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避免把油門當剎車妙招
在我們生活中,經(jīng)常能看到一些油門當剎車踩釀成的交通事故,那么該怎么避免油門當剎車呢?下面一起一起來看看避免油門當剎車妙招吧!
怎么避免油門當剎車
1.養(yǎng)成右腳歇下就放剎車上的習慣。
駕車過程中如果腳游離剎車踏板,遇到緊急狀況需要剎車,很可能驚慌失措踩了油門。
因此右腳只要不處于加油狀態(tài),就一直放在剎車上方,保持警戒狀態(tài)。
2.視線看遠——要認識到剎車并不是安全的真正保障,要提前觀察做出預判,才能讓自己防患于未然。
所以,開車時一定要注意力集中,視線看到150米以外,急剎車容易忙中出錯。
對膽小和技術并不過關的女司機來說,可以先找陪駕,等技術熟練了再開,減少油門錯當剎車的悲劇。
3.警惕倒車左右顛倒。
很多油門當剎車的事故發(fā)生在倒車過程中。
因為倒車時駕駛員會形成一種左右顛倒的感覺,極易發(fā)生事故,因此一定要養(yǎng)成腳在剎車上“待命”的習慣。
4.不要離方向盤太近。
遇到緊急情況時,較近距離使得駕駛員前面空間變小,降低腿部靈活性,影響應變。
5.多了解車輛構造及性能。
部分駕駛員特別是女性駕駛員,因?qū)囕v內(nèi)部功能不熟悉,容易在低頭查找空調(diào)、音響等按鍵時分散精力,忽視腳下,錯把油門當剎車引發(fā)事故。
油門和剎車為什么放在一起?
原因一:汽車發(fā)展史
在汽車發(fā)展的過程中,手動擋汽車一開始是左腳控制離合,右腳控制剎車和油門的。
等到自動變速箱出現(xiàn)后,離合器被取消了,但是油門和剎車卻被保留了下來。
原因二:工程師的防錯設計
當我們駕駛汽車的時候,無論手動擋還是自動擋,人們踩剎車和踩油門的動作是相對。
把它們放在一起,正是汽車工程師當初所設計的防錯準備。
對于新款車型,就算發(fā)生剎車油門同時被踩下的情況,行車電腦也會自動遵循剎車優(yōu)先的原則。
所以右腳控制剎車和油門,這是最科學的設計。
原因三:駕駛習慣
現(xiàn)在自動擋車型在中國已經(jīng)非常普及,有的人會設想,為何不把油門剎車設計成一邊一個呢?理論上說是可以的,但如果形成這樣的不良習慣,一旦駕駛手動擋車型,駕駛者誤把油門當剎車的可能性會更高。
因此這種改動是非常危險的。
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