技術(shù)方案

時間：2024-10-30 05:56:41 方案我要投稿

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技術(shù)方案模板匯編9篇

　　為了確保事情或工作得以順利進行，時常需要預(yù)先制定方案，方案是計劃中內(nèi)容最為復(fù)雜的一種。那么問題來了，方案應(yīng)該怎么寫？下面是小編幫大家整理的技術(shù)方案9篇，希望能夠幫助到大家。

技術(shù)方案模板匯編9篇

技術(shù)方案篇1

　　一，目前的工作基礎(chǔ)和存在的問題：

　　學(xué)校創(chuàng)建46年來，本科教學(xué)已經(jīng)形成了一個較為完善的體系，辦學(xué)傳統(tǒng)和特色日益凸現(xiàn)；專業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，人才培養(yǎng)方案，教學(xué)計劃，師資隊伍整體結(jié)構(gòu)，專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革，實驗與實踐環(huán)節(jié)管理，質(zhì)量控制與信息反饋，教學(xué)管理與運行機制等等日益得到社會的公認(rèn)，并為社會發(fā)展和科學(xué)進步作出了貢獻。近年來，在211工程，世行貸款和985工程的支持下，軟硬件條件得到進一步改善，學(xué)校的社會聲譽越來越高，影響日益增強。

　　然而，隨著社會的飛速發(fā)展與科學(xué)進步，對高等教育人才培養(yǎng)質(zhì)量也提出了更高的要求，抓好本科教學(xué)成為提高整個高等教育質(zhì)量的重點和關(guān)鍵。對照教育部本科教學(xué)工作水平評估指標(biāo)體系，我們在辦學(xué)過程中，在以下方面還存在一定的問題，需要認(rèn)真加以改進：

　　學(xué)校的辦學(xué)指導(dǎo)思想還要進一步明確；教學(xué)的中心地位，教學(xué)改革的核心地位，教學(xué)建設(shè)的優(yōu)先地位和本科教學(xué)的基礎(chǔ)地位還要進一步落實；學(xué)生占有的教學(xué)資源某些部分還不足；課程教學(xué)和教材資源數(shù)量不足；教學(xué)過程的信息化及規(guī)范管理有待進一步完善；教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與保障體系尚未真正建立；教師（特別青年教師）的教學(xué)水平和教學(xué)能力有待進一步提高；本科教學(xué)整體上的特色和亮點還有待于進一步升華和凝煉。

　　二，總體時間安排：（初步以05年11月專家進校評估設(shè)計）

　　1.7月—9月

　　⑴根據(jù)教育部文件精神，細(xì)化，分解指標(biāo)體系，形成本校的本科教學(xué)評估任務(wù)分解表，建設(shè)任務(wù)書，院級評估工作指南，和院級評估指標(biāo)體系和總體；

　　⑵成立學(xué)校評估領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)及學(xué)院一級評建辦公機構(gòu)；

　　⑶開始啟動專業(yè)教學(xué)評估工作；

　　⑷學(xué)校相關(guān)的`主要職能部門開展學(xué)習(xí)動員，調(diào)查研究，資料整理，查漏補缺和校內(nèi)外經(jīng)驗交流工作；

　�、杉訌姵Ｒ�(guī)教學(xué)檢查，軟硬件補充和指導(dǎo)工作。

　　2.10月—12月

　�、懦醪酵瓿蓪I(yè)教學(xué)評估的自評自建工作；

　�、平M織校內(nèi)外專家分步驟開展對專業(yè)評估的檢查和驗收；

　�、菫樵杭壴u估初評匯集資料，并開展整改，促建工作；

　�、认嚓P(guān)職能部門完成材料的初步收集工作。

　　3.05年1月—3月

　　⑴各學(xué)院開展院級評估，形成院級自評依據(jù)和自評報告初稿；

　　⑵加強交叉巡回檢查和整改，完善各類軟硬件設(shè)施；

　�、窃俅涡�(nèi)外組織專家檢查和驗收，針對問題進一步整改。

　　4.05年4月—5月

　　⑴根據(jù)當(dāng)年學(xué)�；緺顟B(tài)數(shù)據(jù)，核實，修訂，補充，完善各類材料數(shù)據(jù)；

　�、仆瓿稍杭壸栽u依據(jù)和自評報告全部材料；

　�、峭瓿蓹C關(guān)職能部門全部相關(guān)材料；

　�、忍釤拰W(xué)校的本科教學(xué)特色鮮明項目和亮點建設(shè)項目。

　　5.05年6月—8月

　�、艆R總各單位自評報告及材料，初步形成學(xué)校的自評依據(jù)和自評報告；

　�、仆瓿尚ｉL匯報提綱（包括文字，光盤材料）和特色報告；

　�、沁M一步完善向?qū)＜姨峁┑南嚓P(guān)資料和備查資料；

　�、扰浜辖逃块_展進校前的調(diào)研工作；

　　6.05年9月—10月

　�、胚M入倒計時階段，學(xué)校利用多種形式組織全校師生員工對本次教學(xué)評估工作的意義，指標(biāo)體系進行一次廣泛的再學(xué)習(xí)和宣傳；

　�、仆瓿蓪W(xué)校的自評報告，自評依據(jù)，校長匯報提綱并向教育部，省教育廳和中國科學(xué)院匯報；

　�、侨媛鋵崒＜疫M校后若干事宜和物質(zhì)，人員到位情況。

　　7.05年11月

　　專家進校正式評估開始。

　　評建總體協(xié)調(diào)組

技術(shù)方案篇2

　　一、活動的目的

　　為弘揚國際護理先驅(qū)南丁格爾救死扶傷，實行人道主義精神，進一步提高護理隊伍整體素質(zhì)，提升護士業(yè)務(wù)技能，更好地落實以“病人為中心”的服務(wù)宗旨。

　　二、主辦單位

　　縣衛(wèi)生局

　　三、參賽人員

　　xx醫(yī)院、x醫(yī)院、xx院從事護理工作人員。

　　四、參賽形式及辦法

　　參賽形式：xx醫(yī)療單位每個單位為一個賽區(qū)。

　　參賽辦法：首先各賽區(qū)進行選拔賽，獲得前十名的.選手參加決賽(縣醫(yī)院前15名)。參加決賽的人員按照衛(wèi)生局制定的比賽項目和評分標(biāo)準(zhǔn)由評委進行打分。

　　五、表彰

　　因各參賽單位人數(shù)不同，經(jīng)局研究決定衛(wèi)生局表彰各單位決出的第一名為一等獎，第二名為二等獎，第三名為三等獎，參加決賽的其它人員為紀(jì)念獎。

　　六、比賽時間安排及地點

　　時間：縣醫(yī)院：

　　七、其它

　　1、未盡事宜，另行通知

　　2、本方案解釋權(quán)歸縣衛(wèi)生局工會。

　　附：評委名單

　　衛(wèi)生局

　　20xx年xx月xx日

技術(shù)方案篇3

　　【關(guān)鍵詞】智能鑰匙；鎖具管理；技術(shù)方案

　　目前，我國大部分電力場所為了提高電力生產(chǎn)的安全性，大部分開始對相關(guān)設(shè)備開始進行分區(qū)管理，由此還誕生了各種設(shè)備鎖和門鎖，像是各種網(wǎng)門、端子箱、高壓室和機房等區(qū)域，但由于鎖具和鑰匙管理方面還存在許多問題，從而影響了電力的安全生產(chǎn)為此需要采取有效措施進行解決，本文就此分析了智能鑰匙和鎖具的管理系統(tǒng)。

　　1方案的實現(xiàn)

　　1.1方案簡介

　　AT500E型鎖具及智能鑰匙管理系統(tǒng)是在長園共創(chuàng)自主研制的智能監(jiān)測技術(shù)、智能控制技術(shù)和智能鎖技術(shù)的基礎(chǔ)上結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計算技術(shù)等共同研發(fā)出來的新型技術(shù)，這種技術(shù)具有易維護、可管理等優(yōu)勢特點。系統(tǒng)主要包括各種智能鎖具、智能管理設(shè)備、手機APP、鎖控管理軟件等，目前此類產(chǎn)品逐漸在電力電氣環(huán)境中應(yīng)用開來，主要是用于光交箱、通信行業(yè)中的各種基站以及設(shè)備鎖管理等領(lǐng)域，用來管控石化和石油等領(lǐng)域的工藝流程，或是其他重要環(huán)境下的門鎖管理。

