精選技術(shù)方案范文六篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開展,預(yù)先制定方案是必不可少的,一份好的方案一定會(huì)注重受眾的參與性及互動(dòng)性。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點(diǎn)呢?下面是小編為大家整理的技術(shù)方案6篇,希望對(duì)大家有所幫助。
技術(shù)方案 篇1
信息技術(shù)課堂教學(xué)開展的比較規(guī)范,特別是近幾年評(píng)價(jià)方式的改變,更為信息技術(shù)課堂注入了新的活力。但作為總結(jié)性評(píng)價(jià)的重要組成部分——期末考試一直沒有引起大家的足夠重視,許多學(xué)校沒有具體的考試模式,也不組織考試,或隨便考,給個(gè)分就行。這不利激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性,也無法促進(jìn)教師到課堂教學(xué)的思考與改革。進(jìn)而形成了下面的問題:
。1)學(xué)校無法評(píng)估信息技術(shù)教師的教學(xué)質(zhì)量,只注重是否開足課時(shí)。
。2)信息技術(shù)教師上課隨意性大,對(duì)是否達(dá)到了教學(xué)目標(biāo)不重視,課堂教學(xué)效果差。
(3)學(xué)生對(duì)信息技術(shù)課不重視,學(xué)習(xí)沒目標(biāo)、沒動(dòng)力,信息技術(shù)成了休息課、聊天課。并且,信息技術(shù)教材的內(nèi)容,現(xiàn)在正逐步擺脫零起點(diǎn),如果我們不能保質(zhì)、保量地完成小學(xué)信息技術(shù)的教學(xué)任務(wù),就無法實(shí)現(xiàn)小學(xué)、初中的正常銜接。而“以考促管、以考促教、以考促學(xué)”是綜合提高信息技術(shù)的教學(xué)和學(xué)習(xí)水平的有效途徑。
一、指導(dǎo)思想:
《中小學(xué)信息技術(shù)課程指導(dǎo)綱要(試行)》指出小學(xué)信息技術(shù)教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)、使用信息技術(shù)的`興趣和意識(shí)。所以,信息技術(shù)考試不僅要考查學(xué)生對(duì)基本知識(shí)的掌握,更重要的是考查學(xué)生的能力,包括實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力、綜合應(yīng)用知識(shí)的能力、用信息技術(shù)解決實(shí)際問題的能力和協(xié)作能力等。考試也不僅僅是作為給學(xué)生總結(jié)性評(píng)定的手段,還是學(xué)生再學(xué)習(xí)再提高的過程,是發(fā)揮學(xué)生創(chuàng)造潛能的過程,是促進(jìn)教師改進(jìn)教學(xué)方法、改變教育觀念的過程。
二、考試內(nèi)容與時(shí)間:
考試內(nèi)容根據(jù)每學(xué)期教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)的要求確定?荚囋囶}應(yīng)包括三部分。
技能測(cè)試(30分):是為考查學(xué)生的鍵盤輸入能力;
基礎(chǔ)題(30分):重在考查學(xué)生的操作能力和解決問題的能力,教師可用一個(gè)半成品的作品出示任務(wù),學(xué)生利用所學(xué)知識(shí),解決問題完成任務(wù)。在完成任務(wù)的基礎(chǔ)上,學(xué)生如能對(duì)作品進(jìn)行再加工、創(chuàng)作,可有不超過10分的加分。
作品考試(40分):重在考查學(xué)生的綜合運(yùn)用知識(shí)的能力和創(chuàng)新能力,是開放性、長作業(yè)形式的試題,學(xué)生自選主題,搜集資料完成作品。此部分考試,教師可提前一個(gè)星期或一個(gè)月的時(shí)間將作品的要求和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)告訴學(xué)生。
說明:基礎(chǔ)題和作品考試題,學(xué)生根據(jù)自己的能力,任選一項(xiàng)完成。
考試時(shí)間安排在語、數(shù)考試前1-2個(gè)周,在網(wǎng)絡(luò)機(jī)房內(nèi)隨堂測(cè)試。
三、考試前準(zhǔn)備
信息技術(shù)以開放性的上機(jī)考試為主,力爭為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個(gè)寬松的、開放的考試環(huán)境,以讓學(xué)生有創(chuàng)新和張揚(yáng)個(gè)性的空間。
1.出示考題和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
出題時(shí)間至少在考前一星期,這樣便于教師向全體學(xué)生公布考試內(nèi)容、形式、要求、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn),讓學(xué)生作好考前準(zhǔn)備。對(duì)于學(xué)習(xí)過程中,已完成自創(chuàng)作品,并且質(zhì)量較高的學(xué)生,宣布免考通知(學(xué)期初應(yīng)和學(xué)生達(dá)成協(xié)議),學(xué)生將作品上交。這也有利于考試時(shí),單人單機(jī)的實(shí)現(xiàn)。出題形式可以有以下兩種:
。1)本校教師依據(jù)教學(xué)目標(biāo)要求、結(jié)合本校的實(shí)際,自主命題。
。2)信息技術(shù)教師提前將試題(并附評(píng)價(jià)表)上傳交流,可以自主選擇。
2.師生準(zhǔn)備
教師應(yīng)保證網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。另外,考慮到有的學(xué)生課外不具備上網(wǎng)的條件,教師可給學(xué)生準(zhǔn)備充足的素材,以便于學(xué)生選擇性使用,保證考試任務(wù)的完成。
四、考場管理
1.考場組織
考試以上機(jī)實(shí)踐的形式進(jìn)行,要求單人單機(jī),以面向全體學(xué)生?荚嚥扇¢_卷的方式,在考試中,學(xué)生可以事先自己準(zhǔn)備資料、可以查看參考書和筆記,也可以相互討論,但必須獨(dú)立完成,作品不能相同。
2.考試過程
技能測(cè)試:時(shí)間一般為5分鐘,可以利用金山打字通等軟件。
基礎(chǔ)題:教師可通過網(wǎng)絡(luò)教室將試題和素材分發(fā)給學(xué)生,學(xué)生可邊閱讀試題邊完成任務(wù)。
作品考試:學(xué)生已基本完成的作品,修改后上交。
五、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與方法
基本題的任務(wù)要明確,讓學(xué)生的操作有的放矢。評(píng)價(jià)時(shí),只要關(guān)注任務(wù)完成的結(jié)果,至于學(xué)生的具體操作方法,不作具體要求。
作品考試:對(duì)學(xué)生作品的內(nèi)容和形式僅作原則性的要求,教師在評(píng)價(jià)的過程中,要充分關(guān)注學(xué)生的軟件應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力和利用信息技術(shù)解決實(shí)際問題的能力。對(duì)自選主題、搜集資料并完成的作品,不能以完美要求學(xué)生,以鼓勵(lì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的意識(shí)。
六、評(píng)價(jià)結(jié)果的應(yīng)用:
1.用于學(xué)生的學(xué)期總評(píng)
期末考試成績是學(xué)期總評(píng)成績的重要組成部分,學(xué)期總評(píng)=期末考試+作業(yè)完成+平時(shí)上課表現(xiàn)。
2.用于學(xué)校對(duì)教師教學(xué)的評(píng)價(jià)
教師將學(xué)生作品和考試成績上交學(xué)校,學(xué)?山M織教研組和相關(guān)教師隨機(jī)抽取學(xué)生的作品和成績,以考查教師教學(xué)任務(wù)的完成情況。另外,學(xué)校也可隨著考試的進(jìn)行,對(duì)每位老師的任課班級(jí)進(jìn)行抽考。
