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互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)策略研究論文
0引言
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，第三方物流企業(yè)作為連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要推動(dòng)力，取得了顯著的發(fā)展。因此，在一定的程度上，第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，如何有效的實(shí)施第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理與控制成為第三方物流企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)[1]。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)生和發(fā)展以來(lái)，其影響和改革能力不斷提升，與此同時(shí)，也為第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)的管理與控制提供了嶄新的思路，加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，將能夠極大提升第三方物流企業(yè)法律防范能力。但是，在互聯(lián)網(wǎng)背景下我國(guó)第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理缺少相關(guān)的法律法規(guī)[2]。與此同時(shí)，國(guó)家出臺(tái)的許多物流方面的法律法規(guī)層次不高，法律約束力不夠，各種法規(guī)之間還存在不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。因此，目前國(guó)家出臺(tái)的物流法律政策有一定滯后性，這將會(huì)阻礙我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)控制方面還存在諸多問(wèn)題，分析第三方物流企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)管理能力，采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)控制此風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)第三方物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。分析第三方物流企業(yè)在如何的狀態(tài)下承擔(dān)法律責(zé)任，就要分析其法律風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源。因?yàn)榈谌轿锪髌髽I(yè)提供的服務(wù)是多樣性的，其法律關(guān)系也相對(duì)比較復(fù)雜，或許會(huì)面臨著很大的法律風(fēng)險(xiǎn)。因此，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，第三方物流企業(yè)要加強(qiáng)法律風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的防范意識(shí)，制定出防范風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)策略，以強(qiáng)化其法律風(fēng)險(xiǎn)防范能力，提高企業(yè)管理與競(jìng)爭(zhēng)能力[3]。
1互聯(lián)網(wǎng)背景下第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀
1.1國(guó)家制度、法律政策風(fēng)險(xiǎn)
從規(guī)范化來(lái)講，目前我國(guó)還未制定統(tǒng)一的、完備的行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)于物流行業(yè)及第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，則缺乏系統(tǒng)及專門(mén)的相關(guān)法律規(guī)定，具有可操作性的及直接的物流法律法規(guī)的層次比較低，法律的實(shí)際效力比較小，物流法律法規(guī)之間存在不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。因而現(xiàn)在物流法律法規(guī)的滯后和不完善，阻礙了我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。
1.2物流合同的法律風(fēng)險(xiǎn)
物流合同的法律風(fēng)險(xiǎn)，也就是服務(wù)需求方與物流企業(yè)之間的物流服務(wù)主合約風(fēng)險(xiǎn)[4]。物流服務(wù)主合約指的是：在合同中，物流服務(wù)需求方一方與供應(yīng)商一方之間訂立的合約[5]，而第三方物流企業(yè)的供應(yīng)商與需求方，針對(duì)“服務(wù)”的采辦，進(jìn)行合約的約束與簽訂，然后在合約里面規(guī)定詳細(xì)的利益關(guān)系。但是，物流企業(yè)在執(zhí)行合約的時(shí)候，貨物其實(shí)一直在其掌控下，一旦物品發(fā)生問(wèn)題，第三方物流企業(yè)就必須承擔(dān)相關(guān)法律的風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)際案件中，一種情況是，在第三方物流企業(yè)合同的格式條款中，其作為物流服務(wù)提供方，將要承擔(dān)對(duì)其做出不利闡釋的后果。而另一種情況是第三方物流企業(yè)為了挽留客戶，被迫地履行了一些不平等的條目，因而在無(wú)形當(dāng)中給企業(yè)增長(zhǎng)了一定的法律風(fēng)險(xiǎn)。
1.3違反合同法律約定的責(zé)任