　　1.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　智能鎖控系統(tǒng)主要是由鎖具、緊急解鎖鑰匙、手機APP、E401智能鑰匙和E402智能鑰匙以及鎖控管理軟件等部分組成的。其中系統(tǒng)中起到?jīng)Q策作用的部件是鎖控管理軟件，主要負(fù)責(zé)通信管理、授權(quán)開鎖、狀態(tài)展示和數(shù)據(jù)存儲等工作。而E402智能鑰匙和E401智能鑰匙主要是系統(tǒng)中的操作部件，負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)發(fā)出的.記錄收集、開鎖操作和授權(quán)開鎖等工作。而手機APP則是系統(tǒng)中的遠(yuǎn)程授權(quán)工具，可以對智能鑰匙進行遠(yuǎn)程授權(quán)與在線授權(quán)，對于電力現(xiàn)場的相關(guān)管理人員和操作人員來說，只需要利用手機APP和智能鑰匙就可以進行相關(guān)工作，從而提高了整體的工作效率。對于外協(xié)單位中的相關(guān)工作人員來說，需要先借用智能鑰匙在獲得相應(yīng)的開鎖權(quán)限后才能促進各項工作的順利進行，在結(jié)束工作歸還鑰匙后，還會將記錄自動上傳，不但提高了開鎖的效率，同時還提高了整體的安全性。具體的系統(tǒng)配置如表1。

　　2主要部件的技術(shù)條件

　　2.1E401智能鑰匙

　　E401智能鑰匙主要是單級旋轉(zhuǎn)形式的單柄磁控開鎖結(jié)構(gòu)，在使用過程中能夠和鎖具之間進行順暢的配合，不會出現(xiàn)任何卡滯問題，在滿足相應(yīng)條件的情況下能夠順利將鎖打開，同時還具有收集和識別鎖具編碼的能力。能夠進行通信，將操作記錄和鎖具編碼準(zhǔn)確傳輸?shù)焦芾硐到y(tǒng)當(dāng)中，同時能夠準(zhǔn)確接收管理系統(tǒng)所發(fā)布的開鎖權(quán)限。同時E401智能鑰匙還具備對時功能，從而和管理系統(tǒng)進行對時作業(yè)，從而保持好時間上的一致性。能利用聲音和燈光等因素進行提示工作，包括智能鑰匙的采碼、開鎖、通信狀態(tài)等。如圖1所示。

　　2.2E402智能鑰匙

　　E402智能鑰匙也是單級旋轉(zhuǎn)形式的單柄磁控開鎖結(jié)構(gòu)，能夠和鎖具之間進行有效配合，不會出現(xiàn)卡滯問題，基本功能也和E401智能鑰匙相似，具有收集、識別數(shù)據(jù)編碼、通信、對時等功能，帶有USB接口，可以進行充電，具有聲音、燈管提示功能，在掉電情況下依然能夠進行保存工作。能夠準(zhǔn)確接收管理系統(tǒng)中發(fā)布的開鎖票，并存儲開鎖信息。遠(yuǎn)控報警裝置：遠(yuǎn)控報警裝置具有信息設(shè)置、監(jiān)控信息發(fā)送、異常開門預(yù)警等功能。通過信息設(shè)置功能，可以將所有被監(jiān)控設(shè)備的柜門數(shù)量、柜門名稱、安裝位置等進行自主設(shè)置。通過監(jiān)控信息發(fā)送功能，可以對多個門鎖的開關(guān)狀態(tài)進行實時監(jiān)督，并將具體信息發(fā)送到管理系統(tǒng)當(dāng)中，并將相關(guān)預(yù)警信息同時發(fā)送給多名人員。而異常開門預(yù)警功能，就是在開門后沒有明確身份并解除警報，或是不經(jīng)過正常的程序開鎖，裝置就會通過聲音進行連續(xù)警告，從而阻擋未經(jīng)允許的人員進入，并將相關(guān)信息傳送給管理人員。異常關(guān)門預(yù)警功能就是長時間開門的情況下，就會利用短信方式通知管理人員進行檢查，從而防止出現(xiàn)柜門漏關(guān)的問題。如圖2所示。

　　3結(jié)語

　　綜上所述，在鑰匙管理過程中還存在各種問題，由于鑰匙的數(shù)量較多，因此存在易丟失、攜帶不便等問題，從而無法提高整體工作效率，同時大部分類型相同的柜門都可以通過一把鑰匙打開，因此一旦出現(xiàn)開柜錯誤就有可能引發(fā)各種大型安全事故，針對上述問題應(yīng)該加強智能鑰匙及鎖具管理系統(tǒng)的研究，從而提高鎖具及智能鑰匙的管理效率，促進各項工作的安全、順利運行。

　　參考文獻

　　[1]何滔.基于NFC的數(shù)字化智能門禁系統(tǒng)研究與設(shè)計[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,20xx(19):94-95.

　　[2]李宏.路虎車系禁用/啟用免鑰匙被動進入/鎖定功能手動設(shè)置[J].汽車維修技師,20xx(06):43.

技術(shù)方案篇4

　　一、整地

　　承德十年九春旱，應(yīng)在秋季盡早進行耕地，使土壤有較長時間的熟化，同時利于冬季積雪，保持墑情，沉實土壤因此，秋季及時抓緊滅茬，進行深耕。如秋季來不及深翻的，春季耕地要結(jié)合耙、壓進行，注意保墑。

　　二、施足基肥

　　施足基肥是玉米增產(chǎn)的重要措施。玉米基肥應(yīng)以遲效的有機肥為主。實踐證明，增施基肥，培肥地力，玉米的單產(chǎn)也隨之提高。針對目前普遍有機肥比較少的實際情況，推廣“三肥做底”，即2-3方農(nóng)家肥，氮素化肥10-15公斤，磷肥20-30公斤，結(jié)合耕翻做基肥，增產(chǎn)效果顯著。高產(chǎn)地塊可根據(jù)產(chǎn)量計劃，計算出肥料施用量，進行科學(xué)施肥。據(jù)河北省土肥研究所資料，一般氮、磷、鉀肥（有效成分）的施用量，分別為需肥量的2.0—2.5倍，3—4倍，2.7—4倍�？勺们閰⒖�。

　　三、種子精選與處理

　　長城799、長城706、寬城1、寬10、先玉335等；中、晚熟的`品種有承玉10、承玉19、承玉23、鐵研26、丹玉96、農(nóng)大364、三北六等。各品種的生育特點，產(chǎn)量水平不同，生產(chǎn)上應(yīng)因地制宜，選好用好。

　　2、種子處理

　　播前曬種有利于種子后熟及酶的活動，增強吸水能力，提高發(fā)芽勢和發(fā)芽率，提早出苗1—2天，提高發(fā)芽率12—28%。具體作法是：將種子薄薄地攤在地上，連續(xù)曬2—3天，每天翻動1—2次。注意不要直接曬在水泥場上。

　　四、種植密度

　　合理密植，是指按不同地區(qū)、品種、土、肥、水條件和田間管理水平，在單位面積上種植適當(dāng)?shù)闹陻?shù)，以充分利用光能、地力，從而獲得高產(chǎn)。承德縣玉米種植密度范圍一般為3800株/畝—4500株/畝。

　　五、玉米的種植方式

　　主要有均勻種植（等行距式）和不均勻種植（大小壟）兩種。1、等行距種植這種方式是行距相等，株距隨密度而定的形式。一般行距在45—50厘米。2、寬窄行種植也稱大小壟。一般大行距65—70厘米，小行距40—45厘米左右。3、玉米間作套種可充分利用當(dāng)?shù)毓鉄豳Y源；更好地利用地力發(fā)揮不同作物的互利作用，可多種多收，減少自然災(zāi)害影響。目前我縣間作套種的基本形式有：玉米、大豆間作；玉米、花生間作；玉米甘薯間作；麥田套種等。

　　六、播種

　　主要根據(jù)溫度、墑情和品種特性來確定。生產(chǎn)以耕層5—10厘米地溫度穩(wěn)定在10—12℃時為播種適期；2、播種方式春玉米播種方式主要分為條播、點播兩種；3、接墑抗旱播種；4、深開溝淺覆土抗旱播種法；5、人工造墑座水播種。

　　七、化控除草用甲草胺、乙草胺、乙莠滴等苗前噴霧或苗后處理

　　八、田間管理

　　田間管理，是按照玉米的生長發(fā)育規(guī)律，針對各生育時間的生育特點和對環(huán)境條件的要求，運用水肥管理措施，進行適當(dāng)?shù)拇倏�，滿足玉米不同生育時期的要求，達(dá)到高產(chǎn)、低耗、高效益的目的。

　　十、收獲與貯藏玉米成熟的外部相征，苞葉干枯松散，籽粒變硬，皮層光亮。籽粒與穗軸相接的斷面處出現(xiàn)黑色層，標(biāo)志著玉米進入完熟期，是玉米收獲的適宜時期。收獲過早，影響產(chǎn)量和質(zhì)量，且不易保存；收獲過晚，莖稈易折果穗觸地易霉?fàn)€。所以必須適時收獲。玉米籽粒含水量降至13—14%以下時，就可以入倉貯藏。高于14%時，呼吸旺盛，消耗嚴(yán)重，且易霉?fàn)€。

技術(shù)方案篇5

　　一、XXX煤礦技術(shù)保障體系

　　總工程師是礦井全面技術(shù)工作的第一責(zé)任人，為礦井行政第一副職。礦井必須建立健全以總工程師為首的技術(shù)保障體系，加強對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、實施設(shè)計、工程質(zhì)量等重大安全技術(shù)業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)。副總工程師在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)分管技術(shù)工作，對總工程師負(fù)責(zé)。

