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汽車網絡營銷論文
汽車網絡營銷論文【1】
[摘 要]隨著電子商務的迅速發(fā)展，中國汽車產業(yè)也開始步入營銷的“e時代”。
本文闡述我國汽車網絡營銷現(xiàn)狀，分析我國汽車網絡營銷市場的優(yōu)勢及存在問題，提出我國汽車網絡營銷的發(fā)展對策。
[關鍵詞]汽車行業(yè);網絡營銷;探析
1 我國汽車網絡營銷的現(xiàn)狀
隨著我國互聯(lián)網的快速發(fā)展，越來越多的汽車企業(yè)認識到網絡作為汽車營銷平臺的巨大優(yōu)勢，并都在不同程度地開展網絡營銷。
大部分汽車企業(yè)都建有自己的網站，但內容以介紹企業(yè)及產品為主，借助網絡做信息發(fā)布等簡單業(yè)務，營銷模式也以網絡廣告為主，傾向于傳播品牌與產品及引導消費行為，直接的網絡銷售極少，離真正意義的網絡營銷還有很大的差距。
與國外相比，國內汽車網絡營銷發(fā)展還處于起步階段。
只有通過大力探索各種具體的營銷業(yè)務，如電子商務等，才能充分利用網絡資源，并不斷向網絡營銷靠攏。
2 汽車網絡營銷的優(yōu)勢
2.1 提供全新網絡平臺，有利于購銷雙方更好地掌握需求信息 對于企業(yè)，可利用網絡在整個消費過程中，全程關注和跟蹤服務汽車用戶，更加迅速有效地了解消費者對本企業(yè)產品的需求與看法，與客戶充分討論個性化需求，進而完成網上定制，更好地滿足汽車消費者的個性需要。
同時，還可以通過網絡即時把握市場動態(tài)和競爭對手狀況，積極調整營銷戰(zhàn)略，促進市場競爭。
對于消費者，只要點擊進入汽車營銷網站，就可以即時充分地了解車型款式等信息，任意地選擇汽車款型，增減不同的配置和挑選不同的外觀色彩，還可以同時對同一品牌不同價位、不同品牌同一價位的各種汽車產品，進行價格、配置和性能的對比，以確保自己買到價格合理、經濟適用的汽車。
2.2 縮短汽車營銷渠道，有利于購銷雙方節(jié)約成本汽車網絡營銷采用網上設計、網上宣傳、網上銷售方式，有效地降低了包括場地租賃費等在內的營銷成本，節(jié)省了大量人力、物力。
同時，網絡信息制作和傳播簡便快捷，極大地提高了營銷效率。
據(jù)估計，一般可降低流通成本40%左右。
企業(yè)可以把這部分實惠直接轉讓給消費者，消費者可以從中獲得更多的價格優(yōu)惠。
在傳統(tǒng)營銷形式下，消費者在購買之前通常會輾轉于各個汽車4S店“貨比三家”，既費時費力，又增加了購車成本。
但在網絡營銷形式下，消費者無須到汽車4S店，就可以在網上完成信息查詢等購車手續(xù)，只需等待物流配送將車交到自己的手中，真正實現(xiàn)足不出戶買汽車。
2.3 網絡媒介即時互動，有利于挖掘更多潛在客戶汽車企業(yè)通過企業(yè)網站等方式，為顧客提供個性化的服務，使客戶真正得到其希望的使用價值及額外的消費價值。
用戶可隨時與企業(yè)進行互動交流，反映自己的個性化需求和對產品的建議，進行各種咨詢。
而企業(yè)一方面通過及時響應可建立良好的客戶關系，提升品牌形象;另一方面可快速了解用戶需求，生產出適銷對路的產品。
通過大量的人性化溝通，樹立企業(yè)品牌良好形象，增強客戶對產品的吸引力，實現(xiàn)顧客由溝通到購買的轉變，挖掘更多潛在客戶。
3 汽車網絡營銷存在的問題
3.1 營銷觀念陳舊，對網絡營銷的認識和投入不足一方面，大部分汽車企業(yè)沒有充分認識到“e時代”搶占網絡虛擬市場，對企業(yè)贏得未來競爭優(yōu)勢的必要性與緊迫性，仍舊把競爭焦點定位在實體市場上。
有的認為國內電子商務應用環(huán)境諸如社會環(huán)境等尚不成熟，發(fā)展汽車網絡營銷為時尚早，在網絡營銷方面的建設和投入不足。
另一方面，主要是顧客受傳統(tǒng)觀念的影響，對于虛擬的網絡交易還心存疑慮，認為汽車是一種高價值的商品，還是要貨比三家，現(xiàn)場購買才能放心，真正愿意在網上購車的還極少。
