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淺析高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理中存在的問題
畢業(yè)論文是結(jié)束大學(xué)學(xué)習(xí)生活走向社會(huì)的一個(gè)中介和橋梁。畢業(yè)論文是大學(xué)生才華的第一次顯露,是向祖國和人民所交的一份有份量的答卷,是投身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的報(bào)到書。下面小編就為大家?guī)頇C(jī)電一體化畢業(yè)論文范文一篇,希望大家喜歡!
摘要:經(jīng)過不斷的發(fā)展,最近的幾年,我國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)得到了快速的增長,高速公路的建設(shè)事業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展,為了能夠達(dá)到高品質(zhì)的高速公路,特別是在對聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的高速公路的運(yùn)營進(jìn)行管理中的要求,主要是包括:通信、收費(fèi)以及監(jiān)控在內(nèi)的高速公路的機(jī)自系統(tǒng)是這個(gè)時(shí)代的必然產(chǎn)物,高速公路的機(jī)電系統(tǒng)在整個(gè)高速公路的現(xiàn)代化管理過程中起到一個(gè)支撐的作用,高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作的特點(diǎn)主要包括:分布的地域比較廣,很高的穩(wěn)定性以及可靠性,此外,絕大部分的機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備都是整天的工作。所以,只有加強(qiáng)對于機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理,才能夠在最大限度地使機(jī)電系統(tǒng)正常的運(yùn)轉(zhuǎn),使收費(fèi)以及監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和視頻的圖像還有語音等的不間斷實(shí)時(shí)的傳輸,避免高速公路的機(jī)電系統(tǒng)中斷,從而造成對高速公路的管理失控,使得通行費(fèi)流失等很多方面的影響。
關(guān)鍵詞:高速公路 機(jī)電系統(tǒng) 維護(hù)與管理 問題
高速公路的機(jī)電系統(tǒng)對于高速公路的運(yùn)行起著十分關(guān)鍵的作用,那么如何使高速公路的機(jī)電系統(tǒng)長久的處于良好的工作狀態(tài),這不僅僅受制于設(shè)備的本身,更重要的還是對于設(shè)備在運(yùn)行中的維護(hù)與管理,怎樣才能充分的發(fā)揮機(jī)電設(shè)備的作用,來推動(dòng)高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)營的管理水平持續(xù)的提高,這已經(jīng)成為現(xiàn)代高速公路行業(yè)的一個(gè)亟待解決的問題。
1、高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理中存在的問題分析
雖然近幾年國家對于高速公路建設(shè)的大量的投入,但是,到目前為止,對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)主要的方式就是當(dāng)設(shè)備采購引進(jìn)之后,把設(shè)備的基本情況以及設(shè)備相關(guān)的信息存檔之后,最后再將檔案存檔。這樣很容易就會(huì)造成機(jī)電系統(tǒng)的管理比較混亂,當(dāng)對相關(guān)的信息進(jìn)行查詢起來十分的方便,同時(shí),也十分的不利于對于高速公路的機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行高效率的管理與維護(hù),經(jīng)過總結(jié),發(fā)現(xiàn)其中存在的問題主要有以下幾個(gè):
首先,設(shè)備的庫存信息的記錄方式存在的問題。到目前為止,對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)相關(guān)信息的記錄主要還是靠相關(guān)的管理人員進(jìn)行手工的記錄、計(jì)算并進(jìn)行相關(guān)的統(tǒng)計(jì),這就導(dǎo)致冗余的勞動(dòng)量比較大。就會(huì)耗費(fèi)很大的人力、物力。此外,在進(jìn)行人工記錄的過程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多的錯(cuò)誤,可能會(huì)遺漏或者是重復(fù)的記錄。這也十分不利于對于設(shè)備相關(guān)信息的查詢。此外,對于設(shè)備的管理人員的經(jīng)常調(diào)動(dòng)也會(huì)使高速公路的相關(guān)資料的交接工作變的十分的復(fù)雜。