　　1、總工程師崗位職責(zé)（1）認(rèn)真貫徹落實國家技術(shù)方針、政策、法律法規(guī)和規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)。（2）負(fù)責(zé)煤礦技術(shù)管理體系的建立，組織加強技術(shù)管理，推進技術(shù)進步，提升安全生產(chǎn)技術(shù)保障水平。（3）組織編制煤礦的中長期發(fā)展規(guī)劃和年度、季度生產(chǎn)計劃，提出實現(xiàn)技術(shù)經(jīng)濟目標(biāo)的技術(shù)措施。（4）組織制定和批準(zhǔn)煤礦的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)管理制度。（5）組織編制和審查礦區(qū)（礦井）地質(zhì)勘探、新井建設(shè)、礦井改擴建、技術(shù)改造、開拓延深、采區(qū)設(shè)計以及相關(guān)配套工程等重大技術(shù)方案和設(shè)計。（6）負(fù)責(zé)提出并組織研究解決資源合理開發(fā)、采掘平衡、合理集中生產(chǎn)、提高礦井機械化水平、生產(chǎn)系統(tǒng)綜合能力配套、環(huán)境保護、信息技術(shù)等重大技術(shù)問題。（7）充分了解開采活動對生態(tài)環(huán)境、自然資源的消極影響和破壞作用，積極開展環(huán)境協(xié)調(diào)、資源節(jié)約開采技術(shù)的研究與推廣應(yīng)用工作。（8）組織研究和實施提高礦井抗災(zāi)能力的技術(shù)措施，組織制定防治水、瓦斯、火、煤塵、通風(fēng)、頂板、機電、運輸?shù)仁鹿实拇胧�，預(yù)防重大事故發(fā)生。組織制定和審批礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計劃、事故災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案和安全技術(shù)措施工程保障計劃。（9）“一通三防”、防治水，必須由總工程師統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

　�。�10）煤礦發(fā)生重大事故和災(zāi)害時，在主要負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下組織制定事故和災(zāi)害的搶險救援措施，參與組織指揮搶險救援工作。認(rèn)真分析總結(jié)事故原因教訓(xùn)，制定和組織落實防范措施。（11）組織編制科技發(fā)展規(guī)劃和年度計劃，并組織實施；組織技術(shù)攻關(guān)和科技交流；積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料，特別是“一通三防”、防治水等關(guān)鍵共性技術(shù)難題的自主攻關(guān)和技術(shù)引進，提升科技興安的能力；負(fù)責(zé)科技人員和技術(shù)管理人員的知識更新和技術(shù)培訓(xùn)工作。主持技術(shù)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)考核工作。 2、總工程師在重大災(zāi)害治理技術(shù)管理上的權(quán)責(zé)

　　礦井在出現(xiàn)火、瓦斯和水害等重大災(zāi)害時，治理上的技術(shù)方案和措施由總工程師組織有關(guān)工程技術(shù)人員研究，并做出決策。負(fù)責(zé)安排和調(diào)整使用安全技術(shù)措施資金、新技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)資金。并對重要技術(shù)崗位的人事調(diào)整擁有建議權(quán)。3、技術(shù)方案管理

　　（1）、技術(shù)管理內(nèi)容

　　礦井技術(shù)管理可分為生產(chǎn)技術(shù)管理、機電技術(shù)管理、“一通三防”技術(shù)管理、防治水管理、安全技術(shù)管理、技術(shù)創(chuàng)新管理、環(huán)境保護技術(shù)管理等。礦井技術(shù)管理的內(nèi)容主要有以下幾個方面：①制訂礦井采掘生產(chǎn)、礦井防治水、“一通三防”、頂板管理、沖擊地壓、防突管理、瓦斯防治、地質(zhì)勘探、環(huán)境保護等中長期計劃及年度計劃。②地質(zhì)勘探、煤炭儲量的技術(shù)管理。③“一通三防”、瓦斯抽采及防突的技術(shù)管理。④防治水的技術(shù)管理。

　�、莸V井生產(chǎn)水平及采區(qū)、工作面接替的工程技術(shù)管理。

　　⑥編制并實施采掘作業(yè)規(guī)程。⑦新技術(shù)、新工藝、新裝備的推廣應(yīng)用。⑧防治水、火、瓦斯、煤塵、頂板及機電、運輸?shù)鹊V井災(zāi)害、事故的技術(shù)管理。⑨礦井環(huán)境保護及煤炭綜合利用的技術(shù)管理。

　�。�2）、技術(shù)方案編制與審核

　　各專業(yè)技術(shù)方案（報告）是礦井生產(chǎn)建設(shè)的基礎(chǔ)資料，技術(shù)方案（報告）的準(zhǔn)確性、可靠性、權(quán)威性，影響礦井的安全生產(chǎn)。

　　①各專業(yè)技術(shù)方案（報告）由各專業(yè)技術(shù)人員進行編制，除上級要求有資質(zhì)單位編制的設(shè)計外，原則上各專業(yè)技術(shù)方案（報告）一律由內(nèi)部專業(yè)技術(shù)人員自行完成。

　�、诟鲗I(yè)技術(shù)方案（報告）必須經(jīng)過技術(shù)負(fù)責(zé)人嚴(yán)格把關(guān)，按編制-審核（科長或主管技術(shù)人員）-專職副總工程師-總工程師進行逐級審核批準(zhǔn)，按規(guī)定進行簽字，不需簽字的必須進行審核。各級審核嚴(yán)格把關(guān)，審查出的問題及時修改無誤后，才能對外提供或上報。

　�、劢�(jīng)審查批準(zhǔn)的各專業(yè)技術(shù)方案（報告），由于設(shè)計失誤造成重大經(jīng)濟損失的，由總工程師組織相關(guān)人員進行責(zé)任追查分析，根據(jù)責(zé)任范圍和大小，分別對相關(guān)負(fù)責(zé)人進行責(zé)任追究。

　　二、XXX煤礦安全技術(shù)管理體系

　　1、安全技術(shù)管理體系組織機構(gòu)

　　總工程師為礦井安全技術(shù)管理主要負(fù)責(zé)人。礦井應(yīng)組建一定的技術(shù)管理機構(gòu)進行技術(shù)管理。在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下設(shè)置分管設(shè)計、生產(chǎn)、通風(fēng)、地測防治水、機電、安全等工作的副總工程師�？偣こ處煂ο略O(shè)業(yè)務(wù)部門進行直接領(lǐng)導(dǎo)或?qū)I(yè)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)。

　　礦井管理機構(gòu)必須健全安全、技術(shù)、生產(chǎn)調(diào)度、“一通三防”、地測、防治水、機電等管理機構(gòu)，并配備相關(guān)人員；要設(shè)立安全、調(diào)度、通風(fēng)、地測防治水、機電、職教等相關(guān)業(yè)務(wù)部門，以實現(xiàn)專業(yè)化管理，并配齊具備一定學(xué)歷的采礦、通風(fēng)、機電、地質(zhì)、測量等主體專業(yè)技術(shù)人員。

　　(1)各專業(yè)副總工程師對煤礦技術(shù)管理體系主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，是本專業(yè)技術(shù)管理的領(lǐng)導(dǎo)核心。

　　(2)各專業(yè)科室必須按要求配備技術(shù)人員，生產(chǎn)基層單位必須配備專職技術(shù)負(fù)責(zé)人。

　　2、安全技術(shù)管理

　　（1）、總工程師負(fù)責(zé)安全項目的確定和安全資金計劃的編制。要堅持原則、履職盡責(zé)，落實安全資金計劃編制和執(zhí)行責(zé)任，考慮當(dāng)前，兼顧長遠(yuǎn)。

　�。�2）、定期召開月度生產(chǎn)技術(shù)例會，排查“一通三防”、防治水、頂板管理安全隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。

　　（3）、礦井成立了以總工程師為組長的礦井“一通三防”、防治水日分析領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格落實“一通三防”、防治水日分析制度。

　　3、各專業(yè)技術(shù)部門的職責(zé)

　�。�1）、生產(chǎn)技術(shù)部門的職責(zé)

　　①負(fù)責(zé)煤礦生產(chǎn)工作中采煤、掘進、輔助運輸、頂板管理、礦壓觀測、沖擊地壓、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、工程質(zhì)量驗收工作。②負(fù)責(zé)本專業(yè)新技術(shù)推廣、新工藝應(yīng)用等的實施和管理工作。③負(fù)責(zé)礦井生產(chǎn)銜接的編制工作。④負(fù)責(zé)煤礦生產(chǎn)中技術(shù)方案、設(shè)計、作業(yè)規(guī)程和措施的編審工作。

