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企業(yè)內(nèi)部設(shè)備論文
隨著企業(yè)的不斷擴張與發(fā)展，企業(yè)的經(jīng)營理念和工作機制也隨著企業(yè)改制不斷進行修正。企業(yè)內(nèi)部機械設(shè)備的管理模式由過去的“服務(wù)性生產(chǎn)”逐漸轉(zhuǎn)向“經(jīng)營性生產(chǎn)”模式。通過這種轉(zhuǎn)變，改變了項目部吃公司大鍋飯，機械設(shè)備不能充分發(fā)揮作用，經(jīng)濟效益低下的局面，同時也能調(diào)動駕駛員的工作積極性，促進企業(yè)良性發(fā)展。
【1】企業(yè)內(nèi)部機械設(shè)備的管理模式轉(zhuǎn)變
論文摘要
1. 服務(wù)性生產(chǎn)存在問題
1.1 認(rèn)識不足，缺乏戰(zhàn)略指導(dǎo)思想
企業(yè)在服務(wù)性生產(chǎn)過程中，工程機械的管理一般局限于人工費、油耗費、維修費、進出場費用等直接費用的層面上，忽略了深層次的分析以及對實質(zhì)性問題的宏觀管控。
第一，機械使用缺乏規(guī)劃，隨意性太強，內(nèi)部機械不能完全發(fā)揮效益;缺乏因地制宜、科學(xué)配置、從實際出發(fā)的戰(zhàn)略指導(dǎo)思想。
對于短期性和臨時性的作業(yè)，調(diào)度費用太高，工作效率低，機械產(chǎn)值不能彌補調(diào)度費用。
第二，機械在使用過程中，不考慮機械的搭配，以及機械施工最優(yōu)方案，搶工期時，通常是通過“拼設(shè)備”來達(dá)到施工進度要求，甚少關(guān)注成本，忽略了機械的使用回報率。
第三，由于機械機種不同、機型不同、新舊程度不同，工程量分配不一樣、工程任務(wù)難易程度有區(qū)別，套取定額卻完全一致，缺乏靈活性。
1.2 維修保養(yǎng)不當(dāng)，加速機械設(shè)備的磨損老化
第一，現(xiàn)場施工機械設(shè)備修理存在薄弱環(huán)節(jié)，一些現(xiàn)場管理者對機械維修重視不夠，往往是“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”，沒有按設(shè)備的技術(shù)性能進行全面維修，并做好詳細(xì)的維修記錄。
第二，在機械設(shè)備使用過程中，普遍存在“以修代養(yǎng)”現(xiàn)象，為追求短期效益不惜犧牲車輛的正常運轉(zhuǎn)。
某些現(xiàn)場設(shè)備管理者的經(jīng)濟意識薄弱，往往實物指標(biāo)定得過高，不切實際，不能正確指導(dǎo)施工生產(chǎn)。
1.3 自有機械和外雇機械差別明顯
公司從領(lǐng)導(dǎo)到基層員工，對進度和產(chǎn)量關(guān)注較多，相對忽略了成本控制，導(dǎo)致效益低下，據(jù)基層員工反應(yīng)，如果單純的進行機械效益評比的話：外雇 > 自有 > 內(nèi)雇，原因主要有以下幾點：
1.3.1 機械調(diào)度不合理
首先，機械調(diào)度不均勻，新機械被分配到任務(wù)的機會比較多，舊機械會較少;其次，分公司機械調(diào)度管理不完善，只計算工作時間內(nèi)的績效，不考慮窩工費和來回路上的費用;再次，在任務(wù)分配上，外雇機械占有優(yōu)先權(quán)，內(nèi)部機械只能干剩余的，有些甚至是難干的、不賺錢的。
1.3.2 風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁明顯
遇到粗活、糙活的時候，外雇機械認(rèn)為沒有效益，有選擇放棄不干的權(quán)利;同時處于保護自有機械的目的，優(yōu)先指揮內(nèi)雇車輛，將維修風(fēng)險從外雇車輛轉(zhuǎn)嫁到自有車輛，再轉(zhuǎn)嫁到內(nèi)雇車輛。
1.3.3 機械調(diào)度管理程序復(fù)雜，項目部比較分散，責(zé)任人不明確，施工連續(xù)性不強
某些特種車的調(diào)動，調(diào)動一次就得打 5-6 個電話，進出場費用項目部基本不考慮，完全由公司承擔(dān)。
調(diào)度車輛計量標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，隨意性較大。
干同樣的活，有按“噸”計量的，有按“㎡”計量的，公司總部不易于控制車效，對所擁有機械的車況不易于掌握。