根據(jù)物流過(guò)程的主要環(huán)節(jié)，第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的危機(jī)主要來(lái)源于運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、配送和信息服務(wù)等環(huán)節(jié)。第三方物流企業(yè)的服務(wù)違約責(zé)任中最為常見(jiàn)的有物流過(guò)程中貨物的損毀、貨物不能按時(shí)送達(dá)，以及對(duì)錯(cuò)誤送達(dá)的賠償責(zé)任[6]。基于違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任的分類，第三方物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的違約責(zé)任，是合同風(fēng)險(xiǎn)的重要體現(xiàn)。在實(shí)際案例中，物流服務(wù)合同里，依照《合同法》的規(guī)定，雙方當(dāng)事人會(huì)將如在運(yùn)輸過(guò)程中貨物的損毀、錯(cuò)誤送達(dá)以及延遲送達(dá)等問(wèn)題，進(jìn)行責(zé)任的分配。當(dāng)?shù)谌轿锪髌髽I(yè)未能按照合同約定完全履行的時(shí)候，客戶便依照合同追究其違約的責(zé)任。依照《合同法》第三百一十一條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。由此可以看出，物流企業(yè)承擔(dān)違約責(zé)任是一般情況，但免責(zé)是特例。另一方面，第三方物流企業(yè)在提供物流服務(wù)的同時(shí)，如果進(jìn)行了加害的給付，也存在侵權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)，這樣在最后就會(huì)承擔(dān)相應(yīng)的違約風(fēng)險(xiǎn)。因此，客戶會(huì)二者選擇其一來(lái)進(jìn)行追訴。這種競(jìng)合的情況，雖然在實(shí)務(wù)中時(shí)有發(fā)生，但畢竟是加害的給付，要有第三方物流合同的存在才可能發(fā)生[7]，因此法律風(fēng)險(xiǎn)研究的重點(diǎn)就要放在違約的責(zé)任上。
1.4第三方物流企業(yè)針對(duì)物流分包的行為對(duì)客戶進(jìn)行負(fù)責(zé)
第三方物流企業(yè)還要承擔(dān)的法律風(fēng)險(xiǎn)就是其就物流分包行為對(duì)客戶負(fù)責(zé)。在實(shí)際案例中，第三方物流服務(wù)的需求方，通常是與物流服務(wù)企業(yè)進(jìn)行合同的簽訂，而現(xiàn)代物流涉及公路、鐵路等多種貨運(yùn)形式，所以這種分二包行為也很十分普遍。然而，物流的客戶卻不直接與物流分包企業(yè)打交道，這樣第三方物流企業(yè)與物流分包企業(yè)簽訂了物流合同之后，就會(huì)針對(duì)其此種行為為客戶一一負(fù)責(zé)。因此，物流分包的行為也給第三方物流企業(yè)帶出來(lái)了巨大的風(fēng)險(xiǎn)，收入高低在很大程度上會(huì)受物流分包企業(yè)業(yè)績(jī)好壞的影響。但是，假如在物流服務(wù)中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，那么不管是第三方物流企業(yè)還是其他企業(yè)的責(zé)任，一般都先由第三方物流企業(yè)來(lái)進(jìn)行索賠，并且保持對(duì)物流分包企業(yè)索要補(bǔ)償?shù)臋?quán)利。根據(jù)“合同相對(duì)性”的闡述，委托方交托于第三方物流企業(yè)將其分支行為，而物流商將其承運(yùn)活動(dòng)交托于分包商。
2互聯(lián)網(wǎng)背景下第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略與建議
2.1國(guó)家應(yīng)完善互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流行業(yè)的相關(guān)法律制度和政策
企業(yè)的管理與發(fā)展離不開(kāi)相關(guān)政策的支持和引導(dǎo)，互聯(lián)網(wǎng)背景下，第三方物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，要重視法律風(fēng)險(xiǎn)的防范與控制[8]，因此必須要及時(shí)建立和完善相關(guān)的制度措施，充分支持和引導(dǎo)第三方物流企業(yè)在防范法律風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程中得到穩(wěn)定的發(fā)展，以充分提升其管理水平。一方面，政府部門(mén)審時(shí)度勢(shì)，對(duì)當(dāng)前大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)，在此基礎(chǔ)上制定出詳細(xì)的發(fā)展規(guī)劃，針對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，制定出能夠輔助其發(fā)展的政策，使得第三方物流企業(yè)在防范法律風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程中能夠有效應(yīng)用相關(guān)政策，提升法律防范和控制的能力。
2.2應(yīng)增強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下法律風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流運(yùn)作全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)控制
鑒于第三方物流企業(yè)活動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的法律關(guān)系較為復(fù)雜，會(huì)涉及到許多主體相互之間的利益糾紛，諸多風(fēng)險(xiǎn)貫穿于物流活動(dòng)的過(guò)程之中。因此，第三方物流企業(yè)的管理人員要明確在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的背景下，存在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)就將有風(fēng)險(xiǎn)，因此務(wù)必在行動(dòng)上有所防范。詳細(xì)地講，首要的一步就是要做好項(xiàng)目的法律論證，最要緊的是，要保證該條目在法律上和經(jīng)濟(jì)上都是可行的。例如，在訂立第三方物流合同之前，應(yīng)該積極地向法律專家進(jìn)行咨詢，讓專業(yè)人員來(lái)協(xié)助鑒定檢查合同文本和可行性有無(wú)缺陷，通過(guò)這樣的方法，在起始階段就能有效地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