　　（2）、通風(fēng)部門的職責(zé)①負(fù)責(zé)煤礦通風(fēng)系統(tǒng)管理，保障礦井各用風(fēng)地點的風(fēng)量。②負(fù)責(zé)防塵、煤層自燃及防滅火、井下爆破管理工作。③負(fù)責(zé)礦井的瓦斯管理及監(jiān)測監(jiān)控管理工作。④負(fù)責(zé)瓦斯的抽采工作。⑤負(fù)責(zé)礦井煤與瓦斯突出防治工作。（3）、地測防治水部門的職責(zé)

　�、儇�(fù)責(zé)礦井建設(shè)及生產(chǎn)過程中的地質(zhì)和測量工作，為生產(chǎn)設(shè)計和礦井生產(chǎn)各項工作提供所需的地測資料。②負(fù)責(zé)礦井防治水工作，保證礦井安全生產(chǎn)。③負(fù)責(zé)煤炭資源申請工作，加強儲量管理，提高資源回收率，延長礦井壽命。

　�。�4）、機電部門的職責(zé)①負(fù)責(zé)煤礦機電設(shè)備選型、使用、維護和保養(yǎng)工作。②負(fù)責(zé)機電系統(tǒng)的安全管理和發(fā)電、供電管理。③負(fù)責(zé)井下監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)正常運行工作。④負(fù)責(zé)煤礦機電設(shè)備技術(shù)改造工作和新設(shè)備、新技術(shù)的推廣的應(yīng)用。（5）、安全部門的職責(zé)

　�、儇�(fù)責(zé)制訂煤礦的安全工作規(guī)劃和年度安全計劃。②負(fù)責(zé)煤礦安全生產(chǎn)、安全設(shè)施監(jiān)督檢查工作，定期開展安全檢查。③負(fù)責(zé)煤礦安全事故的調(diào)查和處理工作。④負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)煤礦安全事故的救援搶險工作。（6）、職教部門的職責(zé)統(tǒng)一管理煤礦職工的職業(yè)教育和技能培訓(xùn)工作，不斷提高職工的素質(zhì)。4、各專業(yè)部門技術(shù)管理內(nèi)容

　�。�1）、生產(chǎn)技術(shù)部門技術(shù)管理內(nèi)容

　�、儇瀼攸h和國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，以及上級有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定、命令、決定、通知等，嚴(yán)格執(zhí)行上級部門頒發(fā)的各種生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。②建立健全本企業(yè)與生產(chǎn)有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程和管理制度，并進行貫徹落實。③制定礦井采區(qū)、工作面及其他井巷工程設(shè)計、審批、申報技術(shù)管理制度，并負(fù)責(zé)落實。④制定礦井中長期、年度、季度采掘銜接計劃技術(shù)管理制度，并組織實施。

　�、葜贫ㄗ鳂I(yè)規(guī)程、操作規(guī)程與安全技術(shù)措施技術(shù)管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑥制定礦井礦壓監(jiān)測技術(shù)管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑦制定礦井支護材料、器材及代用品的使用管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑧制定礦井殘留煤炭資源回收工作技術(shù)管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑨制定礦井技術(shù)檔案、生產(chǎn)圖紙、文件的管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑩參與其他相關(guān)的技術(shù)工作。（2）、通風(fēng)部門技術(shù)管理內(nèi)容

　�、僬J(rèn)真貫徹黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定、決定等，執(zhí)行上級部門頒布的通風(fēng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)和通風(fēng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。②建立健全與通風(fēng)有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程和管理制度，并進行貫徹落實。③制定礦井通風(fēng)管理技術(shù)管理制度，并負(fù)責(zé)落實。④制定礦井瓦斯管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑤制定礦井火工品管理、井下爆破技術(shù)管理制度，并負(fù)責(zé)落實。

　�、拗贫ǖV井防塵管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑦制定礦井防止和預(yù)防煤與瓦斯突出技術(shù)管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑧制定礦井瓦斯抽采管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑨制定礦井防煤層自燃及防滅火管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑩制定礦井地?zé)岱乐喂芾碇贫�，并�?fù)責(zé)落實制定礦井通風(fēng)作業(yè)規(guī)程、措施技術(shù)管理制度，并負(fù)責(zé)落實參與其他相關(guān)的技術(shù)工作。（3）、地測防治水部門技術(shù)管理內(nèi)容①認(rèn)真貫徹黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定、決定等，執(zhí)行上級部門頒布的地質(zhì)、測量方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。②建立健全與地質(zhì)、測量有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和管理制度，并進行貫徹落實。③制定礦井防治水管理制度，并負(fù)責(zé)落實。④制定礦井采空區(qū)、老窯區(qū)管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑤制定礦井地質(zhì)、測量管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑥制定礦井儲量、“三量”管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑦參與其他相關(guān)的技術(shù)工作。（4）、機電部門技術(shù)管理內(nèi)容

　　①貫徹黨和國家的'安全生產(chǎn)方針、政策和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定、決定等，執(zhí)行上級部門頒布的機電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和機電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。②建立健全與機電有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程和管理制度，并進行貫徹落實。③制定礦井電氣試驗管理制度，并負(fù)責(zé)落實。④制定礦井設(shè)備運行、維修、保養(yǎng)管理制度，并進行貫徹落實。⑤制定礦井設(shè)備定期檢修管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑥制定礦井設(shè)備管理、操作規(guī)程技術(shù)管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑦制定礦井防爆電氣設(shè)備入井安裝、驗收制度，并負(fù)責(zé)落實。⑧制定礦井雜散電流管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑨制定礦井機電規(guī)程、措施技術(shù)管理制度，并負(fù)責(zé)落實。⑩參與其他相關(guān)的技術(shù)工作。（5）、安全部門技術(shù)管理內(nèi)容

　�、儇瀼攸h和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定、決定等，執(zhí)行上級部門頒布的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。②制定、修改、完善煤礦的各種安全管理制度，并督促實施。③制定煤礦安全工作規(guī)劃和年度安全工作安排。④參與其他相關(guān)的技術(shù)工作。（6）、職教部門技術(shù)管理內(nèi)容負(fù)責(zé)全礦管理人員、技術(shù)人員、各工種人員的上崗培訓(xùn)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能培訓(xùn)工作的組織、安排、落實，并建立職工培訓(xùn)檔案。各專業(yè)技術(shù)管理部門的協(xié)作要求為了保證煤礦技術(shù)管理工作正常進行，煤礦各專業(yè)技術(shù)管理部門要做好相互之間的協(xié)調(diào)和溝通工作：（1）明確各部門在技術(shù)中的職責(zé)和職能劃分。（2）明確各部門技術(shù)管理工作的具體工作流程。（3）加強各部門之間的資料、技術(shù)的交流。（4）當(dāng)各技術(shù)部門之間在技術(shù)管理工作中產(chǎn)生分歧時，要明確輕重關(guān)系，在無法自行協(xié)調(diào)時要上級技術(shù)管理部門或上級技術(shù)負(fù)責(zé)人進行協(xié)調(diào)。

　　三、XXX煤礦專業(yè)技術(shù)人員管理

　　1、完善專業(yè)技術(shù)管理人員的選拔任用機制，形成能者上庸者下的良好制度環(huán)境。賦予總工程師重要專業(yè)技術(shù)管理崗位的人事調(diào)整建議權(quán)。加強專業(yè)技術(shù)管理，強化專業(yè)技術(shù)人員履職能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)考核，對不勝任崗位的人員進行及時調(diào)整。

　　2、完善專業(yè)技術(shù)人員培養(yǎng)機制，形成有利于專業(yè)技術(shù)人員成才成功的良好制度和環(huán)境。加強對專業(yè)技術(shù)人員的制度關(guān)懷和政策鼓勵，讓企業(yè)需要的人才愿意來、成長快、留得住。

技術(shù)方案篇6

　　近年來，隨著我國城市化進程的加快和家用汽車的普及，交通擁堵和環(huán)境污染加重等問題越來越突出，因而大力發(fā)展城市軌道交通已成為國內(nèi)很多城市的選擇。城市軌道交通按運能范圍、車輛類型及主要技術(shù)特征，可分為有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統(tǒng)和磁懸浮交通7類。

　　有軌電車是指采用電力驅(qū)動，并在軌道上行駛的運量介于公交和地鐵之間的公共交通工具。因其具有運行可靠、舒適、節(jié)能、環(huán)保等特點，可作為中小城市公交體系的骨干、大中城市軌道交通網(wǎng)的補充，尤其適合中心老城區(qū)與外圍新城的交通連接。

　　伴隨沈陽渾南新區(qū)一期工程、南京河西有軌電車，以及蘇州有軌1號線等線路的陸續(xù)開通，我國已有多條現(xiàn)代有軌電車線路;另外，包括北京、廣東、山東、安徽等眾多省市也已經(jīng)規(guī)劃了現(xiàn)代有軌電車線路。據(jù)不完全統(tǒng)計，至20xx年，全國的現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃線路將超過2500km，已開始進入快速發(fā)展階段。

