前國家規(guī)定，新開發(fā)物業(yè)必須落實日后日常物業(yè)管理單位；

　　2、各個城市的業(yè)主日漸對購置物業(yè)后，日常的物業(yè)服務(wù)需求意識越來越強，希望所購買的小區(qū)，日后有物業(yè)管理，那樣至少安全些、干凈些；

　　3、物業(yè)管理作為房產(chǎn)開發(fā)的下游銜接產(chǎn)業(yè)，主要為房產(chǎn)開發(fā)的掃尾工作提供全程的跟蹤和服務(wù)，可以為房產(chǎn)開發(fā)的后期工作提供很多便利，減少很多瑣事和麻煩事，為項目的順利結(jié)案提供保障；

　　4、請別的物業(yè)公司進(jìn)行管理，銜接工作非常麻煩，扯皮拉筋的事情會很多，反而還有可能為公司帶來很多不必要的麻煩，阻礙項目的順利進(jìn)展，甚至?xí)�損害公司及項目的形象和影響。

　�。ǘ�）設(shè)立中存在的問題

　　根據(jù)一些物業(yè)公司的實際運作情況，物業(yè)管理主要存在以下實際問題：

　　1、一些大城市物業(yè)管理需求意識剛剛起來，還有很多人對物業(yè)管理需求意識不是很強烈，甚至無需求意識，主要原因考慮到，現(xiàn)在自住房不需要每月交物業(yè)管理費，以后每個月要交100元左右的物業(yè)管理費，感覺100元在日常生活中可以辦其他的事情，有點舍不得； 新成立物業(yè)管理公司如果管理或服務(wù)水平不好，在日常與業(yè)主的溝通與交流中，有很多麻煩，甚至管理的不好，將把整個小區(qū)的形象搞砸；

　　2、業(yè)主本身就不太愿意交物業(yè)管理費，再加之物業(yè)管理服務(wù)又不好，很難達(dá)到業(yè)主的要求，會導(dǎo)致物業(yè)管理費很難收，本身物業(yè)管理就是微利甚至是賠本的，而已入住、未入住的物業(yè)費都難收，空置未出售房的物業(yè)管理費又要自己貼，所以物業(yè)公司最終基本都是賠本的生意；

　　鑒于以上兩方面的原因，成立物業(yè)公司是考慮為自己項目服務(wù)，同時從長遠(yuǎn)考慮是為公司以后開發(fā)項目服務(wù)，為新開發(fā)項目提供前期規(guī)劃設(shè)計建議（來自日常的實際管理過程中碰到的實際問題的反饋和總結(jié)），為項目開發(fā)后期提供交接保障和服務(wù)，同時，又打算為了服務(wù)項目，便利自己公司，減少與外來物業(yè)公司交接合作中的'麻煩。

　　二、企業(yè)創(chuàng)業(yè)機會分析

　�。ㄒ唬┬袠I(yè)分析

　　2010年樓市在新政的影響下，市場進(jìn)入一個觀望的階段，而越來越多的消費者，放棄了以前價格低就好的舊觀念，開始注重后期的物業(yè)服務(wù)。新政讓許多本來要選擇置業(yè)的購房者選擇了觀望，但也有許多購房者，特別是第二、第三次置業(yè)的，對物業(yè)服務(wù)的認(rèn)可度非同一般。他們會覺得后續(xù)的服務(wù)能使得他們的生活更加貼心和完美，與此同時，品質(zhì)服務(wù)業(yè)逐漸成為眾多置業(yè)者關(guān)注的一部分，成為置業(yè)者購房的重要因素。近幾年，我國物業(yè)管理行業(yè)呈現(xiàn)出生機勃勃的發(fā)展趨勢，隨著一系列物業(yè)管理法規(guī)、制度的頒布實施，物業(yè)管理市場環(huán)境日趨成熟，既為物業(yè)管理企業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展的機遇，同時使物業(yè)管理企業(yè)面臨著發(fā)展的挑戰(zhàn)。并且隨著我國房地產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，人們對