3.2 品牌意識不強，重促銷活動輕品牌宣傳我們知道，只有品牌才能讓一個企業(yè)不斷獲得和保持競爭優(yōu)勢。
國外的汽車營銷十分注重品牌的宣傳，而我國的汽車網絡營銷，為了追求更高的經濟效益，重價格促銷活動輕品牌宣傳。
從長遠來看，促銷對汽車行業(yè)只是短期有益，不增強品牌意識，會讓該汽車品牌湮沒在眾多品牌汽車之中，消費者也容易受其他品牌的影響而背棄，從而使該汽車的市場份額不斷減少。
據(jù)統(tǒng)計，中國只有一成左右的消費者在換車或者二次購車時只考慮原品牌車，汽車消費者品牌忠誠度僅 5%。
3.3 汽車網絡營銷人才缺乏，服務功能未能有效發(fā)揮汽車網絡營銷對IT技術的要求較高，如汽車營銷信息的采集、處理與分析，汽車市場調研與管理決策等，都需要強有力的技術支持。
這就決定了，汽車網絡營銷人才既要懂得汽車知識、熟悉網絡技術，又要具備營銷經驗。
而目前的汽車網絡營銷人員不能集三個方面知識于一身，在遇到顧客提出的各種問題時，不能及時有效地滿足客人的需求，服務功能發(fā)揮不好，服務質量難以提高。
因此，需要大量既懂網絡技術又懂汽車營銷的復合型人才，才能適應今后汽車網絡營銷市場的需求。
3.4 物流網絡不完善，配送效率低下雖然汽車網絡營銷的優(yōu)勢十分明顯，但同時也對汽車企業(yè)的物流能力提出了更高的要求。
汽車網絡營銷需要依靠現(xiàn)代化的物流體系。
而我國缺乏社會化的汽車物流配送支持，現(xiàn)有的主體汽車物流模式是汽車企業(yè)自建的供產銷一體化物流，其規(guī)模小、設備設施落后、管理經驗不足，物流效率低下，費用過高，導致在電子商務環(huán)境下的汽車網絡營銷存在極大的局限性。
3.5 法律制度不健全，顧客缺乏網上購車的安全感隨著我國在電子商務活動的迅速發(fā)展，不可避免地會帶來一系列的法律問題，如：電子合同、數(shù)字簽名的法律效力問題，網上交易的經濟糾紛問題，計算機犯罪問題，等等。
而目前我國在電子商務的法律體系建設方面卻相對滯后，監(jiān)管體系還未形成，相關標準也不統(tǒng)一，對網絡犯罪的定罪和處罰缺乏依據(jù)，對消費者權益和經營者權益的保護不利。
汽車網絡營銷發(fā)展所需要的市場環(huán)境、法律環(huán)境尚不完善，社會信用體系尚未完全建立，導致消費者對網上購車缺乏信任感和安全感。
據(jù)統(tǒng)計，有52%用戶對目前網上支付沒有安全感。
4 汽車網絡營銷發(fā)展對策
4.1 強化網絡營銷意識，改變傳統(tǒng)消費觀念雖然我國電子商務發(fā)展迅速，網上購物已經受到越來越多網民的追捧。
但汽車與普通商品不同，畢竟是一件高價值、耐用性的商品，且汽車網絡營銷又是一種新型的營銷模式，大多數(shù)顧客一時半會還難以完全接受這種購買方式。
為此，汽車企業(yè)首先自身要在思想上重視網絡營銷的作用，充分認識到網絡營銷的廣闊前景，加大對汽車網絡營銷的投入和宣傳，充分發(fā)揮網絡營銷的優(yōu)勢，提高服務質量和商業(yè)信譽，比傳統(tǒng)營銷提供更多的便利和實惠，擴大公眾對汽車網絡營銷的認知，消除廣大消費者對汽車網絡營銷的后顧之憂，才能引導消費者改變傳統(tǒng)的眼見為實的購買方式和習慣，使消費者真正從心理上接受汽車網絡營銷這一新的營銷方式。
同時，汽車企業(yè)在網絡營銷中要注重品牌意識，在擴大品牌知名度、提高企業(yè)信譽度、完善品牌服務體系上下真功夫，提高汽車消費者的品牌忠誠度，這樣才能有巨大的號召力與吸引力，使眾多消費者拋棄傳統(tǒng)的現(xiàn)場購車觀念，逐漸接受網上購車交易模式。
4.2 加強校企合作，共同培養(yǎng)復合型汽車網絡營銷人才汽車網絡營銷能否取得成功，在很大程度上取決于汽車企業(yè)所擁有懂技術、會營銷的復合型高素質人才隊伍。
目前，開設電子商務專業(yè)和汽車技術的高校很多，但這兩個專業(yè)一般互不交叉，導致汽車專業(yè)的學生不懂網絡營銷，電子商務專業(yè)的學生不懂汽車技術，難以培養(yǎng)出適應企業(yè)需求的復合型汽車網絡營銷人才。