　　現(xiàn)代有軌電車的信號系統(tǒng)作為保證行車安全、提高運行效率的重要系統(tǒng)，與地鐵、輕軌等其他信號系統(tǒng)相比，有其鮮明的特點。同時，由于我國現(xiàn)代有軌電車的起步相對較晚，因而探索適合我國有軌電車信號系統(tǒng)的解決方案成為亟待解決的問題。

　　1.信號系統(tǒng)主要特點

　　有軌電車具有多種路權(quán)形式，一般分為：專有路權(quán)、混合路權(quán)和共享路權(quán)。專有路權(quán)和共享路權(quán)形式應(yīng)用較少，一般選擇混合路權(quán)方式。在混合路權(quán)形式下，有軌電車信號系統(tǒng)的主要特點：①道岔一般采用集中或分散自動控制，并具有車載遠(yuǎn)程遙控和道旁控制功能;②具有路口優(yōu)先權(quán)控制功能;③無自動駕駛功能，一般采用車載監(jiān)督下的人工駕駛;④具有運營調(diào)度管理功能，但相對簡單;⑤正線多采用埋入式轉(zhuǎn)轍機，環(huán)境防護等級要求高。

　　2.信號系統(tǒng)道岔控制方式

　　有軌電車的道岔控制方式主要有：自動進路控制、車載手動控制、道旁控制和手操道岔，其中自動進路控制又可以分為集中和分散控制方式2種。車載手動控制模式作為自動進路控制模式失效時的備用模式;道旁控制作為車載設(shè)備故障的備用手段;手操道岔則作為道岔控制設(shè)備故障的應(yīng)急方式。

　　分散自動控制方式與集中自動控制方式相比，雖然自動化程度略低，但降低了系統(tǒng)對控制中心和無線通信網(wǎng)絡(luò)的依賴，減少了建設(shè)成本，同時能夠滿足運營的基本要求。本文道岔控制方式選擇分散自動控制方式。

　　3.信號系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能

　　3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　有軌電車的正線信號系統(tǒng)主要由運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)、道岔控制子系統(tǒng)、路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)和智能車載控制子系統(tǒng)4部分組成。

　　3.2系統(tǒng)功能

　　1.運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)，是保證有軌電車運行暢通的關(guān)鍵系統(tǒng)，其主要功能：線路信息的狀態(tài)顯示;列車運行狀態(tài)監(jiān)視;時刻表的編制與管理;預(yù)計到站與早晚點計算;操作、報警等信息的顯示與記錄;與外系統(tǒng)接口;系統(tǒng)時鐘功能等。

　　2.道岔控制子系統(tǒng)，是保證有軌電車運行安全和效率的核心系統(tǒng)，其主要功能有：檢測列車的`接近，并為接近列車自動辦理進路;接收列車的人工遙控命令，并辦理進路;具有道旁控制道岔功能;負(fù)責(zé)道岔防護，進路辦理與解鎖;向列車發(fā)送進路的狀態(tài)信息;向運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)發(fā)送道岔、信號機、軌道區(qū)段及進路的狀態(tài)信息;向運營調(diào)度指揮子系統(tǒng)發(fā)送自身系統(tǒng)狀態(tài)和報警信息。

　　3.路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)，是保證有軌電車運行效率和準(zhǔn)點率的重要系統(tǒng)，其主要功能有：檢測列車的接近，向公路信號燈控制系統(tǒng)發(fā)送優(yōu)先通過請求;檢測路口占用，向公路信號燈控制系統(tǒng)發(fā)送禁止通行命令;控制信號機的顯示，并向列車發(fā)送信號機狀態(tài)。

　　4.智能車載控制子系統(tǒng)。主要功能有：列車的定位和測速，并通過GPRS發(fā)送給運營調(diào)度指揮子系統(tǒng);接收中心發(fā)送和司機輸入的命令信息，并在通過環(huán)線區(qū)域時，發(fā)送給道岔控制子系統(tǒng)和路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)，完成進路辦理和路口的優(yōu)先通過;具有人工遙控道岔功能;在道岔接近區(qū)域，將道岔區(qū)段的狀態(tài)顯示在車載人機界面上;顯示列車的速度、限速、預(yù)計到站等信息。

　　4.信號系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)探討

　　1.道岔區(qū)域控制技術(shù)。采用基于環(huán)線和計軸的道岔控制方案，但該方案中由于無法保證整個接近道岔區(qū)段無線覆蓋，所以需增加本地通信單元(簡稱LCU單元)，實現(xiàn)整個接近區(qū)段無線覆蓋。這樣既保證了列車在接近環(huán)線區(qū)段通信正常，而且在申請道岔控制權(quán)失敗的情況下，依然能通過LCU單元繼續(xù)保持與道岔控制子系統(tǒng)的無線通信，并完成道岔的自動或遙控控制;同時還能夠?qū)⒄麄€道岔區(qū)段的進路和信號機狀態(tài)，實時復(fù)示在列車車載顯示終端上，保證了在惡劣天氣情況下，司機也可以通過車載顯示終端了解前方的信號機和進路情況。

　　2.路口優(yōu)先控制技術(shù)。由于有軌電車和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保證有軌電車和社會車輛能夠快速、均衡的運行，是路口優(yōu)先控制技術(shù)需要解決的問題。由于整個有軌電車線路的路口情況復(fù)雜，各有不同，就要求有軌電車的路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)能夠采用靈活的路口優(yōu)先設(shè)置。

　　路口優(yōu)先控制子系統(tǒng)的優(yōu)先策略分為3類：①當(dāng)有軌電車接近路口，立即向社會交通系統(tǒng)申請路口優(yōu)先權(quán);②如果有軌電車的信號燈亮紅燈時，不申請路口優(yōu)先權(quán)，維持原交通信號;如果有軌電車的信號燈亮綠燈時，申請延長有軌電車的通過時間;③無路口優(yōu)先功能。

　　控制中心和車載都具有路口優(yōu)先權(quán)設(shè)置功能，中心設(shè)置優(yōu)先級較高，當(dāng)中心放棄優(yōu)先設(shè)置權(quán)時，列車通過路口時需要設(shè)置路口優(yōu)先權(quán)，否則將不具有路口優(yōu)先權(quán)。

　　3.智能車載控制技術(shù)。為進一步增加系統(tǒng)的安全性和可用性，智能車載控制系統(tǒng)還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復(fù)位等功能。

　　車載通過接收地面環(huán)線上傳的速度限制信息，對列車進行超速防護。當(dāng)列車速度接近限速時，車載控制系統(tǒng)給出聲音報警，若速度持續(xù)增大并超過限速時，車載控制系統(tǒng)輸出最大常用制動，直至列車速度低于限速時，才停止輸出最大常用制動。

　　車載主機根據(jù)車載顯控終端上的司機激活操作確定列車的主控端，據(jù)此判斷列車的運行方向，如果列車的運行方向與此不一致，車載控制系統(tǒng)判斷列車處于后溜狀態(tài)，輸出最大常用制動，并給出聲光報警，最大程度上防止列車后溜。當(dāng)列車運行方向與主控端方向一致時，停止輸出最大常用制動。

　　因外界干擾等原因造成列車出清，但計軸仍報告占用時，司機確認(rèn)道岔區(qū)域無列車占用時，可點擊車載顯控終端上的計軸復(fù)位，此時車載信號系統(tǒng)通過環(huán)線，將計軸復(fù)位命令下達(dá)至地面控制系統(tǒng)，由地面控制系統(tǒng)將相應(yīng)的計軸進行復(fù)位。

　　5.結(jié)束語

　　系統(tǒng)采用分散自動控制方式，在基于計軸和環(huán)線的道岔控制基礎(chǔ)上，增加了LCU單元，實現(xiàn)了道岔接近區(qū)段的無線覆蓋和區(qū)域控制;針對有軌電車與公共交通系統(tǒng)復(fù)雜的路口情況，采用了靈活的優(yōu)先權(quán)控制方案，極大地提高了系統(tǒng)的自動化水平和系統(tǒng)適應(yīng)性。為進一步增加系統(tǒng)的安全性和可用性，智能車載控制系統(tǒng)還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復(fù)位等功能。

　　目前，該系統(tǒng)方案已完成實驗室軟硬件搭建和系統(tǒng)內(nèi)集成測試工作，其基本功能和技術(shù)方案得到了初步驗證，并將在試驗線進行試驗，從而進一步驗證和完善系統(tǒng)，最終實現(xiàn)系統(tǒng)的工程化應(yīng)用。

技術(shù)方案篇7

　　一編制說明及編制原則

　　(一)、編制說明：

　　1、依據(jù)中海石油中捷石化有限公司安全環(huán)保與清潔燃料升級項目新廠區(qū)四通一平工程施工招標(biāo)文件。

　　2、現(xiàn)場考察的實際情況。

　　3、《市政工程施工規(guī)范》。

　　4、《市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。

　　5、《市政工程施工及驗收規(guī)范》。

　　6、本工程的特點、工期要求及本單位的技術(shù)水平和設(shè)備配套等情況。

　　(二)、編制原則

　　根據(jù)招標(biāo)文件要求及工程特點，確定編制原則為：精心組織、科學(xué)管理、合理安排、突出重點、重點環(huán)保、文明規(guī)范。

　　1、確保實現(xiàn)業(yè)主所要求的安全、質(zhì)量目標(biāo)