　　居住質(zhì)量的要求越來越高，物業(yè)管理被提到了越來越重要的地位。酒泉隨著近幾年的發(fā)展，日趨成為生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、安全的宜居城市，各類小區(qū)、公寓近幾年發(fā)展非�？�，對售后服務(wù)和物業(yè)管理提出了更高的要求，這也給物業(yè)公司的發(fā)展提供了很大的空間。

　　三、成立物業(yè)公司對于房地產(chǎn)開發(fā)的價值分析

　　(一)成立物業(yè)公司是對公司房地產(chǎn)開發(fā)價值鏈的完善

　　物業(yè)管理系統(tǒng)作為房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈中開發(fā)、建設(shè)、銷售、售后服務(wù)的末端環(huán)節(jié)，肩負(fù)著兩個重要職能：其一是對房地產(chǎn)開發(fā)、建設(shè)、銷售業(yè)務(wù)的支持，其二是對業(yè)主提供物業(yè)管理服務(wù)。

　　具體說來物業(yè)公司可以在以下方面發(fā)揮重要作用：為項目規(guī)劃設(shè)計階段出謀劃策；建設(shè)施工階段的現(xiàn)場安全管理；建設(shè)施工末期的開荒清潔；銷售階段的樣板房管理；銷售階段的售樓部、銷售通道、人員車輛的進(jìn)出管理；銷售活動的現(xiàn)場管理等。甚至于負(fù)責(zé)園林工程施工、智能化工程施工等分項工程。

　　(二)成立物業(yè)公司有利于維系客戶、推廣品牌、促進(jìn)銷售簡單的說就是“海爾現(xiàn)象”在房地產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)用�！昂�爾”產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)并不一定強于對手，但公眾喜歡并接受“海爾”產(chǎn)品，究其根源，在于公眾充分信賴海爾的售后服務(wù)。區(qū)外萬科、中海、金地等全國知名房企，區(qū)內(nèi)有榮和、保利以及盛天都有一批忠實“粉絲”，老業(yè)主再次置業(yè)或介紹新客戶置業(yè)的比例很高，就是房地產(chǎn)行業(yè)類似現(xiàn)象的體現(xiàn)。通過老業(yè)主再次置業(yè)或帶動客戶置業(yè)，為在房地產(chǎn)市場疲軟的情況下力爭一個理想的銷售業(yè)績發(fā)揮了決定性作用，同時可節(jié)約大量的廣告開支。

　　(三)把控接管驗收關(guān)，避免不必要的損失

　　接管驗收是房地產(chǎn)產(chǎn)品的最后一道質(zhì)量關(guān)口，物業(yè)公司接管驗收物業(yè)可以對開發(fā)商的施工質(zhì)量形成致命影響。在驗收各分項工程時，物業(yè)公司渾水摸魚會給開發(fā)商帶來損失及負(fù)面影響。反之，如果物業(yè)公司扮演好自己的角色，給房地產(chǎn)企業(yè)帶來的正面影響也是巨大的。

　　四、市場調(diào)查分析

　　(一) 物業(yè)公司市場現(xiàn)狀

　　目前很多一流的物業(yè)公司都處于虧損狀態(tài)，需要房地產(chǎn)公司的供養(yǎng)。在產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的市場中，房地產(chǎn)公司通過成立物業(yè)公司為業(yè)主打造高品質(zhì)高品位的生活，可以快速搶占市場份額，建立起忠實的客戶群，促進(jìn)房子銷售快速獲取豐厚利潤。一些高端樓盤，為了彰顯業(yè)主的尊貴身份，更是不惜成本引入國際一線的物業(yè)管理品牌做物業(yè)顧問。

　　(二)市場盈虧平衡狀況

　　根據(jù)訪談?wù){(diào)查了解，一般能較好滿足業(yè)主要求的物業(yè)公司，純住宅管理盈虧平衡點不低于800至1000個住戶，低于該管理指標(biāo)的物業(yè)企業(yè)就有可能虧損。品牌開發(fā)商的物業(yè)公司因為提供更多服務(wù)，往往會發(fā)生虧損。如保利每年會搞業(yè)主聯(lián)誼會、社群文化演出、業(yè)主感恩回饋等活動，其物業(yè)公司定位本身就是不以盈利為目的，只是作為項目營銷和推廣的有效手段。

