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物流企業(yè)應(yīng)用的計(jì)算機(jī)信息化論文
物流企業(yè)應(yīng)用的計(jì)算機(jī)信息化論文【1】
摘要：在當(dāng)前信息化社會(huì)中，企業(yè)在在對(duì)其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行安排時(shí)一個(gè)重要的參考要素就是信息，現(xiàn)代物流作為復(fù)雜、精確、有組織有計(jì)劃的活動(dòng)，必然離不開(kāi)信息的支持，基于此，本文針對(duì)物流企業(yè)應(yīng)用的計(jì)算機(jī)信息化的研究有著重要的一樣。
關(guān)鍵詞：物流企業(yè) 計(jì)算機(jī)技術(shù) 管理系統(tǒng) 信息化
1、引言
對(duì)于現(xiàn)代物流來(lái)說(shuō)，信息和信息管理、貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、電子技術(shù)等有著緊密的聯(lián)系，它的理念和技術(shù)也在不斷的發(fā)展變化，因此，如何在物流企業(yè)中應(yīng)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)企業(yè)的改造是一個(gè)重要的課題，它關(guān)系著物流企業(yè)能否在激烈的環(huán)境中立于一個(gè)不敗之地。
2、物流企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)信息化的細(xì)節(jié)
2.1 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
在物流企業(yè)的計(jì)算機(jī)信息化中，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成主要可以通過(guò)快速式以太網(wǎng)、交換式以太網(wǎng)、ATM、FDDI、千兆/萬(wàn)兆以太網(wǎng)。
其中，千兆/萬(wàn)兆以太網(wǎng)是較為成熟的技術(shù)，不僅價(jià)格較為便宜，而且升級(jí)的空間較大。
至于物流企業(yè)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)中的主要設(shè)備則有主服務(wù)器、路由器、主交換機(jī)等，局域網(wǎng)和ISP網(wǎng)絡(luò)的溝通是通過(guò)局域網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，接入方式主要有ATM、撥號(hào)以及數(shù)據(jù)語(yǔ)言等。
一般來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)計(jì)算機(jī)新信息管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)大多數(shù)是3層的星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，其中，第一層是主干交換機(jī)，第二層交換機(jī)則主要負(fù)責(zé)子系統(tǒng)之間的交換，二者之間是通過(guò)光纖連接的。
2.2 網(wǎng)絡(luò)安全策略
物流企業(yè)計(jì)算機(jī)信息化的過(guò)程中，信息往往是海量的，這些信息傳輸?shù)目煽啃苑浅Ｖ匾?/p>
因此網(wǎng)絡(luò)安全策略是重要的一部分。
一般系統(tǒng)主要是通過(guò)防火墻的配備來(lái)確保安全，也有通過(guò)VPN來(lái)和其他企業(yè)進(jìn)行信息溝通的，這也是一種有效地安全策略，它能夠?qū)崿F(xiàn)MAT以及對(duì)IP地址進(jìn)行隱藏等功能。
此外，通過(guò)配備網(wǎng)管工作站和主干交換機(jī)進(jìn)行連接可以幫助我們利用網(wǎng)絡(luò)管理軟件對(duì)網(wǎng)絡(luò)實(shí)行監(jiān)控及管理，具體來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)管理軟件能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)運(yùn)行流量、資源情況、拓?fù)淝闆r進(jìn)行檢測(cè)，并能夠?qū)芾磉M(jìn)行自動(dòng)操作，進(jìn)行工作的備份、調(diào)度及恢復(fù)等操作。
但是，由于種種原因的影響，當(dāng)前在物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全方面還有一些不足之處，我們應(yīng)引入一些更新技術(shù)對(duì)其信息進(jìn)行保護(hù)，比如動(dòng)態(tài)口令、反侵入檢測(cè)等技術(shù)。
2.3 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)
在物流企業(yè)的計(jì)算機(jī)信息化中，貨物的庫(kù)存、周轉(zhuǎn)及進(jìn)出等動(dòng)作都將會(huì)有若干數(shù)據(jù)產(chǎn)生，因此，物流企業(yè)要面臨的數(shù)據(jù)往往是非常巨大的，RAID技術(shù)已經(jīng)不再能夠滿足企業(yè)這方面的需求，針對(duì)這種情況，我們可以利用SAN技術(shù)來(lái)構(gòu)建集中數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心。
此外，對(duì)于每天新增加的數(shù)據(jù)，我們要進(jìn)行增量被封，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行定期的全量備份。