　　在充分理解業(yè)主意圖的基礎(chǔ)上，以施工設(shè)計圖紙為主導(dǎo)，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案，并滿足施工規(guī)范和設(shè)計要求，確保施工安全和質(zhì)量優(yōu)良。

　　2、確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期目標(biāo)

　　依據(jù)我單位現(xiàn)有技術(shù)水平、施工管理經(jīng)驗和設(shè)備配套能力，施工進度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，資源配置合理、有效，做到均衡生產(chǎn)，以確保工程施工總工期。

　　3、優(yōu)化方案，減少投入

　　充分考慮本標(biāo)段工程施工環(huán)境和工程特點，充分比選、優(yōu)化，從工期、投入和施工干擾方面綜合考慮，做到方案合理，切實提高工作效率，降低工程造價。

　　4、注重環(huán)保和文明施工，創(chuàng)文明、綠色工地

　　嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)，保護環(huán)境、保護文物，爭創(chuàng)文明工地;合理規(guī)劃施工用地，力求施工全過程對環(huán)境破壞最小，制定較周密的環(huán)境保護措施。

　　二、工程概況

　　(一)、工程概況：

　　中海油中捷石化有限公司新廠區(qū)四通一平工程,其中道路工程依據(jù)圖紙坐標(biāo)南北主干道寬9米、長1014米;東西方向道寬6米、長776米,道路結(jié)構(gòu)為：素土夯實，壓實度≥90%，300厚3:7灰土分兩步夯實，級配碎石100厚整平壓實。臨時休息區(qū)部分共計38000平方米,做法與道路部分一致。

　　(二)、工程特點:

　　1、道路施工線路長，工程量大，露天作業(yè)，遇到不可預(yù)見的問題多，所以施工前必須充分做好準(zhǔn)備工作，包括施工管理和組織計劃工作;施工中實行流水作業(yè)。嚴(yán)格施工管理，健全崗位責(zé)任制、加強質(zhì)量安全保證體系工作。

　　2、道路施工耗費筑路材料多，所以要認(rèn)真做好調(diào)查研究，充分利用當(dāng)?shù)夭牧稀?/p>

　　3、本工程現(xiàn)場根據(jù)人、車輛通行情況，采取安全施工措施。

　　4、工程施工季節(jié)雖然不是雨季，因為地處沿海地區(qū)，天氣變化較多，可能對工程質(zhì)量進度造成一定影響，需采取防范措施。

　　三、施工準(zhǔn)備

　　(一)、

　　1、組織施工人員和管理人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖、設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范，配合設(shè)計單位進行施工圖的設(shè)計交底和現(xiàn)場交底，掌握施工要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)地勘察現(xiàn)場和周圍環(huán)境，了解本工程的地質(zhì)、水文、氣象等情況，核實現(xiàn)有的勞動力、機具設(shè)備，進行施工動員，編寫更符合實際的施工設(shè)計和施工計劃。

　　2、為方便施工，合理平面布置，準(zhǔn)備臨時工棚、材料堆場、臨時辦公室等。

　　3、了解施工現(xiàn)場的給水、供電及場內(nèi)外運輸路線等情況。對全體參加施工人員進行用水、用電的安全教育。

　　4、對水準(zhǔn)點等重要位置要設(shè)置安全防護圍欄。對需要遷移的設(shè)施應(yīng)督促有關(guān)單位盡快遷移，以確保施工安全。恢復(fù)道路設(shè)計中線，對道路中線的各點進行復(fù)測，確認(rèn)無誤后進入施工測量;設(shè)置施工控制邊線樁，由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外0.5~1.0m兩側(cè)，以距離10m或20m釘木樁。復(fù)測臨時水準(zhǔn)點，測出道路中心高程，標(biāo)于邊樁上，以利于準(zhǔn)確施工。

　　(二)、

　　1、人員組織準(zhǔn)備：

　　公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，選拔具有豐富實踐經(jīng)驗的人員，組成項目經(jīng)理部，集中技術(shù)骨干明確分工，各負(fù)其責(zé)，以確保本工程按期保質(zhì)完成。同時選擇施工素質(zhì)高，技術(shù)全面的施工隊伍進入現(xiàn)場。

　　2、機械施工組織準(zhǔn)備：

　　根據(jù)現(xiàn)場條件，詳細(xì)計算好所需投入的機械設(shè)備，采用機械化施工，提前做好各機具的檢修工作，需投入的機械設(shè)備有鏟車、推土機、挖掘機、壓路機、灰土拌合機、旋耕機、五鏵犁、灑水車等。根據(jù)施工進度機械陸續(xù)進入施工現(xiàn)場。

　　3、材料準(zhǔn)備：

　　根據(jù)施工現(xiàn)場工程進度所需，各種材料陸續(xù)進場。需要場外加工的半成品由場外加工運至施工現(xiàn)場。

　　四、主要施工工藝及方法

　　(一)、主要施工工藝

　　1、道路工程

　　道路施工按施工部署分段進行，道路結(jié)構(gòu)先完成灰土層以下部分,待灰土層下部形成后，再全線進行灰土層加鋪。

　　2、石灰土處理路基

　　石灰采用散裝石灰粉。石灰土在使用前須充分粉化，現(xiàn)場翻拌，均勻攤鋪。攤鋪時持線找平，用18t振動式壓路機碾壓，強度及平整度滿足要求。素土、白灰拌合后的無側(cè)限抗壓強度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，拌好的灰土色澤均勻一致。

　　碾壓時用6～8t壓路機初壓一遍，掛線找補后，再用18t壓路機壓實到相對密實度達(dá)到90%以上(重型擊實)。灰土層成活后圍擋，灑水養(yǎng)護。

　　3、臨時排水溝

　　臨時排水溝采用機械進行開挖，開挖前先用石灰灑出排水溝的邊線，以保證排水溝線形順暢、尺寸標(biāo)準(zhǔn)。開挖過程中，技術(shù)人員跟隨進行測量控制溝底高程，以保證縱坡符合排水要求。排水溝開挖好后，利用人工對溝底和邊坡進行壓實處理，以防水流過度沖刷毀壞邊溝。

　　(二)、道路工程的施工方法：

　　1、工程測量

　　1)本工程施工時要根據(jù)建設(shè)單位批準(zhǔn)的測量基準(zhǔn)點以及自己需要增設(shè)的控制點，進行工程施工測量放樣工作。

　　先算出各個控制點的坐標(biāo)位置與高程，根據(jù)所測坐標(biāo)進行施工測量及方格網(wǎng)復(fù)測，然后進行定位放線，定位根據(jù)場區(qū)控制網(wǎng)或方格網(wǎng)按規(guī)范精度要求埋設(shè)控制樁。應(yīng)精確地測定建筑物的位置和高程等，完成全部測量及計算工作。

　　若對提供的基本數(shù)據(jù)進行復(fù)核驗算后有異議應(yīng)會同建設(shè)單位核實，并由建設(shè)單位批準(zhǔn)后再實施。

　　2)測量結(jié)果要及時報送建設(shè)單位審批，全部測量數(shù)據(jù)和放樣，應(yīng)經(jīng)建設(shè)單位檢查。必要時可在建設(shè)單位的直接監(jiān)督下進行對照測量。

　　3)要做好控制點的埋設(shè)工作，做好明顯的標(biāo)志，并負(fù)責(zé)保護全部三角網(wǎng)點、水準(zhǔn)點和自己增設(shè)的控制網(wǎng)點，防止移動和破壞。一旦移動和破壞，應(yīng)立即報告建設(shè)單位，并共同協(xié)商其補救措施。控制樁的位置不得布設(shè)在道路、地下設(shè)施及施工機械行走的范圍內(nèi)。

　　4)、所有測量儀器均有檢定合格證;測咳嗽本兇矢裰ぁ⑸細(xì)謚ぃ⒈ńㄉ璧ノ蝗峽珊螅嬌山惺┎;定位、放線前，對建設(shè)單位提供的定位、放線原始資料進行復(fù)核，并對其正確性負(fù)責(zé)。操作過程中，要做好原始記錄，并作為技術(shù)檔案資料存檔，必要時要請建設(shè)單位簽認(rèn).