　　物業(yè)公司屬勞動力密集型的微利企業(yè)，盈利水平不高。經(jīng)測算，物業(yè)公司的成本主要來源于人力成本、稅負(fù)成本以及公共費用支出，但隨著項目的不斷成熟、入住率的不斷提高以及各項費用按時收取，物業(yè)公司的盈利水平也逐漸提高。對于品牌開發(fā)商而言，成立物業(yè)公司是必不可少的。這是公司布局房地產(chǎn)價值鏈的必要條件之一，對于合理解決開發(fā)后遺留問題，節(jié)省營銷成本，打造優(yōu)質(zhì)的品牌具有積極作用。而且隨著物業(yè)公司商業(yè)物業(yè)占比的提高，物業(yè)公司的贏利水平將會逐漸改善。

　　五、物業(yè)公司趨勢分析及定位

　　(一)物業(yè)公司管理趨勢

　　隨著國家宏觀調(diào)控的長效機制逐步形成，房地產(chǎn)粗放、暴利的時代已經(jīng)終結(jié)。未來的房地產(chǎn)競爭將更加激烈，歸根結(jié)蒂是軟實力的競爭。客戶買房更加注重物業(yè)的配套服務(wù)。這將主要表現(xiàn)在幾個方面：一是業(yè)主的需求將發(fā)生分化，物業(yè)服務(wù)的創(chuàng)新功能將顯得尤為重要，物業(yè)提供的服務(wù)越來越多樣化、精細(xì)化、專業(yè)化，不再是過去的注重保安和搞衛(wèi)生；二是市場將逐步規(guī)范，市場準(zhǔn)入和退出機制將逐步完善，市場準(zhǔn)入門檻將提高，而市場上的一些違規(guī)行為將會遭到封殺直至被迫永遠(yuǎn)退出，只有品牌做得好的企業(yè)才有生存空間。三是品牌化之路是物業(yè)服務(wù)企業(yè)順應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，未來物業(yè)服務(wù)的競爭就是品牌的競爭.

　　品牌開發(fā)商成立專業(yè)化、規(guī)范化管理的物業(yè)公司管理自己開發(fā)的物業(yè)是大勢所趨，要在房地產(chǎn)長期發(fā)展應(yīng)順勢而為。

　　公司的可行性分析報告 篇8

　　經(jīng)多次磋商，為發(fā)揮各自在公路、鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢，優(yōu)化物流經(jīng)營流程，擬合資成立河南天瀾物流有限公司，共同拓展門到門物流業(yè)務(wù)。

　　一、項目概況

　　1、項目基本情況

　　鄭鐵經(jīng)開集團與鄭州交運集團擬在雙方現(xiàn)有物流量基礎(chǔ)上，拓展鄭州鐵路局到新疆、新疆到河南、江浙、廣東以公鐵聯(lián)運為主的門到門物流業(yè)務(wù)以及鄭州鐵路局在河南省范圍內(nèi)鐵路上、下站運輸、倉儲業(yè)務(wù)，由鄭州交運集團具體負(fù)責(zé)資金運作以規(guī)范經(jīng)營流程，通過靈活運用公路交通部門支持以及鐵路運費下浮政策，將公路運輸貨源有效吸引到鐵路運輸。合資公司注冊資金暫定200萬元，鄭州交運集團出資102萬元，占有51%股份，鄭鐵經(jīng)開集團出資98萬元，占有49%股份，雙方按股本比例享受合資公司權(quán)益，經(jīng)營期限為十年。預(yù)計成立后在現(xiàn)有雙方鄭州周邊到新疆往返公鐵聯(lián)運年20萬噸基礎(chǔ)上，在雙方上級單位支持下短期（1-2年內(nèi)）可達(dá)到80-100萬噸，2年后在150萬噸以上。

