二手機器設備資產評估報告案例

　　在日常生活和工作中，需要使用報告的情況越來越多，報告具有成文事后性的特點。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編幫大家整理的二手機器設備資產評估報告案例，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　(一)案例背景

　　1.資產占有者概況

　　Q港務局是交通部省屬企業(yè)，其所屬A、B碼頭是國家重點工程。新建9個泊位，新增吞吐能力525萬噸。A、B碼頭于2000年建成并通過國家級驗收。2006年2月10日，Q港務局(合資公司甲方)以A、B碼頭的部分岸線使用權折價出資，占合資公司注冊資本51%;香港Y公司(合資公司乙方)以美元現(xiàn)匯方式出資，占合資公司注冊資本49%;合資成立“中外合資QY集裝箱港務有限公司”(以下簡稱QY公司)，合資合同條款同時規(guī)定：Q港務局可將出資岸線的18臺集裝箱專用設備轉讓給QY公司，QY公司于2006年8月18日領取了企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照，正式營業(yè)。

　　2.評估目的與評估范圍

　　根據(jù)合資有關條款的規(guī)定，本著平等自愿的原則，Q港務局與QY公司就集裝箱專用設備的轉讓問題進行了協(xié)商：9港務局出資岸線內的27臺集裝箱專用設備由QY公司一次性購入，交割時間為QY公司注冊登記日。為轉讓作價目的，Q港務局特委托了T評估事務所對擬轉讓的27臺集裝箱專用設備進行評估。

　　3.糾紛的由來

　　經評估，27臺集裝箱專用設備評估總值為人民幣6000萬元。對此結果，香港Y公司提出異議。香港Y公司認為：2005年10月在對組建合資公司的可行性研究報告中，已暫估27臺集裝箱專用設備的價值為人民幣2850萬元，并且這一結果已經國家主管部門批準，應該視同為已履行了國有資產評估管理辦法規(guī)定的必要程序而確定的設備價值。香港Y公司提出同意Q港務局在可行性研究報告中明示的價格，由QY公司以美元現(xiàn)匯資金，按合同約定向Q港務局購買27臺集裝箱專用設備。香港Y公司認為：QY公司沒有義務按照Q港務局事后確定的條件和價格購買�，F(xiàn)9Y公司投資人之一的Q港務局(甲方)，在QY公司成立后單方委托評估所得價值，較可行性研究報告的數(shù)值高出很多，并要求合資QY公司購買，超過合資QY公司的承受能力。香港Y公司認為自己作為QY公司的投資乙方，以美元現(xiàn)匯方式出資，占合資公司注冊資本49%，QY公司的投資甲方以高估的設備出讓給QY公司，實際上是將甲方Q港務局的負擔轉嫁給乙方香港Y公司。乙方認為甲方作為投資人之一的這種做法不但不符合中國政府關于國有資產管理辦法規(guī)定的程序和原則，同時也違反了合同義務和法律要求的公平原則。香港Y公司提出對27臺集裝箱設備重新評估，并提請有關部門進行仲裁。

　　(二)評估過程及結果

　　1.評估基準日

　　根據(jù)委托方的要求，確定2006年6月30日為評估基準日。

　　2.設備狀況

　　Q港務局的集裝箱裝卸橋、集裝箱龍門起重機分別為2002年和2004年從日本引進的退役二手設備，該兩臺設備于20世紀80年代制造，使用年限較長。目前使用頻率較低，減速箱機油清澈，齒面無磨損，鋼絲繩狀況符合安全要求，各機構運轉參數(shù)滿足原設計要求，電氣絕緣滿足要求;各接線盒簾封嚴，內部端子連接緊而無銹，各電器觸點無磨損;點擊整流子光滑，電機運轉平穩(wěn)。只是吊具的限位開關接觸不良，易影響起升信號，但更換全套吊具的限位開關費用不足千元。另外1號橋吊在2004年被上海一艘煤船將行走部分撞毀，由于得到上海港機廠的及時修復，各方面狀況恢復良好。為解決B碼頭集裝箱堆場裝卸設備與前沿裝卸能力不配套的問題，Q港務局于2004年再次從日本引進39噸/23米二手輪船式龍門吊6臺。但因為貨源不足，該6臺設備到港以來，未經正式啟用，除正常自然腐蝕外，無任何其他損傷。集裝箱提運車、叉車的運行情況較好，利用率、故障率均較低，并有部分已封存。集裝箱拖掛車為近兩三年購進，行駛公里數(shù)較少，技術狀況很好。

　　3.評估依據(jù)

　　(1)委托方提供的評估范圍清單;

　　(2)進口合同、設備發(fā)票;

　　(3)技術檔案資料;

　　(4)有關的價格資料;

　　(5)現(xiàn)場勘察及座談記錄;

　　(6)有關政策法律。

　　4.評估程序

　　(1)全面聽取委托方的情況介紹;

　　(2)對設備型號、有效地點進行清點、核實、拍照取證;