　　2、路床土方施工

　　路床施工采用機械化施工和人工配合施工，在機械施工中，配備一定數(shù)量的人工，完成機械達(dá)不到的.工作面，如邊角的修整，路床的整形等。根據(jù)現(xiàn)場實際情況路基挖方按規(guī)范要求開挖至原土層，因為新廠區(qū)位于原池塘上,回填土?xí)r既沒有對原池塘淤泥進行處理,也沒有進行逐層碾壓，所以今年的降雨全部存在于回填土中,致使土方含水率特別大,挖方時需要挖邊溝引水，降水集中后用多臺污水泵將水排出�？紤]以上情況，決定按照下圖開挖。

　　由于開槽寬度大，所以路槽挖出的土方挖掘機無法一次放置到位，須再倒運一次放到邊坡以外后，才能進行晾曬回填�；靥顣r要留有碾壓到設(shè)計標(biāo)高的壓實量，挖至路床底時及時測設(shè)中心樁和橫斷樁，按路拱大樣找平�；靥钅雺簳r應(yīng)先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊;碾壓應(yīng)以達(dá)到規(guī)范要求的壓實度為準(zhǔn)。若土質(zhì)過軟或含水量過大，則繼續(xù)采用晾曬等有效的方法處理。

　　3、3:7石灰土基層的施工方法：

　　道路3:7石灰土基礎(chǔ)，按預(yù)留虛數(shù)往路床上土，初步找平后上灰。拌合時采用灰土拌合機拌合，先碎土干拌，完畢后立即測定含水量，并視季節(jié)控制含水量，加至最佳含水量，濕拌，達(dá)到灰土均勻一致，表面細(xì)勻平整，及時用人工整出路拱。濕拌后及時檢查調(diào)平整形，用履帶穩(wěn)壓，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。用平地機刮平，要嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。用18噸壓路機碾壓，自路邊開始向中心碾壓4~6遍，每次重輪重疊1/2~1/3。要保持路拱和橫坡不變。并仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，即時修整�？刂圃瓌t應(yīng)是“寧高勿低，寧刨勿補”。壓實至密實度要求，壓完后，灑水養(yǎng)護5~7天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切車輛通行。

　　五、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施

　　(一)、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。

　　(二)、保證工程質(zhì)量的措施：

　　1、建立工程質(zhì)量保證體系措施，做到組織落實。建立項目質(zhì)量管理機構(gòu)，項目經(jīng)理直接抓，技術(shù)負(fù)責(zé)人靠上抓，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人專門抓，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，同時健全質(zhì)量管理專項規(guī)章制度，落實崗位責(zé)任制，形成一個既有各自任務(wù)、權(quán)限而又互相協(xié)調(diào)，互相促進的有機整體。

　　2、抓好全員質(zhì)量教育，增強職工質(zhì)量意識，引進全面質(zhì)量管理理念，增強職工質(zhì)量責(zé)任感和危機感。

　　3、搞好職工技術(shù)培訓(xùn)，進一步熟悉施工操作規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證正確操作及檢測。

　　4、嚴(yán)格履行交底制度，各工程開工前，均進行書面技術(shù)交底，詳細(xì)交待施工方法、步驟、質(zhì)量要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖、有關(guān)技術(shù)操作規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到心中有底。經(jīng)交底人，接受人雙方簽字后實施。使操作人員明確施工程序、施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　5、精心測量放樣，安排專職測量人員及時復(fù)測驗收。

　　6、加強原材料管理，把好材料進場關(guān)。

　　7、完善質(zhì)量檢查驗收制度，在施工過程中，質(zhì)量檢查人員要進行跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時修改。各分部、分項工程施工階段完成后應(yīng)及時自檢，請甲方質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師檢驗合格簽字后，方可進行下道工序的施工。

　　8、做好施工中各項技術(shù)檔案資料的整理和積累工作，及時填報工程驗收報表，特別是隱蔽工程的驗收簽證，施工日記，建立技術(shù)檔案，保存原始資料。

　　9、各項已完成的工程，要做好成品保護工作。

　　10、搞好施工機具、儀器的檢修工作，經(jīng)常保持機具設(shè)備的完好和精度。

　　(三)、強化質(zhì)量通病的防治措施：

　　1、及時總結(jié)，及早預(yù)防對重要工序和技術(shù)難題展開討論，在施工中認(rèn)真克服質(zhì)量通病。

　　2、加強測量工作的管理，嚴(yán)格控制標(biāo)高。預(yù)防與設(shè)計誤差較大，一旦出現(xiàn)問題堅決返工重做。

　　3、加強灰土層的施工，嚴(yán)防出現(xiàn)攪拌不均勻，各基層厚度不夠，配合比計量不準(zhǔn)，拌合料過干或過濕碾壓。

　　六、安全生產(chǎn)保證措施

　　(一)、建立現(xiàn)場安全網(wǎng)絡(luò)，由項目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)，安全技術(shù)負(fù)責(zé)人落實安全施工方案，制定各項制度，落實安全規(guī)定的執(zhí)行，做到職責(zé)清楚，任務(wù)明確，做到施工不忘安全，安全為了施工，使安全工作貫徹到工程施工的全過程。

　　(二)、成立安全小組，對參與道路施工的人員進行安全技術(shù)教育。

　　(三)、施工現(xiàn)場加強管理。

　　(四)、路基施工壓實安全措施：

　　1、開動前，機械周圍應(yīng)無障礙和人員。

　　2、在運行中，不得進行修理或加油。

　　3、變換壓路機前后方向，應(yīng)待滾停止后進行。嚴(yán)禁利用換向離合器作制動用。

　　4、新開道路碾壓，先兩邊，后中間，距路基邊緣不少于0.5M，上坡變速應(yīng)在制運后進行，下坡時應(yīng)掛低速擋不得脫擋滑行。

　　5、多臺壓路機聯(lián)合作業(yè)時，其間距應(yīng)大于3M，以免發(fā)生碰撞或造成轉(zhuǎn)向困難。

　　6、壓路機轉(zhuǎn)移工地較遠(yuǎn)時，不得用其它車輛拖拉牽運。

　　7、振動式壓力機起振必須在壓路機行走后進行，停振必須在壓路機停車之前進行。

　　8、壓實松軟路基，應(yīng)先經(jīng)過1—2次靜壓，然后再進行振動碾壓。

　　9、嚴(yán)禁在硬質(zhì)路面上起振，以免損壞路面和壓路機機件。

　　10、碾壓前，應(yīng)先調(diào)整好振動頻率后再作業(yè)。

　　11、壓路機在高速行駛時不得結(jié)合振動。

　　12、不得在急轉(zhuǎn)彎時用快速擋。

　　13、換向離合器、起振離合器和制動離合器的調(diào)整，必須在離合器脫離開后進行。

　　(五)、道路結(jié)構(gòu)層施工時，各種材料攤鋪時，要盡量落低，減少飛揚。

　　(六)、對碾壓成活的路段，限制車輛行駛時，應(yīng)用木馬攔擋或用旗語指揮，禁止跑到車前去擋車。

　　(七)、現(xiàn)場設(shè)安全輕便的護欄和“禁止通行”安全標(biāo)志牌，夜晚掛紅燈示警。

　　(八)、對施工用電線路和機電設(shè)備勤于檢查。

　　七、進度計劃保證措施

　　(一)、工程進度保證措施：

　　1、計劃工期20xx/10/15—20xx/5/15，要充分做好開工前與施工各階段的準(zhǔn)備工作，強化項目管理，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，做到全面計劃統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度。

　　2、編制切實可行的進度計劃，在施工過程中上下協(xié)調(diào)，長短計劃銜接，確保工期的實現(xiàn)。

　　3、精心組織各類管理人員和技術(shù)人員，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，組織分段流水或交叉分項施工，充分利用作業(yè)面。4、采用機械化施工，人工配合，提高勞動效率。

　　5、組織好充分的人力、材料、機械、后勤供應(yīng)，保證工程所需。

　　6、對天氣的影響早準(zhǔn)備、早預(yù)防，防止雨天影響。同時雨后做好排水工作，盡快恢復(fù)施工。

　　7、對工程實行目標(biāo)管理，充分調(diào)動職工的積極性，層層落實責(zé)任制。

　　八、防雨施工安排及施工技術(shù)措施

　　(一)、防雨施工措施：

　　1、注意每天聽好天氣預(yù)報，做到早準(zhǔn)備、早組織，合理安排施工，盡量避免雨水作業(yè)以確保質(zhì)量。

　　2、施工現(xiàn)場做到雨后不積水，不影響施工進度。

　　3、防雨施工應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，必要時應(yīng)加大坡度。

　　4、加強工地現(xiàn)場與材料加工拌和廠的聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接，用裝載機和人工裝材料時，應(yīng)注意車停穩(wěn)后再裝，要防止車輛滑動。

　　5、汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好相應(yīng)的排水措施，溝邊排水時，要站穩(wěn)，以防滑入溝內(nèi)。

　　6、場內(nèi)運輸時，路面應(yīng)根據(jù)需要加鋪爐渣、砂或其他防滑材料。

　　7、機械挖掘時應(yīng)當(dāng)采取措施注意行進和移動過程的防滑，在坡道路面應(yīng)當(dāng)緩慢行駛，上坡時不得換檔，下坡時不得空檔滑行，路面行駛不得急剎車。在邊坡附近使用、移動機械應(yīng)注意邊坡可承受的荷載，防止邊坡塌方。