其次,因?yàn)楦咚俟窓C(jī)電系統(tǒng)的故障信息在上報(bào)的時(shí)候,僅僅是以口頭的或者是書面的形式,由各個(gè)高速公路的收費(fèi)站自行上報(bào)到高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理中心,這就使得對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的跟蹤信息不可以及時(shí)的體現(xiàn)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)的檔案上。同時(shí)對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的缺陷處理設(shè)備的缺陷等很多功能都沒有得到很好的實(shí)施,對于機(jī)電系統(tǒng)的檢修備品以及備件的情況還有機(jī)電系統(tǒng)的檢修成本核算都沒有得到很好的實(shí)現(xiàn)。
第三,對于機(jī)電系統(tǒng)相關(guān)的信息采取的人工記錄,不能夠?qū)C(jī)電系統(tǒng)的故障情況進(jìn)行很好的統(tǒng)計(jì)分析,此外,還不能對機(jī)電系統(tǒng)故障的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的利用。由于沒有對機(jī)電系統(tǒng)的使用進(jìn)行合理的統(tǒng)計(jì)和分析。最終導(dǎo)致不能夠?yàn)槿粘5臋C(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)。此外,目前現(xiàn)存的機(jī)電系統(tǒng)的維修工作大部分都是由第三方企業(yè)來承擔(dān)的,這就導(dǎo)致對于機(jī)電系統(tǒng)的維修成本很大。造成這種現(xiàn)象的原因主要就是由于高速公路內(nèi)部的機(jī)電系統(tǒng)相關(guān)人員沒有得到很好的得到專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn),相關(guān)的人員的維修技能十分低下。
上述的這三個(gè)方面的問題,主要就是由于對于機(jī)電系統(tǒng)的管理制度不合理而導(dǎo)致的。此外,對于機(jī)電系統(tǒng)的記錄信息的不完善也會(huì)產(chǎn)生很大的影響。同樣的,對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理者來說,對于機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理方面的問題,以及如何才能有效的利用機(jī)電系統(tǒng)故障的歷史數(shù)據(jù)對機(jī)電系統(tǒng)所出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析,上述這些問題的解決都是建立在對所有機(jī)電系統(tǒng)相關(guān)的信息進(jìn)行全面并及時(shí)的掌握的基礎(chǔ)上。
2、高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理中解決措施分析
對于機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行的維護(hù)與管理,主要就是對有關(guān)的行為進(jìn)行合理的規(guī)范,主要是包括對于機(jī)電系統(tǒng)的操作以及使用和保養(yǎng)與維護(hù)和檢測并改造和更新等等,這樣做的目的主要是讓機(jī)電系統(tǒng)可以達(dá)到最佳的狀態(tài)并且要實(shí)現(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)的最高的運(yùn)行效率,最終使得高速公路能夠達(dá)到最合理并且最有效的整體的運(yùn)作能力,提升高速公路的整體經(jīng)濟(jì)效益。
2.1 加強(qiáng)對于維護(hù)人員的要求
在對高速公路的機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)時(shí),要根據(jù)該段高速公路的機(jī)電工程所具有的規(guī)模、以及機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的難易程度、對于機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)以及升級(jí)的工作量,來對該區(qū)段的高速公路的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)人員的數(shù)量以及質(zhì)量進(jìn)行確定,此外,還要由專業(yè)的機(jī)電工程人員以及機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)人員來承擔(dān)對于機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)的工作。按百公里的高速公路的機(jī)電系統(tǒng)規(guī)模為例,如果該區(qū)段的高速公路沒有隧道的話,則高速公路機(jī)電系統(tǒng)的每一個(gè)分中心、每一個(gè)班次都應(yīng)該配備一名機(jī)電工程師以及二名技術(shù)工人;如果區(qū)段的高速公路有比較長、比較大的隧道,那么每個(gè)隧道的管理所、每個(gè)班次都要再另行的去設(shè)置一名機(jī)電工程師以及一名技術(shù)工人。
2.2 加強(qiáng)對于機(jī)電系統(tǒng)的日常護(hù)理