為此，要進一步加強校企之間的合作，著力培養(yǎng)出一批既懂汽車技術又懂網絡營銷管理的汽車網絡營銷精英，為企業(yè)網絡營銷的發(fā)展提供人才保障，同時也提高高校畢業(yè)生就業(yè)率，實現(xiàn)校企互利雙贏的良好格局。
一方面汽車企業(yè)可通過選送員工到高校深造、委托高校對員工進行培訓等各種途徑，不斷提高員工的業(yè)務能力和服務水平，借助于這批素質高、能力強、業(yè)務精的專業(yè)人才，穩(wěn)步推進汽車網絡營銷的發(fā)展。
同時，企業(yè)也可與高校聯(lián)手采取“訂單式”人才培養(yǎng)、學生在企業(yè)頂崗實習、校企合作實訓基地等多種模式，培養(yǎng)適合自己需求的汽車網絡營銷人才。
另一方面，高校要針對企業(yè)的汽車網絡營銷人才需求，制定出IT技術、物流知識、貿易知識、營銷知識、汽車知識等相應的課程來培養(yǎng)這類人才，改變目前汽車網絡營銷人才匱乏的局面，以更好地適應我國汽車網絡營銷行業(yè)的發(fā)展需求。
4.3 健全汽車物流配送網絡，提高物流效率國外汽車產業(yè)大力推行供應鏈管理，發(fā)展第三方物流。
汽車企業(yè)專注于自身業(yè)務，將物流業(yè)務外包出去，由專業(yè)的第三方物流公司承擔。
第三方物流公司采用各種先進的物流技術，提升物流效率，降低物流成本，同汽車企業(yè)一起提高整體供應鏈的競爭能力。
據(jù)統(tǒng)計，在歐美80%以上的汽車企業(yè)已把汽車物流外包。
因此，我國應鼓勵建立一批現(xiàn)代化大型汽車物流企業(yè)，完善集物流、商流、信息流于一體的社會汽車物流體系，實現(xiàn)汽車物流配送系統(tǒng)的專業(yè)化、系統(tǒng)化、網絡化、信息化、現(xiàn)代化、規(guī)�；吧鐣�，為汽車網絡營銷的發(fā)展提供強有力的支撐。
4.4 建立健全網絡營銷法律體系，為汽車網絡營銷提供良好的法律環(huán)境 良好的法制環(huán)境是汽車網絡營銷規(guī)范有序開展的重要保證。
一方面要健全現(xiàn)有的法律體系，另一方面又需要補充完善新的法律條款，以適應汽車網絡營銷的發(fā)展需要。
在網絡商場的市場準入制度、網絡交易的合同認證、執(zhí)行和賠償、反欺騙、知識產權保護、稅收征管、廣告管制、交易監(jiān)督以及網絡有害信息過濾等方面制定規(guī)劃，為網絡營銷的健康、有序、快速發(fā)展提供一個公平規(guī)范的法律環(huán)境。
從而增強用戶網上購車交易和支付的安全感，消除汽車網絡營銷的技術障礙和心理障礙。
參考文獻：
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汽車網絡營銷的論文【2】
摘 要：汽車作為推動社會進步和人類繁榮的重要力量，在世界經濟發(fā)展中具有舉足輕重的地位。
在世界500大企業(yè)中，通用汽車、福特汽車等公司長期來位居前列。
在不少發(fā)達國家，汽車產業(yè)已成為國民經濟發(fā)展的重要支柱產業(yè)，一定程度上反映了該國的綜合國力和國際競爭力。
中國加入WTO后，面對國際競爭國內化、國內市場國際化的嚴峻形勢，我國的汽車工業(yè)如何面對世界主要汽車廠商在資金、技術、管理、營銷等各方面的強力競爭，如何使我國的民族汽車工業(yè)得到進一步的發(fā)展與壯大，能夠在世界汽車產業(yè)發(fā)展的大舞臺中占領一席之地，既是一項極為緊迫的任務，又是一個需要深入研究的課題。
從當前我國汽車產業(yè)發(fā)展的實際情況來看，加快電子商務的發(fā)展與應用無疑是提高汽車企業(yè)市場適應能力和競爭實力的重要途徑。
關鍵詞：汽車網絡營銷;電子商務;汽車營銷;網絡營銷分析
現(xiàn)在，中國開始進入市場經濟時期，或處在由計劃經濟向市場經濟轉軌時期，對于汽車產品，國家不再統(tǒng)購統(tǒng)銷了，而是汽車生產企業(yè)將其汽車產品直接面向市場和用戶。
這樣，計劃經濟時期的汽車銷售渠道已經不適應市場經濟模式，而必須建立能適應市場經濟模式的新的汽車營銷體系。
