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簡析我國汽車租賃業(yè)發(fā)展的制約因素論文
在中國成為第一汽車消費(fèi)大國和居民收入快速增長的背景下，中國汽車租賃業(yè)面臨著前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇。本文分析中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展趨勢。下面是編輯老師為大家準(zhǔn)備的簡析我國汽車租賃業(yè)發(fā)展的制約因素。2010 年中國以 1 806 萬輛汽車銷量成為全球第一大汽車消費(fèi)國，中國人均 GDP 達(dá)到 4 382 美元，按照發(fā)達(dá)國家汽車市場發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一國人均 GDP 超過 3 000 美元時(shí)，汽車進(jìn)入家庭消費(fèi)普及化。按照 R 值①理論，R 值在 3 以上為緩慢發(fā)展期，3—2 為高速成長期，2—0 為普及期。中國人均GDP 近年年均增長 9% 左右，車價(jià)穩(wěn)中趨降，由此中國乘用車 R 值即將小于 3，從而進(jìn)入被國外經(jīng)驗(yàn)所證明的快速發(fā)展期。然而作為國際上汽車消費(fèi)的重要方式之一的汽車租賃，在中國市場發(fā)展還很緩慢，市場份額占比較小。“中國租車業(yè)務(wù)主要集中于一線城市，上海、北京、廣州和深圳占據(jù)市場份額的一半以上。上海和深圳的租車滲透率 2010 年達(dá)到1. 2% ，接近美國同期的平均值 1. 3% 。而三線城市的租車滲透率僅有 0. 04%”。巨大的市場拓展空間，不斷增長的汽車租賃需求，汽車的循環(huán)管理以及目前 R 值所處區(qū)間與發(fā)展趨勢都標(biāo)志著中國汽車租賃業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期已經(jīng)到來。
中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展趨勢。
1.廠商與租賃商的汽車循環(huán)管理趨勢。
進(jìn)入 21 世紀(jì)以來，由于環(huán)境不斷惡化，資源日益短缺，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的回收利用引起人們的高度關(guān)注。從汽車產(chǎn)業(yè)看，應(yīng)對(duì)資源短缺，需要依靠整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)眾多企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與合作，汽車廠商與租賃商的循環(huán)管理正成為順應(yīng)這一趨勢而產(chǎn)生的一種全新的管理方式。汽車廠商與租賃商的循環(huán)管理是通過產(chǎn)品的回收再利用，使“原材料—制造—消費(fèi)—報(bào)廢”的開環(huán)不可持續(xù)過程變成了“原材料—制造—消費(fèi)—回購再造—回收再生”的可持續(xù)閉環(huán)循環(huán)過程182 -183。成熟汽車市場國家汽車廠商將汽車租賃也作為一種營銷途徑，通過協(xié)議評(píng)估回收租賃車輛，整修后重新投放二手汽車市場。
2. 汽車租賃需求的刺激動(dòng)因增多。
( 1) 假日出行促進(jìn)租車需求。
乘用車租賃按照時(shí)間劃分為一年期限以內(nèi)的短租和超過一年期限的長租，按駕駛?cè)瞬煌譃榇{和自駕。2010 年中國乘用車租賃市場長期租賃占整個(gè)市場需求比重的 69%，短期自駕占 19%，國外發(fā)達(dá)汽車市場國家正好相反，短期租賃占絕對(duì)比重，長期租賃只占很小的比例，一般在 10% 左右。雖然中國短期自駕租賃占比低，但增長趨勢顯著，羅蘭貝格管理咨詢公司預(yù)測 2010 年至 2014 年復(fù)合年均增長率達(dá) 25%。在國內(nèi)除國慶、春節(jié)黃金周以外，周末以及結(jié)合中國傳統(tǒng)節(jié)假日的三天假期，龐大的有駕照沒有汽車的人群使得租車出游的細(xì)分市場在不斷擴(kuò)大，這將吸引更多無車人們加入到短途自駕游市場，也會(huì)帶動(dòng)汽車租賃市場的發(fā)展。
( 2) 汽車行業(yè)間合作模式不斷創(chuàng)新。
汽車 4S 品牌店以其在銷售、售后服務(wù)、品牌認(rèn)識(shí)和客戶忠誠度等方面的優(yōu)勢，與汽車租賃企業(yè)進(jìn)行合作發(fā)展租賃業(yè)務(wù)成為現(xiàn)實(shí)條件下中國汽車租賃業(yè)發(fā)展的模式之一。汽車租賃商通過 4S 品牌店現(xiàn)有的平臺(tái)和口碑效應(yīng)，利用汽車租賃保障優(yōu)勢，開展?fàn)I銷激活潛在客戶的租賃需求，反過來租賃需求的增加又會(huì)提高經(jīng)銷商的汽車銷量。目前汽車銷售出現(xiàn)了經(jīng)銷商集團(tuán)化發(fā)展趨勢，這也為不同汽車品牌的租賃合作發(fā)展模式提供了新的思路。
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