對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)的管理系統(tǒng)，我們一般使用關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)，它具有很好的分布式數(shù)據(jù)庫(kù)處理能力，不僅支持C/S體系結(jié)構(gòu)，也支持B/S體系結(jié)構(gòu)，能夠形成一個(gè)開(kāi)放式的體系。
此外，由于它對(duì)多用戶并發(fā)處理也支持，因此聯(lián)機(jī)事務(wù)處理能力比較強(qiáng)。
2.4 EDI系統(tǒng)
所謂EDI，主要是指電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，在物流企業(yè)中，往往和銀行、貨主以及聯(lián)帶企業(yè)有著非常緊密的業(yè)務(wù)關(guān)系，因此，各種來(lái)往單據(jù)是非常復(fù)雜的，通過(guò)組建一個(gè)EDI平臺(tái)能夠極大地提升我們工作的效率，進(jìn)而降低工作成本。
在EDI報(bào)文中，Internet的傳輸是通過(guò)WebEDI的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此，EDI是建立于Internet Web Server之上的，在Web上進(jìn)行大量表格的開(kāi)發(fā)。
我們只需要利用瀏覽器就能夠?qū)崿F(xiàn)單證的手法。
EDI中心則利用翻譯系統(tǒng)以及映射系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)的把提交的單據(jù)翻譯為報(bào)文，然后傳輸?shù)綄?duì)方的郵箱之中。
2.5 條碼系統(tǒng)
條碼技術(shù)屬于電子商務(wù)推進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)基礎(chǔ)，通過(guò)在物流企業(yè)中運(yùn)用這一技術(shù)能夠以很小的投入就獲取較大的經(jīng)濟(jì)利益。
針對(duì)條碼系統(tǒng)，物流企業(yè)要進(jìn)行專門條碼管理服務(wù)器的設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)條碼資源的管理及分配。
其工作流程是首先進(jìn)行固定式及手持式掃描儀的配置，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物條碼信息的掃描及記錄，然后利用數(shù)據(jù)線將這些信息傳輸?shù)綄Ｓ梅⻊?wù)器之上，最后利用條碼打印機(jī)進(jìn)行打印輸出。
2.6 電子商務(wù)系統(tǒng)
物流作為商業(yè)活動(dòng)的一環(huán)，在其機(jī)信息化過(guò)程中，一個(gè)合格的電子商務(wù)平臺(tái)應(yīng)是關(guān)鍵，它是企業(yè)發(fā)展的必將之路，具體上其應(yīng)有以下幾個(gè)方面的功能：能夠網(wǎng)上跟蹤貨物、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上服務(wù)情報(bào)的報(bào)告、網(wǎng)上支付、運(yùn)送時(shí)間的計(jì)算、對(duì)于貨物記錄的搜索、電子提單、網(wǎng)上報(bào)價(jià)、網(wǎng)上損毀索賠等。
電子化的倉(cāng)儲(chǔ)、配送以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)電子倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)，也是電子商務(wù)系統(tǒng)的核心。
我們應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的橫向連接，對(duì)行業(yè)分銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行縱向連接，通過(guò)合理的布局，實(shí)現(xiàn)一個(gè)高效的、現(xiàn)代化的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。
2.7 配送車輛的調(diào)度系統(tǒng)
物流企業(yè)生存中的一個(gè)重要內(nèi)容就是對(duì)于貨物的配送，因此，機(jī)動(dòng)、高效、節(jié)約的配送車輛調(diào)度系統(tǒng)將給用戶提供更為透明的服務(wù)，并幫助我們加強(qiáng)成本的控制。
具體的工作中，我們要做的工作是對(duì)單個(gè)車輛要實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本的動(dòng)態(tài)考核，進(jìn)而提升企業(yè)的服務(wù)響應(yīng)速度及準(zhǔn)確度，使其競(jìng)爭(zhēng)力得到更大的提升。
這一調(diào)度系統(tǒng)主要的構(gòu)成有中央監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)單元以及GSM通信網(wǎng)絡(luò)這三部分。
其中移動(dòng)單元設(shè)備能夠提供車輛的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)及具體狀況，并對(duì)這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行刷新，而中央監(jiān)控系統(tǒng)則主要是處理這些位置數(shù)據(jù)，并將這些信息顯示于監(jiān)控中心中的大屏幕上。
2.8 軟件系統(tǒng)
做好軟件系統(tǒng)方面的工作也是計(jì)算機(jī)信息化在物流企業(yè)中應(yīng)用的前提。
在具體的工作中，我們要結(jié)合物流企業(yè)的作業(yè)流程及方式進(jìn)行軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，確保其合理性及高效性。