組織合理有效的小學(xué)信息技術(shù)考試,不僅能促進(jìn)教師教學(xué)能力和自身素質(zhì)的提高,而且通過組織考試,給了學(xué)生充分發(fā)揮自己個(gè)人特長的余地,學(xué)生的創(chuàng)造潛能被充分地展示出來,能極大地調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。
技術(shù)方案 篇2
1.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解
1.1項(xiàng)目地理位置、地位和作用
門樓水庫特大橋項(xiàng)目位于煙臺(tái)市福山區(qū)西南門樓水庫大閘下游250米處,屬于公路橋梁,兼具城市橋梁的功能,其地理位置詳見圖紙部分。
福東路工程為煙臺(tái)市福山區(qū)的重點(diǎn)工程,又是煙臺(tái)市的形象工程。
作為規(guī)劃中的城市道路次干路,福東路不僅是連接福山區(qū)與門樓水庫的主要道路,而且又是內(nèi)夾河改善治理的堤壩路,它的建設(shè)必將改善沿線居民的交通狀況,又為內(nèi)夾河的治理帶來良好的效果,從而帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
門樓水庫位于煙臺(tái)市福山區(qū)西南,上游白洋河及其支流匯入門樓水庫,庫內(nèi)滯水是煙臺(tái)城區(qū)的重要水源。
水庫溢洪形成清洋河,清洋河自南向北注入黃海。
福東路橫跨門樓水庫溢洪道。
門樓水庫特大橋作為福東路的咽喉工程,它的建成將對(duì)加快福東區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、連絡(luò)福山區(qū)與周邊區(qū)域和提升煙臺(tái)城市的品位具有重要意義。
1.2項(xiàng)目起終點(diǎn)
福東路路線起點(diǎn)為留公橋北32米處,順接已建好的河濱路終點(diǎn),向南沿內(nèi)夾河河岸方向穿過繞城高速公路(上跨)和仉村河,終點(diǎn)到達(dá)門樓水庫東水壩泄水閘,路線全長8.929公里。
門樓水庫特大橋項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào):K8+478.634,終點(diǎn)樁號(hào):K8+979.104,橋梁總長為500.47米。
1.3招標(biāo)內(nèi)容
本次勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)全線為1個(gè)合同段,內(nèi)容為門樓水庫特大橋(主橋及引橋)的勘察設(shè)計(jì)及后期服務(wù),勘察設(shè)計(jì)包括初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)及工程量清單編制等工作。
1.4勘察設(shè)計(jì)周期要求
1.4.1初步設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)
中標(biāo)簽約后15日內(nèi)向招標(biāo)人提交初步設(shè)計(jì)文件。
1.4.2施工圖設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)
初步設(shè)計(jì)文件評(píng)審?fù)ㄟ^后45日內(nèi)向招標(biāo)人提交施工圖設(shè)計(jì)文件和工程量清單。
1.4.3施工現(xiàn)場配合服務(wù)
項(xiàng)目工程施工開始至竣工驗(yàn)收止。
1.5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
橋梁設(shè)計(jì)荷載:城市-A級(jí),人群:3.5KN/m2
橋梁寬度:3m(人行道)+20m(行車道)+ 3m(人行道)=26m(全寬) 行車道數(shù):雙向四車道 橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率:1/100 地震烈度:Ⅵ度,按Ⅶ度設(shè)防
其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG BO1-20xx)規(guī)定值。
1.6工程規(guī)模
推薦方案包含:北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁),橋梁工程全長500.47米。
1.7項(xiàng)目特點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn)
福東路兼具門樓水庫防洪搶險(xiǎn)功能,對(duì)于福山區(qū)城市的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
本項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位非常重要,福山區(qū)政府和群眾對(duì)本項(xiàng)目期望值高、門樓水庫獨(dú)特的水文地質(zhì)條件、橋梁寬度大、兼具城市橋梁功能是本項(xiàng)目的主要特點(diǎn)和難點(diǎn),總體設(shè)計(jì)、橋型方案、泄洪時(shí)水流對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)的沖刷、盡量降低工程造價(jià)是本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。
2.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識(shí)
2.1地形地貌
本路段基本沿內(nèi)夾河西岸或北岸,起點(diǎn)至塔寺莊段地勢(shì)起伏不大,為典型平原地貌,自塔寺莊至路線終點(diǎn)地勢(shì)起伏較大,為典型的丘陵地貌,沿線地質(zhì)主要為中細(xì)沙或機(jī)耕土,后段巖層外露較明顯,地質(zhì)條件較好。
2.2氣象
工程所在地區(qū)屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候,受海洋調(diào)節(jié)和控制作用明顯,具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點(diǎn)。
本區(qū)氣候四季分明,春季多風(fēng)少雨,常有倒春寒等凍害,蒸發(fā)量大;夏無酷暑,濕熱多雨,雨量集中;秋季天高氣爽,偶有秋旱或秋澇;冬無嚴(yán)寒,雨雪稀少。
晝夜溫差較小,多年平均氣溫11.9℃,最高溫度38.4℃,極端最低氣溫-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照時(shí)間2817小時(shí),全年無霜期214天,最大凍土深度46厘米,年平均風(fēng)速4.2m/s,年最大風(fēng)速40m/s。
2.3河道
擬建門樓水庫特大橋位于水庫大閘下游250米,河道寬度約為145米。
經(jīng)過多年的治理,河段主河槽基本穩(wěn)定,河道兩側(cè)堤岸采用漿砌片石混凝土成型。
兩岸堤距約150米左右,主槽寬度一般在50~80米,灘地寬度70~100米,河道縱比降約為0.663%。
門樓水庫水位為33.46米,最大泄水量為5397m3
/s,閘總寬136.5米,閘凈寬120米。
2.4水庫泄洪對(duì)橋梁跨度的要求
橋梁主跨跨度不小于155米。
2.5地質(zhì)
本區(qū)在大地構(gòu)造上屬膠東隆起區(qū),處于次一級(jí)單元膠北隆起的北部邊緣。
位于崗崳一古現(xiàn)向斜東翼,該向斜主要由粉子山群軟質(zhì)云母片巖組成。
桃村一東陡山斷裂在本區(qū)東南1 0公里處的萊山,初家一帶穿過,向東北入黃海。
芝罘島北側(cè),有北西向煙臺(tái)一蓬萊北斷裂通過。
項(xiàng)目區(qū)域內(nèi),無大的活動(dòng)性斷裂構(gòu)造存在。
根據(jù)鉆探結(jié)果,橋位處場地地層主要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主,最大鉆孔深度40米。
2.6地震
據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GBl8306—20xx),地震動(dòng)峰值加速度為0.10g,場地地震動(dòng)反映譜特征周期為0.40S,相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度,屬設(shè)計(jì)地震第一組。