2.3通過(guò)投保商業(yè)保險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)
在現(xiàn)代貿(mào)易實(shí)踐之中，投保第三方保險(xiǎn)已經(jīng)成為社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)主體最為常用的規(guī)避危機(jī)的手段。在相關(guān)研究中，發(fā)現(xiàn)有64%的被調(diào)查企業(yè)會(huì)選擇投保商業(yè)保險(xiǎn)來(lái)規(guī)避危機(jī)，也就是說(shuō)大多數(shù)人都喜歡通過(guò)投保以轉(zhuǎn)移規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)務(wù)中，除了投保物流責(zé)任保險(xiǎn)，還能根據(jù)自身風(fēng)險(xiǎn)的情況，投保盜竊責(zé)任、流通加工和包裝責(zé)任、提貨不著責(zé)任等保險(xiǎn)。因此，一般企業(yè)，為了有效地防止被詐騙的風(fēng)險(xiǎn)，就會(huì)通過(guò)投保信用保險(xiǎn)來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，一旦被騙，第三方物流企業(yè)就能向保險(xiǎn)公司提出申請(qǐng)，要求補(bǔ)償。因此，提升第三方物流企業(yè)法律防范和控制能力，可以通過(guò)與專門(mén)的商業(yè)保險(xiǎn)合作，這樣做可以在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)時(shí)得到相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)彌補(bǔ)。
2.4增加用于法律風(fēng)險(xiǎn)管理和控制的資金投入
第三方物流企業(yè)增加法律風(fēng)險(xiǎn)管理和控制的金錢(qián)投入，似乎增多了企業(yè)的成本，看起來(lái)會(huì)影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，但如果因?yàn)榉娠L(fēng)險(xiǎn)可能帶來(lái)的嚴(yán)重后果，將法律風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的極大損失被彌補(bǔ)的結(jié)果看成是企業(yè)的收入，那么收入與成本的關(guān)系孰輕孰重應(yīng)該一目了然。所以第三方物流企業(yè)若想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就應(yīng)該加大此項(xiàng)投入，在管理和控制企業(yè)法律意識(shí)的過(guò)程中，增加其資金的投入。
2.5企業(yè)應(yīng)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高員工的法律素質(zhì)
第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)的管理與控制，也少不了依靠員工去執(zhí)行。因此，員工的意識(shí)也會(huì)影響這些管理和控制措施的實(shí)施效果。所以第三方物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)和提高員工的法律素質(zhì)的管理。例如，可以通過(guò)邀請(qǐng)一些實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人士和律師經(jīng)常為企業(yè)員工進(jìn)行知識(shí)培訓(xùn)，在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行物流法律知識(shí)考核等，促使企業(yè)員工整體法律水平的提升。
3結(jié)論
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)行法律、法規(guī)的不完善，健全物流行業(yè)市場(chǎng)顯得尤為重要[9]。一方面，加快我國(guó)物流立法是十分必要的，完備的法律規(guī)定可以使目前第三方物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有章可循。并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)相關(guān)物流法規(guī)進(jìn)行修改和補(bǔ)充，以提升物流行業(yè)中法律規(guī)范的立法水平；另一方面，第三方物流企業(yè)要想順應(yīng)時(shí)代的變化和發(fā)展[10]，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，應(yīng)成立專門(mén)的法律部門(mén)，增加用于法律風(fēng)險(xiǎn)管理和控制的資金投入，加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)政策的實(shí)施力度，提升自身的法律風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。同時(shí)要根據(jù)自身的發(fā)展情況，提高員工的法律素質(zhì)。在此過(guò)程中積極迎合國(guó)家法律政策下企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展，以細(xì)化互聯(lián)網(wǎng)背景下法律防范措施的實(shí)施方案，落實(shí)相關(guān)責(zé)任，從而提升第三方物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的管理水平。
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