2. 經(jīng)營性生產(chǎn)
2.1 經(jīng)營性生產(chǎn)的意義
第一，實施經(jīng)營性生產(chǎn)，將會推進企業(yè)獨立核算的改制進程，使設(shè)備管理更加規(guī)范，調(diào)動了員工的工作積極性，提高了工作效率，降低了施工成本，提高了企業(yè)效益。
第二，實施經(jīng)營性生產(chǎn)，將提高機械設(shè)備的完好率、利用率。
將機械劃分到分公司、項目部等部門，各基層單位有自主經(jīng)營權(quán)，加大了對設(shè)備的維修、保養(yǎng)力度，實現(xiàn)了由公司分散管理向機械管理部門集中管理的轉(zhuǎn)變。
公司機械部門和分公司、項目部之間形成了某種租賃關(guān)系，相應(yīng)地促進了公司機械管理部門的管理水平和工作效率的提升，同時也克服了“拼設(shè)備”的短期行為。
第三，實施經(jīng)營性生產(chǎn)，將提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平。
集中經(jīng)營管理施工機械，斷了項目部吃大鍋飯的念想，在施工過程中，項目部通過精心組織施工，嚴(yán)格控制施工，盡量壓縮機械作業(yè)時間，降低了機械使用成本，提高了企業(yè)整體管理水平。
第四，機械實施經(jīng)營性生產(chǎn)的同時，機械駕駛員的工資也隨之走向市場化，會極大地激發(fā)廣大駕駛員的工作積極性，促進公司的良性循環(huán)。
2.2 經(jīng)營性生產(chǎn)的實施步驟
第一，公司深化改革體制，制定與單機核算辦法相配套的管理文件：完善獨立核算制度;規(guī)范機械調(diào)度管理，統(tǒng)一計量標(biāo)準(zhǔn)，督促基層單位的定額制定與實施。
第二，機械設(shè)備的定價根據(jù)施工內(nèi)容的不同和作業(yè)任務(wù)的難易程度，由各項目部根據(jù)當(dāng)?shù)貎r格制定出詳細(xì)的定額，細(xì)化考核方案。
實行“一月一考核，一月一公布”
制度，對單人、單車的當(dāng)月工程量以及所賺工資張貼公布，充分調(diào)動員工的積極性。
第三，由各基層單位根據(jù)施工組織設(shè)計上報機械設(shè)備使用計劃。
對于大型設(shè)備由公司和項目部簽訂租賃合同，普通機械由駕駛員和分公司簽訂承包合同。
第四，租賃費的結(jié)算。
機械設(shè)備進場后根據(jù)雙方的確認(rèn)時間開始計算臺班費，大型專用設(shè)備安裝調(diào)試生產(chǎn)后開始計算設(shè)備租賃費。
對于窩工費的計算，查明是由自然原因造成停工、或者是由監(jiān)理或業(yè)主原因造成停工還是由項目部安排不當(dāng)造成的停工，分類別計算窩工費。
施工結(jié)束后，由公司財務(wù)部根據(jù)作業(yè)運轉(zhuǎn)記錄進行內(nèi)部核算。
第五，駕駛員的管理。
駕駛員由公司人事部門統(tǒng)一進行招聘，實習(xí)期滿后，由公司統(tǒng)一簽訂勞動協(xié)議。
駕駛員的工資由公司發(fā)放其基本工資作為生活保障，績效提成由各基層單位根據(jù)自己的實際情況自行發(fā)放。
駕駛員由公司和各基層單位雙向考核，對不服從管理，違反管理制度的由項目部書面通知機管部門解除聘用，另聘新人。
3. 結(jié)束語
機械管理由“服務(wù)性生產(chǎn)”向“經(jīng)營向生產(chǎn)”轉(zhuǎn)型，是一個由粗放式管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變的過程，是一項龐大和復(fù)雜的系統(tǒng)工作，不是靠一句話、一個人、一個部門所能完成的。
要開展好這項工作，需要各方人員的全面參與，積極配合，在科技高速發(fā)展的今天，要求各方人員不斷探索、不斷改進、不斷完善、開拓進取，以適應(yīng)現(xiàn)代高技術(shù)設(shè)備的發(fā)展需要。
參考文獻：
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【2】現(xiàn)代企業(yè)設(shè)備管理系統(tǒng)的組成
論文摘要
1 設(shè)備管理的意義
1.1 加強安全生產(chǎn)管理
有些設(shè)備其實存在著一些危險性，如果引進設(shè)備管理系統(tǒng)，就可以很大程度上減少人為因素造成的安全隱患，使工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，保證設(shè)備安全可靠的運行。