　　2、合資雙方介紹：

　　鄭州交運集團是一家集公路客貨運輸、現(xiàn)代物流、出租車運輸?shù)榷嘣�化�?jīng)營為一體的大型國有控股企業(yè)。企業(yè)總資產(chǎn)21億元，是國家西部地區(qū)首家5A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)，中國物流試驗基地，河南省物流協(xié)會、交通物流協(xié)會、物流與采購聯(lián)合會副會長單位。

　　鄭鐵經(jīng)開集團是鄭州鐵路局直屬5A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)，河南省物流協(xié)會會長單位，2012年中國物流五十強企業(yè)。

　　二、項目可行性與必要性

　　1、能夠彌補鄭州交運集團在鐵路政策、信息把握和鐵路運輸方案設(shè)計的短板，規(guī)范物流經(jīng)營過程。

　　2、兩大5A級國企結(jié)合在物流市場上競爭優(yōu)勢明顯

　　3、能夠利用鄭州交運集團覆蓋河南省的網(wǎng)點，及時把握市場信息，調(diào)整物流方案，對搶奪大宗商品物流市場份額具有重要意義

　　成立合資公司，補上了合資雙方經(jīng)營短板，在雙方上級單位的支持下，競爭優(yōu)勢明顯，市場前景廣闊，因此是可行的。同時鄭州交運集團既規(guī)范了經(jīng)營行為，也在合資公司經(jīng)營中培養(yǎng)了綜合性物流人才，為集團物流板塊未來發(fā)展提供借鑒，因此也是十分必要的。

　　三、合資方案

　　1、注冊資金、股份比例

　　合資公司注冊資金暫定200萬元，鄭州交運集團出資102萬元，占有51%股份，鄭鐵經(jīng)開集團出資98萬元，占有49%股份，雙方按股本比例享受合資公司權(quán)益，經(jīng)營期限為十年。

　　2、合資公司經(jīng)營范圍

　　商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，貨物信息及相關(guān)業(yè)務(wù)的咨詢服務(wù)；貨物代理、集裝箱運輸代理、集裝箱租賃、中轉(zhuǎn)服務(wù)。未來增資擴股后增加國際貨運代理業(yè)務(wù)。

　　4、合資公司組織結(jié)構(gòu)

　　合資公司董事長由鄭州交運集團方委派，董事會由3人組成，鄭鐵經(jīng)開集團方委派一人，鄭州交運集團方委派兩人，監(jiān)事鄭州集團方委派一人擔(dān)任，公司法人由鄭州交運集團方委派、總經(jīng)理由鄭鐵經(jīng)開集團委派，副總經(jīng)理雙方各委派一名。其他工作人員根據(jù)具體經(jīng)營情況由雙方派遣專業(yè)人員或向社會招聘。

　　5、合資雙方派遣到合資公司人員工資暫時由合資雙方承擔(dān)，待公司運營穩(wěn)定后再協(xié)商工資支付形式。

　　四、合資公司主要業(yè)務(wù)

　　合資公司成立后，主要經(jīng)營鄭州鐵路局到新疆、新疆到河南、江浙、廣東公鐵聯(lián)運為主的門到門物流業(yè)務(wù)以及鄭州鐵路局在河南省范圍內(nèi)鐵路上、下站運輸、倉儲業(yè)務(wù)，運營貨物主要是氧化鋁、鋁錠、耐火磚、耐火泥、碳塊等大宗物資，合資公司將通過有效運用公路交通部門支持以及鐵路運費下浮政策，將公路運輸貨源轉(zhuǎn)移到鐵路運輸，擴大大宗商品公鐵聯(lián)運市場份額。并在現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，拓展以重去重回直達(dá)專列、五定班列開辟公鐵快速物流和公鐵海國際物流業(yè)務(wù)。合資公司資金運作由鄭州交運集團具體負(fù)責(zé)。

　　五、合資公司初步效益預(yù)測

　　預(yù)計合資后業(yè)務(wù)量將從雙方合作前，年總業(yè)務(wù)量不到20萬噸，短期（1-2年內(nèi)）達(dá)到80-100萬噸/年，長期（2年后）在150萬噸/年以上。

