汽車覆蓋件模具數(shù)控加工方法論文

　　摘要：當(dāng)前我國(guó)的汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期，并且對(duì)生產(chǎn)的汽車質(zhì)量也提出了新的要求，所以在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，覆蓋件模具需要滿足相關(guān)要求才可進(jìn)行應(yīng)用�；�于對(duì)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)所需滿足條件的探究，本文提出了汽車覆蓋件模具的數(shù)控加工方法，充分提升汽車覆蓋件模具的質(zhì)量，從而讓我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)能夠在新時(shí)期獲得更好發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：凄惻覆蓋件；模具；數(shù)控加工

　　在汽車覆蓋件模具的數(shù)控加工過(guò)程中，需要以汽車覆蓋件模具的相關(guān)要求進(jìn)行加工，而各類汽車覆蓋件需要有模具控制相關(guān)參數(shù)，所以在覆蓋件模具的加工過(guò)程中，需要從多個(gè)方面進(jìn)行考慮讓模具質(zhì)量能夠滿足相關(guān)要求。另外在數(shù)控加工中，主要控制內(nèi)容為刀具參數(shù)、刀具走向線路等，在具體給的加工過(guò)程中，需要對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)與控制。

　　1汽車覆蓋件模具加工所需滿足的要求

　　汽車覆蓋件模具是汽車生產(chǎn)質(zhì)量的主要模塊。在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，汽車工廠不僅需要對(duì)汽車模型進(jìn)行設(shè)定，還需要對(duì)汽車生產(chǎn)過(guò)程中所需要的多種配件進(jìn)行合理的采購(gòu)及組裝。在完成配件收集后，汽車就可以進(jìn)行加工及組裝了。在這個(gè)過(guò)程中，汽車覆蓋件模具加工也是非常重要的。對(duì)于工廠而言，汽車覆蓋件模具加工如若控制好各項(xiàng)指標(biāo)的精確度，就可更好地做好汽車覆蓋件的加工。在數(shù)控加工過(guò)程中，粗加工、半精加工、清根與精加工等四個(gè)過(guò)程都不可或缺。在實(shí)際生產(chǎn)加工流程里，覆蓋件模具的形成也需要生產(chǎn)廠家能根據(jù)模型構(gòu)建進(jìn)行定制化選配。其中，汽車覆蓋件的供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)是具有國(guó)家認(rèn)證的供應(yīng)資質(zhì)，并具備一定的專利及優(yōu)勢(shì)。如此，汽車覆蓋件模具的生產(chǎn)及加工就能形成較好的局面。為此，汽車覆蓋件模具加工應(yīng)當(dāng)對(duì)所需要求進(jìn)行控制。對(duì)于汽車覆蓋模具來(lái)說(shuō)，在加工過(guò)程中主要需要滿足的要求包括包括以下方面：

　�、倬�確性要求。對(duì)于汽車的各類零件來(lái)說(shuō)，只有滿足精確性要求才能從根本上提升汽車的質(zhì)量和性能，所以對(duì)于汽車覆蓋件模具來(lái)說(shuō)，精確性要求為所有要求的基礎(chǔ)。當(dāng)前在模具設(shè)計(jì)中，已經(jīng)開(kāi)始廣泛應(yīng)用CATIA軟件進(jìn)行建模，提升了零件生產(chǎn)和繪制的精確性，要提升生產(chǎn)過(guò)程的精確度，需要經(jīng)過(guò)粗加工、半精加工、清根與精加工4個(gè)過(guò)程，從而保證模具的數(shù)控加工效果能夠滿足模具的設(shè)計(jì)要求。

　�、诔绦蛘�確性。數(shù)控機(jī)床的一個(gè)重要特點(diǎn)就是通過(guò)電腦進(jìn)行模具加工，在具體的操作過(guò)程中，應(yīng)用數(shù)控機(jī)床的顯示屏進(jìn)行程序編寫(xiě)。為了能夠讓機(jī)床正確運(yùn)行，需要保證工作人員的編程正確性，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)覆蓋件模具的合理生產(chǎn)[1]。