2.7建筑材料
1、石料:福山區(qū)門樓鎮(zhèn)門樓水庫東產(chǎn)玄武巖,儲(chǔ)量豐富,可購買或自采;福山區(qū)大柳行鎮(zhèn)大柳行村產(chǎn)優(yōu)質(zhì)花崗巖,是良好的防護(hù)工程材料;路面用瀝青可從日照購買,其它木材、鋼材、水泥等可自當(dāng)?shù)刭徺I。
2、路基填料:路線所經(jīng)區(qū)域大多為機(jī)耕地,表層為雜填土,之下為中細(xì)沙,本路線挖方較少,填方較多,施工時(shí)應(yīng)另辟一塊取土場作為路基填料場地,高填方路段應(yīng)優(yōu)先使用石方進(jìn)行填筑,以保證高填方路基穩(wěn)定。
3、水電:沿線河溝干涸,施工時(shí)可考慮與地方協(xié)商,利用當(dāng)?shù)厮蛩?電力線可就近順接架設(shè),比較方便。
2.8社會(huì)環(huán)境
福山區(qū)各級(jí)政府、領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾都對(duì)本項(xiàng)目特別關(guān)注,盼望早日建成,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,因
此對(duì)本項(xiàng)目都非常支持。
3.總體設(shè)計(jì)思路
3.1總體設(shè)計(jì)理念
A遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保的設(shè)計(jì)原則,將門樓水庫特大橋建設(shè)成為經(jīng)久耐用、適合環(huán)保、協(xié)調(diào)環(huán)境的經(jīng)典建筑,充分展示橋梁的藝術(shù)美。
B 通過多方案比選和必要的科學(xué)試驗(yàn),加強(qiáng)對(duì)建設(shè)條件的調(diào)查、研究,合理取用設(shè)計(jì)參數(shù),盡量降低工程造價(jià)。
C高度重視環(huán)保和景觀,總體設(shè)計(jì)方案、橋型方案、景觀設(shè)計(jì)方案除效果圖檢驗(yàn),還要做成動(dòng)畫體驗(yàn),將大橋構(gòu)思成人與自然和諧統(tǒng)一的典范。
D 堅(jiān)持以人為本、以車為本的設(shè)計(jì)理念,吸收以往橋梁使用和養(yǎng)護(hù)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
E 加強(qiáng)耐久性設(shè)計(jì),綜合考慮設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)的各種因素。
F 加大科技投入,提高科技含量,將理論分析工作做深、做細(xì)。
G 重視細(xì)節(jié)處理,將方案構(gòu)思與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)融為一體,打造精品工程。
3.2橋位
本項(xiàng)目橋位滿足城市路網(wǎng)現(xiàn)狀布局和規(guī)劃,符合路線總體走向;滿足門樓水庫泄洪的要求,河勢(shì)及水流穩(wěn)定,堤防工程完備,建橋后對(duì)河流影響小;堤距較窄,工程造價(jià)低。
3.3路線設(shè)計(jì)
3.3.1平面
為使主橋橋墩適應(yīng)水流方向,降低建橋后對(duì)泄洪時(shí)水勢(shì)影響,將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直,并考慮到主橋跨徑大,受力復(fù)雜,為確保安全和降低施工難度,主橋平面設(shè)計(jì)在直線范圍內(nèi),其余部分根據(jù)路線走向設(shè)置相應(yīng)的曲線,平曲線最小半徑不小于2500米。
3.3.2縱斷面
考慮本橋既有機(jī)動(dòng)車又有行人和非機(jī)動(dòng)車的特點(diǎn),根據(jù)以往公路的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),縱斷面設(shè)計(jì)中控制最大縱坡不大于2.5%,凸形豎曲線半徑不小于4500米,凹形豎曲線半徑不小于3000米。
本橋豎向控制標(biāo)高點(diǎn)三處:主河槽、大橋起點(diǎn)、大橋終點(diǎn)。
主河槽控制標(biāo)高為:最高洪水位+橋下凈空安全值+建筑高度(含橋面鋪裝和橫坡)。
平、縱組合用透視圖檢驗(yàn),視覺效果良好。
3.3.3橫斷面
為使橋面排水通暢、迅速,橋面橫坡設(shè)計(jì)為2%,由于平曲線半徑均不小于2500米,全線不設(shè)超高。
3.4橋梁方案
設(shè)計(jì)原則:總體和諧得當(dāng),平面流暢,縱斷面均衡,平縱配合良好。
主橋安全可靠,經(jīng)濟(jì)適用,技術(shù)先進(jìn)成熟,美觀大方,引橋經(jīng)濟(jì)合理,耐久性好。
橋位處兩岸堤距約150米左右,主槽寬度一般在50~80米,灘地寬度70~100米,根據(jù)水利部門的要求,橋梁主跨跨度不小于155米。
根據(jù)水利部門對(duì)大橋建設(shè)的要求,結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn),在方案構(gòu)思階段進(jìn)行了多方案比選。
經(jīng)多角度經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選,最終確定兩個(gè)方案進(jìn)行同深度經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較,方案一是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁方案,方案二是矮塔斜拉橋方案。
3.4.1連續(xù)梁方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁) B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
主梁:橫向分成兩幅橋建設(shè),兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。
由于本橋較寬,箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多種型式,斷面型式的選擇應(yīng)結(jié)合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價(jià)、景觀等因素綜合考慮,
根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況,確定主梁采用單箱單室斷面,主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁,箱梁頂板寬13米,支點(diǎn)梁高9米,跨中梁高3.5米,梁下緣按1.6次拋物線變
化。
橋墩:墩頂設(shè)支座,采用薄壁式橋墩,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺(tái)。
C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
為使全橋外觀協(xié)調(diào),且從經(jīng)濟(jì)及施工方便角度出發(fā),引橋采用30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁,梁高1.6米,箱梁頂板全寬13米。
采用樁柱式橋墩,與路基相接的橋頭高度控制在6米左右,橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)。
D 施工組織
根據(jù)河流特點(diǎn)和本橋位的實(shí)際情況,主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案,引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求,結(jié)構(gòu)剛度大,行車平順舒適,養(yǎng)護(hù)工作量小,設(shè)計(jì)施工技術(shù)成熟,造價(jià)低,主梁外型變化舒緩,有韻律感,橋梁高跨比例得當(dāng),與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。
