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市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理分析論文
[摘 要]改革開放后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到了空前的發(fā)展，而交通運(yùn)輸行業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)脈，成為連接城市與城市之間經(jīng)濟(jì)關(guān)系的重要樞紐。因此，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展有著十分重要的作用。文章主要研究了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)管理的聯(lián)系以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性和重要性，并提出了加強(qiáng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理應(yīng)采取的對(duì)策。
[關(guān)鍵詞]市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件 交通運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì)管理
中圖分類號(hào)：C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）24-0068-01
一、概述
隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，對(duì)生活質(zhì)量的需求也越來越大，所以大力發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)就成了必然。在最近幾年，我國(guó)已經(jīng)先后頒布了道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例法規(guī)等多個(gè)交通運(yùn)輸管理?xiàng)l例，促使運(yùn)政部門在管理交通運(yùn)輸上更加制度化，也為交通運(yùn)輸管理提供法律依據(jù)。但是隨著交通運(yùn)輸發(fā)展的難度不斷加大，也使管理難度加大，我國(guó)政府就必須要和相關(guān)部門結(jié)合著新時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求制定出相應(yīng)有效的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方案，以保證交通運(yùn)輸網(wǎng)能有效發(fā)展。
二、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)管理的聯(lián)系
從我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)壟斷體制結(jié)束之后，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式已經(jīng)步入市場(chǎng)化，同時(shí)也面臨著來自經(jīng)濟(jì)區(qū)域化、經(jīng)濟(jì)全球化的挑戰(zhàn)與沖擊。改革開放后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迅速，后期的城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)讓交通運(yùn)輸行業(yè)獲得了巨大的發(fā)展需要，交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)對(duì)建設(shè)地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響作用貫穿于整個(gè)建設(shè)過程中，兩者之間也呈現(xiàn)出特別的相互聯(lián)系性。
1、交通運(yùn)輸行業(yè)帶動(dòng)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下可以說交通運(yùn)輸建設(shè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)起步騰飛的根本前提。從當(dāng)前情況看，我國(guó)大部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的傳遞都是通過陸運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)三大主體交通方式來完成的，這是經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)行為能夠順利完成的基礎(chǔ)。目前，我國(guó)的交通運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)在不斷增多，網(wǎng)絡(luò)遍布面積更為廣泛，全體社會(huì)經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營(yíng)與運(yùn)作都需要交通運(yùn)輸事業(yè)給予強(qiáng)大的支持，其重要性日益突出。
2、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸行業(yè)正在大范圍地涉及其他產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，同時(shí)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)必須要依賴于交通運(yùn)輸提供的便利性。在許多發(fā)達(dá)與欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，對(duì)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的衡量都是以當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸建設(shè)狀況為依據(jù)，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的普及情況在較大程度上決定了地區(qū)經(jīng)濟(jì)資本的累計(jì)。先進(jìn)的交通運(yùn)輸能夠積極促進(jìn)相關(guān)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)管理;反之，落后的交通運(yùn)輸狀況則會(huì)讓當(dāng)?shù)匕l(fā)展不能突破狹隘的經(jīng)濟(jì)圈，進(jìn)而抑制了經(jīng)濟(jì)資本的累積。
3、投資者在制定投資方案時(shí)要對(duì)當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)交通運(yùn)輸條件進(jìn)行考察，一般交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)具有強(qiáng)大的投資吸引力。從我國(guó)當(dāng)前各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看，如果具備了高效的交通運(yùn)輸條件，不僅中心地帶可以享受外資進(jìn)駐帶來的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，在交通運(yùn)輸能夠觸手的周圍地區(qū)也能得到一定的經(jīng)濟(jì)惠澤。所以，在搭建交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)工程的過程中，設(shè)計(jì)者需要具備一定的經(jīng)濟(jì)管理概念，以保證交通運(yùn)輸事業(yè)能夠最大限度的發(fā)揮能效。
從上述可以看到，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)完全摒棄了以往計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的固定供求關(guān)系，在此基礎(chǔ)上采取了靈活的按需生產(chǎn)模式，這也成為當(dāng)前我國(guó)進(jìn)行各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)項(xiàng)目過程中必然遵循的活動(dòng)原則。