　　(3)細致查對每臺設備的制造廠商、購置時間、運行時間(里程)、賬面原值、凈值、法定使用年限等歷史情況和數(shù)據(jù);

　　(4)調整每臺設備的技術性能、機械作業(yè)量、完好率、利用率、故障率，檢查其使用保養(yǎng)狀況，檢查、測定有形磨損程度;

　　(5)實地與操作人員和管理人員進行座談，充分了解設備的當前狀況，綜合考慮后，確定成新率;

　　(6)調查與該18臺設備相同或類似規(guī)格型號產品，在評估基準日前后的市場價格;

　　(7)調查國家對進口設備的有關政策及項目背景;(8)整理、分析全部所得資料，選定評估方法和計算公式，求評估值;

　　(9)進行分類匯總，寫評估報告。

　　5.評定估算

　　選用重置成本進行評估：

　　(1)重置成本的確定。

　�、倭私饧�裝箱裝卸橋和集裝箱龍門起重機原進口渠道，日本某物產株式會社駐京辦事處，各大港口以購進的相同或類似型號、相近生產年代及技術狀況的二手裝卸設備的價格資料，綜合考慮關稅、增值稅、運輸費、安裝調試費等因素確定其重置全價。

　　重置成本=到岸價+關稅-增值稅

　　到岸價是以Q港為目的港的CIF價，包括運輸費、安裝費和調試費。關稅稅率取20%，增值稅稅率取17%。

　�、诩�裝箱提運車、拖掛車和叉車的重置全價，是通過中國對外貿易運輸公司Q市分公司、Q市國際經濟技術貿易公司和市場調查，了解有關設備價格而獲得。

　　(2)成新率的確定。根據(jù)對設備的考察和現(xiàn)場記錄，通過對設備技術狀況的分析，并經專家鑒定，確定該設備的尚可使用年限(行駛公里)。并根據(jù)已使用年限(行駛公里)，計算成新率。

　　成新率=尚可使用年限× 100%

　　已使用年限+尚可使用年限

　　或

　　成新率=尚可行駛公里× 100%

　　已行駛公里+尚可行駛公里

　　對于經過大修的設備，再乘以0.8系數(shù)予以調整。對二手設備，設購人時的成新率為100%。

　　(3)功能性貶值。

　�、賰膳_25噸大叉車均為1993年以后從日本引進的全新設備，通過對照對比同噸位新設備的各項技術、經濟參數(shù)(發(fā)動機型號、功率、叉距、提升高度)，綜合確定功能性貶值率，功能性貶值率定為15%。

　　②對進口二手設備，因其現(xiàn)售價中已包含功能性貶值因素，故不重復考慮。

　�、燮渌�設備購進時間短，技術較為先進，因此不考慮功能性貶值問題。

　　6.評估結果被評估的27臺集裝箱裝卸設備的評估結果為：賬面凈值1395萬元，評估值6000萬元，增值率330%。

　　案例二

　　K廠擬將鍛壓車間的一臺設備轉讓，現(xiàn)委托某評估機構對該設備的價值進行評估，評估基準日為2007年8月31日。評估人員根據(jù)掌握的資料，經調查分析后，決定采用成本法評估。

　　設備名稱：雙盤摩擦壓力機規(guī)格

　　型號：J53—300

　　制造廠家：B機械廠

　　啟用日期：2002年8月

　　賬面原值：192000元

　　賬面凈值：112000元

　　(一)概況介紹

　　1.用途及特點該設備是普通多用途鍛壓設備，用于K廠(被評估設備所屬廠家)鍛壓車間手術器械成型模鍛、擠壓、精壓、切邊、彎曲、校正等作業(yè)。該設備結構緊湊、動力大、剛性強、精度高、萬能性強、采用液壓操縱裝置，可進行單次打擊和連續(xù)自動打擊。

　　2.結構及主要技術參數(shù)

　　(1)結構主要包括：機架、滑塊、飛輪與主軸(其上安裝兩個大摩擦輪)四個部分;液壓操縱、剎緊、退料及緩沖四個裝置;還有電器設備(主機電和油泵電機)。

　　(2)主要技術參數(shù)：

　　公稱壓力：3000kN

　　打擊能量：2000kJ

　　最大行程：400mm

　　最小封閉高度：不得小于300mm

　　液壓系統(tǒng)工作油壓：2～3MPa

　　(二)估算重置價值

　　1.估算購置價格

　　經向原制造廠家——B機械廠詢價得知，相同規(guī)格型號的J53—300型雙盤摩擦壓力機報價(2007年8月31日，即評估基準日)為人民幣200000元。

　　2.估算重置價值

　　(1)購置價格=200000元

　　(2)運雜費=購置價格×運雜費率=200000×5%=10000(元)

　　(3)基礎費=購置價格×基礎費率=200000X5%=10000(元)

　　(4)安裝調試費：根據(jù)生產廠家承諾該項費用免收

　　(5)資金成本：因該機可在不到一個月時間內完成安裝調試工作，故資金成本不計重置成本=購置價格+運雜費+基礎費+安裝調試費+資金成本=200000+10000+10000+0+0=220000(元)