3.4.2矮塔斜拉橋方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米矮塔斜拉橋) B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
主梁:橫向采用整體式斷面,縱向?yàn)殡p塔單索面,由于橋塔占用橋梁寬度,本方案橋梁寬度為28米。
由于橋較寬,箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式,考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處,斷面型式采用了單箱三室斷面,箱梁頂板寬度28米,中墩支點(diǎn)處梁高5米,跨中梁高3米,梁下緣按1.6次拋物線變化。
主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁,梁上索距4米。
橋塔:橋塔與主梁固結(jié),矩形實(shí)心斷面,橫橋向?qū)挾?米、順橋向4米,塔上索距1.5米。
斜拉索:斜拉索采用平行鋼絲束,錨具為冷鑄鐓頭錨,兩側(cè)對(duì)稱錨于梁體,在箱梁內(nèi)張拉。
橋墩:采用三柱式橋墩,墩頂橫橋向設(shè)三個(gè)支座,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺(tái)。
C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
由于本方案主橋?qū)挾燃訉捴?8米,引橋?qū)挾葹榕c主橋順接,全寬也加至28米,其引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與方案一引橋基本相同,不再論述。
D 施工組織
主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案,引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求,結(jié)構(gòu)剛度較大,行車平順舒適,景觀效果較好,
但是后期養(yǎng)護(hù)工程量較大,造價(jià)也比方案一高。
由于橋面較寬,橫向受力大,主梁裂縫較難控制,耐久性稍差。
3.4.3方案比較
綜合以上各種因素,將連續(xù)梁方案作為推薦方案。
3.4.4其他構(gòu)造
A 橋面鋪裝
根據(jù)煙臺(tái)市公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn),推薦采用上面層4厘米厚SMA瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。
B 橋面排水
橋面設(shè)計(jì)成2%橫坡,橋梁縱坡不小于0.5%,以便橋面雨水的迅速排出,在人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置泄水管,順橋向間距5米。
C 伸縮縫
伸縮縫采用型鋼伸縮縫,由于本項(xiàng)目一聯(lián)橋梁長,伸縮變形大,兩側(cè)梁端撓曲變形差異大,建議采用優(yōu)質(zhì)伸縮縫。
D 支座
主橋支座噸位較大,建議采用球型鋼支座,引橋優(yōu)先選用盆式橡膠支座,并采用防塵措施,
以保護(hù)支座,延長其使用壽命。
E 安全設(shè)施
為保障安全,在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實(shí)線,人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護(hù)欄,外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。
F 照明燈桿
考慮城市橋梁特點(diǎn),橋上設(shè)置散燈照明。
3.4.5設(shè)計(jì)計(jì)算
根據(jù)擬定的.橋梁方案分別進(jìn)行了計(jì)算,計(jì)算內(nèi)容及使用軟件見下表。
計(jì)算結(jié)果表明,擬定橋梁結(jié)構(gòu)均滿足規(guī)范要求。
3.5耐久性設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目的耐久性設(shè)計(jì)擬從以下幾方面著手: A混凝土結(jié)構(gòu)防護(hù)
采用強(qiáng)度大、密實(shí)度高、抗?jié)B性能好、收縮徐變小的高性能混凝土,采取有效措施減少混凝土溫度裂縫;適當(dāng)加大混凝土保護(hù)層;結(jié)合景觀設(shè)計(jì)對(duì)混凝土外表面進(jìn)行涂裝,防止水分和有害氣體進(jìn)入。
B支座
采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座,并在支座外設(shè)置防護(hù)罩,防止水分、有害氣體和灰塵污染。
C加強(qiáng)排水設(shè)計(jì),采取可靠措施防止橋面滲水,設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)臉蛎鏅M、縱坡,適當(dāng)增加泄水管孔徑和個(gè)數(shù),使橋面水迅速排出橋梁,伸縮縫端部翹起,防止橋面排水淋到主梁和橋墩上。
D主橋構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮構(gòu)件的檢查、維修、更換,在箱型的混凝土構(gòu)件內(nèi),留有足夠的空間,且所有箱型的斷面均可以進(jìn)入,便于檢修。
橋墩設(shè)計(jì)時(shí),預(yù)留頂升主梁更換支座的構(gòu)造。
E建立養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng),提高養(yǎng)護(hù)管理水平。
3.6環(huán)保設(shè)計(jì)
A控制最大縱坡不大于2.5%,橋頭高度控制在6米左右,雖橋梁長度較長,一次性投資較大,但路基長度短,減少占地和用土,且較小的縱坡大大降低了汽車尾氣的污染程度。
B道路部分的路基采用漿砌片石拱防護(hù),拱圈內(nèi)植草,一方面防護(hù)路基,一方面綠化環(huán)境、保持水土。
C盡量采用工程棄土、棄渣,不占用耕地。
D 施工過程要求施工單位采取防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等措施。
3.7安全設(shè)施設(shè)計(jì)方案
本項(xiàng)目安全設(shè)施以有關(guān)國標(biāo)、部標(biāo)為設(shè)計(jì)依據(jù),結(jié)合本項(xiàng)目的道路、交通和環(huán)境建設(shè)條件,設(shè)置較為完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等交通安全設(shè)施。
3.7.1 標(biāo)志
標(biāo)志版面內(nèi)容采用中英文對(duì)照,二級(jí)(高強(qiáng)級(jí))反光膜。
結(jié)構(gòu)支撐方式根據(jù)車型構(gòu)成、標(biāo)志版面尺寸及標(biāo)志布設(shè)位置,在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下,以降低造價(jià)和提高景觀效果為目標(biāo)。
標(biāo)志布設(shè)除按規(guī)范要求設(shè)置相應(yīng)警告、禁令、指示、指路等標(biāo)志外,版面內(nèi)容還應(yīng)體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì),以人性化圖案代替文字,增加視認(rèn)效果。
3.7.2 標(biāo)線
標(biāo)線采用熱熔反光型涂料。
根據(jù)規(guī)范要求,在標(biāo)準(zhǔn)路段設(shè)置完善的路面標(biāo)線,并配以定向反光突起路標(biāo)和導(dǎo)向箭頭。
3.7.3 護(hù)欄及欄桿
為保障安全,在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實(shí)線,人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護(hù)欄,外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。
技術(shù)方案 篇3
各學(xué)院、全校各單位:
為貫徹落實(shí)全國高校思政工作會(huì)議精神,以及國務(wù)院關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實(shí)施意見,面向全校師生宣傳信息化和創(chuàng)新化,提升學(xué)生的創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識(shí)和創(chuàng)業(yè)能力,推動(dòng)學(xué)生外科技創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)活動(dòng)蓬勃發(fā)展,經(jīng)研究決定,在全校開展第四屆“信息技術(shù)化節(jié)”活動(dòng),現(xiàn)就活動(dòng)有關(guān)事項(xiàng)通知如下:
一、指導(dǎo)思想
通過開展豐富多彩的校園科技化活動(dòng),展現(xiàn)當(dāng)代大學(xué)生積極向上的精神風(fēng)貌,增強(qiáng)學(xué)生科技創(chuàng)新的`意識(shí),培養(yǎng)實(shí)際應(yīng)用技能,提高綜合素質(zhì),促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展,倡導(dǎo)科技化創(chuàng)業(yè),譜寫當(dāng)代大學(xué)生青春華,營造有利于學(xué)生健康成長成才的氛圍,打造我?萍蓟顒(dòng)品牌,推動(dòng)校園化事業(yè)蓬勃發(fā)展。
二、活動(dòng)主題
擁抱大數(shù)據(jù)云享新時(shí)代
三、活動(dòng)時(shí)間
20xx年11月日-20xx年12月8日
四、參與對(duì)象
xx科技學(xué)院全體師生
五、組織領(lǐng)導(dǎo)
本屆信息技術(shù)化節(jié)由教務(wù)處主辦,信息工程學(xué)院承辦,宣傳部、校團(tuán)委、研究生處、學(xué)生處、招生就業(yè)處、網(wǎng)絡(luò)信息中心等單位協(xié)辦。成立xx科技學(xué)院第四屆信息技術(shù)化節(jié)組委會(huì),組委會(huì)辦公室設(shè)在信息工程學(xué)院。
六、活動(dòng)內(nèi)容
1信息技術(shù)化節(jié)開幕式
2信息技術(shù)圖片展及校園DV展播
3義務(wù)維修計(jì)算機(jī)
4信息技術(shù)系列講座
5創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與就業(yè)大賽
6信息技術(shù)化節(jié)閉幕式及頒獎(jiǎng)晚會(huì)
具體安排見附。
七、活動(dòng)要求
1主辦單位、承辦單位和協(xié)辦單位要認(rèn)真做好組織和協(xié)調(diào)工作,確保信息技術(shù)化節(jié)各項(xiàng)活動(dòng)圓滿成功。
2各學(xué)院要高度重視,把信息技術(shù)化節(jié)活動(dòng)作為改善學(xué)風(fēng)建設(shè)的重要措施,精心組織,認(rèn)真參加。要充分利用網(wǎng)站、宣傳欄、電子大屏幕、主題班會(huì)等多種載體和形式加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)化節(jié)的宣傳,努力營造良好的化氛圍。
教務(wù)處
20xx年11月1日
技術(shù)方案 篇4
一、托幼機(jī)構(gòu)開園前
1.制定本園疫情防控工作方案,包括疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組、各崗位工作責(zé)任制度(第一責(zé)任人、各部門、各班級(jí)、各老師)、疫情防控工作流程、信息上報(bào)流程、家長溝通機(jī)制、應(yīng)急處置預(yù)案等,制度明確,責(zé)任到人,并進(jìn)行培訓(xùn)和演練。托幼機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人是本單位疫情防控第一責(zé)任人。
2.每日了解教職員工及兒童健康情況,實(shí)行“日?qǐng)?bào)告”、“零報(bào)告”制度,每天根據(jù)防控要求向主管部門報(bào)告具體情況。
3.根據(jù)上級(jí)主管部門要求和最新版新冠肺炎防控方案對(duì)全體教職員工進(jìn)行制度、知識(shí)和技能培訓(xùn)。
4.開園前對(duì)園區(qū)進(jìn)行衛(wèi)生清潔和預(yù)防性消毒。
5.所有外出的教職員工和兒童,返回居住地后應(yīng)當(dāng)居家隔離14天,健康者方可入園。
6.做好防控工作的相關(guān)物資儲(chǔ)備,準(zhǔn)備充足的洗手液、手消毒劑、口罩、手套、酒精、消毒液、體溫計(jì)、嘔吐包、紫外線消毒燈等。
7.設(shè)立(臨時(shí))隔離室,位置相對(duì)獨(dú)立,以備人員出現(xiàn)發(fā)熱等情況時(shí)立即進(jìn)行隔離使用。
二、托幼機(jī)構(gòu)開園后
8.每日了解教職員工及兒童健康情況,實(shí)行“日?qǐng)?bào)告”、“零報(bào)告”制度,每天根據(jù)防控要求向主管部門報(bào)告具體情況。
9.對(duì)各類生活、學(xué)習(xí)、工作場所(如活動(dòng)室、睡眠室、盥洗室、教師辦公室、音樂室、洗手間等)加強(qiáng)通風(fēng)換氣,每日通風(fēng)不少于3次,每次不少于30分鐘。
10.對(duì)園區(qū)進(jìn)行日常消毒。地面和公共區(qū)域設(shè)施可使用含氯消毒劑(有效氯250mg/L-500mg/L)擦拭,作用30分鐘后用清水擦凈。公共上課場所(如音樂室、舞蹈室、活動(dòng)室等)每批學(xué)生進(jìn)入之前都要進(jìn)行一次消毒。
11.加強(qiáng)物體表面清潔消毒,每天定期消毒并記錄。對(duì)門把手、水龍頭、樓梯扶手、床圍欄等高頻接觸表面,可用有效氯250~500mg/L的含氯消毒劑進(jìn)行擦拭。每日“三餐兩點(diǎn)”前對(duì)兒童就餐桌面常規(guī)消毒。
12.加強(qiáng)餐(飲)具的清潔消毒,餐(飲)具應(yīng)當(dāng)一人一具一消毒。餐(飲)具去殘?jiān)、清洗后,煮沸或流通蒸汽消?5分鐘;或采用熱力消毒柜等消毒方式;或采用有效氯250mg/L的含氯消毒劑浸泡30分鐘,消毒后應(yīng)當(dāng)將殘留消毒劑沖凈。
13.衛(wèi)生潔具可用500mg/L的含氯消毒劑浸泡或擦拭消毒,作用30分鐘后,清水沖洗干凈,晾干待用。
14.加強(qiáng)垃圾分類管理,及時(shí)收集清運(yùn),并做好垃圾盛裝容器的清潔,可用有效氯500mg/L的含氯消毒劑定期對(duì)其進(jìn)行消毒處理。
15.建議教師授課時(shí)佩戴醫(yī)用口罩。
16.教職員工和兒童每天入園時(shí)測(cè)體溫,嚴(yán)格落實(shí)兒童晨午晚檢和全日觀察制度。晨檢時(shí)工作人員要佩戴口罩和一次性手套。
17.嚴(yán)格落實(shí)教職員工及兒童手衛(wèi)生措施。兒童出現(xiàn)以下情況必須洗手:入園后、進(jìn)食前、如廁前后、從戶外進(jìn)入室內(nèi)、接觸污漬后、擤鼻涕后、打噴嚏用手遮掩口鼻后、手弄臟后等。
18.嚴(yán)格執(zhí)行家長接送兒童不入園制度。
19.加強(qiáng)因病缺勤管理。做好缺勤、早退、病事假記錄,發(fā)現(xiàn)因病缺勤的教職員工和兒童及時(shí)進(jìn)行追訪、登記和上報(bào)。
20.不宜組織大型集體活動(dòng)。
21.通過各種形式面向教職員工、兒童和家長開展新冠肺炎預(yù)防的'宣傳教育。教會(huì)兒童正確的洗手方法,培養(yǎng)兒童養(yǎng)成良好衛(wèi)生習(xí)慣,咳嗽、打噴嚏時(shí)用紙巾、衣袖遮擋口鼻。指導(dǎo)家長在疫情防控期間不帶兒童去人員密集和空間密閉場所。
三、出現(xiàn)疑似感染癥狀應(yīng)急處置
22.教職員工出現(xiàn)發(fā)熱、干咳、乏力等癥狀,囑其立即佩戴口罩去轄區(qū)內(nèi)發(fā)熱門診就診。
23.兒童出現(xiàn)發(fā)熱、干咳、乏力等癥狀,應(yīng)當(dāng)立即使用(臨時(shí))隔離室,對(duì)該兒童采取有效的隔離措施,同時(shí)通知家長領(lǐng)返,帶兒童去轄區(qū)內(nèi)設(shè)有兒科發(fā)熱門診的醫(yī)療機(jī)構(gòu)就診,并做好防護(hù)。
24.對(duì)共同生活、學(xué)習(xí)的一般接觸者進(jìn)行健康風(fēng)險(xiǎn)告知,如出現(xiàn)發(fā)熱、干咳等呼吸道癥狀以及腹瀉、結(jié)膜充血等癥狀時(shí)要及時(shí)就醫(yī)。