　　六、可能存在風(fēng)險及防范

　　1、當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟不景氣，大宗商品價格下滑導(dǎo)致物流市場競爭加劇，對合資公司成立初期業(yè)務(wù)開展將產(chǎn)生一定影響。因此在合資公司成立后，合資雙方要積極、迅速的對現(xiàn)有物流流程進(jìn)行整合，發(fā)揮各自母公司的'品牌效應(yīng)，確定合資公司市場地位和品牌，在各自母公司支持下，擴大市場份額和效益。

　　2、目前各鐵路局正陸續(xù)推出運價下浮政策，鄭州局一些大宗商品生產(chǎn)企業(yè)正在聯(lián)合社會物流公司申請運費下浮，對方一旦申請成功將對合資公司未來運作產(chǎn)生較大影響，因此應(yīng)盡快推進(jìn)合資公司成立，加強與路局相關(guān)部門溝通，保證未來合資良好的經(jīng)營環(huán)境。

　　七、項目評估

　　合資公司的成立，是鄭鐵經(jīng)開集團與鄭州交運集團兩大5A級物流企業(yè)的強強聯(lián)合，符合國家物流發(fā)展政策，強化了對政府、鐵路總公司政策、運營思路的把握，理順了物流經(jīng)營流程，大大增強企業(yè)的競爭力，必將作為國企改革的創(chuàng)新取得良好的政治效益和經(jīng)濟效益！同時，該項目已被國家交通運輸部列為公鐵聯(lián)運試點項目，擬給予一定的政策扶持和資金支持，并向全國推廣。鄭州交運集團不但獲得投資收益，而且借合資公司培養(yǎng)了一批綜合物流服務(wù)骨干，為集團物流板塊未來發(fā)展提供借鑒和動力。

　　公司的可行性分析報告 篇9

　　一、 物業(yè)管理作為新興產(chǎn)業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景

　　隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，住宅、工業(yè)廠房、寫字樓、公共設(shè)施、學(xué)校、醫(yī)院等幾乎所有的物業(yè)形態(tài)都產(chǎn)生了強大的物業(yè)管理需求。物業(yè)管理是一門新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，有著廣闊的發(fā)展前景。

　　1、 從市場需求來看，近十年來，我國的年均經(jīng)濟增長保持了10%左右的增幅，城鎮(zhèn)居民可支配收入也年增10%左右，在強勁的經(jīng)濟增長下，大量的房產(chǎn)建設(shè)、政府公共設(shè)施、醫(yī)院、學(xué)校等各種物業(yè)形態(tài)都強烈的需要專業(yè)物業(yè)公司進(jìn)行物業(yè)管理服務(wù)。

　　2、 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，經(jīng)過二十余年的發(fā)展，物業(yè)管理作為一種新的產(chǎn)業(yè)類型已經(jīng)在社會化分工中被認(rèn)同，走產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路成為物業(yè)管理的必然趨勢。物業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，客戶對產(chǎn)品國際化、人性化的要求，提高了對物業(yè)管理服務(wù)的要求；隨著信息技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)的發(fā)展，對物業(yè)管理技術(shù)能力的需求也不斷提高。

　　3、 從國家政策上看，國家提出“積極發(fā)展社區(qū)服務(wù)等需求潛力大的產(chǎn)業(yè)”，“加強和諧社區(qū)建設(shè)，倡導(dǎo)人與人和睦相處”，“積極發(fā)展就業(yè)容量大的勞動密集型產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)”等；“物權(quán)法”、新“物業(yè)管理條例”等相繼出臺，規(guī)范了物業(yè)管理行為，強化了社會的物管意識，保障了物管行業(yè)的健康發(fā)展；國家政策、時代發(fā)展，給物業(yè)管理提供了大有作為的空間。

　　4、 近幾年，物業(yè)管理行業(yè)呈現(xiàn)出生機勃勃的發(fā)展趨勢，隨著一系列物業(yè)管理法規(guī)、制度的頒布實施，物業(yè)管理市場環(huán)境日趨成熟，據(jù)統(tǒng)計，全國物管企業(yè)已逾3萬家，從業(yè)人員500多萬人，國內(nèi)行業(yè)產(chǎn)值已近千億，并以每年20%以上的幅度遞增，物管產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟在我國有著巨大的發(fā)展空間。