　�、劭芍貜�(fù)性。一些汽車覆蓋件模具屬于可消耗品，所以在模具加工過(guò)程中，模具設(shè)計(jì)圖、編寫(xiě)的程序都需要具備很強(qiáng)的可重復(fù)性，并且在重復(fù)生產(chǎn)的過(guò)程中保證模具的精確度。所以對(duì)于汽車覆蓋件的生產(chǎn)過(guò)程來(lái)說(shuō)，可重復(fù)性也成為了一個(gè)重要的考慮因素。

　　2汽車覆蓋件模具數(shù)控加工方法

　　2.1刀具選擇

　　刀具是許多生產(chǎn)企業(yè)不可或缺的生產(chǎn)工具。對(duì)于汽車覆蓋件而言，刀具能通過(guò)恰當(dāng)?shù)牡毒呖刂平o汽車生產(chǎn)及加工帶來(lái)較好的反饋。但是，刀具的選擇如若不當(dāng)，就會(huì)給汽車生產(chǎn)及加工帶來(lái)很大的困擾。當(dāng)?shù)毒哌x擇錯(cuò)誤時(shí)，汽車覆蓋件會(huì)形成許多錯(cuò)誤操作。這些錯(cuò)誤操作嚴(yán)重的話會(huì)給生產(chǎn)過(guò)程帶來(lái)許多阻撓。而其產(chǎn)生的漏洞也是影響較大，較為嚴(yán)重的會(huì)影響到汽車的整體安全性能。在數(shù)控加工的過(guò)程，刀具對(duì)最終生產(chǎn)的汽車覆蓋件模具有極其重大的影響，所以在實(shí)際加工前，需要對(duì)刀具進(jìn)行合理選擇，在刀具選擇的過(guò)程中需要從以下方面進(jìn)行考慮：

　�、俚毒邘�(kù)存。對(duì)于模具生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然會(huì)儲(chǔ)備大量的刀具，但是各類刀具的儲(chǔ)量存在一定差別，為了提升加工企業(yè)的運(yùn)行效率，需要在滿足加工要求的基礎(chǔ)上盡量應(yīng)用儲(chǔ)量更高的刀具。

　�、诘毒咧睆健５毒咧睆侥軌�?qū)δ＞叩募庸ぞ�度造成重大影響，并且不同直徑的刀具能夠加工的零件尺寸也存在很大不同，所以在刀具直徑的選擇過(guò)程中，要按照相關(guān)規(guī)定根據(jù)模具中結(jié)構(gòu)的最小直徑確定刀具直徑。

　�、奂庸ば�率。在滿足不同階段加工精度的基礎(chǔ)上，應(yīng)用大直徑刀具能夠從根本上提升模具的加工效率，所以在刀具的選擇過(guò)程中，要以此為基礎(chǔ)進(jìn)行刀具選擇。徑，結(jié)合對(duì)各類刀具庫(kù)存的了解，可以合理進(jìn)行刀具選擇。

　　2.2粗加工過(guò)程參數(shù)選擇

　　粗加工過(guò)程的參數(shù)選擇包括以下內(nèi)容：

　�、俚毒邊�數(shù)確定。對(duì)于粗加工過(guò)程來(lái)說(shuō)，由于需要切削到大量材料，為了提升效率，需要根據(jù)上述公式進(jìn)行刀具直徑確定，以提升模具的加工效率。

　　②余量預(yù)留。粗加工過(guò)程需要能夠?yàn)槟＞呔�加工過(guò)程打下基礎(chǔ)，所以在模具的實(shí)際加工過(guò)程中，粗加工雖然能夠在形狀上對(duì)模具進(jìn)行塑造，但是需要留有一定余量，該余量參數(shù)的確定需要根據(jù)模具的具體要求確定。