　　九、駐地建設(shè)、文明施工及環(huán)境保護

　　(一)、現(xiàn)場文明施工管理措施：

　　1、嚴(yán)格按程序施工，確保工程緊張有序的順利進行。

　　2、現(xiàn)場材料堆放要磚成垛，砂成堆，原材料及成品要堆放整齊。

　　3、堅持文明施工，車輛進出要有專人指揮，安全宣傳牌要明顯醒目。

　　4、按照施工現(xiàn)場平面設(shè)置各項臨時設(shè)施，并隨施工不同階段進行調(diào)整，合理布置。

　　5、工地道路要平坦、暢通、整潔、不亂堆亂放。

　　5、現(xiàn)場施工要做到工完場清、活完料清，成品要進行保護。

　　6、處理好周邊關(guān)系，減少干擾。

　　7、遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法律規(guī)定，應(yīng)有效控制現(xiàn)場各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害。

　　(二)、環(huán)境保護技術(shù)措施：

　　1、防止大氣污染：

　　1)施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。

　　2)易飛的細(xì)顆粒散體材料、外運垃圾、工程渣土，應(yīng)嚴(yán)密遮蓋，運輸時要防止撒落、飛揚。卸運時應(yīng)采取有效措施，減少揚塵。

　　3)制定灑水降塵制度，專人負(fù)責(zé)。

　　2、防止水污染：施工生產(chǎn)作業(yè)產(chǎn)生的污水，控制流向。在合理位置設(shè)置沉淀池，或回收用于灑水降塵�，F(xiàn)場油料儲存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水體。

　　3、減少噪聲危害的技術(shù)措施：

　　1)消除和減弱施工中的噪聲源。

　　2)控制噪聲的傳播。

　　3)做好防護。

　　4)嚴(yán)格控制作業(yè)時間。

　　4、施工現(xiàn)場保衛(wèi)工作措施：

　　1)施工現(xiàn)場的保衛(wèi)工作對現(xiàn)場的安全及工程質(zhì)量、成品保護、材料保護有著重要的意義，建立完整可行的保衛(wèi)制度，包括領(lǐng)導(dǎo)分工、管理機構(gòu)，管理程序和要求，防范措施，組建保衛(wèi)人員。

技術(shù)方案篇8

　　作為電力企業(yè)施工質(zhì)量的重要保證，技術(shù)管理在整個施工中占有重要位置。電力施工中的技術(shù)管理貫穿于整個施工過程，是確保各項施工技術(shù)可行的措施，同時，也是電力施工工程的客觀要求。對于當(dāng)前施工中存在的一些問題，需要施工管理者及時采取解決措施，充分發(fā)揮施工技術(shù)管理的作用，以保證施工質(zhì)量。

　　1電力施工工程的特點分析

　　當(dāng)前，隨著我國電力工程施工的不斷增多，施工技術(shù)和施工工藝得到了明顯提升。相比于其他工程而言，電力工程具有一定的特殊性，所涉及的領(lǐng)域較廣。從電力工程的施工現(xiàn)狀看，它具有以下3個特點。

　　1.1復(fù)雜性

　　電力工程施工項目涉及的內(nèi)容較多，具有一定的復(fù)雜性和專業(yè)性，需要多個相關(guān)工序的銜接配合，并在施工前全面考慮施工材料、施工設(shè)備和施工技術(shù)等方面的內(nèi)容。此外，因電力工程消耗的物力、人力、財力較多，考慮到電力系統(tǒng)的安全，還需要采用大量的技術(shù)手段和管理手段作為支撐。

　　1.2準(zhǔn)確性

　　在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)廣泛普及的背景下，一些先進的施工技術(shù)和施工設(shè)備被廣泛應(yīng)用于電力企業(yè)中，這對施工是極為有利的，可精確檢測施工中的一些關(guān)鍵程序、參數(shù)，確保施工中各個細(xì)節(jié)的完整、良好。此外，在現(xiàn)代社會中，電力施工的精確性和安全性逐漸成為施工必須具備的特性。因此，確保施工質(zhì)量良好的另一種有效方法是在施工過程中做到精細(xì)化管理，并確保各個施工環(huán)節(jié)的良好銜接。

　　1.3周期較長

　　相比于其他工程而言，因考慮到電力能源的輸送可靠性和其他相關(guān)要求，電力企業(yè)的施工建設(shè)周期較長，從確定項目施工方案到施工竣工需要考慮的影響因素較多，且投資較大，在運行前沒有任何效益。因此，在施工的資金和管理方面，都要嚴(yán)格落實施工技術(shù)管理，發(fā)揮其應(yīng)有的工程支持作用。

　　2電力施工工程技術(shù)管理的內(nèi)容

　　電力工程施工技術(shù)管理涉及諸多內(nèi)容，具有多樣化的特點。從實際的施工應(yīng)用看，主要涉及人力資源管理、施工成本控制、質(zhì)量安全控制等；從其自身的性質(zhì)看，具有特殊的管理內(nèi)容，比如施工工程的技術(shù)交底、施工安全管理等。電力施工技術(shù)管理是一項技術(shù)含量高、勞動強度大和時效性強的工作，一般由電能生產(chǎn)、電力能源輸送技術(shù)管理及其各項技術(shù)管理組成。

　　3電力施工技術(shù)管理的現(xiàn)狀

　　3.1施工技術(shù)交底不完善

　　技術(shù)交底是技術(shù)管理的重要內(nèi)容之一，是電力工程控制的重要措施。在施工過程中，只有嚴(yán)格按照交底標(biāo)準(zhǔn)進行技術(shù)交底，才可確保施工的質(zhì)量和安全、提高施工效率。但在實際的技術(shù)交底過程中，因受各方面因素的影響，導(dǎo)致技術(shù)交底工作難以徹底落實。

　　3.2施工人員的'技術(shù)水平較低

　　技術(shù)管理工作順利實施的重要前提是技術(shù)管理人員具有一定的專業(yè)技術(shù)水平。在電力施工中，部分技術(shù)管理人員不具備相應(yīng)的工程投資理念，且對工程的實際狀況不了解，導(dǎo)致在前期的施工材料采購中與工程實際相脫離，采購的材料不是施工所需要的；一些技術(shù)管理人員欠缺綜合分析施工的能力，且未將施工項目的監(jiān)控工作落實到位，嚴(yán)重阻礙了施工的順利進行。

　　3.3技術(shù)管理流程不規(guī)范

　　在技術(shù)管理體系中，供電技術(shù)是較為關(guān)鍵的組成部分，貫穿于整個施工過程。在電力工程的施工體系中，后勤部門、技術(shù)部門和財務(wù)部門等都與施工的進度、質(zhì)量有直接關(guān)系。其中，財務(wù)部門負(fù)責(zé)工程的各項資金管理，并對施工提供必要的支持；后勤部門和技術(shù)部門在工程的不同階段起的作用是不同的，這樣易造成部門間的分工模糊、權(quán)責(zé)不清，且不具有良好的協(xié)調(diào)性，進而導(dǎo)致技術(shù)管理流程難以順利進行。

　　4完善電力施工技術(shù)管理的措施

　　4.1落實技術(shù)交底工作，規(guī)范施工

　　針對當(dāng)前我國電力施工中技術(shù)交底不徹底、不嚴(yán)格的現(xiàn)象，電力企業(yè)需要建立系統(tǒng)的監(jiān)督保障機制，提高施工技術(shù)交底的質(zhì)量和實效性，嚴(yán)格監(jiān)督施工過程。如果發(fā)現(xiàn)違反技術(shù)交底的行為，則要及時糾正，并追究相應(yīng)責(zé)任，以提高技術(shù)交底的落實率。此外，從安全方面看，施工單位要明示施工中的各項規(guī)章制度和安全管理措施，對施工人員的操作進行規(guī)范化指導(dǎo)，加強安全防范措施，從而將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，切實保障施工的安全性和可靠性。

　　4.2建立健全施工管理制度

　　電力工程的施工單位在施工前，要建立健全各項規(guī)章制度，規(guī)范操作流程，明確并落實技術(shù)管理中的責(zé)任；加強施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，將施工規(guī)范化作為標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的中心，必要時可引入先進的管理模式；重視績效考評的作用，進一步規(guī)范管理行為，以促進管理水平的提高。

　　4.3提高技術(shù)管理人員的綜合素質(zhì)

　　技術(shù)管理的主體是技術(shù)管理人員，其素質(zhì)水平直接決定著技術(shù)管理工作的質(zhì)量。施工單位要定期的對技術(shù)管理人員進行培訓(xùn)教育，并舉辦多樣的技術(shù)交流活動，落實獎懲制度，形成系統(tǒng)化的模式，以提高管理人員的綜合素質(zhì)。

　　5結(jié)束語

　　在電力施工中，技術(shù)管理工作是重要的組成部分之一，對工程進度和質(zhì)量有直接的影響，施工單位需根據(jù)自身特點采取有效的措施，以確保技術(shù)管理工作的順利實施。