　　5、 蕪湖市物管產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后，目前，主要以開發(fā)商自辦物業(yè)管理為主，獨立的物管企業(yè)正處于成長期，大都沒有形成自己的核心競爭力。現(xiàn)在加入物管行業(yè)，是一個機會。

　　二、 民營物業(yè)企業(yè)面臨的優(yōu)勢和機遇

　　1、 優(yōu)勢：

　　民營物管企業(yè)的特點總結(jié)起來為四個字：小、特、新、好。

　　所謂“小”是指將目標(biāo)鎖定在那些被大型物業(yè)管理企業(yè)忽視的小型社區(qū)和小型開發(fā)商開發(fā)的項目上。小型的社區(qū)和小型開發(fā)商樓盤不大，大型企業(yè)往往不屑于進(jìn)入。而民營物業(yè)公司則有其管理成本相對較低的優(yōu)勢，若能夠在整合資源和降低管理成本方面下功夫，在為小區(qū)業(yè)主提供他們最需要的物業(yè)管理服務(wù)方面做得更為出色，民營物業(yè)公司在小型社區(qū)不僅可以立足，還能夠獲得很好的發(fā)展。

　　所謂“特”是指與一般住宅和寫字樓物業(yè)不同的物業(yè)，注入醫(yī)院、學(xué)校、車站、碼頭或有特殊要求的高科技工業(yè)廠房等。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快和人民生活水平的不斷提高，跨地域物業(yè)、不同類型物業(yè)、不同檔次物業(yè)都存在多個細(xì)分市場。由于地區(qū)支付能力的.差異，每種物業(yè)、每個細(xì)分市場所需要提供的服務(wù)類別、服務(wù)層次、服務(wù)內(nèi)容都有所不同，這要的現(xiàn)實決定了在短時間內(nèi)我國的物管市場不可能被少數(shù)的物業(yè)公司所壟斷。如果民營物業(yè)公司在某些方面具備專長，就是企業(yè)所具有的特殊優(yōu)勢，可有意識的增強和擴展這方面的優(yōu)勢，為業(yè)主提供其它物業(yè)公司無法提供的服務(wù)，這也是民營物業(yè)管理企業(yè)在物業(yè)管理市場競爭中的制勝之道。

　　所謂“新”是指不斷開拓物業(yè)管理的新市場、拓展物業(yè)管理的新服務(wù)。在當(dāng)前房地長夜迅速發(fā)展的同事，個性化的物業(yè)、強調(diào)差別定位的物業(yè)也越來越多，這些新的物業(yè)為了開發(fā)其品牌，必然要求個性化的物業(yè)管理服務(wù)。個性化是一般大企業(yè)所不具有的優(yōu)勢，這部分市場為民營物業(yè)企業(yè)特別是中小型物業(yè)企業(yè)提供了生存和發(fā)展的空間。物業(yè)管理服務(wù)市場雖有規(guī)模大小、服務(wù)深度的區(qū)別，但物業(yè)企業(yè)不應(yīng)只要把眼光放在數(shù)量的增長上，而應(yīng)把精力發(fā)在為業(yè)主提供他們最迫切需要的服務(wù)上。相對于數(shù)量性的外延擴大，擴大物業(yè)管理服務(wù)的內(nèi)涵不僅對企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提高、品牌的創(chuàng)建有好處，同時也能使廣大業(yè)主獲得更多的實惠。

