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公共管理畢業(yè)論文

公共事業(yè)管理論文參考樣本

時(shí)間:2023-04-01 09:20:51 公共管理畢業(yè)論文 我要投稿
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公共事業(yè)管理論文參考樣本

  公共事業(yè)發(fā)展是構(gòu)建和諧社會(huì)的重要基礎(chǔ),也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的有力保障。下文是小編為大家搜集整理的關(guān)于公共事業(yè)管理論文參考樣本的內(nèi)容,歡迎大家閱讀參考!

公共事業(yè)管理論文參考樣本

  公共事業(yè)管理論文參考樣本篇1

  淺談基于低碳經(jīng)濟(jì)的公共交通運(yùn)輸管理

  根據(jù)對低碳經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步分析與研究,以及有關(guān)研究學(xué)者所提供的數(shù)據(jù),將低碳經(jīng)濟(jì)以及公共交通運(yùn)輸二者的關(guān)系進(jìn)一步闡述;并根據(jù)對公路交通運(yùn)輸?shù)木唧w現(xiàn)狀的研究,闡述了公共交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,必須以堅(jiān)持保護(hù)環(huán)境為前提。

  基于此將公路產(chǎn)生堵車等問題的原因進(jìn)行深入分析,所以,發(fā)展公路交通具有重要影響。

  現(xiàn)通過對公共交通運(yùn)輸以及低碳經(jīng)濟(jì)間二者之間關(guān)系的闡述,介紹了公共交通在運(yùn)輸管理中面臨的問題,提出低碳運(yùn)輸?shù)膶?shí)現(xiàn)方法。

  一、公共交通發(fā)展的重要意義

  現(xiàn)階段,絕大部分城市的公共交通發(fā)展都不能滿足城市的規(guī)劃,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)較多的問題。

  最近幾年,堵車已逐步成為交通的常見現(xiàn)象,交通堵塞十分嚴(yán)重,也別是北京、深圳等發(fā)展較好的城市,交通堵塞為城市規(guī)劃帶來嚴(yán)重的不利影響。

  通過相關(guān)調(diào)查顯示,交通擁堵會(huì)使經(jīng)濟(jì)成本明顯增加,浪費(fèi)汽油。

  交通堵塞會(huì)時(shí)間明顯延長,致使資源的浪費(fèi)現(xiàn)象更嚴(yán)重;汽車的尾氣排放量過多,致使城市的氣體污染問題越來越嚴(yán)重,氣體污染還會(huì)對城市導(dǎo)致氣溫與環(huán)境發(fā)生較大的變化,出現(xiàn)霧霾等惡劣天氣,導(dǎo)致環(huán)境污染問題加劇,基于此,發(fā)展公共交通具有重要的影響[ 1 ]。

  二、公共交通運(yùn)輸管理過程中出現(xiàn)的問題分析

  最近幾年,雖然我國的城市化建設(shè)已取得了某種成果,但在交通運(yùn)輸管理方面,還存在某種程度的不足,應(yīng)該不斷強(qiáng)化對本身的管理,實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求,進(jìn)而為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供有利條件。

  1)不合理的交通規(guī)劃。

  現(xiàn)階段,絕大部分情況下因?yàn)閷Τ鞘幸?guī)劃沒有進(jìn)行全方面的考慮,對交通土地利用的過程中,和相關(guān)部門的溝通不夠及時(shí),實(shí)施工作過程中存在較大的隨意性,對工、商、農(nóng)與居民的出行等帶來嚴(yán)重的不良影響,并因此出現(xiàn)了浪費(fèi)等嚴(yán)重問題。

  運(yùn)輸質(zhì)量的下降以及運(yùn)輸速度的下降等,均會(huì)對引發(fā)城市的交通出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象,致使運(yùn)輸效果大大下降,致使公共交通中的“快”規(guī)劃受到直接的影響,也由此出現(xiàn)了能源消耗等嚴(yán)重的不良現(xiàn)象,沒有滿足低碳經(jīng)濟(jì)的具體標(biāo)準(zhǔn)。

  2)信息管理系統(tǒng)不完善與不健全。

  現(xiàn)如今,智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)正在慢慢的成為交通管理系統(tǒng)的重中之重,對交通運(yùn)輸具有指導(dǎo)作用,使交通運(yùn)輸管理逐步具有智能性以及社會(huì)性的特點(diǎn)。

  在少數(shù)發(fā)展速度較快的城市中,已逐步將一些先進(jìn)的城市,從國外引進(jìn)了一批先進(jìn)的交通控制系統(tǒng)。

  我國也在深入的研發(fā)較適合的交通控制系統(tǒng),例如,交通控制系統(tǒng)HT-uTCS,其主要是由國家計(jì)委以及科技委組織一同研發(fā)。

  但是,因?yàn)橘Y金欠缺、信息科學(xué)技術(shù)水平過低等不同因素的影響,引發(fā)我國在絕大部分地區(qū)中,依然未達(dá)到智能化的交通運(yùn)輸,對于發(fā)展交通運(yùn)輸具有一定阻礙作用。