1.2 對設(shè)備運行的全過程進行監(jiān)控
如果沒有引進設(shè)備管理系統(tǒng)，企業(yè)設(shè)備管理中還存在著一些散漫現(xiàn)象。
比如依靠經(jīng)驗決定設(shè)備的檢修作業(yè);只注意設(shè)備技術(shù)管理，而對設(shè)備經(jīng)濟性和效率考慮不夠;基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、日常維護數(shù)據(jù)以及檢維修數(shù)據(jù)不全面，不系統(tǒng);異常情況不能及時處理等等問題，這些因素都決定著企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的效率以及可能會遇到的難題，更大點就可能會引起事故。
為了避免這些，我們有必要引進設(shè)備管理系統(tǒng)，對設(shè)備的運行狀況進行實時監(jiān)控，能夠?qū)﹀e誤進行及時的糾正，這樣才能保持設(shè)備的正常運行。
1.3 對設(shè)備進行系統(tǒng)化的檢測、維護和替換
了解設(shè)備運行中的風(fēng)險主要來自哪些設(shè)備及風(fēng)險等級，并進行確定檢測方法和頻率，合理分配檢維修資源，同時要了解設(shè)備在運行中應(yīng)達(dá)到如何的運行狀態(tài)以及如何采取技術(shù)改進和加強管理相結(jié)合的措施來保證所有設(shè)備處于一個良好的運行狀態(tài)。
1.4 讓設(shè)備適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求
企業(yè)沒有設(shè)備管理系統(tǒng)，設(shè)備管理與企業(yè)增效相脫節(jié)的現(xiàn)象，往往按部就班管理設(shè)備，而很少想到如何使設(shè)備的管理等更好地適應(yīng)企業(yè)增效的要求。
要避免這種現(xiàn)象就要實施企業(yè)設(shè)備管理系統(tǒng)，改變企業(yè)管理員工的傳統(tǒng)觀念，運用與現(xiàn)代企業(yè)相適應(yīng)的科學(xué)設(shè)備管理模式，保證企業(yè)正常的連續(xù)生產(chǎn)。
2 設(shè)備管理系統(tǒng)的組成
本設(shè)備管理系統(tǒng)是跨平臺系統(tǒng)運行的，集設(shè)備檔案管理、設(shè)備日常保養(yǎng)、設(shè)備備件管理、設(shè)備運行狀態(tài)、設(shè)備故障與事故管理、設(shè)備維修管理、固定資產(chǎn)管理及特種設(shè)備管理于一體的管理系統(tǒng)。
以“點檢定修制”為指導(dǎo)，以“設(shè)備全生命周期管理”為原則，以“提升設(shè)備綜合效率”為目的，以“優(yōu)化維修資源配置”為支撐，形成卓有成效的設(shè)備保障體系和快速響應(yīng)能力，逐步建立健全企業(yè)設(shè)備的 TPM 管理。
2.1 設(shè)備檔案管理
對設(shè)備原始資料，以信息化平臺實現(xiàn)資源共享，建立完善的設(shè)備管理臺帳。
包括：動，靜設(shè)備臺帳、機動車輛、電氣臺帳、儀表臺帳以及設(shè)備其他子系統(tǒng)產(chǎn)生的所有檔案的總和。
2.2 設(shè)備日常保養(yǎng)
設(shè)備點檢制即設(shè)備日常檢查、保養(yǎng)是一種以點檢為核心的設(shè)備維修管理體制，是實現(xiàn)設(shè)備可靠性、維護性、經(jīng)濟性達(dá)到最佳化、實行 TPM 管理的一種綜合性的基本制度。
在設(shè)備日常保養(yǎng)方面，系統(tǒng)提供多層次的閉環(huán)的日常檢查、保養(yǎng)體系，通過建立包括點檢編碼、點檢項目、點檢方法、點檢周期、點檢工種等點檢基礎(chǔ)信息庫，自動形成點檢任務(wù)計劃(工單)和設(shè)備點檢任務(wù)指令，通過對點檢異常的處理，形成閉環(huán)的隱患整改管理體系。
2.3 設(shè)備備件管理
對每臺套設(shè)備的備件及易損件進行定義，并與庫存對接，根據(jù)設(shè)備的運行情況，設(shè)定安全庫存預(yù)警提示備件庫存情況，從而避免由于關(guān)鍵備件缺失導(dǎo)致的維修延誤。
建立備件臺帳，備件臺帳維護、備件更換管理，備件庫存提醒。
2.4 設(shè)備運行狀態(tài)