　　所謂“好”是指當(dāng)你接到了物業(yè)項目，應(yīng)竭盡全力做到提高服務(wù)質(zhì)量，贏得良好的企業(yè)形象。做企業(yè)如做人一樣，口碑不好對一個企業(yè)來講是極具殺傷力的。經(jīng)營道德是一種延續(xù)性強并且能夠產(chǎn)生巨大經(jīng)濟效益的生產(chǎn)力，職業(yè)道德是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的精髓。物業(yè)管理行業(yè)要求企業(yè)及從業(yè)人員“用心作好每一個細(xì)節(jié)”，其從業(yè)人員要求極強的服務(wù)意識，極高的心里承受能力，能夠處理好與不同層次，不同性格，不同目的，不同需求的業(yè)主、客戶的各種溝通。民營的特性決定了這些物業(yè)管理企業(yè)要想生存，就必須要求極強的服務(wù)意識，約束自己，約束本企業(yè)人員的從業(yè)行為、服務(wù)態(tài)度，在處理與業(yè)主、客戶各種關(guān)系的過程中能夠做到“忍辱負(fù)重”，而這些恰恰是民營物業(yè)管理企業(yè)的優(yōu)勢，也是其發(fā)展的動力。

　　2、 民營物業(yè)企業(yè)的發(fā)展機遇和前景

　　民營物業(yè)企業(yè)最大的優(yōu)勢是其良好的運作體制非常適應(yīng)現(xiàn)階段社會和行業(yè)的發(fā)展需要。如：企業(yè)產(chǎn)權(quán)清晰，人員精煉，運作成本低，市場反應(yīng)敏銳，決策效率高等；同時國家的物業(yè)管理條例中明確規(guī)定，住宅物業(yè)的建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)通過招投標(biāo)的方式選聘具有相應(yīng)資質(zhì)的物業(yè)管理企業(yè)。這也給民營物業(yè)企業(yè)帶來了平等競爭的機會。同時，相關(guān)法律法規(guī)的出臺，也極大改善了物業(yè)管理企業(yè)的法制環(huán)境和市場環(huán)境。

　　三、 物業(yè)管理企業(yè)的價值分析

　　1、 物業(yè)管理能夠獲得穩(wěn)定的收入支撐

　　只要獲得項目，按照物業(yè)類型和管理要求，可以申報物業(yè)費收取標(biāo)準(zhǔn)。按照物業(yè)面積和收費標(biāo)準(zhǔn)，物業(yè)公司基本的收入可以得到保障。由于物業(yè)管理面對業(yè)主用戶收費，所以現(xiàn)金流穩(wěn)定可靠，不會出現(xiàn)大的波動。且按照物管行業(yè)的規(guī)則都是先收費后服務(wù)，因此無需投入資金便可開展業(yè)務(wù)，是極少有投資風(fēng)險的。

　　2、 在總收入確定條件下，通過合理控制成本，可以確保企業(yè)利潤。

　　物管行業(yè)為服務(wù)行業(yè)控制成本，首先是對影響成本的兩大要素（人力資源成本、設(shè)備工具投入）實行集約化管理。物業(yè)管理工作進(jìn)入正常維護(hù)期后，管理崗位和技術(shù)崗位可以實現(xiàn)集約化使用，基本工具也可以統(tǒng)一調(diào)劑使用，節(jié)省人力資源成本和設(shè)備工具投入。

　　3、 物管企業(yè)在項目的實際操作中會有一些隱性的收入，此項可成為純利潤。

　　物管企業(yè)在提供基本服務(wù)的前提下，可以開展多元化的特色社區(qū)服務(wù)創(chuàng)造經(jīng)營收入。而此部分的收入往往較為隱性，也無需納入收支預(yù)算內(nèi)，可算作企業(yè)的純利潤。

　　四、 物業(yè)公司的組織架構(gòu)及基本人員配置預(yù)測

　　物業(yè)公司總部組織架構(gòu)圖：

　　物業(yè)公司某一管理園區(qū)組織架構(gòu)圖及人員配置示例：

　　1、園區(qū)設(shè)經(jīng)理一名，全面負(fù)責(zé)園區(qū)經(jīng)營和管理工作。

　　2、園區(qū)設(shè)主管副經(jīng)理一名，輔助經(jīng)理進(jìn)行工作。

　　3、前臺接待設(shè)兩名，負(fù)責(zé)園區(qū)電話接待，辦公室來訪接待，庫房和檔案資料管理，維修派工。

　　4、園區(qū)設(shè)會計二名，負(fù)責(zé)園區(qū)財務(wù)管理，物業(yè)費收取，工資 發(fā)放，有償服務(wù)費的收取和其他費用的收繳（主要在辦公室）。