一般來(lái)說(shuō)，軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是基于UUNIX平臺(tái)，使用J2EE技術(shù)以及ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)C/S以及B/S結(jié)合來(lái)完成的。
3、結(jié)語(yǔ)
物流企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)是大勢(shì)所趨，隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，這一技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)更加的深入和廣泛，為物流企業(yè)發(fā)展提供更多的助力。
針對(duì)這一背景，我們要加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)和探索，不斷增強(qiáng)自身的理論水平和實(shí)踐能力，使物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力上升到一個(gè)更高的水平。
參考文獻(xiàn)
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物流企業(yè)的計(jì)算機(jī)信息化論文【2】
摘要：當(dāng)今社會(huì)的物流行業(yè)的規(guī)模、流程和復(fù)雜程度是以往的物流業(yè)所不能比擬的，單憑人工記錄和處理當(dāng)今物流業(yè)的信息、業(yè)務(wù)等工作已經(jīng)顯得力不從心。
該文通過(guò)對(duì)物流企業(yè)中的各個(gè)業(yè)務(wù)流程的分析，試用計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用引用到物流業(yè)中，淺談物流業(yè)計(jì)算機(jī)信息化的重要性和必要性。
關(guān)鍵詞：物流;計(jì)算機(jī)信息化;物流管理
當(dāng)代物流企業(yè)的業(yè)務(wù)紛繁復(fù)雜，不僅包含傳統(tǒng)物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理等常規(guī)業(yè)務(wù)，還包括海量的信息收集和管理、跨區(qū)間業(yè)務(wù)交流和電子商務(wù)等更高層次業(yè)務(wù)的處理，必須借助強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的工具才能解決，能否合理運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)是一個(gè)物流企業(yè)能否在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中立于不敗之地。
1 物流企業(yè)管理分級(jí)
第一層級(jí)是技術(shù)支持層。
通常包括：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊架構(gòu)、OA辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理軟件、信息識(shí)別與采集條碼軟件、GPS、RFID等系統(tǒng)構(gòu)成。
本級(jí)別的技術(shù)運(yùn)用在物流企業(yè)的各個(gè)具體業(yè)務(wù)當(dāng)中。
第二層級(jí)是運(yùn)作執(zhí)行層。
包括倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、流程管理與事件管理等應(yīng)用系統(tǒng)。
本層級(jí)中的各個(gè)系統(tǒng)也可以稱作模塊，每個(gè)系統(tǒng)之中都或多或少的包含第一層級(jí)中的技術(shù)支持。
第三層級(jí)是計(jì)劃協(xié)同層。
包括需求計(jì)劃和高級(jí)計(jì)劃/高級(jí)排程、供應(yīng)鏈計(jì)劃和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、以及B2B業(yè)務(wù)集成(協(xié)同)應(yīng)用等。
第四層級(jí)是戰(zhàn)略決策層。
這一層級(jí)只是抽象的體統(tǒng)，它指的是決定企業(yè)發(fā)展方向、發(fā)展策略、分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)導(dǎo)者的思想。
2 當(dāng)今物流企業(yè)中計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用
在二十一世紀(jì)的今天，很難有某個(gè)領(lǐng)域能擺脫與計(jì)算機(jī)技術(shù)的關(guān)聯(lián)，電子商務(wù)這一新興事物，在物流行業(yè)的商務(wù)往來(lái)之中占得比重越來(lái)越多，因其處理企業(yè)商務(wù)工作高效;以最低的綜合成本來(lái)最大限度的滿足客戶需求，越來(lái)被物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者所重視。
電子商務(wù)時(shí)代的物流具有以下四個(gè)特點(diǎn)：1)計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)與物流的緊密結(jié)合;2)電子商務(wù)時(shí)代的物流是傳統(tǒng)物流、信息、技術(shù)、資金、人員的高度統(tǒng)一;3)電子商務(wù)時(shí)代的物流是自動(dòng)化、信息化、智能化、人性化、網(wǎng)絡(luò)化的結(jié)合;4)物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)時(shí)代物流模式的新特點(diǎn)。
現(xiàn)代物流信息技術(shù)的五大組成：條形碼及二維碼技術(shù)，EDI數(shù)據(jù)交換技術(shù)，射頻技術(shù)(RFID)，GIS技術(shù)(地理信息系統(tǒng))，GPS技術(shù)。