　�、圩叩斗绞�。為了能夠縮短粗加工過(guò)程的時(shí)間，需要對(duì)走刀方式進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，在該過(guò)程中需要最大限度降低刀軌長(zhǎng)度。在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要能夠充分提升模具的金屬切除率，金屬切除率計(jì)算公式如下：z=1000Vfa在該公式中，V、f、a代表切削速度、進(jìn)給量和切削深度，通過(guò)該公式可以確定金屬切除率。另外在該過(guò)程中還需要考慮不同參數(shù)對(duì)刀具使用壽命的影響，由于V、f和a對(duì)刀具壽命有不同程度的影響，所以在具體參數(shù)選擇過(guò)程中，需要根據(jù)影響程度進(jìn)行參數(shù)確定。

　　2.3精加工過(guò)程參數(shù)選擇

　　精加工時(shí)汽車覆蓋件模具的最后加工過(guò)程，所以精加工質(zhì)量將直接決定該模具能否被有效使用，精加工過(guò)程的特點(diǎn)包括以下方面：

　�、偌庸�內(nèi)容較少。經(jīng)過(guò)粗加工過(guò)程，已經(jīng)將模具的剩余部分金屬進(jìn)行了有效切割，并且遺留的余量較為均勻，所以對(duì)于精加工過(guò)程來(lái)說(shuō)，需要加工的內(nèi)容大幅降低。

　�、谇�面加工過(guò)程。對(duì)于汽車覆蓋件模具來(lái)說(shuō)，通常含有大量自由曲面，為了提升對(duì)曲面部分的加工精度，在實(shí)際加工過(guò)程中，需要對(duì)曲面部分進(jìn)行干涉判斷。通過(guò)對(duì)切削速度和進(jìn)給量的關(guān)系可以確定，要獲取最大利潤(rùn)，需要在滿足加工精度要求的基礎(chǔ)上最大限度提高進(jìn)給量[2]。

　　2.4走刀路線設(shè)計(jì)

　　在汽車覆蓋件模具的加工過(guò)程中，走刀路線的需要根據(jù)以下要求進(jìn)行確定：

　�、俦ＷC精加工質(zhì)量以及粗加工后的模具表面粗糙程度。對(duì)于模具的精加工來(lái)說(shuō)，需要保證模具表面粗糙程度的基礎(chǔ)上才能更好的進(jìn)行加工，但是同時(shí)粗糙程度差異不能過(guò)大，防止過(guò)大粗糙度差值降低精加工刀具壽命，所以在路線設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要盡量降低抬刀次數(shù)，保證粗糙程度能夠滿足精加工要求。

　�、诜奖銛�(shù)值計(jì)算。在數(shù)控加工過(guò)程中，需要通過(guò)數(shù)值計(jì)算合理進(jìn)行程序編寫(xiě)，所以在走刀路線設(shè)計(jì)時(shí)，需要最大程度降低走刀路線的復(fù)雜程度，降低編程的困難性。

　　③提升加工效率。對(duì)于數(shù)控加工過(guò)程來(lái)說(shuō)，進(jìn)刀和退刀過(guò)程需要消耗大量時(shí)間，所以在走刀路線設(shè)計(jì)中，要最大程度保證能夠一次完成加工，從而大幅度提升模具加工效率。

　　3結(jié)論

　　綜上所述，在汽車覆蓋件模具的數(shù)控加工過(guò)程中，模具加工需要滿足精確性要求、可重復(fù)性要求和程序正確性要求。要滿足以上要求，在加工過(guò)程中需要進(jìn)行精、粗加工刀具參數(shù)選擇、加工參數(shù)設(shè)計(jì)以及走刀路線確定，充分保證加工出的模具能夠滿足設(shè)計(jì)要求。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]白雀躍.汽車覆蓋件模具數(shù)控加工工藝研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2017.

　　[2]馮長(zhǎng)林.汽車覆蓋件模具數(shù)控加工CAPP技術(shù)研究[D].湖南大學(xué)，2008.

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