對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行的日常護(hù)理工作主要包括以下幾點(diǎn):首先,對機(jī)電系統(tǒng)的外部進(jìn)行除塵(主要是對攝像機(jī)以及車牌的識(shí)別、燈具以及監(jiān)視器和計(jì)算機(jī)、光纖接頭以及各種探測的設(shè)備等受到灰塵的影響比較大的設(shè)備)、對高速公路機(jī)電系統(tǒng)的內(nèi)部進(jìn)行除塵(這些設(shè)備主要是對計(jì)算機(jī)、服務(wù)器以及攝像機(jī)和箱內(nèi)部等)、對緊固件的檢查并加固。在原則上,對于這些機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部的設(shè)備要每個(gè)月進(jìn)行一次設(shè)備的外部除塵;此外,還要每個(gè)季度進(jìn)行一次機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備內(nèi)部除塵;每半年采取一次對緊固件的檢查并加固。
2.3 定期對機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容并對其專項(xiàng)進(jìn)行升級(jí)
對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的擴(kuò)容以及專項(xiàng)升級(jí)主要包括以下幾點(diǎn):首先,對機(jī)電系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容、對其軟件系統(tǒng)的擴(kuò)容、對硬件系統(tǒng)的升級(jí)以及對軟件系統(tǒng)的升級(jí)。在對高速公路的機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容以及對于專項(xiàng)的升級(jí)應(yīng)該交給比較專業(yè)的設(shè)計(jì)單位來對其進(jìn)行設(shè)計(jì),讓專門的咨詢單位進(jìn)行設(shè)計(jì)并咨詢,應(yīng)該考慮擴(kuò)容或者是升級(jí)后系統(tǒng)是否達(dá)到了整體協(xié)調(diào)的效果、是否具有兼容性以及軟硬件的配合。在對高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容或者是升級(jí)之前要做好詳盡的實(shí)施方案以及充分的準(zhǔn)備工作,要保證機(jī)電系統(tǒng)在擴(kuò)容或者是升級(jí)的時(shí)候可以使其很平滑的進(jìn)行過渡,這樣可以很好的避免造成機(jī)電系統(tǒng)的混亂或者是數(shù)據(jù)的丟失,尤其是要對收費(fèi)數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象的防范。在對機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容或者是升級(jí)的時(shí)候要做到以下三點(diǎn):快、穩(wěn)并且可靠,在原則上,因?yàn)闄C(jī)電系統(tǒng)的擴(kuò)容或者是升級(jí)而造成的機(jī)電系統(tǒng)中斷不能超過24個(gè)小時(shí)。
2.4加強(qiáng)對于相關(guān)資料文檔的整理
對于高速公路的機(jī)電系統(tǒng)資料文檔的維護(hù)、管理是對高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)工作的一個(gè)十分容易被忽視的關(guān)鍵性環(huán)節(jié),對相關(guān)資料、文件保存的完整性進(jìn)行維護(hù)、這是因?yàn)樵趯ο嚓P(guān)資料查閱時(shí)的便捷性直接的影響后續(xù)維護(hù)工作的進(jìn)行,有效的減少了機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)工作量并且有效的降低了機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的成本。
結(jié)束語:
經(jīng)過最近幾年以來的發(fā)展,我國對于高速公路的機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)已達(dá)到高峰的時(shí)期,多數(shù)的高速公路機(jī)電系統(tǒng)還在缺陷的責(zé)任期以內(nèi),必需有專業(yè)的施工單位來承擔(dān)對其的維護(hù)工作,當(dāng)然,也有很大一部分的高速公路的機(jī)電系統(tǒng)已經(jīng)移交給高速公路的運(yùn)營單位使其自行維護(hù)。但是,不管是施工單位對高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù),還是由運(yùn)營單位自身維護(hù),基本上都僅僅只能做到對故障進(jìn)行排除的這一步,并沒有達(dá)到真正意義上的對機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。本文針對高速公路維護(hù)的現(xiàn)狀提出的幾點(diǎn)建議,希望可以為未來高速公路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
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