  三、達(dá)到低碳運(yùn)輸?shù)木唧w措施

  在低碳運(yùn)輸?shù)倪^程中,為了達(dá)到能源消耗以及污染排放量較低的目標(biāo),真真正正的符合人們對交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求,因此,提出了如下幾方面對策,使公共運(yùn)輸?shù)墓芾硭矫黠@加強(qiáng),真正實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo):

  1)對城市交通路線給予系統(tǒng)的規(guī)劃與有效的整改。

  現(xiàn)如今,為了確保公共交通運(yùn)輸能夠順利的運(yùn)行,需要對公共交通路線總體給予全方面的規(guī)劃與建設(shè),合理組織,全面實(shí)施,達(dá)到有效的發(fā)展與充分控制,徹底解決城市交通擁擠情況;大力建設(shè)城市的主干、次干道等的建設(shè),對機(jī)車道以及人行道的建設(shè)范圍實(shí)施合理分配,使道路利用率達(dá)到最大化。

  此外,在資源節(jié)約的過程中,必須符合低碳發(fā)展的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。

  使道路選擇性的大大提升,適當(dāng)增設(shè)高架橋等。

  充分連接私人小汽車、家庭以及鐵路的路線,使鐵路和城外、市中心路線充分連接,合理設(shè)立一些綠化帶,使司機(jī)在行車中出現(xiàn)的視覺疲勞感明顯降低,使交通事故的發(fā)生率顯著降低,還可以美化城市環(huán)境,對城鄉(xiāng)建設(shè)具有促進(jìn)作用。

  2)使公交軌道的使用率明顯加強(qiáng)。

  對客通量情況調(diào)查研究表明:和小轎車對比后,在一段時(shí)間內(nèi)的公交車和地鐵的載客量具有一定優(yōu)勢,且公交車和地鐵具有較低的排污量和能源消耗量,顯著優(yōu)于小轎車,它需要的停車場地也明顯低于小轎車。

  因此,增加公交和地鐵的利用率,可有效降低碳排放量,實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)輸。

  所以,大城市可優(yōu)先考慮公交車和地鐵的出行方式,出租車等可作為輔助工具,實(shí)現(xiàn)城市交通樞紐的作用,把公路以及地鐵等不同運(yùn)輸方式的連接更好的實(shí)現(xiàn)。

  另外,為了使居民更多的選擇軌道運(yùn)輸,可增加免費(fèi)停車場所,使外來車輛有場地?,并更方便的轉(zhuǎn)乘公交;在地鐵出站口設(shè)置一定的公交?空,有助于市民更便捷的乘車,使私家車的使用大大下降,使小轎車的碳排放量明顯下降。

  3)對排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有效的制定。

  現(xiàn)階段,通過對汽車燃油效率的相關(guān)調(diào)查結(jié)果表明,在深入分析汽車技術(shù)發(fā)展方面,能夠設(shè)置階段性的對燃油進(jìn)行限制的對策。

  制定一致的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施對燃油消耗值更具經(jīng)濟(jì)性的獎(jiǎng)懲方案,將標(biāo)準(zhǔn)合理的提高。

  此外,在建立法制法規(guī)時(shí),政府需要強(qiáng)化宣傳力度,進(jìn)行較強(qiáng)的行政管理以及法律監(jiān)督,強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理力度,使交通對環(huán)境造成的污染得到充分的控制。

  在快速發(fā)展的城市中,可采取私家車限行或者限號的方式,還可以設(shè)置一些無車日等相關(guān)法規(guī)。

  四、總結(jié)

  我國公共交通運(yùn)輸事業(yè)在不斷發(fā)展的同時(shí),對環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染,對低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成嚴(yán)重的不利影響;在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的前提下,公共交通事業(yè)會(huì)面對多種多樣的挑戰(zhàn);因此,必須對環(huán)境進(jìn)行保護(hù),降低資源與能源的使用率,促使公車出行率顯著降低,建立健全體制。

  為了提高低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度,必須使道路堵塞等相關(guān)問題充分解決。

  在低碳經(jīng)濟(jì)理念下的公共交通運(yùn)輸,能夠加快交通事業(yè)的發(fā)展,使市場競爭力顯著增強(qiáng),使環(huán)境污染程度明顯降低,為我國的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有利條件。

  公共事業(yè)管理論文參考樣本篇2

  多元主體公共管理論文

  一、多元主體下公共管理制度創(chuàng)新的必要性

  公共管理制度創(chuàng)新的另一個(gè)重要目標(biāo)是建設(shè)社會(huì)主義民主政治。

  構(gòu)建民主政治的核心是健全民主制度,而制度的健全離不開制度創(chuàng)新。

  因此,實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義民主政治的規(guī)范化、制度化必須加強(qiáng)公共管理制度的創(chuàng)新。