1)條碼技術(shù)
條碼技術(shù)是在編碼技術(shù)、符號(hào)識(shí)別技術(shù)和計(jì)算機(jī)管理技術(shù)的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的，它使產(chǎn)品的信息錄入和讀取變得簡(jiǎn)化，簡(jiǎn)單排列的條形圖案包含產(chǎn)品的預(yù)先設(shè)定屬性，如品名、型號(hào)、產(chǎn)地、生產(chǎn)日期等等信息，一件產(chǎn)品的這些信息只需在不到一秒鐘的時(shí)間內(nèi)就可被錄入計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)。
條碼技術(shù)通過(guò)計(jì)算機(jī)管理和電子數(shù)據(jù)交換等現(xiàn)代化技術(shù)解決了物流企業(yè)之中絕大多數(shù)的終端信息的收集、錄入工作。
條碼技術(shù)也是EDI技術(shù)、POS系統(tǒng)、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理等上層業(yè)務(wù)的主要基礎(chǔ)技術(shù)。
條碼技術(shù)的最新技術(shù)是二維碼技術(shù)，它是一個(gè)二維矩陣式圖案，照比以往的豎條碼承載更多的信息量，可以包括1108個(gè)字節(jié)或者500多個(gè)漢字的容量，是普通條碼容量的幾十倍。
2)EDI數(shù)據(jù)交換技術(shù)
EDI(ElectronicDataInterchange)是指通過(guò)電子方式，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化格式，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為傳輸媒介，在制造商、零售商、供應(yīng)商和客戶等物流各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。
因?yàn)镋DI技術(shù)采用標(biāo)準(zhǔn)化格式在各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)之間傳輸商業(yè)單證，這就使EDI具有極高的服務(wù)針對(duì)性。
眾所周知，針對(duì)性越高的技術(shù)，它的體積越小、執(zhí)行效率越高，這是擁有海量數(shù)據(jù)信息的物流企業(yè)所極力推崇的。
在外貿(mào)領(lǐng)域，通過(guò)采用EDI技術(shù)，可以將海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢等口岸監(jiān)管部門與外貿(mào)公司、來(lái)料加工企業(yè)、報(bào)關(guān)公司等相關(guān)部門和企業(yè)緊密地聯(lián)系起來(lái)，這樣一來(lái)就大大減少因?yàn)榉磸?fù)往返多個(gè)外貿(mào)管理部門進(jìn)行申報(bào)、記錄、審核和審批的時(shí)間，也簡(jiǎn)化了出口一條龍業(yè)務(wù)的程序，提高了貨物通關(guān)的速度，從而降低資源消耗和企業(yè)的成本管理控制，這對(duì)引進(jìn)外貿(mào)投資;改善經(jīng)營(yíng)投資環(huán)境;加強(qiáng)企業(yè)在全球貿(mào)易的核心競(jìng)爭(zhēng)力有著非常重大的積極影響。
EDI技術(shù)同樣使銀行、稅務(wù)系統(tǒng)、保險(xiǎn)公司等單位與物流企業(yè)相關(guān)聯(lián)，處理各單位業(yè)務(wù)工作實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)信息化。
通過(guò)EDI和電子商務(wù)技術(shù)(ECS)，可以實(shí)現(xiàn)電子報(bào)稅、電子資金劃撥(EFT)等多種應(yīng)用。
3)GIS技術(shù)
地理信息系統(tǒng)GIS是計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)與其他多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，以對(duì)地理空間數(shù)據(jù)的收集為數(shù)據(jù)來(lái)源，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上運(yùn)用地理模型的分析和研究方法，及時(shí)地提供空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，為上層業(yè)務(wù)決策提供支持的系統(tǒng)。
強(qiáng)大的地理信息系統(tǒng)可以顯示范圍可以從洲際地圖到詳實(shí)的街區(qū)地圖，顯示包括人口密度、交通線路、標(biāo)記銷售情況等內(nèi)容，使決策層合理安排倉(cāng)儲(chǔ)空間和運(yùn)輸能力等資源。
4)GPS技術(shù)
全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem-GPS)具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力。
GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，用于鐵路運(yùn)輸管理，用于軍事物流。
把貨物的實(shí)時(shí)信息反饋給各方。
5)運(yùn)輸管理系統(tǒng)
運(yùn)輸管理系統(tǒng)，英文縮寫“TMS”，是一種“供應(yīng)鏈”分組下的(基于網(wǎng)絡(luò)的)操作軟件。