　　(三)確定綜合成新率

　　1.確定經7項調整因素修正使用年限法的成新率

　　(1)根據(jù)《全國資產評估價格信息》1999年第一期刊出的《機器設備參考壽命年限專欄》，取鍛壓設備規(guī)定使用(經濟)年限為17年。

　　(2)確定已使用(實際)年限為5年(啟用13期2002年8月～評估基準日2007年8月)。

　　(3)確定7項調整因素綜合修正系數(shù)a=0.99。

　�、僦圃熨|量a1-1.10(A機械廠制造，質量優(yōu)良);

　�、诶�用程度a2-1.00(2班/日作業(yè)，利用程度正常);

　�、劬S護保養(yǎng)a3-1.00(正常);

　　④修理改造a4-1.00(無修理改造);

　�、莨收锨闆ra5-1.00(無故障);

　�、捱\行狀態(tài)a6-1.00(正常);

　�、吖ぷ鳝h(huán)境a7-0.09(高溫、灰塵、振動).

　　(4)確定已使用(經濟)年限為5.05(5÷0.99)年。

　　(5)確定尚可使用(經濟)年限為11.95(17-5.05)年。

　　(6)確定經7項調整因素修正使用年限法的實際成新率：

　　實際成新率=尚可使用(經濟)年限/規(guī)定使用(經濟)年限×100%

　　=11.95/17X100%=70%(取整)

　　2.確定現(xiàn)場勘查綜合技術鑒定成新率

　　經現(xiàn)場觀測技術鑒定，其成新率為75%。

　　3.確定綜合成新率

　　綜合成新率=7項調整因素系數(shù)修正使用年限法成新率×40%+現(xiàn)場勘查技術鑒定成新率×60%=70%x40%+75%×60%=73%

　　(四)確定評估價值評估價值=重置成本×綜合成新率=220000×73%=160600(元)

　　案例分析

　　1.該案例在估算購置價格時采用了市場詢價法。對于市場上有銷售定價的設備，可以采用詢價法估算其購置價格。在具體詢價時應注意以下原則：

　　(1)必須是評估基準日的價格;

　　(2)必須采用具有權威性的、貿易量大的貿易單位的價格;

　　(3)盡可能向原設備制造廠家詢價。結合實際情況，該案例就是向原設備制造廠家——A機械廠詢價的，所以被估設備的購置價格合理性較高。

　　2.被估設備屬于國產機器設備，其重置價值通常由購置價格、運雜費、基礎費、安裝調試費和資金成本五項構成。運雜費是從生產廠家到安裝使用地點所發(fā)生的裝卸、運輸、采購、保管、保險及其他有關的費用。它的計算方法有兩種：一是根據(jù)設備的生產地點、使用地點以及重量、體積、運輸方式，根據(jù)鐵路、公路、船運、航空等部門的運輸計費標準計算;二是按設備價格的一定比例作為設備的運雜費率，以此來計算設備的運雜費。該案例采用的是后一種方法。對于運雜費率的確定，國家有專門的機械行業(yè)運雜費率表。具體的運雜費率由評估師結合費率表和距離(從生產廠家到安裝使用地點)、設備的尺寸、重量及相關因素確定。設備的基礎是為安裝設備而建造的特殊構筑物。設備的基礎費是指建造設備基礎所發(fā)生的人工費、材料費、機械費及全部取費。可以按照設備價格的一定比例作為設備的基礎費率，以此來計算設備的基礎費。通常設備的基礎費率按設備所在行業(yè)頒布的概算指標中規(guī)定的標準取值。安裝調試費是指設備在安裝的過程中所發(fā)生的所有人工費、材料費、機械費及全部取費。它可以按設備購置價格的一定比例計算得出，這個比例通�？梢园此�在行業(yè)概算指標中規(guī)定的設備安裝費率來確定。在該案例中，根據(jù)廠商的承諾，安裝被估設備免收安裝調試費，即該項費用由設備生產廠家承擔，使用者需負擔的安裝調試費為o。

　　3.成新率是表示設備新舊程度的比率。估測機器設備的成新率通常有三種方法：使用年限法、觀測分析法和修復費用法。其中，技術鑒定法是觀測分析法中較為科學的具體方法，主要是根據(jù)機器設備的內在技術狀態(tài)來確定成新率，這比用看外觀和訪問用戶得出的資料來確定成新率更加可靠和準確。該案例是先使用年限法和技術鑒定法分別得出被評估設備的成新率，再加權平均得出綜合成新率。盡管這種加權平均方法的使用、具體權重的確定可能缺乏牢靠的科學依據(jù)，但這種方法的使用卻可以降低成新率出現(xiàn)大的偏差的概率。此外，在使用年限法確定成新率過程中，結合被評估機器設備的特點和具體使用情況，對實際使用年限做出相應的調整是必要的。

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