　　5、園區(qū)綜合部設(shè)主任一名，負(fù)責(zé)解決各種矛盾糾紛，各種投訴和其他后勤工作。

　　6、收費員設(shè)兩名，負(fù)責(zé)園區(qū)物業(yè)服務(wù)費和其他費用的收取。

　　7、房管員設(shè)兩名，負(fù)責(zé)園區(qū)保潔、維修、綠化的管理，保安的監(jiān)督，各項工作的質(zhì)量檢查，設(shè)施設(shè)備安全檢查等工作。

　　8、保安隊長設(shè)一名，負(fù)責(zé)園區(qū)安全秩序管理，消防管理，車輛管理和其他管理工作。

　　9、保安班長設(shè)三名，負(fù)責(zé)園區(qū)保安工作中矛盾糾紛的解決，對保安員的工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，帶頭指導(dǎo)工作，當(dāng)保安員出現(xiàn)空缺或請假時代替保安員進(jìn)行工作。

　　10、 維修設(shè)班長一名，負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)設(shè)施設(shè)備、業(yè)主家庭自用部位維修工作，在工作中帶頭指導(dǎo)工作，監(jiān)督檢查工作。

　　11、 保潔設(shè)班長兩名，負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)保潔員工作監(jiān)督檢查工作在工作中保潔員出現(xiàn)空缺或請假時進(jìn)行工作。

　　公司的可行性分析報告 篇10

　　項目名稱：

　　國際汽車城項目可行性研究報告

　　項目地址：

　　河南省

　　項目規(guī)模：

　　總占地260畝，露天汽車展場15萬平方米，棚蓋汽車展場1萬平方米，展場辦公室及門面3萬平方米，4S店26640平方米，道路18000平方米，綠化及環(huán)境63400平方米。預(yù)計機動車年交易超過3.5萬輛，年交易額30億元以上。

　　投資金額：

　　8億

　　項目背景：

　　隨著國家政策性投資與實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速完善，經(jīng)濟狀況發(fā)生了巨大的變化。我市20xx年國內(nèi)生產(chǎn)總值1971億元，與1996年相比，增長68.9%。工業(yè)增加值到達(dá)651億元，社會消費品零售總額762億元，分別比1996年增長80.5%和71%；地方預(yù)算內(nèi)財政收入由1996年的54.9億元增加到157.7億元，增長1.9倍。全社會固定資產(chǎn)投資六年累計完成3870億元，是直轄前6年的.3.4倍。投融資潛力顯著增強，全市金融機構(gòu)存款和貸款余額分別到達(dá)2850億元和2280億元，比1996年增長2.4倍和1.5倍。

　　規(guī)劃目標(biāo)：

　　實現(xiàn)布局合理、功能齊備、環(huán)境優(yōu)美、技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代化的綜合社區(qū)。密切聯(lián)系客觀實際，結(jié)合氣候、風(fēng)向、地形、地貌及周邊環(huán)境進(jìn)行創(chuàng)作，建立“以人為主，物為人用”的觀點。

　　項目結(jié)論：

　　經(jīng)本可行性研究初步分析、報告論證，該項目的建設(shè)，是一個充分利用地理優(yōu)勢以及企業(yè)整體經(jīng)營潛力、貼合社會經(jīng)濟發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的項目。項目建成后，不僅僅大大推動了汽車流通業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，促進(jìn)當(dāng)?shù)仄�車制造業(yè)的發(fā)展，對西部汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)揮較強的影響和推動作用，同時也是一個惠及地方稅收、眾多企業(yè)、廣大消費者和增加就業(yè)機會的多方有利舉措。目前，已具備了啟動該項目的市場時機、條件與基礎(chǔ)，如果該項目得到實施，相信能創(chuàng)造持續(xù)穩(wěn)定的經(jīng)濟效益和良好的社會效益。

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