它能通過(guò)多種方法和其他相關(guān)的操作一起提高物流的管理能力;包括管理裝運(yùn)單位，指定企業(yè)內(nèi)、國(guó)內(nèi)和國(guó)外的發(fā)貨計(jì)劃，管理運(yùn)輸模型、基準(zhǔn)和費(fèi)用，維護(hù)運(yùn)輸數(shù)據(jù)，生成提單，優(yōu)化運(yùn)輸計(jì)劃，選擇承運(yùn)人及服務(wù)方式，招標(biāo)和投標(biāo)，審計(jì)和支付貨運(yùn)賬單，處理貨損索賠，安排勞力和場(chǎng)所，管理文件(尤其當(dāng)國(guó)際運(yùn)輸時(shí))和管理第三方物流。
6)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)
WMS是倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) (Warehouse Management System) 的縮寫，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)是對(duì)物流企業(yè)日常倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)工作進(jìn)行仔細(xì)分析之后，通過(guò)入庫(kù)業(yè)務(wù)、出庫(kù)業(yè)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥、庫(kù)存調(diào)撥和虛倉(cāng)管理等功能，綜合批次管理、物料對(duì)應(yīng)、庫(kù)存盤點(diǎn)、質(zhì)檢管理、虛倉(cāng)管理和即時(shí)庫(kù)存管理等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)，有效控制并跟蹤倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)完善的企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。
該系統(tǒng)可以獨(dú)立執(zhí)行庫(kù)存操作， 與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結(jié) 合使用，可提供更為完整全面的企業(yè)業(yè)務(wù)流程和財(cái)務(wù)管理信息。
圖1
WMS軟件則除了管理倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的結(jié)果記錄、核對(duì)和管理外最大的功能是對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程的指導(dǎo)和規(guī)范：它不像人為錄入、核對(duì)和管理貨物的信息(傳統(tǒng)的進(jìn)銷存軟件會(huì)人為干擾信息的準(zhǔn)確性)，而是通過(guò)掃碼等自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效、快捷、準(zhǔn)確的處理存貨信息，不對(duì)結(jié)果進(jìn)行處理，保證了作業(yè)動(dòng)作、信息記錄的規(guī)范性，更高層次上來(lái)說(shuō)也保證了管理透明度、真實(shí)度、降低成本。
這個(gè)過(guò)程只要求操作人員能夠準(zhǔn)確的在進(jìn)貨和出貨時(shí)，熟練掌握掃碼的動(dòng)作和次數(shù)，就能使出貨時(shí)間、操作員、貨物種類、數(shù)量、產(chǎn)品序列號(hào)、承運(yùn)單位等信息在貨物裝車的同時(shí)已經(jīng)傳輸?shù)搅擞?jì)算機(jī)信息中心數(shù)據(jù)庫(kù)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)一般包括系統(tǒng)功能設(shè)定模塊、基本資料維護(hù)模塊、采購(gòu)管理模塊、倉(cāng)庫(kù)管理模塊、銷售管理模塊、報(bào)表生成模塊、查詢功能、履歷查詢功能。
7)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)
供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(ICSCM)是基于協(xié)同供應(yīng)鏈管理的思想，配合供應(yīng)鏈中各實(shí)體的業(yè)務(wù)需求，使操作流程和信息系統(tǒng)緊密配合，做到各環(huán)節(jié)無(wú)縫鏈接，形成物流、信息流、單證流、商流和資金流五流合一的領(lǐng)先模式。
實(shí)現(xiàn)整體供應(yīng)鏈可視化，管理信息化，整體利益最大化，管理成本最小化，從而提高總體水平。
作為比較高層的計(jì)算機(jī)管理軟件，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)有以下現(xiàn)實(shí)意義：
1) 數(shù)據(jù)傳輸安全，保證隨時(shí)掌握情況
系統(tǒng)將企業(yè)管理與外圍企業(yè)管理有機(jī)的結(jié)合在一起，解決了因供應(yīng)商分散不集中、產(chǎn)品品種太多、訂單過(guò)于頻繁等情況而導(dǎo)致的品牌營(yíng)運(yùn)商與供應(yīng)商之間存在的溝通問(wèn)題、數(shù)據(jù)傳輸及時(shí)性問(wèn)題、數(shù)據(jù)安全性問(wèn)題、數(shù)據(jù)完整性問(wèn)題等，整合品牌運(yùn)營(yíng)商與上游資源，實(shí)現(xiàn)效率的極大提升。
2) 信息溝通及時(shí)，生產(chǎn)發(fā)貨完美整合
品牌營(yíng)運(yùn)商通過(guò)ICSCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)發(fā)布需求信息，從而使供應(yīng)商能及時(shí)組織生產(chǎn)、發(fā)貨等工作;能通過(guò)ICSCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)知道貨品從供應(yīng)商到門店的整個(gè)物流過(guò)程。
同時(shí)供應(yīng)商也能通過(guò)ICSCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)了解到自己所生產(chǎn)貨品在門店的庫(kù)存及銷售情況。