新的汽車營銷體系將有機地把汽車生產企業(yè)，經銷商和用戶聯(lián)系在一起。
所以，大多數(shù)企業(yè)采用網絡營銷的新模式來促進當今高速發(fā)展的社會，提高企業(yè)的適應能力和競爭實力。
網絡營銷是人類經濟、科技、文化發(fā)展的必然產物，網絡營銷不受時間和空間限制，在很大程度上改變了傳統(tǒng)營銷形態(tài)和業(yè)態(tài)。
網絡營銷對企業(yè)來講，提高了工作效率，降低了成本，擴大了市場，給企業(yè)帶來社會效益和經濟效益。
相對于傳統(tǒng)營銷，網絡營銷具有國際化、信息化和無紙化，已經成為各國營銷發(fā)展的趨勢。
網絡技術的迅猛發(fā)展與普及，推動了世界范圍的信息交流和經濟交流，近年來，基于網絡的電子商務正逐漸成為商業(yè)化發(fā)展的重要內容。
電子商務以不受地域時間限制、成本低、效率高、快速、方便等優(yōu)勢，受到越來越多企業(yè)和用戶的歡迎，在世界范圍內保持著快速、持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢。
電子商務將成為二十一世紀人類信息世界的核心，也是網絡應用的發(fā)展方向，具有無法預測的增長前景。
電子商務還將構筑二十一世紀新型的貿易框架。
大力發(fā)展電子商務，對于國家以信息化帶動化的戰(zhàn)略，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，增強國家競爭力，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
在營銷網絡策略的制定和實施的過程中，一個完善的營銷網絡系統(tǒng)是企業(yè)實現(xiàn)最優(yōu)銷售、贏利最大化關鍵所在。
對營銷企業(yè)來說，營銷網絡代表著企業(yè)對社會、市場、客戶的一項承諾，這個網絡在關系到品牌利益的人 群中形成了一個長期的、巨大的關系網，透過該網絡，消費者、客戶能得到溫情、細致而又 快捷的服務，使客戶感受到品牌的精神張力，進而產生無比的信賴與忠誠。
汽車消費可以延伸到維修、養(yǎng)護、美容、配件、保險、信貸等等，這就決定了消費者有所需求的時候便可以方便登陸網絡站點，享受網絡平臺提供的各種資訊和服務，網絡廣告可以利用文字、聲音、圖像、動畫、三維空間、全真圖像等多種手段，將產品全面、真實地提供給網絡用戶。
這保證了網絡媒介可以作為消費者的伙伴，在消費者購買行為發(fā)生前后的整個消費鏈條中，給予汽車用戶全程關注和跟蹤服務。
網絡媒介搜索功能方便，消費者可準確定位目標產品和所需信息。
消費者在登陸汽車網絡頻道或網站之后，可以通過檢索功能，通過不同的指標，包括價格、品牌、車型、排放、所在城市等等進行單檢索或者復檢索符合自己要求的車型。
網絡媒介的檢索功能和超鏈接使得消費者能夠方便地對產品進行比較，消費者在購買汽車之前，既要充分了解汽車信息，同時也非�？粗胁煌囆椭g的比較。
因此，在橫向比較便捷性這方面，網絡媒介無疑對汽車消費者有很大的消費幫助。
參照德國大眾對經銷商管理的先進經驗，并結合中國汽車市場的實際情況，汽車企業(yè)應全面推行標準化的業(yè)務管理，通過規(guī)范經銷商的日常經營活動，確立企業(yè)和經銷商長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，以整體營銷戰(zhàn)略為中心，協(xié)同作戰(zhàn)，步調一致地進行市場運作，進而實現(xiàn)網絡增值，同時通過規(guī)范經銷商的內部管理，有效地提升經銷商的經營管理水平和 經銷商員工對企業(yè)的忠誠度，增強整個營銷網絡的可持續(xù)發(fā)展能力，最終通過提升用戶滿意度，創(chuàng)建忠誠用戶，構筑一個穩(wěn)定、高效、忠誠的營銷網絡。
[參考文獻]
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