  社會(huì)主義民主政治是一個(gè)歷史的過程,公共管理制度的創(chuàng)新要貫穿于這一過程的始終。

  這樣才能不斷提高黨的執(zhí)政水平、保證實(shí)現(xiàn)依法治國、規(guī)范黨政關(guān)系、優(yōu)化公共資源的配置。

  尤其是在反腐倡廉方面,要充分利用公共管理制度,形成按制度辦事、靠制度辦事的長效機(jī)制。

  二、我國公共管理制度創(chuàng)新面臨的困境

  1.公共管理多元主體競爭不充分

  由于歷史因素影響,我國公共權(quán)力的配置表現(xiàn)出單極化、單向性的特點(diǎn)。

  公共權(quán)力多為國家壟斷,國家與社會(huì)、統(tǒng)治者和被統(tǒng)治者的劃分不清晰。

  改革開放后,社會(huì)階層日益分化,社會(huì)組織逐漸興起,但不管在運(yùn)行機(jī)制還是組建模式方面,都是政府占主導(dǎo)地位,突出表現(xiàn)在政社界限模糊、運(yùn)行模式固化、解決問題的能力不強(qiáng)。

  社會(huì)組織缺乏市場競爭的自主性。

  政府的行為模式是自上而下的貫徹執(zhí)行并不是自下而上的公共抉擇,加之法律制度與民主化制度的不健全,導(dǎo)致公共管理多元主體的競爭環(huán)境很不充分,多元利益與公共權(quán)力的分散不能很好地整合,一些社會(huì)組織的利益與公共事業(yè)的利益很可能發(fā)生矛盾,導(dǎo)致新的不穩(wěn)定因素。

  值得注意的是,我國數(shù)量龐大的職能性社會(huì)團(tuán)體擠壓了公共主體的競爭空間,也造成了主體競爭不充分。

  2.政府與民眾面臨的困境

  公共事業(yè)的決策者可能會(huì)為了少數(shù)人的利益而忽視大多數(shù)人的利益訴求。

  在公用事業(yè)的決策過程中,如果在決策中沒有社會(huì)的監(jiān)督,就有可能出現(xiàn)損害人民利益的情況發(fā)生。

  除此之外,政府部門存在行政效率低、執(zhí)行力不強(qiáng)的問題。

  這些情況就要求公共事務(wù)的管理必須出現(xiàn)新思路、新方法。

  而民眾的參與是現(xiàn)代社會(huì)治理民主化的重要標(biāo)志,公共事務(wù)的管理有賴于民眾的參與。

  但在公共事務(wù)的具體管理中,民眾的參與往往受到各種因素的制約。

  一些在經(jīng)濟(jì)上處于優(yōu)勢或者具有較強(qiáng)政治話語權(quán)的人或組織往往拒絕民眾參與公共事業(yè)。

  3.多元主體參與公共管理的措施

  要實(shí)現(xiàn)多元主體下的公共管理制度創(chuàng)新,管理者要開拓思路,創(chuàng)新公共管理機(jī)制,逐漸形成政府和公民、社會(huì)組織等多元主體共管公共事務(wù)的新局面,通過彼此的合作關(guān)系實(shí)現(xiàn)對公共事務(wù)的有效治理。

  同時(shí),管理者要培育社會(huì)組織,促進(jìn)公共管理事務(wù)的多元化發(fā)展,形成政府和社會(huì)的良性互動(dòng)機(jī)制,在社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中不斷提升公共事務(wù)管理的水平,兼顧大眾與私人利益,整體利益與個(gè)人利益,從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)公共事務(wù)的協(xié)同治理。

  社會(huì)組織的培養(yǎng)要依靠民間力量,管理者應(yīng)鼓勵(lì)民間合法組織的活動(dòng),提升社會(huì)組織對公共事務(wù)的參與度,應(yīng)不斷將政府承擔(dān)的服務(wù)性工作、技術(shù)性職能分離出去,鼓勵(lì)民間組織來完成,要不斷破除政府對傳統(tǒng)公共事務(wù)的壟斷,激發(fā)社會(huì)組織參與公共事務(wù)的活力與創(chuàng)造力。

  優(yōu)化社會(huì)治理資源,通過契約化形式將公共事務(wù)的管理委托給社會(huì)中介組織、事業(yè)單位,讓公眾積極參與到公共事務(wù)的管理中來,以實(shí)現(xiàn)公共事務(wù)的聯(lián)合治理。

  此外要積極搭建公共管理的平臺(tái),建立公民參與機(jī)制,將政府對話、民眾參與、社會(huì)組織協(xié)調(diào)三者有機(jī)統(tǒng)一起來,通過建立權(quán)力與利益關(guān)系、責(zé)任關(guān)系,將政府與社會(huì)組織的權(quán)、責(zé)、利制度化、模式化,形成三者對公共事務(wù)管理的平衡統(tǒng)一關(guān)系,從而實(shí)現(xiàn)公共事業(yè)的創(chuàng)新性管理。

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