從而達(dá)到了供應(yīng)商與營(yíng)運(yùn)商之間的互動(dòng)。
3) 縮短生產(chǎn)周期，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本
企業(yè)采用ICSCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)可以解縮短與供應(yīng)商的業(yè)務(wù)洽談時(shí)間、大幅度減少采購(gòu)成本。
供應(yīng)商也能通過(guò)系統(tǒng)了解自己的產(chǎn)品的應(yīng)用情況，好作出合理的補(bǔ)貨策略。
4) 促進(jìn)愉快合作，建立良好的供應(yīng)商關(guān)系
通過(guò)改善與供應(yīng)商的業(yè)務(wù)處理流程，與供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)同辦公，進(jìn)行密切的信息交換，加強(qiáng)了對(duì)例外事件管理的能力和響應(yīng)速度，與供應(yīng)商建立穩(wěn)固、長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系。
3 物流企業(yè)計(jì)算機(jī)信息化的專業(yè)技術(shù)支撐
計(jì)算機(jī)信息化專業(yè)技術(shù)支撐包括：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全策略、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)、電子商務(wù)等等，這些專業(yè)技術(shù)是上述各個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，每個(gè)物流企業(yè)計(jì)算機(jī)信息化系統(tǒng)必須有這些專業(yè)的技術(shù)支持，不僅條碼系統(tǒng)、EDI等系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是他們的基本要求。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有快速以太網(wǎng)、交換式以太網(wǎng)、FDDI、千兆/萬(wàn)兆以太網(wǎng)等形式，而千兆/萬(wàn)兆以太網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，它不僅使用成本低廉，而且升級(jí)冗余空間大。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是物流企業(yè)進(jìn)行信息交換的主要載體。
由于物流企業(yè)的部門數(shù)量眾多，成網(wǎng)狀分布，這就決定了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
網(wǎng)絡(luò)安全策略關(guān)系著物流企業(yè)信息安全，它包括防火墻設(shè)置、VPN(虛擬專用網(wǎng))、主干交換機(jī)設(shè)置、網(wǎng)監(jiān)軟件等手段。
力爭(zhēng)確保物流企業(yè)信息的安全、可靠。
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)幾分鐘只能就能整盤備份的RAID技術(shù)已經(jīng)不再稀奇，SAN技術(shù)構(gòu)建的集中數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心能夠滿足每天新增的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行增量被封和數(shù)據(jù)的全量備份。
對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)的管理系統(tǒng)，甲骨文公司、和微軟公司提供了很好的分布式數(shù)據(jù)庫(kù)處理系統(tǒng)ORACLE和SQL數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，對(duì)多用戶并發(fā)處理也支持，因此聯(lián)機(jī)事務(wù)處理能力比較強(qiáng)。
物流作為商業(yè)活動(dòng)的一環(huán)，在其機(jī)信息化過(guò)程中，一個(gè)合格的電子商務(wù)平臺(tái)應(yīng)是關(guān)鍵，它是企業(yè)發(fā)展的必將之路，具體上其應(yīng)有以下幾個(gè)方面的功能：能夠網(wǎng)上跟蹤貨物、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上服務(wù)情報(bào)的報(bào)告、網(wǎng)上支付、運(yùn)送時(shí)間的計(jì)算、對(duì)于貨物記錄的搜索、電子提單、網(wǎng)上報(bào)價(jià)、網(wǎng)上損毀索賠等。
4 結(jié)束語(yǔ)
物流企業(yè)的計(jì)算機(jī)信息化系統(tǒng)如同其他的統(tǒng)一的系統(tǒng)一樣，必須各部門、各單位協(xié)同配合，才能使其高效、穩(wěn)定的運(yùn)行，計(jì)算機(jī)軟硬件及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用到物流企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)流程之中，必將使物流企業(yè)紛繁復(fù)雜的業(yè)務(wù)有條不紊的開(kāi)展，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)也必將反作用于計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)，使其更快的發(fā)展。
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