三、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性和重要性
隨著社會(huì)的快速發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制也在逐漸完善，同時(shí)各個(gè)行業(yè)都體現(xiàn)出了較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。交通運(yùn)輸行業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下也在不斷的完善自身的管理制度，推行適合自身發(fā)展的改革，并獲得較大的進(jìn)展。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸之間有著緊密的聯(lián)系，并且兩者也是互相影響、互相促進(jìn)的。所以，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理必將會(huì)促進(jìn)交通運(yùn)輸鏈和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展�？偟膩碚f，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
1、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理是時(shí)代發(fā)展的要求，近年來
我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，從而促使各行各業(yè)都體現(xiàn)出了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的屬性，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)主流。而交通運(yùn)輸是我國(guó)的核心行業(yè)，為此更要不斷加強(qiáng)自身的經(jīng)濟(jì)屬性，由此可見在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下必須要加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，做好管理的改革和創(chuàng)新，從而使其更適合于當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
2、加強(qiáng)交通經(jīng)濟(jì)管理也是當(dāng)前我國(guó)體制改革的重要組成部分，做好交通經(jīng)濟(jì)管理在一定程度上來說也就是為我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革做出了重要貢獻(xiàn)。因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，決定了在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)體制改革中必須把交通運(yùn)輸行業(yè)作為一個(gè)重點(diǎn)來抓，做好了交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理工作，不僅僅能夠在很大程度上促進(jìn)其自身經(jīng)營(yíng)體制的改革，還能夠通過交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)服務(wù)屬性促進(jìn)其他各個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和體制改革，進(jìn)而對(duì)于整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到推動(dòng)作用�？梢姡谑袌�(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理不僅僅是當(dāng)前社會(huì)時(shí)代發(fā)展的要求，還能夠有效促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的良性改革和持續(xù)進(jìn)步。
四、加強(qiáng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理應(yīng)采取的對(duì)策
1、加強(qiáng)政府對(duì)城市交通的經(jīng)濟(jì)管理的經(jīng)濟(jì)政治支持
為了使我國(guó)城市交通得到快速發(fā)展，就必須要加強(qiáng)政府對(duì)其的經(jīng)濟(jì)政治支持，無論是財(cái)政支持還是政策支持，都是非常重要的。政府應(yīng)圍繞著城市交通相關(guān)問題，制定出相關(guān)的規(guī)則和管理?xiàng)l例，做好管理工作。鼓勵(lì)群眾乘坐公交車，盡量減少私家車的出行，這樣能減少能源的消耗，也保護(hù)了環(huán)境，緩解了城市擁堵現(xiàn)象，減少了安全隱患。
2、加大交通運(yùn)輸行業(yè)的內(nèi)部管理力度
要促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，就要落實(shí)好內(nèi)部管理工作。在實(shí)際的內(nèi)部經(jīng)濟(jì)管理當(dāng)中，必須在結(jié)合企業(yè)實(shí)際發(fā)展情況的基礎(chǔ)上，制定出相應(yīng)合理的經(jīng)濟(jì)管理制度和體系。此外，交通部門管理人員是核心工作主體，要確保管理工作的有效落實(shí)，還必須要加大對(duì)管理工作人員的專業(yè)化培訓(xùn)，提升管理人員的管理水平和綜合素質(zhì)，最終創(chuàng)建出一支專業(yè)化程度足夠高的管理隊(duì)伍，以促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。
3、全面實(shí)行預(yù)算管理
開展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，主要是為了促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，這就涉及到了交通運(yùn)輸行業(yè)的預(yù)算管理工作。為了節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)或服務(wù)成本，提升利潤(rùn)空間，就要加強(qiáng)預(yù)算核算管理。因此，管理人員要有強(qiáng)大的實(shí)踐能力和細(xì)致的工作態(tài)度。對(duì)各項(xiàng)支出要進(jìn)行詳細(xì)地記載，在交通運(yùn)輸單位進(jìn)行實(shí)際撥款之前要進(jìn)行預(yù)算，把每一個(gè)細(xì)小的可能有花銷的地方都記錄下來，要以節(jié)約為原則，爭(zhēng)取以最小的投入換取最大的收益，促進(jìn)自身的可持續(xù)發(fā)展。針對(duì)預(yù)算管理工作要做到以下幾點(diǎn)：一是要具備相應(yīng)的預(yù)算管理意識(shí)，因?yàn)橐庾R(shí)是行動(dòng)的先行者。管理人員要樹立預(yù)算管理的理念，提高對(duì)預(yù)算管理的重視程度，提高他們的專業(yè)素質(zhì)和管理理念;二是要完善預(yù)算管理機(jī)制，這是交通運(yùn)輸企業(yè)預(yù)算編制的保證。為了激勵(lì)工作人員更熱情的工作，可設(shè)立科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲制度，以此來調(diào)動(dòng)他們的工作熱情，提高工作效率。一般可將工作人員的工資或獎(jiǎng)金與同期的預(yù)算效果掛鉤，效果較好則給予獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)，相反則給予懲罰。也可設(shè)立相關(guān)的工作監(jiān)督機(jī)制，將工作人員的日常工作表現(xiàn)與其勞動(dòng)所得直接掛鉤，從而也避免了消極怠工的現(xiàn)象。
參考文獻(xiàn)
[1] 何娟《淺談我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性》[J]，《現(xiàn)代商業(yè)》2015年03期.
[2] 劉輝《論如何提高市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的運(yùn)輸收入管理水平》[J]，《經(jīng)濟(jì)視野》2015年09期.
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