25.安排專人負(fù)責(zé)與接受隔離的教職員工或兒童的家長進(jìn)行聯(lián)系,了解教職員工或兒童每日健康狀況。
技術(shù)方案 篇5
摘要:對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全技術(shù)方案進(jìn)行了研究,從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā),分析信息安全的設(shè)計(jì)要求;并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別,提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則,最后給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
關(guān)鍵詞:軌道交通;信號(hào)系統(tǒng);等級(jí);信息安全
城市軌道交通作為大、中運(yùn)量公共交通工具,其安全性不言而喻,一旦發(fā)生安全事故勢(shì)必會(huì)對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全、社會(huì)秩序等造成影響和危害。信號(hào)系統(tǒng)作為城市軌道交通運(yùn)行的神經(jīng)中樞,對(duì)其安全性要求非常高。但是長期以來,對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全性研究大多圍繞系統(tǒng)的安全、可靠性進(jìn)行,認(rèn)為軌道交通信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)作為專有網(wǎng)絡(luò),不與外網(wǎng)連接,不存在信息安全的問題。然而,隨著專門針對(duì)工業(yè)控制系統(tǒng)的“震網(wǎng)病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的出現(xiàn),近幾年封閉的工控系統(tǒng)信息安全事件激增。隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,特別是信息化與信號(hào)系統(tǒng)深度融合,信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品越來越多地采用通用協(xié)議、通用硬件和通用軟件,以各種方式與綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、乘客信息系統(tǒng)、廣播等公共網(wǎng)絡(luò)連接,容易造成病毒、木馬等威脅向信號(hào)系統(tǒng)擴(kuò)散,信號(hào)系統(tǒng)安全問題日益突出。本文對(duì)信號(hào)系統(tǒng)信息安全技術(shù)方案進(jìn)行研究,從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā),分析信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求;并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別,提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則,給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
1防護(hù)等級(jí)
自我國開展信息安全等級(jí)保護(hù)工作以來,相關(guān)學(xué)者對(duì)各類信息系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)體系進(jìn)行了大量的研究,并制定了《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)安全設(shè)計(jì)技術(shù)要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》等國家標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了信息系統(tǒng)安全防護(hù)等級(jí)的定級(jí)原則,并從物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、主機(jī)安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全等5個(gè)方面闡明了信息安全技術(shù)防護(hù)措施。2016年6月,中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《國家網(wǎng)絡(luò)安全檢查操作指南》,確定了關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的定義和范圍,明確定義了城市軌道交通屬于市政類關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施。信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)中的重要組成部分,其服務(wù)范圍覆蓋了運(yùn)行控制、行車調(diào)度、監(jiān)控、信息顯示等,其安全性直接決定了城市軌道交通運(yùn)營的安全。一旦信號(hào)系統(tǒng)受到破壞,很可能導(dǎo)致地鐵運(yùn)營癱瘓,對(duì)社會(huì)造成不良影響。參照公安部《信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》,去除城市軌道交通不適用部分,增加行業(yè)特色部分,依據(jù)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶需求書范本推薦的設(shè)置等級(jí),以及綜合考慮信號(hào)系統(tǒng)受到破壞時(shí)所侵害的客體以及侵害程度,借鑒北京、上海等城市信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)可參照三級(jí)進(jìn)行建設(shè)。
2安全設(shè)計(jì)
。玻痹O(shè)計(jì)要求
根據(jù)國家信息安全等級(jí)保護(hù)管理規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)信息安全三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求,信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求如下。
。保盘(hào)系統(tǒng)具有針對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備、協(xié)議、流程、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)行為等對(duì)象進(jìn)行威脅識(shí)別、分析、審計(jì)和監(jiān)控等功能。
2.信號(hào)系統(tǒng)需在與其他系統(tǒng)接口間的網(wǎng)絡(luò)邊界進(jìn)行保護(hù),可深度解析信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的專有協(xié)議,并對(duì)協(xié)議的完整性進(jìn)行檢查。
。常盘(hào)系統(tǒng)宜設(shè)置監(jiān)控審計(jì)功能,具備行為審計(jì)、數(shù)據(jù)內(nèi)容審計(jì)等能力,并能形成完整的審計(jì)記錄。
。矗盘(hào)系統(tǒng)具有入侵檢測(cè)能力,能夠檢測(cè)來自有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)的攻擊。
。担盘(hào)系統(tǒng)支持對(duì)工控設(shè)備的漏洞進(jìn)行掃描,并能針對(duì)掃描出的漏洞提供風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)保護(hù)方案。
6.信號(hào)系統(tǒng)具備密鑰管理功能,可以人為隨機(jī)修改或定期修改網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置密鑰和無線接入認(rèn)證密鑰。