設(shè)備運行狀態(tài)管理的主要目標(biāo)是動態(tài)掌握設(shè)備運行狀況。
通過運行記錄、停機記錄、點檢、定期檢查、故障記錄、事故記錄、狀態(tài)監(jiān)測、作業(yè)線監(jiān)控等常規(guī)管理方法和現(xiàn)代化技術(shù)手段，記錄設(shè)備以往的狀況并準(zhǔn)確監(jiān)控設(shè)備當(dāng)前狀況，分析設(shè)備運行的可靠性、經(jīng)濟性，為制定合理的維修保養(yǎng)措施提供充分的科學(xué)依據(jù)。
2.5 設(shè)備故障與事故管理
完成對設(shè)備故障出現(xiàn)后的跟蹤，對設(shè)備事故發(fā)生進行申報及處理跟蹤以避免故障與事故的再次發(fā)生。
包括：設(shè)備故障維修申請單，設(shè)備故障檔案，故障查詢，設(shè)備事故申報，維修申請單。
設(shè)備事故處理檔案，事故查詢。
2.6 設(shè)備維修管理
設(shè)備維修按日常保運維修(電氣、儀表、維修鉗工)、小修、年度檢修、大修進行分類。
系統(tǒng)將完成設(shè)備的大修，中修，小修的全方位管理過程，完成周期性地進行維修工作，達(dá)到預(yù)防性維修的目的。
包括：設(shè)備維修周期定義，設(shè)備大修計劃，設(shè)備技改技措計劃的制定，審批，維修派工單，維修設(shè)備更換記錄(實現(xiàn)以舊換新)設(shè)備、儀表，電氣維修檔案，維修驗收情況記錄等。
2.7 固定資產(chǎn)管理
固定資產(chǎn)是物化了的資金，是企業(yè)開展生產(chǎn)經(jīng)營活動的物質(zhì)基礎(chǔ)。
固定資產(chǎn)管理實現(xiàn)了企業(yè)固定資產(chǎn)實物和財務(wù)管理的高度集成，實現(xiàn)了固定資產(chǎn)系統(tǒng)化和全過程的管理，從源頭上保證了固定資產(chǎn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和帳、物一致性。
固定資產(chǎn)管理實現(xiàn)了從固定資產(chǎn)實物驗收開始直至報廢處置完畢的整個過程。
2.8 特種設(shè)備管理
特種設(shè)備是納入國家法律法規(guī)管理范疇的設(shè)備，與一般設(shè)備相比其在管理上具有一定的特殊性。
特種設(shè)備的管理，管理上體現(xiàn)國家法規(guī)的要求，同時滿足企業(yè)正常生產(chǎn)所需，使各相關(guān)管理部門能準(zhǔn)確、全面了解和掌握特種設(shè)備的使用狀態(tài)、檢驗檢測結(jié)果。
特種設(shè)備管理解決了現(xiàn)場存在的特種設(shè)備延期檢驗及相關(guān)職能管理部門對檢測信息掌握不及時、不全等問題，并實現(xiàn)特種設(shè)備基本資料信息、特種設(shè)備注冊、檢測計劃排程、實績登錄、復(fù)檢計劃、復(fù)檢實績登錄、證書上傳等信息化管理。
本系統(tǒng)采用跨平臺技術(shù)，面向 WEB 的多層體系結(jié)構(gòu)，面向?qū)ο蟮脑O(shè)計思想系統(tǒng)技術(shù)體系采用 B/S 結(jié)構(gòu)與 Web 方式：以開放的結(jié)構(gòu)為管理體系的定義、工作管理流程(審核流程)的配置、工作任務(wù)的監(jiān)控、工作控制環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)動態(tài)處理、信息資源的共享。
3 結(jié)束語
設(shè)備管理系統(tǒng)實現(xiàn)了大大降低了設(shè)備的管理成本和事故發(fā)生率，為公司生產(chǎn)裝置的高效平穩(wěn)運行創(chuàng)造了有利條件，將企業(yè)資源中的物料流、信息流和資金流有機的集成。
最終實現(xiàn)決策科學(xué)化、管理高效化，控制最優(yōu)化的集成系統(tǒng)。
從而提高了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，縮短了產(chǎn)品生產(chǎn)周期，加快企業(yè)資金流速，進而提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益，增強了企業(yè)的核心競爭力。
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