。罚肭謾z測(cè)的誤報(bào)率、漏報(bào)率不宜高于1%。
。福W(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備支持全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可視化的拓?fù)鋱D管理和受控設(shè)備的管理。
。梗占(bào)警信息安全日志事件,具有統(tǒng)計(jì)信息安全事件并生成報(bào)表的功能。
2.2信號(hào)系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)安全區(qū)別
在部署信號(hào)系統(tǒng)的信息安全建設(shè)方案時(shí),須特別注意城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別。
。保踩枨蟛煌盒盘(hào)系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)安全運(yùn)營和系統(tǒng)可用性,而互聯(lián)網(wǎng)安全則更關(guān)注數(shù)據(jù)的機(jī)密性和隱私要求。
。玻畬(shí)時(shí)性存在較大差異:信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)要求高,出現(xiàn)事故后對(duì)反應(yīng)的.實(shí)時(shí)要求同樣高,而互聯(lián)網(wǎng)允許存在分秒級(jí)的數(shù)據(jù)延時(shí)。
3.安全補(bǔ)丁和升級(jí)機(jī)制存在區(qū)別:信號(hào)系統(tǒng)安全補(bǔ)丁不存在便捷的通路實(shí)時(shí)更新,且系統(tǒng)運(yùn)營要求不允許系統(tǒng)頻繁的變化,而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)在線升級(jí)非常普遍。
。矗踩雷o(hù)技術(shù)適應(yīng)性方面存在差異:信號(hào)系統(tǒng)資源有限,例如難以承載高計(jì)算要求的加解密操作,而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)安全系統(tǒng)的資源支持是足夠的。
2.3方案設(shè)計(jì)原則
結(jié)合三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求,以及信號(hào)系統(tǒng)信息安全的特殊性,對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè),應(yīng)當(dāng)以適度風(fēng)險(xiǎn)為核心,以重點(diǎn)保護(hù)為原則,從業(yè)務(wù)的角度出發(fā),重點(diǎn)保護(hù)重要的業(yè)務(wù)系統(tǒng),在方案設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。
。保m度安全原則。任何信息系統(tǒng)都不能做到絕對(duì)的安全,在進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)規(guī)劃中,要在安全需求、安全風(fēng)險(xiǎn)和安全成本之間進(jìn)行平衡,過多的安全要求必將造成安全成本的迅速增加和運(yùn)行的復(fù)雜性。
。玻钚∮绊懺瓌t。任何安全措施(包括在故障情況下)均不應(yīng)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行造成任何影響,任何安全措施本身的網(wǎng)絡(luò)傳輸不應(yīng)造成信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸明顯的通信延遲。
。常謪^(qū)分域建設(shè)原則。地鐵信號(hào)系統(tǒng)中各子系統(tǒng)信息的重要性是不一樣的,分區(qū)分域?qū)⒕哂邢嗨铺攸c(diǎn)的信息進(jìn)行集合,加以整體防護(hù),從而保障安全保護(hù)策略的有效性和均衡性。另外,分區(qū)分域還有助于對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理,一旦其中某些安全區(qū)域內(nèi)發(fā)生安全事件,可通過嚴(yán)格的邊界安全防護(hù)限制事件在整網(wǎng)蔓延。
。矗畡(dòng)態(tài)調(diào)整原則。信息安全問題不是靜態(tài)的,它總是隨著軌道交通管理相關(guān)的組織策略、組織架構(gòu)、信息系統(tǒng)和操作流程的改變而改變,因此必須跟蹤信息系統(tǒng)的變化情況,調(diào)整安全保護(hù)措施。
5.成熟性原則。安全設(shè)備的選擇要考慮設(shè)備的可靠性,優(yōu)先選擇技術(shù)成熟,可靠性高的設(shè)備。
3解決方案
圖1為典型的信息安全方案配置。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)按地域劃分為控制中心設(shè)備、車站設(shè)備、車輛段/停車場設(shè)備(含維修、培訓(xùn)、試車線設(shè)備)、車載設(shè)備、地面設(shè)備,通過數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)DCS相互連接,構(gòu)成統(tǒng)一的整體。DCS系統(tǒng)由3部分組成:ATS調(diào)度集中冗余網(wǎng)、ATC信號(hào)安全通信數(shù)據(jù)冗余網(wǎng)和維護(hù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)。信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)(三級(jí))建設(shè)方案主要從結(jié)構(gòu)安全、行為安全、本體安全和持續(xù)性安全4個(gè)方面進(jìn)行建設(shè),構(gòu)建縱深防護(hù)技術(shù)體系。
1.結(jié)構(gòu)安全。根據(jù)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)自身的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn),各子系統(tǒng)結(jié)合比較緊密,同時(shí)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶需求書范本要求“信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)相互獨(dú)立,內(nèi)網(wǎng)各網(wǎng)段之間應(yīng)有訪問規(guī)定要求”,應(yīng)將信號(hào)系統(tǒng)和外部互聯(lián)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上劃分為不同的安全域,將信號(hào)系統(tǒng)整體作為一個(gè)完整的安全域進(jìn)行保護(hù)。為滿足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)訪問控制、邊界完整性檢查、惡意代碼防范等基本安全要求,在控制中心ATS與綜合監(jiān)控、通信、線網(wǎng)應(yīng)急指揮中心等外部網(wǎng)絡(luò)接口處配置邊界安全隔離設(shè)備。
。玻袨榘踩。這是由外部攻擊和內(nèi)部誤操作甚至惡意操作行為引起的安全問題,一般隱藏在正常的通信流量或合法的操作行為中,所以通過對(duì)關(guān)鍵位置核心流量的實(shí)時(shí)監(jiān)控,可實(shí)現(xiàn)對(duì)異常流量和操作的及時(shí)告警和記錄。在控制中心、車輛段/停車場、車站的ATS和ATC接入的核心交換機(jī),控制中心、車輛段/停車場和車站的維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處,配置檢測(cè)審計(jì)設(shè)備。主要解決:全網(wǎng)數(shù)據(jù)、行為審計(jì);網(wǎng)絡(luò)攻擊行為檢測(cè)和記錄;非授權(quán)設(shè)備的接入檢測(cè)等。
。常倔w安全。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主機(jī)包括工作站和服務(wù)器,這些工作站和服務(wù)器直接參與列車運(yùn)行調(diào)度命令的下發(fā)、運(yùn)行圖的繪制存儲(chǔ)、列車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)過程。因此,需要通過多種加固措施提升主機(jī)自身的安全能力,從而提升信號(hào)系統(tǒng)整體安全能力,達(dá)到立體防御的安全防護(hù)目標(biāo)。在全線各工作站和服務(wù)器配置終端安全防護(hù)設(shè)備。主要解決:無需升級(jí)病毒庫、抑制病毒運(yùn)行、USB端口監(jiān)控和保護(hù)、系統(tǒng)最小化安裝等。
。矗掷m(xù)性安全。信號(hào)系統(tǒng)的安全防護(hù)設(shè)計(jì),從邊界安全、行為安全、本體安全不同維度部署了相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備和軟件進(jìn)行縱深防御,多種技術(shù)類型的防護(hù)設(shè)備和軟件需要一個(gè)統(tǒng)一指揮的平臺(tái),才能形成安全防護(hù)的合力,構(gòu)成縱深防護(hù)的整體,以達(dá)到協(xié)同聯(lián)動(dòng)抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊的目的。為滿足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)監(jiān)控管理和安全管理中心的基本安全要求,在控制中心維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處配置安全評(píng)估設(shè)備。主要解決:全網(wǎng)資產(chǎn)錄入掃描、分析;網(wǎng)絡(luò)流量分析、定期等級(jí)測(cè)評(píng)、威脅評(píng)分和生成報(bào)告等,并提供每年三級(jí)等級(jí)評(píng)估所需各種資料。
4結(jié)束語
城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全直接關(guān)系著城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩蛷V大乘客的生命、財(cái)產(chǎn)安全,所以一定要強(qiáng)調(diào)信號(hào)系統(tǒng)信息安全的重要性。信號(hào)系統(tǒng)信息安全的建設(shè),既要滿足國標(biāo)中對(duì)信息系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)的相關(guān)要求,同時(shí)又要兼顧信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn),構(gòu)建符合軌道交通系統(tǒng)特點(diǎn)的分域方式、便于全面管理維護(hù)的安全架構(gòu)和滿足實(shí)際需求的安全防御體系。
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技術(shù)方案 篇6
研修對(duì)象:實(shí)驗(yàn)學(xué)校全體教師
研修內(nèi)容:
“為用而學(xué)、為用選學(xué)、承前啟后,走向?qū)嵺`應(yīng)用和校本研究”是20xx中小學(xué)遠(yuǎn)程研修的新特點(diǎn)新要求,為使具體人解決具體問題的技術(shù)應(yīng)用真正成為遠(yuǎn)程研修的出發(fā)點(diǎn)和歸宿,運(yùn)用到我們的研修方案中,其具體要求如下。
一、研修前全體學(xué)員要做好個(gè)人研修任務(wù)規(guī)劃
請(qǐng)各位老師進(jìn)入研修網(wǎng)思考本人“用技術(shù)改變教學(xué)”的所學(xué)和所用,填報(bào)《技術(shù)應(yīng)用任務(wù)單》,做好個(gè)人研修任務(wù)規(guī)劃,然后依據(jù)自定的技術(shù)應(yīng)用任務(wù)選課,并始終圍繞《技術(shù)應(yīng)用任務(wù)單》的規(guī)劃,圓滿完成今年的研修任務(wù)!都夹g(shù)應(yīng)用任務(wù)單》包括以下四方面內(nèi)容:
1.描述自己參與研修后的技術(shù)應(yīng)用指向及期望結(jié)果;
2.實(shí)現(xiàn)技術(shù)的教學(xué)應(yīng)用,自己需要解決的困惑和問題;
3.本人對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的選擇和所需要的專業(yè)支持;
4.新學(xué)期本人作業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)用的初步打算和安排(大致的教學(xué)課題、教學(xué)周次等)。
研修安排和模式
20xx中小學(xué)教師遠(yuǎn)程研修分為暑期集中研修(25學(xué)時(shí))和開學(xué)后分散校本研修兩階段,集中研修任務(wù)完成后,新學(xué)期校本研修要在學(xué)期末完成并做好以下工作:
1.新學(xué)期校本研修主題要與集中研修設(shè)計(jì)性作業(yè)一致,設(shè)計(jì)性作業(yè)的應(yīng)用實(shí)踐應(yīng)作為各學(xué)校新學(xué)期主要的校本研修活動(dòng)予以重視,精心做好安排。
2.新學(xué)期各校要組織教師親歷技術(shù)應(yīng)用作業(yè)的實(shí)踐與反思完整過程。這個(gè)過程一般包括技術(shù)作品設(shè)計(jì)應(yīng)用的“實(shí)踐與觀察”、應(yīng)用過程與結(jié)果的“分析與發(fā)現(xiàn)”、實(shí)踐研討與反思后對(duì)設(shè)計(jì)作品的.“調(diào)整與完善”等環(huán)節(jié)。各研修組擬按照這“三環(huán)節(jié)”做出校本研修計(jì)劃安排,對(duì)校本研修14個(gè)學(xué)時(shí)進(jìn)行合理分配。每位參訓(xùn)教師要將個(gè)人實(shí)踐應(yīng)用三個(gè)研修環(huán)節(jié)生成的資源提交到平臺(tái)。提交材料主要包括:內(nèi)含設(shè)計(jì)作品應(yīng)用的教學(xué)設(shè)計(jì)(教案)、教學(xué)應(yīng)用實(shí)錄(涉及應(yīng)用的視頻或文本片斷)、課堂觀察報(bào)告或聽評(píng)課記錄、實(shí)踐后設(shè)計(jì)作品的調(diào)整修改及附上對(duì)修改的說明與反思等。
3.各研修組要選擇一個(gè)本組的技術(shù)應(yīng)用優(yōu)秀案例設(shè)計(jì),以“技術(shù)應(yīng)用”為主題,開展至少一次全組協(xié)同磨課。在研修方式上,采取線上線下混合式課例研究或常規(guī)教研方式均可,F(xiàn)有的研修分組已經(jīng)平臺(tái)確定,為了方便平臺(tái)對(duì)應(yīng)用實(shí)踐與研究的跟進(jìn)反饋,校本研修不宜打亂現(xiàn)有的研修編組。
4.要將校本實(shí)踐應(yīng)用列入成果的最終評(píng)價(jià)。即設(shè)計(jì)作品評(píng)選應(yīng)該是實(shí)踐后經(jīng)過調(diào)整與修改、并附有修改說明與反思的設(shè)計(jì)作品。
研修管理
要落實(shí)集中研修后校本研修的地市、學(xué)校的主體責(zé)任,做好校本研修階段的跟進(jìn)指導(dǎo)與管理工作。要把技術(shù)作品應(yīng)用的實(shí)踐研究任務(wù)和責(zé)任分解落實(shí)到指導(dǎo)教師、組長和學(xué)員。指導(dǎo)教師要承擔(dān)指導(dǎo)與督促各研修組制訂校本研修計(jì)劃,用親自參與(至少一個(gè)研修組的研修活動(dòng))和《學(xué)習(xí)園地》等方式進(jìn)行跟進(jìn)指導(dǎo);研修組長要主持本組的實(shí)踐應(yīng)用研究,確定研修方案和安排,小組研修要確定相關(guān)教學(xué)課題和上課老師。
考評(píng)機(jī)制
對(duì)組內(nèi)教師要進(jìn)行每周考評(píng),每月抽查。學(xué)期末匯總,統(tǒng)一考試。
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